据新华社消息，4月3日0时15分左右，巴拿马籍集装箱船“SITC DANANG”(海丰岘港)轮与渔船“粤南澳渔36062”在距离海南乐东莺歌海镇西南方向22海里处发生碰撞。碰撞造成渔船沉没，渔船上8人落水失联。4月6日从海南省海上搜救中心获悉，搜救行动已进入第4天，目前仍未发现8名渔船失联人员，但沉没的渔船具体位置已确认，正在组织专业力量现场开展探摸搜寻工作。船员帮pro，赞12船舶资料显示，集装箱船“SITC DANANG”轮建造于2000年，运力为1032 TEU，悬挂巴拿马旗帜，目前由船公司海丰国际(SITC)运营并部署在CVM航线上，该航线国内挂靠广州南沙、深圳蛇口以及广西钦州港。事发当时“SITC DANANG”(“海丰岘港”)正在执行2410S航次任务（航线代码 CVM），事发当时船上装载有从广州南沙、深圳蛇口以及广西钦州等多个港口的货物，准备前往越南胡志明港（HO CHI MINH)。据船舶定位数据显示，截至4月7日，“SITC DANANG”轮仍在海南三亚抛锚，船期或延误。船员帮pro，赞42据媒体报道，4月6日中午，参与搜寻救助工作的南部战区海军某防救支队通过投放遥控潜水器拍到沉船船名，经与船东核实，确认系失事渔船。但由于现场水流急、沉船周围渔网缠绕，潜水员暂未能进入船舱内部进行探摸。此外，搜救中心已协调广州打捞局派出专业人员携带设备，乘坐科考船“电科一号”轮前往事发水域开展水下探摸作业。碰撞事故发生以来，海南省海上搜救中心协调各方力量开展大规模搜寻救助工作。截止到4月6日17时，累计协调海南海事局、南部战区海军、南海救助局、南海航海保障中心、广州打捞局、三亚海警局、琼粤两地渔业部门、中海油海南分公司等各方力量派出搜救船艇77艘次、飞机12架次、人员614人次，累计搜寻面积5716平方海里，已发现救生筏1只、救生圈6个、应急示位标1个，暂未发现失联人员。船员帮pro，赞14在组织搜救失联人员的同时，搜救中心协调南部战区海军某防救支队、南海航海保障中心持续3日不间断开展沉船扫测定位和水下机器人探摸工作。下一步，海南省海上搜救中心将与各方救援力量加强沟通协调，根据事发海域气象、海况变化动态调整搜救方案，全力搜救“粤南澳渔36062”轮失联人员。另外，三亚海事局持续发布航行警告，提醒过往船舶谨慎驾驶、协助搜救，做好搜救水域现场交通组织，防止发生次生事故。

十大新华·波罗的海国际航运中心榜单出炉！全球航运格局稳中有变，绿色与智能成为新风向2025年7月11日，《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2025）》正式发布，2025年全球十大国际航运中心城市排名新鲜出炉。排名结果显示，全球航运中心格局在总体稳定的基础上正在发生深层嬗变，绿色转型、服务升级与数字化能力成为新一轮竞争的关键变量。十大航运中心出炉：传统强者巩固地位，新兴力量加速崛起本年度排名前十的国际航运中心城市分别是：新加坡、伦敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、宁波舟山、雅典—比雷埃夫斯、汉堡、纽约—新泽西。2025年十大国际航运中心排名一览表（新华·波罗的海指数）：排名城市1新加坡2伦敦3上海4香港5迪拜6鹿特丹7宁波舟山8雅典-比雷埃夫斯9汉堡10纽约-新泽西来源：新华财经、《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2025）》其中，新加坡连续第十二年蝉联全球第一，伦敦与上海继续分列第二、第三，香港位列第四。迪拜、鹿特丹、雅典、汉堡等传统港口城市继续展现强劲竞争力，而宁波舟山作为新兴代表城市，凭借在港口条件与航运服务方面的持续突破，五年内四度进位，跻身全球第七位，成为本次榜单中的最大“黑马”。