2025年1月2日，安通控股股份有限公司（简称“安通控股”）与上海国际港务（集团）股份有限公司（简称“上港集团”）在上海举行战略合作协议签约仪式，标志着安通控股与上港集团的合作迈入了一个新的阶段。在安通控股党委书记、董事长王维，上港集团党委委员、副总裁王海建的共同见证下，安通控股党委副书记、董事总裁楼建强与上港集团副总裁、生产业务部总经理柳长满分别代表双方签约。此次战略签约是安通控股与上港集团基于长期友好交流与互惠互利原则，经过深入沟通与协商后达成的重大合作成果。根据协议内容，双方将共同推进上海港内贸业务的发展，在内贸集装箱船舶作业、港口物流、集疏运业务以及数字化建设等多个领域展开全方位的合作。双方将充分利用各自优势资源，提升物流效率和服务质量，促进双方在港口物流领域的深度融合与创新发展，更将为推动中国物流行业的转型升级与发展注入新的活力与动力。在此基础上，双方还将深入开展多维度党建共建活动，以进一步强化合作纽带。安通控股作为集装箱多式联运物流产业的重要参与者，致力于为客户提供全程物流解决方案，推动产业链、供应链的共建共享和互惠互通。新一年将保持战略定力，坚持高质量发展，增强行业协同，与上港集团等合作伙伴一起，共同维护内贸集装箱市场的健康发展。

据悉，上周在瑞士日内瓦举行的国际劳工组织 (ILO) 专门三方委员会会议上，代表们同意为海员创造连接权，包括互联网访问权。此项改动这受到了国际运输工人联合会的赞扬。卫星互联网为海员提供了与亲人保持联系和了解世界其他地方发生的事情的能力，这比偶尔靠港期间的电话联络能带给船员更丰富更频繁的家庭联系。在海员幸福指数调查中，海上的互联网接入被列为船员优先考虑的事项，而在海员选择雇主时，海上互联网的接入也越来越成为一个考虑因素。全球疫情增加了联络的重要性。由于被认为有传染的风险，世界上许多地方的港口实际上已经停止了停靠。在COVID-19危机最严重的时候，许多海员在合同到期后的几个月里都被困在船上，无法换员，而通过网络与家人联系是他们唯一的选择。据ITF称，在5月13日于日内瓦举行的最新SLC会议上，来自成员国、船东代表和海员组织的代表同意“船员享有强制性社会连接的权利”，包括互联网接入。“能够与家人和朋友保持联系不仅是一种享受，更是一项基本人权。这就是为什么我们如此努力地争取让海员访问互联网并在MLC中做出强制性规定，”ITF海员分会副主席Mark Dickinson 说。“缺乏与外界的联系可能会对海员的福祉产生深远的影响——我们在疫情期间看到了最严重的影响。”尽管船舶已经拥有提供互联网接入的技术，但仍有船东认为，他们应该能够限制访问并能够向海员收取互联网连接费用。海员代表对STC表示，应确保如果船东决定向其船员收取互联网服务费用，应属例外行为而不是规定，并且收费应该是“合理的”。还鼓励各国政府增加港口和相关锚地的互联网接入，而无需向海员索取任何费用。STC未更改遣返规则ITF未能成功要求船东支付海员返回其居住地的返程费用。目前，海事劳工公约要求海员必须在合同结束时由船东承担遣返费用。“遣返”并不明确意味着将船员送回其家乡，而是送到可能距离他们登陆的地方有数千英里的地方。例如，居住在达沃的菲律宾人可能会发现自己被丢在离家1,600英里的马尼拉机场。然后他们需要进行大约2.5小时的空中旅行，花费了P2,500–3,000。而在最后一站，雇主不再承担保险、医疗或其他费用。通过将海员留在主要海港或国际机场，船东可以节省国内行程剩余时间的机票、住宿和保险的额外费用。鉴于国家检疫要求可能会增加返回海员的额外住宿费用，这在COVID-19流行期间可能会节省很多费用。据ITF称，船东代表在最近一次STC会议的谈判中坚持要保持这种成本节约。“尽管试图提供妥协，但船东最终拒绝了该提议，”迪金森说。“这是STC历史上第一次有一个团体直接拒绝修正案。”

