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习近平致信祝贺!这艘船太牛了!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-11-18 20:12:33
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11月17日,由我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号在广州正式入列,标志着我国深海探测关键技术装备取得重大突破。

中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发来贺信,表示热烈祝贺。

习近平在贺信中指出,“梦想”号海试成功并正式入列,标志着我国在深海进入、深海探测、深海开发上迈出了重要一步,是建设海洋强国、科技强国取得的又一重大成果。你们发挥新型举国体制优势,发扬开拓创新、团结协作、攻坚克难、勇攀高峰的精神,攻克了多项世界级技术难题,充分展现了新时代中国科技人员的自信自强和使命担当。

习近平强调,希望你们再接再厉,用好这一重大科技装置,加强海洋科技创新,拓展国际海洋合作,为推进中国式现代化、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。

“梦想”号入列活动17日在广州举行。中共中央政治局委员、国务院副总理何立峰出席活动,宣读习近平的贺信,宣布“梦想”号正式入列并讲话。他指出,习近平总书记重要贺信为新时代新征程我国深海事业发展指明了前进方向、提供了根本遵循。要深入学习领会、坚决贯彻落实重要贺信精神,加强“梦想”号运营管理,加快原创性、引领性科技攻关,推动科技成果转化,深化国际交流合作。要坚持和加强党的全面领导,认真总结“梦想”号建设宝贵经验,发挥新型举国体制优势,弘扬优良作风,凝聚各方力量,持续推进深海事业发展迈上新台阶。

“梦想”号由国家发展改革委、自然资源部申报立项,自然资源部中国地质调查局负责具体组织实施,中国船舶黄埔文冲总成建造、第七〇八研究所研发设计。该船于2020年5月完成初步设计,2021年11月启动建造,2024年10月完成综合海试。

11月17日,由我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号在广州正式入列,标志着我国深海探测关键技术装备取得重大突破。

中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发来贺信,表示热烈祝贺。

习近平在贺信中指出,“梦想”号海试成功并正式入列,标志着我国在深海进入、深海探测、深海开发上迈出了重要一步,是建设海洋强国、科技强国取得的又一重大成果。你们发挥新型举国体制优势,发扬开拓创新、团结协作、攻坚克难、勇攀高峰的精神,攻克了多项世界级技术难题,充分展现了新时代中国科技人员的自信自强和使命担当。

习近平强调,希望你们再接再厉,用好这一重大科技装置,加强海洋科技创新,拓展国际海洋合作,为推进中国式现代化、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。

“梦想”号入列活动17日在广州举行。中共中央政治局委员、国务院副总理何立峰出席活动,宣读习近平的贺信,宣布“梦想”号正式入列并讲话。他指出,习近平总书记重要贺信为新时代新征程我国深海事业发展指明了前进方向、提供了根本遵循。要深入学习领会、坚决贯彻落实重要贺信精神,加强“梦想”号运营管理,加快原创性、引领性科技攻关,推动科技成果转化,深化国际交流合作。要坚持和加强党的全面领导,认真总结“梦想”号建设宝贵经验,发挥新型举国体制优势,弘扬优良作风,凝聚各方力量,持续推进深海事业发展迈上新台阶。

“梦想”号由国家发展改革委、自然资源部申报立项,自然资源部中国地质调查局负责具体组织实施,中国船舶黄埔文冲总成建造、第七〇八研究所研发设计。该船于2020年5月完成初步设计,2021年11月启动建造,2024年10月完成综合海试。


11月17日,由我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号在广州正式入列,标志着我国深海探测关键技术装备取得重大突破。

中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发来贺信,表示热烈祝贺。

习近平在贺信中指出,“梦想”号海试成功并正式入列,标志着我国在深海进入、深海探测、深海开发上迈出了重要一步,是建设海洋强国、科技强国取得的又一重大成果。你们发挥新型举国体制优势,发扬开拓创新、团结协作、攻坚克难、勇攀高峰的精神,攻克了多项世界级技术难题,充分展现了新时代中国科技人员的自信自强和使命担当。

习近平强调,希望你们再接再厉,用好这一重大科技装置,加强海洋科技创新,拓展国际海洋合作,为推进中国式现代化、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。



“梦想”号入列活动17日在广州举行。中共中央政治局委员、国务院副总理何立峰出席活动,宣读习近平的贺信,宣布“梦想”号正式入列并讲话。他指出,习近平总书记重要贺信为新时代新征程我国深海事业发展指明了前进方向、提供了根本遵循。要深入学习领会、坚决贯彻落实重要贺信精神,加强“梦想”号运营管理,加快原创性、引领性科技攻关,推动科技成果转化,深化国际交流合作。要坚持和加强党的全面领导,认真总结“梦想”号建设宝贵经验,发挥新型举国体制优势,弘扬优良作风,凝聚各方力量,持续推进深海事业发展迈上新台阶。

