我们都知道苏伊士运河连接红海与地中海，是贯通欧亚非三大洲的重要国际海运航道。2022年3月23日台湾长荣海运的租船长赐轮（EVER GIVEN）在过苏伊士运河时的一不小心让该轮成为世界关注的焦点，而该轮也成了网红中的网红，全世界都知道了这条船。这个事情还没有过去，因为还涉及到巨额赔偿的问题没有完全解决。有人说过，作为海员，如果没有过过巴拿马运河和苏伊士运河不是真正的海员。虽然这句话不怎么准确，但是一种侧面反应一个问题，那就是过这两条运河的船很多。我作为一名有12年海龄的海员，过了22次巴拿马运河和15次苏伊士运河，我就来简单谈一谈过苏伊士运河的经历。苏伊士运河属于双向通航，分为南下和北山，南下指的是从地中海过完苏伊士运河到达红海，而北上指的是由红海过苏伊士运河抵达地中海。而不管是南下还是北上都可以用冰火两重天来形容，因为红海的温度要比地中海高了至少十多度，据我知道，红海里面的海水温度常年都保持在30多度，而地中海就不一样了有的时候不到20度。在过苏伊士运河的时候，无论是北上还是南下都需要大约十几个小时的时间，机舱全程处在备车的状态，所有的船舶都依序排队过河。在新的苏伊士运河没有开通之前，南下的船舶大约晚上六七点就开始准备从地中海塞德港这边进入苏伊士运河，然后过大约一半的时候在苏伊士运河中部的大苦海里面下锚等待。而北上的船舶大约是从晚上11点多甚至凌晨之后进入红海这边的苏伊士湾。进入苏伊士运河，全程不需要下锚等待直接一次性通过。新的苏伊士运河开通之后，不管是南下还是北上都不需要等待了，使得过河的时间缩短了一点。在过苏伊士运河的时候，都会有运河的引航员上船来协助船舶过河。我不知道引航员在驾驶台有没有向船长索要香烟等等，据我观察到的接送引航员的小艇，每次都会向船上索要香烟。有一次我在甲板上溜达一下，接送引航员的小艇上的工作人员一个劲的向我做出抽烟的动作，意思就是要香烟。我也知道当时船上每次都会给他们香烟，可能是索要香烟的人太多了，所以都是给个几包而已。因为在过苏伊士运河的过程中，需要多次更换引航员。过苏伊士运河的时候，会有四个苏伊士运河的工人乘坐小艇到船边，船上需要放下苏伊士运河吊，将小艇连同工人一起吊上船来。我不知道这些工人上来是做什么的，能看到的就是他们在甲板的那一层摆地摊，虽然他们卖的好像都是埃及的纪念品似的，但是你一仔细观察发现里面很多东西都是中国制造，而且上面的英文好多都直接是汉语拼音，说不定一不小心在哪里你就买到了中国制造的东西。如果你不打算买任何东西，看一看就可以了，千万不要去询问，如果你询问这些工人可能就会缠上你，让你防不胜防这样你就不得不买一点东西。另外就是你去逛地摊的时候千万别带任何东西，因为那些工人都会想办法将你的东西顺走，有一次我衣服上挂了一支圆珠笔，这些工人看到了直接随手拿走了，还说他们要记账让我把这支笔送给他们。另外一次口袋里有一双手套，也被他们拿走了。差不多要过完苏伊士运河的时候，这些小艇工人也随着小艇一起下去了。不过基本上每次过苏伊士运河都可以看到他们的身影，你可以看得到他们摆的小摊，如果感兴趣，买一点这些小东西还是不错的，只不过要跟他们杀杀价了。

江苏故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州培训计划开班时间小证更新：Z01-2-49月9日更新：油化证9月25日初培：油化证9月14日初培：Z02精通艇阀9月15日初培：Z07 089月11日初培：Z01-07-089月10日初培：液化气9月15日初培：大厨MLC9月10日初培：GMDSS9月10日初培：电子技工大证10月10日初培：水手/机工/大厨全套9月10日初培：水手/机工单独大证9月23日初中三年制三副三管培训9月份三副三管晋升9月份二副二管三副三管扩大航区9月份04.上海落日西风见沪城，瓶山终古峙峥嵘培训计划开班时间船长大副轮机长大管轮适任证书培训9月中旬05.浙江水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇培训计划开班时间小证更新：Z01 02 049月13日9月20日9月27日小证新培：Z01 02 04 9月10日GMDSS新培9月16日船长 大副 大管职务晋升定期开班老轨职务晋升9月11日1年制三副三管11月4日水手/机工新培9月下旬06.福建远自嵇山游楚泽，又从庐岳去闽川培训计划开班时间小证更新：Z01-2-49月16日油化基本安T01更新9月18日油高T02更新9月16日化高T03更新9月15日油化证全套9月10日初培：Z07 089月12日初培：Z01-07-089月23日Z04高级消防9月20日Z05精通急救9月10日Z02精通艇阀9月15日初培：水手/机工/大厨9月23日初培：水手/机工单独大证9月22日初中三年制三副三管培训9月份三副三管晋升9月份二副二管三副三管扩大航区9月份

