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据中国远洋海运集团有限公司官网资料，盛遒文已任中央纪委国家监委驻中国远洋海运集团有限公司纪检监察组组长、党组成员。

盛遒文，男，1970年6月出生，1994年7月参加工作，中共党员，中国人民大学中共党史系中共党史专业毕业，大学学历。

公开资料显示，他曾任中央纪委干部室副主任、监察综合室副主任、第四纪检监察室副主任，第四纪检监察室正局级纪律检查员、监察专员兼副主任，中国核工业建设集团党组纪检组组长、党组成员，中央纪委国家监委驻中国邮政集团纪检监察组组长、党组成员等。

据官网信息显示，中国远洋海运集团有限公司由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成，总部设在上海，是中央直接管理的特大型国有企业。截至2024年12月31日，中国远洋海运集团经营船队综合运力1.3亿载重吨/1535艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模338.8万TEU/542艘，居世界前列；干散货船队运力4982.6万载重吨/468艘，油、气船队运力3280万载重吨251艘，杂货特种船队788.3万载重吨/207艘，均居世界第一。全球船舶燃料销量超过3037万吨，居世界第一。

山东海洋集团卫星发射成功：推动海空天技术协同发展

2025年9月5日，山东海洋集团与天津云遥宇航科技有限公司（云遥宇航）共同发射的“山东海洋集团号”卫星在中国酒泉卫星发射中心成功升空，顺利进入预定轨道。这次成功的发射标志着山东海洋集团在航天领域的重要突破，并为其在海洋经济和技术创新方面开辟了全新的发展路径。

推动海空天一体化发展

山东海洋集团方面表示，作为山东省属企业，其始终秉承“海洋强国、航天强国”战略，致力于推进海洋经济与航天技术的深度融合。此次“山东海洋集团号”卫星的成功发射，是山东海洋集团在航天技术领域的又一突破，展示了其在高科技领域的雄心和实力。

卫星的成功发射不仅仅是一次技术成就，它标志着山东海洋集团正在加速构建“空天海一体化”的发展新格局。通过与云遥宇航的合作，山东海洋集团将进一步推动航天技术在海洋经济、远洋运输、海洋牧场等领域的应用，特别是在船舶智能导航和海洋数据采集方面，增强其在全球海洋产业中的技术竞争力。

商业航天与海洋经济的深度融合

山东海洋集团作为国内领先的海洋产业集团，在海洋能源、航运物流等领域均具备强大的技术实力。此次通过与云遥宇航的深度合作，山东海洋集团不仅在航天技术上实现了新突破，还为未来在海洋经济中的应用提供了全新的平台支持。

卫星核心探测载荷为GNSS掩星探测载荷，能够对大气层的温度、湿度、压力以及电离层的电子密度信息进行实时监测。这项技术将在海洋气象、远洋运输等领域产生深远影响，进一步推动山东海洋集团在海洋产业和航天科技交汇处的战略布局。随着卫星数据服务和海洋产业应用的深入合作，山东海洋集团将在技术协同创新、资本投入和产业扩展方面持续发力。

为海洋强国战略提供新支撑

此次卫星的成功发射也是山东海洋集团积极践行“海洋强国”战略的体现。作为海洋强国战略的重要组成部分，山东海洋集团通过技术创新和产业协同，不仅推动了航天技术的应用，还为中国海洋经济的现代化和高质量发展提供了新的动力。

未来，山东海洋集团将继续以创新为驱动力，推动海空天技术在海洋经济中的深度应用，逐步形成“技术研发、产业开发一体化闭环发展”的新模式。以资本为纽带，依托技术为引擎，山东海洋集团将通过不断加强空天技术在远洋运输、海洋牧场等领域的规模化应用，实现商业航天与海洋产业的深度融合，推动全球海洋经济的数字化转型。

随着“山东海洋集团号”卫星的成功发射，山东海洋集团在航天领域迈出了坚实的步伐，也为其在全球海洋产业中的战略布局注入了新动力。未来，山东海洋集团将继续以空天海一体化为发展方向，推动技术创新与产业应用的深度融合，为推动中国式现代化、构建海洋强国战略贡献力量。

