1. What are the responsibilities of the First Engineer on board a ship?答：The First Engineer is under the leadership of the Chief Engineer. He is responsible for the following. (1) Day-to-day running of the Engine room. (2) Management of the Engine department personnel. (3) Safety matters in the Engine room. (4) All maintenance and repair jobs on board ship (5) The main engine and its auxiliary equipment, steering gears, emergency equipments in engine room, etc. (6) Making and implementing the PMS (Planned Maintenance System) (7) Requisition for, receipt and control of spare parts and stores (8) Supervision of the jobs of engine crew. (9) Keeping watch from 0400 to 0800 and from 1600 to 2000 except for UMS operation.  2. What is your emergency position on the Muster List on your last vessel?答: I control and operate the main engine except for the abandon-ship and fire in engine room emergency situations.  3. Can you describe an emergency situation you ever encountered on board ships?答： No, I have never met any emergency situation before now.  4. Which machineries and space parts should be under your charge?答： I should be responsible for the main engine, the service pumps for main engine, steering gear, accommodation air condition, provision of refrigerator and the emergency equipments. I should also prepare maintenance reports, fuel oil and lubrication oil samples analysis, inventory report of spare parts, store and spare parts requisitions, etc.  5. Describe the procedure to start a fresh water generator, boiler, emergency generator?答： In case of fresh water generator: (1) Check the valves to make sure that they are in the normal position (2) Open the sea water valves of condenser and supply sea water to heating chamber (3) Start the sea water ejector pump to draw out the vacuum until the heating chamber vacuum reaches 93% (about 700 mmHg) (4) Open the water heating valves and keep the heating chamber temperature around 45 degrees Centigrade (5) When the condensed water reaches a certain level, start the distilled water pump, and keep its pressure no less than 0.2MPa. (6) Start chemical liquid feed pump. In case of automatic。boiler: (1) Check the water level to make sure there is normal volume of water inside (2) Open the vent valve on top of the boiler (if it is first time to raise pressure from cold condition) (3) Confirm the boiler water supply pumps are in “Auto” condition (4) Switch on the power supply (5) Put the boiler control switch in “Auto” condition (6) Automatically start the boiler, close the air vent valve while the boiler steam pressure reaches 0.02 MPa. (7) Confirm the boiler can auto stop while it pressure reaches “high limit” (e.g. 0.7MPa)。In case of manual boiler (1) Check the water level to make sure there is normal volume of water inside and put the feed water pump in “Auto” position (2) Open the vent valve on top of the boiler (if it is first time raise pressure from cold condition) (3) Put the draft fan in “Manual” position, and make preventive blow to avoid any possible explosion (4) Put the fuel oil pump in “Manual” position (5) Ignite fire by pressing the manual button, if the fire “On”, put valve (6) When the steam pressure reaches to 0.1MPa, close the air vent valve (7) After making sure that everything is in order, the normal burning can be done to make the steam pressure reach required level。In case of emergency generator (1) Check the lube oil level in the crankcase and fuel oil level in the tank all in normal level (2) Check to see if there is any leakage (3) Check the air pressure if the generator is the air-started model; or check the battery voltage to see whether it is normal if the generator is of the battery start model (4) Also make sure there aren’t any obstacles around the machine. (5) Put the test switch in “Manual” position, and manually start it after making sure that above-mentioned items in order (6) If you use “Auto test” model, or “Black out” model to test the emergency generator, you must inform bridge duty officer and Chief Engineer. And you cannot carry it until you get the permit from both of them. Otherwise, you must wait (7) “Auto test” must be carried out once every month. “Blackout” test must be carried out once every 3 months6. When the main engine cannot started by the compressed air, what are the possible causes?答：There may be the following causes (1) Air pressure is too low (2) The turning gear is still engaged (3) There may be operational fault (4) Some of the high injection pumps are sticked (5) No fuel oil due to the fact that the fuel valve is not open or the fuel pump is not running (6) Relative locked due to some safety device actions (7) Air distributor timing has been wrong Etc.  7. When main engine stops after running a while, what are the possible causes? 答：The following reasons may lead to the problem: (1) Some of the high injection pumps are sticked (2) There is no fuel oil because valve is not open or the fuel pump is not running (3) Lube oil pressure is too low, or control air pressure is too low。8. What is the purpose of taking lube oil samples for analysis?答： By analyzing the lube oil sample, we want to know whether the lube oil meets the stipulated standards in viscosity, TBN (total base number), flash point, water contents, mechanic impurities etc.. If impurities (i.e. metals) are found, it means something wrong with the bearing and crankshaft. If the viscosity is lower than the standard, it may mean that fuel oil may have leaked into the lube oil system. Too much fuel oil in the lube oil system can lower the flash point of the lube and also may lead to possible explosion. The important figure is TBN. If the TBN is lower than the standard, it means the loss of the anti-acid ability and this will lead to the moving parts corrosive in the near future.  9. What are the things you need to take note during the handover (before you sign off)? 答：The outgoing First Engineer shall prepare a set of handover notes for the incoming First Engineer and shall ask the incoming First Engineer be familiar with the note contents. One copy of the handover notes with their signatures shall be given to the Chief Engineer for file. In general the handover procedure shall include the following (1) A tour of the engine room, with view of the engines, documents and equipments (2) Discussion on current and future engine and machine’s operation problems, spare part requirement (3) Information on the maintenance work and program (4) Dry dock repair list, if there if any (5) Discussion on the junior engineers or crew’s capacity and personalities (6) Survey status and requirements (7) Store and status of the ship’s safety equipment and machines (8) Current status of the ship’s safety equipments and machines (9) Safety and environment protection procedures and any special requirement by the company and in some areas in the world (10) Disciplinary procedures and management practice in the Engine department (11) Any other matters that the outgoing First Engineer thinks necessary and important After the handover, the two First Engineers should sign all the Handover Checklist as evidence and for files.  10. Before and after any hot works is carried out, what are the safety precautions you take?答： (1) An application of hot work permit must made before this kind of work is done. One copy shall be put on hot work spot, and another copy in ship’s file (2) Make sure that you are suitably equipped and clothed (3) Observe carefully to see whether the weather, and the temperature are fit for firework (4) See whether the fired part and its vicinity have any potential inflammable materials or toxic gases that can arise any fire or poisoning disaster. Make sure that the hot work spot is cleaned and is free from such thins as diesel oil, kerosene, paint, cleaners or thinners. (5) And make sure that you have enough extinguisher equipment available. (6) When the hot work is done, make sure the firemen are standing by for any emergency (7) After the firework is done, check carefully whether any inflammable things are left (8) Ask one or two person to watch carefully for a period time until you are sure that there will not be any inflammation or ignition after you leave the spot.