“梦想”号由国家发展改革委、自然资源部申报立项,自然资源部中国地质调查局负责具体组织实施,中国船舶黄埔文冲总成建造、第七〇八研究所研发设计。该船于2020年5月完成初步设计,2021年11月启动建造,2024年10月完成综合海试。

“梦想”号船长179.8米,宽32.8米,排水量42600吨,续航力15000海里,自持力120天,载员180人,全球海域无限航区,可在6级海况下正常作业、16级超强台风下安全生存,满足全球主要海域桥梁通行及码头停靠条件。该船采用“模块化”设计理念,攻克多项世界级技术难题,以“小吨位”实现“多功能”,国际首次创新集成大洋科学钻探、深海油气勘探和天然气水合物勘查试采等多种功能。经两轮海试验证,“梦想”号主要性能指标均优于设计要求,构建起我国自主的超深水钻探装备设计建造技术体系。



“梦想”号钻采系统国际领先,联合研制了全球首台兼具油气勘探和岩心钻取功能的液压举升钻机,具备4种钻探模式和3种取心方式,可满足大洋钻探取心和深海资源勘探等不同作业需求,综合钻探效率、硬岩钻进能力大幅提升,最大钻深可达11000米,有望助力全球科学家实现“打穿地壳、进入地球深部”的科学梦想。

“梦想”号科考实验功能和信息化水平国际领先,堪称海上移动的“国家实验室”。该船建有基础地质、古地磁、无机地化、有机地化、微生物、海洋科学、天然气水合物、地球物理、钻探技术等九大功能实验室,总面积超3000平方米,配置全球首套船载岩心自动传输存储系统,可满足海洋领域全学科研究需求。建成“船舶智慧大脑”,可实时汇聚分析2万余个监测点数据,实现作业智能监测、实验智能协同、健康智能保障、船岸智能融合。

“梦想”号的入列,将为我国深海资源勘探、关键技术装备研发,以及全球科学家开展大洋科学钻探研究提供重大平台支撑,对加快建设海洋强国和科技强国,推动构建人类命运共同体具有重要意义。

