中国船舶工业股份有限公司（中国船舶）今日发布的2026年半年度报告显示，公司业绩实现跨越式增长。报告期内，公司实现营业收入915.30亿元，同比增长26.01%；归属于上市公司股东的净利润高达99.54亿元，同比激增163.51%。2026年上半年，中国船舶各业务板块表现强劲，经营效率与盈利能力显著提升。报告期内，中国船舶交付的民船建造产品数量、中高端船型占比、单船平均价格同比增加，经营业绩同比提升。2026年上半年，公司共承接民品及海工船舶订单177艘/2245万载重吨/1193.86亿元，载重吨同比增加128.82%，金额同比增加93.06%；修船业务承接367艘/25.96亿元，船舶配套、机电装备及其他业务承接合同金额119.90亿元。截至2026年6月30日，公司累计手持民品及海工船舶订单729艘/9389万载重吨/5262.66亿元，其中按照订单艘数统计，油船占比约30%，集装箱船占比约20%，散货船占比约15%，液化气船占比约10%，特种船等其他船型占比约25%；修船订单157艘/10.22亿元，船舶配套、机电装备及其他业务合同订单金额151.62亿元。2026年上半年，公司实现完工交付民品船舶102艘/956万载重吨，艘数完成年计划的60.71%，同比增加27.50%；修理完工船舶397艘/30.69亿元，船舶配套、机电装备及其他业务产值89.32亿元。中国船舶表示，船舶行业形势与世界经济、航运市场等密切相关，造船市场景气程度、新船价格、建造综合成本等均是影响船企业绩的重要因素，军民品船舶业务是公司业绩的重要驱动因素。中国船舶指出，上半年业绩驱动因素主要包括以下两个方面：一是行业政策变革引领船舶工业发展。近年来，国际公约、区域排放交易体系对于航运减排要求持续深化，我国加快推进海洋强国建设，出台了一系列推动船舶产业结构调整转型升级的相关政策。这些政策进一步驱动船舶技术升级，引致船舶设备更新改装需求，推动产业结构向高端化、数智化、绿色化转型，为公司高质量发展积蓄新动能。二是管理水平的持续提升是公司经营业绩改善的内生动力。公司以成本工程为抓手，健全成本管控体系，聚焦原材料、大宗物资、人工费用等成本管控，扎实推进集中采购、预算评价等机制，严控非刚性支出；同时，强化实施精益管理，着力压缩各船型关键建造周期，稳步提升生产运营质效，推动业绩提升。公司业绩的强劲增长，主要得益于全球造船市场强劲需求、公司精准的市场策略以及卓越的生产运营能力。

近日，宁波海事局网站“领导介绍”一栏更新：王晓敏同志任该局党组书记、局长。公开消息显示：王晓敏，男，汉族，1973年10月出生，中共党员，研究生，履新前为浙江海事局党组成员、副局长，分管指挥中心（搜救中心办公室）、通航管理处、危管防污处、安全管理处、科技信息处、政务中心。宁波海事局成立于 2001年2月8日,系浙江海事局下属的副厅级分支机构，负责辖区水域内的交通安全和防止船舶污染实施统一监督管理，依法对进出口岸的中外籍船舶实施查验和监管的工作职能。

