❤武汉❤培训项目开班时间四小证更新10月15日，22日合格证全套初培10月26日油化证全套初培11月1日油化证更新T02/0310月14日液化气全套初培10月15日液化气更新T04/0510月21日客滚证T06-1初培10月23日海乘、厨师全套10月30日GDMSS初培10月24日驾驶G证模拟器10月20日驾驶/轮机适认证更新11月1日机工全套初培 10月24日职务晋升：船长老轨大副大管10月15日职务晋升：三副/三管10月18日一年制三副三管10月份海进江：上海-南京上海-芜湖上海-武汉10月份❤江苏❤培训项目开班时间四小证更新10月15日初培：Z01/07/0810月18日初培：Z02 艇筏10月13日初培：水手/机工  10月15日初培：单电子技工10月20日初培：油化全套10月16日初培：液化全套10月24日初培：GMDSS10月30日更新：油化证10月15日初培：新版MLC大厨10月23日职务晋升：三副三管每月开班一年制三副三管定期开班丁类三副三管每月开班海进江：上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉10月15日❤上海❤   培训项目开班时间老轨培训11月5日大副培训11月5日大管培训11月5日

朋友们总觉得船舶下水或者从船厂首航一定要举行一个“婚礼”，其中一个礼仪是国际惯例“掷瓶礼”呢？衣羊船长就给大家完整地讲一个“漂流瓶”的故事。在古代船舶下水出航的时候，亲朋好友和妻儿老小都会到海边去送别海员。为了探索海洋，那些水手驾驶最简陋的木板船，带上朗姆酒和香槟酒、有限的补给去探险航海，以期发现大洋尽头的那边风土人情或宝藏。但是，没有航海常识的水手常常随波逐流，漂到大洋不知哪个地方去了。偏偏遭遇大洋不可预测的恶劣天气侵袭而折戟，几乎所有冒险的水手都有去无回。当船舶遭遇不测之前，水手们在慌乱把遇难情况写在纸上，装入酒瓶里蜡封后抛入大海任其漂流，寄希望瓶子能被其他船只或岸上的人所看见。也就是说“漂流瓶”成为最为原始的通讯工具。曾经衣羊船长在年轻的时候，在北太平洋日期变更线那里，根据洋流情况，投掷了一个“青岛啤酒瓶”作为漂流瓶，以期能够在不远的将来像收到信一样收到漂流瓶。可是衣羊船长已经老了，还是没有收到40多年前“邮寄”的漂流瓶。所以，每当海上风暴骤起或航船逾期未归时，海员们家属便集结在岸边祈祷、期盼亲人能平安归来。然而残酷的事实却每每打碎人们的愿望，绝望中人们仅能偶尔见到那令人心碎的漂流瓶。由此，航海人的家属都把“漂流瓶”作为灾难的象征。于是在古代宗教人士的主持下，为了祈祷船舶能够安全回归，就有了将酒瓶砸碎的仪式。后来随着时代的发展就把敲碎香槟酒瓶作为了新船下水或首航的航海习俗仪式了。“掷瓶礼”的由来可追溯至公元前。为了祈求船舶平安，便有了“掷瓶礼”，祝愿海上不再有那样的漂流瓶并使酒的醇香布满船头，驱邪消灾。所以香槟在船头摔得越碎越好，如此预示新船将永远平安。在古希腊，船舶下水时人们头上戴着橄榄枝做的花环，喝着酒表示对诸神的敬意，并用水倾注于刚完工的船上作为赐福的象征。你是否注意过，衣羊船长在远望1号上经常说船舶是女性。这是西方流传着这样一个航海典故，这也成了中国交通部出的考高级船长职称的英文翻译考题，所以航海习惯上，船舶的性别是阴性，称呼船为“她”而不能用“他”。由此航海习惯上相同类型的船舶不能称“兄弟船”，而是应该称呼为“姊妹船”早先新船正式下水前，由一位德高望重的男人将一瓶香槟掷在船首击碎。人们感觉在船首举行敲香槟酒瓶非常有仪式感，于是“掷瓶礼”就出现了。香槟酒瓶一次性成功击碎，那么新船往后的航程也会一帆风顺。历史上第一次正式记载命名仪式就是由“教父”主持的！后来，考虑到船舶是女性，再则，海员的妻子都希望“漂流瓶”的悲剧不要再重演了，“掷瓶礼”的航海习俗就让女性来承担了。最早掷香槟的人，是百年前的维多利亚女王。1891年英国维多利亚女王主持“皇家亚瑟”号战舰建成下水仪式，她砸碎香槟酒瓶以示庆祝。战舰落成本身就非常荣耀，再以皇家命名，这种场合用香槟酒是再合适不过的了。

