船员考试报名 六必知 务必牢记  01报名途径必知船员报名不用跑，动动手指就能报，单独搞定不用愁。 02官方平台必知海事一网通办稳，信息准确又合法，安全省心准没错。 03防骗要点必知“包过”“关系” 都是骗，个人报名最安全，别把钱财扔水里。 04信息准确必知身份信息填仔细，联系电话莫弄错，后续环节都顺利。 05关键节点必知报名审核要紧盯，缴费打印准考证，重要时间别放松。 06考试要求必知考试科目早知道，所需材料备齐了，考场发挥准能好。

2022-07-18 20:0620世纪初叶的洲际航行客轮（邮轮）这是一艘19世纪初叶的大西洋欧洲到美国东海岸航线的邮船。邮船上一帮盎格鲁-撒克逊人拖儿带女，背井离乡，带着到美国东海岸淘金的梦想，正驶向大洋彼岸的黄金海岸。邮船在波涛汹涌的大西洋中航行，船上的旅客们都沉浸在即将抵达传说中的遍地黄金的纽约港。金光灿烂的大洋中的夕阳夜色已经降临了，大西洋上的火烧云将邮船甲板染得通红，旅客们都走上甲板享受难得的大西洋上的无限风光。此刻，约翰逊在昏暗的船舱内急得如同热锅上的蚂蚁团团转，他怀孕9个月的妻子，经不起船舶前段航程中被滔天巨浪的折腾，肚子开始剧烈疼痛了，出现了即将分娩的征兆。约翰逊原本估计妻子抵达纽约后，孩子才能出生，但孩子提前到来了。他急忙呼唤邮船上的服务生，船长在驾驶台闻讯后“Oh, my God, a new life is about to be born”，他急忙安排医生前去接生。好在孕妇有生育经历，虽然经历了上帝给的生育痛苦，经过数小时折腾后一个健康的婴儿呱呱降生了。去往北美洲的欧洲移民船长通过测天定位，发现船舶仍然在国际海域中航行，船长在大副、医生见证下将孩子的出生海域的经、纬度；孩子的性别、出生的时间（地方时），再标上大不列颠格林威时间（GMT），填进了航海日志。船长向孩子的父亲出具了写着大不列颠国籍的出生证明。“不，我永远不会再回到大不列颠去了！船长，我求你把我孩子的国籍改为America吧！”约翰逊两眼混沌和渴望地看着船长，期待船长把孩子的国籍改为“美国籍”。船长摇摇头：“你和你妻子的国籍都是大不列颠臣民，船舶国籍为大不列颠南开普敦港，现在公海区域，无论从哪个方面考量，你的孩子只能是盎格鲁-撒克逊人，也就是英国人。”约翰逊无奈地看着孩子出生证明，抬头看着毫无商榷余地的船长背影，对着舱外的大海大声吼叫：“The fuck， 盎格鲁-撒克逊人，我的孩子将来一定是America人！”那么，船长为什么态度坚决，没有一点商量余地来满足约翰逊的要求呢？原来英国、包括西方大部分君主国家的法律中，对孩子出生的国籍有严格法律规定的，白纸黑字写在他们的法律上。孩子的国籍，其一取决于他们呱呱坠地一瞬间的地域（所属国家的地理位置）；其二取决于血统关系！我们理解了吧，大多数西方国家采纳的是地域法，也就是孩子出生的地方就是自然获得国籍的地方。至今，仍然有很多国家实行这样的法律。所以中国的富翁、明星们钻了这些国家的空子，当他们的女人怀孕临产前就飞到心仪的国家，为孩子自然取得出生地域的国籍，然后全家都沾光孩子在国外定居，还振振有词地辩解，自己孩子在国外出生后，给孩子留下自由选择国籍的机会。美国规定年满18岁时孩子可以自由选择自己国籍。当然，对于世界上的每一个人都有对自己是什么国籍的选择权和更改权。北美洲的萨瓦纳港口夕阳有些西方国家为了控制孩子的国籍，对投机生育自然取得孩子国籍的怀孕妇女，以种种方式阻止入境，有些国家规定采用血统法，限制外国人移民。血统法就是根据孩子的父母的国籍来决定孩子的国籍。因为现代世界发达的交通和交流，很多女性选择了其他国籍的丈夫，或者男性选择了其他国籍的妻子，只要父母之间商议后，孩子可以取得父亲或者母亲的国籍。有允许双重国籍的国家，可以为孩子申请双重国籍。OK，一些有趣的生孩子的故事就发生在远洋航行的船舶上了。现代海上贸易的商船上因为没有女性，没有新生命在母亲痛彻心扉的叫喊声中降生，这些凄婉、激动故事都是海上流动和尚庙中调侃笑料而已。但是回到没有飞机洲际旅行的时代，人们要成行洲际旅游全仗着远洋邮船（客船）完成。只要买了船票，男女老少，怀孕的女人都可以乘船洲际航行到国外去。现代远洋休闲帆船由于船舶在大洋上航行时间长，加上航船在大洋上航行受到自然条件的影响，往往人算不如天算，一些女人还没有到达目的地前，肚子里的孩子也想出来看精彩的世界了。往往因为孩子在不恰当的时间和地理位置出生，就丧失了新生儿欲加入的国籍。在船上出生的孩子的国籍取决于所到国家的法律规定了。首先考虑怀孕妇女乘的邮轮的船籍国。如果商船的船尾升的英国的国旗，船正在英国领海里航行，英国是地域国籍法的国家。