咨询电话：021-60644423    微信：17621991825

为做好2025年海船船员适任考试工作，便于船员及时获得考试及报名信息，现转载上海海事局2025年（10月）海船船员适任考试计划如下。上海海事局2025年（10月）海船船员适任考试计划表说明：1、考生请访问中华人民共和国海事局网站（www.msa.gov.cn）的“一网通办”进行注册报名，也可至上海海事局政务中心现场办理（地址：上海市虹口区杨树浦路18号5楼）。2、报名时间窗口：报名开始日09：00至报名结束日17：00。3、初考考生报名后，两日内考试资格审核通过后，请及时完成缴费；补考考生报名后，无需资格审查，即可完成缴费。未及时完成缴费的考生，视为放弃报名。4、自2025年7月1日起，上海海事局船员评估中心全面取消纸质准考证。考生携带有效身份证件即可进场考试，请考生牢记本人考试时间和场次信息，切莫错过考试。一楼候考室设有电脑，以方便考生查询考试信息。5、自2025年8月1日起，上海海事局对社会船员理论考试提供“敏捷考位”服务，即每月第一个完整周的周二至周四，安排六场考试。考生报名时，可自行选择考试科目以及考试时间。每月第二完整周周一开始，即开放次月理论考试报名，报名成功即可确定考试时间以及场次信息。6、上海海事局船员考试中心地址：上海市虹口区密云路483号。

远 洋 航 线13120502415 船况船期  需求33000吨木散14年造11月15日三副50000吨散货13年造11月下旬大电水头、机头57000吨散货12年国产船11月中旬船长大副、二副水头、机头高水、机工大电、大厨38000吨散货12年日本造11月中上旬大副、大管三副、三管实习水手64000吨散货16年造11月中下旬船长二副、三副70000吨散货接新船11月初船厂试航老轨大副、大电水头、机头76000吨散货99年日本造11月中旬大管76000吨散货05年日本造11月底国内接船船长、二副三副、大管二管、大电机头、木匠高水、高机普水、普机大厨82000吨散货13年造11月下旬船长、大副二副、大电21万吨电喷散货19年造11月初二管1800箱位24年新船、迪拜回国11月中旬青岛上机工新证或资历2300箱位圣彼得堡回国11月中上旬老轨大副、高水2500箱位圣彼得堡回国11月底三副、大厨6000箱位圣彼得堡回国11月中旬水头、三副实习机工

据深圳盐田海事局消息，2024年前8个月，盐田港完成集装箱吞吐量966.37万标箱，同比增长12%。船舶进出港艘次63363艘次，同比增长14.9%，货物吞吐量3794.53万吨，同比增长13.7%。据悉，今年上半年，盐田港新增9条国际班轮航线，港口竞争力显著提升。今年7月份，盐田港集装箱吞吐量突破147万标箱，创下开港以来单月最高纪录。8月份，集装箱吞吐量持续高位运行，完成集装箱吞吐量145.5万标箱。集装箱吞吐量的持续高位运行，对口岸进出口通关速度提出了更高的要求。近年来，盐田海事局持续铸牢“主角意识”，积极落实《关于发挥海事作用支持盐田区建设国际航运枢纽的意见》，全力支持深圳海洋经济和航运事业发展，推动深圳大鹏湾水域推荐航线的落地实施，全方位改善辖区通航环境，彻底改变了多年来进出盐田港只有一条主航路的历史。此外，盐田海事局积极推进LNG加注中心建设，组织成立LNG燃料加注研究团队开展相关课题研究，持续跟踪研究船舶燃料可持续体系建设认证标准、认证过程等关键环节，强化加注作业海事安全监管。截至8月底，已成功保障盐田港开展船对船LNG燃料加注超21万立方米。

