近日，高等教育专业评价机构软科正式发布“2024软科中国大学专业排名”（欲了解各专业排名详情可打开文末网址链接）。排名包括810个专业，涉及93个专业类、12个专业门类。据了解，“2024软科中国大学专业排名”的对象是该专业开设学校数量至少达到4所，每个专业发布的是排名位列前50%的高校。今年共有1103所高校的31414个专业点上榜。此次综合排名共分为6档，专业综合排名位次为前2%或前2名的作为“A+”专业的标准。此外，此次发布的排名中涉及船海类的专业还包括海洋工程类的“海洋工程与技术”专业、“海洋资源开发技术”专业、“海洋机器人”专业、“智慧海洋技术”专业；交通运输类的“航海技术”专业、“轮机工程”专业、“船舶电子电气工程”专业；海洋科学类的“海洋科学”专业、“海洋技术”专业、“海洋资源与环境”专业等。其中，大连海事大学、武汉理工大学获得“轮机工程”专业“A+”；大连海事大学、上海海事大学揽获“船舶电子电气工程”专业“A+”；大连海事大学、武汉理工大学摘得“航海技术”专业“A+”；航海技术专业前12院校排名如下：据了解，软科中国大学专业排名是迄今为止覆盖专业数量最多、参评专业规模最大的中国大学本科专业排名。该排名设计了专业竞争力评价框架，通过学校—学科—专业三个层次的评价汇总形成对专业的综合评价。该排名指标体系设置学校条件、学科支撑、专业生源、专业就业、专业条件等5个维度，共25项测量指标。

部位于新加坡的太平船务（PIL）首席执行官Lars Kastrup最近在接受采访时表示，2023年公司在每个季度都实现了盈利，并预计2024年仍将保持盈利。尽管太平船务目前的航线网络专注于亚洲、中东、非洲、大洋洲和南美洲，也无法避免集运市场的快速正常化，但与大多数竞争对手不同，在接受采访时Lars Kastrup指出，太平船务在2023年所有季度都实现了盈利。Lars Kastrup拥有30多年的航运从业经验，曾担任海皇航运/美国总统轮船公司（NOL/APL）的首席执行官，并在达飞集团（CMA CGM）和马士基（Maersk）担任高管。2020年7月加入PIL，并自2021年3月起担任公司联席总裁兼执行董事，2022年7月1日被任命为公司首席执行官。太平船务原本并不披露财报，由于新加坡投资部门淡马锡的附属公司Heliconia注资并持有多数股权后开始向新加坡ACRA提交财务数据。根据ACRA数据，太平船务2023年营收从2022年的61亿美元下降至29亿美元，税后利润为3.07亿美元，而2022年为30亿美元。Lars Kastrup指出，营收和利润的下降与2023年运价正常化相关，这也影响了整个集运行业，就PIL而言，单箱平均运价下降了约56%。他说，“事实上，我们在这个由供需决定发展的行业正在回归正常。但这是充满挑战的一年，尤其是下半年，运价降至对许多人来说没有利润的水平。”太平船务之所以能在第四季度保持盈利，主要利益于成本控制。Lars Kastrup解释道，比如船队管理系统，现在证明了其价值。该系列目前已部署在PIL大楼，通过在操作室全天候监控所有船舶，并确保以最佳速度航行，能够将燃料消耗和二氧化碳排放量减少2%至5%。与此同时，该系统还意味着能提高船舶准班率和可靠性，能及时调整航线以避免恶劣天气。他解释道，“我们非常注重成本管理。因此，我们有很多举措是为了降低成本和优化燃料消耗。”与此同时，Lars Kastrup预计太平船务今年仍将保持盈利，尽管可能很小。

01.山东三面荷花四面柳，一城山色半城湖培训计划开班时间小证更新：Z01-2-47月16日7月23日初培：小证组合7月17日7月24日初培：油化证全套7月17日更新：油化证7月27日初培：客滚证T06-37月26日更新：T06-1/2/37月20日初培：水手、机工7月17日7月24日初培：电子技工7月17日7月24日初培：大厨MLC7月22日8月12日初培：厨师、海乘7月17日7月24日初培：GMDSS7月28日船长老轨大副大管晋升9月13日三副三管晋升8月中旬一年制三副三管8月中旬02.武汉晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲培训计划开班时间小证更新：Z01-2-47月15日7月22日初培：小证组合9月5日初培：Z027月19日初培：油化证全套8月1日更新：油化证7月14日初培：液化气全套8月5日9月9日更新：液化气7月22日初培：海乘、厨师9月5日初培：水手适认证7月18日初培：GMDSS8月15日初培：E01 英语7月18日9月5日晋升：电子电气员7月15日更新：驾驶/轮机8月6日初培：电子技工7月15日晋升：四大头7月21日晋升：三副、三管7月15日一年制三副三管9月3日03.江苏故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州培训计划开班时间小证更新：Z01-2-4 7月11日初培：T02、T037月17日更新：油化证7月25日初培：油化证7月18日初培：Z02精通艇阀7月22日初培：Z04高级消防7月22日初培：E017月17日初培：Z07 087月17日初培：Z01-07-087月18日初培：液化气7月15日初培：大厨MLC7月17日初培：GMDSS7月20日初培：电子技工大证7月11日初培：水手/机工/大厨全套7月15日初培：水手/机工单独大证7月15日初中三年制三副三管培训8月25日三副三管晋升8月11日二副二管三副三管扩大航区7月份04.上海落日西风见沪城，瓶山终古峙峥嵘培训计划开班时间船长大副轮机长大管轮适任证书培训8月份保安员（Z09）船长医护（Z06）8月4日电话微信：17621991825

7月5日上午，扬州中远海运重工为希腊船东Safe Bulkers建造的8.25万吨散货船首制船 “PEDHOULAS FARMER”轮（船体号N1138）在上海举行命名仪式。该船是扬州中远海运重工承接国内外船东9艘同型散货船建造项目的首制船。新船教母Efrossini Hajioannou，Safe Bulkers总裁Polys Hajioannou，Cass Technava总经理Faidon Tomazos，Helix 1966总经理Elias Frangoulis，英国劳氏船级社大中华区总裁邓守荣，中远海运重工副总经理孙英水等领导和嘉宾共同出席命名仪式，一同见证这一重要时刻。82.5BC散货船是中远海运重工有限公司自主设计建造的新一代卡姆萨尔型散货船，拥有完全自主知识产权。该船结构满足HCSR规范要求，满足船舶能效设计指数（EEDI）Phase 3 标准，满足最新海事规范和各类环保要求，在航速、油耗、载重吨等综合性能方面达到世界一流，充分满足船东对安全、经济和环保的需求，是一型安全可靠、经济节能、低碳环保、设计先进、具有领先竞争优势的船舶产品。项目成功建造命名，标志着中远海运重工在产品自主研发道路又前进了一大步。在项目研发和设计建造期间，重工设计研究院与扬州中远海运重工技术本部深化一体化建设，全面提升自主设计能力，团队成员通力合作，在性能指标、有限元计算分析、轴系自主详细设计等关键设计能力上取得突破进展。项目“82.5BC基本设计团队”“82.5BC经营详设团队”在经营接单、研发设计中，立足岗位，团队协作，持续提升精益设计水平，在自主详细设计能力提升、降本增效、技术创新等方面取得显著成效，为企业高质量发展提供价值创造，团队分别成功荣获中远海运集团2022年度先进集体和2021-2022年度“青年文明号”。