祝贺！北港航运成立10周年

今天（2025年9月8日），北港航运有限公司迎来了成立十周年的重要里程碑。十年，对于航运业漫长的历史而言只是短短一瞬，但对于一家年轻的企业，却是一段厚重而辉煌的航程。从无到有、从初创到成长，北港航运用十年的时间，书写了一部逐梦深蓝的航海故事。

2015：扬帆启航

2015年9月8日，北港航运在香港正式成立。这背后，是广西北部湾国际港务集团落实自治区党委、政府战略部署的一次重要举措。企业肩负着“立足香港、深耕内地、开拓东盟、面向全球”的使命，承载着广西打造西部陆海新通道、推动向海经济发展的愿景。

那时的航运市场处于低谷，运力过剩、价格下滑、竞争激烈，许多航运企业都在风浪中艰难求生。但北港航运选择逆势启航，凭借稳扎稳打的作风和合作伙伴的信任，逐步站稳脚跟。从最初的探索者，成长为行业舞台上的坚定参与者，他们的每一步都走得坚实而果敢。

十年积淀：成长与跨越

回望十年，北港航运的成绩令人瞩目。如今，该公司日均控制运力70余艘、600余万载重吨，年货运量超过3200万吨，在国内航运企业中排名第四，在省属国有航运企业中稳居第二。

截至2024年底，公司资产总额突破6亿美元，全年实现营业收入5.73亿美元，净资产收益率达到33.51%。这些数字背后，是无数次远航，是全体员工日夜坚守的结果。十年来，他们承运的粮食、铁矿、煤炭、铝土矿、锰矿、镍矿等大宗散货，连接起世界的能源与粮食供应链，让“中国航运”在国际市场上写下了新的注脚。

责任在肩：国企的担当

北港航运的十年，也是责任与担当的十年。企业积极响应国家和自治区的战略部署，在“一带一路”建设中承担起关键物流保障任务。无论是高质量完成联合国粮食署援非计划，还是为香港国际机场第三跑道建设运输310万吨广西砂石，抑或是2020-2022年间跨越时区调运医疗物资，北港航运都在一次次挑战中展现了国有企业的使命感。

每一份托付都被珍视，每一份认可都成为动力。正如企业在感谢信中所写：“每一段航程都离不开彼此的信任与支持，每一次认可都让我们倍感荣耀与责任。”十年间，北港航运用“必达”的行动，兑现了“可信赖”的承诺。

放眼全球：从北部湾走向世界

十年来，北港航运的目光从不局限于区域，而是始终投向更远的海域。该公司先后在上海、新加坡设立分支机构，凭借三地的区位和资源优势，逐步建立起覆盖全球主要港口的航线网络，形成了以国际矿山、大宗商品贸易商和终端用户为核心的稳定客户群。

与此同时，北港航运坚持绿色低碳的发展理念，持续更新船队设施，推动智能航运建设。在全球航运绿色转型的浪潮中，他们正在积极探索新质生产力的发展路径，用行动描绘未来航运的新图景。

下一个十年：初心不改，共赴未来

十周年是总结，更是新的起点。站在新的发展阶段，北港航运将继续秉持“以客户为核心”的理念，坚持“效益领先、风险稳控”的经营方针，以“新质赋能、协同增效”为发展双翼，持续探索绿色、低碳、智能化的未来航运之路。

北港航运的十年，是一卷勇担重任、向海图强的时代华章，更是一曲凝心聚力、共创辉煌的精神礼赞。展望未来，企业将以更加稳健的姿态，与合作伙伴携手并肩，再次扬帆远航，驶向下一个更加辉煌的十年。

扬帆十载，逐梦深蓝。北港航运十周年，初心不改共未来！

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本月船员工资整体呈小幅上涨态势，涨幅相比上月略有扩大。国际航线方面，“二管、三管轮”依旧紧缺，供需关系与上月相差不大。

船员招聘：八月淡季快结束，九月要变忙了

八月是夏天的最后一个月，对船员招聘来说，这段“不好找人换班”的淡季也快到头了。其实船员招聘在夏天的淡旺季，跟孩子上学的时间是对上的。

说白了，每年到了孩子考试、放寒暑假的时候，船员大多是当爸爸的，他们常年在外面跑，总觉得没顾上孩子的学习和陪伴，所以常会选这个时候回家休假。这样一来，孩子考试、放寒暑假的这几个月，就成了船员招聘不好找人换班的淡季。

