西澳大利亚港口PORT HEDLAND 更新卫控证书

卫控证书简称SSCEC-Ship Sanitation Control Exception Certificate，此证书从签发日期起算有效期为6个月， 故通常来说每一位在船任职的船长都会有更新卫控证书的经历，此证书为每次船舶进出港口必须准备且必须保持有效的文件证书之一。

如果此证书过期，通常以中国港口为例，船舶到港后就会被安排到港口专门的检验锚地抛锚并接受检验官员在锚地检疫，首先要求检疫官员到锚地进行检疫则会产生额外大量的费用，其次也可能会有船期耽搁的风险，这样的结果对船东，对租家而言都是不允许和接受的。

笔者第一次上船接任船长时，由于船舶在港口抛锚时间较长导致靠泊时卫检证书过期，靠泊后代理又通知本港无法更新，虽然有船东的协调，但最终代理总推脱说无法安排更新，导致船舶只有在卫控过期的情况下开往下一港口。

在到达下一港口前由于跟代理提前沟通了，故到港后先安排锚地抛锚，等待指示，稍后收到代理邮件，检疫官员不能在锚地进行检查更新证书，要求船舶起锚上引水靠泊待泊的空码头，待码头检查完毕后，再上引水离泊继续到锚地抛锚等待靠泊计划，这样给船东，租家既损失了船期又花费的额外的巨额费用。

故通常在船任职船长需要根据船舶的航线，航行时间，更新证书的费用以及证书到期的日期提前计划，从而避免证书过期的情况发生。

笔者就曾经历过，该轮从中国港口开巴西港口装货，中途未经新加坡加油，开航后预计到巴西港口后会过期，为避免到港后引起的一系列麻烦，船东只能绕道斯里兰卡的Port Louis港口更新卫控证书，虽然避免了过期的情况发生，但却也给船期带来的损失。

该PAR 发送代理后，稍后澳洲农业部会发船一个BSD-Biosecurity Status Document,

其中“VESSEL BIOSECURITY”右侧一栏会显示三种颜色的“灯”，通常红色的灯代表不通过，黄色的灯代表有可能会上船检查，绿色则代理通过，因为本次申请了更新卫控证书，则该项第一句话则为“船舶计划于下一港进行检查，这个计划可能会在不通知的情况下进行更新”，以下供参考：  

由于澳洲港口更新卫控证书检查的要求更为严格，检查的项目也较多，故船舶开航后，就召开动员会议，同时根据公司的指示，逐项检查核实确认，具体如下供参考：

1.澳洲对外来物种查的比较严格，请将生活区内外、甲板、库房、货舱、舱口围、舱盖内外、舷边导览轮的卫生做好，确保干净整洁，无货物残渣、油渍、垃圾，生活区内的花草等植物不可带出生活区外；

2.伙食库摆放整齐，不得摆放在地板上，无过期腐烂食品，要求大厨逐项检查，蔬菜的黄叶、烂叶要摘除干净，鱼肉分开存放且要包装完好（不能直接裸露，不能用深色袋子），另外注意检查大米是否有米虫。厨房废油和食品垃圾要依规存放，标识醒目；

3.船上医院（不要有过期药品，过期药品做好标识）、公共场所卫生间，冷热水一般也是卫检检查项目，注意不常用房间及卫生间等水提前放一下，避免被发现黄水，船员医疗记录也要注意核查。

4.垃圾记录薄要记录正确，注意澳洲PSSA区域内禁止排放一切垃圾入海。

5.压载水是澳洲卫检检查的一个重点，主要是记录这一块，请按公司最近发船的新版记录要求记录，另外要熟悉压载水如何取样以及本船的压载水管理计划，有时卫检也会问这方面问题。近期澳洲部分港口会对压载水抽样化验，如本船要求，注意取样的方式方法，发澳洲的压载水报告要和船上的记录及航海日志、轮机日志、压载水处理装置核对一致后再发；