又是一年七夕到，牛郎织女鹊桥相会的传说再一次被人们提及。我们的海员兄弟和海嫂，听着同样的传说长大，怀着同样的思念之情，走着同样的相思之路。疫情之下，这道鹊桥似乎比往常更加扑朔和感伤。但是，我们的海员兄弟里，也有许多感人肺腑的爱情故事，虽然没有轰轰烈烈，但在相聚离别、恩怨情仇的轮回中诠释爱的真谛。公司的姚道伟三副，在这特殊的节日，写下了他与她的“得与失”。得与失大概是放了太多的想念，行李才会在积雨的路上隆隆作响。看过了山海流澜，城市花火，最后却不敢凝望，你闪烁不舍的眼。他们一边说，累了就回家，一边说，世界还很大。那些温热的道别，轻轻变成，按时吃饭，早点休息。而我没有回头，         直到披上月亮。  少年初相识“其实，今天是我妈生日，”老三随手从桌子上摸了根烟，打开了话匣子。驾驶台的仪器亮着弱弱的光，打火机的火苗跳动着，映出他的脸。我有点看不清他的表情，这个刚二十多岁的人，语气里的沧桑感，有种让人心疼的感觉。　　“我走跑船这条路，是一个又一个的偶然。当年上初中的时候，我成绩很好的，那时候的我就是“别人家的小孩儿”啊。但其实我是那种并不爱去所谓努力学习的人，当初的成绩好，全归功于脑袋灵光的小聪明，并没有说什么学的多刻苦，但是就是成绩好。我那时候啊，也是被寄予了很大的希望，如果按那时候的样子，我肯定不会在这儿。”　　 后来呢？我问了一句。　　“后来啊，中考失利，考高中的时候，几分之差，改变了我的人生，改变了一切。我父亲呢是那种鞭策式教育的人，在我的印象里，从他那儿我几乎没有听到过鼓励或肯定我的话，特别是在学习上，从父亲那里永远听到的都是“下次要做的更好！”。现在看看或许他没错，但我那时候，十五六岁，哪里懂得这些呢，只知道自己本就受挫，但得到的不是鼓励和温暖，而是一次次声色俱厉的你明明可以做好的怎样怎样那些训斥的话。这时候，一个人出现了，就是现在我老婆。她笑起来很好看，爱跟我聊天，也会认真听我说那些说不完的抱怨。她的柔声笑语，像风一样吹开了一个小男孩懵懂的爱情。现在看看，那时候懂啥的爱情呀，呵呵...”　　“一直到高中毕业，学业基本就是荒废了一样，高考完，在家里待不住，想着去打工，偷偷和女朋友一起去了苏州昆山的一个电子厂。到了那里才发现，跟我们一样大的高中毕业生不在少数，后来也有好些个直接就此结束学业，开始了社会生活。我现在都还记得那个工厂的样子，厂里有个操场，厂外面有条小河。那时候最让我高兴的时候就是傍晚下了班，和女朋友去小河边散步，坐在柳树下石凳上聊天。六七月份的苏州很热啊，那时候厂里有宿舍有食堂，关键是兜里也没什么钱呀。我老婆跟我不在一个生产线上，下班时间也不一样，她经常是比我早下班，她那时候经常就是去厂外面的超市，在傍晚不是都有那种打折的鸡腿鸭腿熟食啊什么的，再买一罐两罐的冰啤酒，在我们宿舍楼下等我下班。她知道我喜欢，她也就为了我喜欢。我在我老婆面前像个话痨一样，尤其喝点酒呢，我就不停的说，她就默默地挨着我肩膀听。她说‘我们线上下班早，你们那儿比较累，我知道你有烦心事，你说出来就好了，就开心了呀！看你开心了，我就开心呀。’现在想想，仍然感动。”“在那时候，真正有一件事刺痛了我的心，每每想起，次次愧疚，以至于到现在我都无法对自己释怀。我和女朋友喜欢去市里逛着玩嘛，有一次在一个商场，有一家卖刺绣品的店，我看到一件旗袍，淡鹅黄色，带刺绣，感觉很好看，我老婆在我的怂恿下去试衣间试穿。在门帘一拉开的那一瞬间，哇，怎么形容呢，真的就像画里走出来的人儿一样，特漂亮，我特别想买给她，但我老婆拉着我说她不喜欢，咱们走吧。任那个售货员各种夸她身材好特别配这件衣服呀什么的，我老婆就坚定地说不喜欢，我一脸不解。后来走出店门，她才跟我说，悄悄在试衣间看了一下吊牌，要好几百，好贵啊！说着，回头看了一眼，那个眼神就成了我心里的一个结一样，因为在那个眼神里，我没有看到一丁点的不喜欢，是一闪而过的那种不舍，还有跟我眼神撞上后又瞬间明亮的掩饰笑着说我饿了，咱快去吃饭吧。就那个时候，看着眼前这个女孩儿，再看看稀碎的高考成绩，我突然感到心里的刺痛感，是啊，这个女孩儿在最好的青春用最深的感情，陪着最一无所有的自己。