根据《甘肃省事业单位公开招聘人员暂行办法》（甘办发〔2011〕22号）和《中共中央组织部 人力资源社会保障部关于进一步做好事业单位公开招聘工作的通知》（人社部发〔2024〕57号）规定，兰州市计划面向社会公开招聘事业单位工作人员785名。现将有关事项公告如下： 一、应聘人员基本条件1.具有中华人民共和国国籍，享有公民的基本政治权利；2.遵守宪法和法律，品行良好； 3.具有招聘岗位所需专业的学历学位、专业知识和业务能力； 特别提示：招考岗位所要求的专业条件，《岗位简表》中按照国务院学位委员会、教育部《关于印发〈学位授予和人才培养学科目录（2011年）〉的通知》（学位〔2011〕11号）（研究生层次“学位授予和人才培养学科目录”按照教育部2018年4月更新目录执行）、《教育部关于印发〈普通高等学校本科专业目录（2012年）〉〈普通高等学校本科专业设置管理规定〉等文件的通知》（教高〔2012〕9号）、《教育部关于公布2019年度普通高等学校本科专业备案和审批结果的通知》（教高函〔2020〕2号）、《教育部关于印发〈普通高等学校高等职业教育（专科）专业设置管理办法〉和〈普通高等学校高等职业教育（专科）专业目录（2015年）〉的通知》（教职成〔2015〕10号）、《教育部关于印发《职业教育专业目录（2021年）》的通知》（教职成〔2021〕2号）及教育部备案的最新专业目录规定的规范称谓表述。如果报考人员所学专业不包含在岗位要求的专业类中或所学专业与岗位要求专业名称不完全相同，经招聘单位同意，须由报考人员毕业院校开具说明，认定所学的专业属于岗位要求的专业类，或认定所学的专业名称虽与岗位要求的专业名称不同，但课程基本相同，属同一专业，并附本人所学课程成绩单，在资格复审时一并提供审核。4.适应岗位要求的身体条件；5.应聘人员年龄为18周岁以上（2007年5月7日以前出生）；6.具备招聘岗位要求的其他条件,详见《2025年兰州市事业单位公开招聘人员岗位简表》。二、报考程序（一）岗位查询自2025年5月7日起，通过兰州市人力资源和社会保障局网站（http://rsj.lanzhou.gov.cn）查询《2025年兰州市事业单位公开招聘人员岗位简表》。（二）提交报名申请本次考试报名采取网络报名的方式进行。应聘人员于2025年5月10日至5月16日（上午9:00至下午5:00）期间，登录兰州市人力资源和社会保障局网站（http://rsj.lanzhou.gov.cn）进行报名。应聘人员只能选择一个岗位进行报名，报名与参加考试时使用的身份证必须一致。报名时，应聘人员应仔细阅读诚信承诺书（登录报名系统内阅读），提交的报考申请材料要真实、准确。应聘人员仔细阅读相关岗位资格条件，误报、错报后果由应聘人员承担。提交报名信息后，系统自动生成报名序号，报名序号是报名确认和下载打印准考证的关键信息，请务必牢记。（三）上传照片提交报名信息后，应聘人员应上传近期标准证件照，红、蓝或白色背景。JPG或JPEG格式，文件须大于30K，小于5MB，大于295*413像素。（四）网上资格审查 对应聘人员报名信息进行审查，审查时间与报名时间同步进行。已通过资格审查的，不能再改报其他岗位。截至2025年5月16日17∶00，未通过资格审查的，视为报名不成功，后果由应聘人员自行承担。（五）报名确认网上缴费 通过资格审查的应聘人员，于2025年5月10日9:00至5月17日17∶00期间，登录兰州市人力资源和社会保障局网站进行报名确认和缴费150元。缴费成功视为报名成功，未按规定缴费的，视为自动放弃，除因达不到开考比例取消岗位的可以退费，其他不予退费。(六)报名信息修改 为确保招聘的严肃性和公平公正，报名期间，经应聘人员申请仅可更改填写错误的两类信息：一是应聘人员姓名中明显的错别字，主要指同音字、形似字等；二是应聘人员身份证号中不涉及出生年月的个别错误数字。