权威评价体系：综合评估全球43个航运城市“新华·波罗的海国际航运中心发展指数”自2014年设立以来，已连续发布十二年，由新华社中国经济信息社联合波罗的海交易所共同编制。该指数基于全球43个主要航运中心城市，在“港口条件”“航运服务”和“综合环境”三大一级维度下的16项二级指标，进行系统性量化评估，广泛应用于政策制定、行业规划与学术研究。港口条件包括吞吐能力、码头设施、港口网络等基础设施建设水平；航运服务涵盖航运金融、法律仲裁、保险服务、信息化水平等专业服务能力；综合环境则衡量营商环境、政策支持、地缘区位与可持续发展潜力。这一指数已经成为国际航运界广泛认可的衡量标杆，也反映了航运强国在新时代所需具备的综合能力。全球趋势透视：格局趋稳但变革深刻2025年排名揭示了以下几大趋势：1. “头部格局”稳定，服务分野明显新加坡、伦敦、上海等城市长期位居前三，显示出其在港口管理、航运服务、法律金融配套等全链条服务能力上的绝对优势。但不同城市间的领先优势也在发生变化。例如，上海与伦敦的得分差距已由2021年的0.38分缩小至2025年的0.01分，体现出新兴中心对传统强者的持续逼近。2. 新兴力量崛起，多极化格局渐成宁波舟山在吞吐量、航线密度及基础设施方面持续领先，并不断提升服务能力，成为全球排名第七的国际航运中心。与此同时，汉堡、雅典、迪拜等城市也通过绿色转型和枢纽再定位巩固了在区域和全球航运网络中的重要地位。3. 航运服务仍是短板，提升空间广阔数据表明，航运服务能力已成为决定城市综合排名能否“破圈”的关键指标。除新加坡与伦敦长期稳居该项指标前列外，多数港口型城市在法律、仲裁、保险、数字治理等领域与国际一流水平尚存差距，说明“硬件领先”不等于“软实力强大”。4. 智能化与绿色化成为发展主轴AI、大数据、区块链等技术加速渗透至港口调度、船期管理、能效分析、风险控制等关键环节。绿色低碳方面，多地正竞相打造清洁燃料加注中心，航运脱碳成为不可回避的战略课题。例如，欧盟“航运纳入碳市场”政策正式落地，引发全球范围内绿色船舶、碳资产交易等新业态的迅猛发展。中国港口群表现：头部稳固，整体跃升中国共有七个城市进入全球前二十，分别为：上海（第3）、香港（第4）、宁波舟山（第7）、广州（第12）、青岛（第13）、深圳（第17）、天津（第18）。其中宁波舟山、广州、青岛、天津的排名较2021年均有上升，显示出中国港口群“头部有突破、中部有进位”的集体向上态势。“十四五”期间，中国港口在加强基础设施建设、提升航运服务能级、强化绿色能力等方面取得显著成效。以上海为例，其在港口吞吐量持续领跑全球的基础上，进一步推动航运金融、保险、仲裁、数字化建设融合发展，已初步构建起“硬件+软件”双支撑的综合优势格局。但从航运服务排名看，除上海和香港外，多数中国城市仍落后于其总体排名，凸显高端服务体系建设仍是未来发展的重点方向。展望未来：竞争将聚焦于“智慧+绿色”体系构建报告最后指出，全球航运中心之间的竞争已从传统的货运规模竞赛，转向以服务质量、绿色低碳能力、数字治理水平为核心的新赛道。谁能在绿色转型与数字重构中占据先机，谁就可能在下一阶段成为全球航运体系中的关键枢纽。此外，指数编制方也强调，国际合作依旧是推动行业高质量发展的重要保障。无论是绿色燃料技术的标准共建，还是航运保险、碳交易等制度层面的协调合作，全球港口与航运中心之间的开放共享将成为下一轮增长的重要基础。

