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马士基第三季度息税前利润13亿美元,码头业务业绩创历史新高

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2025-11-10 16:16:10
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近日,A.P. Moller - 马士基发布2025年第三季度财报。得益于运营改善和积极的成本控制措施,本季度马士基业绩表现强劲,所有业务均实现了环比增长。基于此,马士基调整了2025年全年财务业绩指引。


摘要


  • 海运业务表现出色。与第二季度相比,货量有所增长且运价基本保持稳定。

  • 码头业务的货量和盈利能力均创历史新高。

  • 物流业务利润率持续提升。

  • 本季度向股东派发现金5.78亿美元,全部通过股票回购的形式完成。

  • 马士基调整了2025年全年财务业绩指引,下限有所提高。具体调整如文末表格所示。

  • 马士基预计全球集装箱市场增长率约为4%,较上季度有所提升(此前预期为2%-4%)。

  • 营收:142亿美元(2024年第三季度为158亿美元);

    息税折旧及摊销前利润(EBITDA) :27亿美元(2024年第三季度为48亿美元);

    息税前利润(EBIT):13亿美元(2024年第三季度为33亿美元)。


A.P. Moller - 马士基首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)表示:“我们的各项业务在第三季度均表现强劲。这一业绩表现体现了我们的执行力和持续改进的能力,以及客户对我们的信任。全新的东西向海运网络提升了海运业务表现,实现了行业领先的可靠性、更高的货量和更低的成本。码头业务再创新高,货量强劲增长;物流业务的盈利也持续提升。面对市场环境的波动,马士基能够凭借我们的独特优势帮助客户应对变化、保持供应链的稳定。”


新闻资讯
秦皇岛【游艇培训】开班通知!
各船员用人单位(个人):为满足公司和个体船员的需求,我校计划5月13日开办海上游艇驾驶员培训(A2E、A2F),即日起开始报名。报名咨询电话:林老师:13501656090
船员帮 2025-04-23
【2026年6-8月 -全国船员开班计划】价格比学校还便宜!水手机工,大厨,电子机工新培训
 全国各地海事学校开班计划新鲜出炉水手机工全套开班计划:威海职业:6.13/6.27厦门:8.31南京油运7.1青岛:6.20秦皇岛:6.23/9.22/10.26烟台海员:6.24/7/10日照:6.15/6.22/6.29/7.6/7.13/7.20/7.27潍坊华洋:6.11/6.25/7.9/7.23/8.6/8.20福建航运:6.15/6.22/7.20武汉航道:6.11/6.18/6.27泉州海事:6.13/6.24/7.20九江:6.18/6.28/7.8/7.18/7.28石家庄:6.20/6.30/7.10/7.20/7.30广西:6.15/10四川:8/11连云港:6.15/7.1/7.16/7.29/8.11武汉航海:6.18/6.29泉州海洋:7.6/9.15滨州:7.13大连:7.8山东海事:6.18/7.2/7.13/7.30/8.13湖北交通:8.18武汉船舶:6.23/7江苏海事:9.15天津理工:8.14新乡:9/11河南交通:6.20湖南交通:9.1/10.13山东交通:10.11泉州师范:6.15厦门:8.31山东理工:7.13安徽:6.20厨师全套初培训:武汉航道:6.11/6.18/6.25/7威海职业:6.13/6.27武汉瑞亚:6.16/6.23九江:6.18/6.28/7.8/石家庄:6.10/6.20/6.30/7.10福建航运:6.22/7.20潍坊华洋:6.18/7.9/7.23/   报名咨询 微信:13120502415海乘全套初培训:福建航运:6.22/7.20武汉瑞亚:6.16/6.23威海职业:6.13/6.27武汉航道:6.11/6.18/6.25/7厦门:6.19/7.3/8
船员帮 2026-06-09
新造船各类甲板的中英文描述(船友在线)
Dockyard/shipyard 船坞 / 船厂A dockyard and a shipyard are both crucial facilities in the maritime industry. A dockyard is a place where ships are docked for repair, maintenance, and refurbishment. Skilled workers in the dockyard meticulously inspect every part of the vessel to ensure its seaworthiness. On the other hand, a shipyard is where ships are built from scratch. Engineers and laborers work tirelessly to design and construct vessels of various sizes and functions. The shipyard is a hub of innovation and craftsmanship, as it brings to life the majestic ships that sail the seas. Both dockyards and shipyards play essential roles in keeping the world's shipping industry afloat and ensuring the safe and efficient transportation of goods and people across the oceans.船坞和造船厂在海运业中都是至关重要的设施。船坞是船舶停靠进行修理、维护和翻新的地方。船坞里的技术工人会细致地检查船舶的每一个部分,以确保其适航性。另一方面,造船厂是船舶从零开始建造的地方。工程师和工人不知疲倦地工作,设计和建造各种尺寸和功能的船舶。造船厂是创新和工艺的中心,因为它赋予了在海洋上航行的雄伟船舶生命。船坞和造船厂都在维持世界航运业的运转以及确保货物和人员安全高效地跨洋运输方面发挥着至关重要的作用。