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海峡股份经营范围变更

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2025-06-10 15:10:05
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天眼查APP显示,近日,海峡股份发生工商变更,经营范围由国内沿海、近洋及远洋货物、汽车、旅客运输,海南海口至广东海安、湛江航线危险品车滚装船运输,货轮运输,港口装卸,水上客货代理,为船舶提供岸电、燃料物、淡水和生活供应,代理人身意外险、货物运输险,物流,旅游项目开发,水上项目安全保障服务,房地产投资,资产租赁,餐饮服务,预包装食品销售,百货、工艺美术品及收藏品零售。(一般经营项目自主经营,许可经营项目凭相关许可证或者批准文件经营)(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动。)变更为许可经营项目:省际客船、危险品船运输;水路普通货物运输;省际普通货船运输、省内船舶运输;港口货物装卸搬运活动;国内船舶管理业务;保险兼业代理业务;旅游业务;餐饮服务(不产生油烟、异味、废气)(许可经营项目凭许可证件经营)一般经营项目:旅客票务代理;国内货物运输代理;船舶港口服务;供应链管理服务;旅游开发项目策划咨询;房地产经纪;非居住房地产租赁;船舶租赁;食品销售(仅销售预包装食品);工艺美术品及收藏品零售(象牙及其制品除外);日用百货销售;销售代理(经营范围中的一般经营项目依法自主开展经营活动,通过国家企业信用信息公示系统(海南)向社会公示)。

新闻资讯
中远海运重工拟A股上市
中国证券监督管理委员会披露,中远海运重工股份有限公司(下称“中远海运重工”)获上市辅导备案登记,拟在A股首次公开发行股票(IPO)并上市。根据辅导备案报告,中远海运重工此次辅导由中国国际金融股份有限公司(中金公司)、招商证券股份有限公司(招商证券)联合负责。资料显示,中远海运重工是以船舶和海洋工程装备建造、修理改装及配套服务为一体的大型重工企业,其历史最早可追溯到1924年在上海设立的鸿翔兴机器船厂,2016年由原中国远洋运输(集团)总公司和中国海运(集团)总公司下属三家船舶修造企业重组整合而成,总部设在上海,由央企中国远洋海运集团有限公司全资持股。2026年6月,中远海运重工已经完成股份制改造,同月完成多项工商变更:公司名称从中远海运重工有限公司变更为中远海运重工股份有限公司、注册资本从274.66亿元减少至目前的36亿元,企业类型从有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)变更为其他股份有限公司(非上市)。作为中远海运旗下核心船舶海工装备制造平台,中远海运重工的业务涵盖船舶建造、船舶修理与改装、海洋工程装备制造以及配套业务,拥有11家造船/修船/海工企业、8家专业化配套公司,累计交付近千艘各类船型,多个船型填补了中国造船业的空白。11家修造船/海工企业分别是北方片区的大连中远海运川崎、大连中远海运重工、天津中远海运重工;华东片区的南通中远海运川崎、扬州中远海运重工、启东中远海运海工、南通中远海运船务、舟山中远海运重工、上海中远海运重工;以及华南片区的广东中远海运重工、阳江中远海运重工。根据中国远洋海运集团有限公司科创债募集说明书,中远海运重工的修船改装业务规模全球第一,造船产能国内第二,具备甲醇、氨、LNG、纯电池动力等多种绿色船舶研发建造能力,承担多项国家重大船舶海工装备创新项目。作为中国第一梯队的造修船企业,中远海运重工此次启动A股上市,将成为船舶领域的重磅资本事件。
船员帮 2026-09-14
山东海事职业学院 10-11月份开班
山东海事职业学院1、机工初培10月22开班,机工大证11月11开班,2、小证更新10月27、11月10、11月24开班3、大副大管27年2月下旬开班老师 17621991825
船员帮 2026-10-13
海员培训、就业,全国最低价 。 湖南新航,湖南交通
湖南新航国际海运有限公司培训就业湖南新航国际海运有限公司 位于湖南省会长沙 -推出《培训就业》来校培训、轻松就业湖南新航国际海运有限公司与国企航道局、民企风电船、动力工程船、中国石油、打捞局、上海港港拖等国企、民企船东建立了校企合作和定向培养人才关系。湖南交通职业技术学院创建于1956年,位于湖南省会长沙,毗邻长沙临空经济示范区,是一所历史悠久、底蕴厚重、特色鲜明的高职院校,是国家示范性高等职业技术学院、国家优质专科高等职业院校、国家“双高计划”建设单位、全国文明校园先进学校创建单位、湖南省首批卓越职业院校和湖南省楚怡高水平高职学校A档建设单位。现有在校生15000余人
船员帮 2024-04-30
海通发展提速“百船计划”,12亿元加码重吊船赛道!