山东海事职业学院1、小证更新11月11、11月25开班，2、水手、机工初培12月4、12月18开班，水手大证、机工大证11月19开班，3、26年第2期大副（5月底医护保安、6月15大副，第2期大管（6月15），4、G证初培12月9开班，5、驾驶模拟器、轮机模拟器、大证更新12月23开班，

7月30日下午，台湾中钢股份苏胜祺处长一行莅临福建海运集团座谈交流，双方举行了两岸货运直航项目签约仪式。这是双方进一步加深合作，共同助力两岸融合发展，推动两岸港航合作交流再上新台阶的重大举措。座谈会上，福建海运集团党委副书记、总经理陈瑶生对台湾中钢股份苏胜祺处长一行的到来表示热烈的欢迎，对其一如既往的支持表示衷心的感谢，双方共话友谊、展望未来，期待实现合作新成就。福建海运集团党委委员、副总经理高艳曦与台湾中钢运通协理李俊廷作为代表，在与会人员的共同见证下签署船舶运输合作协议。此次座谈签约不仅是双方优势互补、资源共享的赓续，进一步发挥台湾中钢股份世界前列的规模优势以及福建海运集团专业高效的服务能力，更是双方共迎发展新机遇的跨步，拓深拓广福建海运集团与台湾中钢股份的密切合作，推动两岸直航货运量稳步增长，为两岸经贸往来作出新的更大贡献。福建海运集团党委委员黄嗣毅与本部各部室负责人等出席本次签约仪式。

10月13日，河北省应急管理厅发布《卢龙“4·13”事故调查报告》：2024年4月13日14时25分左右，秦皇岛市卢龙县刘家营乡桃林口村青龙河水域，一载有31名乘客的“三无”船舶行驶途中倾覆，乘客全部落水，造成12人死亡、7人受伤。经调查认定，这是一起个人使用“三无”船舶非法运营、违规载客导致的生产安全责任事故。事故发生经过2024年4月13日中午，部分游客在大海农家饭店用餐后，到青龙河右岸乘船观光。14时18分左右，游客抵达出船点，船舶管理员杨新颖组织31名游客登上事故船舶。随后，张臣驾驶船舶从出船点逆流驶往小坝方向。14时25分左右，船舶行至小坝下游约500米处突遇横风，波浪冲上甲板左侧，左舷乘客向右舷躲避，船舶迅速向右倾斜，随即倾覆，船上人员全部落水。经全力救援，落水乘客中19人获救、12人死亡。对有关责任单位及人员的处理建议01 已被公安机关采取刑事强制措施人员事故船舶所有人李大海、事故船舶驾驶员张臣、事发当日负责管理船舶和游客登船的杨新颖、唐山市海洋国际旅行社河北有限公司河北路营业部负责人徐传起、无相关资质开展旅游活动的柯兆辉、无相关资质招徕和组织游客并担任导游的翟贵元等6人被批准逮捕。唐山欢行国际旅游社有限公司古冶林西营业部负责人徐晓涛、唐山市海洋国际旅行社河北有限公司永乐园营业部负责人于艳霞、河北海外国际旅行社有限公司唐山卫国路营业部负责人左莎莎、无相关资质招徕游客并担任导游的张艳英、导游张海波、无相关资质担任导游的王春梅等6人被取保候审。02 有关公职人员针对地方党委政府及有关部门存在的主要问题，建议对24名公职人员进行追责问责。

江苏泓泰海事发展有限公司面向社会招聘工作人员1名，现将招聘有关事项公告如下：一、招聘岗位江苏泓泰海事招聘文员1名二、招聘条件   1、经验要求：有2年以上船员管理相关工作经验（居住连云区优先）；  2、学历要求：本科及以上； 3、岗位要求年龄：35周岁以下；4、其他条件：有责任心、执行能力强、服从安排。5、福利待遇：五险。三、招聘方法和程序本次招聘按照报名、面试、体检等步骤实施，招聘各步骤具体时间、地点另行通知。（一）报名1.报名时间：2025年06月27日开始。2.报名方法：采取网上报名方式，下载并填写附件1《报名表》，（以下简称（报名表）），请真实、准确、完整的将以下材料一并打包，按照“姓名+  联系方式”命名发送至报名邮箱1034221998@qq.com（1）《报名表》电子版；（2）个人简历；（3）身份证正反面复印件，近期正面免冠二寸电子证件照；（4）学历学位证书及其他相关证明材料扫描件。（三）附则附件1报名表本公告未尽事宜由江苏泓泰海事发展有限公司负责解释。咨询电话：18082384319（微信同步）