国际航线缺船员：二管、三管轮还是最缺的，工资还可能涨

现在国际航线找船员，还是缺“二副二管，三副三管”，尤其缺二管、三管轮。说实话，每次跟大家聊船员工资情况，我都会提二管或者三管轮的问题，就像考试里总考的重点词似的，每次都少不了它。

这次还有个新情况——三管轮不够的问题，短时间内没法解决。原因也跟之前说过的一样，一方面新船越造越多，需要的人变多了，另一方面刚入行的或者刚提职的新人又不够。

目前二管轮的工资大概在4300到4800美元之间（居然比二副还高），虽说工资上下浮动不算大，能控制住，但往上涨的劲头很足，接下来大概率还会接着涨。

船员社保新规落地：正规企业影响小，长远惠及船员

本月船员市场的新亮点，是明确要求用人单位必须为船员缴纳社保。但对规范经营的公司来说，这一规定带来的影响并不大。

在陆地上，几乎所有行业的用人单位都要给员工交社保，就连路边快餐厅招聘服务员，也常会在福利里注明缴纳五险或三险。而在船员行业里，正规的船东公司和船舶管理公司，其实早就主动为船员缴纳保险了。所以对这类企业而言，新规在成本投入和制度调整上，基本不会造成额外负担。

至于之前没给船员交社保的公司，也没法立刻按规定执行——比如要确认船员过往社保是否连续缴纳、不同职务船员的缴费基数该按什么标准定等，还有不少问题需要解决。因此，目前很多这类公司仍处于观望状态。

总体来看，这项社保新规对船员群体而言，无疑是一件利好之事。

船员工资下半年展望：涨势或持续，人员紧缺是主因

今年8哥月来的船员工资，整体来看每个月涨幅不算大，但基本保持着每月上涨的趋势。至于下半年船员工资会怎么走，大概率还是会继续涨。

影响船员工资的核心因素，依然是供需关系。目前“内贸船转外贸船”的趋势还在持续，船舶数量不断增加，但能服务船舶的船员，短时间内没法同步增长，这就导致船员越来越紧缺，缺口可能会越来越大。甚至有公司担心，未来可能会出现像疫情期间那样“没人可用”的情况。

不过，普通船员的工资上涨不太明显。虽然他们短期内也会出现人手不够的情况，但因为普通船员的培训周期短，缺口很快就能补上，所以薪资涨幅相对平缓。

2025年9月6日，中船科技股份有限公司（以下简称“中船科技”或“公司”）发布关于董事长辞职的公告。

公告称，中船科技董事会于9月5日收到公司董事长吴兴旺提交的书面报告，因工作调整，吴兴旺申请辞去公司董事长、董事及董事会战略委员会主任委员职务。

中船科技表示，吴兴旺在公司担任董事长期间，恪尽职守、勤勉尽责，为促进公司规范运作、科学决策、健康发展发挥了积极作用。公司及董事会对吴兴旺任职董事长期间为公司经营发展做出的贡献表示衷心的感谢。

9月5日，中船科技召开第十届董事会第十五次会议。公司董事会同意增补李俊华为公司董事候选人，由股东会进行选举担任公司董事，任期至公司第十届董事会届满之日止。

李俊华简历

李俊华，男，中国国籍，汉族，1968年生，中共党员，博士研究生，教授。曾任武汉交通科技大学船舶设计教研室教师、武汉理工大学交通学院院长助理、第七一四研究所十一室副主任、第七一四研究所六室主任、中船重工集团有限公司规划发展部综合计划处处长、中国船舶重工集团有限公司装备产业部能源装备处处长、中国船舶重工集团有限公司装备产业部副主任、第七一八研究所所长、党委副书记。现任中国船舶集团有限公司战略规划部主任、中船科技股份有限公司党委书记。

远洋航线

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中日韩东南亚

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9月5日，招商局集团有限公司官网显示，蒋铁峰已任招商局集团有限公司副总经理。