1.Can you tell me about your education background and working experience? (Omitted) Please refer to the same questions for the master.2. Can you tell me about your last vessel? (Omitted) Please refer to the answers to the same questions to the master or chief officer. 3.What are your responsibilities as a Second Officer? TheSecond Officer is the navigational officer and sometimes also medical officer on board. Besides, the Second Officer shall assist the Chief Officer. His duties may include the following: (1)Navigation watch keeping (from 1200 to 1600, and from 0000 to 0400); (2)Chart and navigational publication corrections; (3)Passage plan making; (4)Usually working as the designated communications officer; (5)Maintenance of communication equipment, instruments and spare parts on board the ship; (6)Care of all the basic navigation equipment and instruments, including magnetic  compasses, gyrocompasses, gyro repeaters, rime changes, depth sounders and course recorder. (7)Maintenance of inventories of the stationery (8)Medicalduties, and Some other work designated by master or Chief Officer. 二副应该能用自己的语言流利地说出自己的职责。 4. Please briefly describe the procedure of dealing with navigational warnings. Firstly,I shall register the navigational warnings in the Register Book and record the warning number in the card. Secondly, I shall select the charts that are affected by the warnings. Then I shall use pens, scissors and glues to fix permanent notices. I shall also use pencils to fix tem­ porary and preliminary notices. The charts are to be corrected according to all the concerned warnings. When I correct the chart, I shall frequently consult the geographical index. 5. Can you describe the charts correction procedures? Please refer to the same question for the Master. Firstly,the Second Officer has to make sure that he has received the latest Notice to Mariner and that he has to write the notice request on time. The Master shall make emergency request if the latest is not received. Secondly,the Second Officer has to record the Notice to Mariner on the correction logs on time according to the chronological order. Thirdly,when correcting the chart, he has to make sure that the last small correction has been made on the chart.  Erasure should never be made when deleting information crossed through. Instead, series of short double strokes should be used while correction fluid should not be used.  Always insert information before you delete any information. 任何海图和维护海图是二副最重要的职责之一，对于海图更新的有关程序是考官经常考到的题 目，一定要好好准备。关键是如何用自己的话表述出这个复杂的过程。 6.Who should draft the passage plan on board? What are included in passage plan? When you make the passage plan, what information do you need? Usually,the passage plan should be prepared by the Second Officer and approved by the Master. During passage, when an error or mistake is found about the passage plan, it should be reported to the Master first and corrected afterwards by the Second Officer. But during voyage the passage plan cannot be changed without the Master s approval.  