周菁徕已任中波轮船股份公司总经理、党委书记近日，中波轮船股份公司迎来了领导层的重大调整——周菁徕正式接任该公司总经理、党委书记一职。此举标志着原总经理朱德章于今年到龄荣休后，中波公司开启了新的发展篇章。据公开资料显示，周菁徕大学毕业后进入中波公司，先后在总、分公司航运部及下属单位多个岗位工作，具备丰富的海内外履职经历和企业管理经验，2016年6月任中波公司航运部总经理，后兼任中波公司营销中心主任、弘发航运总经理等职。2022年9月任中波公司总经理助理，2023年10月任中波公司党委委员、波兰分公司中方总经理、党支部书记。周菁徕熟悉航运市场，精通航运业务，勇于改革创新，与波方保持良好合作交流。据中波公司官方公众号中波快讯方面最先披露的消息，2025年8月12日，周菁徕首次以总经理、党委书记身份出现在公司的公开报道中，主持了中波公司年中工作会。这次会议的召开，不仅是对上半年工作成果的总结，也是公司接下来战略部署的起点。周菁徕在会上详细阐述了公司上半年取得的成绩，尤其在航运市场变化中如何保持公司稳定增长，并部署了下半年重点任务。值得一提的是，周菁徕在公司年中工作会后的首次调研行动也彰显了他对船员和基层员工的高度关心。8月13日，他前往中波公司旗下的船舶——永興轮，开展高温慰问和安全检查。此次调研不仅是为了慰问辛勤工作的船员，还通过与船员的座谈和深入了解，探讨了船舶运营的各项细节，尤其是航行安全和日常管理的改善空间。周菁徕在慰问中表示，船员是公司的中坚力量，公司的高质量可持续发展离不开广大船员的辛勤付出和努力工作。要进一步加强对船员的关心关爱，为船舶工作提供更大的支持和帮助，营造更加良好的环境和氛围。要始终把船员的安全健康放在首位。随后，周菁徕又在2025年8月26日的汇报中向作为中方股东的中国交通运输部副部长付绪银详细汇报了公司近况及工作成效。周菁徕汇报了中波公司近期的工作成效和当前的重点任务。在中波双方的共同努力下，公司船队规模稳健增长，重大件设备货航运物流服务能力稳步提升，安全管理质效保持稳定，市场影响力持续增强。下一阶段，公司将尽快确定双方新的五年战略规划，稳步提升运力规模，优化运力结构和质量，加强海外服务网点布局，加快信息化数智化建设，向专业化领先型航运物流综合服务商坚定迈进。付绪银对公司的发展成绩给予充分肯定。此外，根据中波快讯报道，周菁徕上任后还积极开展了一系列重要拜访和接待活动，进一步加强与行业内外的联系与合作。8月18日，周菁徕拜访了密尔克卫集团，与该集团董事长陈银河进行友好会谈，双方回顾了良好的合作历程，并探讨了未来在全程物流项目上的合作空间。8月21日，他接待了中远海运物流供应链有限公司的领导，并与其进行深入交流，双方就航运+物流+港口一体化发展、协同机制建设等方面达成广泛共识。9月3日，周菁徕会见了润邦工业公司副总经理查艳一行，双方讨论了未来在航运和物流领域的合作潜力。9月5日，周菁徕率队拜访了上海海事局，与局长邱铭进行工作交流，重点讨论了安全管理合作和航运新业态的安全管理。9月9日，周菁徕还拜访了中远海运发展股份有限公司，与董事长张铭文进行了深入的会谈，探讨了绿色产融协作、数智化应用等领域的合作。这些活动展示了周菁徕作为新任领导者的积极沟通与合作精神，也为中波公司进一步推动合作共赢、加强行业联系奠定了坚实的基础。周菁徕的上任标志着中波公司进入了一个新的发展阶段。通过对公司整体情况的了解和对船员的关心，他在短短几个月内便通过一系列实际行动为公司注入了新的活力。无论是在工作会的战略部署，还是在首次调研中的实际行动，都充分展现了他作为公司领导的责任感与使命感。相信，在未来随着新的五年战略规划的实施，周菁徕将带领中波公司在市场竞争中稳步前行，不断提升中波公司在航运与物流领域的影响力，打造更加稳定、安全、绿色的航运生态。中波轮船股份公司 成立于1951年6月15日，是新中国第一家中外合资企业。从成立之初的4艘旧船起步，中波公司已发展成为经营控制运力35艘重吊船，总运力近130万吨，航线覆盖全球主要港口的远洋运输企业。

