1. GMDSS   9.27号开班2.水手晋升三副三管(需要18个月的资历)，培训6个月左右，计划9.27号开班3.水手、机工9.27号开班4. 内河游艇B1E   9.18号开班5 小证更新每周一，周三开班6. 小证培训01、02、0708、04、05每月可以插班培训7. 内河三副、大副、船长每月开班8.江证培训（上海到南京，上海到芜湖，上海到九江）每半个月一期

2025年12月25日上午，舟山和泰船厂彩旗飘扬，汽笛长鸣。浙江自贸区东方同舟海事服务供应有限公司（以下简称“东方同舟公司”）倾力打造的“舟山船型”2.0版“东方朝阳”系列供油船队迎来新成员，“东方朝阳2”轮成功交付并开启首航。浙江自贸试验区舟山管委会、舟山高新技术产业园区管理委员会、舟山市港航和口岸管理局、舟山海关、舟山海事局、舟山出入境边防检查站、中国石化燃料油销售有限公司（以下简称“中石化燃料油公司”）、舟山交通投资集团有限公司（以下简称“舟山交投集团”）等相关单位领导及代表共同见证了这一重要时刻。上午九点二十七分，首航仪式正式拉开帷幕。舟山东方国际海事服务有限公司董事长、总经理王欣主持活动。舟山市港航和口岸管理局副局长陈玮在致辞中强调，“舟山船型”船队规模逐年扩大，2.0版新船型更是优化升级技术性能，实现安全与效率双提升。“东方朝阳2”的首航标志着“舟山船型”2.0版供油船从‌首制突破‌迈向‌系列化、规模化‌发展的新阶段。中石化燃料油公司副总经理王茜高度肯定了首艘“东方朝阳”轮的高效安全运营，成功擦亮了“海上流动加油站”服务品牌，成为“政府放心、客户满意、股东信任”的“移动名片”与行业标杆,并表达了对东方同舟公司和“东方朝阳”品牌携手共进的美好祝愿。舟山交投集团副总经理张辉作为船东代表，向关心支持“东方朝阳2”轮建设及投运的相关单位及人员致以最诚挚的感谢，并对交投集团未来深化与各方的战略合作、助力舟山现代海洋城市建设的愿景表达了坚定信心与期待。随后，东方同舟公司董事长丁建波与舟山市和泰船舶修造有限公司总经理余平移步上台共同完成交船签字。舟山交投集团党委副书记、副总经理金燕萍为船舶命名并送上祝福。“东方朝阳2”轮船长钱峰代表全体船员宣誓表态，承诺以专业与担当，确保船舶安全运营、优质服务。在倒计时声中，陈玮副局长、王茜副总经理、丁涛董事长共同转动船舵，“东方朝阳2”轮汽笛长鸣，正式首航！从技术层面看，“东方朝阳2”轮作为“东方朝阳”轮的姊妹船，延续了其先进设计理念，采用双机、双桨、双舵加艏侧推设计，具备外锚地1.5-1.7米浪高条件下供油作业能力及重油、轻油、润滑油“一船多能”综合供应能力。此外，通过新增碰球自动收放装置、停泊发电机等设备，在功能配置方面实现优化升级，进一步提升专业供油安全性和作业效能，同步降低船舶能耗；导热油锅炉由立式改为卧式、机舱设备及管系布局进一步调整，都为船舶的维护保养提升了便利性和舒适性。央地资本协同平台成型作为“东方朝阳”系列的运营主体，东方同舟公司于2024年9月正式揭牌，是中石化燃料油公司与舟山交投集团旗下东方国际海事服务有限公司合资设立的专业化海事服务平台，标志着双方合作从业务协同升级为资本层面的深度绑定。东方同舟公司成立的核心目标，是依托央企与地方国企在资源、规模、市场和运营管理方面的互补优势，加快打造专业化、规范化的燃料油加注船队，提升舟山锚地供油服务能级，打造一站式综合海事服务供应平台，支撑浙江自贸试验区舟山片区国际海事服务基地建设。公司旗下首艘“舟山船型”2.0版专业供油船“东方朝阳”轮自2024年1月投运以来，全年完成供油量22.6万吨，服务国际航行船舶148艘次。2025年则更进一步，预计供油量超26万吨。