WSA6航线强化了长荣拉美主要港口的覆盖度，同时兼顾墨西哥、中美洲以及南美西各主要港口，直达服务航程大幅缩短。长荣海运日前宣布，其拉美航线继续扩容，将于1月底新增拉美直达航线WSA6。该航线的开通，强化了长荣在拉美地区主要港口的覆盖度，同时兼顾墨西哥、中美洲以及南美西各主要港口，直达服务航程大幅缩短，区域服务网络进一步优化，助力客户进出口双向增长。在港口覆盖方面，WSA6航线具有以下特点：第一，直达墨西哥三港，包括恩赛纳达、曼萨尼约、拉萨罗卡德纳斯。近年来，中墨双边贸易额超千亿美元，中国是墨西哥第二大贸易伙伴，墨西哥是中国在拉美地区的第二大贸易伙伴，双方机电产品、车辆及零部件、矿产贸易往来密切。恩赛纳达毗邻美墨边境，为边境贸易门户，清关效率高，到交货地时间快；曼萨尼约作为太平洋门户，是墨西哥最大的集装箱港，拥有发达的铁路和公路网络，可连接内陆主要城市，腹地广阔；拉萨罗卡德纳斯为墨西哥深水港，适合巨型船舶挂靠。第二，直达危地马拉夸特扎尔港。中国和危地马拉经贸往来密切，中方主要出口石化、纺织、机械设备、金属制品，进口水果、糖等。夸特扎尔是危地马拉在太平洋沿岸最大的港口，处理全国约60%的进口货物。第三，直达南美西三港，包括布埃纳文图拉、卡亚俄、圣安东尼奥。中国是哥伦比亚的第二大贸易伙伴，也是其最大的进口来源国，布埃纳文图拉港是哥伦比亚最大、最繁忙的港口。中国是秘鲁第一大贸易伙伴。卡亚俄是秘鲁最繁忙的传统枢纽港，靠近首都利马，处理全国约70%的货运量。中国是智利第一大贸易伙伴，圣安东尼奥是智利最大港口，处理全国约一半的集装箱货运量。此外，WSA6航线的优势还包括：第一，青岛为国内尾港，抵达国外港口航程短、速度快。第二，该航线港口覆盖度高，能进一步提升墨西哥乃至中美洲市场的进出口服务质量。第三，该航线是为数不多能够直达危地马拉夸特扎尔港的航线，进一步保障了货物的到港时间，提供高效的运输服务。第四，通过直达卡亚俄，能够为回程进口客户提供更快捷的服务。

远洋航线13166192591船况船期需求45000吨散货中东回国月底国内上船三副58000吨散货远洋回国、电喷机7月下旬老轨大副、大管二副、二管三副、三管电机员82000吨散货远洋7月底船长、老轨二副、三副水手18w吨散货3+1合同，远洋7月底大管、二管实习水手实习机工57000吨散货远洋不定线月底大管二副、三管水手实习水手73000散货圣彼得堡回国 下周国外上  三副76000散货远洋不定线8月上旬三副水手长水手甲板铜大管二管 70000吨散货远洋不定线7月底或8月初电机员64000吨散货远洋不定线7月中下旬大副（80后）

9月16日，中远海运发展股份有限公司（证券简称：中远海发，证券代码：601866）发布公告，公司董事会提名王坤辉为执行董事候选人，并聘任其担任公司总经理。公告称，经公司间接控股股东中国远洋海运集团有限公司推荐，公司董事会提名委员会审查并向董事会建议，2025 年 9 月 16 日，经公司第七届董事会第三十一次会议审议，一致同意将王坤辉先生作为公司执行董事候选人提交公司股东大会审议。王坤辉先生的任期自公司股东大会批准之日起至公司第七届董事会届满之日止。同时，经公司董事长张铭文先生提名，公司董事会提名委员会审查并向董事会建议，2025 年 9 月 16 日，经公司第七届董事会第三十一次会议审议，一致同意聘任王坤辉先生担任本公司总经理，自公司董事会审议通过之日起生效。公司董事会于 2025 年 9 月 16 日收到公司董事长张铭文先生辞呈不再兼任公司总经理职务。王坤辉先生简历王坤辉先生，50 岁，现任本公司总经理。王先生于1998 年7月参加工作，历任中远集装箱运输有限公司亚太贸易区副总经理，中远海运集装箱运输有限公司拉美/非洲贸易区副总经理、总经理，中远海运（南美）有限公司副总经理、党委委员，中远海运（南美）有限公司副总经理、党委委员（主持工作），中远海运（南美）有限公司董事长、党委书记等职务。王先生毕业于上海海运学院（现称上海海事大学）交通运输管理工程专业，工学学士。