香港浩远海运有限公司开辟中美洲航线！具体信息如下：目的港：洪都拉斯 圣洛伦索（Sanlorenzo）/萨尔瓦多  阿卡胡特拉（Acajutla）始发港：江苏张家港  锦隆码头（Zhangjiagang）月班轮 首航 一装一卸受载期：6月底-7月初装港为公司自营码头，装港地面费和海运费非常优惠。Dear All,Please find below our vessel schedule for your reference:Vessel Details:- Vessel Name: M.V. HY TBN- Loading Port: Zhangjiagang, China- Discharge Port:  San Lorenzo  Honduras/  Acajutla  El Salvador- Laycan Period: Late June to Early July, 2025 Cargo Scope:Steel products, jumbo bags, industrial equipment,vehicles, and other compatible cargo are welcome.Service Advantages:As a direct liner service, this route offers:- Competitive stevedoring charges and ocean freight rates - Efficient berthing& cargo loading without delay- Dedicated handling for priority cargo categoriesPlease feel free to contact us for booking arrangements or further details.香港浩远海运有限公司隶属于江苏鑫亿隆港务集团有限公司，集团公司现营码头设有4个泊位，泊位岸线长达400米，货物堆场约20万平方米，仓库约3万平方米，码头主要承接内外贸原木、PTA、化肥、钢材、砂石料、大件等货物装卸，年吞吐量可达约200万吨。公司集货主，船东，贸易商，码头经营者为一体，可以以优惠的价格为客户提供优质的服务，希望广大客户前来洽谈合作！联系方式：15895685333（王）；13914915918（曹）18043151613（武）；18551233521（马）END编辑 | 审核  鑫亿隆港务集团办公室

6月13日，中远海运重工有限公司副总经理孙英水、经营中心总经理俞健、经营中心副总经理郭志强、经营中心总管孙泉一行到访海通发展，双方就开展战略合作展开交流。海通发展董事长曾而斌、船管中心总经理梁杰、船管中心副总经理董学海、人资行政中心副总经理李磊、机务技术总监曹成海等参加。孙英水副总经理对海通发展近年来的快速发展表示肯定，当前海通发展的船队规模与管理运作水平均已处在国内航运企业前列。孙副总经理详细介绍了中远海运重工的竞争优势、战略布局，中远海运重工是中国远洋海运集团有限公司旗下的装备制造产业集群，以船舶和海洋工程装备建造、修理改装及配套服务为一体的大型重工企业。近年来，中远海运重工围绕“数字智能”和“绿色低碳”两大赛道，同时在国内率先倡导，并探索智能建造的新模式，致力于推动产品优化升级，向“高端化、智能化、绿色化”发展。海通发展董事长曾而斌对中远海运重工一行的到来表示欢迎，并介绍了公司经营模式与文化理念，海通发展始终秉持“志在海洋，做精做强中国航运事业”的使命，将依托中国航运业的政策红利与市场机遇，持续优化船队结构、提升运营效率。曾董指出，海通发展与中远海运集团一直保持着紧密的业务合作。中远海运重工在全球船舶建造、修理和改装领域处于领先地位，在全球市场中保持着强有力的竞争优势，与海通发展在产业链方面高度契合。未来，希望双方不断拓宽合作领域、深化合作层次，将合作延伸至绿色低碳、数字化、智能化等多个关键领域，共同服务国家发展战略，助力海洋强国、制造强国建设。交流会后，双方正式签订了《战略合作协议》。此次战略合作协议的签订，标志着双方在长期合作的基础上，继续携手共进，共同推动航运和船舶行业的高质量发展，创造更加可持续的未来。