船舶是国家的浮动领土，除了孩儿的父母以自己的血统国确认国籍外，降生在英国国籍的船舶上的孩儿的国籍就没有争议了，肯定是英国国籍了。作者外派在挪威船上时拍摄的船尾挪威旗同样，在国际水域航行的英国船旗的船舶，没到美国领海内，出生孩儿的国籍仍然是英国籍，父母不能随心所欲地说孩子是美国籍了。英国籍船舶已进入美国领海了，此刻孩儿降生了。那么，船长可以征询父母的意见，可以选择“浮动领土”的国籍，也可以选择美国的国籍。船长在孩子降临后，必须在航海日志上写明孩子出生的实际地点（经纬度），家长的意愿让孩儿加入美国籍，船长可以在两名证人的监督下，向孩儿的父母发放出生证，以便作为法律依据在所到地域法的国家，登记取得孩儿的国籍。当然父母也有权利为孩儿取得父母的血统国国籍，所以，洲际航行的邮轮上新生儿很Luck有多种国籍可以选择。如果这艘船舶的目的港不是美国，而是类似于以血统国的国家，如中国的法律是不承认地域国国籍的生育法则。所以即便在中国土地上，任何外籍人士生育孩子都不可能取得中国国籍。邮船旅客除了选择“浮动领土”的船籍国为孩儿国籍外，即便是到了血统国的领海或者港口中生育了孩子了，这孩儿无权选择血液国的国籍。即便自称为自由、民主的西方国家面对有移民倾向的发展中国家的贫民，想通过地域生育取得国籍和移民，也设立了严苛的门槛，所以，这些贫民几乎不可能用生育来移民了。现代商船运作，包括邮轮在内，为了逃避船东国的高额税费，他们往往把经营的商船、邮轮悬挂方便旗，如巴拿马、巴哈马、利比里亚、圣文森特甚至没有港口的蒙古国方便旗。如果一些投机取巧、不懂得世界各国生育法则的父母，那一定会弄巧成拙的。想为孩儿获得心仪的国籍，怀孕的妇女随便上了一艘驶往西方生育地域法国家。可是没有算好预产期，孩子在国际水域中出生了，父母说就获取船旗国国籍吧。那么给孩子一个巴拿马国籍，他们愿意吗？给孩子一个蒙古国的国籍，你要不要？取得孩儿的国籍要区分地域法、血统法的国家，不是随心所欲地要什么国籍就是什么国籍，一句话，那是富人们玩的游戏规则，穷人是玩不起的。本文中是以杜撰的故事开头，还是以杜撰的故事结束。一对夫妇，想移民到富裕、自由的国家去，可惜没有钱、没权，偷渡是犯罪也不敢。后来听说只要把孩子降生在外国，他们一家就可以轻松地移民了。于是他们到处打听有什么交通工具可以出国？他们绞尽脑汁终于打听到了乘邮轮可以达到目的。所以这对夫妇为了移民，开始备孕、怀孕和生产的准备。皇天不负有心人，老婆终于怀孕了。等到预产期来临了，他们就买了北美旅行的豪华邮轮船票，登上了邮轮。就在抵达某国领海的前夕，夫人的肚子痛了，孩儿要分娩了。这夫妇俩高兴透顶了，移民他国的目的就要达到了。船长知道后说：夫人，你很幸运，我们邮轮的船籍国是利比里亚。夫人，你熬熬痛，摒一摒再过6个小时就可以抵达某国领海基线之内了。那么，你生育的孩子就是这个国家的国籍了。夫妇俩高兴过头了，肚子里的孩子也高兴了，蠢蠢欲动地厉害了。此刻夫人摸着隆起的肚子：“孩子，你争气一点，再熬一熬，等进了领海基线再出来！船长你是否把船开得快一点，我痛得不行了。”她不好意思讲出孩子的出生将影响他们家庭的未来。此刻驾驶台的船长也深深懂得这家人家的出游动机，他电话打到机舱：“老轨把主机转速开到最大，船上一个新生命即将诞生！”老轨听到船长的命令后赶紧加速。邮轮烟囱中冒出了一股黑烟，船舶震动一下后，速度明显上去了。在邮轮的医院中，孕妇还在唠叨：“我的好孩子，妈妈能够忍受你在肚子中像孙悟空一样的折腾，你千万不能现在出来啊，要坚持住，等得起，全家移民就拜托你了。”女人感觉一股热流冲出下体，接着响亮的啼哭声响起，邮轮充满了新生命的喜悦。船长看了一下GPS后说：恭喜夫人，孩子出生在目的港领海线里面了。我和大副还有一位水手已经将孩子出生时的时间，按下了GPS中的Man overboard报警装置，作为固定婴儿出生的地点证据。船长也把新生儿的事实证据郑重写入了航海日志中。船长说：“上帝给你们的孩子三种国籍选择，第一是你们的血统国籍；第二是船籍港国籍、再一个就是即将抵达的目的港国籍！”想得到目的港国籍的夫妇，此刻擒泪眼中抱起新生儿：“孩子是你把我们全家带到了天堂！”，她感恩涕零地对船长说：“目的港！”那么，是否这对夫妇到天堂了？天晓得！