据中央纪委国家监委驻中国海油纪检监察组、辽宁省纪委监委消息：海洋石油工程股份有限公司原党委书记、董事长金晓剑涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委驻中国海油纪检监察组纪律审查和辽宁省营口市监委监察调查。资料显示，金晓剑，1959年出生，1982年进入中国海油系统参加工作，曾任中海石油技术服务公司总工程师、总经理，中海油田服务股份有限公司副总经理、执行副总裁，中国海油工程建设部总经理，中国海油规划计划部总经理等职务；2017年1月起，任海洋石油工程股份有限公司总裁；2017年3月起，任海洋石油工程股份有限公司党委书记，2018年3月起，任海洋石油工程股份有限公司董事长，2019年5月，金晓剑因退休离任。据中央纪委国家监委驻中国海油纪检监察组、天津市纪委监委消息：海洋石油工程股份有限公司原党委副书记、副总裁王明阳涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委驻中国海油纪检监察组纪律审查和天津市监委监察调查。资料显示，王明阳，1956年出生，高级经济师，大学本科，毕业于上海纺织工业学院（现中国纺织大学）纺织专业。他曾任中国技术进出口总公司中技欧亚进出口有限公司总经理、中国技术进出口总公司中技贸易股份有限公司常务副总经理，中国化工建设总公司副总经理，中化建国际工程有限责任公司总经理等职务；2008年8月，获聘海洋石油工程股份有限公司副总裁，直至2013年4月离任。根据公司官网介绍，海洋石油工程股份有限公司是中国海洋石油集团有限公司控股的上市公司，是国内唯一集海洋油气开发工程设计、采购、建造和海上安装、调试、维修以及液化天然气、海上风电、炼化工程等为一体的大型工程总承包公司，也是亚太地区规模最大、实力最强的海洋油气工程总承包商之一。公司总部位于天津滨海新区。2002年2月在上海证券交易所上市。

天津海运职业学院油化证（T01/T02/T03）初培开班通知（2026年10月至11月）各航运公司及船员：根据航运公司及船员培训需求，计划开办：油船和化学品船货物操作基本培训（T01）、油船货物操作高级培训（T02）、化学品船货物操作高级培训（T03），培训安排如下。望有培训需求的公司和个人及时与我们联系。谢谢合作！培训费：T01:2140元/人，T02:1895元/人，T03:1910元/人。(含初考考试费、教材费，提供住宿)温馨提示：1.在报到前4个工作日务必完成下船解职手续。2.报到时需携带身份证（原件）、缴费时可用支付宝或微信、一张一寸照片（不限底色）。报名方式：报名请使用微信扫描下方二维码，填写报名信息后提交。学院地址：天津市津南区海河教育园区雅深路8号联系电话：17621991825

7月30日下午，台湾中钢股份苏胜祺处长一行莅临福建海运集团座谈交流，双方举行了两岸货运直航项目签约仪式。这是双方进一步加深合作，共同助力两岸融合发展，推动两岸港航合作交流再上新台阶的重大举措。座谈会上，福建海运集团党委副书记、总经理陈瑶生对台湾中钢股份苏胜祺处长一行的到来表示热烈的欢迎，对其一如既往的支持表示衷心的感谢，双方共话友谊、展望未来，期待实现合作新成就。福建海运集团党委委员、副总经理高艳曦与台湾中钢运通协理李俊廷作为代表，在与会人员的共同见证下签署船舶运输合作协议。此次座谈签约不仅是双方优势互补、资源共享的赓续，进一步发挥台湾中钢股份世界前列的规模优势以及福建海运集团专业高效的服务能力，更是双方共迎发展新机遇的跨步，拓深拓广福建海运集团与台湾中钢股份的密切合作，推动两岸直航货运量稳步增长，为两岸经贸往来作出新的更大贡献。福建海运集团党委委员黄嗣毅与本部各部室负责人等出席本次签约仪式。