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堂弟高考时不到400分，读了专科武汉船舶技术学院，已工作10来年了，在上海一家远洋公司工作，据说综合年薪40—60万。每年基本很少的假期，常年都在海上漂泊，走遍了五大洲四大洋，在我们市区有房有车，也算是成功人士。不足的是离异后一直单身，他老婆忍受不了常年的织女生活，丢下女儿和别人跑了，因为常年在海上经历大风大浪，堂弟面容比较沧桑，30多岁的年纪40多岁的容颜，媒婆介绍好几位见面后都没下文了。我们都很羡慕他，读专科工资那么高，村里他的几位本科同学，工资还没他一半高。因为堂弟工资高，他的父母也还是在村里受人尊重，女儿穿着时尚，读私立贵族学校。我也曾想跟他去，堂弟总说我吃不消，去年我在家休息了半年，又碰上堂弟休假，我再次让他帮我忙，想跟着他去船上做事，堂弟意味深长跟我说了大实话：你别光看工资，你也知道我的现状了，但你不知道海员的生活，谁干谁后悔，我已是无办法，从事这个行业了。不是这个专业的人去后，刚开始都是干的是最苦最累的底层活，从水手和机修开始做起。我跟你讲下船员的晋升机制和工资待遇吧：从开始学习船员到三副中间就要历经5年。刚去时实习期一年，做水手或机修，从最底层最累的话干起，工资只有300美元。再做二水又是10个月到一年，这期间工资会升一半左右600美元。升到一水后工资又升接近一半1200美元，这时候才勉强接近上万。水手升三副时间更久，又要经历一年半后才有资历去学习。学习三副是没有工资的，这又得耽误将近一年，实习三副工资3000美金左右。这时候的工资才算上岸，普通人的天花板了，在这5年里，很多人都坚持不下来如果你一直不想做管理，干机头或水头更加没有前途。我们公司底层船员都是与中介公司合作，从我们学校过来的人可以不用从底层做起。你想成为海员可以找中介，交钱去学校学习理论知识，一般学3-6个月，学费要1-2万吧，还蛮贵的，学了后拿证。拿完证后你自己去找工作也不太现实，主要还是靠中介，或者你有熟人介绍，中介可没有免费的午餐给你吃，当然还要给介绍费，一般会和船舶公司签合同，签了合同如同卖身契一样，你基本就失去了自由，想上岸很难。上船好好锻炼吧，苦日子开始了。晕车的人难受吧，那种浑浑噩噩的，把黄胆水也呕吐的钻心痛，让人窒息，整个人快要瘫痪，车行驶在平稳安全路上。我们都在陆地上生活，上船晕船是必定的，船在水上行驶摇一摇一晃一晃，摇船的倾斜度45度以上，恐怕吧。更难敖是在船上没有网络，没有社交，只有无边无际的大海，现代人有几个人能忍受得住呢？长期要做和尚生活，结了婚的人和单身没多大区别，还要担心家里的红旗被人摘走。还有船上的安全性，随时都会有生命危险，有去无回也有可能，大风大浪，翻船出事故，在船上还有高空作业，就像高空走钢丝耍杂技一样，恐高的人也干不了。船上干活都是体力活，又脏又累，比起干农活更累。船上的人也是鱼龙混杂，什么人都有，也有偷奸耍滑的人。听了堂弟的话，我浑身都不舒服了，没有一项能通过的，我不是干船员的料，难怪上万的月薪招不到船员，这么苛刻又艰辛的条件，难住了多少人，这是用命在拼搏呀！海员的春天已不在，早已不是一个香饽饽的工作了，现在都招不到人手。男怕选错行，女怕嫁错郎。每一个高薪的背后都是血泪史！堂弟说的都是真的吗？不是他找推辞的借口吧！