Quay/boatyard 船坞A quay,, is a place where ships can moor for loading, unloading, and conducting various operations. It is typically located along a coastline or a waterway and provides a safe haven for vessels.On the other hand, a dry dock is a special facility designed for the repair and maintenance of ships. When a ship enters a dry dock, the water is pumped out, allowing workers to access the hull and carry out necessary repairs and inspections. Dry docks are essential for ensuring the seaworthiness and longevity of ships.Both quays and dry docks play crucial roles in the maritime industry. Quays facilitate the smooth flow of trade by enabling the efficient transfer of cargo and passengers. Dry docks, meanwhile, ensure the safety and reliability of ships by providing a controlled environment for maintenance and repair work. Without these important facilities, the shipping industry would face significant challenges in transporting goods and people around the world.码头,是船舶可以停泊进行装卸货以及进行各种操作的地方。它通常位于海岸线或水道沿线,为船只提供一个安全的避风港。另一方面,干船坞是一种专门为船舶维修和保养而设计的设施。当一艘船进入干船坞时,水会被抽出,这样工人就可以接触到船体并进行必要的维修和检查。干船坞对于确保船舶的适航性和使用寿命至关重要。码头和干船坞在海运业中都起着至关重要的作用。码头通过实现货物和乘客的高效转运促进了贸易的顺畅流通。与此同时,干船坞通过为维修和保养工作提供一个受控制的环境来确保船舶的安全性和可靠性。如果没有这些重要的设施,航运业在运输货物和人员方面将面临重大挑战。Ship-owner 船东The ship-owner is crucial in the maritime industry. Owning ships or fleets, they invest capital, ensure safety and seaworthiness, manage crews, decide routes and cargoes, and comply with regulations. Without them, oceanic transportation of goods and people would be disrupted.船东在海运业中至关重要。拥有船舶或船队的他们投入资金,确保安全与适航性,管理船员,决定航线和货物,并遵守规定。没有他们,货物和人员的海洋运输将会被打乱。Ship's side 船舷The ship's side is an essential part of a ship. It provides structural support and protection, acts as a barrier, is marked with signs, and is used for loading/unloading and various activities. It must be strong enough to withstand sea forces and navigation stresses.船舷是船舶的重要组成部分。它提供结构支撑和保护,起到屏障作用,标有标志,用于装卸货物和各种活动。它必须足够坚固,以承受海洋力量和航行压力。Ship's rail 船的栏杆The ship's rail is an important safety feature on a ship. It provides a barrier along the sides of the vessel, preventing people and objects from falling overboard. Made of strong materials, it is designed to withstand the forces of the sea and the movement of the ship.船的栏杆是船上的一项重要安全设施。它在船的两侧提供一道屏障,防止人员和物品落水。由坚固的材料制成,设计用于承受海洋的力量和船舶的运动。Cargo hold 船舱The cargo hold is a space within a ship designed to store cargo. It is typically large and well-structured to hold different types of goods. The hold is equipped to protect the cargo from damage and ensure safe transportation.船舱是船内设计用于存储货物的空间。它通常很大且结构良好,以容纳不同类型的货物。船舱配备有设施以保护货物免受损坏并确保安全运输。Deck 甲板Ship's registry 船籍Ship's registry refers to the official record of a ship's nationality and the port where it is registered. It indicates the legal jurisdiction under which the ship operates. The ship's registry is important as it determines the laws and regulations that the ship must comply with. It also provides information about the ship's ownership and can affect its access to certain ports and trade routes.