此外,还配套建设了全球储存能力最大的大洋钻探岩心库1处,高标准深水科考码头2处,多功能保障船1艘,将为“梦想”号运营提供有力保障。



新闻资讯
江西九江海员学校开班计划 5.21
船员培训计划(水手 机工 大厨 更新)1、5月29日Z07Z08开班。2、6月1日E01非航行英语开班。3、6月3日Z02精通艇筏开班。4、6月9日MLC海上厨师合格证开班。5、6月14日Z01、Z02、Z07Z08、机工、水手、船舶大厨、单报水手、单机工)。6、Z01、Z02  、Z04更新,每周三开班。7、内河基安满5人开班。
船员帮 2024-05-21
远洋“双燃料”滚装船上的女二副——王红娟
国际海事组织(IMO)将每年的6月25日定为“世界海员日”,今年迎来了第15个“世界海员日”。海员们用自己的坚守与勇气,维系着全球贸易的顺畅,为世界经济发展注入源源不断的动力。他们告别家人,在漫长的航程中,与孤独和挑战作伴,却始终保持着对航海事业的热爱。他们值得被看见、被尊重、被温柔以待。值此之际,我们诚邀各位一同跟随他们的脚步,领略他们在航行中所见的风光,倾听他们在航海生涯中那些令人回味无穷的精彩历程。每个船员都有他们值得被记录的故事。即日起,我们将在微信公众号连载发布“分享你的海员故事”,通过海员的视角,我们将更深入地了解他们背后的付出与坚守,感受他们在建设海洋强国进程中发挥的重要作用。本期海员介绍姓名:王红娟毕业院校及专业:江苏海事职业技术学院、航海技术专业简介:来自山西省,毕业后就职于泉州中挪诺航船舶管理有限公司。自2019年9月第一次上船工作起,至今已有6年。持有无限航区二副海船适任证书,目前在“双燃料”汽车运输船上任职二副。01开飞机、跑船、科考探险,在一些“上天入海”的行业里,女性的身影并不少见。面对满是未知挑战的领域,面对周围人们的不理解,我时常问自己:“为什么不能是我?” 6年前,我毕业于江苏海事职业技术学院航海技术专业。当时,班里的男同学里愿意跑船不多,但是我愿意!就业季时,周围人都劝我别上船,我只想说:“你们都说女孩干不了,那我非要干。”后来,我用自己的执着开启了自己的第一份远洋合同。这是一艘长达两百多米的汽车滚装船,当我第一次走近这样的庞然大物,甚至会让人有点打退堂鼓:“这么大一艘船,我一个女生真的能应付得来吗?”船长听说有个女生上船,一句“我不会因为你是女性,而在工作上给你任何优待”。听到这话,我只感觉自己憋着一股子劲,我一定要证明给你们看!02航海是勇敢者的游戏,不分男女。记得有一次过巴拿马运河时,我负责带缆系泊。在过一道船闸时,缆绳突然绷紧,发出清晰的“嘣嘣”声。成年人手臂粗的麻绳,绷紧时的强度远超钢铁,抽到人身上动辄让人粉身碎骨。所有人吓得后退,我当然也不例外。经验老到的同事二副反应迅速,没有过多的语言,冷静地松开离合、缓带刹车,把危机化解。刚上船的几年,我也常常在夜里煎熬,那个听过无数次的想法从心底冒出来:女生是不是真的不适合跑船?但经过这次插曲后,反而让我更加平静,二副那冷静利落的形象,给了我巨大的力量和决心,我在心底暗自发誓,我一定要成为二副那样的船员!(工作中的王红娟)向上的每一步都是艰难的。每天0点到4点要在驾驶台值班,这是人最困的时候,但我都得瞪大双眼。有些海域小渔船多,雷达屏幕上密密麻麻都是船的回波,有的渔船甚至连雷达都扫不出来,只能一边靠肉眼瞭望,一边用无线电喊话联系,才能避免碰撞。直到接班的船员来了,我才知道,原来已经4个小时了,浑身的疲劳酸痛瞬间袭来。03岁月悠悠,不负年华,6年时间,我从实习生做到了二副,我想,这就是我当初想要的模样!同时,我也遇到了一位支持自己事业的丈夫,他对我说:“人生只有一次,有梦想,不妨大胆一些。” 航海是勇敢者的事业,我相信自己的坚持和决心,还会让自己在这条路上走得更远!
船员帮 2025-06-26
9台起重机全部落水!一船只凌晨翻沉 船长负直接责任!
2022 年10月19日 0521 时左右,TAN CANG OFFSHORE SERVICES JOINT STOCK COMPANY 所管理的巴拿马籍拖轮 TC SAPPHIRE 轮拖带越南籍 OEI-TAN CANG 01 驳船从日本 OITA 港驶往越南 LONG AN 港途中,在珠江口担杆定线制西侧水域(概位 22°08′.63N/114°05′.99E)OEI-TAN CANG 01 驳船发生翻沉,所载 9 台轮胎式集装箱门式起重机(RTG)落水。  2022 年 10 月 3 日 1600 时左右,TC SAPPHIRE 轮拖带 OEI-TAN CANG 01 驳船从日本 OITA 港开出,计划驶往越南 LONG AN 港。该轮开航后经中国东海南下进入台湾海峡,之后沿中国沿岸向南航行,于 10 月 16 日 1058 时左右在汕尾东侧水域开始向右转向,由东往西行驶。 