我就像突然想通了什么一样：这个女孩一定是我这辈子无可替代的那个，那时候的想法特简单，就是以后，一定要让这个女孩儿跟着自己一生衣食无忧，一定不要她以后遇见自己喜欢的东西，再让今天这样的场面重演。　　现在想想，几百块钱的东西好像不多贵，可是那会儿，刚进厂第一个月工资要下个月才发，真心穷呀！我和我老婆结婚后我跟她说过几次，想带她去苏州玩儿，可惜一直没能成行。其实我自己明白，我就是想带她再去走走那会儿的路，逛逛那会儿逛的街，甚至，是不是能买一件让我心里遗憾到现在的旗袍。我也知道，就算去了，买到了，那也不是让我心心念念的那一件，我们再也回不到年轻的那会儿了呀，遗憾之所以称为遗憾，就是因为它存在于再也回不去的从前。”异地相扶持“年轻的时候有情饮水饱呀，苦呀累呀都当做甜，可是我自己必须得有心，有一颗去拼去努力，让自己有能力为家人遮风挡雨，让自己爱的人衣食无忧的心，而不是这样让她跟着一无所有的自己吃苦还当幸福，这样，她爱我爱的才算值得。然后现实就是要做选择啦，上什么学校什么专业呢？后来从亲戚那了解到的这个航海类专业，当时说这个专业属于特殊职业，苦点，但是相对来说能挣钱，我就选了这个专业。然后大学那会儿，真的算是觉悟了，学习功课也算努力，考证，上船实习，从一个行业小白一步步走到现在，工作中有过的苦啊累啊什么的，现在看看那都是过去了。”　　“说真的，跑船后悔吗？我后悔过，并且不止一次！我还记得我第二条船那会儿刚做水手，那条船是我内心过的最煎熬的一年。倒不是因为工作不顺利，我第一条船休假和我老婆结的婚嘛，那时候也很穷，为了结婚买房各种事，又不想太难为父母，于是就自己背了一堆债，连小房子首付都是借的无息贷款，必须一年分批还清那种。　　我结婚一个月我就上船了，我老婆那次送我，是哭的最凶的一次，不舍得是不舍得，但是压力大啊没得选呀。我在船上天天盼着发工资的时候，一发工资就马上操作结汇还贷。我老婆结了婚从市里辞了工作回到县里找了个单位上班，自己一个人住在我们那个小房子里。一结婚真的好多事情不一样了呀，谈恋爱呢，俩人好就行了，但是结了婚，就是两个大家庭的事还要经营自己的小家庭，并且那会儿外债啊贷款啊生活的压力和家里的琐事都放在我老婆一个人身上。有信号了，跟我视频，小夫妻俩说说悄悄话嘛，她忍不住情绪的时候也掉过眼泪。我记得就是那次离港，天气很冷都穿着大棉袄那种，风呼呼的还下着雨。我在船头，那个雨呀顺着安全帽沿儿流进脖子里往下淌，一边干着手里的活儿也顾不上。就那会儿，那个心酸的感觉啊，一股脑的就涌上来堵在嗓子眼堵在眼窝窝里，我就想这是图的什么为的什么呀到底，新婚娇妻扔在家里，自己漂泊四海的受这个洋罪。唉，那是我跑船后，最后悔的一次，后来自己也想得明白，其实为了啥，不就是为了生活...”“现在想想，我从工作后的这些年，最对不起的就是我的家人，是挣了点儿钱，但是远远还没给到她们衣食无忧的生活，反而是我因为工作欠缺了她们太多的陪伴。干我们这行的，其实在家里的时间真的挺短，每次回家，看着父母渐多的白头发，甚至这次休假，我猛然发现就连我老婆的眼角都有了皱纹。是啊，我们俩一眨眼竟然都快三十岁了，看着眼前人，从那个十几岁跟我谈恋爱的小姑娘，渐渐被岁月改变了模样，我总忍不住问自己，时间到底是有多快呀，还是我在匆匆间一不小心就错过了太多？　　讲心里话，我说我亏欠最多的就是我老婆，我的任何的一点成就，都离不开她，她就是那个站在我身后的女人。我的很多抉择都是因为她，我的很多想法不管多任性或多幼稚，在背后支持我的也都是她。我们俩从恋爱到结婚到现在，一直聚少离多。所以我只要休假在家，即使她现在上班的单位离我家不过十来分钟路程，我总是每天早晚接送她上下班，做好每一顿饭给她，享受一下两个人朝夕相伴的生活。她总是说，你在外面一定要照顾好自己，不用担心家里。可我怎么会不担心呢，我看着她自己从一个懵懂的小姑娘到学着经营生活的柴米油盐。她生病、她心烦、她因为工作忙的吃不好饭，我都不在身边。我也没能做到当年那个小目标，让她不再错过一件自己喜欢的东西却只是单纯的因为没钱。　　休假的时候我曾半开玩笑的对我老婆讲，我说怎么办呀，你看你跟着我，也没住到大房子里，也没有穿戴不完的漂亮衣服漂亮首饰，我这辈子最不想亏欠的就是你了，反而越亏越多可能这辈子都还不完了，怎么办呀？我老婆却很认真的对我说，“老公，没有的，咱俩谈什么亏欠呢，你知道的，我想要的从来都不是那些呀。”是啊，我怎么会不明白呢，怎么会呢，我明白的，这世上从来都是越平凡的幸福越难得，越珍贵的东西反而越是不要钱。”人的一生的路，就像蚂蚁上树，每一个抉择，你都不知道以后的路会怎样，最多只能说去赌去猜。就像蚂蚁在树上爬到一个树杈的时候，它不会知道哪一根枝丫后面是个什么样子，后面是不是还有多少个树杈，我们谁也不知道我们的终点在何方，因为一辈子有无数个抉择时刻。可能每一次的一个有意或无意的选择，就改变了一生的方向，就像蚂蚁，它看着满树的叶子，却怎么也不能知道，自己最后会爬到哪一片上。　　文中的“我”不是我，老三才是我，情之所起，不知所言。随笔记录心情罢了。