4月22日,福建民营干散货船东福建海通发展股份有限公司(证券代码:603162,下称“海通发展”)再度加码多用途重吊船赛道。海通发展公告称,全资子公司海通国际船务有限公司将投资不超过12亿元人民币(不含税),在泰州口岸船舶有限公司建造4艘62,000载重吨多用途重吊船。这是继今年1月首批3艘同类型船舶订单之后,海通发展在该细分领域的第二轮集中押注,标志着其从“试探性切入”迈向“规模化布局”的关键一步。表面上看,此次订单延续了公司一贯的扩张逻辑——通过新增运力强化市场竞争力与盈利能力。但从更深层的战略维度观察,这一决策已超越单纯的规模扩张,转向对船队结构与业务模式的系统性重塑。海通发展在公告中强调,本次投资旨在优化船队结构、提升市场占有率,并服务中国先进制造业“走出去”。这一表述释放出明确信号:公司正试图将自身从传统干散货运力提供者,升级为面向高端制造出口的综合海运解决方案提供方。第二增长曲线浮出水面过去多年,海通发展的成长路径具有典型的“规模驱动”特征。公司以超灵便型散货船起家,通过持续扩张船队,逐步向巴拿马型、好望角型延伸,构建起覆盖主流船型的运力体系,并提出“百船计划”,目标在2028—2029年实现约100艘自有船队规模,形成“7:2:1”的船型结构。但随着船队规模持续扩大,传统单一散货船型的边际收益下滑、市场波动风险加剧等问题日益凸显,成为制约公司进一步突破的瓶颈。同时,从行业背景来看,当前干散货船订单已创下10年新高,2026年全球干散货船队预计增长3.5%,其中超灵便型船队增幅最大,市场竞争日趋激烈。正是在这一背景下,多用途重吊船被提升至战略高度,成为公司打造“第二增长曲线”的核心抓手。为何是重吊船?与标准干散货船相比,多用途重吊船的核心价值在于“能力溢价”。其配备的大吨位起重设备,使其能够承运风电设备、工程机械、轨道交通装备等超限或重大件货物,服务对象从传统矿商、贸易商,延伸至能源开发商、工程总包商及大型制造企业。这一市场具备三个关键特征:高专业门槛:船舶设计、装卸能力、航线组织均具备较高技术要求;竞争相对缓和:运力供给有限,避免了干散货市场常见的同质化竞争;客户黏性更强:项目制运输特征明显,绑定长期合作关系。对于海通发展而言,这一赛道不仅意味着更高的运价弹性,也意味着更稳定的现金流结构。协同效应与绑定中国制造出海红利值得关注的是,海通发展并非从零进入这一领域。公司此前已布局件杂货运输业务,而重吊船与该业务在货种、客户及航线层面高度重合。相比普通散货船“能运但不擅长”的状态,重吊船通过专业化装备显著提升运输效率与安全性,从而增强议价能力。更关键的是,公司经过一年多的市场探索,已初步建立起重吊船运营体系,包括航线开发、客户资源及专业团队配置。在当前航运细分市场普遍呈现“头部集中”的格局下,这种先发积累本身已构成进入壁垒。换言之,此轮扩张并非简单的“跨界尝试”,而是在已有基础上的加速放量。从宏观层面看,海通发展的战略选择与中国出口结构变化高度契合。近年来,中国出口正从传统低附加值商品,向工程机械、能源装备、轨道交通设备等高端制造品升级。这类货物普遍具有“体积大、重量高、运输复杂”的特征,对航运服务提出更高要求。在“一带一路”倡议持续推进的背景下,海外基建与能源项目需求释放,为重吊船市场提供了确定性增量。海通发展明确提出,将依托中国制造升级,重点服务工程机械、港口机械等装备出口,这意味着其未来货源结构将发生实质性转变。
船员帮 2026-04-23
事业编制,广州市港务局(广州港引航站)急招“航海技术”人才!