船籍是指船舶国籍以及其注册港口的官方记录。它表明船舶在其下运营的法律管辖范围。船籍很重要,因为它决定了船舶必须遵守的法律法规。它还提供有关船舶所有权的信息,并可能影响船舶进入某些港口和贸易航线的权限。Accommodation deck 住舱甲板The accommodation deck is a part of a ship where the living quarters for the crew and passengers are located. It contains cabins, mess areas, and other facilities to ensure comfortable living during the voyage.住舱甲板是船的一部分,是船员和乘客的生活区所在之处。它包含舱室、餐厅区域和其他设施,以确保在航行期间生活舒适。Bow 船首The bow is the front part of a ship. It cuts through the water as the ship moves forward, leading the way and often playing a crucial role in the ship's stability and navigation.船首是船的前部。当船向前行驶时,它劈开水流,引领前行,并且常常在船的稳定性和航行中起着至关重要的作用。Arch deck 梁拱甲板The arch deck is a type of deck on a ship. It is characterized by its arched shape, which provides additional strength and stability. This deck often plays an important role in supporting the structure of the ship and may house various equipment or serve as a working area.梁拱甲板是船上的一种甲板类型。它的特点是呈拱形,这提供了额外的强度和稳定性。这种甲板通常在支撑船舶结构方面起着重要作用,并且可能容纳各种设备或用作工作区域。ladder 船梯The ship's ladder provides a means of access between different levels of the ship. It can be used by crew and passengers to move from one deck to another. Ladders on ships are typically sturdy and designed to withstand the rigors of marine environments. They come in various forms, such as vertical ladders, inclined ladders, or staircases with railings.船上的梯子为船舶的不同层面之间提供了一种通道方式。船员和乘客可以使用它从一个甲板移动到另一个甲板。船上的梯子通常很坚固,设计用于承受海洋环境的严酷考验。它们有各种形式,例如直梯、斜梯或带有栏杆的楼梯。Cargo deck:The cargo deck is the area on a ship specifically designed for storing cargo. It is usually large in size and has a sturdy structure to bear the weight and pressure of various cargoes. It is equipped with devices for securing cargo and facilities for loading and unloading.(载货甲板:船舶上专门用于存放货物的区域。通常面积较大,结构坚固,能够承受各种货物的重量和压力。配备有固定货物的装置和便于装卸货物的设施。)Stern:The stern is the rear part of a ship. It often contains propulsion devices such as propellers and the steering gear system. The design of the stern is crucial for the ship's maneuverability and stability. Some ships also have deck areas at the stern for placing equipment or conducting specific operations.(船尾:船舶的后部。通常包含推进装置如螺旋桨等,以及舵机系统。船尾的设计对于船舶的操纵性和稳定性至关重要。一些船舶在船尾还设有甲板区域,可用于放置设备或进行特定的操作。)Forecastle deck:The forecastle deck is located at the front of the ship. It provides additional working and living space for the crew and can be used to store specific equipment and supplies. The forecastle deck is usually higher, which can reduce the impact of waves on the front of the ship to some extent.(首楼甲板:位于船舶的前部。为船员提供了额外的工作和生活空间,也可以用于存放一些特定的设备和物资。首楼甲板通常较高,可以在一定程度上减少海浪对船舶前部的冲击。)Upper deck:The upper deck is the uppermost open deck of a ship. It is typically the main working area of the ship and an important place for crew and passengers to carry out activities. The upper deck has a relatively sturdy structure and is equipped with safety facilities such as railings.(上甲板:船舶最上层的露天甲板。通常是船舶的主要工作区域,也是船员和乘客进行活动的重要场所。