8月28日，上港集团与宁德时代在上海举行战略合作签约仪式。上港集团党委书记、董事长顾金山，副总裁王海建，生产业务部总经理柳长满，宁德时代董事长、总经理曾毓群，监事会主席、生态发展委员会主席吴映明，董事长特别助理庄春蕾见证签约。上港集团副总裁刘涛和宁德时代董事长助理、零碳科技事业部总经理郑叶来代表双方签署战略合作协议。根据协议，双方将在绿色港口、智慧港口、零碳港口建设等领域深化合作，从能源基础设施建设、物流低碳化转型、设备电动化与无人化技术、船舶电动化改造、港口数字化与智能化升级、物流数字解决方案以及废旧电池回收处理等方面，共同推动港航业低碳能源转型和绿色可持续发展。上港集团是上海港公共码头运营商，母港集装箱吞吐量连续十四年位居世界第一，致力于上海国际航运中心建设和航运强国高质量发展。近年来，上港集团大力推进能源加注中心建设，为国际船舶提供LNG和绿色甲醇等清洁能源，支持港航业的低碳转型和可持续发展。宁德时代是全球领先的新能源科技公司，拥有六个研发中心和十三个电池生产基地，建立了材料及材料体系、系统结构、绿色极限制造和商业模式等创新体系。宁德时代将发挥领先的电池技术优势，携手打造绿色港口。会前，双方参观了上港集团综合展厅，并就后续合作开展座谈交流。上港集团办公室、生产业务部、工程设备部、战略研究部、科技信息部、能源公司和宁德时代相关部门负责人参加。

九江海韵船员培训2026年8月底-9月近期培训班次：8月28日、9月8日、18日、28日：新培全套值班水手、机工、大厨.Z01.07.08。8月26日、9月2日、16、24日：Z02.（精通艇筏）E01（非航行值班英语）。8月31日、9月14日、21日、28日，MLC（厨师格证）培训。9月2日.日：单值班水手、机工适任证培训。每周三Z01.02.04更新开班。内河水手机工满八人开班。联系老师：17621991825

