西北太平洋的台风活动高潮即将开始！目前副热带高压南侧已经有两个台风胚胎在蠢蠢欲动，分是已经进入南海的台风胚胎91W，和目前还位于菲律宾东侧的台风胚胎92W，各家数值预报机构一致都认为它们都有较大可能拿到编号，即3号台风“格美”和4号台风“派比安”。台风胚胎91W台风胚胎91W目前位于北纬13.1度、东经119.7度，最大风力20KT（10.3米/秒），中心最低气压1004百帕。从目前的预报来看，台风胚胎91W发展后强度不会太强，EC欧洲中心数值预报和GFS美国数值预报对其的预报路径基本一致，认为其将会在副高南侧的偏东风引导下移入南海，逐步靠近海南岛和粤西一带，有可能登陆广东或海南，它将为华南地区送水，带来一波降雨影响。值得关注的是，目前的预报还有一个可能性它将华南近海徘徊少动，这样容易导致持续的强降雨影响！、台风胚胎92W台风胚胎91W目前位于北纬11.9度、东经132.3度，最大风力15KT（7.7米/秒），中心最低气压1007百帕台风胚胎92W的发展空间较大，可能发展为一个强劲的台风，但由于受到副热带高压的影响，它未来的走向存在较大的不确定性。目前各家的数值预报对其未来走势存在分歧，加拿大数值预报认为其会持续北上最终登陆朝鲜半岛，EC欧洲中心数值预报和GFS美国数值预报相对比较一致，认为台风胚胎92W登陆华东地区的概率较高，但也没有排除在近岸转向登陆朝鲜半岛，仍需要持续关注。\、今年截止到目前仅生成了2个台风，较往年台风生成的数量偏少，马上进入到7月下旬西北太平洋台风开始活跃，3号台风和4号台风生成在即，我国华南和华东地区将受影响，小伙伴们需提高警惕做好防台风准备！（台风实时路径）

最近是中考、高考后填报志愿的旺季，有不少学员的家长在问学校老师，三副和三管轮，那个以后更有前途，以后谁的收入更高？船员帮pro，赞10三副和三管轮都是职务船员一种，是属于高级船员里面的操作级。一般是航海技术类专业学生大学毕业实习后可换三副三管，轮机工程专业大学毕业实习后可换三管证书；或者水手机工满资历后，参加职务晋升培训，实习后可以换三副三管证书船员招聘，求职上船点这里！未来的职业晋升三副→二副→大副→船长三管→二管→大管→轮机长（老轨）一般而言，三副和三管轮都是从实习生晋升上来的职位，属于同等职位，船公司会提供相同水平的工资。海事局真题免费做， 模拟考试点这里！工作职责和环境：三副(Third Officer)主要工作地点在甲板和驾驶台 ，工作时间：0800-1200  ，2000-2400主要职责包括管理船舶的救生和消防设备，执行航行和停泊时的值班职责，以及参与货物的装卸作业。三副还需要维护相关设备的完好性。三管轮（Fourth Engineer）是船队中负责船舶机舱设备日常管理的高级海员。他们的工作环境主要集中在船舶的机舱区域，这个区域通常是封闭的，具有较高的湿度和噪音水平。工作时间：0800-1200  ，2000-2400三管轮的工作内容包括但不限于主机、辅机的操作与运行、机舱设备的保养和保管，以及其他机械设备的维修保养。他们需要在轮机长的指导下执行这些任务，并对船舶的正常运行负有重要责任由于工作环境的影响，不少学员觉得机舱比较吵，噪音大，湿度大，满身的油腻不可避免，所以选择三副；反之，有的学员觉得自己比较内向，不善交际，另外自己也有一定的动手能力，所以选择轮机 三管轮至于工资的收入：三副三管属于同一级别职务，基本工资应该是一样的，区别可能在于劳务费，这个属于多劳多得。未来的职业发展而言，二副二管，大副大管的工资应该也是相同的。最后发展到船长老轨，目前而且，船长工资应该略高于轮机长（老轨）各位学员家长，同行海员们，看了那么多，你们有自己的选择了， 选甲板or机舱，选三副 还是三管呢？