12月23日，上汽集团委托江南造船建造的远洋汽车运输船（滚装船）完成交付，并正式定名为“上汽安吉威信号”，该船计划首航欧洲后投入美墨航线。据悉，这艘200米长、38米宽、13层楼高的远洋巨轮拥有7800车位，排水量达到4万吨，创新采用LNG双燃料清洁动力，能够减少30%的二氧化碳排放。据悉，上汽集团旗下安吉物流已建成中国最大的汽车企业自营船队，共拥有包括11艘江轮、9艘内贸海轮、13艘外贸海轮在内的各类汽车船33艘，并开通东南亚、墨西哥、南美西、欧洲、澳新等8条国际航线。未来，随着7800、9000车级等9艘远洋运输船陆续入列，2026年上汽安吉物流外贸远洋船队的规模将达到22艘，航线资源覆盖东南亚、波斯湾、地中海、英国、墨西哥-美西、美东、南美西、澳新等中国车企主要出口目的地，进一步支撑中国自主品牌加速出海。作为中国汽车行业“出海主力军”，今年1-11月份，上汽海外市场销量达93.7万辆，在行业中继续名列前茅。上汽MG品牌在欧洲的销量超过22万辆，积极克服欧盟反补贴调查不利影响，保持同比正增长，全年有望再创新高。目前，上汽已在海外构建了包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的汽车产业全价值链，产品和服务遍布全球100多个国家和地区。安吉物流作为上汽旗下产业链“隐形冠军”之一，已成为全球最大的汽车物流公司，率先打造公、铁、水多式联运模式，业务覆盖国内近600个城市和海外100多个国家，年运输能力达到1000万台。

11月20日5时许，宁波远洋期租船舶“顺泽99”轮装载着432标准箱从宁波舟山港金塘港区缓缓驶离，开往嘉兴港乍浦港区，标志着该船舶作为“宁波远洋大家庭”一员正式投入运营。至此，宁波远洋运营船舶数量首次达“百艘”。运力作为航运企业的核心竞争力，直接关系着船公司的运营效率和服务质量。近年来，宁波远洋秉持“稳中求进”的总基调，聚焦主责主业，强化资本运作，结合实际业务需求科学合理配置运力，船队规模稳步扩大，结构持续优化。截至目前，宁波远洋经营船队数量已壮大至100艘，总载重吨和载箱量分别达155.7万吨、8.5万标准箱，均创历史新高。根据国际知名航运咨询机构Alphaliner数据显示，宁波远洋近年来在全球集装箱班轮公司运力百强榜中排名稳步上升，已位居第23位。在航运业绿色转型的大趋势下，宁波远洋坚持将生产经营与绿色发展深度融合，其47艘自有船舶中，有23艘船舶持有“绿色船级符号”。本月初，该公司的全球最大、全国首批纯电动海船正式开始建造，专业化、智能化、绿色化、节能化的绿色高效船队建设高质量持续推进中。随着运力规模持续扩张，宁波远洋的航线版图也得到进一步延伸。今年以来，宁波远洋凭借母港宁波舟山港的核心枢纽优势，在加密已有航线班期、优化提升服务的同时，先后开通了“宁波-杰贝阿里”“太仓-乍浦-宁波-海防”“宁波-乍浦-广岛”“宁波-马尼拉”“宁波-乍浦-釜山”等新航线，逐步形成了覆盖全国沿海，远抵日本、韩国、东南亚、中东等地区的航线网络，市场竞争力、影响力进一步增强。未来，宁波远洋将紧抓“一带一路”倡议与“双循环”新发展格局下的历史机遇，持续优化运力配置，深耕市场潜力，提升运营效率，做优客户服务，探索高质量发展新路径，在航运市场中争先进位、行稳致远。

嘉年华邮轮全面上调小费CRUISE NEWS嘉年华邮轮公司（Carnival Cruise Line）将从2026年4月2日起，上调所有舱房类型的小费标准。当前价（4月2日前）■ 标间：16 美元/人/天■ 套房：18 美元/人/天涨价后（4月2日后）■ 标间：17 美元/人/天■ 套房：19 美元/人/天此外，成人无限畅饮气泡套餐的价格也将同时上涨。当前价（4月2日前）■ 成人价格：9.50 美元/人/天涨价后（4月2日后）■ 成人价格：11.99 美元/人/天 此外，该套餐仍需支付额外的20%服务费。儿童套餐价格此次不变。嘉年华邮轮实际上早在2025年底就将强制收取的"服务费"从18%上调至20%。该费用适用于酒水套餐、单点饮品、特色餐饮消费及其他船上服务，但并不计入小费范畴。