据央视新闻2月24日11时47分报道，24日凌晨1时许，一艘载有12人的山东籍渔船在东海海域沉没。截至发稿时，已救上4人，仍有人员失联。24日下午，极目新闻记者采访获悉，交通运输部救助打捞局救援力量已前往现场，其余失联人员仍在搜救中。据悉，失事渔船沉没的具体位置为北纬29度31分、东经123度32分海域（193海区7小区）。记者查询发现，该位置在浙江东部海域，靠近浙江省舟山市和象山县。24日下午1时许，浙江省象山县应急管理局工作人员告诉极目新闻记者，涉事渔船沉没位置在舟山海域附近，距象山约80海里，他们已经派出渔政船协助搜救，其他情况尚不清楚。记者多次拨打舟山市应急局和海洋与渔业局电话，但一直无人接听。交通运输部救助打捞局工作人员称，他们的救援力量已前往现场，目前其他救援力量已救上4人。浙江省海上搜救中心工作人员表示，其他失联人员仍在搜救中。

60万仅是普通员工薪资水平关于长荣海运的年终奖，一直是让外行津津乐道，让同行嫉妒羡慕的话题。那么这家航运业“梦中情司”的普通员工工资水平如何呢？今天壹航运带给大家一份曝光材料！据壹航运最新获悉：近日，台湾地区财经机构根据各大上市公司的公开财报，梳理出一份最新“2024年上市公司非主管员工年薪排名”为了更加精确地反映出企业的薪资水平，避免被平均化，排名依据最能反映整体工资水平的“薪资中位数”。而且剔除年薪惊人的高层管理人员，只统计“非管理人员”，即普通员工！在这份台湾地区“2024年上市公司非主管员工年薪排名”中，上市公司以联发科的343.8万新台币（约合82.7万人民币）夺冠，排行榜前30名中，几乎都是半导体等高科技产业，唯独长荣海运和阳明海运成为为数不多的另类！台湾证交所公布的上市公司排名中，芯片IC设计表现出众，非主管全时员工薪资「平均数」及「中位数」均由联发科夺冠，各为431万新台币（约106.7万人民币）及343.8万新台币（约合85.1万人民币），第二名由瑞昱拿下，平均数为391.5万新台币（约合96.7万人民币），中位数为324.6万新台币（约合80.3万人民币）。值得注意的是，在这份几乎由科技业包办的前30名“发薪最狠”企业榜单中，来自航运业的长荣海运进入第10名，长荣海运的非主管员工薪资中位数是241.5万新台币（约合59.8万人民币）。另外一家台湾船公司阳明海运，排名位居15名，阳明海运非主管员工薪资中位数是204.8万新台币（约合50.7万人民币）据悉，受益于新冠疫情这波市场红利，长荣海运曾经在2021年度发出44倍年终奖，震惊业界。其后两年在红海危机及美东码头世纪大罢工等影响下持续收获高运费高盈利，并接连发出数十倍的年终奖及年中奖。这次剔除高层及主管人员的非主管员工薪资中位数，年薪241.5万新台币（约合59.8万人民币），平均月薪也达近50000人民币，确认让人侧目！

四小证更新4月15号开班4.23号Z01四小证（水手机工全套班）4.28号MLC厨师4.23号Z07/Z084.28号Z02初培4.23号T01-T02-T03初培连续班4.25号油化更新5.25号电子技工4.18号三副/二副扩大航区4.25号通用G证4.25号单值班机工4.25号单值班水手5.12号三管/二管扩大航区4月27号水手升三副晋升班4月27号技工升三管晋升班4月29号丁类三副开班4月29号丁类三管开班5月10号渔业证书开班林：17621991825微信同步