公开资料显示，蒋铁峰，生于1973年，高级工程师。毕业于华中理工大学土木工程系建筑工程专业，获学士学位，后就读于清华大学，获工学硕士学位。

蒋铁峰曾任招商局蛇口工业区控股股份有限公司南京公司总经理、华东区域常务副总经理、华东区域总部总经理兼上海公司总经理，招商局蛇口工业区控股股份有限公司副总经理、总经理、董事长等职务。

目前蒋铁峰还兼任招商蛇口董事长一职。

一、学校简介

三亚航空旅游职业学院成立于2005年，是教育部批准备案的高职院校、海南省“双高”院校。学校构建了航空、航海、旅游免税三大专业集群，共40余个专业，在校生1万余人，航空专业群海南唯1，航海专业群海南唯2。学校拥有中国民航局民用航空器维修、危险品运输、航空安全员、无限航区船员、免税品导购等培训资质30余项，拥有全国科普教育基地、中国民航科普教育基地、汉莎飞机维修技术国家级协同创新中心、国家级高技能人才培训基地、海南省研学旅行基地、海南省航海科技馆、退役军人培训基地、民航运输省级特色实训教学示范中心等。学校在2024年软科中国民办高职院校排行榜上排第4名，在2024GDI高职高专（民办）排行榜全国第11名，在2023年民办高职教师教学发展指数排行榜排名第4。

二、招聘条件

1.政治立场坚定，遵守宪法和法律，无违法违纪处分记录。

2.热爱教育事业，爱岗敬业，治学严谨。

3.遵守师德师风规范，身心健康，师德高尚，具有团队协作精神。

4.具有符合岗位要求的专业职业能力以及适应岗位要求的身体条件。

三、招聘岗位

四、福利待遇

1.在海南同行业中，学校具备有竞争力的薪酬、畅通的职业上升通道，所有教职工均可参评职称。

2.学校为教职工缴纳五险一金（公积金按照12%最高档缴纳），购买补充医疗保险，每年定期体检，提供两个带薪假期。

3.教职工可享受集团特色福利父母孝敬金和免费午餐。

4.教职工可享受海航旗下航空公司免票政策，教职工及家属可享受海航旗下航空公司两折优惠机票政策。

5.教职工子女可享受“方威励志奖学金”。

6.符合海南自贸港人才引进政策者，学校将为其申报各项人才待遇。

五、博士英才待遇

1.博士英才服务期6年，提供安家费、科研启动费。

2.未聘任副高级专业技术职务者，校内享受副教授岗位津贴待遇；已聘任副高级专业技术职务者，校内享受教授岗位津贴待遇。

六、联系方式

请有意者将个人简历投递至：syhyhr@hnasatc.edu.cn，邮件主题和简历请命名为：意向岗位+姓名+目前所在地+博士/硕士/本科+教授/副教授/讲师/助教+是否退伍军人（无需附毕业证书等证明材料）。

联系电话：0898-88348007李老师、马老师、彭老师（博士招聘）。

工作时间：周一至周五8:00-12:00，14:00-18:00。

https://mp.weixin.qq.com/s/6DeJg6ih2xKTTZQu1LFncw

1.I am altering my course to starboard 1.我正在向右转向

2.I am altering my course to port 2.我正在向左转向

3.I am increasing speed 3.我正在加速

4.I am reducing speed 4.我正在减速

5．You should keep your present course and speed

5. 你应保持你现在的航向

6．You should pass ahead of me 6.你应该从我的船头通过

7．You should pass astern of me 7. 你应该从我的船尾通过

8.I will pass ahead of you 8.我将要从你船头通过

9.I will pass astern of you

9. 我将要从你船尾通过

10.keep well clear of me

10. 请远离我

11.do not overtake me

11. 不要追越我

12.I will overtake you on your port(starboard)side

12. 我将有从你的左（右）舷追越

13．Advice you overtake me on my port (starboard) side

13．请从我左（右）舷追越

14．Do not pass ahead of me

14. 不要从我的船头通过

15. Do not pass astern of me

15. 不要从我的船尾通过

16. Do not pass on my starboard side

16. 不要从我右舷通过

17.Do not pass on my port side

17. 不要从我左舷通过

18.You should not anchor . you are going to foul my anchor

18. 你不应抛锚，你会缠上我的锚

19.Are you going to anchor?