长荣海运总经理吴光辉解释说，航运市场的波动性较大，投资不动产则获利相对稳定。航运市场的巨大波动和经营风险，使得一些航运企业选择多元化经营。长荣海运日前就宣布，将进军一个全新领域——美国东海岸不动产开发市场。12月11日，长荣海运连发多条公告称，通过子公司长荣海运亚洲公司的两家新设公司，购入位于美国泽西市（Jersey City）的两处不动产——One Evertrust Plaza、310 Washington Street，合计交易金额约1.53亿美元。其在公告中表示，此举的目的是增加投资收益。同日，长荣海运还召开了重大讯息记者会，该公司总经理吴光辉在会上表示，长荣海运正式进入美东地区不动产开发市场，在购入不动产的同时，后续还会进行开发。吴光辉对此解释说，航运市场的波动性较大，投资不动产则获利相对稳定，采用多元化投资经营，可以适度分散航运业务的经营风险。而泽西市的地理位置、周边环境及租金行情都属于优质投资标的，因此经过评估，决定参与这一购地开发案。据了解，泽西市是美国新泽西州第二大城市，位于哈德逊河西岸，与纽约隔水相望，地理位置优越。在多元化投资方面，马士基、地中海航运、达飞集团都有过布局。马士基曾经涉足能源、IT、零售、机械设备等众多领域，但其后来陆续剥离非主营业务板块，目前只保留了航运相关产业。地中海航运和达飞集团则大力投资媒体领域。地中海航运于今年收购了欧洲知名出版集团GEDI旗下媒体Secolo XIX。达飞也于今年初收购了法国第三大私营媒体集团Altice Media，使其媒体矩阵增加到5家。达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德更是强调：“我们有志于在媒体领域实现长期发展。”当时有分析称，尽管媒体业与航运业有着截然不同的运营模式和市场环境，但这种跨界收购可以为航运企业带来新的收入来源和增长机会。

据悉：12月31日，长荣海运年终奖曝光：人均年终奖金10个月，并且在2025年最后一天--12月31日已经发至员工账户！台媒直呼长荣此举让员工在过年前，再度体验被钱砸的快乐。面对媒体的问询，长荣海运方面未置可否，但是表示，长荣的年终奖金，一向是依公司营运绩效及员工个人表现核发。2025年全球海运市场变化多端，长荣海运逆势前三季每股盈余（EPS）27.74元（新台币、下同），成为中国台湾地区航运业获利最好的公司，年终有望遥遥领先阳明及万海，长荣海运今天入袋年终奖金再度让业界羡慕，平均落在10个月区间。虽然今年长荣获利受关税及地缘政治影响，年终相比起去年豪发20个月，今年相对缩水，但长荣仍缴出好成绩，累计前三季合并营收2,933.75亿元，较去年同期年减15.64%，税后净利600.62亿元，较去年同期年减44.77%，营业毛利率26.36%，每股盈余仍达27.74元，营运表现依旧让长荣海运成为台湾地区三大集装箱班轮公司的获利王。过去5年累积发了119个月年终奖长荣海运近年来被戏称为业界“年终奖一哥”！员工待遇一直在行业内遥遥领先！统计数据显示：长荣海运在2021年发出40个月年终、2022年发出45到50个月年终奖金犒赏员工、2023年发出4个月年终、2024年平均分发20个月年终，统计2024年非主管职薪资发放总额达72.27亿元（新台币、下同），根据非担任主管职务之全时员工人数估算，相当于每个人平均年薪达252.27万元，高于整体上市集装箱班轮业同行。而长荣海运2025年获利仍位居于前，也依照往例于年底发出年终奖金，上看至10个月，若以月薪中位数6万元计算，等于12月31日就额外入帐了60万元。若以于2021年航运业爆发年进入长荣工作的员工计算，近五年来合计领了119个月年终奖金，若加计5年本薪，总领薪月数高达179个月，等于入行仅5年，就领到一般上班族工作近13年的薪资总额，实现「做5年抵13年」的惊人财富累积。▲长荣5年发了119个月年终奖近年，全球航运市场面临地缘政治动荡与贸易壁垒，驱动全球供应链加速结构性重组；与此同时，日益严格的环保法规亦改写航运业之营运与成本规则。长荣海运表示，未来在市况波动中，将采多元市场布局策略，并针对环保法规的趋严，加速船队之优化与汰旧换新，在产业新常态中，为股东创造长期且稳固的价值。