在运营过程中，“东方朝阳”轮在多个关键环节实现突破：率先实现重油、轻油、润滑油综合供应，推动舟山供油船队迈入2.0时代；通过质量流量计系统国际认证，成为舟山首艘获得新加坡MPA认证机构万可公司合规证书的保税油供应驳船；同时率先完成条帚门锚地夜间供油作业，打通南部港域全天候供油链条。在数字化方面，2025年7月，“东方朝阳”轮完成全国首单保税船燃加注e-BDN电子签单交接，舟山由此成为全国首个、全球第三个实现保税船燃加注全流程数字交接的港口。e-BDN系统实现船燃作业管理和单据流转的全流程线上化、自动化，被业内视为我国船燃服务体系对标国际规则的重要制度创新。在更高层级的战略协同上，2025年6月底，中石化燃料油公司与舟山交投集团共同签署《深化战略合作协议》，明确在“十五五”期间围绕船燃配送品牌建设、自有船队体系完善、产业链协同配套发展、船舶生态体系构建等多元业务领域深化合作。东方同舟公司被定位为双方推进船燃自有体系和船舶经济运营模式的重要载体。舟山船燃市场发展的必然从舟山船燃市场的整体演进逻辑来看，东方同舟公司的出现，并非偶然。在中国保税船燃的版图上，舟山早已成为无可争议的“第一港”。公开数据显示，2024年舟山保税船燃加注量达726万吨，稳居全国第一、全球第四；全年结算量达到1178万吨，约占全国市场份额的57%。从行业外部看，这是一张足够亮眼的成绩单；但对舟山自身而言，这更像是又一个新的起点。因为在船燃市场绿色化、数字化不断发展的当下，船燃港口之间的竞争逻辑已经悄然发生变化。新加坡、鹿特丹等传统国际船燃枢纽，近年来持续在数字化监管、绿色燃料布局以及综合服务能力上加码投入，全球船燃竞争已明显从“量的扩张”，转向“体系能力”的较量。对舟山而言，单一的规模优势已不足以支撑其长期竞争力，如何在合规性、稳定性、服务深度以及专业船队建设等方面构筑结构性优势，成为绕不开的现实课题。正是在这一背景下，“东方朝阳”系列供油船队及东方同舟公司的角色被不断放大。与早期以社会化供油船为主、市场结构相对分散的发展阶段不同，舟山近年来着力推进的，是以“舟山船型”2.0为代表的专业化升级路径。这一模式强调标准化设计、专业化运营以及可复制、可扩展的能力体系，其核心并不在于单船性能的提升，而在于通过自有、可控的供油船队体系，夯实舟山船燃服务的“底盘能力”。从产业组织形态看，东方同舟更像是这一转型阶段的“承载器”——它既不是单纯的船东角色，也不仅是执行层面的运营主体，而是舟山在高位运行背景下，对船燃基础能力进行制度化、体系化重塑的具体体现。从这个角度看，“东方朝阳2”轮的交付，并不只是一次常规意义上的船队扩容，而是舟山在达到规模高点之后，对自身能力结构的一次再加码。从拼规模、抢增量，到补能力、强体系，舟山正在用一艘艘更专业的供油船、一套套更透明的规则，重新定义“东北亚船燃加注中心”的内涵。在全球船燃竞争进入深水区的当下，真正决定港口座次的，已不再是一时的加注量高低，而是谁能在高位运行中持续构建可被国际市场信任、复制和放大的体系能力。

昨天，记者从中远海运集团获悉，全国首个碳中和水上服务区——江阴水上绿色综合服务区，在长江江阴段正式投运。这个水上综合服务区由4条油趸船组成，总长360米，可同时保障5条万吨级船舶供油服务，服务区内不仅有便利商超，还提供免费理发、远程医疗、水上影院等服务，让船员们即使在水上也能享受到居家的便利，而露天篮球场则是他们解压休闲的理想场所。服务区设有多个回收点，引入第三方回收机构对污染物进行处置和转运，不仅实现了服务区自身零排放，还免费为客户船舶提供污染物回收服务。记者看到，这个水上服务区亮点多多，无人机外卖送货服务、智能快递服务，为船员打通了水上购物最后一公里。服务区顶部还铺满了全景式大功率光伏组件，年均发电30万度左右，完全可以满足服务区自身的电力需求。转载请注明来源“江苏海事发布”微信公众号供稿｜江阴海事