关于26家会员单位退出中国船东协会的公告各相关单位：  根据《中国船东协会章程》相关规定及中国船东协会第七届常务理事会第一次会议审议结果，同意以下26家会员单位退出中国船东协会的申请。其中，13家单位已正式提交书面退会申请，其余13家单位因企业变更、重组、注销或长期拖欠会费等原因，通过电子邮件、函件等形式提出退会意向。现将退出会员名单公告如下：  退出会员单位名单1、上海我德实业有限公司                        2、东莞市英豪船舶管理有限公司3、集韵物流集团有限公司                       4、广州盛世船务有限公司                      5、深圳市长汽滚装物流有限公司     6、黑龙江航运集团有限公司                   7、长航武汉汽车物流有限公司                 8、烟台中韩轮渡有限公司                9、招银金融租赁有限公司 10、天津市海运股份有限公司 11、浙江云翔海运有限公司 12、舟山市和兴船务有限公司       13、舟山通洲船务有限公司                    14、青岛国际航运交易所            15、浙江伟勤海运有限公司               16、远东国际租赁有限公司              17、哈尔滨哈船导航技术有限公司         18、太华船务（北京）有限公司     19、大连金海利万家船舶服务有限公司20、广东省远洋运输有限公司        21、中海化工运输有限公司            22、英富曼企业管理（上海）有限公司  23、广州联洋国际船舶管理有限公司     24、舟山中谷船务有限公司           25、中国船级社大连分社                  26、中远海运大连投资有限公司          上述单位自本通知发布之日起，不再享有中国船东协会会员权利，亦无需履行会员义务并结清相关费用（如适用）。  感谢各会员单位长期以来对中国船东协会工作的支持，祝愿各企业在未来的发展中取得更大成就。  特此通知。  中国船东协会                                 二〇二五年八月四日

https://mp.weixin.qq.com/s/R6C64MybBbyfQQqsHHKhjA

中日韩 | 东南亚13120502415需：老轨、大管、木匠、甲板铜匠（可以实习生兼）、机工 76000吨，散货，02年日本造，MAN B&W主机，印尼定线回国，有网（不限流量），定人近期上需：大管17000吨东南亚散货，2021年造，8月初船期需：船长、老轨、高证机工、高证水手、代二三管 8000吨散货，中日韩东南亚远东（不去战区），今年新船，四大头先上，船期7月中旬，预计8月10日下水定人船厂上 需：高证水手23000吨散货船，东南亚， 船期7月中旬  需：二副13年33000吨散货，东南亚，man机，船期8月初需：二管轮、水手2名、机工2名、木匠45000吨散货，2000年日本造，中东回国航线，定人7月下旬需：机头10年5.3万吨散货船，基本东南亚回国偶尔远洋，这几天上船需：机工、大副7万吨散货，2000年日本造，东南亚，7.20船期需：新证大管、代三管12000吨散货，东南亚，月底船期需：甲二老轨、大管、二副 17000吨散货，中日韩，11年，船期月底月初 