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【正式编制】雪龙号急招三副2名!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2025-04-09 16:35:25
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根据工作需要,按照事业单位公开招聘有关政策规定,自然资源部所属单位开展2025年度第二批公开招聘工作。现将有关事项公告如下:

一、招聘计划

本次参加第二批公开招聘的单位共9家,招聘岗位50个,招聘人数57人。招聘单位包括国家海洋技术中心、国家海洋标准计量中心、国家海洋信息中心、中国极地研究中心、国家深海基地管理中心、自然资源部重庆测绘院6家自然资源部京外直属事业单位,陕西测绘地理信息局、黑龙江测绘地理信息局、四川测绘地理信息局3家派出机构所属事业单位。


二、招聘原则

坚持公平、公正、公开的原则,采取考试和考察相结合的方式择优聘用。

三、招聘对象

1.在校期间为非在职的2025年应届毕业生(含两年择业期内未落实工作单位的毕业生)。近两年内(截至入职前)获得国家认可的国(境)外学历学位且没有工作经历的留学生。非招聘单位定向培养或委托培养的定向生或委培毕业生不在本次招聘范围。

2.社会在职人员。面向社会公开招聘具有工作经历的人员。博士后出站人员视同具有工作经历。

四、招聘岗位

各招聘单位的岗位要求详见附件《自然资源部所属单位2025年度公开招聘工作人员(第二批)岗位信息表》(附件1,以下简称《岗位信息表》)。

五、基本条件

(一)具有中华人民共和国国籍;拥护中华人民共和国宪法,拥护中国共产党领导和社会主义制度,具有良好的政治素质和道德品行。

(二)政治立场坚定,增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”,在思想上政治上行动上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致,热爱中国共产党、热爱祖国、热爱人民。

(三)具备与岗位相匹配的专业和技能条件。

(四)具备履行岗位职责所需的身体、心理素质。

(五) 应届毕业生于2025年12月31日前取得毕业证、学位证。在职人员报名时须取得毕业证、学位证,具有应聘岗位所需的工作经历和其他资格条件。应聘人员高等学历教育各阶段均需取得学历和学位。应聘人员以已获得的最高学历报考,且最高学历所对应的专业应与岗位要求的专业相符(应届毕业生以即将获得的最高学历报考)。留学人员需提供能够认定留学人员身份和留学经历的证明材料。

(六)符合国家有关部门和单位驻地关于接收应届毕业生的有关规定。应届毕业生一般不超过35周岁(1990年1月1日之后出生)。部分在职人员岗位符合条件可放宽。具体年龄要求详见《岗位信息表》。

(七)报名应聘人员不得报考聘用后即构成回避关系的岗位。

(八)有下列情形之一者不得报考:

1.曾受过刑事处罚、党纪政纪处分的人员;

2.被开除党籍、公职的人员;

3.被依法列为失信联合惩戒对象;

4.在国家法定考试、各级公务员及事业单位招考中被认定有舞弊等严重违反录用纪律还在禁考期的人员;

5.曾有学术不端等不良行为的人员;

6.法律法规规定不得聘用为事业单位工作人员的其他情形。

六、招聘程序

(一)报名

1.报名时长:各招聘单位的报名截止日期见下表。截止日24:00后不再接受报名(以收到报名邮件的时间为准)。

2.报名方式:考生下载《招聘单位报名信息表》(附件2),按要求填写所报考单位对应的报名信息表,在报名期限内发送至招聘单位邮箱。各单位邮箱地址和具体要求详见《岗位信息表》。考生报名时应签署诚信承诺,承诺所提供的信息真实准确,并承担不实承诺相关责任。


(二)资格审查

招聘单位组织对应聘人员的资格审查,符合报名条件的,通过资格审查。通过资格审查人员名单在各单位网站(或官方公众号)公布。

通过资格审查人数与该岗位计划招聘人数比例未达到各招聘单位确定的比例(详见《岗位信息表》),经单位领导班子或招聘领导小组集体研究决定是否按照实际通过资格审查的人数组织考试。