11月1日，兴通海运股份有限公司（以下简称“兴通股份”）通过线上业绩说明会的形式接待了投资者调研，交流主要问题及回复如下：公司在绿色航运领域有布局吗？ 兴通股份：公司高度重视安全、绿色、健康、可持续发展，分别于 2023 年 8 月、2024 年 5 月与武昌造船厂各签订 2 艘 2.59 万载重吨甲醇双燃料不锈钢化学品船舶。截至目前，公司共签订 4 艘 2.59 万载重吨甲醇双燃料不锈钢化学品船舶，合计 10.36 万载重吨。未来，公司将持续推进绿色船舶建造工作，助力绿色航运发展。   请问公司目前的运力情况以及后续规划？    兴通股份：截至 2024 年 9 月 30 日，公司在营的散装液体化学品船、成品油船、液化石油气船共 35 艘，运力规模达 41.25 万载重吨；在建船舶 8 艘，运力规模达 14.63 万载重吨，将于今年四季度起陆续投入运营。除已与造船厂签订合同的船舶外，公司正持续推进船队建设工作。  请问公司外贸业务方面发展情况如何？   兴通股份：截至 2024 年 9 月 30 日，公司拥有在营外贸化学品船舶 7 艘（不含内外贸兼营船舶），运力规模 10.25 万载重吨；在建外贸船舶 5 艘（不含内外贸兼营船舶），运力规模 11.66 万载重吨，将于今年四季度起陆续投入运营，外贸船舶主要服务于巴西石油、沙特基础工业、嘉吉集团、马来西亚石油等大型公司。公司具有丰富国际业务经验的管理人员，不断提升商务能力和运营能力，完善经营实力。   请问三季度业绩环比二季度下降的原因是什么？外贸运输景气度是否下降了？ 兴通股份：公司第三季度营业收入环比上涨，归母净利润环比略微下降，主要系：（1）第三季度受台风天气影响，部分船舶避风停靠，在一定程度上降低了运营效率；（2）第三季度受人民币升值的影响，汇兑损失金额上升所致。 公司第三季度外贸船舶保持正常稳定经营状态，全球化学品船舶面临的“船舶老龄化”背景未发生改变，公司外贸船舶船龄小，具备显著“年轻化”优势，更受市场青睐。公司朝着打造一支有规模有影响力的一流航运船队不懈努力，不断增强外贸板块整体实力。   公司增发何时完成？      兴通股份：公司已于 2024 年 6 月 17 日取得中国证监会《关于同意兴通海运股份有限公司向特定对象发行股票注册的批复》，批复有效期 12 个月，公司将在批文有效期内择机启动发行。