需：大副2000箱，98年韩国造的，东南亚回国，7月20来号在国内上船需：老轨、水头8000吨散集多用途船，东南亚，7月下旬需：大副2011年，日本造  1.2W吨  二层柜 ，东南亚航线，8月上旬换班需：船长8000吨散货，台湾回国，全中国人需：老轨23000吨散货，小东南亚回国，全中国人，甲一需：老轨7000吨东南亚定线散杂货船，国产主机，船期7月中旬需：大电，大管8000吨散货，中日韩东南亚，全中国人需：大管12000吨散杂货船，2003年日本造，东南亚（偶尔非洲）航线，混派，计划7月14号马来换班需：老轨载重8000吨，散货船，2022年中国造，小东南亚航线，混派，计划7月10国内换班（甲二机舱/主机广柴8320）需：轮机长、大副、大管、二副、二管、三副、三管、机工长兼电，水手机工、实习水手19000吨集装箱，小东南亚回国，月底月初，11年下水，连云港定线胡志明，交社保需：二管、大副、大厨1500TEU，中东回国，24年造，7月底船期需：三副、机头3300TEU，25年造，东南亚航线，7月底船期需：大副1100TEU,23年造，俄罗斯远东回国，7月底船期需：代三管、机工兼电焊、普证机工或新证也可以考虑 1300箱位集装箱，俄罗斯定线回国，7月下旬船期 需：高证水手、高证机工、船长、二副、大管、二管、三管【油化船】25000吨，21年油化船，东南亚，五星红旗，船期8月中旬，交社保需：船长、二副、二管、三管1100箱，08年日本造，日本、国内、东南亚航线，7月20国内

57000吨散货，远洋，需要二副，水头机头，水手，11月中船期。8500吨散货，东南亚回国 需要新证三管，月初换班 混派.17000吨杂货船，东南亚回国，需要水头（会电气焊） 11月下旬01年76000，远洋不定线，有可能会去黑海，要个大管，三管，老电，11月中旬；   12年35000，日本船，远洋不定线，要个船长、大副、老轨、大管、老电、水头、普水、二水、机头、普机、大厨，国内或船厂换班，船期11月下旬；12年82000，远洋不定线，常规主机，要个船长、大副、水头，高水，机头，有星链，11月下旬；                  02年76000，远洋不定线，要个大厨，有实习生帮厨，11月底船旗；需要三副，二管，集装箱水头，集装箱水手，2024年下水，1350标箱，国内-韩国，定人安排，全套中国人。需要大管，二管，二副，水头，集装箱水手，2024年下水，2000标箱，马来-迪拜航线，电喷主机，全套中国人，11月份船期。更多需求欢迎咨询！   联信人电话微信：17621991825

广东南油服务有限公司（简称南油服务）是广东南油控股集团股份有限公司（简称南油集团）集团企业，是隶属于广东省国资委的国有企业。     南油服务在四十余年的积累与沉淀中蓄势聚能，组建起一支超一万五千人的产业工人队伍，核心业务是为海陆油气资源勘探开发、船舶、能源工程、海工装备、海上风电、海洋牧场提供工程技术服务及技能人才支持服务。     公司与中海油、中石油、中石化、壳牌、SK等中外能源企业保持紧密的合作关系，用专业、高效的服务收获了客户及伙伴的信赖和认可。招聘岗位 Applications项目简介我们正在为一艘半潜式平台改造为生活平台的项目招募多名关键岗位人员，项目位于上海船厂，周期约一年半，工作稳定，包食宿及休假路费，周末双休（个别情况加班），主要负责船舶监造，诚邀专业人士加入！半潜平台船长岗位职责：1.作为现场技术与管理核心，全面负责半潜平台建造改造阶段的船舶运营技术管理；2.参与设计审查、设备验收、建造流程监督，确保平台符合项目技术与安全标准；3.协调船厂、船东、设计方之间的技术问题，推进项目进度；4.管控现场安全，参与应急管理，维护施工秩序。任职要求：1.持有效船长适任证书，熟悉半潜平台结构与系统；2.至少5年以上海上作业或船厂平台建造管理经验，有生活平台改造项目经验优先；3.