(三)笔试

部分在职岗位设置笔试环节,由招聘单位组织笔试。资格审查通过人员方可参加笔试。笔试时间另行通知,笔试地点在招聘单位驻地。笔试合格分数线划定规则将在笔试现场告知考生。应届博士毕业生岗位、船员岗位和部分在职岗位不参加笔试直接进入面试。

(四)面试

设置笔试的在职岗位达到合格分数线的考生,按照招聘单位规定的比例和笔试成绩由高到低的顺序确定面试人员名单。进入面试人员少于规定比例人数的,按照实际人数参加面试。如出现末位同分情况,一并进入面试。应届博士毕业生岗位、船员岗位和部分在职岗位通过资格审查人员直接进入面试环节。面试人员名单通过招聘单位门户网站(或官方公众号)向社会公布。

各招聘单位面试形式和合格分数线详见《岗位信息表》。面试安排由招聘单位另行通知。

(五)考察和体检

不参加笔试岗位按照面试成绩,参加笔试岗位按照综合成绩(笔面试成绩各占50%)由高到低等额确定考察和体检的人员名单。考察体检人员名单在各招聘单位门户网站(或官方公众号)发布。

考察将采取实地走访、个别谈话、查阅人事档案(学籍档案)等方法,了解考察人选的政治素质、道德品行、学习和工作表现、身心健康状况,遵纪守法、廉洁自律等情况,以及是否具有应当回避的情形。

考察对象因个人原因自愿放弃、体检或考察不合格等原因造成岗位候选人空缺,直属事业单位应届毕业生岗位按照面试成绩由高到低顺序进行递补。派出机构由各单位研究决定是否进行递补。

组织考察对象进行体检,体检在单位指定机构进行,体检标准参照国家规定的公务员录用体检通用标准执行。部分岗位因工作需要执行其他体检标准,详见《岗位信息表》。

(六)公示

根据考试、考察、体检等情况确定拟聘人选,拟聘人选名单将同时在中央和国家机关所属事业单位公开招聘服务平台、自然资源部门户网站、招聘单位门户网站(或官方公众号)上公示,公示期为5个工作日。拟聘人员公示后,因个人原因自愿放弃应聘的,不再进行递补。

(七)聘用

公示期满无异议,应届毕业生于2025年12月31日前取得岗位要求的学历学位证书的,按规定办理聘用手续,福利待遇按国家规定执行。聘用人员实行试用期制度,试用期满且考核合格的,予以转正;考核不合格的,取消聘用。在职人员按有关规定与聘用人员签订事业单位聘用合同,办理接收手续。


七、有关要求

(一)每个考生只能报考一个岗位,报名后请及时了解资格审查信息。所报岗位未通过资格审查的,在报名期限内可转报其他岗位。

(二)考生须认真如实在报名信息表中填写个人简历及有关信息。未认真填写,造成信息不全、有误的,由考生承担责任;弄虚作假的,将被取消应聘资格;通过资格审查后,报名信息将不得再修改。资格审查贯穿公开招聘全过程,任何环节发现应聘人员不符合资格条件的,均取消应聘或者聘用资格。

(三)请考生关注自然资源部门户网站和报考单位门户网站(或官方公众号),及时掌握相关信息。

八、联系方式

各招聘单位联系方式详见《岗位信息表》。

 