银腾船务再传捷报，两艘老龄船“零缺陷”过检近日，银腾船务在船舶管理领域再传捷报，公司管理的两艘老龄船——TJ V**轮与** ANNA轮，均以“零缺陷”优异成绩顺利通过美国USCG严格检查及PAIRS MOU的PSC扩大检查，充分展现了公司在高标准、严要求国际检查面前的优秀管理能力、船岸协同作战和船员队伍的专业素养。近21岁“老兵”惊艳USCG，获赞“宛若新船”TJ V**轮是一艘船龄将近21岁的handy船，且长时间未停靠美国港口。在航程仅十余天、准备时间极其紧张的情况下，迎战以严格著称的美国USCG检查。公司高度重视，提供并组织船舶认真学习赴美自查文件。船舶召开动员会议，制定详细工作计划，甲板与轮机两部门协同配合，全面开展设备功能性检查、警报测试、标志标识完善、文件记录整理、应急操作演练等工作。9月23日，三名检察官登轮，分三组对驾驶台、救生设备、机舱进行同步细致检查。消防救生设备、甲板维护、机舱设备状况、驾驶台航行规则及通讯设备等均为检查重点。在整个检查过程中，船员沟通流畅，操作熟练，设备维护状态远超其船龄应有的表现，检察官多次竖起大拇指表示赞同。令人惊叹的是，当检察官得知该轮已是将近21岁的船龄时，表示非常惊讶，其中一位检察官坦言“以为只有五六年船龄”。最终，检察官对船员的表现和良好的船况给予高度评价，以“不进行演习”的极高信任姿态，直接签发无缺陷报告。近16岁船龄，从容应对5小时欧盟扩大检查该轮是一艘船龄近16岁的7.6万吨巴拿马型散货船，且已有6年未靠泊欧盟港口，面对巴黎备忘录地区以细致、严格著称的PSC扩大检查，压力不言而喻。2025年9月10日，该轮抵达罗马尼亚康斯坦察港。9月12日，检查官登轮，首先明确告知这次是扩大检查，随后开始了近5小时的全面检验。检查过程严格而深入：证书与记录：检察官对全船法定证书进行逐页核验，对船员适任证书、健康证、厨师证及MLC相关协议进行交叉比对。欧盟专项文件，如有害材料合规声明、MRV监测计划等亦为检查重点。驾驶台实操：电子海图及备用系统的更新情况被要求现场演示，导航设备如VDR、AIS、测深仪进行实时数据比对，SART、摩尔斯灯等功能测试均一次成功。消防演习：模拟船舶办公室失火，检察官独立观察。应急消防泵顺利出水，探火员操作规范专业，获得认可。现场检验：从厨房、伙食库到机舱关键设备（油水分离器、15ppm报警装置、应急舵机），从救生艇艇机启动、正倒车测试到应急发电机双模式启动，所有被检项目和设备均工况良好，维护到位。在5小时扩大检查中，从证书体系、关键记录、驾驶台操作、消防演习、机舱设备到应急系统，无一疏漏，检察官对船舶的整体状况、船员的专业操作和详实的记录表示高度满意，最终签发无缺陷报告。“零缺陷”不仅仅是一份报告，更是公司管理能力的体现。这两次“零缺陷”通过国际权威检查，不仅是对船舶现场管理水平的肯定，更是银腾船务“系统化管理+铁军执行力”模式的生动体现。公司长期以来坚持“以岸补船”、严管善待、自有船员高比例配备等策略，构建起一套针对老旧船舶的“焕新”管理体系。船员队伍具备主机辅机吊缸、电气焊、苛刻条件备舱等硬核能力，在关键时刻“拉得出、顶得上、打得赢”。银腾船务总经理郭振宝船长表示：“此次两船双双以‘零缺陷’佳绩通过检查，再次证明银腾船务在船舶管理，尤其是老旧船精细化管理方面的实力。船员强，则船强；管理实，则船安。未来，我们将继续以稳健的步伐，推动船队规模与管理质量同步提升，为船东创造持续价值。”银腾船务现管理船型覆盖纽卡斯尔、好望角、巴拿马、灵便型散货船及大型平板船等多元船型，航线网络纵横澳大利亚、东南亚、南美、地中海、黑海及欧美等主要航运区域，体现了真正的全球航线。为确保每条船都能得到精细化管理，机务设定管理船舶数量上限，做到“一分布置、九分落实”，平时“婆婆嘴”经常叮嘱、经常检查，必要时候实行“人盯人”策略，保证每项工作和安全事宜落实到位，确保每条船完好的营运能力。

一、培训对象：在中国管辖水域内停泊作业的海上设施上工作的人员。二、培训安排：培训地点：上海市浦东新区海港大道1550号上海海事大学临港校区（以下简称临港校区）报到时间和地点：请于2026年3月23日早上8：20前到临港校区商船学院报到上课（具体教室见班级微信群通知）。请有住宿需求的学员自行联系校内海云宾馆（联系电话021-38283299）或校外宾馆。培训时间：3月23日-3月27日上午8：30-11：30，下午13：10-16：10（详情见班级微信群内日程安排）。因培训涉及跳水项目，请提前准备好泳裤和毛巾。三、报名方式1、一网通办平台注册（1）请先登陆海事一网通办平台（https://zwfw.msa.gov.cn）；（2）点击右上角“注册”按钮，选择“自然人注册”进入注册界面（内地船员选择“以身份证核验”，港澳地区船员选择“以港澳居民往来内地通行证核验”，台湾地区船员选择“以台胞证核验”）；（3）按照要求填写个人基本信息，输入手机号码（内地）获取短信验证码并输入，点击“注册”按钮进行注册；

