6月13日，由招商局金陵船舶（江苏）有限公司建造的9500车级大型甲醇预留汽车运输船“安吉宏盛”轮正式命名交付并开启首航，远赴欧洲。“安吉宏盛”轮是此前交付的全球最大滚装船——“安吉安盛”轮的姐妹船，是目前全球最大、装载能力最强的新一代超巴拿马型汽车运输船，该系列船舶是招商局金陵船舶（江苏）有限公司与上汽安吉物流签约建造的4艘9500车级大型PCTC中的核心成员。该船搭载的智能船舶系统堪称拥有聪慧、有灵性、善于思考的“超级大脑”，能够实现全船1300多个监测点的数据统一采集，并通过大数据分析与岸基共享，实现能效运营在线集成管理。在可持续发展的环保性能方面，也预留了甲醇燃料系统，为未来实现碳中和运营提供技术保障，充分展现其绿色化、智能化的国际领先水平。该船首航将在国内经上海、连云港和烟台三大港口装载中国品牌乘用车及工程机械后，绕航好望角，确保运输安全与时效，最终抵达英国、荷兰、比利时和德国等欧洲国家，全程约1.6万海里，预计海上航行时间40天。随着“安吉宏盛”轮的顺利启航，安吉物流中国第一、全球领先的安吉物流整车物流运输自营船队已扩容至36艘。到2026年，安吉物流外贸远洋船队规模将达到22艘，航线资源覆盖西欧和地中海区域，墨西哥、南美西、东南亚、澳新以及中东等中国车企主要出口目的地，进一步助力国产汽车巩固全球市场份额。

山东学校开班时间更新：Z01/02/048月21日初培：小证组合8月19日初培：Z04 高消8月20日初培：Z05 急救8月20日初培：Z06 医护8月20日初培：Z07/088月20日初培：Z09 保安8月20日初培：E01 英语8月19日初培：T01/02/038月24日更新：T02/038月20日初培：全套电子技工8月19日初培：大厨MLC人满开班初培：GMDSS证8月28日，9月19日初培：国内/国际厨师8月22日初培：国内/国际海乘8月22日初培：T06-2          T06-38月22日更新：T06-1/2/38月19日0基础油化机工/水手全套新培训9月1日初培：值班水手/机工8月19日初培：单机工/单水手8月19晋升：三副三管8月份晋升：大副大管8月份福建学校开班时间四小证更新8月27日初培：Z01/02/04初培：Z01/07/088月20日初培：Z02 艇筏9月6日 24日初培：Z04 高消9月12日初培：Z05 精通急救9月20日初培：Z07 保意初培：Z08 保职8月20日初培：GMDSS证9月10日更新：油高9月4日更新：化高9月2日初培：油化全套9月2日初培：T01/02/039月2日初培：值班水手/机工 全套8月20日初培：单水手/单机工 大证9月15日晋升：三副三管1年制三副三管8月28日8月28日大型船舶操纵每周开班

12月15日深夜，在湛江海事局的安全保障下，满载铁矿石的新加坡籍矿砂船“远谷海”轮进港安全靠泊湛江港601泊位。“远谷海”轮这是该港迎来的，第二艘满载夜航靠泊的40万吨级船舶，标志着湛江港正式进入40万吨级船舶常态化夜航靠泊作业，将进一步释放世界级深水港潜能，提升港口国际竞争力。“远谷海”轮长度361.9米、宽度65米，抵港吃水23.05米，本航次装载390750吨铁矿石从巴西开往湛江，在湛江港卸铁矿162450吨，预计为湛江市增加外贸进出口额1.16亿。“远谷海”轮湛江港是目前华南地区唯一具备接卸满载40万吨级船舶的世界级深水港。今年11月23日凌晨，40万吨级船舶“矿石董家口”轮首次夜航进港靠泊湛江港取得圆满成功。在此基础上，湛江海事部门及时总结经验，经过充分研讨论证，最终正式确立实施40万吨级船舶常态化夜航湛江港运作机制，助力湛江市“稳外贸、翻一番”目标。“远谷海”轮继“矿石董家口”轮后，再次克服夜间能见度低、气象多变、船舶航行及靠离泊作业风险系数高的不利影响实现了船舶满载夜航靠泊作业，形成湛江港40万吨级船舶的常态化夜航靠泊长效运作机制，将有效缩短大型船舶靠泊码头时间，提高泊位周转效率，整体提升港口通行力和竞争力。为保障“远谷海”轮安全靠泊，湛江海事局指挥中心提前向港口方确认了船舶靠泊作业方案，对靠泊当天的气象潮汐情况、龙腾航道富余水深、现场安全操作措施等信息进行全面了解，组织引航、港口企业等单位深入研讨，并指导完善船舶夜航安全靠泊保障方案，督促业主和船公司严格落实安全生产主体责任。