15 日该轮收到台风“纳沙”预警信息后,船长认为恶劣天气会影响拖带安全,通过邮件向管理公司报告,台湾南部有台风预警, 预计未来 24 小时会遭遇恶劣天气,请求公司给出安全指导,但公司未给予指示,随后船长继续沿计划航线航行。 16 日1000 时左右 ,该轮航行至汕尾外海面,船位 22°31′.80N/116°17′.50E,船首向 257°,航速 4.5 节,值班驾驶员首次发现 OEI-TAN CANG 01 驳船向右前方倾斜 5°-7°,随后该轮收紧拖缆观察驳船情况,未发现驳船上 9 台轮胎式集装箱门式起重机(RTG)位置移动,横梁上的起重机、控制室以及抓斗等附件的位置也未发生变化。船长向该轮管理公司和托运人报告, 公司答复让船上报告详细情况,公司会向香港海事申请进入香港 水域并联系香港代理安排拖轮,其他方面未回复。随后船长改变航向驶往香港水域。17日1110 时,该轮航行至小屋山东侧水域 ,船位22°23′.00N/115°11′.00E,船首向 278°,航速 2.0 节,该轮发现 OEI-TAN CANG 01 驳船向右前方倾斜 7°-10°,随后该轮收紧 拖缆观察驳船情况,未发现驳船上 9 台轮胎式集装箱门式起重机 (RTG)及抓斗等附件位置移动,并通过邮件向管理公司和托运人报告。该轮管理公司答复将继续安排香港代理安排泊位或者锚地应急。1900 时左右,该轮拖带 OEI-TAN CANG 01 驳船在惠州小三 门岛东南侧遮蔽水域漂航避风,船位 22°18′.86N/114°45′.54E。18 日 1144 时,香港援助拖轮 HAI LI 轮与该轮在担杆定线制东侧水域汇合,随后该轮在 HAI LI 轮的伴航下沿担杆定线制向西航行。1427 时,该轮香港代理提交资料向香港海事处申请安排该 轮到香港南丫锚地调整横倾,但香港海事处基于安全考虑,一直未同意该轮进入香港水域。该轮代理通知该轮拖带 OEI-TAN CANG 01 驳船到南丫锚地南侧香港水域边界外等候指示。 18 日 1700 时,该轮拖带 OEI-TAN CANG 01 驳船抵达香港南丫锚地南侧担杆 定线制西侧水域 , 船位 22°08′.09N/114°06′.63E。1730 时左右,该轮尝试在香港拖轮 HAI LI 轮的协助下旁靠 OEI-TAN CANG 01 驳船,根据公司指示计划送船员到驳船上驳 水调整船舶横倾,但由于风浪太大,未能旁靠成功。 1830 时左右,该轮在香港拖轮 HAI LI 轮的协助下拖带 OEI-TAN CANG 01 驳船抵达船位 22°08′.72N/114°06′.26E,该轮香港代理收到香港海事处通知,未经同意不得进入香港水域,于是代理通知该轮原地等待进一步指示。 2015 时左右,该轮船长告知代理为防止夜间救援产生安全问题,通知香港拖轮 HAI LI 轮离开,计划第二天拖轮 HAI LI 轮再返回进行协助。该轮在 OEI-TAN CANG 01 驳船旁漂航守护, 船位 22°08′.34N/114°06′.53E。 19 日 0520 时左右,该轮船位为 22°08′.66N/114°06′.15E,发现 OEI-TAN CANG 01 驳船开始翻沉。0521 时左右,OEI-TAN CANG 01 驳船沉没,驳船沉没位置 为 22°08′.63N/114°05′.99E。综上分析推断,在此次事故过程中,被拖船 OEI-TAN CANG 01 驳船甲板人孔盖未有效封闭,甲板上浪后舱室进水,导致船体向右前方倾斜,拖船 TC SAPPHIRE 轮发现 OEI-TAN CANG 01 驳船倾斜后应急处置不当,以及船舶管理公司未给船方提供有效的岸基指导,致使 OEI-TAN CANG 01 驳船稳性与储备浮力不断减少,最终导致驳船翻扣沉没。这是一起拖带船组未严格落实拖带作业安全要求而导致被拖船进水翻沉的责任事故,拖带船组对事故负全部责任。在此次 事故中,TC SAPPHIRE 轮船长 TR***EN 未按照拖航计划责任分工确保驳船甲板人孔盖有效封闭,且发现驳船倾斜后应急处置不当,负事故直接责任;船舶管理公司 TAN CANG OFFSHORE SERVICES JOINT STOCK COMPANY 未给船方提供有效的岸基指导,负有管理责任。
船员帮 2023-09-01
阳明增运力砸300亿续租船