长江江阴段处于江苏沿江中部，地处江尾海头，扼守长江咽喉，辖区共35公里岸线，船舶日均断面流量超1500艘次，年货物吞吐量超4亿吨，日均进出港船舶1100艘次，辖区锚泊资源极其紧缺，锚地长时间处于饱和状态。

为满足公司和个体船员的需求，我校定于8月19日开展知识更新培训、8月23日开展模拟器培训，即日起开始报名，名额有限，报满为止。

属于“曾经全球第三大邮轮公司—丽星邮轮”旗下的最后一艘邮轮—“大班（Taipan）”，终于在最近被一家总部位于德国的宗教组织给买走了。该宗教组织表示这艘重达3370吨的邮轮收购价格相当合理，并且将在德国政府慷慨的财政支持下完成交易。随后该宗教组织补充道：这艘船将被接管，并配备完整的家具，包括一个完整的厨房，设备齐全的客舱和船员舱，工作室，咖啡厅，餐厅，医务室和带有相关配件的办公室。该宗教组织表示，Taipan将被重新命名为Doulos Hope，同时会在亚洲一个尚未命名的造船厂进行重建，改造工程预计需要12至18个月。

据上海外高桥造船有限公司官微消息，外高桥造船原党委副书记、总经理陈刚已于近日升任外高桥造船党委书记、董事长。从官微信息获知，8月25日，外高桥造船组织召开“雷霆行动”再动员、再部署专题会议，当时陈刚仍是外高桥造船党委副书记、总经理的身份。3天后（8月28日），在外高桥造船2025年度“质量月”活动启动会上，陈刚以外高桥造船党委书记、董事长的身份出席会议。8月29日和30日，外高桥造船组织召开全面对标世界一流暨“十五五”规划编制推进会，陈刚主持会议。根据中国船舶工业股份有限公司（中国船舶）此前发布的公告，外高桥造船上一任党委书记、董事长王琦已于今年3月份退休，陈刚在5个月后正式升任外高桥造船“一把手”。陈刚简历：汉族，中共党员，1972年4月出生，博士学历，高级工程师（研究员级），2002年3月参加工作。先后任上海外高桥造船有限公司生产运行部副总设计师、设计部副部长、海洋工程部部长、市场营销部部长、设计研究院副院长、公司副总经理、公司总工程师；上海外高桥造船海洋工程有限公司副总经理；上海外高桥造船有限公司党委副书记、总经理。现任上海外高桥造船有限公司党委书记、董事长，中国船舶工业股份有限公司董事。

