山东三面荷花四面柳，一城山色半城湖培训计划开班时间小证更新：Z01-2-4每周三初培：小证组合9月4日初培：油化证全套9月2日9月17日更新：油化证9月14日初培：客滚证T06-310月24日10月24日更新：T06-1/2/39月26日初培：水手、机工9月8日初培：电子技工8月28日初培：大厨MLC9月16日初培：厨师、海乘8月28日9月4日初培：GMDSS8月30日9月1810月28船长老轨大副大管晋升9月13日三副三管晋升8月中旬一年制三副三管8月中旬02.武汉晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲培训计划开班时间小证更新：Z01-2-4每周二初培：小证组合9月5日初培：Z0211月8日初培：油化证全套9月4日初培：油化证9月4日初培：液化气全套9月9日更新：油化证9月15日更新：液化气9月23日初培：海乘、厨师9月5日初培：水手适认证9月18日初培：GMDSS9月17日初培：E01 英语9月5日晋升：电子电气员9月5日更新：驾驶/轮机G证模拟器9月7日初培：电子技工9月25日晋升：四大头9月15日晋升：三副、三管9月3日一年制三副三管9月3日03.江苏故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州培训计划开班时间小证更新：Z01-2-48月26日8月29日更新：油化证8月25日初培：油化证9月2日初培：Z02精通艇阀8月28日初培：Z04高级消防8月28日初培：Z07 088月30日初培：Z01-07-088月28日初培：液化气8月26日初培：大厨MLC8月25日初培：GMDSS9月5日初培：电子技工大证9月2日初培：水手/机工/大厨全套8月28日初培：水手/机工单独大证8月30日初中三年制三副三管培训9月份三副三管晋升9月份二副二管三副三管扩大航区9月份

半年净利预计超去年全年！中远海能吃到油轮超级行情VLCC领涨、合规运力偏紧、地缘风险推高运价，中远海能预计上半年净利润约45亿元信德海事网消息，全球油轮市场的高景气，正在中远海能的财务报表中快速兑现。7月10日，中远海运能源运输股份有限公司发布2026年半年度业绩预增公告。公司预计，2026年上半年实现归属于上市公司股东的净利润约45亿元，与上年同期重述后相比增长约141%；实现扣非归母净利润约44亿元，同比增长约148%。值得一提的是，中远海能仅用半年时间，预计就将超过2025年全年利润水平。2025年，中远海能实现营业收入238.92亿元，同比增长2.68%；实现归属于上市公司股东的净利润40.37亿元，同比基本持平；扣非归母净利润33.43亿元，同比下降15.99%。对比来看，2026年上半年预计45亿元归母净利润，将比2025年全年高出约4.63亿元。这意味着，中远海能的业绩弹性已经从2025年的平稳运行，快速切换至2026年的高景气兑现阶段。一季度已经大幅反弹，二季度继续走强从节奏看，中远海能的业绩爆发并非到半年报阶段才突然出现。2026年一季度，公司实现营业收入73.03亿元，同比增长26.92%；实现归母净利润21.73亿元，同比增长206.74%；实现扣非归母净利润20.50亿元，同比增长189.42%；经营活动现金流量净额37.66亿元，同比增长262.24%。公司在一季报中解释，业绩大幅增长主要来自外贸油运市场保持高位，公司对外把握市场机会、对内精益管理，整体效益上涨。按本次半年预告测算，中远海能二季度单季归母净利润约23.27亿元，较一季度继续增长约7%；二季度单季扣非归母净利润约23.50亿元，较一季度增长约15%。这组数据说明，在一季度油轮市场高位运行之后，中远海能二季度仍然维持了较强盈利能力。尤其是在霍尔木兹海峡通航受阻、部分船舶阶段性等待、营运天和合同执行存在扰动的背景下，公司仍能实现利润继续增长，显示出其外贸油运主业的市场弹性和经营调度能力。油轮市场进入中远海能此前判断的繁荣期中远海能在2025年年报中，已经对2026年油轮市场给出明确判断。公司认为，在供需基本面不断优化、竞争格局出现改变、地缘政治风险加剧的背景下，国际油轮运输已加速步入繁荣时期，2026年运价中枢有望进一步提升。