The passage plan should include such information as way points, the distance between way points, courses, current, tide, weather conditions and means of communications, means of fixing position and interval and so on.Besides,the following information and publications are necessary in making the passage plan:sailing directions, pilot book, port entry guidance, tide tables local area warning, warning from theNAVAREA areas, list of light and radio signals, Admiralty Notice to Mariner, sea chart and catalogue of admiralty charts and other publications. 7.What is the scope the passage plan cover? If you miss one or two big or small scale charts for next voyage, can the ship give sea going or not? Thepassage plan should cover the sailing route from berth to berth. Lack of information for some areas may lead to some serious accidents.  The ship cannot go if one or two charts are not available. 8.If the signal of "three red lights vertically aligned" is found on board a ship during night voyage, what do you think is wrong with the ship?If a motor ship is moving under the way, but not under command, what kind of signals should she use? On what occasion do you display two black balls during the day?  The vessel is constrained by her draught. It is very hard for her to maneuver. Our vessel should give a wide berth and take actions to keep away from her. The motor ship should use not­under­control lights, i.e., two red lights vertically aligned during night time, and two black balls vertically aligned during day time.We shall display two black balls when our vessel cannot get out the way of another. 各种信号灯的含义和英文表示也是面试中经常提到的问题。希望二副全面复习一下这方面的知 识。请参阅 COLREG 1972 "NAVIGATION UGHTS" 部分。 9.Please describe how you take care of the magnetic compass. Theliquid magnetic compass should be regularly checked for air bubbles and it should always be covered when it is not in use. The deviation of the compass should be checked and observed during every watch. 10.How do you set and adjust gyrocompass? TheSecond Officer should frequently check the gyrocompass' error. Actually, gyrocompass accuracy should be checked at least once a day at sea and at anchor, and for each course steered. During the watch, the simultaneous check should be made at least hourly. If there is any signifi­ cant deviation error, the Second Officer should report it to the Master and record in the Compass Record Book and Deck Logbook. The electronic devices should be kept away from the compasses in a reasonable distance. The Chief Officer or other designated officers should test the error in the morning and evening. 11.What are your responsibilities as the Second Officer while the vessel is in port? Myresponsibilities are to keep good watch, to ensure the safety of life, the ship and the cargo and to maintain good working orders on the vessel.  During my watch I should be aware of the draft, under keel clearance, the state of ship, the mooring conditions so as to avoid dangerous listing, trim or hull stress during cargo operation. I should also make sure that de­ballasting causes no marine pollution. I should watch and supervise the loading process and report any incident or accident to the Chief Officer. 