威海市海润船务有限公司是专业的海员外派和船舶管理公司。公司于2006年5月19日在文登市海运公司船员分公司的基础上改制分设。即有传统航运企业的专业底蕴和管理经验，又具备新型企业的开放创新的灵活机制。公司以“为船员服务，对船东负责”为宗旨，依法经营，诚信服务，规范管理，赢得船东、船员和海事主管机关的好评，促进船员服务、海员外派和船舶管理业务健康发展。2012年被山东海事局授予山东十佳“船员服务信誉单位”荣誉称号。连续多年被威海市文登区交通运输局授予“先进单位”荣誉称号。公司系山东船员服务协会常务理事单位。船员招聘，求职上船点这里！招聘、换班计划16000散货，安润达，中日韩俄罗斯线 二管 水手 实习水手 实习机工 3月10日16000散货，安润达6，中日韩俄罗斯线 大管 二管 水手长 水手 3月中旬17000散货，安润达7，中日韩俄罗斯线 机工 3月10日船员兄弟开年招工｜东南亚航线｜稳定有信号＋要求宽松＋薪资靠谱各位船员兄弟们，开年大吉！新一年上船挣钱、为家里打拼的时候到啦！航线优势• 全程东南亚航线：近岸航行，不靠偏远大洋，有新鲜蔬菜• 全程基本有信号：能随时跟家里联系、上网方便• 不靠超长航线：不累、不熬人，生活更舒服兄弟们，开年不等人，想上船、想跑东南亚线的，直接联系我，把证书情况、职务、资历发过来，我帮你对接细节、安排合适船舶！