海运业重金投入船队竞赛如火如荼,阳明海运30日公告,预计投入245.9亿~321.4亿元,续租15艘14000TEU级长租船,连同自有五艘同级船,合计20艘14000TEU级船主要配置在亚洲往返地中海、美西等利基航线,目前运价维持高档是兵家必争地。阳明也草拟中长期布建船队计画,将送董事会。据了解,目前有六艘平均船龄达22年的5,500TEU船计画汰旧换新,改以8,000TEU船取代,另考虑新造更多万TEU级货柜船,因应成长需求与市场竞争,维持阳明在联盟航线船舶营运需要与话语权。根据Alphaliner截至30日最新统计,阳明现有93艘船、总运力近70万TEU,排名全球第十,还有五艘15500TEU LNG双燃料货柜轮新船建造合约,预计2026年起陆续加入船队。阳明表示,本次续租船舶案,是与全球最大独立船东Seaspan合作,包括1.4万TEU级15艘将再续租六年,每艘六年使用权资产为16.4亿~21.4亿元,合计总使用权资产为245.9亿~321.4亿元;并同14000TEU级长租船十艘两年租期选择权,每艘两年使用权资产新台币6.7亿~8.7亿元,十艘两年总使用权资产66.8亿~87.3亿元。目前此系列14000TEU级船舶配置于阳明亚洲往返地中海、美西等航线,为东西向航线主力船型。
船员帮 2024-11-05
【船员招聘-1月16日】海员急聘,薪资上不封顶
远 洋 航 线13120502415  船况需求  船期64000吨散货远洋不定线船长、大副大电、二副三副1月中下旬57000吨散货远洋不定线船长、     三副 老轨 、大管轮 二管轮 、代三管  电机员、    机工长 水手*2 、机工*3 大厨  1月下旬76000散货远洋不定线会电焊水手机工长1月底76000吨散货南美回国老轨瓦锡兰电喷船定人就上53000吨散货中东远洋回国船长、二副三副、老轨大管、二管代三管、大电水手、机工大厨2月22日5万吨散货环球不定线铜匠、水手大副、大电机工1月下旬54000吨散货远洋不定线船长、大管老轨、机工二副、二管大电、大厨电机员1月底2月初38000吨散货远洋大厨 1月下旬12000吨散货东非定线回国二副定人安排82000吨散货远洋船长、三副水手、机工大管、二管机头。大电大厨1月底93000吨散货远洋不定线大电1月底日本换18万吨散货远洋船长、三副二管、水手2月份21万吨散货大远洋回国大副二管1月20号江阴换6万吨半潜船远洋航线大管二管机头1月下旬6400吨冷藏船南太大管、二管高水、高机水手、实习水手2月初接船
船员帮 2026-01-17
“不用培训,考试包过”,船员朋友警惕“黑中介”!
►►►“交钱包过”,你信吗?!小明待业在家,听说船员工资高决定要去考船员证书,一日,他在网络上刷到某公司的宣传广告称“只需交XXXXX元的费用后,不需学习,就可包通过船员合格证考试。”如果您是小明会怎么做?A.交钱。不学习就可以通过考试,多省事!B.不相信。一分耕耘,一分收获,哪有不劳而获的好事?►  这是一种比较常见的针对船员的诈骗手段。在船员市场,一些公司通过网站、微信群、QQ群等途径进行“考试包过”、“内部人员替考”、“花钱买题”等等虚假宣传,使一些船员上当受骗。天上哪能掉馅饼呢?请牢记,凡是宣称船员考试“交钱包过”的公司都是骗子!海事公安齐近年来,各类电信诈骗案件-见不鲜,针对在校学生的诈骗案件时有发生,为进一步强化船员培训机构学员的安全防范意识,9月22日莆田海事局联合莆田市公安局荔城分局到福建莆田航海职业技术学校开展防诈骗知识宣讲。联莆田市公安局荔城分局民警结合辖区近期发生的真实案例,以通俗易懂、生动有趣的形式向学员们详细讲解了电信诈骗的手段、特点及如何有效防范电信诈骗。船员各类证书的考试都是非常严格的,船员们都必须到正规的船员培训机构通过自己努力的学习才能通过考试,不存在任何侥幸的可能,更不存在所谓“花钱包过”的情况。做出这些虚假宣传的公司都是“黑中介”,一定要警惕并远离这些“黑中介”,务必到正规的船员培训机构、船员服务机构了解、办理相关的业务。手 共筑防骗“防火墙”海事公安齐联手 共筑防骗“防火墙”
船员帮 2023-03-24
【11月-12月】最新全国海事海员学校开班计划
1✦四小证更新    开班啦江苏:每周二、每周六、每周日武汉:每周一、每周三浙江:每周二、五    11月1日/29日(宁波)江西:每周二上海:10月下旬广东:10月下旬山东:10月27日            10月27日/30日            11月3日/6日福建:10月25日         每周三、四秦皇岛:每周三河南:11月8日/22日培训时间:一项一天2✦小证初培    开班啦武汉:11月29日            11月11日(Z06)            11月20日(Z09)            11月12日 海事局大操            11月13日 (T11)            11月20日 (T12)山东:11月6日(Z04 Z06)                                 10月26日(E01)            11月13日(Z05 