上甲板的结构较为坚固,配备有栏杆等安全设施。)Lower deck:The lower deck is located below the upper deck. It is usually used for storing cargo, equipment, or as living quarters for the crew. The space of the lower deck is relatively enclosed and requires good ventilation and lighting systems. Its structural design needs to consider the weight of cargo and the installation requirements of equipment.(下甲板:位于上甲板之下。通常用于存放货物、设备或作为船员的居住区域。下甲板的空间相对较为封闭,需要良好的通风和照明系统。它的结构设计要考虑到货物的重量和设备的安装需求。)Main deck:The main deck is one of the core decks of a ship. It runs through the middle of the ship and plays an important role in structural support. The main deck usually has hatches, mooring equipment, etc., and is also one of the main areas for cargo handling and crew work.(主甲板:船舶的核心甲板之一。贯穿船舶的中部,承担着重要的结构支撑作用。主甲板上通常设有舱口、系泊设备等,也是货物装卸和船员工作的主要区域之一。)Hold deck:The hold deck is located inside the cargo hold and is used to divide different cargo hold areas. It requires a high structural strength to bear the pressure and stacking height of cargo. The hold deck is usually equipped with ventilation, lighting, and fire-fighting facilities to ensure the safe storage of cargo.(货舱甲板:位于货舱内部,用于分隔不同的货舱区域。结构强度要求较高,以承受货物的压力和堆码高度。通常配备有通风、照明和消防等设施,确保货物的安全存储。)Bridge deck:The bridge deck is the deck where the ship's bridge is located. It is usually in the superstructure of the ship and provides a good view for the crew to operate and navigate the ship. The bridge deck is equipped with various navigation equipment, communication devices, and control systems.(桥楼甲板:船舶驾驶台所在的甲板。通常位于船舶的上层建筑中,提供良好的视野,以便船员进行船舶的操纵和导航。桥楼甲板上配备有各种导航设备、通信设备和控制系统。)Watertight deck:The watertight deck is a deck with watertight properties. It can prevent the flow of water between different compartments and improve the ship's unsinkability. The watertight deck is usually made of strong materials and undergoes strict sealing treatment to ensure effective protection of the ship and personnel in case of emergencies.(水密甲板:具有水密性能的甲板。能够阻止水在不同舱室之间的流动,提高船舶的抗沉性。通常由坚固的材料制成,并经过严格的密封处理,以确保在发生意外情况时能够有效地保护船舶和人员的安全。)Navigation deck:The navigation deck is where the ship's navigation equipment and controls are located. It is crucial for the ship's operation and safety.(驾驶甲板:是船舶导航设备和控制装置所在的甲板。对船舶的操作和安全至关重要。)Copper sheathing steel plate:Copper sheathing steel plate is a composite material of copper and steel. It provides protection and durability.(铜 - 钢复合板:是铜和钢的复合材料。提供保护和耐用性。)Boat deck:The boat deck is a place for storing and launching lifeboats and other small boats. It is important for emergency situations.(艇甲板:用于存放和发射救生艇及其他小型船只的地方。在紧急情况下很重要。)Deck stringer plate:The deck stringer plate is a structural component along the sides of the deck. It provides strength and support.(甲板边板:是甲板两侧的结构部件。提供强度和支撑。)Compass deck:The compass deck is where the ship's compass is located. It provides accurate navigation information.(罗经甲板:是船舶罗经所在的甲板。提供准确的导航信息。)
船员帮 2024-10-30
2024年9月海员工资行情表!外贸工资蒸蒸日上,内贸内卷严重!