作为一名海员从业者，我一直不敢多想延迟退休对海员这个职业有何影响！尽管没有一份官方出具的海员平均寿命的文件，但现实航海生涯中，曾经同船的老哥哥们，好几个都没熬到退休就去印度报道了！或许个人从业的特殊性，几个一直在船舶一线上工作的老前辈，在退休后2-3年内也走了！或许有朋友会发现，海员也有长寿的，的确，但他们只是曾经的海员，干到一定级别后就转岸基工作了！个人观点，作为海员从业者，如果一直在船上做，那社保对于绝大部分海员是没有任何作用的，相关数据官方选择不公布，但网络上也有部分流传，例如中远海员平均寿命（大家自行网上查阅）！随着海员市场化的发展，海员从特殊工种里被移除，我感到很惋惜，也很心痛！海员，长期生活在机械振动以及风浪海涌的摇晃之中，各项身体机能普遍弱于陆地从业者，每年都有所谓相关体检（部分骚操作，人都不要去医院，仅凭身份证就能给你做出一份合格且正规的健康证），这早已成为一条完整的产业链！近几年的相关部门对船舶的检查，愈发正规化，查看各类检查报告，几乎没有一条是关于海员生活作息以及生活条件的缺陷，这是海员条件大幅度提高了？老板开始重视海员的健康了？还是纸上台账工作做的很完美？我相信一线的海员心里绝对门清！证书有效期至65岁，有部分老同志真的能把证书干报废，此文，希望相关部门重视海员的社会保险以及灵活退休制度，不希望看到，干了一辈子船了，还有几年就退休了，结果社保白交了，所引发的影响就是海员没必要交社保，反正交了也白交！

公司简介上海长阳物流有限公司是专业从事国内沿海散杂货运输的海运物流公司，是具有交通部“水路运输许可证”的专业海运公司，属于增值税一般纳税人，具有自开运输发票资格。 年度货运量约400多万吨，开票额1.5亿元左右，公司分别在上海、深圳、连云港、湛江等拥有自己的分公司或办事机构。招聘需求76000吨内外兼营散货，2002年日本船，需要水手 ，定人随时上73000吨内外兼营散货，2000年日本船，需要水手76000吨东南亚回国散货，2004年日本船   需要大厨 大管 电机员南北线需求32000吨南北线散货，需要三副、大厨。定人随时上，31000吨南北线散货船，需要二管，陕柴8pc，定人随时上16000吨南北线散货，需要水手、机工 老轨。陕柴6pc，定人随时上。30000南北线散货，需要实习水手，实习机工，定人随时上。这家公司以东南亚航线为主，内外贸兼营，南北线（内贸）航线稳定。船上全程有信号，上网方便；伙食好、食材新鲜，吃得舒心。上船快，定人后一般一周左右就能上船，公司信誉靠谱。有意向的船员兄弟欢迎联系，祝大家新一年顺利上船、加薪升职、马到成功！船员招聘，简历填写13120502415 应聘请加

近日，液货舱领域“独角兽”公司法国GTT发布2024年半年度业绩。数据显示，2024年上半年，GTT实现综合收入2.948亿欧元（约合人民币23.24亿元），较去年同期增长近66%；净利润达到1.703亿欧元（约合人民币13.42亿元），相较于去年同期的8400万欧元，同比增长102.7%。GTT认为，报告期内营业收入增加是其净利润翻倍的原因之一，并将其归功于在报告期内收到的58份订单（不包括使用LNG作为燃料的船舶合同），涵盖52艘LNG运输船、4艘超大型乙烷运输船（VLEC）、1座浮式储存和再气化装置（FSRU）以及1座浮式液化天然气储卸装置（FLNG）。其中，52艘LNG运输船液货舱设计合同分别来自中国沪东中华、大连造船、招商局重工（江苏）和韩国HD现代重工、三星重工、韩华海洋等船厂。其中包括沪东中华承建的18艘27.1万立方米QC-Max型LNG运输船，交付期为2026年至2031年，这是迄今为止全球最大的LNG运输船设计。4艘VLEC液货舱设计合同分别来自HD现代重工（3艘）和HD现代三湖（1艘），交付期为2026年和2027年交付；1座17万立方米FSRU液货舱设计合同来自HD现代重工，计划于2027年交付；1座18万立方米FLNG液货舱设计合同来自三星重工，计划于2028年第一季度交付。在已完工合同方面，截至2024年1月1日至6月30日，该公司已累计交付23艘LNG运输船液货舱设计和4个陆上储罐。在积压订单方面，截至2024年6月30日，不包括使用LNG作为燃料的船舶合同，GTT手持订单量达342艘，包括325艘LNG运输船、8艘乙烷运输船、2座FSRU、2座FLNG、5个陆上储罐。在LNG动力船舶方面，截至2024年6月30日，GTT手持订单量共计56艘。GTT首席执行官Jean-Baptiste Choimet指出：“2024年上半年录得58份订单，公司核心业务的商业表现依然非常强劲。液化天然气的需求仍然很高，2024年6月宣布的两个新液化项目（Cedar FLNG 和 Al Ruwais）的最终投资决定已说明这一点，着意味着LNG运输船的需求将进一步增加。”除新增订单外，GTT研发的GTT NEXT1液货围护系统已在报告期内获得法国船级社（BV）的设计批准（DA）和英国劳氏船级社（LR）的装船准入批准（GASA），标志着该技术已做好商业部署的准备。据介绍，GTT NEXT1围护系统由完全冗余的薄膜和保温系统组成，由船舶内壳直接支撑。系统包括两个独立金属膜，各由一层保温材料支撑。与液货直接接触的主屏蔽使用1.2毫米的波纹不锈钢（采用GTT的Mark技术），而次屏蔽则采用殷瓦钢。这种模块化系统需要标准的预制组件，可以安装在任何形状和容量的船舱中。GTT NEXT1技术可以提供与Mark III Flex+技术相当的保温性能水平，其蒸发率低至0.070%/d（以17.4万方LNG船为例）。GTT称，该技术在保温性能和机械性能之间实现了“最佳”平衡。通过采用这种综合设计，可以在使用成熟材料和部件的同时，显著提高性能。