船员们，你们好呀！如何在「船员帮pro」小程序上 ：填简历免费填简历、转发并保存做个详细的介绍：大家跟我一起来做吧！第一步：我们先在微信上搜索「船员帮pro」小程序打开之后点开【招聘求职】再来点击：【个人简历】板块~就能开始填写啦！全部填写完后，点击【保存】哦~保存的作用：再次进入小程序查看简历、编辑新信息，之前填过的信息都存在了，不需要再次重复填写啦！接着选择【下载简历】：点击：右上角【···】打开多功能按钮！具体请看图片链接https://mp.weixin.qq.com/s/ep02kqtDTIEZ8dhXROF2Tg

据巴拿马运河管理局（Panama Canal Authority）消息，随着雨季提前到来，巴拿马运河每日船舶通行量预计将从9月份起恢复正常，届时将有36 艘船只通过运河。运河在最大程度上每天可以允许40艘船只过境，但由于2023年创纪录的干旱现象造成了运河水位下降，该运河管理局曾一度要将过境船只数降至18 艘。运河限行造成严重拥堵，给过境船只增加了等待时间和舱位成本，导致一些运营商改变船只航线以避开运河。可参考：巴拿马运河这次真的出大事了！巴拿马运河副局长表示，由于降雨导致加通湖水位持续上升，船舶通行“基本恢复正常”，目前每天有34艘船通航，8月5日起将增至35 艘，而9月将增加到36艘。气候变化和水位下降对巴拿马构成了重大的经济风险，为确保运河能够继续正常运行，运河管理部门计划未来六年内耗资16亿美元要在印第奥河（Indio River）沿岸修建一座巨型水库，从而使这条全球航运枢纽每天至少能维持36艘船只过境。

2024年7月1日，中远海控旗下中远海运集运与全球领先的半导体显示龙头企业京东方（BOE）携手在北京举行了服务合约签字仪式暨中远海运集运区块链绿色航运证书首发仪式，中远海运集运向京东方颁发了首个基于GSBN区块链验证的Hi-ECO绿色航运证书。仪式现场，中远海运集团与京东方科技集团双方共同见证了首个基于GSBN区块链验证的Hi-ECO绿色航运证书的签发。中远海运集运将通过其Hi-ECO Service为京东方的国际货物运输提供环保且低碳的解决方案，同时利用区块链技术确保整个服务过程的透明度和可信度。中远海运集运一直致力于帮助客户降低货运过程中的碳排放，而Hi-ECO Service绿色航运计划正是其最新推出的减排方案之一。该服务首次借助GSBN区块链技术记录生物燃料的采购、分配和抵扣全过程，对航运业的减碳努力具有划时代的意义。（相关阅读：中远海控旗下中远海运集运借助GSBN区块链技术: 发行可追溯及可验证绿色证书）

9月19日，中远海运散运与国银金融租赁股份有限公司在广州签署21万吨级散货船长期租赁合同。国银金租董事长、党委书记马红，中远海运散运董事长、党委书记陈威，国银金租资深专家于波，中远海运散运副总经理石福安出席并见证签约。中远海运散运战略与企业管理部总经理潘嗣伟与国银金租船舶事业部执行董事熊剑锋代表双方签约。中远海运散运表示，此次合作是双方深入贯彻落实新发展理念、推动航运业高质量发展的重要举措，不仅有助于中远海运散运补充大型优质矿石运力、优化船队结构，也将有力推动国银金租优化航运资产布局、提升服务实体经济能力。签约前，双方围绕当前航运和船舶市场形势，以及如何进一步创新合作模式、扩大合作成果等进行了深入地座谈交流，一致表示将以此次签约为契机，持续深化长期、稳定、共赢的合作机制，推动资源协同与优势互补。

5月9日消息，宁德时代与法国达飞海运集团近日签署合作协议。双方将共同探索研发方面的潜在合作机会，并计划成立合资企业以满足日益增长的环保需求，助力能源转型和产业升级。根据协议，双方将充分发挥各自领域的优势，专注于建设全面、完整的温室气体减排解决方案。此外，双方还将围绕碳中和目标路径规划与实施，在电动船舶、商用汽车、仓储物流、可再生能源等领域展开深入合作，共同推动数字化和绿色低碳的“双转型”。公开资料显示，达飞集团是由Rodolphe Saadé领导的世界航运和物流领域的头部企业，集团的566艘运输船服务世界五大洲的420多个港口。集团还致力于在航运领域实现绿色、低碳的运营理念，为全球提供环保、高效的航运服务。宁德时代方面表示，本次合作协议的签署基于此前双方在新能源领域契合的理念共识，以及在各自领域丰富的实践经验和深厚的技术积累。未来，双方将在技术、市场和资源等方面深度融合，共同推动电动船舶等绿色交通行业发展，并加强数字化和绿色低碳转型的合作，助力中法两国新能源行业发展迈上新台阶。