近日，中华人民共和国海事局发布了《船员身心健康管理操作指南（试行）》（以下简称《指南》），为行业保障船员身心健康提供了技术参考和规范指引。《指南》旨在为航运公司、船舶以及船员提供强化船员身心健康管理的科学化、系统化建议。本期，我们来看一下《指南》在公司层面，针对建立健全船员身心健康保障制度提出了哪些建议。01建立内部管理机制 明确内部承担船员身心健康管理工作的具体部门、人员及其职责。从事船员身心健康管理的人员，应经过相应的身心健康管理培训。02建立船员招聘身心健康筛查制度 组织应聘船员开展体检和心理评估，将船员体检及心理评估结果作为招聘船员考量因素之一，筛选符合任职岗位身心健康要求的船员。03建立教育培训制度 制定船员身心健康培训计划，针对公司管理人员以及不同层级船员开展针对性培训。包括职业病预防、压力管理、良好生活饮食习惯、心理健康问题迹象鉴别等。04建立跟踪管理制度 制定计划，定期对船员进行健康检查及心理评估，防治职业疾病。 对拟上船船员以及下船公休船员开展访谈，了解其个人思想状态、在船工作生活情况和身心健康状况。 提供电子血压计、血糖测试仪等健康器材，便利船员监测个人健康状况。有条件者可为船员配备智能手表、手环等健康监测设备。 落实船员个人重大事项报告，报告遵循个人自愿原则。 做好对因病、伤和心理状况离船船员跟踪管理，与相关医疗机构、心理健康机构建立良好沟通。05建立档案管理制度 建立并动态更新船员身心健康档案，明确档案应包含的相关内容，档案应安全存储并严格控制访问范围，切实保障船员隐私。06建立支持保障制度 与有资质的医疗单位、心理咨询机构等专业机构建立定点合作，建立外部支持联动网络。 构建家属协同干预机制，建立家属访船机制、海嫂联络机制。 提供开展船员身心健康培训、访谈等活动的处所。有条件者，配备相关专业设施及辅助设备。 强化船员身心健康经费保障，做到专款专用。07建立应急处置制度制定船员身心健康突发应急预案，包括应急组织架构、应急响应流程、应急保障、培训与演练、评估与改进等内容。请各航运公司积极落实船员身心健康保障工作，结合自身实际条件，参照《船员身心健康管理操作指南（试行）》，建立科学合理的船员身心健康保障制度，确保制度有效运行，为船员营造一个健康、稳定的工作环境，促进航运事业安全、有序发展。

祝贺！北港航运成立10周年今天（2025年9月8日），北港航运有限公司迎来了成立十周年的重要里程碑。十年，对于航运业漫长的历史而言只是短短一瞬，但对于一家年轻的企业，却是一段厚重而辉煌的航程。从无到有、从初创到成长，北港航运用十年的时间，书写了一部逐梦深蓝的航海故事。信德海事，赞12015：扬帆启航2015年9月8日，北港航运在香港正式成立。这背后，是广西北部湾国际港务集团落实自治区党委、政府战略部署的一次重要举措。企业肩负着“立足香港、深耕内地、开拓东盟、面向全球”的使命，承载着广西打造西部陆海新通道、推动向海经济发展的愿景。那时的航运市场处于低谷，运力过剩、价格下滑、竞争激烈，许多航运企业都在风浪中艰难求生。但北港航运选择逆势启航，凭借稳扎稳打的作风和合作伙伴的信任，逐步站稳脚跟。从最初的探索者，成长为行业舞台上的坚定参与者，他们的每一步都走得坚实而果敢。十年积淀：成长与跨越回望十年，北港航运的成绩令人瞩目。如今，该公司日均控制运力70余艘、600余万载重吨，年货运量超过3200万吨，在国内航运企业中排名第四，在省属国有航运企业中稳居第二。截至2024年底，公司资产总额突破6亿美元，全年实现营业收入5.73亿美元，净资产收益率达到33.51%。这些数字背后，是无数次远航，是全体员工日夜坚守的结果。十年来，他们承运的粮食、铁矿、煤炭、铝土矿、锰矿、镍矿等大宗散货，连接起世界的能源与粮食供应链，让“中国航运”在国际市场上写下了新的注脚。责任在肩：国企的担当北港航运的十年，也是责任与担当的十年。企业积极响应国家和自治区的战略部署，在“一带一路”建设中承担起关键物流保障任务。无论是高质量完成联合国粮食署援非计划，还是为香港国际机场第三跑道建设运输310万吨广西砂石，抑或是2020-2022年间跨越时区调运医疗物资，北港航运都在一次次挑战中展现了国有企业的使命感。每一份托付都被珍视，每一份认可都成为动力。正如企业在感谢信中所写：“每一段航程都离不开彼此的信任与支持，每一次认可都让我们倍感荣耀与责任。”十年间，北港航运用“必达”的行动，兑现了“可信赖”的承诺。放眼全球：从北部湾走向世界十年来，北港航运的目光从不局限于区域，而是始终投向更远的海域。该公司先后在上海、新加坡设立分支机构，凭借三地的区位和资源优势，逐步建立起覆盖全球主要港口的航线网络，形成了以国际矿山、大宗商品贸易商和终端用户为核心的稳定客户群。与此同时，北港航运坚持绿色低碳的发展理念，持续更新船队设施，推动智能航运建设。在全球航运绿色转型的浪潮中，他们正在积极探索新质生产力的发展路径，用行动描绘未来航运的新图景。下一个十年：初心不改，共赴未来十周年是总结，更是新的起点。站在新的发展阶段，北港航运将继续秉持“以客户为核心”的理念，坚持“效益领先、风险稳控”的经营方针，以“新质赋能、协同增效”为发展双翼，持续探索绿色、低碳、智能化的未来航运之路。北港航运的十年，是一卷勇担重任、向海图强的时代华章，更是一曲凝心聚力、共创辉煌的精神礼赞。展望未来，企业将以更加稳健的姿态，与合作伙伴携手并肩，再次扬帆远航，驶向下一个更加辉煌的十年。扬帆十载，逐梦深蓝。北港航运十周年，初心不改共未来！