其他报名信息不得更改。应聘人员申请更改报名信息，须持本人有效居民身份证原件并填写《考生报名信息更改申请表》到兰州市人力资源和社会保障局审核、修改。截止日期为2025年5月16日17:00，逾期不再受理。（七）打印准考证应聘人员应于2025年5月20日上午9:00至5月24日上午9:00期间，登录兰州市人力资源和社会保障局网站（http://rsj.lanzhou.gov.cn）打印准考证。三、笔试（一）笔试科目笔试科目为《综合基础知识》，分专业技术岗位类、管理岗位类和工勤技能岗位类，采用闭卷方式，一律用汉语作答。（二）笔试时间和地点笔试时间定于2025年5月24日上午9:00至11:30 ，笔试地点见准考证。（三）携带证件应聘人员须携带《准考证》和有效居民身份证原件（或临时居民身份证）参加笔试，两证不全者不得参加。居民身份证遗失的应聘人员，应及时到公安部门补办有效临时居民身份证。（四）成绩查询笔试成绩拟于笔试结束15个工作日后,通过兰州市人力资源和社会保障局网站（http://rsj.lanzhou.gov.cn）向社会公布。考生可在成绩公布后查询本人成绩。四、资格复审和面试根据应聘人员笔试成绩，按照各岗位计划招聘人数6：1的比例从高分到低分依次进行资格复审，最终按3：1的比例确定入围面试资格人选（面试资格复审人员名单、审核时间和地点在公布笔试成绩时一并公布）。参加资格复审时需按照招聘岗位条件要求，提供与本人报名信息相一致的学历、学位、相应资格证、职称证等相关材料原件、复印件及准考证、身份证。有工作单位的应聘人员须按人事管理权限提供单位同意报考的证明（加盖单位公章）。留学回国人员须持我国驻外使（领）馆教育（文化）处（组）出具的留学回国人员证明、教育部留学服务中心出具的国外学历学位认证书等材料。要求工作经历的应提供原工作单位出具的工作经历证明材料。按照《人力资源和社会保障部关于事业单位公开招聘岗位条件设置有关问题的通知》（人社部规〔2017〕17号）相关规定，资格复审工作由用人单位或主管部门负责实施,资格复审合格即取得面试资格。应聘人员持《准考证》和有效身份证明（有效期内的居民身份证或临时居民身份证），按通知的时间、地点参加面试。五、综合成绩确定本次公开招聘笔试、面试成绩满分均为100分，综合成绩中笔试成绩占60%,面试成绩占40％（专业技术教育类、卫生类护理岗位及工勤技能岗位笔试、面试成绩各占50%），笔试、面试和综合成绩如出现小数，保留至小数点后两位，第三位小数按照“四舍五入”办法处理。综合成绩计算公式为：管理、专业技术（除教育类和护理类）岗位综合成绩=笔试成绩×60%+面试成绩×40%专业技术教育类岗位综合成绩=笔试成绩×50%+面试成绩（试讲）×50%专业技术卫生类护理岗位和工勤技能岗位综合成绩=笔试成绩×50%+面试成绩（实际操作）×50%有一项缺考或成绩为零分者，无综合成绩。六、体检根据应聘人员综合成绩，按照各岗位计划招聘人数1：1的比例确定参加体检人选。体检按有关规定在指定的体检机构进行。体检时须提供本人《准考证》和有效身份证明（有效期内的居民身份证或临时居民身份证）。应聘人员对体检结论如有异议，须在公布体检结论之日起7日内提出复检申请。复检只能在指定时间、指定医院进行一次，结果以复检结论为准。体检和复检费用均由体检者本人自理。体检按照人力资源社会保障部、国家卫生计生委、国家公务员局《关于修订〈公务员录用体检通用标准（试行）〉及〈公务员录用体检操作手册（试行）〉有关内容的通知》（人社部发〔2016〕140号）规定组织实施。在公开招聘体检环节前如出台新的相关文件政策，从其规定。七、考察体检合格者确定为考察人选。由招聘单位主管部门组织对考察人选的政治素质及德、能、勤、绩、学等情况进行全面考察，同时对考生档案进行审核，形成书面考察结论，考察贯穿招聘全过程。