根据公开招聘有关规定,按照“公开、平等、竞争、择优”的原则,为满足广州引航发展需要,吸引优秀高校毕业生到广州港引航站工作,在大连设考点面向2025年毕业生公开招聘3名事业单位工作人员,具体事宜公告如下:   一、招聘单位及岗位  (一)招聘单位情况简介  广州港引航站是广州市港务局直属公益二类事业单位,正处级。主要负责制订广州港引航工作章程和管理制度;负责受理引航申请、制订引航方案和引航调度计划并提供引航服务;负责引航费的计收和财务管理工作;按照国家规定负责引航信息统计工作;根据粤港澳大湾区港口建设发展和地方政府需求,为进出广州港及附近水域船舶提供引航服务;参与涉及引航的港口、航道等工程项目研究工作;参与广州港出海航道水域有关引航的协调工作。  (二)招聘岗位  本次招聘专业技术岗位人员3名,公益二类事业单位编制。招聘岗位和具体要求详见《2024年广州市港务局直属事业单位校园招聘“优才计划”岗位需求表》(附件1)。   二、招聘范围  (一)招聘对象为2025年毕业生(即于2025年1月1日至2025年12月31日期间取得学历、学位证书的毕业生)  (二)持国(境)外学历学位证书人员,须提供教育部留学服务中心出具的境外学历学位认证书。  (三)2025年港澳居民毕业生符合《广东省人力资源和社会保障厅关于印发粤港澳大湾区(内地)事业单位公开招聘港澳居民管理办法的通知》和本公告规定的相关条件,可报考相关岗位。  三、招聘条件  (一)具备下列条件的人员可以报名参加公开招聘:  1. 具有中华人民共和国国籍;  2. 遵守宪法和法律;  3. 拥护中国共产党领导和社会主义制度;  4. 具有良好的政治素质和道德品行;  5. 适应岗位要求的身体条件;  6. 非广州市常住户籍人员应符合广州市人民政府办公厅《关于印发广州市引进人才入户管理办法的通知》(穗府办规〔2020〕10号)规定的广州市户口迁入条件;  7. 招聘公告要求的其他条件;  8. 法律法规规定的其他条件。  (二)年龄条件  本科生报考年龄为35周岁以下;硕士研究生报考年龄为40周岁以下;博士研究生报考年龄为45周岁以下。  报考应聘人员所涉及年龄的时间点计算截止时间为本次公开招聘报名首日。  (三)具有下列情形之一者,不得报名:  1.受过刑事处罚的;  2.被开除中国共产党党籍的;  3.被开除公职的;  4.被依法列为失信联合惩戒对象的;  5.因涉嫌违法违纪正在接受审计、纪律审查,或者涉嫌犯罪,司法程序尚未终结的;  6.聘用后即构成回避关系的;  7.现役军人、在读的全日制非2025年毕业生;  8.法律、法规规定的其他情形。  本条所规定处分期限的计算截止时间为本次公开招聘报名截止日。  四、招聘工作程序  (一)报名  本次招聘实行网络报名的方式。应聘人员请于2024年10月13日9:00至10月18日17:00,登录报名系统(网址:www.qgsydw.com)进行报名。并按网上提示填写个人信息,上传相关材料。  (二)报名要求  1.应聘人员报名与考试时使用的身份证件必须一致。    2. 应聘人员应当以最高学历报考。  3.报名须上传附件:  (1)有效身份证正反面(港澳居民应提供香港或澳门永久性居民身份证、港澳居民来往内地通行证);  (2)学生证;  (3)经学校(学院)盖章的就业推荐表或就业协议书;  (4)大学英语四级(425分及以上)考试成绩报告单。  如果部分高校尚未下发就业协议书或就业推荐表,可提供经教务处盖章的所学专业课程成绩单。  以上相关材料均要求原件彩色清晰扫描件上传,报名系统上要求上传的个人照片为个人近期彩色免冠证件照。  4.专业名称及代码参照《广东省2024年考试录用公务员专业参考目录》(见附件2),须与报考岗位要求的专业或该专业的下级学科一致。如应聘人员所学专业未列入上述专业目录或无专业代码,可选择招聘专业中相近专业报考,但所学专业必修课程须与报考岗位要求专业的主要课程基本一致,并在资格复审时提供所学专业课程成绩单(毕业院校盖章)、院校出具的课程对比情况说明及毕业院校设置专业的依据等材料,并经招聘单位及主管部门认定为相近专业的方可进入下一环节。  5.应聘人员在报名系统填报的所有信息均将留存,在资格审查、聘用考察、公示、聘用试用期及聘用期间与真实信息进行对照,如发现应聘人员有弄虚作假的行为,报名信息与真实情况不符的则取消其参与笔试、面试、体检和聘用等环节的资格,已经聘用的将予以解聘。  6.采取网络方式在报名期间对报考者进行资格初审,初审结果在报名系统直接反馈,不另行通知。  (三)准考证打印  报名成功的应聘人员请登录报名系统(网址:www.qgsydw.com),自行打印准考证。准考证打印时间预计在2024年10月19日15:00后,如有变化,另行通知。准考证是参加本次公开招聘的重要证件,请报考人员妥善保管。  五、考试  应聘人员凭准考证、有效身份证件参加考试。应聘人员须按规定的时间、地点参加考试。不按规定时间、地点参加考试的,视为自动放弃。  本次公开招聘考试采取笔试和面试方式进行。  (一)笔试和心理品质测评  1.笔试时间和地点:具体时间及地点以准考证为准;  2.笔试内容:笔试内容以岗位专业基础知识为主及相关公共基础知识。  3.笔试满分为100分,成绩按四舍五入保留小数点后2位,合格成绩为60分(低于60分不进入面试),笔试成绩按40%计入综合成绩。  4.为确保招聘工作的竞争性和公正性,笔试开考比例原则上按招聘岗位数与报考人数比为1:3设置。达不到开考比例的,取消该招聘岗位或相应调减该岗位的招聘人数。  5.笔试成绩于考试结束后3个工作日内通过报名系统统一公布,应聘人员登录系统查询本人笔试成绩及排名。  6.笔试后立即进行心理品质测评。时长约40分钟,由第三方机构进行手机线上测评,参加了心理品质测评的考生方可进入面试。心理品质测评结果不公布,且不计入综合成绩,仅作为参考。  (二)面试  1.入围面试人员。在笔试合格者的应聘人员中,以合格成绩由高到低依次排序,按招聘岗位对应招聘人数1:3的比例确定入围面试人员名单。笔试合格人数未达到上述比例的,可以将全部笔试合格人员确定为入围面试人员。  入围面试人员名单在广州市港务局公众信息网(http://gwj.gz.gov.cn/)公布。  2.资格复审。面试前,事业单位或者其主管部门对入围面试人员进行资格复审。资格审查贯穿公开招聘全过程。  资格复审的时间、地点、方式待定,由招聘单位及其主管部门另行通知。应聘人员须留意招聘单位及其主管部门相关短信通知等信息。资格复审所需材料:网络报名提交资料的相关原件及复印件。  对不符合招聘条件的,取消其面试资格,并书面告知相关事由。入围面试人员因不符合招聘条件被取消面试资格的,事业单位或者其主管部门应当在同一岗位笔试合格的应聘人员中,根据笔试成绩由高到低的顺序依次递补。  3.面试组织。面试时间、地点待定,由招聘单位及其主管部门另行通知。  面试采取结构化面试、无领导小组面试等形式进行。面试具体安排由招聘单位及其主管部门另行通知。  面试人员须按规定的时间、地点进行面试。不按规定时间、地点参加面试的,视为自动放弃。  4.面试成绩公布:面试满分为100分,成绩按四舍五入保留小数点后2位,合格成绩为60分,面试成绩按60%计入综合成绩。面试未达合格分数线的,不计算综合成绩。成绩于面试当场向应聘人员公布。  (三)考试综合成绩计算  考试综合成绩=笔试成绩×40%+面试成绩×60%。综合成绩为百分制,四舍五入保留小数点后2位,合格成绩为60分。  若出现应聘人员综合成绩相同的,则按照面试成绩合格者由高至低顺序依次确定名次;如面试成绩仍相同的,则以面试主评委评分高低顺序确定名次;如面试主评委评分仍然相同的,则由招聘单位及其主管部门组织综合成绩相同的人员进行重新面试。  六、体检和考察  根据应聘人员综合成绩由高至低等额确定体检人员、考察人选。体检、考察工作按照广东省事业单位公开招聘人员体检、考察相关规定实施。  其中,体检按照《船员健康检查要求》(GB30035-2021)标准的海船船长和甲板部船员任职岗位健康要求进行。  体检具体时间、地点由招聘单位及其主管部门确定并另行通知,所需费用由招聘单位负责。体检合格者进入考察环节。  七、签约  综合成绩和拟签约人员名单于面试结束后在广州市港务局公众信息网公布。  招聘单位与进入签约名单的应聘人员签订高校毕业生就业三方协议。  八、公示  对体检、考察合格的拟聘用人员,由招聘单位及其主管部门在广州市港务局公众信息网和广州市人力资源和社会保障局门户网站进行5个工作日的公示。经公示无反映或反映问题不影响聘用的,由招聘单位及其主管部门按规定办理聘用手续。  九、递补  出现下列情形之一的,招聘单位及其主管部门可以在7个工作日内决定是否进行递补:  (一)应聘人员体检不合格的;  (二)考察人选未被确定为拟聘用人员的;  (三)拟聘用人员公示结果导致不能聘用的;  (四)拟聘用人员放弃聘用的。  