要想成为一名船员，首先需要了解船上部门和职务，然后根据自身情况选择船上职务发展方向，以下介绍一下船上部门和职务分类。按照交通运输部最新颁布的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（20规则）的规定：“第六条　持证人适任的航区分为无限航区和沿海航区，但无线电操作人员适任的航区分为A1、A2、A3和A4海区。  第七条　船员职务分为：（一）参加航行和轮机值班的船员：　　1.船长；　　2.甲板部船员：大副、二副、三副、高级值班水手、值班水手，其中大副、二副、三副统称为驾驶员；　　3.轮机部船员：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电子电气员、高级值班机工、值班机工、电子技工，其中大管轮、二管轮、三管轮统称为轮机员；　　4.无线电操作人员：一级无线电电子员、二级无线电电子员、通用操作员、限用操作员。　　（二）不参加航行和轮机值班的船员。”  第九条　船员职能根据分工分为：（一）航行；（二）货物操作和积载；（三）船舶作业和人员管理；（四）轮机工程；（五）电气、电子和控制工程；（六）维护和修理；（七）无线电通信。　主要职责（概述）甲板部门船长：全船的管理与驾驶。大副：负责甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理。二副：负责驾驶任务，驾驶设备的技术管理，航海图书资料管理。三副：负责船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理。水手：跟随高级船员负责正常的航行值班。轮机部门轮机长：负责船舶机械推进职能。大管轮：负责轮机部设备的安全和预防。二管轮：负责辅机电气设备管理。三管轮：负责辅机电气设备管理。机工：跟随高级船员负责正常的航行值班。电机员：主管船舶电机和船上电气设备。

海事服务网CNSS获悉，扬子江船业（控股）有限公司（简称“扬子江船业”）第一季度报告显示，公司年初至今仅获得2.9亿美元的新订单，不足其今年60亿美元年度目标的5%。不过，扬子江船业新订单60亿美元的年度目标已经远低于其去年签订的146亿美元的合同，反映出在经历自2008年全球金融危机以来最强劲的新造船订单年后，市场预期出现放缓。扬子江船业首席执行官任乐天表示，近期美国贸易代表办公室（USTR）政策及全球关税行动促使客户采取观望态度，推迟了他们的订购决定。日前，USTR对中国船舶将征收高昂的关税，并称此举是“为恢复美国造船业并应对中国在海洋、物流及造船领域主导地位的不合理行为、政策和实践而采取的针对性行动”。今年以来，扬子江船业仅签约6艘新船订单，包括2艘3000TEU集装箱船、2艘4488TEU集装箱船和2艘8.3万载重吨散货船。 扬子江船业方面表示，受美国贸易政策调整影响，市场趋势正转向偏好小型集装箱船。2024年，扬子江船业承接的128艘新船订单中，68艘为集装箱船。尽管新订单量下滑，扬子江船业手持订单已排至2028年，年初至今累计合同达230艘船舶，总价值232亿美元（约合人民币1668亿元）。任乐天说：“依托强劲的手持订单，我们正采取审慎策略，密切跟踪市场动态。同时，我们仍专注于高质量、按时交付现有订单，确保利润稳步实现。”截至目前，扬子江船业今年已交付21艘船舶，全年目标为56艘。

近日，两大韩国企业巨头乐天和韩华集团纷纷宣布进军航运业，引发行业内强烈反响。据悉，乐天旗下的乐天全球物流正计划引进两艘氨运输船，旨在开展更为环保的海上运输业务。而韩华集团也不甘示弱，计划通过其新成立的航运公司，涉足环保燃料的运输。乐天此次的举动并非空穴来风。早在2021年5月，该公司旗下的乐天全球物流就与乐天精细化工、HMM、浦项制铁以及韩国船级社等多家企业签署了关于绿色氨海洋运输的谅解备忘录。乐天精细化学作为亚洲最大的氨分销商，每年进口、储存和供应约90万吨氨，占据国内氨分销市场约70%的份额。