公司当时还判断，全球油品贸易将呈现“原油聚焦亚洲、成品油多元分流”的格局；亚洲作为全球最终消费中心的地位将持续巩固；地缘政治冲突与欧美制裁政策延续，可能推动更多石油流向合规市场，进而提升吨海里需求。与此同时，南美产量增长和OPEC+预期增产，将为合规市场带来增量需求。对VLCC市场，中远海能的判断更直接：公司预计2026年VLCC市场表现将持续领涨其他船型，地缘冲突事件将阶段性加剧运价的不确定性与波动性；欧美制裁收紧背景下，大量非合规运力受限，全球可用运力进一步吃紧；全球VLCC集中度显著提升，竞争格局变化将增加船东影响力和话语权，从而提升合规油轮资产价值与盈利能力。现在看，这些判断已经在2026年上半年集中兑现。VLCC航线收益大涨，是业绩增长的关键支撑中远海能本次公告披露，2026年1月至6月，国际油运市场景气上行趋势持续强化，全球合规油运市场供需基本面维持偏紧，行业集中度抬升叠加地缘政治风险溢价进一步推升运价中枢。公司称，上半年各船型运价均显著高于2025年同期水平。公告中特别列出了两条与中远海能业务高度相关的VLCC长航线数据：2026年1月至6月，波罗的海交易所VLCC TD15航线（西非—中国）市场平均TCE为117,773美元/天，较上年同期上涨约180%；TD22航线（美湾—中国）市场平均TCE为111,083美元/天，较上年同期上涨约170%。从更广泛的市场数据看，2026年上半年油轮市场也呈现出明显的高位波动特征。根据信德海事网据波罗的海交易所系列数据整理，2026年1月初至6月底，VLCC综合TCE均值约18.32万美元/天，其中一季度均值约15.07万美元/天，二季度均值约21.68万美元/天，二季度较一季度进一步提升约44%。同期，BDTI上半年均值约2312点，二季度均值较一季度提升约18%。Suezmax和Aframax同样处于高收益区间。2026年上半年，Suezmax TCE均值约12.97万美元/天，Aframax TCE均值约9.24万美元/天。虽然两个船型在二季度较一季度略有回落，但整体水平仍显著高于正常市场周期中的平均收益。这正好对应中远海能的业务结构。公司油轮运输业务覆盖全球主流油轮船型，外贸油运尤其是VLCC是利润弹性最强的板块。2026年一季度，公司油轮板块实现营业收入63.79亿元，同比增长28.3%；毛利率42.2%，同比提升24.7个百分点。其中，外贸油运业务实现毛利22.41亿元，同比增长317.6%。

宁波远洋运输股份有限公司（以下简称“宁波远洋”，股票代码：601022）于19日发布公告，正式任命陈文科先生为公司副总经理。这一决议已于2025年6月19日召开的第二届董事会第十三次会议上审议通过，自即日起生效。根据公告，此次聘任是由公司总经理提名，经董事会提名委员会资格审查并提交董事会表决通过。陈文科具备履行副总经理职责所需的专业知识与能力，其任职资格符合《公司法》《上海证券交易所股票上市规则》以及《公司章程》的相关规定，未发现不适合担任高级管理人员的情形。深厚港航经验，多岗位历练公开简历显示，陈文科，男，1980年5月出生，中国国籍，无境外居留权，中共党员，毕业于大连海事大学交通运输管理学院，获得工学学士学位，自2003年起步入港航行业，至今已有逾20年丰富从业经验。他曾先后在宁波港集团旗下北仑第三集装箱有限公司、远东码头、北仑第一集装箱码头等核心营运单位担任操作、商务与党务等多重岗位，并历任浙江大麦屿港务有限公司副总经理、浙江四港联动发展有限公司工会主席、上海冠东国际集装箱码头有限公司副总经理、副董事长等职务，对港口集装箱营运、商务管理、企业党建和多港协同发展等领域均有深刻理解与实际操盘经验。宁波远洋正处发展关键期此次高管调整也被视为宁波远洋在深化管理团队建设、推动业务升级的重要一步。作为宁波港旗下以航运为主业的上市公司，宁波远洋近年来加快拓展国内外航线网络，强化滚装、散杂货与集装箱业务协同，同时积极推进绿色低碳转型与数智化建设。陈文科的到任，预计将进一步增强公司在集装箱运输及港航一体化协作方面的专业能力，为公司持续稳健发展注入新的管理力量。