前二期连续报道外贸工资上涨后,本月外贸航线海员工资依然呈现上涨趋势!根据最新招聘信息,国际航线上三管轮、三副、水手长、机工长等职位仍然是市场上的“紧俏货”。二管轮更是难觅踪影!船员开班,报名培训点这里! 外贸航线的缺人,主要还是二个原因:1、国际局势紧张。远洋不定线有经过(必去)战区的风险;2、内转为船舶加剧。内贸航运市场萎缩,内贸船改外贸船,导致外贸船员需求不断增加。另外,根据多位内贸船员反馈,国内工资依然萎靡不振,下跌严重,内卷加剧!甚至有的出现了拖欠工资现象。希望内贸船员兄弟注意,千万别遇上拖欠工资的船东
船员帮 2024-09-11
船员招聘【3月20日】
01年东南亚集装箱,4月上旬,需要三管轮。13500吨散货,中日韩台湾,需要二管, 全中国人,甲一机舱13年韩国造集装箱,4月上旬,需要熟悉中日韩的三副13000吨散货,中日韩东南亚,需要大副,二副,4月10号船厂接船22年8500吨中日韩俄罗斯航线,,需要船长,来船厂内改外,船期月初。64000吨散货,远洋回国,需要二副 三管82000吨散货,远洋回国,需要大管,月底船期2014年7W吨纸浆船,巴西回国,4月2号左右船期,新加坡换班,需要大厨12000吨杂货船,二层柜,远洋,需要三管,4月上旬换班64000吨散货,远洋回国,需要二副 三管82000吨散货,远洋回国,需要大管,月底船期22年8500吨中日韩俄罗斯航线,甲一船长,来船厂内改外,船期月初。7000吨散货,中日韩,需要二副带三副,月底月初8000吨散货 中日韩航线,广柴主机 ,甲二大管轮  ,月底船期。12000吨多用途船 新船 宁动主机   印尼回国航线 需要甲二大管,月底船期。需要三副,实习水手,2019年下水,电喷主机,载重64000吨环球散货,5舱4吊带抓斗,全套中国人,3月底国内换人。需要大副(需要拉粮经验),三管,见习水手,电机员(要求干过电喷),2018年下水,载重82000吨环球散货,全套中国人,有网络,4月上旬船期。需要老轨,2024年下水,载重64000吨环球散货,4月份船期,需要老轨做过高度混派的船舶,需要印度机务面试,四大头中国人。76000吨散 99年日本造 东南亚回国航线  需要船长 水手长    实习机工   实习水手     订人月底之前上船!52000吨散货,远洋回国,需要船长,大厨,4月初船期76000吨散货,內外兼营、02年日本造。需:三管,机头,甲板铜匠,实习机工,船期3中旬76000吨,内外兼营散货船,02年日本造,需要大副,需要甲板铜匠,见习电子机工,三管,机头,实习生,船期3月26日上。76000吨东南亚散货船,02年日本船,需要大管,甲板铜匠,水手,实习机工。船期3月26日76000吨远洋散货船,04年日本船,需要二管,三管,电机员,4月初船期。
船员帮 2025-03-21
船长操作不当突发撞船意外!一船进水13分钟后沉没...