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自船舶进出港报告专项整治行动开展以来（详见《集中整治！为期9个月！》） 有船员朋友咨询进出港报告相关问题小编梳理了高频问答一起看看吧船员帮pro，赞59问我船经过锚地想休息半天，临时抛锚需要进行进港报告吗？答船舶临时锚泊是否需要进行进港报告，需要视具体情况而定。船舶在锚地锚泊期间存在船员变动、加油、污染物接收、物资补给、修造等行为时，应进行进出港报告。但如果船舶临时进出锚地，锚泊期间无以上行为，则无需进行进出港报告。问我船货物在同一个辖区两个不同码头装卸或者在同一个码头不同泊位装卸，该如何操作进出港报告？答船舶码头作业点变更或港内移泊时，应以拟移泊泊位为出港目的地进行出港报告，后以拟移泊泊位为进港目的地进行进港报告。问我船在作业前临时收到通知，作业码头/泊位发生变更，需要更改进港报告吗？答临时改变目的港装货，需要在进出港报告系统里进行报告变更，并在备注栏中注明原因。问我船无法通过系统报告怎么办？答因信息平台或系统故障无法报告的，船舶应该通过电话、短信、传真等其他方式及时报告船舶进出港信息。问船舶进出港报告有什么文书记录要求吗？答按规定须配备《航海日志》或《航行日志》的船舶，应将报告人、报告时间、报告的海事管理机构名称、确认回执编号、变更报告内容（如有）等进出港报告信息如实在《航海日志》或《航行日志》内记载。进出港报告常见错误船员帮pro，赞32不报“来而不报”“去而未报”。船舶发生进出港口、人员上下、物资采买、污染物交付等行为，却未按规定办理船舶进出港报告。错报船舶报告的在船人员、码头泊位、载货、船舶吃水等信息与实际不相符，未如实报告。漏报船舶未填写船舶相关信息，包括船舶载货信息、在船人员信息、船舶吃水数据等。谎报“报而不来”“报而未去”。船舶已向目的港码头所在地海事管理机构提交进出港报告，却没有驶向（驶离）目的港码头；航行计划有变更未按规定办理变更手续。未按规定时间报告船舶应于 4 小时前向预计驶离或抵达地的海事管理机构报告进出港信息，但提前时间不应超过 24 小时。航程不足 4 小时的，应在驶离的同时报告下一港进港信息。船舶在港时间不足 4 小时的，应在抵达后立即报告出港信息。

山东港口渤海湾港集团有限公司成立于2018年3月28日，负责潍坊、东营、滨州三市国有港口、岸线、航线资源的规划、投资、建设和经营管理。2022年9月完成潍坊森达美港收购，实现港口规模和服务能级大幅跃升，为渤海湾港建设亿吨港口提供了根本条件。目前，渤海湾港拥有正式职工1000余人，拥有潍坊港、东营港、东营广利港、滨州港、寿光港五个作业区，拥有生产性泊位51个，占用岸线总长11238米，设计年总通过能力约为7517万吨，开通内外贸航线17条，形成了“东西双向互济、陆海内外联动”的业务格局，在山东港口转型发展、高质量发展中发挥了不可或缺的“重要延展”功能。权属企业潍坊港区集装箱码头有限公司机械队先后荣获“全国工人先锋号”“全国青年安全生产示范岗”，摘得了“国字号”殊荣。2023年，渤海湾港货物吞吐量突破5300万吨、集装箱量67万标箱，持续刷新生产经营纪录，保持双位数增长、高歌猛进的蓬勃气象。下一步，山东港口渤海湾港将着力打造内贸集装箱中转港、环渤海液化品集疏港、海河联运枢纽港、港产城融合发展示范港，规划建设煤炭、粮食、化肥、石油焦等重要物资储备分拨中心，建设以服务区域运输、发展特色港产业务链、支撑完善山东港口转运体系为主的区域性基本港，在山东港口“三大建设”新征程中展现更大作为、贡献更大力量。山东渤海湾港轮驳有限公司隶属于山东港口渤海湾港集团，是山东省港口集团的三级单位，主要为东营、潍坊、滨州三地港口提供辅助船舶靠离泊、应急抢险、消防守护等拖轮服务，提供国内海上大型设备拖带、钻井平台海上辅助作业、船厂进出坞辅助、海上风电相关等业务。目前，公司设4个部室（综合管理部、安全环保部、机务部、生产业务部）、3个站队（潍坊分公司、滨州分公司、船舶调度保障大队）、辖1个权属单位（东营翎航港务有限公司）。自有拖轮11艘,拥有员工150余人，其中船员110余人。