6月18日，与新中国同龄的青岛船厂焕新启航。今年4月18日，招商局集团与青岛市进一步深化合作，推动招商工业与华通集团签订青岛造船厂投资合同。此举是招商局集团积极响应国家号召、深度融入地方发展大局、落实与山东省及青岛市战略合作、着力打造央地合作典范的重要举措。经并购后，原青岛船厂更名为“招商局工业集团青岛船舶有限公司”，以建设成为“中国领先的主力商船建造基地”为愿景。缪建民对青岛船厂焕新启航表示祝贺，向辛苦付出、默默奉献的全体干部员工致以诚挚问候。他表示，青岛船厂是一家拥有光荣历史的企业，与招商工业同样以修船起家，有着强烈的红色基因和优良传统。青岛船厂要以新面貌为新起点，重整行装再出发，坚持干字当头、众志成城，以实干实绩书写高质量发展新篇章。缪建民对青岛船厂今后的发展提出五点要求：要进一步明确企业定位、产品定位、市场定位和发展定位。青岛船厂作为第九大基地加入招商工业，要与其他基地形成协同互补。要做好两个协同。一是加强招商工业内部协同，在品牌、规模、技术、管理、人员方面强化协同，迅速提升技术水平和管理水平；二是加强集团内部协同，统筹集团内各大业务板块，全力拓展产融协同、产产协同空间，利用集团平台资源优势，助力青岛船厂加速实现高端化、智能化、绿色化。要关注民生保障。在发展转型的过程中，要时刻关注改善职工生产生活条件，调动员工工作积极性，增强员工获得感、幸福感，努力把青岛船厂打造成生产效益好、员工收入高、企业形象好、社会地位高，并让员工引以为傲的优秀企业。要统筹好发展与安全。制造业尤其是造船业，安全隐患和安全风险点多，一定要把生产安全作为一项重要工作常抓不懈。要加强党的领导和党的建设，推动党建与生产经营深度融合，让高质量党建成为驱动企业发展的“红色引擎”，以高质量党建推动高质量发展。集团有关部门、相关二级公司，招商银行相关负责人，以及招商工业青岛船厂干部代表参加活动。

九江船员培训开班计划。1、水手、机工 、合格证 8月12日。2、Z02、MLC   8月14日。3、合格证更新 每周三4、内河基本安全 每周一

11月21日，京东集团与中国远洋海运集团（以下简称“中远海运”）战略合作签约仪式在沪举行。京东集团CEO许冉与中远海运总经理、党组副书记朱碧新共同出席仪式并见证签约，双方有关负责人签署战略合作框架协议。此次签约标志着双方将在供应链、物流、跨境电商、智能仓储、工业等多个领域展开广泛而深入的合作，助力塑造更有韧性的全球供应链。根据协议内容，双方将充分发挥各自资源优势，共同探索大数据、云计算、人工智能等先进技术在供应链中的应用，推动供应链的数智化升级。同时，双方将面向客户携手打造从线上到线下的供应链全球综合服务平台，通过提供专业可信赖的全方位供应链服务，助力客户实现降本增效、不断提升体验。在物流供应链和物流科技领域，双方将进一步加大在内贸航运、多式联运、集装箱运输、端到端全程运输等领域的合作，面向跨境电商行业探索推出系列化、组合化的全链服务产品，推动供应链优势资源共享和成本优化。仓储合作方面，双方将围绕加强仓储的自动化、智能化升级展开合作，同时针对仓储特别是海外仓资源积极进行协同，携手为客户提供更加优质的跨境物流服务。在工业领域，双方将围绕数智供应链开展深入合作，京东工业将依托“太璞”数智供应链解决方案，为中远海运提供一体化、数字化、智能化的工业供应链技术与服务，助力实现降本增效。在通用物资采购领域，双方将围绕企业办公、员工福利、船供物资、工装定制等场景深化合作，共同提升采购交易平台的数字化能力，确保交易链路的阳光、合规、高效。中远海运是全球最大的航运企业，船队综合运力、干散货船队运力、油气运力和杂货特种船队运力均位居世界第一，集装箱船队规模居世界前列，以航运、港口、物流等为基础和核心产业，以数字化创新、产融结合、装备制造和增值服务为赋能产业，聚焦数智赋能、绿色低碳，全力构建“航运+港口+物流"一体化服务体系，打造全球绿色数智化综合物流供应链服务生态，创建世界一流航运科技企业。京东集团定位于以供应链为基础的技术与服务企业，目前业务已涉及零售、科技、物流、健康、产发、工业、保险和国际等领域，依托多年打造和不断完善的供应链基础设施，持续推进数字技术与实体经济深度融合，以扎实、创新的新型实体企业发展经验助力实体经济高质量发展，筑就持续增长力。