山东三面荷花四面柳，一城山色半城湖培训计划开班时间小证更新：Z01-2-4每周三初培：小证组合9月4日初培：油化证全套9月2日9月17日更新：油化证9月14日初培：客滚证T06-310月24日10月24日更新：T06-1/2/39月26日初培：水手、机工   电子技工 9月4日9月11日9月18日初培：大厨MLC9月10日9月16日初培：厨师、海乘9月4日9月18日初培：GMDSS9月10日9月18日10月28日船长老轨大副大管晋升9月13日三副三管晋升9月中旬一年制三副三管9月中旬02.武汉晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲培训计划开班时间小证更新：Z01-2-4每周二初培：小证组合9月5日初培：Z0211月8日初培：油化证全套9月4日初培：油化证9月4日初培：液化气全套9月9日更新：油化证9月15日更新：液化气9月23日初培：海乘、厨师9月5日初培：水手适认证9月18日初培：GMDSS9月17日初培：E01 英语9月5日晋升：电子电气员9月5日更新：驾驶/轮机G证模拟器9月7日初培：电子技工9月25日晋升：四大头9月15日晋升：三副、三管9月3日一年制三副三管9月3日03.江苏故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州培训计划开班时间小证更新：Z01-2-49月2日9月5日更新：油化证9月25日初培：油化证9月2日初培：Z02精通艇阀9月4日初培：Z07 089月10日初培：Z01-07-089月10日初培：液化气8月28日初培：大厨MLC9月2日初培：GMDSS9月10日初培：电子技工大证9月2日初培：水手/机工/大厨全套9月10日初培：水手/机工单独大证9月3日初中三年制三副三管培训9月份三副三管晋升9月份二副二管三副三管扩大航区9月份04.上海落日西风见沪城，瓶山终古峙峥嵘培训计划开班时间船长大副轮机长大管轮适任证书培训9月中旬

在阳光照射下，一艘巨轮缓缓驶出码头，一位年轻的女海员踏上了她的第一次远洋之旅。她名叫小雨（化名），二十多岁，刚刚从海事学院毕业，满怀憧憬却又略显紧张。她知道，海员这个职业虽然工资高，却意味着漫长的孤独与未知的危险。初到船上的第二天，小雨被早晨六点的闹钟吵醒，眼前是狭小的船舱和高度集中的工作环境。洗漱完毕后，她便匆匆踏进健身房，这里是她唯一可以自我放松的场所。天刚亮，甲板上的空气清新，但她内心的紧张与不安却如潮水般涌来。她的同事们都是经验丰富的老海员，面对体力劳动和技术问题，她能否适应？早餐后，小雨换上工作服，走入集控室。机舱里，散发着机油的味道和机器运转的轰鸣声让她感到紧张。就在她试图自制一杯咖啡、缓解紧张时，领导突然进来，宣布要进行一次机舱设备检查。小雨试图保持镇定，却被指派去机舱巡逻，这意味着她必须面对那些复杂的机械设备。在浓重的紧张氛围中，小雨努力地跟随计划。然而，她刚要开始机舱巡逻时，接到紧急指令：三号油舱的液压控制阀出现故障，必须立即更换。尽管经验不足，但她知道这项工作非比寻常，立即采取行动。小雨迅速找到工具，跟着老海员的指导，奋力地拧紧螺丝、卸下液压控制阀。周围的男人看着她，眼中闪烁着惊讶与质疑。她完成换阀的工作时已经满头大汗，身边的同事终于对她的能力投以赞许的目光。但这种认可并没有持续多久，突如其来的暴风雨打乱了船上的秩序。狂风巨浪袭来，小雨拼命扮演着自己的角色，随同其他人一起检查船员的安全与设备运行。整个船体剧烈摇晃，一部分船舶设备开始来警报，小雨心头的恐慌不由自主地涌现，暴风雨来袭的时刻，最不稳定的就是小雨的内心，因为第一次上船，对船舶海不熟悉。面对机舱刺耳的警报声，她清晰地感受到恐惧无处不在，直到有位同事告诉她，这些警报不影响船舶安全，告诉她要专注于当下，机舱人员会冷静处理每一个警报。小雨强迫自己咬牙应对，她无暇顾及外面的风雨，脑海中只有手里的工具和面前的任务。经过一番忙碌，终于成功排除了船舶故障，海况也慢慢变好，船舶设备运行正常。此时的她明白，在船上，每一个人都是彼此的支柱，做有船员在一起是一个团队，她从未料想到，身为女海员的她受到如此多的关注和信任。而在这一瞬间，她不仅是小雨，更是全船的希望。在海上的日子渐渐平复，小雨在工作之余开始寻找航海生活的乐趣。她也自学架子鼓，音乐是让人很放松的娱乐活动。每当远航至一个新的国家，脚踏异国的土地时，她心中的兴奋扑面而来，一次次刷新着她对生活的认知。然而，日复一日的船上生活是艰苦的，长时间的加班、不断的设备检查，还有各种突发状况，让她意识到，成为海员不仅仅是工作，更是航海生活的挑战。在这条无法回头的航行中，她不断地调整自己的状态，学会与孤独共处，有时甚至觉得这是一种莫大的自由。经过几个月的航行，小雨再次回到了码头，阳光洒在她的身上，她耳边响起的不是波涛声，而是城市的喧闹声。经历过无数风雨，她微微一笑，心中升起一丝释然。她已不再是初出茅庐的学生，而是能够独当一面的女海员。每一个波浪都曾洗礼了她的灵魂，经历的每一刻都在她心中留下了不可磨灭的印记。在这6400公里的旅程中，她终于明白，海员的生活虽苦，却是她真正的选择，或许未来的航行会更加艰难，但她从未后悔。