此次引进氨推进船，不仅彰显了乐天在环保领域的决心，也预示着其将在航运业扮演更为重要的角色。与此同时，韩华集团的举措也颇受瞩目。韩华集团成立了韩华海运公司，旨在通过具有环保和数字技术的船舶来展示其先进的航运能力。业界普遍认为，韩华集团可能会通过这家新成立的航运公司来运输环保燃料，如低碳氨等。这一举措与韩华集团在环保能源领域的积极布局不谋而合。然而，这两大巨头的进军航运业的计划并未得到韩国航运业的普遍欢迎。虽然根据现行法规，甲醇、氨、氢等环保燃料并不包括在散装货物中，因此大公司可以涉足环保燃料运输业务。但航运业担忧，一旦这些拥有巨大资本和市场力量的大公司开始涉足海上航运，现有的航运公司可能会面临被淘汰的风险。在此背景下，韩国航运业已向韩国海事和渔业部提出建议，希望将环保燃料视为超大货物，以此来限制大公司的进入。然而，这一建议能否得到采纳，以及乐天与韩华的航运计划将如何影响整个航运业，仍有待进一步观察。

厦门海洋职业技术学院2025年台湾地区优秀人才招聘公告学校简介厦门海洋职业技术学院隶属福建省教育厅，前身系著名爱国华侨领袖陈嘉庚先生于1920年创办的集美学校水产科，为我国最早培养水产航海技术人才的摇篮之一。现为福建省示范性高职院校、福建省示范性现代职业院校、福建省创新创业创造教育示范院校、国家自然科学基金依托单位、福建省“双高计划”建设单位等。教育教学学校地处“海上花园城市”厦门，现有思明和翔安两个校区，占地面积800余亩。设有海洋生物学院等10个二级学院，开设航海技术等43个专业，全日制在校学生近8700人，非学历教育学生每年近3万人次。建有国家海洋生物产业化中试技术研发公共服务平台、全国高校综合性教育实践体验基地（海洋文化科普基地）、福建省智慧渔业应用技术协同创新中心、海洋资源保护与生态治理福建省高等学校应用技术工程中心、海洋文旅融合福建省高等学校应用文科研究中心、厦门市智慧渔业重点实验室等教科研平台。闽台合作两岸一家亲，闽台亲上亲。学校充分利用地处厦门区位优势，积极开展对台海洋科教交流合作，服务两岸融合发展大局。是海峡两岸海洋海事大学蓝海策略校长论坛成员单位，与台湾海洋大学、高雄科技大学、台北海洋科技大学、金门大学等台湾地区涉海高校签订战略合作协议，在引进台师，招收台生，围绕台行、台企、台校、台所合作等方面，成效显著，获评“厦台职业教育合作交流示范校”“厦台校企融合办学试点学校”。基本条件1.持有台湾身份证的台湾地区居民；2.年龄原则上应在55周岁以下（特别优秀和紧缺急需的，可放宽至65周岁）；3.拥护祖国统一大业，政治上无“台独”倾向。招聘岗位及要求报名方式（一）报名时间:自本方案发布之日起为期一年，原则上每季度组织一次面试，招满即止。（二）报名方式：请填写《厦门海洋职业技术学院台湾地区优秀人才应聘报名表》（附件），并提供相关佐证材料，包括：1.台胞证或台湾地区身份证；2.学历学位证书；3.相关任职证明；4.近五年教科研成果及荣誉/奖励支撑材料。应聘人员将应聘报名表及佐证材料发送到岗位对应学院邮箱，邮件标题：台湾地区教师+姓名+应聘岗位薪资待遇薪资（税前）硕士15万元起；博士、助理教授（讲师）26万元起；博士后、副教授30万元起；教授36万元起。学校按相关规定为全职引聘人员办理相关保险。住房符合条件的可享受免费校内人才公寓住宿或租房补贴。科研经费符合条件的可申请3万元至10万元科研工作经费。交通费可报销本人一年两趟往返台湾的交通补贴，补贴最高限额为12000元/年。学校将积极创造条件，为聘用人员申请省、市引进台湾高层次人才政策性待遇，并提供参加国内学术交流及进行合作科研的机会。人事处联系方式地址：厦门市翔安区洪钟路4566号厦门海洋职业技术学院嘉则楼309室邮编：361100电话：0592-7769369 黄老师附件：厦门海洋职业技术学院台湾地区优秀人才应聘报名表（请扫描下方二维码）来源：教师工作部 人事处