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工人对水手感激涕零，有恩于水手。工人回家休息了一天后，他竟然带着自己的一个19岁女儿来到船上，找到了水手，为了表达对他的救命之恩，他想要把自己的女儿送给水手。水手当时是恍惚的，完全不敢相信南非人这么友好，关键是作为父亲怎么会愿意把自己的孩子送给别人呢？水手说他一开始根本不敢接受，觉得这个礼物太厚重了。可是女孩子好像被他爸爸带到船上后，一直都不肯离开。那个时候的船员在船上的生活是无聊的，没有手机，没有电视，仅仅只有收音机。无聊的生活，让多少船员们都觉得水手有天鹅肉吃也不吃。每天船员们都怂恿他把那个女孩子请回房间，按捺不住的水手，在大家的怂恿下，他最终也没有憋住心中的想法，在一个晚上趁大家睡着了，把女孩带回了房间。从此这事就不再那么简单了。船员们得知此事后，都非常的羡慕，可是一时着急的水手，却给自己的人生带来了问号。从他们两个有了第一次相处之后，后面几天的靠码头时间，水手总是会带着女孩子回到生活区，两个人在房间吃饭，聊天。在感情上慢慢也有了变化，不过，水手并不敢对女孩子有想法，因为远在中国有自己的妻子在家里等着他平安回家呢。可很多事情并不是想得那么简单就那么简单。那些天卸完货后，水手的船离开了南非，前往美国装货。从南非到美国需要18天的时间，又在美国装货后回到了日本。整个环球航行还没结束，他们的船又在日本装了货后，又去了新加坡，然后又回到了南非。经过一圈的航行，已经四个多月就过去了。这次回到南非，水手早已忘记了上一次来这里所经历的一切。其实在船员的眼里，酒肉穿肠过，很多事情经历了也就过去了，也不会去刻意记住自己航海路上的种种事情。毕竟船员到了一个国家，都会下去当地国家玩，经历多了就忘了自己的都在哪些国家旅游了。当同事的船再次回到了南非，靠好码头的那天，有一个女孩子急匆匆的来到了船上，直奔水手的房间。这事是让人没想到的，水手当时也没想到。水手原本下了班正准备去卫生间洗澡，可是女孩子突然冲进了他的房间，让他措手不及。一时间，水手好像认出了这么一个人，但是没有多大印象了。可是女孩子来到了他的房间后，指着自己的肚子说，她的肚子里怀着水手的孩子。水手当时并不能完全听明白她说的事，甚至觉得这个女人是不是有点思想有问题。女孩子不愿离开，水手也迟迟不能洗澡。女孩子似乎看到了水手并没有要关心她的意思，心情非常的沉重。当场就拉着水手去了船长的办公室找船长说清楚。船长怎么会知道呢？毕竟上一个船长早就回家了，现任船长还是后面日本上来的。船长看着女人找到他办公室，并说自己肚子里的孩子是船上水手的。船长得知此事后很好奇，也清楚的问了问女孩子怎么会是我们船上的水手的呢？女孩说，几个月前，你们的船到过南非，她和水手相处过，而且在之后的生活中，女孩子从来没有和男人相处的经历，却被医院检查出怀孕。医生通过时间的推算正好是女孩子在船上工作发生的事情。水手听船长一番翻译后，确实想起了那段经历。这件事让水手措手不及，怎么也没想到会有这种情况发生，甚至不相信自己会失误。可现实就是摆在这里，对方就是认定肚子里的孩子就是水手的，水手也表示很无奈，一时半会根本不知道要如何做。面对这种情况，我想我也不知道怎么办。水手当时告诉我，那一段时间在港口期间，他想了很久，也看到了女孩子迟迟不愿离开。他做好了这个女人要成为自己的女人的心里想法，但是这事又不敢和自己国内的妻子说。为了解决这件事，他算是用尽了心思，也算是作为一名男人应该有的作风。他想要让女人去把孩子流了，可是女人不愿意。同事甚至还告诉女孩，自己在国内有妻子了，自己和她也不可能有结果。让人意想不到的时候，女孩子说自己可以不需要名正言顺的成为妻子，她只想要帮他生下这个孩子。同事听到女孩子这么说后，出于善心，最终同意了女孩把肚子里的孩子留下来。好心的同事也是好人，他知道非洲的卫生环境是很差的，女人怀孕想要健康身体很难，他希望女人能够吃好喝好，能够在非洲顺利地生下孩子。他决定给女孩每年2万元的生活费，每年会来看她一次。他把这事和女人说了，女人立马就同意了。这事当时就几个船员知道，平时也没听别人说起这事。为了以后能够来南非，水手想了很久，犹豫之下不知道要不要把这事告诉公司，希望公司以后能够多安排他上船，特别是上那种总是会去南非的船，这样的话，水手就可以一年多次的看望女孩了。经过一年多的考虑，水手最后把这事告诉了公司的船员部经理，经理也是好人，答应了水手的请求。从此以后，水手上船非常的方便，别人不能上船，他就能上，别人拉关系上船，还上不去，可他能够上船。就这样，水手总是上那种前往南非德班航线的船。水手说，为了能够尽快和女人在语言上有更多的交流，他开始学习英语，他说自己每次上船都会带很多关于英语方面的书籍上船，在船上无聊的时候就拿出来读读，背一背。同时也经常和外国人多交流。就这样他的英语就是这么一段的提高的，他认为自己英语好是因为女人的动力，是因为要和女人交流，被逼无奈只能选择继续努力的学习。慢慢地，水手能够和女人进行简单的交流后，同时感觉学英语就是一件非常简单的事情。这么多年来，水手和女人来来往往，英语水平有了飞速的提高。十月怀胎，女人顺利地生下了一个儿子。重男轻女的水手，从此更是对妻子关爱有加，每一次到了南非都会给女人一年，甚至两年的钱。虽然每次给的都是两三万，但是足以她在南非养育一个孩子了。再说了，水手也不敢给多，要是被妻子发现出去一年只赚那么一点，那以后就好不交代了。好就好在，后面的工作中，水手涨工资了，他没有和妻子说，每次把多余的钱就给了女人。这个女人还算是好女人，不会因为水手养着，然后常年不见就出去乱来，算得上是一个忠心的女人。随着时间一年一年过去，对于水手来说压力越来越大。他的年纪越来越大，国内家里的开支也越来越大，南非那边也还需要自己每年给钱。这对水手的压力是双方面的，也还不能和妻子说明此事，否则会闹出大问题。就这样，水手只能年复一年的跑船，即便工资跌了很多，他也不敢放弃跑船。妻子让他别跑船了，他依然不敢轻易放弃。他知道南非还有自己的血脉在那里相传，而且每年还需要给女人钱，毕竟女人自己一个人带孩子也是很困难的，再加上南非本来就很穷，要是过不好，孩子很容易得病的，那么就会有生命危险。没办法，水手的一生只能这么默默地过下去。他告诉我，只要自己还能跑船，他就一定会坚持跑下去，直到自己跑不动。他的人生故事是别的船员很难拥有的，也是一个人一辈子的承诺和值守。但愿水手人生路漫漫，也能够安全航行。虽然这些年我和他同船的机会更少了，可是我们也依然会保持联系，他依然告诉，前些年工资涨了不少，现在又直接跌了8000多元，心里不好受，但也要坚持。他现在每年给女人三万元，每年把剩下的钱交给妻子保管。只有这样，妻子不追问，女人不闹事，生活才能让他平稳的过着。现在的船员上船越来越难了，船员的工资也出现了大幅度的下降，希望水手能够顺利上船，也能够稳稳地过好每一天吧。