在地中海航运公司MSC疯狂购买二手船、达飞轮船下大力气造LNG燃料船的期间，另一家航运公司则在悄悄造大船——这家航运公司，就是台湾的长荣海运。这家航运巨头因豪掷资金，接连订造了13艘世界上最大的集装箱船（2.4万TEU），再次为业界所关注，已经造好了6艘，4艘年底交付，3艘明年起陆续交付。这些新造的集装箱船，全是2.4万TEU的海上巨无霸，比卡堵苏伊士运河的“长赐”轮（2 万TEU）更大！这些巨轮都长什么样子？近日长荣海运13艘巨轮中的第六艘——“长彩”轮(EVER ART)交付并首航，来一睹巨轮的真容吧。6月9日清晨，“长彩”轮首航抵达台北港，在两位引航员的引领及4艘拖船的协助下，顺利进港，靠泊台北港北六号码头，装运台湾出口至欧洲的货物。“长彩”轮靠泊台北港北六号码头装载货物。“长彩”轮船长399.9米，宽61.5米，型深33.2米，最大吃水16.2米，最大载重吨22.5万吨，最大载箱量23992TEU，航行速度可达22.6节，是目前全球超大型的集装箱船之一。随着新船不断加入，长荣海运跃升为全球竞争力强大的船队，旗下八成船舶的年龄都低于10年。长荣海运自2020年全球海运市场非常惨淡时期，就有先见之明地进场订造新船，随着新船依次加入，成为这波海运市场缺船大潮中，有新船不断加入的获利者，更进一步推升了长荣海运在全球集运市场上的排名。“长彩”轮是由韩国三星重工承造，5月19日在巨济造船厂交船，5月底开始投入长荣的“中国―欧洲―地中海航线”（CEM）营运。这艘新船日前已靠泊青岛、上海、宁波载货，6月9日从台北港启航，将航经印度洋、红海，穿越苏伊士运河、地中海，预计7月抵达欧洲，靠泊荷兰鹿特丹、英国费利克斯托、德国汉堡卸货。“长彩”轮停泊于韩国三星重工巨济造船厂锚地进行准备工作。据造船业有关人士介绍，“长彩”轮采用了多项最新的环保及高效节能设计，包括剑形船艏之最佳船型、螺旋桨前后导流装置，可提高船体整体推进效率，进一步减少碳排放；配备脱硫塔、空气密封式艉轴封、电动甲板机械，采减阻型防污漆、新型环保冷媒、装设生活废水及货舱污水暂存柜以降低污染。别看这艘巨轮外形庞大威武，里面环境非常有温度，生活区时尚亮丽、舒适整洁，媲美酒店。有船员看了图片后表示：这样的船上环境，对船员很友好。“长彩”轮住舱环境舒适优雅，媲美星级旅馆。“长彩”轮餐厅设计摆脱传统风格，用色活泼。“长彩”轮的健身房，让船员纾解压力并锻炼身体。手中有船，心中不慌。正是这些巨无霸，让长荣海运在去年以来的缺船大潮中日进斗金、大赚特赚，并在年底创造了40个月年终奖的奇迹。- 小 结 -✦有业界人士担忧，长荣海运引领的这波越造越大的造船潮，将为今后的海上经济埋下“炸弹”，比如引发更加严重的港口拥堵、海上事故损失涉及资金巨大、一旦搁浅对世界经济贸易造成重大影响（如“长赐”轮卡堵苏伊士运河）等。尽管如此，目前依然看不到集装箱船巨大化的边界在哪里，船东们依然热衷于造大船。✦不过另一个角度看，船上环境正变得越来越好，这对改善船员海上的工作环境、提高船员福利具有积极作用，此外也有利于提高船员这一职业对年轻一代的吸引力。

吉安水上游旅游发展有限公司为吉安市旅游投资发展有限公司全资子公司，于2021年12月正式成立，注册资金为2001万元。经营范围涉及游船租赁、水上观光、船员培训、水上服务区建设等多项业务。下设一家子公司，吉安市赣江船员培训有限公司，设有二、三类内河驾驶岗、轮机岗和基本安全适任培训。为更好运营赣江水上游项目，根据运营需要，现面向社会重新拟招聘1名一类船长和1名一类轮机长。现将有关招聘事项公告如下：一、招聘人数、岗位及条件（一）基本条件1.品行端正，勤奋敬业，忠诚担当；2.身心健康；3.与其他用人单位无劳动合同纠纷；4.尚未解除纪律处分或者正在接受纪律审查的人员、受过刑事处罚或者涉嫌违法犯罪正在接受调查的人员，不得报考。（二）招聘岗位及任职要求详见附件1《吉安水上游旅游发展有限公司人员招聘岗位及任职要求》。本次招考年龄计算方法为：60周岁及以下是指1965年12月19日（含）以后出生。招聘岗位要求的学历、工作经历的计算截止时间为2025年12月19日。特别优秀者经研究决定后可适当放宽相关条件。二、招聘程序按照报名、资格审查、面试、体检、考察等程序进行。（一）报名招聘信息在吉安水上游旅游发展公司微信公众号平台发布。1.报名时间及报名方式（1）报名时间：从公告发布之日起至2025年12月19日17：30止。（2）报名方式：此次招聘采取网上邮箱报名或现场报名方式。