在阔别三年后，曾被誉为“中国最好化学品船船厂”的南通象屿海装今年强势回归，成功斩获价值近40亿元的20艘化学品船大单。据贸易风消息，比利时船东CMB.TECH将在象屿海装订造10艘5300载重吨和10艘15000载重吨不锈钢化学品船，其中5300载重吨化学品船每艘造价至少1500万美元，15000载重吨化学品船每艘造价近4000万美元。以此计算，交易总金额将达5.5亿美元（约合人民币39.70亿元）。消息人士称，这批新船将采用传统燃料运营，但具备氨燃料预留（ammonia-ready）设计。交付后，新船将租赁给埃克森美孚，用于在英国和ARA（阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普）之间运营，租金和租期尚未确定。据了解，CMB.TECH是比利时海事集团Compagnie Maritime Belge（CMB）旗下的绿色科技部门，在今年早些时候与油船船东Euronav合并，新公司名使用CMB.TECH，Euronav则作为油船部门品牌名称。目前，CMB.TECH成为了一家拥有150余艘船的多元化航运公司，船型涵盖散货船、集装箱船、化学品船、油船和海上风电船舶。CMB.TECH致力于成为全球可持续航运的标杆，在所有船型部门开发低碳解决方案的，其重点是以氢气或氨气为动力的大型船舶和工业应用。CMB.TECH不仅是清洁燃料的用户，还生产、分销和运输氢气和氨气，在低碳燃料领域发挥着不可或缺的作用。官网数据显示，CMB.TECH旗下船队现有8艘小型化学品船，由其Bochem品牌运营。这8艘25000吨化学品船全部由招商工业扬州金陵建造，其中前4艘在2023年和今年早些时候交付，另外还有4艘将在今明两年交付完毕；该系列前六艘船均由全球最大化学品船运营商思多而特油轮公司（STOLT TANKERS）租赁。如果象屿海装的20艘订单敲定，这将是CMB.TECH在化学品船领域的最大一笔新造船投资，也将使该公司化学品船船队数量增加两倍以上。对于象屿海装而言，最新的订单是其首次为CMB.TECH建造化学品船，也是象屿海装承接的规模最大的单笔化学品船订单。象屿海装在今年2月重返化学品船市场，连获德国航运公司GEFO Shipping Group的10艘3850载重吨不锈钢化学品船订单，以及全球最大化学品船东思多而特（Stolt-Nielsen）子公司Stolt Tankers与日本邮船合资企业NYK Stolt Tankers（NST）的6艘38000载重吨不锈钢化学品船订单。不久前，GEFO还宣布与象屿海装载签署2+2艘7900载重吨1A冰级不锈钢化学品船建造合同。化学品船曾是象屿海装的主力船型，象屿海装的前身南通明德重工更被誉为“中国最好的化学品船船厂”，在破产前明德重工的手持化学品船订单数量一度排名全球第一。不过，自2021年4月上海丰乐船务的1艘9199载重吨化学品船订单之后，象屿海装在近三年来承接的新船订单全部为散货船，直到今年重新开始承接化学品船订单。据了解，象屿海装由象屿股份、通宝船舶、中海重工共同出资，成立于2016年12月。2017年1月，象屿海装通过网络司法拍卖出资5.76亿元依法取得明德重工所有资产，成为明德重工的“新主人”。同年4月，象屿海装接获了香港船东金威船务的38800载重吨不锈钢化学品船，这艘新船于同年5月11日象屿海装揭牌仪式的当天同期开工。当时象屿股份表示，象屿海装的揭牌开工，标志着象屿股份全面介入化学品船舶制造产业链，进一步延伸和拓展了公司的供应链服务体系。象屿海装的最大股东象屿股份隶属于国有企业厦门象屿集团。象屿集团成立于1995年11月28日。旗下拥有投资企业500余家，2022年度营收5626亿元，员工超3.4万名，集团业务涵盖大宗商品供应链、城市开发运营、综合金融服务、港口航运、创新孵化等，致力于成为具有全球竞争力、以供应链为核心的综合性投资控股集团。2023年，象屿集团以836.39亿美元的营收排名《财富》世界500强榜单第142位，较2022年上升18位，连续第六年上榜且排名逐年上升。根据克拉克森的数据，截至目前象屿海装手持订单共计79艘426.3万载重吨，其中包括61艘散货船和18艘化学品船，交船期排至2029年。在化学品船领域，象屿海装的手持订单排名全球第四位，仅次于芜湖造船厂（41艘）、扬州金陵（39艘）和武昌造船（21艘）。