8月26日，厦门市十六届人大常委会第三十一次会议，经表决通过：任命郑一琳为厦门海事法院院长。郑一琳，女，汉族，1970年3月生，大学，中共党员。郑一琳曾任厦门市思明区委副书记、区委教育工委书记、区委党校校长，厦门市鼓浪屿-万石山风景名胜区管委会主任，厦门市中级人民法院副院长，厦门市委组织部分管日常工作的副部长（副厅长级）、一级巡视员等职。2025年6月24日，福建省委组织部发布任前公示，郑一琳拟任厦门市法检系统正厅长级职务【。2025年7月消息显示，郑一琳已任厦门海事法院党组书记。此前担任厦门海事法院院长的是周红岩，她出生于1965年4月，江西永新人，中共党员，大学学历。据介绍，厦门海事法院成立于1990年3月21日，管辖北至福建省与浙江省交界处，南至福建省与广东省交界处的延伸海域，其中包括东海南部、台湾省、海上岛屿和福建省所属港口发生的我国法人、公民之间，我国法人、公民同外国或地区法人、公民之间，外国或者地区法人、公民之间的一审海事、海商案件。

根据菲律宾移民工人部（DMW）周一预测，今年该国海员派遣人数将恢复到新冠疫情前水平。菲律宾移民工人部部长苏珊·奥普尔在该国举行的海员2050峰会上告诉记者：“截至2023年的前三个月，菲律宾海员派遣人数为14.9万人。从预期来看，到今年年底，海员派遣人数将重回Covid-19大流行前水平，有望实现2019年的海员派遣目标。”数据显示，2019年菲律宾共完成约50.5万名海员的派遣，但由于新冠疫情影响，这一数字在2020年骤降至27万。“随着全球新冠疫情的好转，我们海员派遣人数逐渐增多。2022年全年，菲律宾海员派遣人数达到了489,852万人，几乎与新冠疫情前水平持平。”苏珊·奥普尔补充道。去年10月，市场曾传出欧盟正考虑禁止菲律宾海员在悬挂欧盟旗船舶上工作，原因为多年来菲律宾海员的海事培训不符合国际海事的安全标准。据估计，一旦禁令实施，将有约5万名菲律宾海员失去工作。今年3月底，欧盟委员会宣布，将继续承认菲律宾5万海员的培训和认证体系，确认该国海员培训符合STWC 公约的要求。其声称，后续将继续向菲律宾提供技术援助，以进一步完善其海员教育、培训和认证体系。

培训项目：相关事项通知如下：一、报名相关事项培训采用现场教学模式，培训期间将实行考勤管理（含使用海事通APP打卡），出勤率低于 90% 的学员不予出具培训证明，无法参加考试。   培训前完成下船解职手续。 培训费不包含考试费、食宿等费用。二、报名方式报名咨询电话：17621991825咨询时间：工作日上午 8:30-11:30，下午 14:30-17:30