自然资源部人事司

2025年4月8


新闻资讯
100万标箱!安通控股迎来重要突破
2024年12月26日上午,安通控股在辽港集团吞吐量突破100万标箱庆典仪式隆重举行。安通控股党委书记、董事长王维,党委副书记、董事总裁楼建强,辽港集团首席运营官、总经理李国锋,辽港股份党委书记、总经理魏明晖,辽港集团总经理助理、辽港股份党委副书记台金刚等领导及客户代表齐聚辽港集团营口港,一同参与并见证了这一重要时刻。随着起吊指令的发出,“安通蓝”集装箱被平稳吊起,装载到“仁建营口”轮上,标志着安通控股2024年在辽港码头的集装箱吞吐量达到了100万标箱的新高度。这一成果不仅是安通控股与辽港集团协同合作的又一重要里程碑,也彰显了双方港航合作、携手共进的新篇章,预示着双方的战略合作将步入更高层次、更高质量的发展阶段。王维、楼建强向莅临仪式的各方来宾表示衷心感谢。安通控股是中国内贸集装箱航运企业前三甲,与辽港集团的高效的港口作业产能和广泛的网络体系相得益彰。双方围绕高质量发展,推动互利合作,以协同发展的确定性应对外部环境的不确定性,推进运力投放、产品打造、客户服务等全价值链优化升级,为建设东北亚国际航运中心贡献力量。李国锋对安通控股长期以来给予辽港集团的支持表示感谢,对安通控股2024年在辽港集团吞吐量突破100万标箱表示祝贺。他强调,作为招商局集团港口板块的“北方母港”,辽港集团始终坚持以市场为导向,致力于为客户解决物流难题,提供增值服务。希望双方以100万标箱为起点,加强内部协同,拓宽合作领域,实现货源增量。辽港集团将一如既往地提供最优质的服务保障,为安通控股业绩再上新台阶提供助力。未来,安通控股将继续秉持 “开放、创新、诚信、俱进” 的企业精神,不断提升自身核心竞争力,深化与辽港集团等合作伙伴的合作关系,努力在集装箱运输领域取得更加优异的成绩,为中国物流行业的发展书写更加精彩的篇章。
船员帮 2024-12-26
中国信科(央企),招聘!需持实习二副证书
中国信息通信科技集团有限公司,简称中国信科,是国务院国资委直接管理的信息通信高科技中央企业,总部位于湖北省武汉市。资产总额逾1300亿元,年销售规模约600亿元,员工人数3.4万。分子公司主要集中在武汉、北京、上海、西安、成都、南京、青岛、重庆等地。技术支持工程师(船舶海洋)【岗位职责】1.负责在船舶部门长领导下负责船舶航行驾驶及DP作业时值班;2.船舶DP施工作业时,协助施工经理做好施工作业指挥,保障船舶高效施工;3.审核船舶施工方案,提出合理化建议;4.协助船舶驾驶员负责船舶消防救生、无线通导设备测试及记录;5.熟悉MAPROL、STCW、SOLAS、MLC等国际海事公约。【任职要求】1、本科及以上学历,船舶驾驶相关专业优先,持有实习二副证书;2、CET-4及以上;3、能适应长期出海工作环境。简历投递(或点击阅读原文):https://campus.51job.com/cict2026/job-detail.html?jobid=167923364
船员帮 2025-09-11
国航远洋净利润翻十倍!
9月25日,福建国航远洋运输(集团)股份有限公司(以下简称“国航远洋”)公布2024年前三季度业绩预测,预计归属于上市公司股东的净利润将达到8100~9100万元,较去年同期增长943.42%~1072.24%。国航远洋解释,业绩大增主要原因为2024 年年初至 9 月 23 日 BDI 均值为 1841.90 点,同比去年同期 BDI 均值1155.05,大幅上涨 59.47%,其中波罗的海·巴拿马型船指数(BPI)四线 2024 年年初至 9 月 23 日平均期租金为 13,948.58 美元/天,同比去年同期的 10,367.57 美元/天上涨幅度为 34.54 %。国航远洋表示,2024 年是公司运力结构升级调整及管理运营优化的重要一年,通过下述相关措施取得显著成效:1、由于公司的外贸运价和 BDI 指数密切相关,公司积极布局外贸运营航线,将大量具备外贸经营能力的运力投入到运价更具优势的外贸航线,BDI 的上涨给外贸运价带来较好的提升和预期;2、公司将一些在国内缺乏竞争力但在海外更有优势的船型通过技术改造转移到外贸航线,以优化运力结构和增加收益,其中内贸船“国电 7”成功升级改造为内外贸兼营船舶,并于 8 月中旬正式投入外贸航次;3、2022 年 12 月上市以来,公司已启动“12+4”艘新造船计划,截至到 2024年 9 月 24 日,已有三艘新建船舶投入营运,三艘新造船在节能减排、船舶智能化数字化方面均有优异表现,到今年年底,公司预计另有三艘新造船投入营运。