Z09)上海:11月份福建:11月1日(Z02)    11月1日(Z04)    10月25日、11月6日(Z05)    10月26日(E01)    10月26日/30日(Z07 Z08)    11月6日 小证组合            江苏:10月24日(Z02)秦皇岛:10月底(Z04 Z05)3✦水手、机工初培    开班啦江苏:11月1日(全套包z02)福建:11月2日、6日武汉:11月15日      (机工/水手强化班)辽宁:10月底山东:10月24日            11月底河南:11月初      培训时间:3 - 4个月4✦一年制三副、三管    开班啦广东:11月份武汉:11月份福建:11月份辽宁:11月份江苏:11月1日山东:10月24日            2024年2月27日      培训时间:13个月5✦职务晋升:二副,二管,三副,三管  开班啦武汉:11月3日(三副三管强化班)福建:11月8日江苏:11月1日/20日         山东:10月27日            2024年2月27日      培训时间:6 - 7个月6✦职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦福建:11月16日上海:11月份武汉:10月31日(轮机长)           11月13日(大管强化班)11月16日(大副/老轨/船长强化班)2024年1月9日(船长)  培训时间:3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦江苏:11月份武汉:11月14日/24日            11月18日(G证强化班)福建:10月24日、11月1日山东:10月26日、11月10日            12月10日宁波:10月25日培训时间:45天左右8✦新版MLC大厨证    开班啦连云港:每周三              10月24日武汉:11月份山东:10月24日培训时间:3天左右9✦厨师初培    开班啦福建:11月份山东:10月底培训时间:2个月左右
船员帮 2023-10-24
上港集团副总裁张欣履新
9月26日晚,上海国际港务(集团)股份有限公司  (简称“上港集团”,600018)发布《关于副总裁辞职的公告》。公告表示,上港集团董事会于2024年9月26日收到张欣先生的书面辞职报告。张欣先生因工作调整原因,申请辞去公司副总裁职务,辞职生效后,张欣先生将不再担任公司的任何职务。根据《公司法》、《公司章程》等有关规定,张欣先生的辞职报告自2024 年9月26 日送达公司董事 会时生效。公司及董事会对张欣先生在任职期间勤勉尽责的工作以及为公司发展所做出的贡献表示衷心感谢!另据了解,张欣已被任命为上海市交通委员会副主任。附张欣简历:男,1977年8月出生,汉族,2000年10月参加工作,2003年4月加入中国共产党,大学学历,经济学硕士,高级经济师。历任上海国际港务(集团)有限公司投资发展部投资管理室经理、上港集团团委副书记;上海国际港务(集团)股份有限公司投资发展部副总经理、上港集团团委副书记;上海国际港务(集团)股份有限公司战略研究部总经理;上海国际港务(集团)股份有限公司董事会秘书、战略研究部总经理;上港集团振东集装箱码头分公司总经理;上港集团振东集装箱码头分公司党委副书记、总经理;上海国际港务(集团)有限公司副总裁兼上港集团振东集装箱码头分公司党委副书记、总经理等职。
船员帮 2024-09-27
“雪龙2”号凯旋 中国第41次南极考察队顺利完成全部考察任务
5月28日,极地科考破冰船“雪龙2”号抵达海南海口,中国第41次南极考察队顺利完成全部考察任务。“雪龙2”号于2024年11月1日从广州出发,历时208天,总航程4万余海里,创下中国极地考察史上单船执行任务最长时间纪录。5月28日,“雪龙2”号停靠海口秀英港。中国第41次南极考察队领队王金辉介绍,此次考察最大亮点在于我国首次在南极秋季开展以罗斯海生态系统为主要研究对象的联合航次,成功实现南极考察由夏季向自然条件更为恶劣的秋季延伸。联合航次邀请了英国、美国、澳大利亚、泰国等8个国家科研机构的12位科学家共同参与,累计完成4条断面共计24个综合海洋调查站位,布放各类观测浮标34个,采集水样、膜样、沉积物、生物及海冰样品共5000余份,主要有3个方面的新发现:在水体结构方面,秋季罗斯海水体分层明显,水下150米以内水体混合均匀,但位于混合层以下的变性绕极深层水可入侵到南纬75度区域,而冰间湖200米至400米深度范围存在明显的冰架过冷却水。在低营养级生物方面,罗斯海区域初级生产过程不活跃,但冰间湖0至200米水层浮游动物生物量较高,在调查海域500米至2000米的深层发现有浮游动物越冬类群。