报考人员需下载并认真填写《吉安水上游旅游发展有限公司面向社会公开招聘报名表》（附件2），连同报名附件打包压缩文件发送至电子邮箱：jianshuishangyou@163.com，邮件主题标注“吉安水上游+应聘岗位+姓名+联系电话”。2.报名所需材料（1）身份证、毕业证、学信网电子注册备案表及招聘岗位要求的相关职称证书原件扫描件；（2）近期红底一寸免冠彩色电子照片；（3）工作经历证明资料或相关项目资料；（4）附件2《吉安水上游旅游发展有限公司面向社会公开招聘报名表》Word版及签名扫描件。3.注意事项每位报考人员限报1个岗位，报名前应仔细阅读岗位报名条件，认真填写报名信息，未能在规定时间内完成报名或未能提供完整报名材料的，视为放弃报名资格，后果由报考人员自行负责。如因不符合条件或报名资料不全者被取消资格的，责任由报考人员自行承担。公司有权根据《公告》要求对报考人员报名资料反映的基本情况进行初步筛选后确定进入面试环节人选。（二）资格审查资格审查贯穿公开招聘工作全过程，报考人员在报考时如提供虚假材料的，一经查实，取消考试资格。报考人员经核准报考资格确认无误后方可参加面试，时间及地点另行通知。（三）面试此次招聘采取面试的方式进行，考试时间和地点另行通知。具体为：1.面试：面试满分为100分。主要测试考生的专业知识、综合分析、组织协调、逻辑思维、语言表达、应变能力等方面的素质。在面试过程中，考官组认为拟招聘岗位考生均无法达到岗位匹配要求的，可取消该岗位的招聘。2.成绩均保留小数点后两位数，第三位小数按四舍五入法处理。3.入闱：根据招聘计划按最终成绩得分最高者录取。(四)体检体检到指定医院进行，费用由拟聘用人员自行承担，未到场体检或因本人原因无法在规定时间内完成体检全部项目的视为自动放弃，体检不合格或因身体原因不适合工作岗位的，取消考察资格并按面试成绩排名先后顺序依次进行补录。因拟聘用人员体检不合格的，或主动放弃聘用的，或试用期内无法胜任工作岗位，公司有权予以解聘，由公司会议研究决定人员补录事宜。（五）考察考察主要对拟聘人员思想政治、道德品质以及有无违法违纪等情况进行考察，考察不合格的，取消聘用资格。三、用工方式及工资待遇此次采用第三方劳务外包形式聘用，试用期一个月，试用期按工资80%发放，薪资待遇见附件1。四、其他事项如有咨询事项，可在工作日内（上午9:00-12:00、下午14:30-17:30）拨打以下电话咨询：（一）报名咨询：18179677818周女士；（二）本公告解释权归吉安水上游旅游发展有限公司所有。附件：1.《吉安水上游旅游发展有限公司人员2025年下半年招聘岗位及任职要求》2.《吉安水上游旅游发展有限公司面向社会公开招聘报名表》扫码下载附件：吉安水上游旅游发展有限公司                                 2025年12月8日

微信：17621991825 2022年武汉学校开班时间1驾驶模拟器12月2日2G证模拟器11月18日12月17日3G证模拟器（单学）12月23日4轮机模拟器12月2日12月20日5基本安全(Z01)11月29日  12月13日6保安意识(Z07)12月11日12月26日7保安职责(Z08)12月12日12月27日8水手适任证(C09)12月19日9海船油化基本操作(T01)11月18日10油船货物操作高级培训   (T02)12月1日11化学品船货物操作高级培训(T03)12月14日12液化气货物操作基本培训(T04)12月8日13液化气货物操作高级培训(T05)12月16日14高级消防(Z04)2023年1月3日15精通急救(Z05)2023年1月8日16驾驶更新12月27日17轮机更新莆田学校开班时间1机工11月底2水手12月底3三副12月底4三管轮渤海大学开班时间1值班水手11月底理论网课实操到校2值班机工11月底理论网课实操到校3三副三管(职务晋升)理论网课+实操到校11月初理论网课实操到校九江学校开班时间1水手机工新培11月8日江苏学校开班时间1小证更新，到校每周开班2三副三管（水手机工 职务晋升）12月12日威海学校开班时间1小证更新Z01 Z02 Z0411月13日2小证初培Z04Z0511月19日3小证初培Z0611月25日4船舶保安员Z0911月19日5GMDSS 新培12月7日6客滚证更新T06-1-2-311月16日7客滚证初培T06-111月19日8油化证初培11月15日9机工新培11月14日由于疫情影响，四小证到期可以先换证后培训！没来得及更新的，可以先换证，后培训，在船快到期的也可以办理。