19. 你正准备去抛锚吗？

20.I am dragging my anchor.

20. 我正在走锚

21.You appear to be dragging your anchor

21. 你似乎在走锚

22、 port to port starboard to starboard 红灯会船 绿灯会船 23 I am going ahead(astern) 我正在前进 （后退

24.I am steering moer to port (starboard) 我正在再向左驶 （右驶） 25 I am under way 我是在航

26 I am ready to get under way 我准备启航

渤海大学船员培训近期开班计划：

小证知识更新：9月11日、18日、25日

G证:9月8日

山东理工

水手机工初学报名插班培训

10月16日 G证 初学

10月18日初学水手，机工。

10月15合格证更新010204

晋升三副，三管，一年制三副三管。

济宁海员体检可预约安排

证书办理 上船就业安排

根据航运公司及船员培训需求，计划开办Z01基本安全知识更新、Z02精通救生艇筏和救助艇知识更新、Z04高级消防知识更新，培训安排如下。望有培训需求的公司和个人及时与我们联系。

谢谢合作！

(免费提供住宿)

温馨提示： 

1.在报到前4日务必完成下船解职手续。

2.如果培训Z01更新、Z02更新需准备泳裤、泳帽。

3.报到时需携带身份证（原件）、缴费可用支付宝或微信。

学院地址：天津市津南区海河教育园区雅深路8号（天津海运职业学院）

各航运公司及船员：

根据航运公司及船员培训需求，计划开办基本安全Z01、保安意识Z07培训，具体安排如下。望有培训需求的公司和个人及时与我们联系。

谢谢合作！

海船船员健康证体检自理。

温馨提示： 

1.培训学员没有培训过Z01的，须在培训开班前三天完成海事局船员个人信息采集和海船船员健康证体检。

2.培训Z01需准备泳裤（泳衣）。

3.报到时需携带身份证（原件）、纸质一寸照片一张。

学院地址：天津市津南区海河教育园区雅深路8号（天津海运职业学院）

船上四大头想上岸？三条高含金量陆地路径揭秘！

收到一个私信:大副职位想回陆地发展？有航海技术成人本科+学位，还考了无限航区甲类船长证书！想提升竞争力？问有什么好建议，好的建议谈不上，作为过来人，只是说说我的想法！

“能做到大副，还在船上坚持拿下本科学历，说明你很有想法，执行力也强！四大头想‘上岸’，太常见了。尤其在小城市，解决了温饱但存款不多，出于对家庭的责任感，想寻求更稳定、更能照顾家庭的发展，这很正常，也很值得支持！”

“那路该怎么走？结合经验，给你几条实在建议：

1. 考海事局：体制内的‘稳定器’

凭你现在的大副资历报考，进去通常是四级主办。

更优路径：如果年龄在40周岁以内，努力做到船长再考！这样起点就是一级主办，性价比更高。体制内解决温饱和社会地位没问题，当然晋升路径要看个人努力和机遇。有人说，做到船长了还老海事局，那么点工资，说实话，想回陆地就别跟船上比工资，跟船上比工资的都是耍流氓～

2. 航海院校任教：传道授业的‘领航员’

你有本科学历，加上两年以上大副或船长资历，就有机会进入航海类院校（尤其大专层次）。

注意点：部分院校对成人本科学历可能有要求（比如要求全日制），提前了解清楚目标院校的招聘政策。全日制本科在这里确实有优势。举个实例：我认识一位大连海事的全日制本科船长，凭两年以上船长资历，成功入职一所航海类大专，拿到编制教师岗（中级职称）。

3. 挑战引航员：‘黄金水道’的专家

关注引航站招聘！很多地方会面向社会船员招引航员。

关键门槛：我之前总结过一个招聘引航员条件之一就是社会船员，通常要求本科学历 + 大副或船长资历。这条路径专业性强，回报也高。

“当然，积累到船长资历后，船舶管理公司也是非常主流和成熟的选择。”

“归根结底，方向不少！关键在于：你的‘硬件’（学历、证书、资历）达标了没有？只要硬件够硬，再配上你的决心和努力，从船上到岸上，选择权就在你手里！”

“硬件是门槛，努力是钥匙。想‘上岸’的同行们，对照目标，缺啥补啥，行动起来吧！