截至2024年6月，海员大省山东省注册海员数量约22.8万人，占全国海员总量的五分之一；2023年，山东海员劳务外派为山东创汇超9亿美元。山东海事加强与各单位合作，在维护船员权益、服务船员发展上推出多项举措，为他们更好地投身海运事业提供坚强保障。此外，在世界海员日来临之际，山东各地海事部门开展了品中华文化、船员技能大赛等丰富多彩的庆祝活动（点击蓝字回顾）。01三方战略合作协议6月24日，山东海事局与中远海运集团人才发展院、中远海运船员管理有限公司举行三方战略合作协议签署仪式。此次战略合作签署旨在按照习近平总书记“经济强国必定是海洋强国、航运强国”的重要指示要求，全面落实党中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》和交通运输部等六部委联合印发的《关于加强高素质船员队伍建设的指导意见》，在三方长期良好合作的基础上，发挥政校企各自优势，遵循“协同联动、优势互补、高效务实、共同发展”的原则，集成各类信息资源，完善沟通合作机制，搭建合作平台项目，协同促进海上交通安全、海洋环境保护、船员队伍建设高质量发展。协议本着促进提升我国船员队伍发展定位，有效响应船员行业发展新诉求和航运发展新趋势的原则，明确包括携手推进高素质船员队伍建设、持续优化船员管理与服务、积极促进船员培训师资队伍素质提升、联合开展海上交通运输创新研发、共同加强干部员工培训和人员交流、党建共建引领高质量发展、共同探索资源共建与共享等七方面内容。三方同意由各领导层和职能部门负责人共同组成的合作专班，建立合作协议联系会议制度，共同推进合作项目落地落实。02山东船员权益保护中心6月24日，山东海事局、青岛自贸片区管委、青岛海事法院、山东省人力资源和社会保障厅、山东省海员工会委员会签署《共建山东船员权益保护中心合作备忘录》，旨在推动各方联合在青岛自贸片区共建“山东船员权益保护中心”，优化船员职业发展环境，高效维护船员合法权益，巩固和发挥山东船员大省优势，打造“山东船员”品牌，为海洋强国、交通强国建设提供重要支持保障。根据《合作备忘录》内容，各方将完善协同工作机制，推动船员权益保护工作的规范化、专业化和系统化发展，实现船员需求一站式接收、一揽子调处、全链条解决，高效回应船员权益保障需求，促进船员劳资纠纷公正、高效和快速处理，将为构建公正、公平、和谐的海上劳动环境，建立全方位、高质量、多渠道的具有区域特色的船员权益保障体系发挥重要作用，推动船员队伍可持续性、高质量发展。

培训项目： 即日起接受报名，相关事项通知如下：一、招生对象与条件1、参加机工、水手培训的学员开课前完成船员健康证体检及海事局信息采集；2、参加再有效培训的学员开课前三天完成下船解职手续；3、不得同时在两个及以上机构参加培训。三、注意事项1、全日制，脱产学习。2、满20人开班。3、培训期间，每天上、下午需在“海事通”打卡，出勤率低于90﹪无法参加考试。4、培训费不含船员健康证体检费、海事局考试费、教材资料费、食宿费。5、报到地点：湛江市霞山区海滨大道中5号（广东海洋大学海滨校区）。                                 广东海洋大学船舶与海运学院                                      2025年11月6日