中国（上海）国际海员薪酬指数China Crew's Remuneration index上海航运交易所　2025-10-28　发布指数单位上期2025-09本期2025-10涨跌中国国际海员薪酬指数点1353.621359.055.43高级海员薪酬指数点1320.511325.905.39普通海员薪酬指数点1559.061564.745.68注：基期为2016年第4季度，基期指数为1000点。中国（上海）国际海员薪酬表上海航运交易所　2025-10-28　发布职务集装箱船干散货船油轮化学品船船长960994471251911357大副7634718595228944二副4634444853925212三副4334419050434929轮机长925990301172110537大管轮7629717595448808二管轮4612446454015214电机员4838443655835203三管轮4331419750484933水手长2186206627962647机工长2181206327962647水手1735154319041872机工1735154319041872大厨2122204824912285服务生102377811741088注：1、集装箱船样本包括：﹤8000TEU、8000-15000TEU；　　2、干散货船样本包括：Capesize、Panamax、Handysize；　　3、油轮样本包括：VLCC、Suzemax、Aframax；　　4、化学品船样本包括：远洋、近洋。　　5、薪酬单位为美元。在线查询实时汇率　　6、2020年12月开始，薪酬表采样有所调整，样本单位调整为18家，详情请咨询指数编制小组。7、薪酬水平包括月基本工资、业绩工资、社保、航行津贴等与海上航行有关的津贴和补贴。根据上海航运交易所发布的数据，中国（上海）国际海员薪酬指数在2025年10月份为1359.05点。其中，高级海员薪酬指数上涨了5.43点，为1325.9点；普通海员薪酬指数上涨了5.68点，为1564.74点。上海航运交易所还发布了中国国际海员薪酬表，显示了不同类型船舶上不同职位海员的薪资。薪资以美元计价，并基于18家公司的样本。表格显示，其中，船长在油轮上的薪酬最高，为12519美元；服务生在干散货船上的薪酬最低，为778美元。需要注意的是，用于计算指数和薪酬表的样本可能不代表整个中国海员行业，薪资可能因船舶的大小和类型、海员的经验和资质水平以及雇佣他们的公司等因素而有很大差异。中国(上海)国际海员薪酬指数评述（2025.10）2025年10月28日，上海航运交易所发布的中国（上海）国际海员薪酬指数报收1359.05点，较上期上涨5.43点。本期高级海员薪酬指数报收1325.90点，较上期上涨5.39点；普通海员薪酬指数报收1564.74点，较上期上涨5.68点。本月中国(上海)国际海员薪酬指数较上期上涨，其中高级海员薪酬指数和普通海员薪酬指数都有不同程度上升。近期海员市场薪资总体保持稳定，多数企业保持原有薪资水平。由于近期双燃料船占比提高，部分企业薪酬调整，原油和化学品船相应职位出现上涨，带动指数整体上升。分职位看：高级海员和普通海员平均薪酬总体均有上调。本月国际职位受部分船型影响，高级海员平均薪酬总体上涨，最高为轮机长上涨84美元，其次是船长上涨68美元，其余职位及普通海员的平均薪酬也略有上涨。分船型看：集装箱船和干散货平均薪酬略有波动；本期油轮和化学品船各职位平均薪酬均有较明显上涨。本月集装箱船各职位互有涨跌，各职位薪酬近几期总体略有波动，高级海员和普通海员各职位薪酬水平近几期总体变化不大。本月干散货船薪酬总体平稳，个别高级职位略有上涨。高级海员中轮机长上涨略多，为56美元。普通海员薪酬各职位略有几美元上涨。本月油轮各职位薪酬都有较大幅度上涨，高级海员，船长和轮机长上涨最多有300美元左右上涨，其余高级职位也有上涨。普通海员薪酬各职位涨跌互现，总体略有上涨。本月化学品船海员薪酬各职位有较大幅度上涨，高级海员，船长和大幅上涨最多，有100美元左右上涨，其余高级职位也有几十美元上涨。普通海员薪酬各职位有十几美元上涨。（上海航运交易所  邓凯

9月15日晚，南京港股份有限公司（简称“南京港”，002040）发布董事会决议公告，宣布赵建华辞去公司第八届董事会董事长、董事及审计与风险管理委员会委员职务，选举钱伟为公司第八届董事会董事长、董事及审计与风险管理委员会委员。赵建华因工作调整辞去南京港第八届董事会董事长、董事及审计与风险管理委员会委员职务，辞职后不再担任公司及控股子公司任何职务。根据《公司章程》的相关规定，钱伟自担任董事长之日起，公司法定代表人将变更为钱伟。南京港将按照相关规定办理工商变更登记手续。附钱伟简历：钱伟，男，1971年12月出生，中国国籍，中共党员，大学学历。现任南京港（集团）有限公司总经理、党委副书记、董事，南京长江航运物流中心投资建设有限公司总经理，南京港股份有限公司董事。曾任张家港中理外轮理货有限公司业务调度科副科长，业务部主任、操作部主任；中国外轮理货总公司张家港分公司副总经理、工会主席；张家港永嘉集装箱码头有限公司党总支书记、工会主席；张家港港务集团有限公司港盛分公司党总支委员、总经理；太仓港港务集团有限公司党委委员、副总经理；江苏省扬州港务集团有限公司党委副书记、常务副总经理；江苏省扬州港务集团有限公司总经理、党委副书记、董事；江苏省扬州港务集团有限公司党委副书记、副总经理、董事，扬州港口开发有限公司副总经理、党支部委员；江苏省扬州港务集团有限公司总经理、党委副书记，扬州港口开发有限公司总经理、党支部副书记委员。