在磷虾和高营养级生物方面,罗斯海西部海槽陆坡区存在密集南极磷虾群,鸟类和哺乳类主要集中在冰缘区,优势种分别为南极鹱、阿德利企鹅、食蟹海豹以及南极小须鲸。3月29日,科考队员在“雪龙2”号艉甲板进行浮游生物垂直网作业。新华社记者黄韬铭 摄作为科普极地知识的窗口,“雪龙2”号于5月19日至23日应邀首次访问泰国并举行公众开放日,吸引了上千名泰国公众登船参观。两国科研机构举行极地科学国际学术会议,举办科普教育展览,传播极地生态保护理念。6月2日至3日、6月5日至7日,“雪龙2”号将在海口面向公众开放,全面展示中国极地科考成果以及参与国际极地治理的贡献,6月8日将离港返回上海。5月21日,泰国民众登上“雪龙2”号参观并合影留念。新华社记者黄韬铭 摄“雪龙2”号出海近7个月,是我国极地考察史上单船执行任务历时最长的一次。本次考察进一步推动了极地领域科研和后勤保障的国际合作,探索了开展国际化、跨季节、跨学科综合调查的新途径,为我国参与南极海洋生态保护与国际治理提供了科学支撑。
船员帮 2025-05-31
武汉海员学员开班计划
2024年9~11月培训计划字号项目1年制三副  9月22日左右1年制三管  9月22日左右艇筏  9月23日值班水手  10月10日左右值班机工  10月10日左右6值班水手晋升三副(甲类/丙类)    10月21日左右值班机工晋升三管(甲类/丙类)    10月21日左右“GMDSS”通用级 11月15日左右电子电器员(ETO)  11月15日左右电子技工ETR全套   11月13日左右单电子技工ETR   12月15号左右引强调:我校的所有培训均不包含教材费和保险费、体检费。其他的费用全部包括(吃饭除外)
船员帮 2024-09-10
达飞海运跃居榜首 #航运
根据Sea-Intelligence的“全球班轮运输表现报告”(该报告对全球前14家最大集装箱航运公司的准班率进行考量),法国达飞海运(CMA CGM)在1月份全球集装箱班轮运输业中准班率表现最佳。达飞1月份的“准班率”为54.7%,居全球主要航运公司中的榜首。1月份,达飞几乎是唯一一家在红海且通过苏伊士运河航行的集运公司。此外,万海、长荣海运和东方海外的准班率也超过50%。报告指出:“由于当前红海危机和非洲航线出现严重延误,13家最大集运公司的准班率均没有实现环比增长。” 地中海航运(MSC)、马士基(Maersk)和赫伯罗特(Hapag-Lloyd)的准班率分别为47%、46%和46%。 自去年11月胡塞武装开始在红海袭击商船以来,全球准班率持续下滑。这导致全球绝大多数大型集运公司都选择绕行非洲。当前的准班率达到了2022年9月以来最低水平。
船员帮 2024-03-07
受贿428万元!中船财务原董事长李朝坤一审获刑7年
7月30日下午,上海市第二中级人民法院(以下简称“上海二中院”)一审公开宣判中船财务有限责任公司原董事长李朝坤受贿一案。对被告人李朝坤以受贿罪判处有期徒刑七年,并处罚金人民币五十万元;违法所得予以追缴,上缴国库。经审理查明,2013年至2024年,被告人李朝坤利用担任中船财务有限责任公司总经理、董事长,中船投资发展有限公司总经理、董事长,中国船舶工业集团有限公司以及中国船舶集团有限公司财务金融部主任等职务便利,接受他人请托,在入选合作审计单位、购买金融产品、进行项目投资、开展银行业务、商品采购等事项上提供帮助,非法收受他人财物,共计人民币428万元。上海二中院认为,被告人李朝坤身为国家工作人员,利用职务上的便利,为他人谋取利益,非法收受他人财物,数额特别巨大,其行为构成受贿罪,依法应予惩处。综合考虑其具有坦白、立功、全额退赃等情节,依法作出上述判决。公开资料显示,李朝坤出生于1965年11月,福建永定人,获南京大学工商管理学硕士学位,研究员级高级经济师。1987年参加工作,先后任南京绿洲机器厂供应处计划员、团委书记,环保分厂党支部书记、副厂长,厂长、党支部书记,南京中船绿洲机器有限公司财务副总经理。据中央纪委国家监委网站2024年6月5日消息显示,中国船舶集团财务有限公司原董事长李朝坤涉嫌严重违纪违法,目前正接受中国船舶集团纪检监察组和上海市监委纪律审查和监察调查。据中国船舶集团有限公司官网显示,该公司是由原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司联合重组成立的特大型国有重要骨干企业,有科研院所、企业单位和上市公司86家,资产总额10066.16亿元,是全球最大的造船集团。记者注意到,2024年4月,李朝坤曾以中船租赁党委书记的身份,多次参加订单签约、交船仪式等公开活动。4月24日,中船租赁举行2024年度经营业绩责任书签订仪式。李朝坤作为公司党委书记进行总结讲话。4月26日,李朝坤作为中船租赁党委书记出席了大连造船与中国燃气、华光海运、中船租赁的2艘17.5万方大型LNG运输船新造船合同与期租合同签约仪式。4月29日,李朝坤还以中船租赁党委书记的身份,公开出席一场交船仪式并致辞。2024年9月10日,最高检发布通报,上海市人民检察院第二分院依法以涉嫌受贿罪对李朝坤作出逮捕决定。