散货新船交付中波公司4月8日，在中波轮船股份公司（下文简称“中波公司”）即将迎来成立75周年之际，2艘63,500载重吨散货新船“中波安顺（CHIPOL ANSHUN）”轮、“中波安康（CHIPOL ANKANG）”分别交付和命名，标志着中波公司“散杂兼营”业务迈入新造散货船服务时代，也为公司发展新阶段的业务新拓展摁下加速键。中波公司，“散杂兼营”业务，正式开干！新船命名交付仪式在江苏苏豪船厂举行，各界领导嘉宾齐聚一堂共同见证。苏豪创科集团、中建投租赁、中波公司等项目相关方领导先后致辞。两艘新船在两位船母命名祝福声中开启上线营运倒计时。新船入列与中波公司传统多用途重吊船队形成差异化互补、多元化协同的船型格局，将显著增强公司船队抵御行业周期波动的韧性。这一双“姐妹”船，同中波公司已经签订的新运力建造计划一起，服务公司发展新阶段加快构建高质量发展新格局，以新作为进一步落实《中国和波兰关于加强全面战略伙伴关系的行动计划（2024－2027年）》赋予的新使命新任务。有备而来，做实“散杂兼营”面对航运市场的持续变化与客户需求的日益多元，中波公司开启新一轮系统性战略规划和运力更新。多年来，中波公司船队以多用途重吊船为绝对主力船型，主攻重大件设备货航运细分市场，在载重吨位、重吊起重能力等方面进行梯度设计，匹配不同类型货种，服务全球客户需求。2020年以来，进出口运输货量不平衡加剧，推动公司不断订造更大载重吨多用途重吊船，以船舶回程远东承运散货平衡差距。由此公司开始“散杂兼营”开拓业务经营。这些尝试都为散货经营做好了团队执行准备。中波公司，有战略调整！另一方面，中波公司为全球众多能源供应商、大型设备制造生产线，以及工矿厂等大型工业生产单位提供不同阶段的持续服务。从厂站建设、产线设备配备和更新，到原材料供应、制成品发运等，单一客户的工业建设投产全周期物流服务需求已经成为公司服务合同中一大类别，成为客户对公司提出的新要求。为此，公司加快推动“件杂货+散货”组合式产品体系建设成形。新的散货运力加入后，更加灵活、更具韧性的海上运输产品组合将加快推进。作为公司持续深化“航运+物流”战略转型的举措之一，包含散货运输的新产品组合嵌入中波“一体两翼N驱”协同联动体系，进一步丰富航运主业服务特色，可立足长三角、中东欧两大物流平台，以不断拓展的中波全球服务网点延伸前后端服务链，进一步满足客户全周期、全链条的服务需求。性能优异，首航蓄势待发这组63,500载重吨大灵便型散货船设计，是当前国际船舶市场主流明星船型之一，在绿色、环保和节能等方面表现优异。新船为单机单桨驱动，型长199.9米，型宽32.26米，型深18.9米，结构吃水13.5米，服务航速13.4节，最大续航达20000海里，安装了船舶驾驶台人员行为识别监控系统，能够为船舶航行、安全作业提供技术支撑。据悉，“中波安顺”轮20人船员队伍已于3月底全部就位开展接船工作。谈到新散货船的营运，首航船长袁斌信心满满，“1994年我进入中波公司工作，1998年的4月第一次外派在散货船当三副。担任船长后，除了在公司多用途船服务，我先后在18艘次散货船上工作。现在回想，这一路的海上经历仿佛把我引向中波安顺轮首航船长的岗位。今天新船交付，我和船员弟兄们都很高兴！大家期待着驾驶新船开启中波服务新篇章！”交付仪式结束后，船舶离开船厂将开往辽宁营口港装货后开启首航。“中波安顺”、“中波安康”轮“姐妹花”投运倒计时，也拉开了中波公司新发展阶段系列运力更新升级的序幕。据统计,包含这2艘新船，未来两年中波公司将有13艘、总计70多万载重吨各型号新船陆续投入运营，以巩固品牌市场地位。2025年6月，中国国家主席习近平致电波兰总统卡罗尔·纳夫罗茨基，祝贺他当选，并表示愿同他一道努力，推动中波全面战略伙伴关系持续稳定发发展，造福两国人民。《中华人民共和国和波兰共和国关于加强全面战略伙伴关系的行动计划（2024－2027年）》于2024年6月由中国和波兰共同签署，内容包括“双方认为中波轮船公司是两国航运合作的典范，支持其继续快速发展。中波轮船公司将积极为中波贸易发展提供海运服务。”在执行两国行动计划的2026年，中波公司迎来了成立75周年的阶段性时刻。在奔向“百年中波”的新阶段，公司将继续充分发挥海运服务专长，积极参与高质量共建“一带一路”，加强航线开辟、运力投放和服务升级，推动中波友谊航船全速前进，行稳致远。

船员朋友们：为更好地服务广大船员，保障船员上下岸安全便利，切实维护船员权益，辽宁海事局整理汇总了辽宁各港口（码头）船员上下岸服务指引，助您便捷通行！指引说明本指引涉及辽宁49个港口（码头），其中，营口9个、大连31个、丹东1个、锦州1个、葫芦岛5个、盘锦2个，介绍了码头上下岸报备流程及联系方式、有关注意事项、码头周边服务交通与基础配套设施等，从船员上下岸的实际需求出发，打通船员服务“最后一公里”。扫描二维码，查看指引。https://mp.weixin.qq.com/s/be33lGO8yiQb3LEhgYeMig