一、培训对象：在中国管辖水域内停泊作业的海上设施上工作的人员。二、培训安排：培训地点：上海市浦东新区海港大道1550号上海海事大学临港校区（以下简称临港校区）报到时间和地点：请于2026年6月22日早上8：20前到临港校区商船学院报到上课（具体教室见班级微信群通知）。请有住宿需求的学员自行联系校内海云宾馆（联系电话13120502415）或校外宾馆。培训时间：6月22日-6月26日上午8：30-11：30，下午13：10-16：10（详情见班级微信群内日程安排）。因培训涉及跳水项目，请提前准备好泳裤和毛巾。三、报名方式1、一网通办平台注册（1）请先登陆海事一网通办平台（https://zwfw.msa.gov.cn）；（2）点击右上角“注册”按钮，选择“自然人注册”进入注册界面（内地船员选择“以身份证核验”，港澳地区船员选择“以港澳居民往来内地通行证核验”，台湾地区船员选择“以台胞证核验”）；（3）按照要求填写个人基本信息，输入手机号码（内地）获取短信验证码并输入，点击“注册”按钮进行注册；（4）注册成功后，点击“首页”下方 “船员业务”，选择“海员证核发”后 “在线办理”标签进入船员电子申报系统进行信息初始化确认，并生成个人帐户。（5）进入船员电子申报系统后，点击“船员综合信息查询”，找到右侧“上传照片”按钮，并根据要求上传照片。

公司简介上海长阳正规船务直招多条散货船，航线覆盖东南亚远洋、内外贸、南北进江、浙闽短途，大船薪资可观，短途靠港频繁下地方便，实习、机工、高级船员岗位齐全，6 月中下旬集中上船，有意向直接锁定名额。   最新招聘需要：大副、老轨76000吨散货｜10年造，瓦锡兰电喷主机，内外兼营航线、南美、澳洲回国，船期：8月初急缺岗位：大管、甲板铜匠（可以实习生兼）、电机员76000吨散货｜02年日本造，MAN B&W主机，印尼定线回国，有网（不限流量），需要大管，7月底国内上。8月份需要老轨、船期：7月底国内上急缺岗位：二管、水手、机工，甲板铜匠（可以实习生兼）76000吨散货｜02年日本造，MAN B&W主机，内外兼营/印尼定线回国，有网（不限流量），需要二管、水手、机工，甲板铜匠（可以实习生兼）7月底国内上。船期：7月底国内上急缺岗位：船长、二管、三管轮，机工，74000吨散货｜00年造，苏尔寿主机，内外兼营/印尼定线回国，有网（不限流量）船期：7月底国内上。需要：老轨、大管、二管、三管、水手、机工、大厨、实习生36000吨散货｜12年造，，MAN B&W主机，内外兼营/不定线回国，有网（不限流量），，8月上旬国内上。船期：8月上旬国内上。需要：老轨、值班机工30000吨散货｜12年造，内贸（国内航线）船期：定人随时上。船位有限，先定先安排，工资上涨，需要上船的可以抓紧联系！联系电话   13120502415