近年来，航运业界积极响应国家和国际海事组织的号召，纷纷开始招聘女海员，在重视女海员的培养上迈出了一大步。从招聘、到培训、再到上船实习，女海员们也展示出了超强的环境适应能力和学习能力，成长迅速。好风凭借力，扬帆正当时。航运强国建设如火如荼，航运公司也正通过自身力量，让更多人关注海员，关爱并尊重女性航海人，呼吁“船上工作性别平等”，鼓励更多女性加入到航运事业，不遗余力为全球海运做出积极的贡献。 小胡，女，上海海事大学2022届航海毕生，毕业后入职深圳海顺，2022年9月上ORE SHANGHAI轮开始航海实习。9个月过去了，经历了大半年的历练，围绕地球从北到南，从稚嫩的女大学生到海上乘风破浪的女海员，胡诗玥在万吨巨轮上有着怎样的成长经历，我们一起通过这篇文章，感受她在40万吨巨轮上的海上实习历程，聆听她的成长心声。刚上船，我们甲板实习生主要的“战场”还是——甲板。洗甲板、打油漆、铲轨道……这些甲板上最基础的活就是我刚上船最先干的活。别看这些活听起来很简单，但是里面的技术含量还不少。就拿打油漆来说，油漆的调制，比例，怎样打出漂亮的油漆这些都是一门学问，我也是经历了很长时间的锻炼才能勉强称得上“熟练”。在甲板干活的闲暇之余，驾驶台知识的学习也是我们必不可少的一环。电子海图，雷达，VHF等驾驶台仪器都是我们要学习的对象。真正触碰到这些仪器，才感觉到以前我们所学习的知识都只是冰山一角，仪器的使用也没有想象中那么简单。以前在学校里很少能接触到，现在可以说天天在和它们打交道了。成长这段时间说短不短，说长也不长。但是，我却能感觉到自己明显的变化。比如，对于操舵比起以前的把控不定，现在可以说已经能达到合格线朝上了。再比如，刚开始不敢避让船舶，转弯角度拿捏不准的我，现在已经可以独自操控进行让船了。很多文件工作也已经可以说操作地得心应手。总之，一切都在变好，我也在一点点成长中。刚上船的时候，大家都觉得我“肩不能扛，手不能提”，太过于照顾我，很少让我干活。但通过这几个月的表现，大家对我的评价都变成了“大拇指”，我用实际行动改观了他们对于女生“柔弱”的刻板印象，前辈们也慢慢地让我尝试更多业务上的工作。生活船上除了工作，学习以外，闲暇之余的休闲娱乐也是我们放松身心的一大方法。健身房，乒乓球室，娱乐室都是提供给我们休闲娱乐的地方。船上每个季度都会举办一些娱乐活动，比如乒乓球比赛，厨艺大比拼，棋牌比赛等。很开心，这次上船我参与了不少活动，甚至在乒乓球比赛中还取得了第四名的好成绩，这对于我来说已经算是非常不错的成绩了。在船上，我们隔一段时间还会包饺子吃，在这几次包饺子过程中我还学会了如何擀饺子皮，可以说又学到了一项新技能呢。憧憬很高兴，我的第一条船，遇到了一群很照顾我的“朋友”，乐于教导我的“老师”，看到了很多漂亮的风景，学到了很多知识。“旅程”还在继续，可预见的是，只要努力，就会变得更加美好，就会有更广阔的“天空”。

2025年9月24日，招商局南京油运股份有限公司（以下简称“招商南油”或“公司”）发布两则新造船舶的公告。公告称，会议表决通过了如下决议：（一）通过《关于新建两艘6.5万吨级PANAMAX油轮的议案》为优化公司原油船队运力结构，改善船队运营能力，提升公司原油运输市场竞争力，进一步增强公司可持续发展能力，公司董事会同意投资不超过97,606万元人民币（含税），在非关联方大连船舶重工集团有限公司新建两艘6.5万吨级 PANAMAX油轮。新船为新一代小巴拿马船型，满足IMO Tier III排放标准，采用甲醇双燃料预留设计，并新增艏装载系统。上述两艘船舶预计2028年下半年交付。 （二）通过《关于新建一艘9500立方米乙烯船的议案》为优化公司乙烯船队运力结构，改善船队运营能力，巩固公司在乙烯运输市场的领先地位，公司董事会同意公司下属控股子公司上海长石以合同价格3.65亿元人民币（含税），在关联方招商工业扬州鼎衡新建一艘9500立方米乙烯船，预计2028年上半年交付。新建船舶为一艘货罐舱容约9500立方米、单柴油机、单桨、高效舵、半冷半压的液化气专用运输船。新船按CCS《智能船舶规范（2024）》设计，常规燃料主机带双燃料预留设计，符合IMO Tier III排放标准及绿色智能要求，采用线性优化、轻量化设计及高效螺旋桨、桨前节能导管等技术，能效达IMO EEDI第三阶段标准。