船长、大副、轮机长、大管轮（无限、沿海）：7月21日机工、水手：8月小证知识更新：6月26日、7月3日、10日咨询电话：021-60644423    微信：17621991825

►►►“交钱包过”，你信吗？！小明待业在家，听说船员工资高决定要去考船员证书，一日，他在网络上刷到某公司的宣传广告称“只需交XXXXX元的费用后，不需学习，就可包通过船员合格证考试。”如果您是小明会怎么做？A.交钱。不学习就可以通过考试，多省事！B.不相信。一分耕耘，一分收获，哪有不劳而获的好事？►  这是一种比较常见的针对船员的诈骗手段。在船员市场，一些公司通过网站、微信群、QQ群等途径进行“考试包过”、“内部人员替考”、“花钱买题”等等虚假宣传，使一些船员上当受骗。天上哪能掉馅饼呢？请牢记，凡是宣称船员考试“交钱包过”的公司都是骗子！海事公安齐近年来，各类电信诈骗案件-见不鲜，针对在校学生的诈骗案件时有发生，为进一步强化船员培训机构学员的安全防范意识，9月22日莆田海事局联合莆田市公安局荔城分局到福建莆田航海职业技术学校开展防诈骗知识宣讲。联莆田市公安局荔城分局民警结合辖区近期发生的真实案例，以通俗易懂、生动有趣的形式向学员们详细讲解了电信诈骗的手段、特点及如何有效防范电信诈骗。船员各类证书的考试都是非常严格的，船员们都必须到正规的船员培训机构通过自己努力的学习才能通过考试，不存在任何侥幸的可能，更不存在所谓“花钱包过”的情况。做出这些虚假宣传的公司都是“黑中介”，一定要警惕并远离这些“黑中介”，务必到正规的船员培训机构、船员服务机构了解、办理相关的业务。手 共筑防骗“防火墙”海事公安齐联手 共筑防骗“防火墙”

最新消息！中国货轮惨遭海盗袭击！船员无力反抗，我们不能忍受！在孟加拉海域的一艘中国货轮，遭遇了一帮可恶的海盗袭击，这简直令人气愤不已！这艘中国货轮正在执行合法的航行任务，本应平平稳稳，却遭受了可怕的海盗团伙的侵袭。这些海盗们，武装到牙齿，驾驶着一艘装备精良的海盗船，毫不留情地将中国货轮逼停。令人愤怒的是，中国货轮上的船员们手无寸铁，完全没有反击的能力。他们人数稀少，毫无武装，只能眼睁睁地看着这些海盗抢走他们的货物。这难道是我们要忍受的吗？难道在21世纪，国际社会无法阻止这种匪夷所思的海盗行为吗？孟加拉海域一直是海盗的活动区域，但这不能成为他们横行霸道的借口！中国政府必须采取坚决措施，保护自己的商船和船员，维护国家的尊严。我们不能被这些海盗恶行所吓倒，必须追究他们的责任，确保他们受到应有的惩罚。