递补人选应当从综合成绩合格人员中按照综合成绩由高到低的顺序依次产生,合格成绩为60分,并按照本公告有关体检、考察、公示等规定办理。  递补工作原则上在本次招聘周期内完成。  十、聘用及待遇  (一)拟聘用人员取得相应毕业证、学位证后按有关规定办理相关聘用手续。由用人单位与其签订聘用合同,按规定实行试用期制度,试用期内或试用期满考核不合格的人员,取消聘用资格。  (二)聘用人员为事业编制,按所聘岗位享受相应工资待遇,相关标准按广州市事业单位工资有关规定和单位的工资分配制度执行。  十一、其他事项  (一)本次招聘实行诚信报考。应聘人员应认真阅读公告、岗位要求,并对所提供的各项信息、材料的真实性、准确性和有效性负责。凡填写虚假信息或提供虚假材料的,一经发现即取消考试或聘用资格。对恶意干扰报名的人员,将依据有关规定进行处理。涉嫌犯罪的,移送司法机关处理。  (二)应聘人员资格审查贯穿本次招聘全过程,在各环节发现报考者弄虚作假或不符合资格条件的,招聘单位均可以取消其资格。  (三)应聘人员须在2025年12月31日前取得毕业证书、学位证书、海船船员培训合格证书、无限航区500总吨及以上三副或二副适任考试成绩合格证明或无限航区500总吨及以上三副或二副海船船员适任证书,否则取消聘用资格。  (四)聘用人员须承诺在正式人事关系办理完毕后5年内取得无限航区500总吨及以上船舶二副适任证书,否则用人单位将解除聘用。  (五)准考证是应聘人员参加考试、体检等各环节的重要证件,请妥善保管。应聘人员参加考试、体检时,必须同时携带准考证和身份证;证件不齐者,不得参加。  (六)本次招聘不收取任何报考费用,不指定考试教材,不举办,也不委托任何机构举办考试辅导培训班。社会上任何以本次公开招聘考试命题组、专门培训机构等名义举办的辅导班、“保过班”“协议班”、辅导网站或发行的出版物、参考资料、上网卡等,均与招聘组织方无关。  (七)本次招聘中如有涉嫌违纪违规行为的,严格按照《事业单位公开招聘违纪违规行为处理规定》(人社部令第35号)追究责任。  (八)聘用后必须服从聘用单位的岗位安排,按事业单位人事管理的有关规定开展岗位聘用。  (九)为便于管理,非广州市户籍考生须在聘用后将户籍迁至广州市。  (十)应聘人员对参加本次招聘有疑问的,可致电招聘岗位所属招聘单位或其主管部门咨询。  咨询答复仅对公告内容给予解释,不对应聘人员是否符合岗位条件进行确认。  (十一)本次招聘有关事宜将适时通过招聘单位及其主管部门网站公布,请应聘人员及时关注。  未尽事宜,以广州市港务局及具体招聘单位解释为准。  广州市港务局咨询电话:020-83050229、020-83050236,监督电话:020-83050235。广州港引航站咨询电话:020-82296520、020-82293529。
船员帮 2024-10-01
小型海船轮机员培训开班通知--秦皇岛海员培训
应广大船员及单位要求,我校计划于10月20日开展小型海船轮机员培训,欢迎各单位及个人积极报名。
船员帮 2025-10-14
厦门航洋2025年开班计划!
厦门航洋2025年开班计划: 1.水手机工新培  3个半月 3月20日   2.值班水手晋升三副  培训8个月  2025年4月21日开班  3值班机工晋升三管  培训8个月  2025年4月21日开班  4.全日制大专以上学历三副   一年制    2025年4月21日开班   5,全日制大专以上学历三管   一年制    2025年4月21开班  欢迎咨询!
船员帮 2025-02-27
武汉海员学校开班计划(4.08更新) 海员培训
厨师全套包括(Z010708,MLC,E01)海乘全套(0107,T06-1,E01)4月11号开班,培训周期短,通过率高水手全套,包括010708+水手大证4月25号开班,单独水手大证可报
船员帮 2024-04-08
海事主考官说法 | 船员考试报名“六必知” 这些信息请记牢
船员考试报名 六必知 务必牢记  01报名途径必知船员报名不用跑,动动手指就能报,单独搞定不用愁。 02官方平台必知海事一网通办稳,信息准确又合法,安全省心准没错。 03防骗要点必知“包过”“关系” 都是骗,个人报名最安全,别把钱财扔水里。 04信息准确必知身份信息填仔细,联系电话莫弄错,后续环节都顺利。 05关键节点必知报名审核要紧盯,缴费打印准考证,重要时间别放松。 06考试要求必知考试科目早知道,所需材料备齐了,考场发挥准能好。
船员帮 2025-06-10
全国首批!国家海洋治理与发展创新团队”成功入选首批团队,大连海大入选!