一、招聘岗位及要求本次计划招聘15人，详见招聘报名网站链接（http://companyads.51job.com/companyads/2024/qd/sdgkbhwg/index.html）二、应聘条件和资格基本条件1.政治过硬，德才兼备，作风扎实，勤奋敬业，组织纪律观念强，综合能力素质高；2.热爱港口事业并积极投身山东港口一体化改革融合发展，具有干事创业、追求卓越的事业心、责任感和奉献精神；3.具有扎实的理论知识和业务技能、较好的组织协调能力和分析解决问题能力，工作实绩突出；4.具有良好的心理素质和身体条件，诚实守信，品行端正，无不良履职记录和违法违纪行为。资格条件1.符合招聘岗位所要求的年龄、学历、专业、工作经验等条件，具体条件和资格要求详见招聘职位详情；2.存在档案造假、违规异地高考、个人诚信问题、违法违纪等情形的，不接受报名；被录用后发现的，解除劳动合同；3.山东省港口集团及各权属单位在岗在册人员不在本次招聘范围内；4.年龄和工作经历年限计算截至2024年8月31日。三、招聘程序报名事项1.报名时间即日起至2024年10月12日 18：00。超出报名时间概不受理。每名应聘人员限报一个岗位。2.报名方式 网址：http://companyads.51job.com/companyads/2024/qd/sdgkbhwg/index.html3.注意事项需上传本人近期2寸免冠彩色照片、本人身份证、毕业证、学位证（如为硕士研究生，需提供本科及以上学历、学位证书）、船员适任证书、船员服务簿等各类证书电子扫描件。留学归国人员另需提交国家教育部出具的《国外学位学历认证书》电子版。报名材料的原件须在面试时提供。4.有关要求如在规定时间内未向招聘单位提供相关材料的或所提供的材料不全或无法辨认的，视为不符合报名条件。资格审查根据招聘岗位需求、条件和应聘人员提交的材料进行资格审查、简历筛选。对应聘人员的资格审查工作，贯穿招聘工作的全过程。应聘人员应如实填写、提交相关个人信息资料。应聘人员提供的相关材料信息如有不实，一经发现取消其报名、考试、体检和录用资格。录用后发现有问题的，予以解除劳动合同。考试方式考试采用笔试、面试相结合的方式，按照笔试成绩占40%、面试成绩占60%的比例计入总成绩。主要考查岗位所需要的综合素质、专业知识技能、工作经验、工作能力等。笔试设定最低合格分数线，根据岗位招聘人数和考试情况确定，笔试结束后，在合格分数线以上，按照各岗位招聘人数不低于1：3的比例确定进入面试环节人选，达不到规定比例的，按照实有合格人数确定。考试时间根据报名人数和进度确定，具体考试时间、地点以电话、短信或邮件方式另行通知。不符合条件者及未进入下一环节者，不再另行通知。考察体检1.对拟录用人选进行考察，并视情况组织背景调查，包括但不限于无违法犯罪记录证明、工作履历等，如发现应聘人员提供不实资料或不符合国家有关政策要求的，取消录用资格；2.体检标准和项目参照《船员健康检查要求》（GB30035-2021）执行，应聘人员未按照要求参加体检的，视为放弃。具体体检时间、地点以电话、短信或邮件方式另行通知；3.经考察和体检合格者方能被录用。公示及录用1.根据资格审查、考试和考察体检情况确定最终录用人员，并进行公示；2.公示期满无异议的，办理录用手续；3.对录用人员将统一以短信方式发放《录用通知书》，具体报到时间、地点以电话、短信或邮件方式另行通知。四、注意事项●本次招聘仅接受系统报名，不接受其他报名方式；●应聘者应对个人信息和报名材料的真实性负责，凡弄虚作假者，一经查实，即取消应聘或聘用资格；●薪酬待遇按照录用后工作单位薪酬制度执行；●本次招聘不收取任何费用，不委托任何机构举办任何形式的培训班，请提高警惕，谨防上当受骗；●山东港口渤海湾港集团有限公司有权取消或终止本次招聘，并对整个招聘活动有最终解释权。五、咨询及监督电话咨询电话：0546-8019706（上午8:30-11:30，下午13:30-17:00） 山东港口渤海湾港集团有限公司2024年9月20日