八、公示和聘用根据考察情况确定拟聘人选，并在兰州市人力资源和社会保障局网站（http://rsj.lanzhou.gov.cn）进行公示（公示期5个工作日），公示期满后，如无影响其聘用相关情况的，按规定办理审批聘用手续。复退士兵，同等条件下优先聘用。九、注意事项（一）本次公开招聘不指定考试教材，不举办、不委托任何机构组织任何形式的考试辅导培训。（二）兰州市人力资源和社会保障局网站（http://rsj.lanzhou.gov.cn）是发布本次公开招聘公告、通知等信息的主要网站，在整个招聘工作期间，应聘人员应在该网站及时关注相关公告、公示、通知等有关信息。（三）本次公开招聘所有岗位均不限户籍。招聘岗位要求应聘者年龄、相应工作经历的，计算时间截止为2025年5月7日。招聘岗位要求25周岁以下为2000年5月7日以后出生；30周岁以下为1995年5月7日以后出生；35周岁以下为1990年5月7日以后出生；40周岁以下为1985年5月7日以后出生。 （四）本次公开招聘笔试开考比例原则上为3：1，对达不到最低开考比例的招聘岗位，采取取消、减少、合并招聘计划的办法进行调整。（五）在资格复审阶段因不合格或个人放弃等原因形成的岗位空缺，从报考同一岗位的人员中从高分到低分的顺序依次等额递补一次，其他环节均不再进行递补。（六）《准考证》是应聘人员笔试、面试、体检等各环节的必备证件，请妥善保管。（七）凡弄虚作假者，不论何时发现，一经查实,立即取消资格并按《事业单位公开招聘违纪违规行为处理规定》处理，所缴费用不予退还。（八）本公告由兰州市人力资源和社会保障局负责解释。

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日前，中船澄西为交银金融租赁有限公司建造的最后一艘70000吨木屑船“SDM BEIHAI”号较合同交船期提前172天顺利交付，标志着中船澄西为交银金租精心打造的8艘系列木屑船项目圆满收官。自2021年中船澄西与交银金租签订8艘系列木屑船建造合同以来，中船澄西始终坚持以创造客户价值为中心，持续优化生产流程，严格把控生产环节。特别是该船建造期间，中船澄西深入践行“三赢”理念，充分汲取70000吨系列木屑船建造经验，持续深化精益生产，实现船台周期50天、关键周期134天、较合同交船期提前172天交付的优异成绩，刷新70000吨木屑船建造最好纪录。“SDM BEIHAI”号总长215米，型宽37米，型深25米，设计航速14.1节，入级美国船级社。70000吨木屑船是由SDARI设计公司在64000吨木屑船成果上研发的新船型，油耗更低、航速更高，满足船舶能效指数第三阶段标准，主要用于运输木屑等轻质货种，具备绿色环保、容积大等特点，各项性能效率指标均处于国际领先水平，可大幅降低客户运营成本。“SDM BEIHAI”轮的圆满收官，进一步巩固了中船澄西在木屑船建造领域的领先地位。下一步，中船澄西将继续践行“三赢”理念，强化价值创造，优质高效交付为交银金租建造的62000吨系列重吊多用途船，以精品船舶回报交银金租对中船澄西的信任与支持，持续增强中船澄西品牌的辨识度和认可度。

为迎接第十五个“世界海员日”，6月13日至15日，广西海事局联合广西壮族自治区海洋局、总工会、人力资源和社会保障厅在广西交通职业技术学院成功举办了广西第一届海员技能大比武，全区20家航海院校和航运公司同场竞技。                                     您的浏览器不支持 video 标签 本次海员技能大比武，是深入贯彻落实习近平总书记关于广西“解放思想、创新求变，向海图强、开放发展”重要指示精神的具体行动，是全面落实自治区向海经济发展战略部署重要举措，其根本目的在于以赛促学、以赛促练、以赛促建。