落子新加坡 金台控股推进船队扩张与油化船布局2026年10月8日，金台控股（Kinetai Holdings）在新加坡举行开业仪式。以新加坡为国际航运业务枢纽，该公司将在既有件杂货、重大件设备、钢材及大宗干散货运输业务基础上，进一步拓展航线与客户网络，有序推进新造船计划，并分阶段布局油化船运输。以散杂货运输为基础 服务多类货主需求据公司介绍，金台控股已在航运领域积累多年经验，拥有成熟的运营船队和专业船舶管理团队，业务覆盖件杂货、重大件设备、钢材及大宗干散货海上运输。该公司将件杂货运输视为核心主业，服务范围涉及工程项目物资、设备及其他多品类货物，并计划持续提升运输方案设计和航次组织能力。集团目前拥有6艘超灵便型散货船，主要运营西非、加勒比海及南美等远洋航线，承运大宗散货及件杂货。同时，集团长期期租5艘同类型船舶，并每年以航次租船方式租入25至30艘超大灵便型散货船，为货运包运合同（COA）的履行提供稳定运力保障。这样的业务基础，与钢材贸易商、工程承包商、设备制造商及大宗商品企业的运输需求有较强联系。钢材和项目货物运输，通常需要围绕货物尺寸、重量、交付时间及装卸条件安排船舶和航次；大宗干散货运输则更关注货批规模、装卸港衔接和整体运输成本。对不同货主而言，合作可以从具体货盘和运输方案展开，逐步延伸至持续性的运力安排和项目物流协作。以新加坡为枢纽 连接国际航运与服务资源选择新加坡，与金台控股下一阶段的发展方向紧密相关。新加坡地处重要国际航运通道，同时拥有覆盖航运金融、船舶经纪、海上保险、法律与仲裁等领域的专业服务体系。新加坡海事及港务管理局的公开资料也将这些服务列为其国际海事中心的重要组成部分，为船东、运营商及其他航运企业开展国际业务提供支持。对于计划扩大航线网络、更新船队并进入新船型市场的金台控股，这些资源具有直接的业务价值。租船和船舶买卖需要持续接触市场，船队投资需要匹配融资方案，国际运输合同的履行需要保险、法律及港口服务支持。扎根新加坡，有助于公司更便利地接触相关机构，在具体项目中建立合作关系，提高国际业务的响应效率。按照公司的布局思路，新加坡将承担连接亚洲货源与国际市场的枢纽作用。其后续航线优化将关注东南亚、中东等市场，并结合既有客户需求和可获得运力调整运营安排。对在这些地区拥有货源、港口代理网络或当地物流服务能力的企业而言，金台控股的市场拓展提供了围绕具体航线开展合作的契机。深化件杂货主业 完善综合物流服务金台控股计划在现有海上运输基础上，进一步整合物流、报关、保险及仓储资源，提升一站式综合物流服务能力。这一方向与工程设备和项目货物的交付特点相契合：货物从工厂到装运港，再到目的港及最终交付地点，各环节之间需要保持衔接。货主希望提前了解运输安排，也需要承运人与相关服务方共同处理装卸和交付中的具体问题。围绕这一目标，公司提出优化航线网络、完善海外代理体系，并规划建设在线订舱、货物追踪和运输可视化服务。对于项目货代、港口代理、仓储及陆路运输企业，潜在合作可以围绕装运前的集货、港口操作以及目的地交付展开。对于船东和租船经纪公司，则可以结合货种和航线需求，探讨航次租船、期租及阶段性运力补充等合作方式。从其业务结构看，持续性的货源合作与灵活的租船安排将相互支持。较为稳定的运输需求，有利于公司提前组织运力和安排航次；不同船型及租期的选择，也能帮助其适应货物批次和交付节奏的变化。由具体货盘逐步建立长期合作关系，是金台控股扩大运输业务、合作伙伴参与其航线建设的一条现实路径。有序推进新造船计划 提升船队服务能力船队更新是金台控股发展规划中的另一项重点。按照公司提供的规划，2026至2027年拟接收2艘63,000载重吨船舶，以增强件杂货运输能力，重点服务亚欧航线及新兴市场；2028至2029年规划引入3艘新一代节能散货船，进一步优化大宗干散货运输业务的运力配置。公司将绿色低碳和运营效率作为未来船队建设的重要方向，规划关注LNG双燃料、氨燃料等动力技术，以及船体优化、智能能效管理等节能措施。对长期经营远洋船队的企业而言，船型和技术方案需要与实际货源、航线条件及燃料供应相匹配。新船建设因此也将涉及船舶设计、设备选型、能耗表现和全生命周期运营成本等方面的综合评估。这为船厂、船舶设计机构、设备供应商及能效技术企业提供了潜在合作方向。航运金融和融资租赁机构，也可围绕船舶投资安排与公司展开交流。依托新加坡的航运金融和专业服务资源，公司在推进船队建设时，有条件接触不同的融资及资产安排方案，为后续运力投入寻找适合的支持。

