中日韩、东南亚13120502415  船况船期  需求8000吨散货中日韩小东南亚12月中旬船长、代二管18000吨散货中日韩小东南亚12月中旬大管51000吨散货中东回国12月上旬船长、二副大管16000吨散货中日韩俄罗斯12月初老轨、二副二管14000吨杂货东南亚回国12月10日船长、大管二管、二副水手、机工铜匠37000吨散货东南亚12月底二副8000吨集装箱俄罗斯回国近期船长12000吨杂货东南亚近期大管、机工水头、机头新证水手/机工7000吨集散两用东南亚12月中旬二副机工兼电15000吨散货东南亚12月上旬船长、老轨大副、机头水手、机工新证水手新证机工1000箱位青岛-京东湾12月初船长、大管三副、大电水手、机工机头、水头1300箱位远东回国12月3日舟山换班机工2300箱位中东回国12月6日大管1200箱位东南亚12月底大管23000吨散货中日韩东南亚12月初船长4000吨杂货中日韩小东南亚年前换老轨、二副16000吨散货中日韩俄年前换老轨、二管2万吨特种大件俄罗斯回国12月上旬大电、水手5万吨散货印尼定线回国12月上旬机工、水手水头7万吨散货东南亚12月6日国外换班水手、机工

据中国海油官方微信消息，2025年6月6日，中国海洋石油集团有限公司召开中层以上管理人员大会。中央组织部有关负责同志宣布了中央关于中国海洋石油集团有限公司董事长、党组书记任职的决定：张传江同志任中国海洋石油集团有限公司董事长、党组书记，免去其中国大唐集团有限公司董事、总经理、党组副书记职务。相关职务任免按有关法律和章程的规定办理。公开资料显示，张传江曾任国家能源集团宁夏煤业有限责任公司董事长，中国大唐集团有限公司副总经理、党组成员等职。2024年4月，他任大唐集团总经理、党组副书记。原任中国海油党组书记、董事长汪东进，出生于1962年。据介绍，中国海洋石油集团有限公司是1982年2月15日经国务院批准成立的特大型国有企业，是中国最大的海上油气生产运营商。公司注册资本1138亿元，共有5家控股境内外上市公司。公司主要业务板块包括油气勘探开发、专业技术服务、炼化与销售、天然气及发电、金融服务等，并积极发展海上风电等新能源业务。

船上常说的“四大头”——船长、轮机长、大副、大管轮，都是管理级船员。正常情况下，船长工资只比轮机长稍微高一点，大副和大管轮工资差不多。最近有招聘显示船长比轮机长每月高出6000美元，看着很吓人，其实这不是普遍行情。那这则招聘具体情况如何？船长工资真的比老轨高出这么多吗？下面我们就来详细剖析，看看背后到底是什么原因。最近刷到船员中介发布的一则招聘，是27万方大型LNG船，薪资按美元结算。管理级月薪在1.5万–2.2万美元之间，船长更是达到20000–22000美元，轮机长则是15000–16000美元。之前只知道LNG船薪水高，但船长破两万美金还是头一回见。按8个月在船合同算，船长年薪直逼百万，属实是业内顶薪水平了。轮机长最高16000美元的薪资，此前已有耳闻，并不算特别突出。此前就有山东的LNG船老轨留言，称其月薪达到18000美元，比本次招聘的薪资还要高出不少。此次招聘中，船长最高月薪22000美元，轮机长仅16000美元，两者相差6000美元，即便按最低薪资计算，差距也接近5000美元。船长薪资比轮机长高这么多，在业内实属罕见。在船舶航行中，船长作为全船最高负责人，对外代表船东、对内统筹航行、安全、人员与运营所有事务，是名副其实的一船之长。轮机长是机电总负责人，属于部门负责人。两者职责范围、管理权限差异明显，薪资存在差距本就合情合理。但据多年行业观察，常规船型里船长薪资通常只比轮机长高200～500美元，即便差距偏大，一般也不会超过800-1000美元。其实看到中介发的这条信息，27万方LNG船后面还写了“大型平台”，一看就有点懵。LNG船和大型平台本来就不是一回事。上网查了下，LNG船就是海上跑的超级冷冻运输船，啥生产活儿都不干，纯拉货的。但FLNG、FSRU还有固定式LNG海上平台这些大家伙不一样，它们是海上巨型冷冻工厂，能直接在海上开采天然气、做成液态LNG存起来，再输送给LNG船运走。如果这岗位其实是大型平台上的，那高薪就说得通了，毕竟人家开这么高工资肯定有原因，大家说对吧。船长工资比老轨高出6000美元，这种情况虽然在个别特殊岗位上有可能出现，但在整个航运行业里并不算普遍现象，非常少见。不知道大家有没有遇到过这种情况？你们觉得这个薪资标准合理吗？船长薪资既然高达22000美元，大家肯定也好奇，普通水手机工的工资会不会也跟着水涨船高？能不能达到2000、2500甚至3000美元？如果整条船各个岗位薪资都偏高，那整体待遇确实很有吸引力。这么高的工资，船员兄弟们会不会愿意上这条船？欢迎在评论区说说，如果是你，你愿意去吗？