5月25日晚间，辽宁港口股份有限公司（以下简称“辽港股份”）发布公告，公司执行董事、总经理魏明晖因专注于个人其他事务，申请辞去公司执行董事、总经理等职务。魏明晖辞职后将不再担任公司任何职务，辞职申请自送达公司董事会之日起生效。为保障公司日常经营管理工作平稳有序开展，确保公司各项经营业务持续、正常推进，在公司聘任新任总经理之前，公司董事会指定公司董事长李国锋先生临时代行总经理职责。魏明晖简历魏明晖，男，生于1969年，中国国籍，1987年至1991年就读于武汉交通科技大学（现武汉理工大学），获交通运输管理工程专业工学学士学位；后在大连海事大学攻读研究生，获交通运输规划与管理专业工学硕士学位。历任大连港股份有限公司汽车物流事业部总经理、大连汽车码头有限公司总经理兼党总支书记；大连港股份有限公司董事长；辽宁港口股份有限公司执行董事、总经理、战略与可持续发展委员会委员。

"蓝梦之歌号"邮轮停航"蓝梦之歌号"邮轮，将于2026年1月4日，暂停航运

The practical guidance on navigational safety shall include the following:航行安全实用指南应包括下列内容：>    Allocation of bridge watch keeping duties and responsibilities.驾驶台值班职责的分配。   >Procedures for passage planning and navigation, including departures from the passage plan.航路规划和航行程序，包括偏离航路图的程序。>Chart and nautical publication update and correction procedures.海图和航海出版物的更新和更正程序。>ECDIS procedure (including chart and software updates).电子海图显示与信息系统程序（包括图表和软件更新）>Procedures to ensure that all essential navigation equipment and main and auxiliary machinery are available and fully operational.确保所有基本导航设备及主要和辅助机械可用并充分运作的程序。>Ship position reporting procedures.船位报告程序。>Accident and near miss reporting procedures.事故和未遂报告程序。>Recording of relevant events and Voyage Data Recorder (VDR) policy.相关事件的记录和航行数据记录仪(VDR)政策。>Use of Bridge Navigational Watch Alarm System (BNWAS) modes (automatic, manual, on and off) and procedures forensuring correct operation.桥楼航行值班报警系统(BNWAS)模式（自动、手动、开启和关闭）的使用和确保正确操作的程序。>Bridge access and distraction prevention procedures.驾驶台进入和预防分心程序>Procedures for familiarisation and effective handover when crew changes occur.当船员发生变动时，熟悉和有效交接的程序。>Training and drill requirements.训练和演练要求。>A system for identifying particular training needs.一种用于确定特定培训需求的系统。