水手机工全套开班计划：威海职业：9.19/10.11/10.17/10.24/10.31南京油运：10.15莆田：10.13秦皇岛：10.8/11.11烟台海员：11/2027.3日照：9.21/9.28/10.12/10.19/10.26潍坊华洋：9.29/10.15/10.29/11.12/11.26福建航运：9.21/10.26/2027.3武汉航道：航海：9.17/9.23/10.10/11/12/27.3泉州海事：9.21/10.16/27.3大连：10.13九江：9.18/9.23/9.29/9.30/10.8/10.18石家庄：9.20/10/11连云港：10.9/9.18/10.10/10.23/11.6/11.6/11.20泉州海洋：9.15/11.3/27.3山东海事：10.11/10.22/11.11镇江蓝天：10.12/10.17/10.26/11.9天津理工：10.19武汉交通：9.23/10.20武汉船舶：10.20/11.17南京：10.20/11.1河南交通：10.20广西：10.15/11湖南交通：10.13/11.3山东交通：10.11泉州师范：9.23/10/2027.3厨师全套初培训：威海职业：9.19/10.11/10.17/10.24莆田：10.13武汉瑞亚：9.22/9.29/10.9九江：9.18/9.28/10.8/10.18/10.28石家庄：9.20武汉航道：9.23/10.10/11/12福建航运：9.21/10.26连云港：10.10潍坊华洋：9.17/9.29/10.15/10.29/11.12海乘全套初培训：福建航运：9.21/10.26武汉瑞亚：9.15/9.22/9.29/10.9/10.14/10.30威海职业：9.19/10.11/10.17/10.24武汉航道：9.23/10.10/11/12厦门：9.24电子技工全套初培训：威海职业：9.19/10.11/10.17/10.24.武汉船舶：10.20/11.17武汉交通：9.23/10.20连云港：9.18/10.9/10.10/10.23/11.6山东交通：10.8.大/11.29镇江蓝天：9.15/10.12/10.26/11.7 /11.9日照：12.6/27.3/27.5湖北交通：27.3/4   报名咨询 微信：17621991825

公司简介大连众海海事技术服务有限公司，2019 年成立于大连，前身为大连宏沣国际船舶管理有限公司与神户海运船队船员业务部，是具备海事局外派资质、ISO9001 认证及劳务派遣许可的专业船员服务机构。公司深耕国际航运，主营船舶管理、船员派遣、海事技术咨询、证书代办等业务，合作船东遍布日本、新加坡、香港等地，在营派员船舶超 100 艘，自有船舶 11 艘，航线覆盖东南亚、非洲、红海及全球航线。公司秉持诚信、责任、团结、包容的宗旨，以 “共创、共担、共享” 为理念，坚持薪资准时发放、上船安排高效、权益保障完善、晋升通道清晰，致力于为船员提供稳定、优质、有发展的航海平台。   最新招聘急聘岗位（6 月集中换班 / 接船，混派）1. 8000 吨散货船｜2022 年中国造｜小东南亚航线｜6 月 1 日泰国换班需：甲一大副需：老轨，甲二机舱，主机广柴 8320、功率 2206KW2. 13000 吨杂货船｜2003 年日本造｜东南亚 - 非洲航线｜6 月 10 日新加坡换班需：甲一大副3. 13000 吨杂货船｜2006 年日本造｜全球航线｜6 月中旬换班需：老轨，甲一机舱需：机工长需：水手，做过二层柜船4. 17000 吨杂货船｜2007 年日本造｜全球航线｜6 月 10 日国内换班需：老轨，甲一机舱需：机工长5. 24000 吨散货船｜1999 年日本造｜东南亚 - 红海航线｜6 月中旬换班需：大管轮，甲一机舱 6. 82000 吨散货船｜2006 年日本造｜全球航线｜6 月 5-6 日卡拉奇接船需：船长需：大管轮需：二副需：二管轮大连众海海事，依托多年国际航运积淀与专业服务能力，为全球船员搭建可靠、广阔的职业舞台。无论你是资深老海员，还是渴望远航的专业人才，我们都以真诚待人、诚信做事、保障权益、助力成长为承诺，邀你共赴蓝海，纵横全球航线，共创航海事业新辉煌！