通过上述运力结构升级调整措施并结合内部压缩营运成本和管理费用等多项举措使得 2024 年前三季度业绩提升显著。随着 2024 年全球经济预期向好,航运市场正在迎来上升周期,BDI 指数近期走势反映了干散货运输正在迎来四季度的季节性旺季。同时,由于国内沿海老旧船在国家“设备更新”政策引导下逐步出清同时运力减少,内贸运价有望提升。
船员帮 2024-09-27
湖南学校招生:【6月份 水手、机工新培训】(轻松就业),船员培训
船员帮 2024-05-31
*ST锦港即将退市!财报连年造假!
6月20日晚,*ST锦港(600190)公告称,公司当日收到上交所出具的自律监管决定书,上交所决定终止公司股票上市。公司股票退市整理期交易起始日为6月30日,预计最后交易日期为7月18日。退市整理期,公司A股简称为“退市锦港”,公司B股简称为“退市锦B”。截至2025年一季度末,*ST锦港股东数为78797。5月29日晚,*ST锦港发布将被终止上市的风险提示公告,公司股票自5月30日起停牌。5月29日,*ST锦港收涨4.6%,报0.91元/股,总市值为16.9亿元。涉重大财务造假*ST锦港主要业务为油品及化工品、粮食、煤炭、金属矿、钢材等大宗货物的装卸、运输和仓储等物流业务。*ST锦港位于东北地区的核心地带,拥有得天独厚的地理位置优势。1998年5月,公司B股上市;1999年6月,公司A股上市。近年来,*ST锦港公司治理出现严重问题,特别是涉重大财务造假,受到市场高度关注。5月29日,*ST锦港收到辽宁证监局《行政处罚决定书》,辽宁证监局认定2022年至2024年,公司通过虚假贸易业务及跨期确认港口包干作业费收入等方式虚增利润,《2022年年度报告》《2023年年度报告》《2024年第一季度报告》存在虚假记载。2022年虚增利润3610.45万元,占当期报告披露利润总额的22.46%;2023年虚增利润6808.78万元,占当期报告披露利润总额的65.96%;2024年第一季度虚增利润1537.75万元,占当期报告披露利润总额的62.05%。2024年11月1日,公司公告收到证监会《行政处罚决定书》,证监会认定公司2018年至2021年年度报告虚假记载。根据中国证监会《行政处罚决定书》及辽宁证监局《行政处罚决定书》,*ST锦港2020年至2023年年度报告连续4年存在虚假记载,触及重大违法强制退市情形。上交所上市审核委员会审议,决定终止*ST锦港股票上市。公告显示,*ST锦港退市整理期为15个交易日,首个交易日无涨跌幅限制,其他交易日涨跌幅限制为10%。退市整理期届满后5个交易日内,上交所将对公司股票摘牌,公司股票终止上市。公司、多名高管及重要股东被处罚对于上述违法情形,辽宁证监局决定对*ST锦港、相关高管及重要股东进行处罚。*ST锦港5月29日晚公告称,辽宁证监局决定,对*ST锦港责令改正,给予警告,并处以2000万元罚款;对相关高管人员给予警告,并处以不同额度的罚款;对相关负责人采取10年证券市场禁入措施。同时,对相关人员采取出具警示函的行政监管措施,并将相关情况记入证券期货市场诚信档案。5月29日,辽宁证监局还向*ST锦港持股5%以上的股东西藏海涵、西藏天圣下发《行政处罚决定书》。经查,西藏海涵、西藏天圣未告知一致行动关系导致公司2016年至2023年年度报告存在虚假记载;西藏海涵与西藏天圣持股变动信息披露违法。辽宁证监局决定,对西藏海涵责令改正,给予警告,合计罚款600万元;对西藏天圣责令改正,给予警告,合计罚款600万元。6月初,上交所对西藏海涵、西藏天圣予以公开谴责。
船员帮 2025-06-23
中谷物流公布超30亿元新船订单,恒力重工拿下!