（一）本次招聘范围为2025届高校毕业生，以及2024届未落实工作单位，档案、组织关系仍保留在原毕业院校的毕业生；回国（境）后经国家教育部认证学历学位、具有派遣资格的境外留学生也可报名。（二）国内本科毕业生的大学英语四级考试成绩不少于425分，研究生的大学英语六级考试成绩不少于425分。留学回国人员参加集团公司考试中心举办的外语考试（可任选英语、俄语、法语、西语、日语5项之一），应达到以下标准：集团公司外语水平考试英语成绩不低于500分，俄语、法语、西语、日语不低于80分；外语专业的留学生，集团公司外语水平考试英语成绩不低于600分，俄语、法语、西语、日语不低于105分。毕业生也可提供个人两年内取得的官方外语考试成绩证明，英语成绩新托福不低于70分、雅思不低于6.0分、领思不低于160分、托业不低于785分，小语种需提供相应证明。【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘薪酬福利：执行中国石油天然气集团有限公司统一薪酬福利制度。招聘程序：（一）发布信息，接受报名。在中国石油高校毕业生招聘平台发布招聘公告，应聘毕业生通过中国石油高校毕业生招聘平台报名、投递简历。（二）资格初审。对系统报名的毕业生进行资格初审，通过初审的毕业生可以参加通用能力考试。（三）通用能力考试。由第三方考试机构统一组织通用能力考试，具体时间以通知为准。（四）面试考核。对于通过通用能力考试的学生，采取线下或线上的方式组织面试考核，根据综合考核结果择优确定拟录用人员。（五）签约公示。对拟录用人员在招聘平台进行公示，无异议后签订就业协议书。（六）办理入职。拟录用毕业生按照通知约定的时间、地点报到，体检合格后，办理入职相关手续。1元买：海事考题（已更新至最新题库）招聘标准：（一）遵纪守法，品行端正，热爱石油事业，认同中国石油企业文化。（二）身心健康，能够履行岗位职责，服从工作安排。（三）专业对口，成绩优良，能够按期取得相应的学历学位证书，外语水平达标。（四）具备较强的学习能力、实践能力、沟通能力、团队合作精神和敬业精神。联系方式及其它：（一）投递简历时，填写各项信息应做到真实、准确、完整，“家庭成员”一栏中父母姓名、工作单位、联系电话等相关信息应如实填写。同时应上传身份证、外语成绩证明、就业推荐表、成绩单（加盖教务处公章）、获奖证书、任职证明等材料，以免影响资格审查。（二）“教育背景”栏中的“描述”栏需填写内容：1．填写所学课程的平均成绩或平均学分绩点，如有不及格课程的，须列出课程名称（须在“描述”栏中填写）。2．担任班长、团支部书记及院、校学生会部长及以上职务的，将一个最高职务、任职时间（某年某月至某年某月）在“描述”栏注明。（三）获奖信息按照奖项级别从高到低的顺序填写。船员招聘 | 填写简历    求职上船点这里（四）请确保简历中填写的邮箱、QQ号码、电话等联系方式畅通，面试、签约录用等通知将主要以邮件的方式通知，需及时查看。（五）应聘学生收到公司发送的邮件或短信通知等信息后，须及时按通知要求反馈，否则视为自动放弃应聘；如因应聘学生的邮箱或电话原因导致本人未能按时参加招聘的，视为自动放弃应聘。（六）不按要求如实填报个人信息和提供所需材料的，公司有权按照不符合应聘要求处理；经核实发现弄虚作假的，将取消应聘、录用资格；已办理入职的，企业可依法解除劳动关系。（七）联系方式招聘联系电话：0312-3822367，邮箱bgpzp1@cnpc.com.cn。