2025年10月19日，在北外滩国际航运论坛主论坛这一全球航运界的重要交流平台上，中国船东协会分别与波罗的海国际航运公会、国际独立液货船船东协会、挪威船级社中国有限公司三大国际航运机构正式签署海上运输领域合作谅解备忘录（MOU）。此举标志着中国航运业与国际航运领域核心机构的合作迈入深化发展的新阶段，将为全球航运业的安全、绿色、数智化转型与可持续发展注入新动能。航运业作为全球贸易的“生命线”，是串联世界经济、推动可持续发展的关键支柱。中国船东协会始终秉持开放协作、互利共赢的理念，积极搭建国际航运交流合作平台，致力于推动行业资源整合与协同发展。此次合作的达成，源于各方对航运业战略价值的高度共识，以及在平等互利基础上深化友好合作的共同愿景，为全球航运治理与产业升级奠定坚实基础。根据签署的谅解备忘录，中国船东协会与三大国际机构将聚焦多个核心领域开展深度合作：在政策协同方面，加强海上运输增量政策领域的沟通协作，共同研判行业政策趋势；在信息共享方面，围绕双方共同关心的海上运输相关事项，常态化开展信息与文件交流；在产业升级方面，重点推进绿色航运与科技航运领域的创新合作，助力行业低碳转型与技术迭代；在基础保障方面，着力提升海上运输效率，筑牢海上航行安全防线；在能力建设方面，支持航运管理专业知识与经验的深度互鉴，共同培育行业专业人才。为保障合作落地见效，各方明确了多元化合作路径：一是联合开展专项研究，聚焦行业关键痛点与发展趋势，凝聚智慧共识，形成可落地的解决方案；二是建立持续对话与技术交流机制，通过定期磋商、技术研讨等形式，促进前沿理念与实践经验高效传递；三是共同组织专业性论坛、实体会议及虚拟在线会议，搭建多层次、全方位的行业交流平台，推动全球航运从业者深度互动。同时，中国船东协会与三大合作方将分别作为各自合作的主要联络机构，负责合作活动的组织协调；若需邀请相关政府部门、科研机构、企业代表参与合作项目，需经双方共同同意，确保形成多方联动、协同推进的合作格局。此次与三大国际机构的合作，是中国船东协会践行全球航运治理责任、推动行业高质量发展的重要举措。未来，中国船东协会将与各方一道，深化在海事安全、绿色转型、数智化发展等领域的合作，共享发展机遇，共解行业难题，为构建更加安全、高效、绿色、包容的全球航运体系贡献力量，助力全球经济与可持续发展再上新台阶。

海上服务资历是船员在船任职的工作记录，用于表明船员在船任职职务以及任解职情况，是船员职务晋升、保持证书有效及申请船员适任考试的重要依据。近期，我们在证书审核过程中发现极少数船员或中介机构存在投机取巧、资历造假的行为。那么，伪造海上服务资历将会受到怎样的处罚呢？1、根据《中华人民共和国行政许可法》第三十一条：申请人申请行政许可，应当如实向行政机关提交有关材料和反映真实情况，并对其申请材料实质内容的真实性负责。2、根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》第十一条：参加航行和轮机值班的船员还应当经过相应的船员适任培训、特殊培训，具备相应的船员任职资历，并且任职表现和安全记录良好。船员帮pro，赞13资历造假会面临哪些处罚呢？1、使用虚假资历未取得证书的：根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》第五十五条：隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请适任证书的，海事管理机构不予受理或者不予签发适任证书，并给予警告；申请人在1年内不得再次申请与前次申请等级、职务资格、航区相同的适任证书。船员帮pro，赞192、使用虚假资历取得证书的：（1）根据《中华人民共和国海上交通安全法》第九十八条：以欺骗、贿赂等不正当手段取得船员适任证书的，由海事管理机构撤销有关许可，没收船员适任证书，对责任人员处五千元以上五万元以下的罚款。（2）根据《中华人民共和国船员条例》第五十四条：船员适任证书被吊销的，自被吊销之日起2年内，不得申请船员适任证书。 （3）根据《中华人民共和国船员违法记分办法》：船员帮pro，赞14伪造船舶服务资历，或者提供虚假材料申请船员证书的，对责任船员记8分。