近日,教育部办公厅正式公布《教育部办公厅关于公布首批教育部哲学社会科学创新团队建设名单的通知》,我校申报的“国家海洋治理与发展创新团队”成功入选首批团队。本次全国首批入选34支创新团队,我校国家海洋治理与发展创新团队是唯一涉海领域团队。创新团队以法学为主要依托学科,融合交叉交通运输工程、管理学、船舶与海洋工程等学科,聚焦“国家海洋法治体系建设、国家海洋交通运输发展战略、国家海洋通道安全与保障战略、全球海洋治理体系建设”四大主攻方向。立足国家海洋发展大格局和最前沿,坚持以习近平法治思想为指引,深入贯彻落实习近平总书记关于海洋强国建设系列重要论述,以推动构建中国特色海洋法治体系为目标,以创新要素整合、学科深度融合、体制机制改革为重点,围绕国家涉海重大问题,不断加强相关领域理论和实践问题研究,为推进中国式现代化、实现中华民族伟大复兴提供理论支撑和智力支持。根据教育部办公厅通知获悉,首批教育部哲学社会科学创新团队建设是贯彻落实习近平总书记关于哲学社会科学的重要论述和在全国教育大会上的重要讲话精神的重要举措,是服务国家重大战略需求、推动教育领域建构中国自主知识体系的工作抓手。我校国家海洋治理与发展创新团队的成功获批,完善了学校人文社科平台布局。创新团队的建设将充分发挥学校在涉海领域学科研究优势,更加精准有效地服务交通强国、海洋强国战略,将持续为学校“双一流”建设、智库高质量发展注入新的优质动能。
船员帮 2024-10-16
我,航海13年,工作赚360万,兼职赚860万,还是觉得跑船路子宽
一转眼,在大海上工作已经13年,回想起一开始跑船的时候,幼稚的想法总是希望自己能早点做到船长,早点赚到月薪七万多的工资。一路走来,遇到过很多难过的事情,也体验过很多快乐的事情。每当心灵受到伤害的时候,我会很想放弃这个行业,觉得这个行业有危险,可当我每一次看到希望的时候,我又觉得跑船能给自己带来更多的见识,甚至能够赚到更多的钱。 我从2008年开始跑船,那个时候跑船工资是很低的。我现在依然还记得当初第一个月领到的工资还不足一千元,身边的朋友的收入已经五千多。其实在工资方面对我的打击是很大的,觉得自己常年远离陆地,在外面四处漂泊,逢年过节还不能回家,工资还不如别人。心情不好的时候,就会问问自己这条路到底要不要走下去。那个时候幼稚的想法总是告诉自己,不想当船长的船员不是好船员。这可能是我坚持跑船的最终初心,也是让我坚持下去的理由。于是我开始相信自己的未来能够改变的,只要自己做到了高级船员,那么我就可以超越身边的朋友。其实那个时候,在船上仅仅依靠那个信念真的很难坚持下去,只是在一次不巧的机会,让我看到跑船这条路不仅仅是跑船,还可以有更多的路子,能够让自己得到更多。一开始跑船的时候,我和每个船员的想法都是一样的,只要认真在船上上班,等着每个月领到相对应的工资,在业余时间,要是能够到陆地上去玩,那么就去国外好好玩一下,如此而已。可后来,我发现我们船上的船员们都很喜欢买东西带回家,于是我也开始买东西带回家,就这样,我受到大家的影响,顺着寄东西,带东西的方式,摸清了国内寄东西的方式。从一开始,我的做法和大家是一样的,到了一个国家,先了解这个国家都有什么好东西可以购买,然后再想尽办法短时间内多买一些。尤其是得知我们船未来一两个月,或者三四个月内能够回到国内,那么就加大购买数量。第一次,我记得很清楚,我买的东西是巧克力和日本的纸尿裤。那个时候身边的人都说日本的纸尿裤好用,于是我就买了不少,觉得这东西也不会过期,屯着也是没问题的,等自己的孩子出生了还可以用。抱着这种想法,我一次性买了很多,分多次的下去日本的好几个港口购买。那一次,日本开出来就是回上海外高桥码头卸货。我和同事一样的做法,他们都是借着伙食车载到外面去。通过伙食车来到快递点寄回家,有意思的是,这东西本不是什么好东西,因为自己的东西被小区里的一些人看到了,便纷纷联系我,希望我能帮他们带。这事可就引起了我的注意,我想着要是能够通过跑船还能够代购,那就是一个非常不错的做法了。在工作中还能赚钱,在工作之余还能够兼职赚钱,这算是一份不错的收入。从那个时候,我就不再整天想着跑船的事,尤其是当我做上了高级船员三副的时候,我的整个注意力已经完全转移到了做代购的路上。我清晰的记得,我的第一个大单就是从自己做三副的时候开始的,我用自己做水手的时候,给自己做好了国内陆地上的人设,还通过自己的亲人帮忙搭建了在国外代购的人设,自己在水手期间只要有时间就会下去各个国家的陆地上游玩。我以前去国外陆地上游玩仅仅就是玩,偶尔买点自己喜欢的东西。后来发觉国外的东西受国内的大众喜欢,我便转变了这种买东西的做法,干脆半专业的带货。于是只要到了国外,下去了陆地上,我就会想办法找到华人,找到当地的老板进行多方面的交流。我的第一个国外合作伙伴,这么些年来至今还有交往,他是澳大利亚人。我们认识的时候是我下去当地药店买东西,那里的木瓜膏,羊奶皂等等东西都很便宜,国内网上买的价格是当地东西的好几倍,于是我就一次性买了很多,甚至受姐姐的委托,还在当地买起了奶粉。我的大量购物引起了药店老板的注意,当我结完账准备走的时候,老板出于好意帮我打包,还问我是否需要帮忙。那个时候,我一点不客气地回答他,真的需要他的帮忙,而他也表示要是还需要买的话,可以直接帮我寄回国内。他的这么一句话直中我的“要害”,我太需要这样的资源了。