听听“老”航运人如何给下一代人推荐陆上航运工作现在年轻人拥有比以往更多的选择。从大型科技公司到快速发展的初创公司，再到自己创业，有各种各样的方案可以选，那么他们为什么要选择航运呢？首先，同学们，你们看见长荣海运给好多员工发250万台币奖金的事情了嘛<偷笑>（史无前例！有人得250万，长荣海运发40个月薪年终奖）。其次，当前的航运业在全球范围内提供了一系列复杂而有趣的创新挑战，包括绿色运营、数字化物流、IT和国际商务公关等等，足以让一个踌躇满志的年轻人展示出满身的才华。航运业覆盖的领域有很多，比如航运公司在发展壮大时通常都要进军国际市场，在当地雇用大量员工，吸收各国的文化，传递本国的文化，在全球开放经济的背景下，需要一大批具有国际化视野和国际交流能力的人才。再比如，通过改善运输行业的基础设施，航运业真正做到了具有全球影响力。而且现在的航运业一点也不无聊。少数具有全球影响力的行业之一世界上90%的货物是通过海运运输的。每天，从水泥、铁矿石等建筑材料到香料、新鲜水果、服装、电子产品、汽车等日用品，都在通过各种船运往世界各地。是航运让各个基础设施能得到源源不断的原材料，是航运业让各大超市的货架一直都能装满，是航运推动了港口城市的发展，为当地企业提供动力。航运业的创新也带动了全球经济的发展。例如，冷藏集装箱技术使食物在运输过程中能保持长时间的新鲜，大大减少了食物的损失，推动了冷藏货物的国际市场。此类创新不仅影响航运业，在创造更可持续的未来方面也发挥着关键作用。永远不会无聊MSC 的区域数字解决方案专家 Marc Van Straaten 说：“如果您喜欢挑战，选择航运，您就选择了正确的起点。”航运业涉及许多利益相关者。承运人、托运人、货运代理、港口、海关、银行、保险公司、政府当局都必须携手合作，货物才能顺利地从 A 点运送到 B 点。就像一场伟大的接力赛，每个人在整个链条中都扮演着自己的角色。一个发生变化，其余每个部分都会跟着变，整体效果就会大不相同。很少有其他行业具有这种严重相互依赖性和内在复杂性。虽然复杂的相互关系使得航运业各项政策的实施速度比较慢，但所有被成功实施的决策的影响规模都足够深远。MSC 智能集装箱业务分析师 Luigi Boccia 说，“航运业永远不会无聊”。塑造未来在MSC工作了34年的全球首席数字与信息官Andre Simha说：“我常常想知道今天进入航运业的那些人。他们将如何塑造行业的未来？他们将做出哪些改变游戏规则的创新？可以实现哪些飞跃？航运业需要年轻人大胆的提问、开放的思想和对创新的渴望。在 MSC 担任全球首席数字和信息官期间，我一直在尽力与我的团队创造一个开放、协作和具有挑战性的环境，鼓励大家形成及时做出重大改变的思维。这样一个相互关联、并且很成熟的行业需要时间来发展，我相信，创新步伐会越来越快，行业会比以往任何时候都更加强大。”他还收集了他团队中的年轻人对从事航运业的看法。“要有耐心！要坚持！我们正在改变，我们总有一天会在这里实现我们的梦想。” ——Pedro Souza Vieira。“航运业还有很多事情要做，还有很多重要的里程碑要实现，所以除了要更加迷人之外，航运业期待年轻人的加入。”——Ana Catarina Gomes“在航运业，你会发现，必须拥有原型思维和强大的人际交往能力，容易相处是基本的素养。而且在航运业生存没有等级之分。” ——Anne Moyroud“如果您喜欢挑战，选择航运您就选择了正确的起点。你可以在这里了解到是什么推动了航运业的创新（回答是市场因素和人们自己的节奏），了解到行业最新趋势和举措（不仅仅是航运业内），还可以提出很多有意思的问题（航运业能产生超级多的数据）。” ——Marc Van Straaten“这是一个非常有趣的行业，数字化方面具有很大的成长空间，因此未来会有很多有趣的项目。看到你的工作如何改善这个行业，一定会让你在工作完成后拥有很强的成就感。” ——Viktoria Tsvetkova“数字和创新涉及未来，在航运业你可以成为它的先驱。”——Luigi Boccia“当周围的世界以前所未有的速度变化时，航运业很难找到历史来遵循。技术创新的方向具有极大的不确定性，这也是我们这个时代令人兴奋的挑战之一。” ——Alessio Caprari