      在浙江海事部门的保障下，趁着在浙江宁波舟山港安全靠泊期间，中国香港籍远洋轮船中远海运阿根廷轮的船员们提前吃上了年夜饭，过起了中国年。      “阿根廷”轮上一共有26名中国船员，浙江宁波舟山港梅东码头是他们此次远航前的最后一个靠泊港口，后将经过新加坡，抵达目的地巴西里约热内卢。       “按照现在的行船安排，除夕夜应该非常忙碌，所以提前跟兄弟们好好庆祝一番。”实习船长蔡田峰来自辽宁大连，今年已经是他跑船的第18个年头，对于在海上过年其经验丰富。“船员一登船就是6至8个月，很大概率会遇到不能回家过年的情况，跑船十几年来我大概一半的春节都在海上，饺子是少不了的‘年味’，我们一早就开始和面、剁馅，在船上同样要热热闹闹。”       对于船员来说，茫茫大海上，轮船就是他们的家。为了让家里更有年味，船员们特地准备了春联、窗花，并亲手写下“福”字。       2001年出生的裴昱森是船上最年轻的一员，作为一名实习电子电气员，在船窗贴上“福”字后他许下了最朴实的心愿——“好好干、早日转正。”       “刚毕业我就离开了家，每逢佳节倍思亲，没法与家人一起过年还是有些遗憾。但在船上，我们一起吃年夜饭、唱卡拉OK，大家给了我很多温暖，希望家里人能好好过年，等我回来再团聚。希望自己多努努力，也希望中国的航海事业更加强大。”裴昱森说。       团圆之际，二副马宏飞拨通了打给女儿的视频电话，听到5岁女儿奶声奶气地说，“爸爸，我想你了，新年快乐”，他湿了眼眶。        “出门在外，家人永远是内心深处最柔软的地方，但给她们更好的生活也是支持我努力的最大动力。跑船11年来过年在家的只有3、4次，好在通讯方式越来越便捷，时常打打视频，看女儿撒撒娇也感觉她就在身边。”       在充满挑战的海洋舞台上，春节等传统节日早已成为了船员们的心灵寄托，无论身处何方，家的温暖和传统文化的魅力总能跨越山海，抵达每个人的心中。        一句简单的“新年快乐”，展现着船员们对生活的热爱和对未来的憧憬，怀揣着他们对家深深的思念。在聊起新年愿望时，“平平安安”成为船员们最普遍提及的词。        风平浪静、一帆风顺，祝福这些海上的勇士们。

报名咨询 微信：17621991825水手机工全套开班计划：威海职业：10.24/10.31/11.7秦皇岛：11.11/12.10烟台海员：10.28/11/2027.3日照：10.26/11.2/11.9/11.16/11.23潍坊华洋：10.29/11.12/11.26福建航运：10.26/2027.3武汉航道：航海：10.20/10.29/11.5泉州海事：10.24/10.26/11/12/27.3大连：11.12九江：10.28/11.8/11.18/11.28/12.8石家庄：10.20/10.30/11连云港：10.23/10.27/11.6/11.20/12.8/12.18泉州海洋：11.2山东海事：10.22/11.11镇江蓝天：10.26/11.9/11.23/11.26/12.7武汉交通：10.20武汉船舶：10.20/11.17南京：10.20/10.29/11.1新乡：27.3/10河南交通：10.20/27.3广西：10.15/11湖南交通：10.22/12.15四川：11/27.5/8/10泉州师范：10.28/11/27.3青岛海运：27.2/5东莞：11.12/27.3厨师全套初培训：威海职业：10.24武汉瑞亚：10.22/10.30九江：10.28/11.8/11.18/11.28/12.8石家庄：10.20/10.30/11.10/11.20/11.30/12.10武汉航道：10.20/10.29/11.5/12福建航运：10.26潍坊华洋：10.29/11.12/11.26/12.10/12.24海乘全套初培训：福建航运：10.26/11武汉瑞亚：10.30威海职业：10.24武汉航道：10.20/10.2911.5/12/27.1/2/3电子技工全套初培训：威海职业：10.24.大武汉船舶：10.20/11.17大武汉交通：10.20大连云港：10.23/10.28/11.6/11.20/12.4/12.10镇江蓝天：10.26/11.7大11.9/11.23/12.7日照：12.6/27.3/27.5