1月28日,上海中谷物流股份有限公司(以下简称“中谷物流”)披露最新造船计划。中谷物流在最新公告中表示,公司为进一步优化公司船队结构,拓展船队规模,积极打造经济性高、竞争力强的集装箱运输船队,不断提升企业竞争力,公司或其子公司拟与恒力造船(大连)有限公司签订 4+2 艘 6,000TEU 集装箱船舶建造合同,合同总金额不超过34.8亿人民币或等值美元(不含税),其中 4 艘为确定船,2 艘为买方选择权船。恒力重工母公司广东松发陶瓷股份有限公司同日公告确认这一消息,并称新船预计将于2028年相继交付。合同金额合计约34-40亿元人民币(含税,含买方选择权船),将采用人民币支付。资料显示,中谷物流始创于2003年,是中国最早专业经营内贸集装箱航运的企业之一,历经二十年稳步发展,现已成为集班轮运输、综合物流、船舶管理、实体投资等板块为一体的综合性现代化实体企业。根据中谷物流最近一年及一期定期报告,其2024年度实现营业收入112.58亿元,实现归属于上市公司股东的净利润18.35亿元,2024年末总资产为247.64亿元,归属于上市公司股东的净资产为110.51亿元。2025年前三季度,实现营业收入78.98亿元,实现归属于上市公司股东的净利润14.10亿元,2025年三季度末总资产为243.56亿元,归属于上市公司股东的净资产为98.79亿元。
船员帮 2026-01-29
散杂兼营 中波公司加快战略转型
近日,中波轮船股份公司(CHIPOLBROK,下称“中波公司”)发布题为“散杂兼营 马力全开”的官方通告,明确提出在巩固传统件杂货班轮与项目货运输优势的同时,进一步拓展“散杂兼营”服务边界:以散货船运力补充现有多用途重吊(MPP)船队,向钢材及普货等更广货种延伸,推动“件杂货+散货”的组合式产品体系加速落地。这一表态,既是对市场需求变化的直接响应,也意味着中波公司在运力组织与货类结构上,正在进行更具系统性的战略调整。从“重吊件杂”出发,向“件杂+散货”扩圈长期以来,中波公司的核心竞争力集中在件杂货、重大件与工程项目货运输领域——以带大吨位吊机的MPP船为主体,为风电、轮胎吊、车辆、模块等高附加值、非标货物提供专业化海运解决方案。但在此次通告与对外沟通中,中波公司释放出更清晰的扩张路径:一方面继续稳固传统件杂货班轮服务的“压舱石”业务;另一方面,开始在散货船经营中落实“散杂兼营”理念,通过更灵活的运力补充和港口挂靠优化,扩大市场覆盖与规模效应。据信德海事网的了解,目前中波公司自有船队仍以单一的MPP船为主;未来将逐步运营部分散货船运力,且以“租入为主”、吨位与现有MPP船相近的散货船为主要选择,以更好匹配客户多样化需求并提升回程与航次综合收益。货类更广:从项目货到钢材、吨袋、木材等“散杂交叉”货从通告内容看,中波公司将“散杂兼营”落到具体货类上,覆盖范围明显扩张:除传统重大件、设备车辆、甲板货外,还将服务延伸至钢材、吨袋货、木材以及部分农产品、粮食、化肥等“传统散货”范畴。需要注意的是,中波公司的散货经营并非瞄准铁矿石、煤炭等典型“大宗散货”主战场,也不同于以Capesize为核心的大型干散货船东模式,而更接近“件杂货运营商向minor bulk与普货领域延伸”的组合打法。这种打法强调货源结构的多元化与航线经营的灵活性,而非单纯押注某一类大宗商品周期。这不是“临时起意”:多元化思路早有铺垫如果把时间线拉长,中波公司推动“散杂兼营”并非始于当下。公开信息显示,公司在更早阶段就已经围绕散货市场机制与运力组织方式进行探索。2020年4月中波公司正式挂牌成立了周菁徕航运经营改革劳模创新工作室。当时该公司旗下散货经营创新小组积极推动公司“散杂兼营”的多元化战略落地,重点研究大宗散货市场,建立渠道,制定租约及提前备舱,为62000DWT新造船投入运营做足准备。此外,中波公司旗下弘发航运曾在2022年的公开报道中提到:在公司“散杂兼营”战略引领下,航运部探索回程散货经营模式,发挥新造船优势,丰富经营产品、开拓回程匹配货源,以提升来回航次整体经营效果。 (弘发运输)这些信息共同指向:中波公司对散货板块的研究与能力建设,属于较长期的战略储备,而非短期营销口号。值得一提的是,周菁徕已于去年(2025年)正式就任中波轮船股份公司总经理、党委书记。这一人事信息的意义在于:当早期推动经营创新与多元化的关键人物进入公司核心管理岗位,“散杂兼营”更可能从“业务探索”上升为更稳定的资源配置方向——包括运力调配权、风险偏好、航线网络规划与产品体系设计等,将更有条件形成持续推进的闭环。