日前，秦皇岛港股份有限公司（简称“秦港股份”，601326）发布《关于副总裁辞职及聘任副总裁的公告》。近日，秦港股份董事会收到副总裁丁晓平递交的书面辞职报告。丁晓平因工作变动原因，申请辞去公司副总裁职务。辞职后，丁晓平将不再担任公司任何职务。根据《公司法》和《公司章程》的有关规定，丁晓平的辞职报告自送达董事会时生效。公司董事会对丁晓平在任职期间为公司发展做出的贡献表示衷心的感谢！秦港股份于2024年12月20日召开第五届董事会第二十六次会议，审议通过了《关于聘任李桑龙先生为本公司副总裁的议案》，经董事会提名委员会审核通过，董事会同意聘任李桑龙为公司副总裁，任期与本届董事会任期一致。附李桑龙简历：李桑龙，男，汉族，1976年2月出生，中共党员，大学学历，武汉交通科技大学起重运输与工程机械专业，高级工程师，现任沧州黄骅港矿石港务有限公司党委书记、董事、董事长，沧州黄骅港散货港务有限公司党支部书记、董事、董事长。1996年7月参加工作，曾任秦皇岛港务局七公司卸车部技术员，秦皇岛港务局团委干事，流机公司技术设备科技术员、机械一队技术副队长、党支部书记、机械五队党支部书记、队长、设备工程科科长、物资科科长、机关第一党支部书记、副经理、党委书记、经理，秦港股份总裁助理、“双创”办公室主任，2024年11月任现职至今。

  2024年10月24 日，“浪花计划”广西退役军人船员培训班开班仪式在北部湾大学盛大举行。钦州海事局、钦州市退役军人事务局、河池市退役军人事务局、北部湾大学、广西鸿翔船务有限公司的领导和代表，以及 60 名退役军人学员齐聚一堂。      该培训班意义重大，是对习近平总书记“解放思想、创新求变，向海图强、开放发展”重要讲话精神的实践，也是助力“海洋强国”建设、落实二十届三中全会关于优化退役军人服务保障和就业支持体系改革部署的关键举措。   北部湾大学副校长马秀明出席并讲话，强调学校相关部门和教学单位要强化组织领导、加强沟通协调、严格教学管理、增强服务意识，做好教学和服务工作。广西鸿翔船务有限总经理谢武承诺，将积极参与学员管理和就业指导。钦州海事局副局长周艾表示，海事部门会做好指导和服务，为培养高质量船员提供支持。河池市退役军人事务局副局长杨胜先强调，事务部门将全力支持培训，希望学员保持军人本色，认真学习。   值得一提的是，北部湾大学是全国率先实施“浪花计划”船员培训的高校。截至目前，已有480 名退役军人在该校通过海事局考试评估，获证率达92%，持证就业率100%。   据悉，2020年初，退役军人事务部就业创业司与交通运输部海事局签订战略合作框架协议；2020年8月1日，两部委联合启动“浪花计划”。钦州海事局、钦州市退役军人事务局、北部湾大学和广西鸿翔船务有限公司于 2020年7月27日率先签署市级四方合作框架协议，还签署了三方合作协议，为退役军人船员培训奠定基础。

海员之诗Beyond the shore, upon the sea,The sailor's path lies far and free.With salt on lips and wind in hair,He lives a life few can compare.●○●▼●《灯塔》中昌258三副 邓嘉隆是否记得当初灯塔指引的航向，或许早已被时间冲入海底埋藏。追寻的路随波逐流散落海角四方，走过的痕迹隐藏在风吹过的方向。雷雨洗礼着青嫩的甲板时光，孤独的自由沧桑了青春模样。迷失的船只不能抵达向往的海港，每一次的日出都迎着崭新的希望。万千海浪终究卷不走飘零尘埃的坚强，波澜起伏后依然在某个角落泛着光芒。夜幕深处闪现一盈耀眼星光，正是那座灯塔又照亮了前方。