6月28日，长江上海航道处发布航道通告：根据《长航局关于常熟港专用航道苏通长江大桥至金泾塘口以下1公里段提高维护水深至理论最低潮面下8.5米涉及航道与通航管理的意见》，长江上海航道处受苏州港常熟港区管理委员会办公室委托，计划提高常熟港专用航道苏通长江大桥至金泾塘口以下1公里段航道维护尺度。调整时间自2024年7月1日00:00起。调整范围长江下游航道里程64.4千米至67.6千米。调整后航道尺度8.5米（理论最低潮面下）×175米×1050米。此次调整后常熟港专用航道8.5米维护水深全线贯通中段宽度由原来的200米拓宽至260米单船载货量可提升4000-6000吨 海事提醒1航经上述水域的船舶，应提前知悉途径水域及航道安全维护水深，切莫超吃水航行。2船舶应严格遵守海事管理机构公布的富裕水深要求，严禁谎报、瞒报船舶吃水。3对计划靠泊上述水域内码头的进江海轮，要提前与码头、代理单位了解码头前沿水深情况，不可盲目进港。4有关航运公司应落实安全生产主体责任，增强安全意识，加强驾引人员安全教育，督促船舶在靠离泊掉头时注意旋回半径及航道宽度，落实防搁浅措施，避免搁浅事故发生。5各码头单位应结合码头前沿水深变化情况，科学制定码头前沿水域水深扫测周期，对浅点及时清淤，确保水深满足靠泊要求。同时，应加大码头前沿、进出港航路水深变化情况宣贯力度，不得安排超码头负荷和超吃水限制的船舶靠泊。

浙江省各级机关单位2026年度考试录用公务员公告11月3日下午，浙江人事考试网发布《浙江省各级机关单位2026年度考试录用公务员公告》，2026年全省各级机关单位计划招考公务员5712名（含山区海岛县专项招录预留计划318名）。关键信息摘录如下：年龄要求：年龄18至38周岁（1986年11月至2007年11月期间出生，下同），2026年硕士以上应届毕业生年龄18至43周岁（1981年11月至2007年11月期间出生）报名时间：2025年11月6日9时—11月11日17时。资格初审时间：2025年11月6日9时—11月13日17时。报名网址：浙江省公务员考试录用网（gwy.zjks.gov.cn）（点击文末阅读原文可进入报名网址）缴费确认时间：2025年11月14日9时—11月18日17时。下载并打印准考证时间：2025年12月2日9时至12月7日17时。已完成缴费确认的人员登录浙江省公务员考试录用网，自行下载打印准考证。笔试时间和科目：公共科目笔试时间为2025年12月7日。每个科目满分均为100分。具体为：上午：9:00—11:00    《行政职业能力测验》下午：14:00—16:30   《申论》招录岗位：本次招录岗位众多，其中招录航海技术、轮机工程、船舶电子电气工程、船舶与海洋工程、海事管理等涉海类专业应届生和往届生的岗位梳理并截图如下：