湖北交通：2026.3福建船政：9集美大学：9.15/2026.3上海大学：9.20重庆：9.22武汉航海：11.17/2026.2厦门：2026.4泉州海洋：9.8/2026.2江苏海事：2026.3/9天津：2026.3山东交通：10.9/2026.3镇江：10武汉交通：9.23武汉船舶：10.21镇江蓝天：初中三年制9月武汉光谷科技：初中三年制9月学历电子电气员初培训：集美：2026.3联系电话/微信：17621991825

2024年8月1日在6艘大马力拖轮及苏、沪两地海事部门5艘海巡艇的接力维护下世界最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储卸油船顺利交付驶出长江为确保该FPSO顺利交付，在江苏海事局指导下，南通海事局落实长三角海事监管与服务保障一体化建设要求，联动苏、沪海事分支机构，多措并举做好新造船出江维护工作。提前部署谋划“聚力”组织召开安全评审会，完善通航安全保障方案，完善应急预案，加强全过程管控。一线安全指导“发力”督促船舶修造单位落实安全生产主体责任，强化船员业务技能培训，指导开展消防、逃生等应急演练，真正将防风、防火、防碰撞等各项措施落到实处。立体现场监管“给力”落实海巡艇维护、无人机空巡等安全监管措施，点对点提醒过往船舶加强瞭望，确保船舶正确显示号灯号型，通航水域船舶航行有序。据悉该FPSO主船体长351米，型宽60米空船重量近7万吨满载排水量超过46万吨最大原油日处理能力约25万桶储油能力达200万桶交付后，将用于全球各海域的油气开发作业可满足广泛海洋环境条件作业

近日，兴通股份（603209.SH）和建发股份（600153.SH）正式签署战略合作框架协议，同时，该公司和建发供应链物流科技签署合资合同。在兴通股份总经理陈其龙、建发股份总经理程东方的共同见证下，双方建立长期战略合作关系。兴通股份总经理陈其龙表示，近十年来，中国生产和制造持续增强，全球炼油化工产业向中国大量转移，化工物流供应链需求不断增强。建发股份在供应链物流和金融等方面优势显著、资源丰富，此次签约仪式，是伴随化工产业供应链升级和响应国家“走出去”的发展战略，双方本着强强联合和优势共享，通过开放合作引领国际化学品海运向智能、绿色和高效方向发展，通过供应链优化和价值创造，进一步增强服务全球化学品大型客户的能力。此次的携手合作，也将开启兴通股份未来发展的新模式和新篇章，持续对标世界一流航运物流企业，加强核心竞争力建设，不断朝规模化和绿色低碳的可持续发展道路勇毅前进。建发股份总经理程东方提到，本次签约仪式不仅是双方合作的新起点，更是共同拓展国际化学品船运业务的重要里程碑。建发与兴通的携手，预示着双方将在全球化的浪潮中，共同把握机遇，实现合作共赢。期待在未来的合作中，双方能够不断创新，深化合作领域，共同开拓更广阔的市场，为全球客户提供更优质的服务，实现可持续发展，共创美好未来。兴通股份与建发股份签署战略合作框架协议，通过此次合作，双方将充分发挥各自优势，共同探索国际液货危险品供应链物流新模式，更好地为全球石化客户提供供应链服务。同时，兴通股份与建发股份全资子公司建发供应链物流科技签署合资合同，双方成立合资公司，共同建购绿色、高端化学品船舶，用于全球化学品的海运业务，充分发挥兴通股份在国内外液货危险品海运管理、运营方面的优势和建发供应链物流科技在平台、资金方面的优势，共同布局全球化学品海运业务。此次合作，有利于整合双方企业全球资源及优势，合力为完善全球化工产业链贡献力量。兴通股份强调，此次合作，是公司发展道路上的一次模式创新，公司与实力强劲的第三方合作建购新船，优势互补、协力合作，紧抓住市场机遇，打造一支有规模、有影响力、更高效、更加绿色低碳的一流国际航运船队，提高兴通股份的国际竞争力，助力公司迈向更加可持续和高质量的发展之路。