2021年11000吨中日韩俄罗斯航线，需要甲二二管，要求会电，船期六月份。76000吨散2000年日本造 远洋回国航线（混派）  需要： 老轨   大幅 二管轮     订人下旬船厂上船！76000吨新船环球航线     需要 实习水手 实习机工 各1名  订人6月10号印尼上船！57000吨散，2012年下水 中东，东南亚回国航线  需要大幅     二管轮     代三管     订人6月初船厂换班！12000吨集散两用船 新船，东南亚回国航线，全船配员，需要二副，高证值班水头电气焊熟悉，高证水手，甲二大管，机工代二管，机工代三管， 见习机工各一名，六月中旬船期2013年韩国造5.6万吨需要船长（业务精，英文熟练，去过美国，欧洲，澳大利亚，管理条理清晰，责任心较强）计划7月初的船期，工资市场价，这周定人！3.3万散货，2013年日本造，，全球不定线，中菲混派（Top4是中国，其他是菲律宾），需要船长  6月中3万吨散货，2012，东南亚航线，需要铜匠高证，机舱实习生（轮值服务生）。6月中上船期8w吨远洋散货，6月下旬至7月上旬，3条船换班，需要电喷大电、大厨、水手机工多名，有回流资历，山东或周边人。82000吨散货，远洋回国，需要大厨，6月中21w吨散货，21年，远洋，需要电喷大电，6月中船期33000吨，08年，俄罗斯拉煤回国航线散货船，需要三副，船期6月初。联系方式：微信号：17621991825

远洋航线13166192591船况招聘船期57000吨散货*2011年大副二管水手 2月底18万吨大散*2006年二管2月底有社保82000吨散货*2013年（无网）老轨大厨2月中下旬有社保48000吨散货*1998年新证水手3月初61000吨散货*2021年 船长大副机工 实习水手3月初35000吨散货二管三管2月底中日韩/东南亚17621991825船况招聘船期700箱集装箱中日韩航线三管高水机工2月27日8000吨散货中日韩东南亚船长3月中上旬13000吨散货中日韩东南亚船长3月中上旬7000吨散货中日韩二副（甲一）2月底5000吨散货中日韩机工长水手长机工大厨2月底8000吨集装箱广州-台湾三管定人定港73000吨散货东南亚船长、老轨大副、大管三副、二管水头、三管木匠、铜匠水手、机工电工、实习生2月下旬50000吨散货内外兼营老轨定人定港28000吨散货东南亚二管机工2月底37000吨散货中日韩俄罗斯二管大管月底月初11000吨散货东南亚大管铜匠3月上旬4万多吨散货澳洲东南亚新证水手3月中旬20000总吨汽车滚装船中东-东南亚见习机工近期17000吨散货 中日韩俄罗斯机头3月初国内南北线13166192591船况招聘职务船期32000散货国内沿海三副定人就上20000吨国企集装箱大连-鲅鱼圈-上海大电定人就上