韩国最大造船集团HD现代宣布完成新一代掌舵人交接，预计其经营体系将得到进一步强化。10月17日，HD现代发布公告称，已任命1982年出生、年仅43岁的创始家族第三代成员郑基善（Chung Kisun）担任集团会长（董事长）一职，上任会长权五甲（Kwon Oh-gap）出任名誉会长。郑基善此前担任HD现代执行副会长一职。此次管理层调整后，郑基善将继续担任HD现代集团造船业务中间控股公司HD韩国造船海洋的首席执行官，该子公司负责管理集团旗下三大造船企业——HD现代重工、HD现代尾浦和HD现代三湖；兼任HD Hyundai XiteSolution联合首席执行官（co-CEO）一职，以重整HD现代陷入困境的工程机械业务。据悉，郑基善毕业于延世大学经济学专业，拥有斯坦福大学工商管理硕士（MBA）学位，作为HD现代创始人郑周永（Chung Ju-yung）的孙子、HD现代最大股东/前会长郑梦准（Chung Mong-joon）的长子，此次接棒会长一职，标志着HD现代管理层将转向由家族主导模式的架构，数十年来由职业经理人主导的管理模式宣告终结。此次人事变动不仅是HD现代的家族世袭交接，同时也意味着这家历史悠久的工业巨头将迎来理念层面的转变。相较于HD现代历任领导者，郑基善被认为“塑造了截然不同的公众形象——既具备造船业从业者的务实特质，又兼具科技创业者的干练风格”。据称，在郑基善的领导下，HD现代将以集团母体造船业务为核心，均衡发展能源与工程机械三大业务板块，开启“全球HD现代”时代。该集团正通过旗下子公司HD Hyundai XiteSolution拓展人工智能、机器人及数据业务，并持续投资智能船厂与自主航行平台。对于HD现代提前公布管理层人事安排的决定，韩国业界有分析认为，这与该集团的造船和工程机械板块业务重组迫在眉睫的现状密切相关。根据计划，HD现代重工和HD现代尾浦将于2025年12月1完成重组、HD工程机械将于2026年1月1日正式成立，因此有必要更快进行管理层的人事调整。正在进行业务重组的两大领域，也将是HD现代新任会长郑基善在未来的战略核心。HD现代表示：“此次管理层重组体现了集团开启新领导时代的决心，旨在更好地应对日益激烈的全球商业竞争与多元化环境。”HD现代的前身为1972年成立的现代重工业集团，2022年正式更名为HD现代。该集团曾长期位居全球造船行业龙头地位，但目前全球第一的位置已被中国船舶集团取代。

Boarding实习生第一次上船应该注意什么？实习生第一次上船应该注意什么？行前准备▼- 个人生活衣物用品- 学习资料物品- 个人娱乐用品- 药品与防疫- 证件类 随身背包▼身份证、护照；全套海员相关的证书（包括合格证、船员服务簿、海员证及海船健康证书、疫苗接种证等）。自己贵重物品（手机、银行卡及现金等）随身使用物品（票据、水杯、零食、笔和便签等）国外登船,提前知晓要飞的地点时间和当地代理的联系方式。交通出行：熟悉上船前的集结地，时间，负责人的电话。（出现问题，向谁求救）物品及证件准备衣物及劳保准备▼生活日用品准备物品及证件准备境外紧急联络▼外交部全球领事保护与服务应急呼叫中心热线号码+8610—12308或者+86-10-59913991，该中心24小时提供协助。1、如何拨打12308热线？   国内用户请拨010-12308/65612308，在国外还需加拨中国的国家号86（注：在大部分国家可拨0086-10-12308/65612308，有的国家需拨+86-10-12308/65612308，个别国家前面还需加拨其他号码，具体请咨询电话运营商。在个别国家可能会因通讯线路原因暂无法正常拔通12308热线。）拨打方法▼拨打国际电话的一般顺序是：国际冠码-国家代码-国内区号-电话号码。中国国际区号：中国国际冠码是0 0（当地电信运营上处获得该代码）、国家代码是8 6，北京国内区号是0 1 0；美国国际冠码0 1 1。● 举个例子：● 座机拨打：从美国盐湖城给中国北京打电话就是：0 1 1 -8 6 - 1 0 -电话号码；（虽然0 1 0是国内长途电话中北京的区号，但是从国外打电话进来，北京的区号是不用加0）。● 手机拨打：从美国盐湖城给中国北京打电话就是：+ 8 6 -1 0 -电话号码；在美国用bai AT&T网络手机拨打中国北京的1 3 9 0 1 1 2 3 4 5 6，拨0 1 1 - 8 6 - 1 3 9 0 1 1 2 3 4 5 6。在船或境外有任何突发情况都可以联系船、船公司、境外使领馆