为什么现在加速?三点现实驱动站在航运经营视角,中波公司此时强化“散杂兼营”,背后至少存在三类现实驱动:其一,客户需求在变。工程项目货具有周期性与结构性波动,客户对“同一承运人覆盖更多货类与航线”的诉求增强,综合物流与一站式方案正在成为竞争门槛。其二,运力利用率与航次收益压力。件杂货与项目货对货源组织要求高、回程不平衡更常见。引入散货船运力与散杂混装思路,有助于改善回程收益、降低空驶与结构性闲置。其三,市场覆盖与规模效应诉求。在传统优势航线之外,向东南亚等增量市场提升服务常态化与确定性,可用散货运力补位,增强网络密度与产品弹性。从“专业化”走向“更强的综合交付能力”总体来看,中波公司此次“散杂兼营”升级,并不意味着其放弃重吊件杂货主业、转型为传统意义上的干散货船东;更准确的判断是:在保持MPP核心能力的同时,通过租入或灵活掌握散货船运力,把服务半径从重大件/项目货扩展到钢材与普货等“散杂交叉”领域,构建更具弹性的“件杂货+散货”组合产品。
船员帮 2026-02-28
唐山润巨润被注销公司安全管理体系符合证明
2026年元旦假期,唐山润巨润船舶服务有限公司(以下简称“润巨润公司”)管理的“畅元油1”轮在航行途中发生火灾,船上8人遇险后获救。近日,海事部门依法对润巨润公司实施了附加审核,发现船员和船舶监控管理等方面存在5项重大隐患,公司未有效落实企业安全生产主体责任,海事部门已依法注销该公司安全管理体系符合证明。润巨润公司未按规定对“畅元油1”轮新聘船长开展岗前培训及考核。润巨润公司《船长岸上SMS熟悉培训记录》显示,2025年12月22日至27日对新聘船长李某某进行船舶安全管理体系培训,但李某某2025年12月27至28日实际在另一船舶任职船长,28日解职当天任“畅元油1”轮船长。经核实,润巨润公司《船员培训须知》《船员聘用须知》未有效落实,未对李某某进行培训、考核,并伪造培训、考核记录。润巨润公司不掌握船舶装卸货等关键作业情况。自2025年8月29日起,“畅元油1”轮未向润巨润公司报告《油船装卸货计划》,润巨润公司不掌握船舶油品装卸作业情况。经核实,润巨润公司《安全管理手册》有关岸基职责、指定人员等要求未有效落实,岸基对船舶的安全动态监控失效。润巨润公司未掌握实际在船船员情况。润巨润公司2026年1月1日掌握的“畅元油1”轮船员名单以及1月2日船舶进出港报告信息显示在船船员为6人,但1月2日船舶发生火灾事故时实际在船8人。经核实,另有2人为船舶所有人公司另行安排上船,润巨润公司《船员管理程序》未有效落实,岸基对船上任职人员调派和监控失效。润巨润公司对船舶重要备件物料采购供应管理失控。2025年7月,相关记录显示“畅元油1”轮申请的船舶维护保养和拟更换备件物料已供船,但季度《船舶备件清册》中未有体现。经核实,船舶备件由船舶所有人公司自行购买供应,润巨润公司不掌握船舶维护保养需求,其《船舶备件物料供应程序》未有效落实,备件物料管理和监控失效。润巨润公司事故应急期间未能及时提供船舶技术资料及图纸。2026年1月2日,“畅元油1”轮火灾事故应急处置期间,未能及时提供“畅元油1”轮船舶技术资料、图纸,《公司应急反应程序》未有效落实。润巨润公司还存在多项其他隐患,包括未落实主要负责人定期带队开展风险隐患自查、未严格审查船员资质,未按规定编制内审计划、测量测试锅炉等设施设备、制定船岸联合演习方案等。此外,其2025年汛期暑期重大风险隐患排查整治中,仅自查发现表面问题,隐患自查不深、不实。来源:中国交通报
船员帮 2026-01-19
连云港海事学校,开班计划 、海员培训报名 6.11
学校直招小证更新 6月14号,17号有班!(包换证)价格优惠,油化更新6月20号新版Mlc大厨证6月18号有班油化初培,T01  6月25号,T02  6月14号 ,T03  6月23号液化气初培6月26号小证初培,Z01  0708连续班6月15号02初培6月25号0708初陪6月13号通用G证 6月15号水手,机工全套包02和住宿体检。6月13号单独水手机工大证6月15号有班电子技工大证6月15号。
船员帮 2024-06-11
卢军任四川省交通运输厅厅长