中华人民共和国海事局关于 庆祝“世界海员日”船舶挂满旗的通告2024年6月25日是第十四个“世界海员日”，为做好“世界海员日”宣传庆祝活动，营造热烈的节日氛围，经研究决定：海员日当天日出至日落，中国籍民用船舶、中国航运企业拥有或光租的非中国籍船舶挂满旗。我国航运、港口、海事、救捞、水运工程等涉海企事业单位、科研院校和管理机关可参照船舶挂满旗的方式悬挂旗帜。特此通告。中华人民共和国海事局2024年6月14日

重磅喜讯！5 月 8 日，中宏船员培训基地赣榆分校正式开业运营！连云港及赣榆周边渔民、船员朋友，家门口就能学正规渔船培训、考权威证书、稳走上船就业路！开业当天现场人气爆棚，报名咨询络绎不绝，用实力赢得家乡父老认可！正规资质，口碑护航    中宏渔船培训基地是苏北地区正规备案、资质齐全的海船船员与渔船技能培训机构，深耕船员培训多年，集培训、考证、就业推荐于一体。基地坚持标准化教学、专业化实训、一站式服务，累计培养数千名合格船员，广受船东、渔业公司与学员好评。此次赣榆分校落地，就是为了让赣榆乡亲少跑腿、就近学、学得会、用得上。核心渔船课程，筑牢安全防线 核心渔船课程：全覆盖、好上手、易取证严格按照农业农村部渔业船员管理办法与考试大纲设置课程，理论 + 实操结合，零基础也能轻松学会，渔业普通船员培训：水上求生、船舶消防、基本急救、应急处置、防污染、安全操作规程 渔船职务船员培训：船长、轮机长、驾驶员、轮机员等岗位系统课程 渔船安全与应急实训：救生设备使用、消防演练、弃船逃生、海上自救互救 合规证书辅导：渔业船员证书考前精讲，考点清晰、通过率更稳课程周期合理、滚动开班，随到随学，不耽误出海与务工安排。 金牌师资：经验足、教得细、负责任师资团队持证上岗、海事 / 渔业考核合格，80% 以上教师具备船上一线任职资历与多年教学经验。共绘渔业新篇  报名指南培训地点：中宏渔船培训基地・赣榆分校

据悉，东太平洋航运公司继续加码双燃料 LR2 型油轮订单。目前，这家总部位于新加坡的公司有4 艘 LR2 型油轮和 16 艘 MR 型油轮投入运营，并计划打造一个“50 艘成品油轮的船队”。据悉，东太平洋航运向厦船重工订造4 艘 113,600 载重吨成品油轮，预计于 2028 年交付。消息人士称，双方于数周前签署了相关造船合同，但交易从未报道过。船舶造价尚未公布，但经纪人表示，依照目前市场行情，这种双燃料新船造价在 7300 万至 7500 万美元区间。加上这笔交易，东太平洋航运订购的 LNG 双燃料 LR2 型成品油船数量达到 16 艘，其他还包括广船国际8 艘，上海外高桥造船3 艘，舟山长宏国际 1 艘。

记者8日从广东肇庆海事局了解到，该局近日为保障汛期人民群众水上出行安全，多措并举，进一步强化现场执法，在检查中发现一宗涉客船舶驾驶员“酒驾”的违法行为，并按规定引入行政处罚。据了解，执法人员对辖区一艘渡船登轮检查时发现，值班驾驶员一身酒气，存在饮酒嫌疑，涉嫌违反《中华人民共和国内河船舶船员值班规则》第十五条的规定。经酒精测试仪呼气测试，其呼气酒精含量达0.32mg/L，超过规定的0.25mg/L的标准。经执法人员进一步调查，该值班驾驶员对酒后驾驶船舶的违法行为供认不讳，表示自愿配合调查和处理。执法人员从严从快依法进行处置，迅速责令该船停止航行和作业，就违法行为进行调查取证，固化违法证据，当日完成行政处罚和船员违法记分15分工作，并对涉事船员开展了警示教育。肇庆海事局提醒广大船员，切莫酒后参与船上作业、值班，应当相互监督提醒，切勿存在侥幸心理。