青春远航，不负时光——在2024级本科生开学典礼上的发言学校1991级轮机管理专业校友、洲际船务集团控股有限公司董事会主席郭金魁2024年9月9日尊敬的宋宝儒书记、初北平校长、敬爱的老师们、亲爱的学弟学妹们： 大家好！ 很荣幸应邀参加今天的开学典礼，作为校友代表发言，我既深感荣幸，又诚惶诚恐。我是1991年考入上海海事大学的前身——上海海运学院的轮机管理专业。33年前的今天，不满18岁的我，提着简易的小包袱，首次走出山东的小县城，乘坐20多个小时的硬座绿皮车，如同在座的你们一般，怀揣着满腔热忱与憧憬，来到这座繁华的大都市。上海，成为了我的第二故乡；上海海事大学，是我梦想启航的地方，在这里经历了人生中无数个第一，第一次学习游泳，第一次走进图书馆，第一次登轮实习等等，对于从未接触过大海和航运的我们，学校为我们打开了一扇新世界的大门。 1995年，从学校毕业后，我被分配到了山东省外贸总公司储运部（即现在的海丰国际）工作，先是在船上度过了三年的船员生涯，其后应公司需要，调至陆地工作，历经机务部、船务部、商务部、航运部等多个部门岗位，有幸成为公司当时最年轻的部门经理。2003年，我离开了海丰，与几位小伙伴一同踏上了创业之路。2012年，整合创立了现在的洲际船务集团，2023年，经过11年的发展，公司在香港主板挂牌上市，成为“港股船舶管理第一股”。 如今，洲际船务已成为国内最大、全球第九的第三方船舶管理公司，这是中资船舶管理公司第一次进入全球十大船舶管理公司榜单，创造了历史。我个人也有幸连续8年被中国航运百人组委会提名“最受航运界关注的100位中国人”之一。公司的发展得到了各级政府和机构的认可和支持，就在上个月，全国政协副主席梁振英先生亲临公司考察调研，我们备受鼓舞。这些成绩的取得，离不开母校的培养，也受益于中国航运业快速发展带来的时代机遇，我深感幸运，能够搭上这艘时代的巨轮。 在这个充满机遇与挑战的新时代，你们作为上海海事大学的新一代学子，拥有更多天时、地利、人和的优势。 在这个百年未有之大变局的时代，中国已成为全球最大的船东国、造船国，建设航运强国已成为重要的国家战略，智能航运、绿色航运等理念为航运业注入了新的活力。“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，作为中国航运业的未来，你们恰逢盛世，此为天时。 上海海事大学地处中国经济最发达的长三角地区，上海是国际航运中心、金融中心，学校所在的临港新片区，正在建设成为具有全球影响力的海洋科技创新高地。土壤造就人才，在这片热土能感受到时代的脉搏和航运的风向，得天独厚，此乃地利。 上海海事大学作为中国高等航海教育的最高学府之一，吴淞商船精神一脉相承，中国航运新生代力量正在这里崛起。在这里，你们会与出类拔萃的同学、学识渊博的师长共同学习交流成长。此外，上海海事大学拥有非常强大的校友资源，无论何时何地，20万校友永远是你们的坚强的后盾。共同成长，是为人和。 珍惜机遇，把握优势，你们必将在未来的学习和工作中乘风破浪、扬帆远航，创造属于自己的辉煌。 我们大家其实都一样，可能都不太愿意听从过来人的经验之谈，但是我这里还是有三句话跟大家分享： 第一，珍惜机遇、不负韶华。在校学习的时光，总是美好而短暂的，弹指一挥间，书到用时方恨少，希望大家珍惜在校的每一寸光阴。 第二，适应时代、全面发展。成为复合型航运人才，在扎牢专业基础上，在各个维度不断提升自我。未来已来，只有复合型、创新型人才才能走得更远。无论大家以哪个专业为起点，皆可殊途同归，修成正果。 第三，保持三心、不断修炼。在未来的学习、工作、生活中，要永远保持一颗纯真的童心：时刻充满好奇心和求知欲，存善念，修善果。要永远保持一颗坚毅的恒心：在奋斗路上，保持定力，要做到不轻言放弃，永不言败。要永远保持一颗大爱之心：要有海纳百川的胸怀，格局打开，拥抱时代。 “古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。”真诚地希望你们怀揣梦想，脚踏实地，在这片沃土上茁壮成长；在航运业的广阔天地中书写属于自己的华彩篇章。 青春红，浪花白。祝愿你们在这个年轻的城，年轻人的城，在这片航运的热土上，向海向未来。谢谢大家！

4月28日，山东烟台成立海上无人机执法联盟（简称“联盟”）。联盟以“海上执法”为定位，实现多部门无人机协作，自此烟台海域无人机执法从“各自为战”迈向“跨部门协同作战”新阶段。烟台海事局相关负责人介绍，当前烟台海域各涉海单位无人机执法存在各自为战、资源未实现有效共享等问题。联盟成立后将打造协同应用平台，建立资源清单与联络人制度，在成果共享、应急联动、能力共建等方面开展实质性合作。联盟将定期组织案例复盘、技术交流和联合演练，推动成员间在飞手培训、空域协调、新装备应用等方面经验共享，逐步构建覆盖烟台海域的无人机协同应用能力，力争为全国涉海无人机协作输出“烟台经验”。据悉，联盟由烟台海事局牵头成立，其成员单位包括执法单位、科研院所及相关企业，共配置各类无人机84架，基本覆盖整个烟台海岸线和管辖水域。