01搭建技能展示平台，激发人才活力。技能大比武通过设置水手工艺、船舶综合操纵、个人应急技能、柴油机拆装、金工工艺、船舶电气装配等六个贴近实战的竞赛项目,为广大海员和航海学子提供一个切磋技艺、展示风采的舞台，激发全区船员队伍立足岗位、钻研技术、提升技能的热情。02检阅队伍建设成效，推动素质提升。大比武由航运企业一线的优秀船员、航海院校的专业教师和在校学生组成的队伍参加比赛，是对广西海员队伍整体技能水平和精神风貌的一次集中检阅,有力推动了高素质、专业化船员队伍的培养和建设。03弘扬航海工匠精神，增强职业荣誉感。通过表彰先进，树立榜样，大力弘扬劳动精神、工匠精神，营造尊重劳动、崇尚技能、关爱船员的浓厚社会氛围，切实增强船员职业的荣誉感和吸引力，优化船员职业发展环境。船员作为国家重要战略资源，是建设海洋强国、交通强国的重要支撑，是推动广西向海图强、开放发展的生力军。广西海事局始终高度重视高素质船员队伍的建设和发展，近年来，积极推动“扶持航海教育发展”纳入自治区政府政策支持范围，“正高级船长、轮机长、船舶电子员、引航员”列入自治区及部分地市高层次人才认定参考目录，航海专业纳入“广西向海经济重点产业人才需求目录”，同时积极发挥海上劳动关系三方协调机制作用，大力推进“全流域船员驿站建设”，不断优化船员职业发展环境、拓展船员职业发展空间，提升服务船员水平。下一步，广西海事局将持续在高素质船员队伍建设方面积极探索，为西部陆海新通道输送更多高素质航海人才。

11月20日，重庆金龙船业有限公司（以下简称“金龙船业”）与重庆市乾峰船务有限公司举行110m油化船建造项目签约仪式。该船载重量约5500吨。据了解，该次110米油化船建造项目的成功签约，标志着金龙船业自今年6月份股权交易、资产盘活以来，继重庆冠达世纪豪华游轮建造项目落地之后，又在油化品船建造领域获得的新的突破。同时，该项目的成功签订也表明了金龙船业经过数月的升级改造，设备设施、管理能力均已达到具备建造大、专、精的各种高品质船舶的水平，标志着金龙船业向实现公司初期规划打造长江上游智慧绿色、集约高效、高质发展的一流修造船综合性工业企业的目标迈进了坚实的一步。

远洋航线 招聘：     176000吨散货 远洋航线 老轨月底船期三管机头电机员水手/机工木匠大厨273000吨散货东南亚回国二管7月25日电机员335000吨散货远洋回国大副8月初418w吨散货远洋回国船长8月初三副水手大厨58.2w吨散货远洋散货大副8月中旬三管水手机工645000吨散货 中东回东南亚老轨8月10日阿曼上机头773000吨散货环球不定线二管轮7月20日电机员85w吨散货远洋回国三管月底国内接船 实习水手97万吨纸浆散货船巴西回国高证铜匠 8月初船期1076000吨散货远洋回国船长7月26日船员开班，报培训点这里！ 东南亚 中日韩航线 招聘：127000吨内改外东南亚二管兼电7月中下旬26800吨散货中日韩台湾二副月初船期313000吨油化船东南亚三管定人就上42300箱位圣彼得堡回国船长月底月初二副513500吨散货东南亚三副8月上旬616000吨散货中日韩俄罗斯水手8月中机头71100箱位集装箱东南亚电工定人就上三管机头高水机工82500箱位集装箱中东到圣彼得堡船长8月初水头国内航线：1837吨客船平潭环岛二副近期