江苏学校培训：小证更新  2月5号，20号有班！油化更新2月20号新版Mlc大厨证2月23号有班油化初培  2月26号小证初培，Z01  0708连续班2月20号02初培3月4号0405初培2月23号0708初陪2月20号通用G证 2月21号水手，机工全套包02和住宿体检。2月20号单独水手机工大证每月有班电子技工大证全套每月有班。三副三管(甲类，丙类，)有班，包住宿，04 05，2月21号开班丁类三副三管，大副大管晋升班，2月22号开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证，人来包过。南京培训信息：1，2月20号大厨焊工铜匠0107080204等小证新培开班2，2月20号水手机工大厨焊工铜匠010708020405小证初培开班3，2月20号三副三管轮晋升开班（需要有18个月值班水手机工资历）4，2月20号一年制三副三管轮开班（需要有全日制大专及以上学历）5，2月20号内河（一、二、三类）驾驶员轮机员船长轮机长培训开班6，海船转内河（驾驶考内河避碰与信号理论+实操）开班7，2月20号GMDSS通用G证开班合肥开班信息：全套水手机以及厨师，2月17号（正月初八）班开始报道另外单01，02，07，08，不值班英语等也可以报名。合格证小证更新2月19号开班新版厨师证mlc每周一开班水手晋升三副3月10号开班河南开班信息：一、水手/机工开班时间：2024年3月4日二、水手/机工晋升三副/三管开班时间：2024年2月27日营口学校开班一、Z01培训 2月16日二、Z07 08培训，3月4日三、水手适认证，3月10日秦皇岛开班：三副三管职务晋升3月7号报到上海开班信息：船长大副职务晋升，2月26日老轨职务晋升，3月4日大管职务晋升，2月23日九江学校开班信息：小证新培2月19日小证更新，每周三和四Z07 08培训3月8日，3月10日水手机工适认证：2月19日泉州学校：小证新培010204 2月26日Z02新培  3月11日Z04新培 2月26日Z05新培  3月4日Z01 Z07 Z08新培 2月26日油化证新培  2月26日油化高更新2月26日 28日T01.T02.T03新培 2月26日机工大证3月26日水手全套2月26日