有良好英文沟通能力者优先；4.沟通协调能力强，能应对复杂现场问题。高级轮机师岗位职责：1.负责半潜平台动力系统、推进系统及相关机电设备的选型、安装与调试监督；2.协助审查图纸与设备技术方案，确保机舱设备符合设计与施工规范；3.跟进设备到货、施工质量、安全验收等环节，处理技术问题；4.与船厂、供应商及设计人员沟通协调机电系统安装和调试方案。任职要求：1.持有有效高级轮机员证书，熟悉半潜平台机电系统配置与运维；2.5年以上轮机管理或船厂监造经验，有生活平台或FPSO改造经验优先；3.熟悉船厂工作流程、设备调试规范；4.动手能力与故障分析能力强，有较强责任心。机械师岗位职责：1.负责船舶改造过程中机械设备安装、调试及验收工作；2.跟踪机械系统施工进展，排查并处理故障隐患；3.配合相关部门对机械设备的质量监督及技术支持；4.撰写施工记录、调试报告、问题整改建议等文档。任职要求：1.船舶或海工设备相关专业，具备3年以上机械系统管理或船厂施工经验；2.熟悉主推进系统、甲板设备、生活设施设备等机械系统；3.能读懂英文技术资料，能进行独立技术分析与判断；4.有责任心，善于团队协作。材料师岗位职责：1.负责船舶改造过程中材料选型、采购跟进、进场验收及质量控制；2.确保使用材料符合项目设计与规范要求；3.配合项目团队核查材料数量、批次及使用记录，防止浪费与不合规使用；4.协调供应商与船厂解决材料技术问题。任职要求：1.船舶、材料或结构类相关专业，本科及以上学历；2.熟悉船用钢材、管道、涂料、电缆等常用材料及性能标准；3.有3年以上大型船舶或海工项目材料管理经验；4.具备材料验收、检验及追踪记录能力。安全监督岗位职责：1.负责现场安全管理，监督施工安全规程执行情况；2.编制安全管理制度与应急预案，组织安全培训与演练；3.开展隐患排查，督促整改，形成安全检查记录与报告；4.协助事故调查处理，配合第三方审计或政府部门检查。任职要求：1.安全工程或相关专业毕业，持注册安全工程师证书优先；2.具备3年以上海工或船舶项目安全监督经验；3.熟悉船厂作业环境安全标准，有良好的风险识别与应急处置能力；4.沟通能力强，执行力强相关说明 Notes1.福利待遇：带薪假期、职工体检、劳保用品、工会福利。2.职业发展支持：技能培训，职称评审、晋升通道畅通。3.招聘流程：简历筛选-线上初试-线下复试-体检（通过）-岗前培训-入职签约-上岗作业。简历投递：（1）请将简历发送至邮箱（邮件标题请写上姓名和应聘岗位）：liwh@nyservice.com.cn（2）微信报名（请备注姓名和应聘岗位）：18078833903（3）联系电话：李经理：020-86539973（工作日上午8：30-12：00，下午14：00-17：30）

8月21日，一艘悬挂日本国旗的商船毫不顾忌，企图冲破俄罗斯海军的封锁线。对此，俄军迅速作出反应，展现了他们的坚决态度和强大实力。俄罗斯空天军紧急出动了一架苏35战斗机，与此同时，俄黑海舰队也派出了两架卡—52武装直升机。三架飞机在短时间内锁定了那艘试图冲破封锁的日本商船。在进行了多次警告和劝返的尝试后，日本商船仍执意前行，完全无视俄军的警告。船员帮pro，赞14面对这种态度，俄罗斯军队不得不采取更加果断的措施。黑海舰队的卡52武装直升机发射了S-8火箭弹，直指日本船的驾驶舱。火箭弹的打击下，商船瞬间起火，船上的船员纷纷跳海，试图逃离火海。这一事件再次证明，国际间的红线不容轻视。日本商船的此次挑战，不仅对自身船员构成了巨大的风险，也引起了国际间的广泛关注。俄罗斯对待领土和海域的决心和态度是明确的，任何企图挑战的行为都将付出代价。挑战强国的底线，后果往往是严重的。在这个事件中，日本商船的行为被看作是对俄罗斯权威的挑战，而俄罗斯的反应则表明他们不会容忍任何对自身利益的侵犯。