6.生物污垢管理计划：主要检查一下记录和培训，关于如何记录，可参关于生物污垢管理计划和记录的几点提示，尤其是涉及大副、老轨换班，需要做一次培训记录，另外根据之前的记录，做好记录的延续（请组织大副和老轨一起，完善记录），

7.生活区内包括驾驶台、个人房间、厨房（不能有任何虫类无论死活请进港前一定要打扫干净、冰箱内不能有腐烂变质食品过期食品请进港前清理干净、特别注意垃圾桶不能有塑料桶，要全部有盖子）、餐厅、伙食库（不能有任何虫类无论死活请进港前一定要打扫干净、易招虫干货如花生、大豆、面粉、大米等一律放入冰库冷藏；冷库能不能有任何腐烂变质食品包括不限于水果、蔬菜、肉制品等；伙食库内一定要打扫干净 地面上不能有任何菜叶等垃圾）。

8.垃圾站整洁并干净，注意垃圾桶不能用塑料桶盖子、垃圾桶子的盖子要有包边并且一定要能够盖严。

9.甲板的落水塞、油槽的流水孔等一定要塞好，各污水井、压载舱等测量孔塞子要拧紧（避免直接放在上面），落水塞始终有效；

11.AGM：澳大利亚对AGM检查也较严格，抵港前船上再做一次详细的检查看是否有虫卵及死亡的成体（重点前后大桅灯舷灯及其他灯罩处，引水梯及登乘梯下面（展开检查）、氧气乙炔间瓶子夹缝及地下、缆车下面及其他帆布包裹之处、舱口围边角，甲板各库房等等），请务必详细检查并拍照留证, 

12.厨房刀具、菜板要按生熟食、禽类等分类要求做好标志，厨房及公共区域冰箱内要确保干净、及时化冰、正确使用保鲜膜隔离；

13. 厨房的机械通风帽内部的清洁情况，

14. 在港期间不允许有任何的瓜果皮壳在甲板。

另外还需要注意甲板，生活区各集油槽内是否有垃圾和锈渣等，本轮由于甲板锈蚀较多，一开始并未想到清理集油槽内的垃圾和锈渣，但为了确保万一故安排甲板人员把甲板，生活区以及机舱油舱透气帽的集油槽重新清理垃圾，淡水冲洗，除锈油漆。 

本轮靠港装货期间，检察官如期而至，从登轮开始就开始观察舷梯，主甲板的卫生状况，随即到船长房间要求出示以下文件供检查：

1.    Ship’s particulars 船舶基本资料

2. Current Biosecurity status document(BSD)and Ballast Water Report当前的BSD和压载水报告

3.Ballast Water Management Plan, International Ballast Water Management Certificate, Ballas Water Record system(Log book) and a type of approval certificate(If a Ballast Water Management Treatment System is installed)压载水管理计划，压载水管理证书，压载水记录簿，压载水处理系统的形式认可证书（如果压载水处理系统被安装了）

4. Latest Ballast water pump tests(If any tanks during the voyage were exchanged using the flow through method)最新的压载泵测试报告（如果船舶在航次中使用了溢流的压载水更换）

5. Biofouling Management plan, Anti-fouling certificate, information of MGPS, Waster/Garbage logbook 防海生物管理计划，防海生物证书，防海生物装置的信息，垃圾记录簿。

6.Medical logbook(Showing all treatment to ill or injured crew or passengers)医疗记录簿（出示所有生病或受伤船员的诊断）

7. Current Ship Sanitation Certificate 当前有效的卫控证书

8. List of last ten cargoes 船舶之前10次装载货物的清单

9. International Sewage Pollution Prevention Certificate 国际生活污水防污染证书

10. Ship Safety Construction Certificate 船舶安全构造证书

检查以上文件和证书的同时询问目前船上是否有人生病，船舶压载水处理系统是否运行正常，本港使用有人员休假等相关使用，同时查看压载水记录簿核实记录的和申报的数量是否一致等等， 故在此提醒，船舶申报压载水数量时一定要提前核对好数量在提交，避免出现数量不对等的情况发生。其中重点翻阅了船舶的压载水管理计划，查看压载水管理计划是否有列明压载水应急的处理方式，船旗国签发的压载水管理计划中是否也列明了压载水应急处理，有时会查看是否有对船员进行压载水管理计划的培训记录等文件。