我的处女航天津到青岛，不到二十小时，青岛是个美丽的海滨城市，青岛港是北方又一大港，码头离市中心很近，船员下地很方便，走过去很快便可走到市中心，走在青岛大街上，既有城市的繁荣，也有人间的烟火，能消弥一定的乡愁。那时的货船码头离军港不远，能看到靠泊的军舰和潜艇，还能看到军人们来回走动的身影，能听到部队喇叭放的音乐，听着那些音乐，心潮澎湃，有久违的亲切感。在青岛靠泊的时间不长，大概十多个小时便启航了，直航日本神户。神户港有中远租用的集装箱单独码头，中远的船都是在那靠泊。码头离市区也不远，不当班的船员可出去散散心，领略领略异国风光。船在神户一般靠泊时间都不长，除非避台风或船舶机械维修，因为日本的装卸货速度非常快，基本都是几个大吊同时进行，而且行动迅速，连工人走路都是匆匆忙忙。从日本开出去，要经过十多天的枯燥航行，才能到达美国西海岸的长滩港，茫茫太平洋，一望无际，有时几天都碰不到一条船。记得有一个航次，我们可是吃尽了苦头，为了赶班期，前方有台风，却是照样启航，只是避开了台风中心。我们从日本出去就风高浪急，最厉害的时候滔天巨浪，把船摇得像瓢儿，在大海中上蹿下跳，忽隐忽现，向左摇左边的天空压顶，向右摇右边的天空压顶，大有一触即翻之势，一个个吓得目瞪口呆，脸色苍白。除了惊吓，晕船的滋味也无法形容，整天昏昏沉沉，什么也不想吃，胃子直翻腾，难受无比，严重的胆都呕了出来，这样的滋味连续十多天都不消停，许多人发誓不跑船了！可到了美国，见到了陆地，见到了花花世界、红男绿女，收到了家人来信，尤其女朋友的来信，刚刚信誓旦旦的话语一下又都忘了。美好的心境可以冲淡跑船的忧伤和彷徨。对海和尚而言，女朋友的来信无疑是倦怠、困惑中最好的抚慰和鼓励

近日，福州港三都澳港区漳湾作业区18-20号泊位工程顺利通过竣工验收，标示着漳湾作业区连片开发取得阶段性成效，完成预定计划目标。项目建设5万吨级通用泊位3个及相应的配套设施，年设计通过能力625万吨，项目总投资12.73亿元。项目于2021年5月20日正式开工建设，历经三年半时间顺利建成。该项目为福建省重点水运工程，于2021年入选交通运输部平安百年品质工程示范项目，连续三年被评为省级“平安工地”示范项目。项目建设者们以“平安”助“品质”，以“品质”保“平安”，用实际行动为水运行业技术创新贡献宁德力量，打造全省港口高质量发展的“宁德样板”。项目竣工投产对进一步提升漳湾临港工业区招商引资水平及提升漳湾作业区卸货揽货能力具有显著意义，为宁德时代、上汽宁德基地、中铜东南铜业等临港产业发展提供强有力的水上运输物流支撑。

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最高人民检察院9月27日消息，中国海洋石油集团有限公司原党组副书记、董事、总经理李勇涉嫌受贿一案，由国家监察委员会调查终结，移送检察机关审查起诉。日前，最高人民检察院依法以涉嫌受贿罪对李勇作出逮捕决定。该案正在进一步办理中。据中央纪委国家监委网站2024年3月15日消息，中国海洋石油集团有限公司原党组副书记、总经理李勇涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查；9月11日消息，经中共中央批准，中央纪委国家监委对中国海洋石油集团有限公司原党组副书记、总经理李勇严重违纪违法问题进行了立案审查调查。