据台媒的报道显示,马祖福澳港日前发生一起碰撞沉船意外。往返马祖与基隆间的新台马轮8月25日上午搭载78名乘客准备出港时,突然与协助拖驳的「台港13302号」拖船发生碰撞,拖船随即受损沉没。新台马轮当时已驶出港,立刻被要求停船返回码头,所幸无人员伤亡,船东已经为行程延误的乘客准备午餐,并且有部分乘客选择改搭其他船只。拖驳船「台港13302号」8月25日上午,疑似因船长操作不当碰撞新台马轮右后舷,导致拖船机舱破裂进水,仅13分钟时间,拖船没顶沉没,所幸5名拖船船员及时被救起,未有人员伤亡。船龄27年的拖驳船「台港13302号」,船长34.6公尺,总吨位336吨,近期刚完成岁修。新台马轮6月1日正式启航,可载642名旅客,搭载45辆小型车或18辆游览车及4个20呎的冷冻柜,是台湾第一艘拥有完善无障碍设施的轮船。航港局经初步调查,两船船长酒测值为0,新台马轮经水下检查未发现损伤,仅右后舷水翼的延伸板油漆有脱落,尚不影响其适航性。据悉,新台马轮原计划先从东引搭载30名乘客,再到南竿载48名乘客,最后驶向基隆。事故发生后,交旅局准备便当、饮水供乘客饮用,78位乘客则留在船上,等待检查结果。78位旅客中15人办理全额退票,余62人随船返回基隆港,船方也提供便当及饮料,旅客尚无不良情绪反应。最终新台马轮延误3小时,在检查合格后,于下午1时30分离港,晚间7时驶抵达基隆港。据了解,由于目前还要对船只进行调查及检修,乘客要先留在船上,没有问题后,才会返回基隆。海巡单位目前也正在调查事故原因,并设置拦油索避免油污污染。
船员帮 2023-09-07
南京海员学员 开班计划 8月份
1.水手、机工培训  8.10号开班2.GMDSS培训       8.13号开班3.半年制三副、三管培训    8.11号开班4.初中三年制三副、三管培训  8.25号开班5.一年制三副、三管培训8.25号开班(全日制大专以上)6.小证知识更新   每周都有班7.01/02/0708/04/057月初陆续开班8.游艇培训         8.1号开班9.江证培训(上海到南京,上海到芜湖,上海到九江)通过率高。
船员帮 2025-07-23
【2026年10-12月 -全国船员开班计划】价格超低!水手机工,电子技工,三副三管,油化证培训
报名咨询微信:17621991825水手机工全套开班计划:威海职业:10.24/10.31/11.7南京油运:10.16秦皇岛:11.11/12.10烟台海员:10.14/10.28/11/2027.3日照:10.19/10.26/11.2/11.9/11.16/11.23潍坊华洋:10.29/11.12/11.26福建航运:10.26/2027.3武汉航道:航海:10.20/10.29/11.5泉州海事:10.24/10.26/11/12/27.3湖北交通:2027.3/4大连:10.15/11.12九江:10.18/10.28/11.8/11.18/11.28/12.8石家庄:10.20/10.30/11连云港:10.23/10.27/11.6/11.20/12.8/12.18泉州海洋:11.2山东海事:10.22/11.11镇江蓝天:10.26/11.9/11.23/11.26/12.7天津理工:10.19山东理工:10.15/10.18武汉交通:10.20武汉船舶:10.20/11.17南京:10.20/10.29/11.1新乡:10.12/27.3/10河南交通:10.20/27.3广西:10.15/11湖南交通:10.22/12.15四川:11/27.5/8/10泉州师范:10.28/11/27.3青岛海运:10.12/27.2/5东莞:11.12/27.3厨师全套初培训:威海职业:10.17/10.24莆田:10.13武汉瑞亚:/10.14/10.22/10.30九江:10.18/10.28/11.8/11.18/11.28/12.8石家庄:10.20/10.30/11.10/11.20/11.30/12.10武汉航道:10.20/10.29/11.5/12福建航运:10.26潍坊华洋:10.29/11.12/11.26/12.10/12.24海乘全套初培训:福建航运:10.26/11武汉瑞亚:10.14/10.30威海职业:10.11/10.17/10.24武汉航道:10.20/10.2911.5/12/27.1/2/3电子技工全套初培训:威海职业:10.17/10.24.