3月18日早上6时许，在上海长江口北槽30号浮南侧，邮轮“爱达·魔都”号上1名旅客突发疾病，情况危急、亟需救援。 接到险情信息后，交通运输部东海救助局立刻指令正在附近水域待命的“东海救204”轮全速赶赴救援。不到一个小时，“东海救204”轮抵达指定水域，并迅速释放救助艇展开救援。全体船员通力配合，仅耗时19分钟先后完成放艇、靠妥、救援、收艇等程序，甲板部安排专人对病员开展体温测量、伤情查看、现场看护等。08时34分，“东海救204”轮靠妥外高桥码头，并将患者安全转交至岸基120就医，救援任务圆满完成。接到险情信息后，交通运输部东海救助局立刻指令正在附近水域待命的“东海救204”轮全速赶赴救援。不到一个小时，“东海救204”轮抵达指定水域，并迅速释放救助艇展开救援。全体船员通力配合，仅耗时19分钟先后完成放艇、靠妥、救援、收艇等程序，甲板部安排专人对病员开展体温测量、伤情查看、现场看护等。08时34分，“东海救204”轮靠妥外高桥码头，并将患者安全转交至岸基120就医，救援任务圆满完成。据悉，为助力上海现代海洋城市建设，确保重点航道安全，东海救助局在长江口等邮轮通航航线常态部署了多支专业救助力量。下一步，东海救助局将强化政治担当、忠诚履职尽责，进一步持续提升在大规模救助协同合作的能力和应急处置水平，为助力服务“上海国际航运中心建设”以及“交通强国”“海洋强国”战略提供更为坚实的保障。

7月30日晚，中船应急（300527.SZ）发布公告称，因2022年财报存在信息披露违法违规行为，公司及相关责任人收到湖北证监局下发的《行政处罚事先告知书》。公司股票将自8月1日开市起被实施其他风险警示，股票简称将变更为“ST应急”。《行政处罚事先告知书》显示，中船应急2022年年报披露财务报表存在收入确认和坏账计提不准确的会计差错：一是对部分产品提前确认收入，导致营业收入多计3137.24万元，营业成本多计1839.09万元，利润总额多计1298.15万元；二是对部分应收债权坏账计提方法、账龄分类错误，导致多计提坏账准备584.12万元，利润总额少计584.12万元。上述两项综合导致上市公司2022年营业收入多计3137.24万元，占当期营业收入的1.86%；营业成本多计1839.09万元，占当期营业成本的1.40%；利润总额多计714.03万元，占2022年当期披露利润总额绝对值的36.64%。湖北证监局拟决定对中船应急给予警告，并处以400万元的罚款；对时任董事长唐勇（已离职）给予警告，并处以70万元的罚款；对时任总经理王小丰（现任董事长）给予警告，并处以60万元的罚款；对时任总会计师、董事会秘书李应昌（已离职）给予警告，并处以60万元的罚款。前述罚款合计590万元。中船应急表示，《行政处罚事先告知书》中所述事项，公司已整改完成。公司将在中国证监会作出行政处罚决定书之日起满12个月后，及时向深圳证券交易所申请撤销对公司股票实施的其他风险警示。值得注意的是，中船应急曾因2022年报与业绩预告数据差异较大，于2023年9月收到湖北证监局警示函；又因收入确认及坏账计提不准确，于2023年12月收到湖北证监局警示函。中船应急创建于1967年，拥有武汉研发、北京营销、赤壁制造三大基地，是国家企业技术中心、国家工程技术研究中心。公司专注应急产业，以应急保障装备为核心，向应急救援、应急预警、应急服务板块拓展，产品涵盖应急保障、应急救援、应急预警和应急服务四大板块业务。近年来，中船应急业绩波动剧烈。2022年公司因会计差错更正后，归母净利润由盈转亏，亏损528.11万元，这是公司自2016年上市以来首次年度亏损。2023年业绩进一步恶化，全年亏损2.17亿元，同比暴跌3996%。尽管2024年营收同比增长92.51%至11.61亿元，净利润扭亏为盈至864万元，但扣非净利润仍亏损1614万元。今年一季度，中船应急实现营业收入1.03亿元，同比下降26.46%；归母净利润-2470.76万元，同比下降113.39%。中船应急股票及可转债自7月31日停牌1天，将于8月1日开市起复牌。被ST前，中船应急股价曾逆势上涨，7月累计涨幅超30%。截至7月30日收盘，中船应急报12.51元/股，总市值123.46亿元。

在中海东海轮船员的眼里，党员机工长彭树伟有一双灵巧的双手，他不但是机舱的“美容师”，而且也是船员的“美容师”。说他是机舱的“美容师”，作为机工长的他，既能协助轮机员做好机械设备的维修保养，又能把机舱内环境整理得井井有条。自1月2日上船以来，每一次机舱开展大的检修保养，总能见到他忙前忙后的身影。主机吊缸时，缸头缸套的打磨清洁都是由他去完成；燃油存储柜内部需要清洁了，他冲在前做在前，第一个进入油柜内部清挖油泥；043航次，他带领两位机工发扬连续作战的精神，加班加点完成了机舱三台中央冷却器清洗工作，为船舶在夏季航行时机械设备的正常运转奠定了基础。每当轮机长谈起这位手下爱将，总是赞不绝口。机工长不但在维修保养方面经验丰富，动手能力强，是轮机员的好帮手，而且做清洁也彻底。自他上船后，从天花板下面的管系到最下层舱底都能做到位，整个机舱面貌在他的努力下焕然一新；在物料的使用上他也是一位好管家，工具间、物料间被他整理得干干净净，各种工具摆放整齐划一。