长荣海运，公司简介1968年9月1日，由亿万富翁张榕发担任董事长的长荣海运公司创立。1969年开始在中东地区提供服务。70年代公司陆续获得新的船只，并增加了东南亚和中美洲的航线。长荣海运股份有限公司在1984年开辟了史无前例的环球东西双向全货柜定期航线。该航线采用高效率的全自动货柜船，并配合完善的计算机信息联机系统，连接亚洲、欧洲、美洲三大洲的运输服务网络，为全球工商业界提供经济、便捷和安全的运输服务。1985年，长荣海运荣登世界排名第一的货柜船公司。2003年长荣海运自有集装箱船舶157艘，租赁45艘，共计TEU（二十英尺当量单位）为456,565。占当年世界集装箱TEU（二十英尺当量单位）总里的6%，居世界第三位。2005年，长荣海运投入营运S型环保船，该船于2006年荣获第八届劳氏亚洲海运奖之「年度最佳船舶奖」。到2008年，长荣海运经营178艘集装箱船。船员招聘，简历填写招募需求：集装箱船：2000-24000箱位；航线：近/远洋航线，有网；船东奖金：年资，返船奖金，其他奖金等；船期：3-4月份职务：二水(OS):  1600/USD+（30岁以下，至少一条集装箱船资历）一水(AB)：2100/USD+（35岁以下，集装箱船资历）机工(MM)：2100/USD+（35岁以下，集装箱船资历）铜匠(FTR)：2500/USD+（CCS证书）大厨(CCK)：2800/USD+ （无服务生，无退伙，要求有英文基础）大副(C.O)：7750/USD+ （要求做过大箱位集装箱船）        如上均要求会英文， 欢迎推荐。上次东方海外的招聘一发出，后台直接炸锅！好多老铁冲着高薪疯狂咨询，不少优秀船员已经成功拿到面试机会，甚至顺利入职！应大家的强烈要求，今天重磅加码——台湾长荣海运招聘需求+岗位工资标准，新鲜出炉！兄弟们快来瞅！长荣的集装箱船薪资水平到底香不香？是不是应聘要求更宽松？觉得自己有两把刷子的，别犹豫，赶紧来咨询报名，好岗位不等人！13120502415 应聘请加

◆企业简介青岛造船厂有限公司前身为国营青岛造船厂，始建于1949年，公司注册资本10.5亿元，其投资方为青岛华通国有资本运营（集团）有限公司，持股比例100%。下设全资子公司青岛扬帆船舶制造有限公司。建厂近70年以来，共建船舶600余艘。产品类型包含公务船、20.5万吨为代表船型的大型散货船、海洋工程支持船、客船及其他特种船舶。产品远销比利时、新加坡、日本、马来西亚、意大利、巴拿马、斯里兰卡、孟加拉国等国家和中国台湾、中国香港等地区。近年来，进一步拓展修船业务、大型钢构、海洋风电项目的产业开发与合作。◆地理位置企业位于山东“蓝色硅谷”区域鳌山湾畔的田横岛旅游度假区，景色秀丽，距青岛市区约90公里。厂区面积79万平方米，其中陆域面积47万平方米，填海面积32万平方米，港池面积35万平方米，舾装码头1090米，码头水深-11米。◆发展定位    企业发展定位为三大产业板块：打造国内一流的军用舰船、公务执法船及高技术高附加值船舶制造基地；智能海洋高端工程装备及配套研发制造基地；汽车、集装箱港口物流基地。不断推动企业生产向数字化、网络化、智能化提升，将企业发展成为军民深度融合的海洋高端装备产业集团。◆人才理念公司秉承“大赢在德、长胜在道”的企业精神，坚持“尊重人、培养人、激励人、成就人”以人为本的人力资源管理理念，高度重视年轻员工的学习锻炼和快速成长，每年从国内船舶专业院校吸收大量优秀大学生，通过积累沉淀，目前大批优秀年轻人已经成长为公司高速发展的中流砥柱和梯队专业人才。公司多渠道的培养锻炼平台，严谨活泼的企业文化氛围，为青船人实现事业梦想奠定了坚实基础。一、校园招聘情况◆招聘岗位：船舶建造工程师、船舶设计工程师、船舶质检工程师◆招聘专业及人数：所需专业：船舶与海洋工程、轮机工程、能源与动力工程电气工程及其自动化招聘人数：15人◆招聘条件：（1）全日制本科毕业生，毕业时应取得毕业证、学位证等证书。（2）热爱船舶行业，掌握船舶制造和设计的基本理论。（3）在校学习成绩班级前50%，通过英语四级。（4）在校期间表现良好，无违规违纪或处分。（5）身体健康，符合公司入职体检要求。◆薪资待遇：新入职学生的见习期为6个月，见习期间工资6000-6500元/月，其他福利待遇如下：1.午餐补贴15元/日，提供住宿，免费班车。2.公司按国家规定缴纳五险一金，住房公积金缴纳比例12%。3.带薪年假、高温补贴、取暖补贴、职称补贴、技能补贴、工龄补贴。4.生日蛋糕卡，定期免费体检。5.优秀大学生奖，优秀员工奖。6.丰富的内外部培训，学历提升。7.丰富多彩的团队建设，文体娱乐活动。8.公司连续三年对大学生工资进行调整，调整幅度约8-10%。 二、公司联系方式地址：山东青岛即墨市田横岛旅游度假区邮编：266209联系人：王经理联系电话：0532-68969059   公司微信公众号：青岛造船厂有限公司三、简历投递相关事项请各位同学将邮件标题和简历名称，命名为“姓名+学校+专业”，投递至招聘邮箱：qcrz@qdshipyard.com。