12月4日上午举行的四川省十四届人大常委会第十六次会议第二次全体会议,表决通过了省长施小琳向省人大常委会提出的任免案,决定免去李永亮的四川省交通运输厅厅长职务,决定任命卢军为四川省交通运输厅厅长。
船员帮 2024-12-04
高薪船员必修课!航海常用交流用语口语(航行危险、警告、救助),建议收藏+转发
DANGERS TO NAVIGATION, WARNINGS, ASSISTANCE航行危险、警告、救助Warnings警告You are running into danger.你正面临危险。    (Shallow water ahead of you)   (前方有浅水)    (Submerged wreck ahead of you)   (前方沉没的残骸)    (Risk of collision imminent)    (即将发生碰撞的风险)    (Fog bankahead of you)   (前方有雾)    (Bridge will not open)   (驾驶台不会打开)Dangerous obstruction/wreck reported at...危险障碍/沉船报告于...Unknown object(s) in position . . .位置中有未知对象...Floating ice in position . . .浮冰位于...    (Considered hazardous to navigation).   (认为对航行有害)。Mine(s) reported in position . . .在位置报告地雷。..Navigation is closed (prohibited) in area . . .这个区域中的航行已关闭(禁止)...There has been a collision in position . . .位置发生了碰撞...    (keep clear)    (避开)    (stand by to give assistance).   (准备提供援助)。It is dangerous to . . .危险...    (stop)   (停止)    (remain in present position)   (保持在当前位置)    (alter course to starboard)   (转向右舷)    (alter course to port)   (转向左舷)    (approach close to my vessel)   (接近我的船舶)Vessel ... is aground in position . . .船舶...在位置上搁浅...Vessel ... is on fire in position .. .船舶...在位置着火...Large vessel leaving.大船离开。Keep clear of approach channel.远离进近航道。Go to emergency anchorage.到紧急锚地。Your navigation lights are not visible.您的航行灯不可见。You are running aground.你在搁浅。 Keep clear.. .保持安全。..    (I am jettisoning dangerous cargo)   (我正在抛弃危险货物)    (vessel is leaking inflammable cargo inposition . . .)   (船舶泄漏易燃货物位置 ...)  (vessel is leaking noxious cargo in position . . .)    (这艘船正在泄漏有害的货物...)     (vessel is leaking poisonous cargo in position . . .)    (这艘船正在泄漏有毒的货物。..)     (you are crossing my nets)    (你穿过了我的网)     (I have a long tow)    (我有一个长拖带)     (you are heading towards my tow)    (你正朝着我(所拖带的船或物)驶来)    (you are heading towards a towing line)     (你正朝着一条拖缆前进)