北京时间今天（6月11日）凌晨、美国当地时间6月10日下午，联合国安理会高票通过一项重要决议，呼吁在加沙地带实现“立即、全面和彻底”停火，以尽早结束持续8个月的巴以冲突！值得特别注意的是，该决议由号称“以色列盟友兼代言人”的美国提出，并且在15个安理会成员国中，获得了包括中国在内的绝大多数成员的高票通过（14票赞成，0票反对）▲停火决议获得高票通过中国在表决中投下赞成票。中国常驻联合国代表傅聪在表决后的解释性发言中指出，美国领导人于5月31日宣布了关于加沙停火的倡议，美方随后在安理会提出决议草案。付诸表决的草案仍然存在不少模糊之处。中方对主要当事方是否接受停火倡议、三阶段安排能否顺利过渡仍然有合理关切。同时中方注意到决议草案表示，如果第一阶段谈判超过六个星期，只要仍在谈判，停火就将继续，有关方面将努力确保谈判进行，直至达成协议。作为提案国--美国表示以色列已经接受了停火倡议。中方理解，这就意味着停火一旦实现，将不会再重启战端。傅聪表示，立即实现永久停火，这是中方和安理会成员连续几个月来的强烈呼吁，也是深陷苦难中的加沙民众最迫切的期盼。从制止更多杀戮、缓解人道灾难的迫切需求出发，中方对决议草案投了赞成票。傅聪强调，安理会的所有决议都具有法律约束力，都应该得到全面有效执行。中方希望提案国为推动实现立即永久停火作出真诚努力。中方将继续同各方一道，推动早日平息加沙战火，推动巴以问题早日回到落实“两国方案”的正确轨道上来。除了以色列，哈马斯也表示欢迎该停火决议除了提案国-美国表示以色列已经接受了停火倡议之外，当地时间6月10日晚，巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）发表声明，对联合国安理会表决通过呼吁在加沙地带实现停火的决议表示欢迎。哈马斯表示，决议中提到的相关停火内容和原则符合哈马斯及加沙民众的要求，哈马斯愿意就此与相关斡旋方合作，与以色列进行间接谈判。运价期货应声暴跌、船公司股票跌停今天（6月11日），受联合国安理会涉巴以停火决议通过的消息影响，欧洲运价期货出现集体暴跌，其中EC2408单日下跌超240点，EC2410和EC2412分别暴跌14.2% 以及15.63%除了暴跌的欧线运价期货，今天全球主要班轮公司的股票同样出现罕见大跌，包括中远、阳明、长荣、东方海外和万海在内的多家船公司股价今天盘中跌停或触及跌停！值得注意的是，不仅外部资本市场对疯涨后的海运市场不看好，多家船公司的大股东也都选择“用脚投票”--高位抛售所持船公司的股票！据壹航运获悉：以色列亿万富豪Idan Ofer旗下公司Kenon Holdings近日高位抛售以星航运ZIM 500万股股票，套现1.1亿美元！Idan Ofer’s company Kenon Holdings is selling a large number of shares in the Israeli container carrier Zim.而在美国纳斯达克上市的美森轮船，也在股市遭到大股东 Hsbc Holdings PLC 抛售，套现数百万美元！

新增开班通知各位学员及各船务公司请注意：☟☟☟ 我校计划于  5月29日-6月2日新增开班  海上交通安全技能基本培训  现报名人员征集中 有培训需要的学员及船务公司即日起可进行报名名额有限，先到先得，欲报从速

9月5日，招商局集团有限公司官网显示，蒋铁峰已任招商局集团有限公司副总经理。公开资料显示，蒋铁峰，生于1973年，高级工程师。毕业于华中理工大学土木工程系建筑工程专业，获学士学位，后就读于清华大学，获工学硕士学位。蒋铁峰曾任招商局蛇口工业区控股股份有限公司南京公司总经理、华东区域常务副总经理、华东区域总部总经理兼上海公司总经理，招商局蛇口工业区控股股份有限公司副总经理、总经理、董事长等职务。目前蒋铁峰还兼任招商蛇口董事长一职。