无人机海上执法能力实现了由点到线再到面的跨越。成立仪式现场，烟台海事局、交通运输部北海救助局、中国科学院烟台海岸带研究所、烟台出入境边防检查站、烟台海警局、山东省海洋与渔业执法监察局第三支队、烟台市海洋发展和渔业局、中国地质调查局烟台海岸带地质调查中心、烟台市公安局海岸警察支队、烟台港集团有限公司等10家涉海单位共同签署合作协议。现场还设置了无人机装备展示区，多家单位及部分无人机企业集中展示了海上执法无人机的最新装备与应用成果。成立仪式结束后，各单位联合开展“五一”节前重点水域海空联合立体巡航活动。巡航期间，各单位密切配合，依次开展无人机护航重点船舶安全出港、锚地船舶空中巡航、渔船作业区低空巡查识别，以及岸基指挥中心实时数据传输互动等。现场各单位主力执法机型悉数亮相，展示了红外成像、激光测距、喊话器、探照灯等多种挂载在海上执法中的实战效能。联盟成立后，烟台辖区具备无人机应用能力的其他涉海单位均可申请加入。

如果下次再远航......请不要再大远洋别让未知的航次写满担心与考验 如果下次再远航......请多抱一抱胖胖蹒跚学步却还不知爸爸的温度和味道如果下次再远航......让闺女给你化个妆你是她最期待的模特想到你装扮后的样子，她会傻笑 如果下次再远航......陪儿子拼个乐高可好有时候，爸爸的角色妈妈怎么也替代不了如果下次再远航......请帮我开一瓶水再让我拥有一次拧不开瓶盖的依赖感 如果下次再远航......请多陪我们逛逛超市我负责挑选，你负责推娃不想再一手购物袋，一手抱娃如果下次再远航......请不要缺席那么久不要再让闺女对你说：“爸爸，我命令你马上回家” 如果下次再远航......多留点时间给我们不要再让儿子以为--船，才是你的家如果下次再远航......再辅导下他们的作业有种体验叫血压飙升特别想与你分享一下 如果下次再远航......请教会胖胖走路总要完成一件事将来才有底气和她忆童年如果下次再远航......请多陪他们读读书借你一套我的毛姆和三毛流浪记很搭 如果下次再远航......请教会儿子滑板我摔得太惨剩下的你来如果下次再远航......请用心感受琐碎帮我剥一把蒜瓣蒸面条可少不了它 如果下次再远航......请先补回14个月缺席的陪伴这普通又奢侈的日常

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九江学校开班通知！电话/微信：17621991825

11月20日，唐山港集团股份有限公司（以下简称“唐山港”）发布《关于公司董事长辞职的公告》。公告称，董事会于近日收到马喜平先生的书面辞职报告。马喜平先生因工作变动，申请辞去公司董事长、董事以及董事会战略委员会、提名委员会相关职务，辞职后马喜平先生将不在公司担任任何职务。根据《公司法》和《公司章程》等相关规定，马喜平先生的辞职不会导致公司董事会人数低于法定人数，不会影响公司董事会的正常运作，其辞职报告自送达董事会之日起生效。公司将尽快完成上述职务空缺的补选及相关后续工作。资料显示，马喜平于2023年2月起任唐山港集团股份有限公司党委书记、董事长。今年4月，唐山港第八届董事会第一次会议选举马喜平为董事长，任期自本次董事会审议通过之日起至第八届董事会任期届满之日止。在进入唐山港任职前，马喜平长期在秦皇岛港工作。简历显示，马喜平，1968年6月出生，中共党员，大学学历，硕士学位，正高级经济师。1990年7月参加工作，历任秦皇岛港务局企管办干部、法律事务科副科长，秦皇岛港务局企业管理处副处长，秦皇岛港务局企业发展处副处长，河北省港航局港口管理处负责人，河北省港航局港口管理处处长，秦皇岛港务集团有限公司办公室、党委办公室副主任。2008年3月，任秦皇岛港股份有限公司董事会秘书，董事会办公室、办公室、党委办公室主任；2012年4月，任秦皇岛港股份有限公司副总经理、党委委员、董事会秘书；2013年7月，兼任秦皇岛港股份有限公司执行董事；2017年12月，任秦皇岛港股份有限公司执行董事、副总裁、党委委员、董事会秘书；2019年1月至2023年2月，任秦皇岛港股份有限公司执行董事、党委副书记、董事会秘书。目前，陈立新已任唐港股份党委书记。据唐山港股份官方微信公众号，11月12日下午，唐港股份党委书记陈立新主持召开重点工作调度会，听取安全生产和生产运营方面简要情况汇报，安排部署近期重点任务。此前，2023年2月，陈立新辞任秦港股份副总裁职务，出任曹妃甸港集团、曹妃甸港股份党委书记、董事长。