我当时就答应他,希望他能够帮我寄回国,甚至我也要了老板的联系方式,我希望后续能够和他有更多的交流。就这样,我的国外客户成功的约上了一个。我很感谢自己在大学读书的时候,英语很好,让我一直将英语发挥到了极致。面对这个时候,我的英语真的派上了用场,要比在船上的用场还要大。我和他之间的交往非常的顺畅,在很多方面也达成了一致。那个时候,真是天时地利人和。我的船后来经常要去澳洲,这就让我和这位老板有了更多当面交流的机会,也让我和他从陌生,慢慢地成了熟悉的朋友,再到后来成了熟人,生意合伙人。如此一来,那一年我算是完成了认识以来的第一大单,一次性要了三万多的货。很快那一单的货物顺利地回到了国内,在父母和姐姐的帮助下,立马就销售完了。姐姐的圈子里都是一些喜欢澳洲东西的人,而我原本在大学的时候,加入过很多社团,协会,圈子也算是很大的。完成这么一单后,我大概赚了28603元,这一单的利润我一直记得,觉得那个时候太不容易了,总算是走了一个流程下来一样,终于圆满的完成了第一单。有了经验,有了稳定的货源后,我们开始大量的扩充客户,也在无形中,很多人也用了我的东西后,反馈都是非常不错的,从而也帮我们带来了不少客户,有他们的亲人朋友,也有朋友的亲人朋友。就这么串联下去,短短一年的时间里,我的客户群已经一个又一个的爆满。他们对我的产品满意是我做这个兼职最大的动力,大家信任我,我也赚了良心钱,不会像有些生意人一样,三倍多倍的翻番赚钱,这样的做法,对于我这个新手来说也没有那个必要。尝到甜头的我,我开始大力借助自己这个职业开始向全世界寻找资源。在同事的眼里,跑船就是环游世界,在我的眼里,跑船就是找到更多路子,找到更多的货源,更多的客户老板,再和他们达成更多的合作意向。都说万事开头难,这一点在我这里体现得淋漓尽致。在一开始和澳洲这位老板合作的时候,就存在了现金往来的问题,我不信任他,他不信任我。我们两个人之间总要有一个人冒着风险去承担。出于对他的信任,以及对自己未来的买卖打下基础,我最终承担了这个风险,我将第一笔货物的现金转过去给了他。在得到他的信任后,我这个人的人品算是得到了他的肯定,他便开始愿意为我服务。虽然他也是赚钱的,我也是赚钱的,我比他还更需要这方面的需要,他算是我的重要客户,所以我很珍惜这位来之不易的老板。后来,我们船去了西班牙,去了法国,去了欧洲多个国家。通过多次尝试,也让我从一个客户积累到了四个客户,这些老板非常重要。这对于我来说非常重要,西班牙合作的老板在2014年开始就为我供货,那一年,我们的交易额达到了60万,我的利润达到了401160元,这个数据我依然记得很清楚,每一笔涨都让我铭记在心。我想我在做这个行业上还要感谢一位人,他就是山东的船长,这位船长一开始知道我做这个行业这么赚钱后,也想向我学习,也想做这个代购。为了能够向我学习,他几乎每到了一个港口,都愿意让我下去当地国家和那些我曾经合作的商人见面,他也会和我一起下去感受感受。我为何要感谢他呢?是因为我在后续的跑船生涯里,我和他也达成了一致的想法,我们一起休假,一起上船,两个人说好来,我带着他做这个行业,他带着我跑船。跑船其实并没有那么轻松,很多时候,船员到了一个国家后,有很多事情要做。
船员帮 2023-03-10
船员必知!差1天错失晋升!船员服务资历计算公式来了(转发+收藏)
船员必看!船上服务资历怎么算?一文教会你!差1天都可能影响晋升!(附计算指南)一、为什么资历计算如此重要?船员海上服务资历是职务晋升、证书换发、航区扩大的核心依据!重点提醒:资历差1天都不符合要求,可能导致晋升延迟或证书失效!二、计算规则根据《船员服务资历计算规范》:“月” = 日历月 或 不足月的天数累积满30天。计算原则:每条资历按"任解职日期"拆分为整月 + 剩余天数后合并零散天数:所有剩余天数相加,满30天折算1个月(取整舍余)手把手教你算资历 案例1某某船员三段资历:2019.07.06 – 2020.03.20 → 8个月 + 15天解析:(2019.07.06 – 2020.03.05) 8个月 +( 2020.03.06-03.20)15天2020.06.08 – 2021.01.19 → 7个月 + 12天2021.08.25 – 2021.11.02 → 2个月 + 9天总资历:整月:8+7+2 = 17个月零散天数:15+12+9 = 36天 → 36÷30 = 1个月(取整)最终资历 = 17 + 1 = 18个月 案例2(常见误区!182天≠6个月)资历起止日期总天数错误算法正确算法2021.04.25-10.23182天182÷30≈6个月5个月29天为什么不算6个月?整月段:4.25 → 9.24(5个月)零散天数:9.25 → 10.23(29天)29天<30天 → 无法折算为整月!误区!下面这些算法都错了!!!误区1:直接总天数÷30(忽略日历月拆分)如182天误算为6个月(实际仅算5个月29天) 误区2:跨年资历按自然月累加正确做法:必须按每条资历独立拆分整月+天数船员必存的资历计算公式总资历 = (每条资历整月数)+(每条零散天数÷30)(取整)关键点:整月按"日历月对齐"(如2.8→3.7算1个月)零散天数必须凑满30天才可折算系统审核标准“月” = 日历月 或 30天累积时段提醒:晋升/换证时,系统将自动按此规则核验资历,人工无法干预! 立即检查您的资历记录!零散天数是否满30天? 收藏本文,计算时对照案例避坑!