宁波港口在便利船员下地、进出港区服务方面迈出重要一步。2026年5月18日，宁波海事局、宁波海关、宁波出入境边防检查站联合发布《关于宁波港口落实船员下地及进出港便利服务的通告》。同日，宁波港口相关便利化服务举措正式实施。这意味着，在宁波港，船员靠港期间“下地难”“进出港不透明”“交通接驳不方便”等现实问题，正在通过海事、海关、边检以及码头经营单位的协同机制得到系统性回应。船员“下地”，不是小事船员是全球航运体系正常运转的基础力量。长期在海上工作，靠港期间能够正常下地、补给、休息、就医、购物、与城市连接，对于船员身心健康和职业尊严都非常重要。MLC 2006第2.4条明确规定，船员应当被给予岸上休假，以有利于其健康和福利，也就是说，岸休不是“额外恩惠”，而是船员休息权、福利权的一部分。中国已于2015年批准MLC 2006，因此中国作为缔约国，有义务在船员劳动保护、福利保障等方面落实该公约精神。IMO框架下的《1965年便利国际海上运输公约》（FAL Convention）第3.44条规定，当船舶在港期间，公共主管机关应允许船员上岸；第3.44bis条规定，如拒绝岸休，相关公共主管机关应向船员本人和船长说明拒绝理由，如船员或船长要求，应提供书面理由。该公约还规定，船员为岸休目的不应被要求持有签证；不应被要求持有特别许可，例如“shore leave pass”；船员上下岸时通常也不应受到不必要的个人检查。但在实际操作中，船员下地往往并不简单。一艘船靠港后，船员能不能顺利从船上走到港区门口，再从港区进入城市，涉及码头安全管理、口岸限定区域管理、海关监管、边检手续、交通接驳、船舶作业安排等多个环节。尤其在大型港区、危险品码头、偏远泊位以及高周转作业场景下，船员“想下地”和“能下地”之间，往往存在不小距离。此次宁波三家口岸单位联合发布通告，正是对这一长期存在的现实问题作出的正面回应。据宁波海事局介绍，近年来其持续关注船员权益保障，已通过建设船员驿站、推动港区提供免费接驳车等方式便利船员下地。今年3月，大榭实华原油码头推出“外卖上船”服务后，引发社会关注，也有船员进一步表达了“希望下地更自由、更便捷”的诉求。此次新举措的出台，可以说是对船员合理诉求的一次集中回应。三部门联合发文，明确船员正常下地权利根据通告，宁波海事、海关、边检三部门明确提出，鼓励和支持宁波各港区、码头经营单位积极采取有效措施，为船员下地、进出港区提供通道和必要交通便利条件，并以张贴、公告等方式向船舶和船员公开。这句话的意义很直接：船员下地不应停留在“看情况”“问代理”“等安排”的不确定状态，而应有清晰、公开、可查询、可执行的服务机制。通告同时明确，船员可凭“海事通”APP电子证照、海员证、护照、船员服务簿等证件进出港区。国际海员还需持有通过“浙江边检公共服务平台”申请形成的登陆记录、临时入境许可等材料，经门岗登记核实后，可自由进出港区。对于船员来说，这一安排降低了身份核验和进出港沟通成本。尤其是中国籍船员，可直接使用“海事通”APP电子证照作为身份凭证，打开APP中“我的—电子证照”即可完成核验。对于外籍船员，则可通过微信搜索“浙江边检公共服务平台”小程序，申请登陆记录、临时入境许可等手续。39个码头、145个泊位首批实现服务标准化此次宁波便利船员下地举措中，一个非常重要的变化，是码头服务被进一步标准化、透明化。据了解，宁波各大码头共发布《码头船员下地及交通服务公告》，首批覆盖39个大码头、145个泊位。这些泊位将率先实现船员下地服务的标准化、透明化。相关《服务公告》已纳入《码头告船舶安全书》。公告内容包括接驳车服务时间、行驶路线、联系电话等信息。船员靠港后，可以更清楚地知道从泊位到港区外部应当怎么走、联系谁、有没有接驳车、什么时间运营、是否可以使用第三方车辆。在交通衔接方面，船员可乘坐港区免费接驳车或合规第三方运营车辆到达船员驿站，再转乘公共交通、出租车、网约车等进入城市。尤其值得肯定的是，此次公告还公布了第三方运营车辆的经营者和最高收费标准。这对于保障船员出行安全、减少不透明收费、降低下地成本具有直接作用。“船员畅行”小程序上线试运行除线下公告和交通服务外，宁波海事局还开发上线了“船员畅行”微信小程序，并同步进入试运行阶段。根据介绍，船员可通过该小程序实时查询各码头下地流程、进出港区流程、通行方式等指引信息，也可通过小程序反馈意见建议和投诉。此外，船员还可通过移民局“12367”服务热线反映相关问题。这意味着，船员在宁波港靠港期间，未来不再完全依赖口头询问或临时沟通，而是可以通过线上平台直接查询规则、路线、联系人和服务信息。对于船员而言，这种“看得见、查得到、能反馈”的机制，比单纯发布口号更有实际意义。