据外媒的报道显示，国际劳工组织(ILO)已就一项新的全球海员最低工资协议完成谈判，该协议规定在未来三年逐步提高工资。该协议是在2025年4月14日至15日于日内瓦举行的会议期间达成的。新的协议有待国际劳工组织理事会于今年11月批准，该协议规定了有计划的工资增长计划，到2026年1月，普通海员的最低月基本工资将升至690美元，2027年1月升至704美元，到2028年1月将达到715美元。此次调整较目前每月673美元的水平增长了6%以上，该标准于2025年1月生效。这一决定正值海运业面临全球贸易紧张局势加剧和经济不确定性增加的关键时刻。船员开班，报名培训点这里！海运业是唯一一个拥有正式认可的全球最低工资制度的行业，这一制度自1958年起就已实施。挪威船东协会代表船东团体的帕尔·坦根(Pal  Tangen)表示：“该协议在认可海员的重要贡献与维持全球航运业的商业可持续性之间达成了谨慎且深思熟虑的平衡。”海员的观点由国际海员工会“海神国际”的马克·迪金森表达，他强调了海员的重要作用：“全球各国人民90% 的货物运输都依赖海员。”他还指出，根据《海事劳工公约》，近期在承认海员关键岗位身份方面取得了进展。国际劳工组织部门政策司司长弗兰克·哈格曼补充道：“此次全球集体谈判论坛的成果意义非凡，远不止是对最低工资标准的技术性调整。它体现了各方共同的责任和承诺，即维护海上工作的体面条件。”此次谈判是在对潜在全球贸易冲突及其对海运业影响的担忧日益加剧的背景下进行的。双方都对可能全面爆发的贸易战表示担忧，这种贸易战可能会重塑全球贸易格局，并影响全球近200万海员。该协议是通过国际劳工组织联合海事委员会(JMC)达成的，该委员会汇集了由国际航运公会(ICS)协调的海事雇主和由国际运输工人联合会(ITF)协调的海员工会。国际劳工组织全球最低工资的下一次审查定于2028年上半年进行。

合伙）持有12%股权，上海国际港务（集团）股份有限公司持有10%股权，东方航空产业投资有限公司持有8.631%股权，上海鹏远君泓企业管理咨询合伙企业（有限合伙）持有7%股权，广州航远投资合伙企业（有限合伙）持有5%股权，嘉兴上汽恒屹驰股权投资合伙企业（有限合伙）持有4%股权，宇航一期股权投资基金（上海）合伙企业（有限合伙）持有1.369%股权。数据显示，中远海运供应链2023年末总资产为262.92亿元，2023年营业总收入为227.66亿元，净利润6.67亿元，截至今年三季度末的总资产为273.42亿元，今年前三季度营业总收入179.1亿元，净利润4.9亿元。中远海控披露的评估情况显示，本次评估采用收益法和市场法，最终选取收益法的结果；经评估，截至评估基准日中远海运供应链股东全部权益账面值为158.23亿元，评估值为181.22亿元，增值率为14.53%。另外，因中远海运物流部分注册资本尚未实缴，中远海运集运本次收购的中远海运供应链股权对应的实缴出资比例（即实际权益比例）为12.2181%。记者查阅了中远海运供应链的官网，资料显示，该公司是中远海运集团控股的一家混合所有制企业，引入普洛斯、上港集团、东方航空、南方航空、上汽集团、中远海运集运等六家战略股东，是中远海运集团在物流板块的核心企业。中远海运供应链在综合物流供应链领域长期保持国内领先地位，通过口岸公共服务、综合货运、合同物流三大业务集群，形成立体化的全程物流供应链服务体系，可为各类货物提供包括仓储、运输、配送、关务、船货代理等全球“海陆空”一体化端到端服务。其业务可划分为仓储物流、冷链物流、化工物流、散货物流、工程物流、空运物流、关务、集装箱物流、船舶代理、理货检验十大事业线。公司总部在北京，全球设有610家分支机构，员工超过1.2万名，经营仓储资源面积近400万平方米，同时运营中远海运物流、中远海运物流供应链等品牌。中远海控表示，本次交易是公司顺应全球贸易发展新趋势和行业变革新态势，聚焦建设世界一流的以集装箱航运为核心的数字化供应链企业的战略愿景，进一步深化转型发展的重要举措，将有助于公司构建“集装箱航运+港口+相关物流”一体化运营体系，完善公司“投资+建设+运营”一体化发展模式，提升为全球客户提供全链服务解决方案的能力。同时，本次交易将助力中远海控更好地把握“数智赋能”和“绿色低碳”新赛道，实现航线资源与供应链建设配套联动，优化全球资源配置，完善全链产品体系，推动新质生产力发展，进而更有效地维护全球供应链的稳定和韧性，并创造更高的企业品牌价值。值得一提的是，本次交易完成后，中远海运集运持有中远海运供应链股权的比例由7%上升到19%，成为中远海运供应链第二大股东，中远海运集运有权向中远海运供应链董事会推荐两名董事。