待以上文件检查完毕后，要求有人陪同从驾驶台开始检查卫生，到驾驶台后使用强光手电专门看一些平时不被注意的地方，例如各种无线电设备的后面是否有虫子，下水道，然后到驾驶台两翼查看生活区卫生状况，随即要求查看一个Officer 房间和两个Rating 船员房间，在此特别注意，到港前要求船员打扫房间卫生，注意心中有数，哪些人的房间是能够被检查的，要有选择性的让检验官员进行检查，还有特别注意房间不能有植物，否则在PAR 报表中要进行申报。随后到高级船员餐厅，普通船员餐厅查看卫生情况，各柜子内部的情况，到船舶配餐间使用手电查看桌子的底部地板情况，厨房则查看了烟道的滤网以及烟道，查看各处的冰箱清洁情况，然后注意到厨房有一个下水道口有少许垃圾，说大问题随即让清理，然后则查看了干货库，抽查了部分调料的有效期，到肉库，鱼库发现米，面放在冰库内随即表示这样做很好，可能避免有虫，到蔬菜库翻看了部分蔬菜的情况，表示很满意，由于到港前叮嘱大厨把有发霉，腐烂的菜叶子，新鲜的蔬菜提前剔除了故伙食库，厨房检查的比较顺利。

随后提出要去船首的Bosun store 查看，到现场后使用强光手电到处找角落查看情况，边边角角的基本都查看了一遍，然后查看医务室卫生情况，测试马桶冲水，以及水头是否出水以及水质情况，（到港或检查前一定要提前检查，测试一下，防止长时间不用会管路内部会堆积流淌出黄色的锈水），然后要求至船舶压载间询问大副压载水处理系统的状况，在排压水过程中是否有报警的情况发生，同时要求调出上次压水的记录查看TRO 的数据，询问大副是否了解压载水处理的工作原理和方式。待以上检查完毕后随即又要求去机舱查看。  

到达机舱随即到集控室配电箱后查看卫生情况，同时要求现场查看压载水处理系统，查看压载水排放时检测瓶内检测的液位是否正常等，查看完毕要求检查机舱工作间，备件储藏间以及舵机间，同时使用强光手电在各个角落查看。

检查完毕后， 表示状况较好，随即到船长房间完成最后的证书签发，该证书没有现场签发纸质版本，而是通过邮件发船打印存档即可。

以上则为本轮此次黑德兰更新卫控证书的整个过程，希望供各位领导，同时作为参考，同时如果有错误的地方，还请指正，谢谢！

另外，船舶挂靠黑德兰港口期间，如果船舶的卫控证书还在有效期内，是可以不要求放置挡鼠板的（本人曾与代理确认过，代理邮件回复是可以的）

以下为本人曾任职期间经历过的卫控证书更新的相关信息供参考：                                             

新加坡如果抛锚加油申请更新卫控证书，检验官员只有白天会登轮检查并签发更新证书，但如果加油时间较短，通常会无法更新。

巴西港口更新卫控证书通常检查比较严格，船舶船存垃圾量必须较少，否则会要求在港进行强制回收操作，所有的食品无论是干货(例如：袋装的黄豆，糖，花生米，国内的各种调料-八角等，罐头，肉类，鱼类甚至新鲜的鸡蛋都需要有明显的有效期，蔬菜必须装在塑料筐中，再用的大米，面粉等都需要装在密封的箱子内，还有最重要的一点，巴西港口卫检必查的一项，船上必须配备有防切手套，如果没有，则需要通过代理购买。 

船长：谢春浩

2025.10.02