我有幸第三次来到大连海事大学的校船“育鹏轮”工作，并且第三次在这里度过了又一个难忘的春节。作为“龙的传人”，中国人比较重视龙年的春节，我们船长也不例外。刘俊船长毕业于大连海事大学，又作为高级人才留校任教，他也是第三次回到“育鹏轮”任职船长。在去年岁末最后一次靠泊国内港口前，刘船长就早早做起了各种迎接春节的准备工作。刘船长提前在网上订制了人手一份的新春大礼包，其中包括印有“育鹏”船名的精美台历，这是一份难得的甲辰龙年纪念品。同时刘船长在全船伙食采购时，特意添加补充了春节期间加餐使用的食材及糖果等，当然也少不了大大小小的福字、春联和红包。在临近春节的伙委会上，大家多方征求意见后敲定了年夜饭的菜单。刘船长又临时成立了春节活动筹备小组，经过商讨确定了春节娱乐活动项目以及赏罚的方案，要求重在参与和体现娱乐性。我们比较幸运，在春节前一天停靠在澳大利亚西南美丽的海滨城市班伯利（Bunbury），全船上下在到港前已经进行了彻底的卫生大扫除。大年三十上午，水手长和铜匠在生活区各个地方贴好福字和春联，船上渐渐有了过年的节庆气氛。船员帮pro，赞30下午电机员调试好电视、卡拉OK机和音响，随着全船广播和音乐的响起，大家陆续到来，一部分人开始用彩灯、彩带、灯笼等布置活动现场和聚餐餐厅，一部分人到厨房给大厨帮忙打下手，三点钟开始包起了饺子。包完饺子，春节娱乐活动正式开始。由二副主持并逐项进行春节趣味小活动，如真心话大冒险、远掷乒乓球入水杯、套圈等，大伙积极参与。有人运气好领取到金额不等的红包，有人运气稍差但也接受小小的惩罚表演，部分惩罚滑稽搞笑，场面一度非常热闹！忙碌了大半天的大厨和大台准备好了三桌丰盛的年夜饭，刘俊船长举杯献词，感谢大家在过去的一年里为了家人在船工作的辛苦付出，也提醒大家在即将到来的龙年里保证工作平安和保护好自己的人身安全，最后祝福大家在休假后好好享受家庭生活！船员帮pro，赞16年夜饭欢快地进行，渐入佳境的兄弟们开始争先恐后地点唱各自喜欢的歌曲，歌声笑语中大家久久不愿离去。因为有稳定的网络信号，手机投屏可以观看一年一度的春晚，伴随着晚会的进行，大家也各自给家人视频报平安和送祝福……大年初一上午，大家集体拜年，船长人手一份大红包。澳洲的夏天晴空万里阳光明媚，晚饭后我们乘坐海员俱乐部的车来到海边，游泳、玩橡皮艇、喝点啤酒、聊聊天……延长的海岸线、清澈的海水、美丽的日落、没人的黄昏，春节期间我们在异国享受了一段难得的身心放松时光。这就是我在“育鹏”轮过的第三个春节，一如既往地开心热闹，简单轻松又不失欢乐和谐的气氛。没有亲友的陪伴和家乡更浓的年味，只有一群同舟共济的兄弟们，这就是远洋船员在海上过的一个普通春节。航海是一份辛苦的职业，海员也是一个不被大众理解的人群，但海员的生活真的很简单，仅仅就是为了家人过上更好的生活。祝福所有船员兄弟们龙年里工作平安、休假愉快、阖家幸福！育鹏轮轮机长：吕鲲鹏写于龙年春节期间                                                                                    