船员帮 2025-08-01
谁说女子不航海,女生可以做船长吗,您愿意与女海员同船工作吗
为表彰先进、树立榜样,激励广大妇女自尊自信、自立自强,奋进新征程、建功新时代,积极投身中国式现代化建设,全国妇联授予一批先进个人和集体2024年度全国三八红旗手标兵、全国三八红旗手、全国三八红旗集体、全国巾帼文明岗称号。其中,上海海事大学白响恩教授、船长荣获全国三八红旗手。飒!柳江河上的第一位女船长——李艳兰女生毕业后,多久可以做到船长?按正常的航海经历计算,毕业后通常从实习生开始,实习12个月后换三副证书;从三副到二副一般需12个月海龄(可以直接换二副证书),二副到大副一般需12个月海龄,并参加4个月左右的大副培训考试,再在船实习三个月换大副证书大副到船长一般需12个月海龄,并参加3个月的船长培训,通过考试后,再在船实习三个月换船长证书大家算一算,从毕业到船长要多久?女船员能坚持做到船长都是天资聪颖,有一颗热爱航海的大心脏,排除万难,等于把青春都献给了大海。船员帮pro,赞5工资收入• 女船长:女船长属于高级船员,一般服务于外资船东。海员船队素质普遍较高,没性别歧视,英语水平也达到正常对话水准。福利待遇相对较高,月薪一般能达到7-10万元甚至更高,具体取决于船舶类型、航线、船东等因素。在一些大型远洋船舶或特殊作业船舶上工作的女船长,收入可能更高。职业发展机遇好:随着航运业发展,对女海员需求增加,职业晋升空间广阔,可从普通海员晋升到船长等高级职位。当今,全球各大航运公司都在努力提高其船队中女性海员的比例。据《贸易风》报道,多家大型船东和船舶管理公司的高层们表示,他们在努力吸引更多女性加入。船员帮pro,赞31老船员亲诉跑船多年,风里来浪里去,女海员这话题一勾起回忆,还挺多感触。我有过和女船员同船的经历,最初上船时,瞧见几位女同胞,心里直犯嘀咕,担心她们体能跟不上节奏,协调不好。可真干起活来,打脸那叫一个快!女船员在瞭望时专注细致,好几次提前发现海面细微异常,避开潜在危险;细节的观察、把控确实是女海员的优势。闲暇时,还组织大伙唱歌、玩游戏,枯燥航程瞬间有了生气。说实在的,跟女船员共事,就像给沉闷大海添了股灵动劲儿。老伙计们,你们呢?有没有类似经历,欢迎在评论区分享,让咱这海上故事越攒越多!
船员帮 2025-03-12
巨轮中国红,比亚迪第六艘汽车运输船“长沙号”正式启航!
2025年6月24日,比亚迪第六艘汽车运输船“BYD CHANGSHA”交船及命名仪式在江苏海门盛大举行。比亚迪基础科学研究院院长宫清女士出席并担任此次交船仪式的命名嘉宾。长沙市人民政府副秘书长王德志先生,招商局工业集团董事长吴四川先生,比亚迪集团副总裁、审计监察处总经理刘焕明先生,比亚迪对公事业部总经理王俊保先生等领导共同出席此次仪式。“BYD CHANGSHA”以长沙命名,深度承载这座历史名城“敢为人先”的精神内核。拥有9200个标准装载车位,采用最新LNG双燃料清洁动力技术,让比亚迪汽车以更快、更安全、更环保的方式交付到全球用户手中。2025年中国汽车出口延续增长趋势,1-5月中国汽车累计出口283万辆,同比增长16%。其中,5月单月出口量达68.2万辆,同比增长22%。随着中国汽车出口规模持续扩大,对专业的汽车运输船的需求也逐渐扩大,比亚迪打造的自有汽车运输船队,将关键运力资源掌握在自己手中,为品牌出海战略提供了坚实有力的供应链保障。2025年比亚迪海外销售业务延续向好趋势,5月海外销售88640辆,同比增长133.6%。新能源汽车足迹已遍布全球上百个国家和地区,广受各国车友喜爱。本月21日交付的“BYD XI’AN”也将于今日起运,装载约7000辆比亚迪汽车驶向欧洲,分别前往英国、意大利、西班牙及比利时等国家。 目前,比亚迪投放运营的“EXPLORER NO.1”、“BYD CHANGZHOU”、“BYD HEFEI”、“BYD SHENZHEN”及“BYD XI’AN”已经运载超过7万台比亚迪新能源汽车前往世界各地。“BYD CHANGSHA”的加入,将为比亚迪及中国汽车的全球化进程注入新的动力。 未来,比亚迪将继续秉承“用技术创新,满足人们对美好生活的向往”的品牌使命,推动中国汽车产业在全球市场的协同发展。
船员帮 2025-06-25
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