8月16日晚间，招商局能源运输股份有限公司（以下简称“招商轮船”）发布公告，董事会于近日收到副董事长邓伟栋先生递交的书面辞职报告。邓伟栋先生因工作调整变动原因，申请辞去公司第七届董事会副董事长、董事及董事会专门委员会委员职务。公告称，上述辞职未导致公司董事会成员低于法定最低人数，邓伟栋先生的辞职报告自送达董事会时生效。公司董事会将按照公司章程等规定，尽快完成新任董事的补选工作。邓伟栋先生任职期间对公司发展做出了宝贵贡献，董事会谨对其表示衷心的感谢！

昨日分享了下2024版的LSA，虽然是本号亲手制作、编辑，拥有部分版权，但是被老编提醒了下还是删了算了，因为这样下去的话，小编还会分享最新版的SOLAS等等公约，还有各通函、决议、建议案、IACS等等等，照这样分享下去，这个公号活不过下周，懂得都懂。但是这个不影响继续分享干货，以下数字根据LSA规则整理，同时要注意的是虽然这个是国际救生设备的规则，但是对于国内海船依然适用，赶紧拿起“尺子”量一下吧：| LSA条款 | 数字要求   | 描述                            | 2.1.1.1   | 800mm    | 救生圈外径不大于800mm || 2.1.1.1   | 400mm    | 救生圈内径不少于400mm || 2.1.1.3   | 14.5kg    | 救生圈能在淡水中支承不少于14.5kg的铁块达24小时 || 2.1.1.4   | 2.5kg       | 救生圈具有不少于2.5kg的质量 || 2.1.1.7   | 4kg         | 如救生圈配有自发烟雾信号及自亮灯配备的迅速抛投装置者，则应具有不少于4kg的质量 || 2.1.1.8   | 9.5mm    | 把手索直径不少于9.5mm || 2.1.1.8   | 4倍         | 把手索长度不少于救生圈体外直径的4倍 |“如救生圈配有自发烟雾信号及自亮灯配备的迅速抛投装置者，则应具有不少于4kg的质量”，这句话请注意，在宁波海事局出版的《国内航行海船安全检查指导书》第二版中第91页最下方的第（7）项，其中对此描述为4.5公斤，这是错误的。不信您再查查看？

中国（上海）国际海员薪酬指数China Crew's Remuneration index上海航运交易所　2023-11-28　发布指数单位上期2023-10本期2023-11涨跌中国国际海员薪酬指数点1371.251355.66-15.59高级海员薪酬指数点1336.621322.19-14.43普通海员薪酬指数点1586.171563.39-22.78注：基期为2016年第4季度，基期指数为1000点。中国（上海）国际海员薪酬表上海航运交易所　2023-11-28　发布职务集装箱船干散货船油轮化学品船船长972494391187210377大副7894744290888348二副4839449851354979三副4500419747884679轮机长93969064111649698大管轮7883743891048276二管轮4839449251354951电机员4927447052964896三管轮4478419448054693水手长2227204026482502机工长2227203726482502水手1794156419111885机工1794156419111885大厨2192199323862173服务生104972411021025注：1、集装箱船样本包括：﹤8000TEU、8000-15000TEU；　　2、干散货船样本包括：Capesize、Panamax、Handysize；　　3、油轮样本包括：VLCC、Suzemax、Aframax；　　4、化学品船样本包括：远洋、近洋。　　5、薪酬单位为美元。在线查询实时汇率　　　　6、2020年12月开始，薪酬表采样有所调整，样本单位调整为18家，详情请咨询指数编制小组。根据上海航运交易所发布的数据，中国（上海）国际海员薪酬指数在2023年11月份下降了15.59点，为1355.66点。其中，高级海员薪酬指数下降了14.43点，为1322.19点；普通海员薪酬指数下降了22.78点，为1563.39点。上海航运交易所还发布了中国国际海员薪酬表，显示了不同类型船舶上不同职位海员的薪资。薪资以美元计价，并基于18家公司的样本。表格显示，其中，船长在油轮上的薪酬最高，为11872美元；服务生在干散货船上的薪酬最低，为724美元。