常年的海上漂泊或多或少都会留下一些行内人一看便知的“烙印”今天咱们就来数数海上生活给海员们烙下的“十大印记”症状一面对世界地图时总爱指手画脚作诗不是我强项但是说到远方我吹过潘帕斯的风淋过不列颠的雨在密西西比看过日出在博斯普鲁斯拍过晚霞关于我去过的地方怕是能说上三天三夜这点经历总是要比陆上的伙伴多一些症状二开车转弯后总有人想立刻“压舵”船舶转向时因惯性较大必须及时回舵并向反方向压舵如果你在大街上看到一辆车向左转弯后立刻接右小转弯不用问这司机平时开的可能是船症状三看见方便面就想吐却对蔬菜情有独钟每天值班夜宵的食谱有红烧牛肉、京葱排骨、老坛酸菜、香菇炖鸡、茶树菇土鸡、红烧排骨、锅烧海鲜...你说，我先泡哪包？终于我遇见了维生素！不嫌多，再多些，再多些！永远吃不够！只要是绿色的哪怕是树叶也行啊我想死你们啦！症状四看到桌边的杯子总觉得要掉下来我紧张啊我怕它掉下来啊这是我的本能反应啊别笑遇过大风浪我保证你也不敢这么放水杯症状五听不见机器“轰轰”的声音就睡不着轮机员习惯听着“隆隆”的主机运转轰鸣声入睡倘若突然一片寂静，他会从立刻床上惊醒蹦起来有轮机长下船以后失眠了？别慌，录一段船舶主机工作场景的声音睡前播放，睡得香......症状六站在高处就想要个望远镜瞭望有位老船长退休了每天都定时呆呆地在阳台向远处眺望许久遇到大雾天还特别急躁后来别人才知道 船长是在瞭望呢大雾天没雷达协助，当然急！症状七看到饭店的鱼总觉得不新鲜茫茫大海，蔬菜不够，海鲜管饱......症状八看到工人干活总想上前提醒没戴手套、没有安全带老哥，你这是在赶工期吧......全副武装，安全第一！症状九船上相见的问候总有那么点奇怪别误会这是在问你在船上工作多长时间了......症状十在国外靠港见人就问“卖电话卡吗”只要听见有“卖电话卡”四个字，就会兴奋起来，叫着喊着“给我留一张！”见同事就问，你开漫游了没？给我蹭一会儿网，我就发个微信。海员过着和常人不一样的生活，有普通人没有过的经历，对上船离别的哀愁和下船团聚的喜悦有着刻骨铭心的体会。我想说无论哪种职业都值得尊重——天下也没有十全十美的工作。“幸福美好生活不是从天上掉下来的，而是要靠艰苦奋斗创造出来的”。最后愿所有船员朋友们都有美好的明天！

[玫瑰]学校直招小证更新9月23号，26号有班！（包换证）价格优惠，[烟花]新版Mlc大厨证9月25号油化初培 10月9号T02 t03 10月9号。液化气初培10月13号[烟花]小证初培，Z01  0708连续班10月10号02初培9月22号0708初培9月25号通用G证 10月15号[玫瑰]水手，机工大厨全套包02和住宿体检。10月10号单独水手机工大证9月23号有班电子技工大证10月20号[太阳]三副三管(甲类，丙类，)9月23号有班，需要的提前预定丁类三副三管，定期开班[庆祝]一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证，人来包过学校免费做海员证信息采集，不用跑海事局

近日，福建泉州海警局在泉州市惠安县小岞附近海域查获一起涉嫌非法捕捞水产品案，当场查扣涉案船舶1艘，查获各类渔获物约49800公斤，抓获涉案人员3名。5月17日上午11时许，泉州海警局执法员在小岞附近海域巡逻时，一艘伏休前离港的钓具渔船进入了执法员的视线。执法员随即对该船舶进行登临检查。经查，该船船舱内载有大量冰鲜的渔获物，且藏匿有大型拖网。船长黄某无法说明渔获物的来源，涉嫌在伏季休渔期从事非法捕捞。执法员依法对涉案船舶进行扣押。5月18日，在驻地渔业部门的配合下，泉州海警局执法员对涉案船舶的拖网网目进行了测量并对涉案渔获物进行了清点、分类，其中不乏金枪鱼等名贵鱼类。据悉，这批渔获物的涉案金额可达50万元。目前，该案件正在进一步侦办中。（福建海警局  边旗）

根据有关规定，结合上海地区海船船员适任考试需求和全国海船船员适任考试补考实际，上海海事局制定了《2025年上半年海船船员适任考试计划》。具体详见↓ 说明1.具体考试日程以准考证载明的内容为准。每期考试评估开考前5天，准考证方可下载打印。2.考生登录中华人民共和国海事局网站 “综合服务平台”或“一网通办平台”进行注册、报名及相关查询（www.msa.gov.cn），也可到上海海事局政务中心现场报名（工作日09：00－11：30，13：00－16：30，上海市虹口区杨树浦路18号5楼）。3.报名时间：自报名开始日09：00至报名结束日17：00。4.考生报名后，请在报名截止日次日17点前完成缴费操作，逾期未完成缴费的视为报名不成功。5.上海船员评估示范中心地址：上海市虹口区密云路483号。