并且，他利用机舱废角铁余料在化学品间旁自制了一个货物架，不但增加了机舱存放备件、物料的空间，而且也便于物尽其用，减少浪费现象，为机舱标准化管理树了榜样。说他是船员的“美容师”，那也是名副其实的。他无师自通，凭借着一把电动理发剪、一把削发剪、一把木梳，就能按船员的要求理出各式各样的发型。水手老林要休假了，临下船前的一个晚上，他看到机工长正在帮船员理发，他也要理发，周围船员开玩地笑说：“你都要公休回家了，就别跟着凑热闹了。”可老林有自己的想法：“现在到陆地上理个发，没有几十元钱是根本进不了理发店，更何况机工长剪的头发不亚于那些专业的理发师，在船上理发省钱又省心”，于是他也排起了队。当然对于机工长彭树伟来说，只要船员有需要，他也是乐于为船员服务，特别是疫情后，船员们不能下地理发了，于是他就利用休息时间，当起了船员的义务“美容师”。由于他为人热心，对于船员是有求必应，再加上他理发手艺好，渐渐地，找他理发的船员也是越来越多。“机头，今天又为几个船员理发了？”船舶从美国返航途中是船员理发比较集中的时段，晚饭后经常会看到机工长为船员理发的身影，大家总要忍不住问一下。在船员的心里，机工长彭树伟是他们身边的“美容师”，除了有一双灵巧的双手，更有一个美丽的心灵。

近日，在1月8日实施新冠“乙类乙管”后，各大港口都传来好消息，据不完全统计，目前已经有约70名船员顺利完成换班，下船直奔机场、火车站，回家过一个不用隔离的“团圆年”。外高桥港：2天12名船员下船回家过年1月8日：8名船员新冠“乙类乙管”后首日享受政策1月8日，上海边检总站外高桥边检站顺利完成了国际航行船舶巴拿马籍“海丰神户”轮8名中国籍海员的批量调换手续。这是2023年1月8日国家卫健委印发对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”总体方案的通知施行后，外高桥边检站办理的首次批量海员调换手续。“为响应通知要求，保障上海口岸国际航行船舶海员及时换班，外高桥边检站提前谋划、专项部署相关便利化措施，确保海员调换24小时随到随办、全流程无障碍，真正打通了国际海员换班通道，有效助力海运企业复工促产。”外高桥边检站边防检查处处长杨永祥介绍。1月9日：4名船员下船回家1月9日，一艘来自沙特的海华广州"轮停靠外高桥码头，4名船员下船回家，挥舞着双手，满脸的喜悦之情，其中最久的一位已经在海上工作了8个月。没有了核酸检测、量体温、不再出示健康码，船员们直接来到边检大厅。办理好入境手续，休假船员就可以自行离开了。船员潘财勇已经在海上漂了半年，这次他提前买好了回江苏老家的车票，办完手续就直奔虹桥火车站。南通港：4艘船、37名船员顺利换班1月9日，分属4艘国际航行船舶的37名中国籍船员在南通顺利完成换班交接，下船的19名船员踏上春节回家路——这是1月8日对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”后，南通水路口岸首批“免审批、免核酸、免隔离”国际航行船舶船员换班。为全面贯彻落实《国务院应对新型冠状病毒感染疫情联防联控机制综合组关于印发对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”总体方案的通知》和交通运输部等六部门《关于做好新型冠状病毒感染“乙类乙管”后国际航行船舶船员换班工作的通知》精神，保障南通水路口岸国际航行船舶船员换班顺畅，南通海事局提前研判、靠前服务，一方面加强与口岸单位信息沟通，合力打通国际航行船舶船员换班通道，确保船员换班随到随办、即办即走；另一方面深入辖区码头一线了解政策落实情况，并积极向船员、船舶、代理、码头等宣贯最新船员换班政策，提醒船员做好个人防护，保障身体健康。茂名港：21名中国籍船员顺利换班入境1月9日上午，珠海边检总站茂名边检站接到靠泊茂名港博贺新港区的巴拿马籍“精英之星”轮船员换班申请，21名中国籍船员顺利换班入境。茂名边检站执勤民警保障船员顺利换班从茂名边检站了解到，为响应通知要求，茂名边检站提前研判，在接到“精英之星”轮船员换班申请后迅速调整勤务安排，优化落实“乙类乙管”后的移民管理政策，开通船员换班“绿色通道”，高效办理船员离船入境手续，高效保障21名中国籍船员顺利换班入境。自1月8日开始，今天是新冠“乙类乙管”正式实施的第3天，全国各个港口码头，已经有越来越多的中国籍船员换班下船，不用核酸检测、不用隔离，他们办完手续后直奔车站、机场回家。还有两周，我们就将迎来2023年春节。随着新春脚步的临近，三年疫情给正常上下船需求带来的影响，将在这两周内集中爆发释放，预计国内各港口码头将迎来中国船员反乡过年的换班高潮。