经查，李勇丧失理想信念，背离初心使命，对抗组织审查；无视中央八项规定精神，多次接受供应商安排的宴请和打高尔夫球活动；违背组织原则，在组织谈话函询时不如实说明问题，违规提拔调整干部；违规收受礼金，接受可能影响公正执行公务的旅游安排，搞钱色交易；毫无纪法底线，肆无忌惮“靠石油吃石油”，长期与不法商人勾肩搭背，大搞权钱交易，境内办事、境外收钱，利用职务便利为他人在业务代理、产品销售、职务晋升等方面谋利，并非法收受巨额财物。李勇严重违反党的政治纪律、组织纪律和廉洁纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定，经中央纪委常委会会议研究并报中共中央批准，决定给予李勇开除党籍处分；按规定取消其享受的待遇；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。公开资料显示，李勇出生于1963年8月，1984年大学毕业于西南石油学院钻井工程专业，同年进入中海油工作，曾任中海油田服务股份有限公司执行副总裁、总裁、首席执行官、党委书记等职。2016年6月，李勇任中国海洋石油总公司总经理助理、中国海洋石油有限公司执行副总裁，渤海石油管理局局长、党委书记，中海石油有限公司天津分公司总经理。2017年3月，他转任中国石化集团公司副总经理，后于2019年4月任中石化党组成员。2020年9月，李勇回到中国海洋石油集团有限公司（2017年由中国海洋石油总公司更名而来），任副董事长、总经理、党组副书记。2023年12月18日，中国海油发布公告称，李勇因到龄退休辞任非执行董事及副董事长，同日起亦不再担任薪酬委员会及战略与可持续发展委员会成员。

晋升大副大管开班计划，天津理工：2026.2秦皇岛：2026.2天津：2026.3泉州海洋：10.28/12.29/2026.2湖北海联：12.1船长上海：2026.3船长江苏海事：2026.3山东交通：2026.3福建船政：2026.2重庆：9.22/2026.2武汉理工：2026.3集美：9.22/2026.3广州海运：2026.3广州海运：2026.3仅限非运输滨州：10.23/2026.1.24青岛港湾：11莆田：10.20./12/2026.3烟台海员：9.12山东海事：2026.3.4/6.15/9.28河北交通：2026.2/6/10船长武汉海事：12.16/2026.4日照：11

有一种守护叫家乡舰为家乡籍海员保驾护航有一种缘分叫时隔两年“亲人”在家乡舰再度重逢2022年1月4日烟台舰执行第39批护航任务期间收到8艘中国籍远洋渔船发来的护航申请而在这8艘渔船上大部分是烟台籍船员“老乡见老乡，两眼泪汪汪”收到家乡人民的申请烟台舰所在护航编队通过延长接护点和解护点的方式进行伴随护航确保渔船安全过航亚丁湾当护航编队在异国海域为家乡船员伴行被前后“包围”的渔船亲切感十足，安全感“爆棚”临别时被护船只在船舷一侧悬挂“感谢伟大的中国人民海军保驾护航”的横幅表达对家乡舰的感谢2024年4月24日当得知家乡舰回到“第二故乡”时曾经被烟台舰护航的几名烟台藉船员手持当年悬挂的横幅来到心心念念的家乡舰这份不解情再次延续“当我们在一望无际的大海上看到烟台舰时眼泪不停地在眼睛里打转内心是踏实的心情是激动的”被护渔船船长杨原君回忆当时护航场景时仍然感觉历历在目船员们带来当时的感谢信表达了对烟台舰维护国家权益，保卫海上安全由衷的谢意异国他乡有家乡舰陪伴他们感觉心很暖