船员帮 2026-08-05
天津边检:上岸难?如有刁难船员的部门,我们去上门“学习学习”
真的假的?别的公众号转发的,如果是真的,那是相当硬核啊!为迟主任点赞!各位中国远洋海员兄弟好:我是天津边检总站东疆边检站调处中心主任迟斌,警号123099,电话15522750588我们建立“中国海员边检服务诉求响应平台”微信群的初衷是建立一个海员边检沟通交流平台,尽我们所能,帮大伙儿跑腿打电话,办点实在事儿!我们的能力可能跟不上我们的态度,希望大家多包涵!大家有啥服务诉求、意见建议、违法线索,特别是外国口岸执法机关对咱们得不平等措施,可以私聊我!在船舶停靠天津东疆港码头期间,咱们中国海员兄弟凭海员证登陆购物休闲,海员家属凭上下外国船舶许可登轮团聚。家属办理上下外国船舶许可有困难的,我们可以线上帮忙完成申请。海员去市区找车困难的,我们尽可能安排免费的志愿者服务(尽量提前点告诉我一声),回来的时候,大家可以打车。船员帮pro,赞16天津港区有谁不让咱们中国海员登陆,不让咱们家属登轮的,可以私信告诉我,我们去上门“学习学习”!请大家多多转发咱们海员兄弟欢迎大家再次来天津!欢迎大家来我们调处中心指导参观!
船员帮 2024-04-23
突发:一韩国船舶在苏通大桥上游发生爆炸!附视频
关于长江常熟段船舶起火爆燃的情况通报常熟海事 2023-12-2117:02 发表于江苏2023年12月21日15时08分许,一艘韩国籍船舶空载下行至长江常熟段苏桥#6左右通航浮附近水域时船舶起火爆燃,在船人员22人,船上未载货。截至12月21日16时50分,遇险22人已全部获救,事故船舶正在抢滩中,相关事故原因正在调查中。目前事发水域已恢复正常通航,未造成泄漏、污染等次生事故。常熟市水上搜救中心2023年12月21日常熟海事最新消息:2023年12月21日15时08分许,一艘韩国籍船舶空载下行至长江常熟段苏桥#6左右通航浮附近水域时船舶起火爆燃,在船人员22人,船上未载货。【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘 截至12月21日16时50分,遇险22人已全部获救,事故船舶正在抢滩中,相关事故原因正在调查中。目前事发水域已恢复正常通航,未造成泄漏、污染等次生事故。
船员帮 2023-12-25
山东远洋在海南成立新公司!注册资本1000万
企查查网站显示,12月5日,山东远洋海运集团(海南)有限公司成立,法定代表人为汪涛,注册资本1000万人民币,经营范围包括水路普通货物运输、国内船舶管理业务、省际普通货船运输、省内船舶运输等,由山东远洋海运集团股份有限公司(以下简称“山东远洋”)全资持股。在成立海南公司之前,山东远洋已成立山东远洋海运集团威海有限公司、山东远洋海运集团日照供应链有限公司、山东远洋海运集团渤海湾有限公司、山东远洋海运集团烟台有限公司等。值得注意的是,今年9月24日,据证监会网站披露,山东远洋在青岛证监局进行上市辅导备案登记,拟首次公开发行股票并上市,辅导券商为申万宏源(5.200, 0.03, 0.58%)证券承销保荐有限责任公司。公开资料显示,山东远洋成立于2020年3月27日,注册资本4.45亿元,位于青岛市市北区,是山东省港口集团有限公司业务板块重组整合的产物,主要从事集装箱运输及代理、油品加注及运输、干散货运输、客箱班轮运输等业务。该公司控股股东为山东省港口集团,持股29.47%。山东远洋的上市计划早有征兆。该集团是山东省港口集团重点培育的上市主体,2023年11月曾经公开招标选聘IPO财务审计机构。而在2023年6月召开的山东省港口集团党代会上,山东远洋董事长赵博也曾表示,要确保作为山东港口板块业务尽快上市。目前,山东省港口集团旗下已有青岛港(601298.SH)、日照港(600017.SH)、日照港裕廊(6117.HK)三家上市公司,若山东远洋顺利上市 ,其将成为山东省港口集团自组建以来首家自主培育的上市公司,有望实现山东省港口集团资本版图上的重要突破。
船员帮 2025-12-10
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