大武汉船舶:10.20/11.17大武汉交通:10.20大连云港:10.23/10.28/11.6/11.20/12.4/12.10镇江蓝天:10.26/11.7大11.9/11.23/12.7日照:12.6/27.3/27.5
船员帮 2026-10-10
上海2025年下半年船长、轮机长、大副、大管轮培训通知
咨询电话:021-60644423微信:17621991825
船员帮 2025-06-30
MOL在中国船厂订购日本首艘海上风电基础模块运输船
日前,商船三井(MOL)旗下的MOL Drybulk公司已与中国泰州三福船舶工程公司签署了一份建造模块运输船的合同,该公司称这是日本第一艘用于运输海上风力涡轮机基础部件的沿海模块运输船。根据与日本JFE工程公司签订的合同,该船计划于 2026 年春季交付,用于将风力涡轮机基础从该公司位于冈山县笠冈市的制造基地运输到日本的施工现场。这艘150米长的船将由MOL Coastal Shipping在MOL Drybulk的管理下运营,该公司目前以期租方式运营一艘3,700吨级模块运输船,用于运输陆上和海上风力涡轮机组件、工厂货物、船舶设备,以及亚洲沿海水域的其他物品。新船将配备动态定位系统(DPS),并拥有平坦甲板,以便可以使用多轴卡车从船尾和船侧直接装载风力涡轮机组件,如单桩、塔架、叶片、机舱和浮动基础。该船配备电力推进系统和电池组,将把零部件直接运输到海上风电建设现场的自升式船上。日本目前有六个运营中的海上风电场,其中两个规模较大,分别是 84 兆瓦的能代港项目和 54.6 兆瓦的秋田港项目。截至去年年底,日本海上风电装机容量为 153.5 兆瓦 ,这还不包括沿海地区的半海上风电场。2024年3月,日本政府通过《海域利用促进法》 修正案 ,将海上风电设置区域扩大至专属经济区(EEZ),即允许风电场设置在比现在的领海和内水更远的海域。(消息来源:offshorewind.biz)
船员帮 2024-08-11
宁波远洋,进军滚装船业务!
2026年8月5日,宁波远洋运输股份有限公司滚装运输首航仪式在宁波舟山港梅山港区梅西滚装码头举行。执行首航任务的LNG双燃料滚装船“CLEAN STAR”轮将在完成5400余辆新能源汽车装船后驶往欧洲。这标志着宁波远洋正式进军滚装运输业务,并将航线版图首次延伸至欧洲大陆。“CLEAN STAR”轮船长195.6米、宽38米,最快航速19节,设计运力约7000CEU,采用LNG与传统燃油双燃料。新航线以宁波舟山港为始发港,沿途挂靠意大利焦亚陶罗港、西班牙巴塞罗那港,预计20天左右可将华东地区新能源汽车运抵欧洲地中海市场。同时,宁波远洋国际化布局持续推进,宁波远洋(日本)株式会社已正式挂牌,新加坡相关子公司相继设立,件杂货业务也拓展至西非尼日利亚和美洲墨西哥等地。最新数据显示,宁波远洋经营船舶90艘(49艘自有船舶和41艘租入船舶),总载箱量为90350TEU,居浙江省班轮企业首位、中国内地班轮公司前三,以及国内港航首家“A拆A”上市公司,位列Alphaliner全球班轮百强榜第23位。依托宁波舟山港枢纽优势,其航线已从东北亚、东亚延伸至东南亚、南亚、中东、非洲、美洲等地,覆盖国内外50余个港口,凭借强劲的市场运营能力与船队升级战略,持续引领区域航运高质量发展
船员帮 2026-08-09
锦江航运又一东南亚精品航线首航!