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经历了多年沉寂，全球海工船新造船市场终于迎来复苏迹象，随着巴西国油最新12艘大单的正式签约，今年PSV新船订单创下十年来新高。近日，巴西国油宣布与两家船东Bram Offshore、Starnav Serviços Marítimos共同签署12艘平台供应船（PSV）建造和租赁合同，总价值168亿雷亚尔（约合27.89亿美元、人民币约202.68亿元），其中52亿雷亚尔（约合人民币62.73亿元）专门用于投资巴西造船业。按照合同，这两家公司将分别提供6艘PSV，均由巴西当地船厂建造。巴西国油的合同包括长达4年的“调动期（mobilization）”和12年的“运营期”，此外还要求在船舶建造阶段实现40%的本地化。这些PSV对于巴西国油在2028年之前的勘探和生产物流业务至关重要。其中，隶属于美国海工船东Edison Chouest Offshore（ECO）的Bram Offshore将在其位于圣卡塔琳娜州纳韦甘蒂斯（Navegantes）的Estaleiro Navship船厂建造PSV，而巴西船东Starnav则将在其位于伊塔雅伊（Itajai）的Detroit Brasil船厂建造新船。克拉克森的数据显示，目前Bram Offshore在Estaleiro Navship船厂订造了6艘5200载重吨PSV，而Starnav则在Detroit Brasil船厂订造了6艘5000载重吨PSV，这些新船将在2026年至2027年间陆续交付。巴西国油介绍称，该系列船采用了最新技术，配备混合动力推进系统，将电机和电池与柴油/生物柴油发电机相结合，符合最高的环境、社会和治理（ESG）标准。此外，该项目将对巴西国内造船业产生重大积极影响，有望创造约11000个直接和间接就业机会。根据巴西国油在去年披露的2024-2028+战略发展计划，该公司将在2030年之前租赁38艘海工辅助船，包括12艘PSV、10艘溢油响应船（OSRV）和16艘远程辅助船（RSV）。连同巴西国油的最新订单在内，克拉克森的数据显示，今年全球PSV新船订单数量已经达到了37艘，超过2015年的30艘，创下自2014年（145艘）以来的最高年度纪录。在2015年以后，随着海工市场陷入萧条，海工船订单也几乎“销声匿迹”，近几年交付的新建PSV大多为此前市场繁荣时期订造的“库存”船舶。事实上，根据克拉克森的数据，在当前全球总计51艘PSV手持订单中，仍有多达9艘是在2015年之前就已经下单订造但至今未能交付的。PSV订单的“复苏”始于去年12月，当时福建马尾造船获得了挪威船东Hercules Supply首艘PSV订单、以及希腊船东Capital Offshore的首批2艘PSV订单，标志着马尾造船时隔10年再次接获PSV订单。进入2024年，PSV新船订单更是迅速增加。今年PSV新造船市场的一个显著特点是希腊船东的大举进入。其中，Capital Offshore在今年继续加码订船，6月在马尾造船再订10艘PSV；另一家希腊船东Costamare也首次进军海工船市场，在舟山太平洋海工订造6艘PSV。在今年的37艘PSV新船订单中，除了巴西国油的12艘之外，其余25艘订单全部由中国船企承接。根据克拉克森的数据，这些新订单包括马尾造船12艘、江苏镇江船厂2艘、南通中集太平洋海工2艘、南通润邦海洋2艘、舟山太平洋海工6艘以及大连辽南船厂1艘。目前，包括PSV在内的海工辅助船（OSV）需求依旧保持旺盛。克拉克森指出，自今年6月以来克拉克森OSV租金指数已经超过了2008年10月创下的峰值水平，截止8月进一步增至201点，同比上扬23%。前8个月OSV需求上涨2%至2509艘，较2020年低位增长30%，利用率达到75%。

关于长江常熟段船舶起火爆燃的情况通报常熟海事 2023-12-2117:02 发表于江苏2023年12月21日15时08分许，一艘韩国籍船舶空载下行至长江常熟段苏桥#6左右通航浮附近水域时船舶起火爆燃，在船人员22人，船上未载货。截至12月21日16时50分，遇险22人已全部获救，事故船舶正在抢滩中，相关事故原因正在调查中。目前事发水域已恢复正常通航，未造成泄漏、污染等次生事故。常熟市水上搜救中心2023年12月21日常熟海事最新消息：2023年12月21日15时08分许，一艘韩国籍船舶空载下行至长江常熟段苏桥#6左右通航浮附近水域时船舶起火爆燃，在船人员22人，船上未载货。【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘 截至12月21日16时50分，遇险22人已全部获救，事故船舶正在抢滩中，相关事故原因正在调查中。目前事发水域已恢复正常通航，未造成泄漏、污染等次生事故。

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