船员帮 2025-10-11
中国船级社!招聘,月薪18000
中国船级社实业有限公司(简称CCSI)于1993年在北京注册成立,是一家具备独立法人资格的企业。自1994年起,在国内船舶工程领域,CCSI勇立潮头,率先开创并大力开展船舶监理业务。公司简介:CCSI海南分公司于2009年在海南这片热土上注册成立,作为中国船级社实业有限公司在海南的分支机构,组织架构完善,设有综合部、技术部、检验部、筏站等多个部门。
船员帮 2026-05-07
浙江船员培训计划:三副/三管轮 GMDSS通操员
浙江船员培训中心将于2025年4月10日进行GMDSS通操员培训,5月8日进行500GT及以上三副/750KW及以上三管轮培训,现在开始预报名登记,需要参加培训的学员请致电!一、三副/三管轮 报名条件(证书要求、资历要求)1、年满 18 周岁且初次申请不超过 60 周岁。2、合格证要求:培训前必须持有:基本安全 Z01/  换证前必须持有:精通救生艇筏和救助艇 Z02、高级消防 Z04、精通急救 Z05、保安意识 Z07 和保安职责 Z08。3、海上服务资历要求:担任值班水手、值班机工或者高级值班水手、高级值班机工合计不少于 18 个月。上述“海上服务资历”须是在参加岗位适任培训前取得的近 5 年内的相应航区、相应等级、相应职务的资历,其中申请无限航区适任证书职务晋升所要求的海上服务资历至少有 6 个月是在无限航区的船舶上任职,其余时间可以在沿海航区的船舶上任职。4、航海类学生完成毕业报备的,1)在校期间未申请初次适任考试的,自取得毕业证书之日起 5 年内可凭毕业证书向任何具有相应考试权限的海事管理机构申请初次适任考试。2)在校期间已申请的初次适任考试及相关补考未全部通过或成绩失效,以及取得毕业证书之日起 5 年内未申请初次适任考试的,在具有不少于 12 个月相应的支持级海上服务资历后,可凭毕业证书向任何具有相应考试权限的海事管理机构按照初次适任考试的相关要求申请适任考试。该适任考试未通过或成绩失效的,再次申请适任考试需重新参加相应的岗位适任培训。5、培训前,1)请务必提前并确认在海事局网上系统报备解职;2)不得重叠参加其他培训项目。二、报名提交材料1、海船船员适任证书申请表(现场填写三表);2、船员服务簿(含计分附页)及其复印件;(申报无限航区考试的需要提供  六个月以上海员证出入境记录复印件);3、海船船员健康证书及其复印件;4、身份证及其复印件(正反两面均需复印);5、两寸白底露耳露眉彩照 1 张;6、专业技能适任培训合格证(小证)及其复印件。7、航海教育毕业证书(如有)。 GMDSS培训须知GMDSS通用操作员:培训前须完成以下合格证培训,基本安全培训Z01、精通救生艇筏和救助艇培训Z02、精通急救培训Z05、保安意识培训Z07和负有指定保安职责船员Z08。培训之前务必解职!注:如未具备以上小证,则证书无法申请!必须全部具备后才能申请!《20规则实施办法》第17条:申请GMDSS通用操作员适任考试者,自初考之日起3年内仅“GMDSS英语阅读”理论考试科目和“通信英语听力与会话”评估项目不合格,经本人申请,其已合格的科目、项目成绩可作为GMDSS限用操作员适任考试成绩,成绩有效期自其他科目和项目全部通过之日起计算。考试科目:备注:1.考勤采用“海事通”微信小程序,培训期间每天上午、下午按 照“海事通”相 关应用要求各刷脸打卡一次,并作为学员考勤记录。对出勤率低于规定培训学时90% 的学员,按规定不予出具培训证明,无法参加相应的考试。下期/下次参加考试前,仍需缴纳培训费,同时参加培训出勤率需要达到90%及以上。不得重叠参加其他培训项目。2.考生需如实提供真实、有效的材料原件及复印件。如提供虚假材料,一切后果自负。电话/微信:17621991825
船员帮 2025-03-10
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