“泰国丝路快航”是锦江航运携手境内外多家码头单位,共同推出的又一条东南亚系列精品航线。2026年1月5日,锦江航运在上海港举办“泰国丝路快航”精品航线首航仪式,上港集团副总裁柳长满,泰王国驻上海总领事馆代总领事、副总领事罗爱丽,新加坡国际港务集团总裁王金榜,浙江省海港集团副总经理倪彦博等出席。外高桥港区海关、浦东海事局、外高桥出入境边防检查站、招商局港口(华南)营运中心、美森轮船、浦东公司、振东分公司、明东公司等单位共同参与见证。您的浏览器不支持 video 标签锦江航运又一东南亚精品航线首航!据介绍,“泰国丝路快航”是锦江航运携手境内外多家码头单位,共同推出的又一条东南亚系列精品航线,再次彰显了锦江航运深耕区域航运市场、着力发展成为“以集装箱运输为核心的区域性卓越航运企业”的目景。近年来,锦江航运坚持创新与合作,已成功打造了多条东南亚精品航线,快航模式取得了良好的市场反馈。该公司立足自身禀赋,不断为区域客户带来高效、便捷的航线服务。首航仪式上,锦江航运还携手各方,同步完成了共建“泰国丝路快航”精品航线及“共建‘泰国丝路快航’国际快线暨泰国至上海国际中转至美西服务承诺”的启动仪式。此举也是锦江航运与区域内各港航企业,进一步深化合作交流的具体实践。各方将充分发挥资源优势,以打造区域内优质航线产品为依托,致力于推动区域航运事业高质量发展,标志着各方携手共同开启新的发展征程。· END ·
船员帮 2026-01-08
【关于取消实习船员工资的通知】
关于取消实习船员工资的通知公司所属各船舶:因船员市场工资的大面积调整,结合船员实习生市场的实际情况。公司决定,自6月份起,取消所有船舶实习生工资,仅免费提供船员实习岗位,以满足实习船员的资历要求。特此通知,望知悉。xxxx有限公司2023年5月16日为广大船员朋友们快速办理以下证件:办理卫检健康证,黄热霍乱(红本、黄本)4小证更新:人去、人不去都可以!4小证更新可以先换证、后培训更新 船级社CCS电焊证半个月出,官网可查快速办理解职海员证适认证书新系统开户、照片更换、找回密码、身份信息过期更新计划上船或在船的,合格证到期或快过期来不及更新的,可以先换证,无需解职下船后再更新培训 !电话/微信:13166192591  
船员帮 2023-05-26
长江游轮入境游突破10万人
根据重庆航运交易所“三峡库区水路客运联网售票系统”数据,今年长江游轮入境游接待量突破10万人。11月12日,重庆东江实业公司旗下”美维凯娜“号游轮为今年第10万位外宾举行了一场别开生面的欢迎纪念仪式。来自澳大利亚的Barry John表示:“作为十万分之一的幸运者,我非常期待这次长江三峡之旅。”“美维凯娜”游轮外籍驻船代表Myrtle向幸运外宾赠送美维专属大礼包,并致欢迎辞,向热爱长江三峡,热爱游轮旅行的中外朋友致谢。在接下来的长江三峡旅程中,游轮厨师团队还将为这位幸运外宾定制一道重庆特色美食。“三峡游轮不仅可以饱览诗画风景,更传播中国文化,讲好中国故事。”“美维凯娜”游轮客运经理表示,“很多外宾对太极拳、中国书法、绘画等民俗文化活动特别感兴趣,每次活动都积极参与。”“美维游轮品牌是在长江游轮国内星级标准的基础上结合海洋邮轮服务标准而形成的美式服务。”重庆东江实业公司执行董事周琢表示,“我们就是想让每一处服务细节都不是中西文化的简单拼接,而是要让他们和谐共融。我们希望游客无论来自哪里,都能感受到此心安处是吾乡的舒适。”记者了解到,美维游轮以其独特的外籍驻船代表服务和国际化管理团队,持续吸引着全球游客,公司成立31年来,已累计接待外宾超百万人。随着我国入境措施的不断优化和过境免签政策的进一步刺激,国际航班的持续恢复,国(境)外游客数量逐步回升。截至目前,长江游轮累计接待国(境)外游客10.23万人,占总量的9.33%,为2024年同期的1.56倍,为2019年同期的106.32%。从外宾客源地看,排前五位的国家(地区)分别是:中国香港2.54万人,占24.8%;德国1.24万人,占12.14%;中国台湾1.11万人,占10.86%;美国0.9万人,占8.81%;马来西亚0.55万人,占5.37%。今年3—5月和9—11月是三峡游轮入境市场高峰期,累计接待国(境)外游客分别为3.97万人和4.26万人,占入境市场的八成。
船员帮 2025-11-14
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