桥边红药先生说：忽然一把抱住我并使劲吻了我一下在我还没有来得及做出反应时在我耳边轻声说了句“SEE YOU TOMORROW”转身上了出租车此时我才感觉到和她接触过的脸颊上湿湿的是她的泪。肯尼亚2007年底，我们船接到航次任务：从芬兰运化肥到肯尼亚。因为两个国家都是比较陌生的地方，所以马上就有人（往往是急于休假的人）在世界地图上定位：肯尼亚位于非洲东海岸中部，毗邻海盗盛行的索马里，而索马里又是必经之地！于是，航次一开始，船上被一种紧张的气氛笼罩着。特别是过了苏伊士运河进入红海后，整个船舶更是如临大敌，船上的工作重点也变成了尽一切努力防止海盗登船。所幸挑剔的海盗并没有把我们这条二十多年的老龄船看在眼里，值了十来天海盗班的兄弟们还没有看到海盗的模样就抵达了我们的目的地：蒙巴萨。蒙巴萨是肯尼亚最大的港口，刚好位于赤道线上，一年四季都是盛夏。和非洲其它大部分城市一样，这里给人的第一印象就是又脏又乱：码头上垃圾遍地，污水横流，而且挤满了卖各种工艺品的皮肤比污水还黑的小商小贩。船舶领导据此判断这里不是个适合下地的港口，进而对大家提出要求：一旦下地，要至少组成“三人小组”并且天黑以前要赶回来。对此，来往于世界各地、领略过许多个知名城市的诸多繁华的船员们并无异议。 午后靠上码头，已经连续在海上漂泊了提心吊胆的二十多天的船员们忙完各自的工作后便有“三人小组”冒着三十多度的高温下地到城市里去了。但是大多数人只是下了舷梯，在码头边和小商小贩们讨价还价。通过和小贩接触，大家发现这里的人虽然长得黑，却心地善良，待人和气，对每个船员都热情友好。吃晚饭时大家正对这个陌生的城市议论纷纷时下地回来的同志给大家带回来一段“历险记”：“三人小组”出了港口进了市区，刚东张西望地走了一会，忽然后面有一个身强力壮的小伙子在叫他们“WAIT”。三人立即不约而同意识到遇到坏人了，决定不予理睬同时加快了脚步，不想后面的小伙子竟跑着追了上来。三人见状大惊，撒腿就跑，小伙子同时也跟着跑起来，边跑边向他们招着手叫喊。这样跑了十几米远，迎头过来两个黑塔一般的大汉拦住了三人的去路，三人心想这下完了，正不知如何应对时，后面的小伙子追了上来，边喘气边笑着举起一串钥匙向他们晃动。三人同时朝腰间一摸，其中一人才发现自己的钥匙不在了。惊魂未定的三个人这才明白过来原来是一场虚惊，连忙接了钥匙，也顾不上计较对方的黑手多少天没洗过，一把握住并连声说了无数个“THANK YOU”。这件事情迅速在船上传开，于是大家便得到一个共识：这里虽然环境脏乱，但是人却不坏，城市里应该是安全的。赌场晚饭后天色尚早，大家陆陆续续开始下地，有的没有达到“三人小组”的标准，船舶领导也视而不见。我白天和小贩们聊天时得知，市郊有个海滨酒吧，是个休闲的好地方，就和几个同事叫了辆出租车，十几分钟就到了。这个酒吧依海而建，外面不怎么起眼，但是大门里面却别有洞天。舞榭歌台，亭房楼阁，廊腰缦回，檐牙高啄，石条铺就的地面宽广平整，拾阶而下可以直达洁净的海滩。白天这里绿树成荫，流水潺潺，僻静而又不感寂寥，丝毫感受不到外面的喧哗和炎热，宛若世外桃源。晚上更是风景独好，柔和的海风，轻轻的海浪，新鲜的空气，皎洁的月光，强劲的音乐加上多情的肯尼亚女郎狂放的舞蹈，构成了一幅天上人间的画卷，让疲惫的人们如痴如醉，乐不思蜀。更有少数思想前卫者一手握着冰凉的啤酒，一手搂着热辣的女郎，一副人生何求，此乐何极的神色！这样的时刻，这样的场景，很多人一生都难得一遇。身处其间，比范仲淹先生当年在岳阳楼上“宠辱皆忘，把酒临风，其喜洋洋者矣”的意境有过而无不及。第二天早上的班前会上，大家纷纷对自己下地的所见所闻加以介绍，特别是到过海滨酒吧的，更是对那里的情形做绘声绘色的描述，听的那些没有去过的人们心里蠢蠢欲动。谁知一个机工却对此不以为然，说自己昨天找到了一个更好的地方。这个机工有好赌的习惯，有个外号叫‘赌神’，而且是个吹牛大王，总喜欢把自己的雕虫小技说成屠龙之术。所以大家对他的话不以为然，都说无非是个赌场而已，有什么好的。‘赌神’马上反驳，一口气道出了该赌场的诸多好处：进了赌场，不论参赌与否，抽烟、喝酒、吃饭一概免费，外加专车免费接送！在这个物欲横流连上厕所都要收费的世界上，竟然有个什么都免费的地方。信奉“天下没有免费的午餐”的船员们并不相信，但是经不住‘赌神’的现场说教并拿出当晚没有抽完的香烟证明，大家开始将信将疑，心想果真如此倒真是个好地方。因为酒吧虽好，消费太高，一瓶啤酒要两个美元，一趟下来，车费加啤酒一人最少也要消费二、三十美元。到赌场只看不赌，抽着免费香烟，喝着免费啤酒，吃着免费饭菜，享受着免费空调，岂不美哉。于是大家快马加鞭，早早完成了当天的工作，不等吃午饭我们四、五个人便在‘赌神’的带领下直奔赌场。这家赌场名叫“WONDERLAND”，意思是“奇妙之地”，规模不大，只有几张赌桌外加一些老虎机，和曾经见识过的南非德班金碧辉煌的大赌场完全不能同日而语，本就心存疑惑的大家不禁有些上当的感觉。但是接下来发生的事情果如‘赌神’所言：在这里的客人（大多是中国人），无论参赌的还是看客，只要一个手势，服务小姐便过来问你有什么需要，要啤酒的给你送来一罐当地产的啤酒（就是我们在酒吧喝的那种），要香烟的给你送来一包当地产的包装精美的香烟外加一只打火机，要吃饭的先给你送来菜单，鸡鸭鱼肉随便点并且很快就做好送过来。赌场里边气氛活跃，工作人员对各自的工作一丝不苟的同时也很幽默，不时地和大家开些让彼此开心的玩笑。这样的环境，这样的待遇，颇让喝了一罐凉爽的免费啤酒的我不好意思，觉得不在这里输点钱就对不起仁慈大度的老板和辛勤工作的员工。于是我抱着“输了就当消费了”的心态换了些筹码和其他人一起围在赌桌旁时不时押上一注，这样喝起啤酒、抽起香烟来就显得理直气壮。赌博是很容易成瘾的。此后一连一个星期，我们几个人一直重复着这样的日程。所幸的是我运气不坏，几天下来，竟然小赢了一百多美元。另一个同事赢的比我还多，而“赌神”他们几个就没有这么幸运了，每个人都输去几百美元。但是大家并不后悔，因为那里的确让大家玩的很开心。更让我开心的是在赌场里我结识了一位当地漂亮的服务员。CLARRA她叫CLARRA（这里的员工都在胸前挂着写有自己名字的牌子），二十来岁，明眸皓齿，魔鬼身材，是几个服务员里最漂亮的一个，用王朔的话说就是虽不能一下子让人坠入情网却足以引起一个成年男人的非分之想。开始时我只是专心赌博，偶尔为听不懂庄家说话的同事做翻译并和庄家开些玩笑。后来一个同事发现了问题：每当我的啤酒喝完时不等我要手边就立即出现一罐，而他们几个要了啤酒好一阵子才能送来。于是大家都把注意力集中在为我们服务的CLARRA身上，发现她在工作之余总时不时地向我瞟上几眼，我赢了，她高兴；我输了，她惋惜；我啤酒喝光了，她马上又送来一罐。当大家把这个秘密告诉我时我不大相信，因为我们中间帅哥颇有几个，而我却是丑男，漂亮的服务员怎么可能对我情有独钟呢？而当我把疑惑的目光投向CLARRA时，换来的却是意味深长的莞尔一笑。此时，尽管我不解其中奥妙，却是明白了同事们所言非虚。一连几天都是如此。后来一次我上了洗手间出来，在一拐角处遇到CLARRA，正当我颇感尴尬时，她以极快的速度在我耳边说了句“八点钟请在赌场门口等我”就低头匆匆而去。我一脸茫然地原地愣了一会儿，心事重重地返回赌桌，一边随意下注一边思索，最后还是决定不告诉任何人准时赴约。好容易挨到晚上八点赌场换班，我也借故出了赌场，一边在大门口徘徊一边注意着从赌场出来的女孩子。十分钟后，看见精心打扮过的CLARRA挎着提包一身便装向我走来。我努力抑制住“**”带来的紧张和激动，装着若无其事的样子往远处走了几步以避开赌场门卫的视线（以免门卫看见给CLARRA带来麻烦）。CLARRA出了大门后小跑了几步来到我身边，带着一脸灿烂的笑容，用略带羞涩的语气向我打了声招呼，然后问我：愿意请我喝杯啤酒吗？我一听马上答应，因为这正是我所期望的节目。于是在CLARRA的带领下，我们来到离赌场不远的一家小酒吧找了张桌子坐下。“谢谢你等我并请我喝啤酒”。她一脸感激不尽的样子。“你请我喝了好几天啤酒，我请你是应该的”。我同样带着十二分的诚恳。“那是我的工作”。她很轻松地说。看着她十分享受地喝下一大口冰凉的啤酒，我小心翼翼地问道：“我有个问题想问你，你为什么对我和对我的同事们不一样”？“你真的想知道”？“当然”。“因为。。。。。。因为赌场里的中国人只有你懂英语”！这个理由完全出乎我的意料。因为如果赌场里只有我们船上的同事，这话我相信，可是赌场里的中国人中还有中国援建非洲的好几个公路桥梁方面的工程技术人员和当地华侨，难道他们也不懂英语？“他们只是会说一点英语，而你却可以想说什么说什么，可以没有任何障碍地跟我们交流。只有你懂英语”。CLARRA欣赏地望着我，语气十分坚定。萦绕在心中的疑惑解开了，我对CLARRA的答案多少有点失望，但是毕竟受到了夸奖，心里还是有一丝得意。CLARRA也许看出了我的失望，很快又含情脉脉地补充了一句：“我喜欢和你在一起”。这话很让我受用，我立刻报之以微笑。之后，我们一边痛饮，一边天南海北地交谈。交谈中我得知：她22岁了，有一个3岁的男孩，但是没有结婚，这里和她一样大的女孩子大多都是这样，甚至还有十五六岁就有孩子的。她在赌场的月薪只有一百美元左右，而市区的房子很贵，所以她和父母孩子住在市郊。她还告诉我她们赌场是不允许员工和客人有私下接触的，尽管我们没有谈到赌桌上的事情，但是如果让老板知道我们在一起是要炒她鱿鱼的。我听后暗自庆幸自己在等CLARRA想的周到。那晚的时间过的飞快，不知不觉已经过了午夜。看到CLARRA已有几分醉意，我只好说我们白天都还要工作不能再喝了。CLARRA有些意外，有些恋恋不舍，但还是带着伤感的口气说OK。分手时我给她叫了辆出租车并付了车费，又塞给她一百美元，她颇受感动，低着头好几次欲言又止，最后忽然一把抱住我并使劲吻了我一下，在我还没有来得及做出反应时在我耳边轻声说了句“SEE YOU TOMORROW”转身上了出租车。此时我才感觉到和她接触过的脸颊上湿湿的，是她的泪。在此后的几天里直到离开肯尼亚我没有再去WONDERLAND赌场，当然也没有再见到CLARRA。但是我常常会在一个人无聊的时候不由自主地拿出她那天晚上送给我的照片，看着她灿烂的笑容，想着分手时的伤感，默默地给着她最真挚的祝福，祝福这位异国红颜能平安、幸福。认识CLARRA是我东奔西走的人生中最为美丽的一次邂逅，也毫无疑问地成为我的肯尼亚浪漫之旅中最为浪漫的一笔。

秦皇岛兴荣海事学校计划10月28日开展GMDSS通用操作员培训，请各单位及个人抓紧时间报名，名额有限，报名电话：林老师17621991825

外贸：122000吨 散货中日韩 小东南亚水头11月中上旬222000吨 散货中日韩 小东南亚大副11月中上旬322000吨 散货中日韩 小东南亚二副11月中上旬422000吨 散货中日韩 小东南亚甲二大管11月中上旬535000吨 木屑船东南亚新证三管轮11月初652000吨 散货东南亚新证三管轮11月中旬725000吨 散货东南亚山东大厨月底月初810万吨 散货福州-印尼机工10月底913500吨 散货台湾回国三副月底月初108000吨 散货中日韩 小东南亚二管兼电月底118000吨 集装箱大连-日本定线机工长11月中旬125000吨 散货中日韩机工代老轨11月中1345000吨 散货小东南亚回国轮机长月底月初1432000吨 散货东南亚老轨月底152500箱位欧洲-国内老轨11月初三副二管1650000吨 散货内外兼营船长月底月初

据新加坡《联合早报》网站2月2日报道，美国疾病控制和预防中心称，美国一艘正在航程中的邮轮上有139人感染胃肠道疾病，出现呕吐和腹泻症状；目前尚不清楚致病原因。美疾控中心网站介绍，这艘冠达邮轮公司的“维多利亚女王”号邮轮共载有1824名乘客和967名船员，其中123名乘客和16名船员自邮轮出发以来出现过呕吐和腹泻症状。邮轮已隔离染病的乘客和船员，并加强了清洁和消毒措施。美疾控中心正远程监控相关情况，包括评估邮轮的疾病应对及卫生措施。据美国广播公司报道，这艘邮轮1月22日从佛罗里达州劳德代尔堡出发，计划于2月12日到达终点夏威夷檀香山。冠达邮轮公司在一份声明中表示，“维多利亚女王”号邮轮加强了卫生和安全措施，以确保船上所有乘客及船员的健康。声明表示，目前这些措施是有效的。美疾控中心表示，这是今年该机构监测到的第二起邮轮暴发大规模胃肠道疾病事件。1月3日至12日，名人邮轮公司运营的一艘邮轮上有100人出现呕吐和腹泻症状，疾病由诺如病毒（人类杯状病毒科（Human Calicivirus, HuCV）中诺如病毒（Norovirus, NV）属的一种病毒。是一种能够在全球范围内引起人和多种动物发生急性肠胃炎，导致严重腹泻的人畜共患病病原，也是一种重要的食源性疾病病原）引起。