西英保赔协会香港办公室迁址扩容 深耕中国与越南市场近日，西英保赔协会（West of England P&I Club）宣布其香港办公室迁至全新办公场地并进行扩容，进一步体现了该协会对中国和越南市场的深耕承诺，并彰显了其在亚太地区的业务持续增长与布局强化。扎根香港四十余载，业务持续增长自1982年起，西英保赔协会便在香港设立了分支机构，成为国际保赔协会集团（IG）中，持有中国和越南两大市场远洋保赔险业务体量最大之一的协会。经过四十多年的发展，西英保赔协会在香港的业务已经涵盖船东保赔险、租家保赔险以及理赔与防损服务，逐渐成为亚太地区航运业的重要参与者。截至2026年，西英保赔协会在中国和越南市场的承保船舶数量已经突破1800艘，且由香港团队承保的船东保赔险和租家保赔险的总吨位已突破7000万吨，占协会总入会吨位近40%。这些数字不仅展示了西英保赔协会在该地区的市场地位，也表明其对当地航运行业的深度投入和发展承诺。迁址扩容：提升服务能力，进一步深化市场布局此次迁址扩容，是西英保赔协会不断壮大香港办事处的一个重要步骤。新办公室位于香港湾仔皇后大道东50号太古广场六座26楼，该地址处于香港岛的核心商业区，交通便利，靠近多个航运及金融企业。这一战略性位置将有助于加强协会与本地航运企业、经纪公司以及其他合作伙伴的联系，提升协会的服务效率和响应速度。香港作为全球领先的航运中心之一，是连接中国和亚太地区的关键枢纽。西英保赔协会在香港扩展业务和提升服务能力，表明其对香港作为国际航运枢纽以及与中国和越南市场的紧密联系的坚定信心。新办公场地不仅支持协会的长期发展战略，还将进一步提升其在全球航运保险市场中的竞争力。西英保赔协会集团首席执行官Tom Bowsher在谈到此次迁址扩容时表示：“香港办公室的扩展是我们全球战略的一部分，旨在进一步增强我们在亚太市场的业务发展能力。中国和越南市场对我们的业务增长至关重要，我们将继续加强与当地客户、合作伙伴的合作，确保提供高质量的保险和理赔服务。”西英保赔协会香港办公室首席执行官蔡暄伦也表示：“西英保赔协会已经在香港扎根超过四十年，随着中国和越南业务体量的大幅增长，香港已经成为我们全球运营中的核心市场之一。此次迁址扩容不仅展示了我们在该地区的业务规模，更承载了我们未来发展的愿景。我们将持续扩大香港团队规模，进一步提升服务质量，为会员提供期望的高品质服务。”深耕中国与越南市场：战略重点西英保赔协会香港办公室的扩容，还标志着其对中国和越南市场未来发展的重视。这两个市场近年来迅猛发展，航运业务量不断增长，成为全球航运保险业务的重要组成部分。西英保赔协会香港办公室的团队将进一步专注于为这些市场的船东、租家提供量身定制的保险产品和服务，并深入开展理赔与风险管理服务，帮助会员应对日益复杂的航运环境。协会通过在香港的新布局，能够更高效地为客户提供承保、理赔、法律支持及防损服务。香港办事处将继续扩大团队规模，提升其专业能力和服务水平，确保为会员提供高质量的支持，同时深化与区域内各方的合作关系，进一步推动中国和越南市场业务的增长。展望未来：持续扩展与创新作为全球领先的国际保赔协会成员之一，西英保赔协会将继续秉承其“全球视野、本地化服务”的理念，持续推进业务扩展和创新。通过香港这一战略中心，西英保赔协会不仅将进一步巩固在中国和越南市场的领导地位，还将加强与全球航运业的合作，助力行业的持续发展。随着全球航运环境的不断变化，西英保赔协会香港办公室将继续关注航运业的新趋势，开发符合市场需求的保险解决方案，并为会员提供专业的风险管理支持，确保他们在日益复杂的全球航运格局中保持竞争力。西英保赔协会香港办公室的迁址扩容，不仅是该协会业务持续增长和市场拓展的象征，更加深了其在中国和越南等亚太市场的深耕。通过提供更为精准和本地化的服务，西英保赔协会将继续为会员提供高质量的保险保障、理赔支持以及风险管理服务，在全球航运保险行业中占据举足轻重的地位。随着业务规模的不断扩展，西英保赔协会必将进一步巩固其在全球航运行业的领先地位，并为会员带来更多价值。

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记者9月25日从最高人民检察院获悉，日前，海南省海口海事法院原党组书记、院长彭晓敏（正厅级）涉嫌受贿罪、利用影响力受贿罪一案，由海南省监察委员会调查终结。经海南省人民检察院指定管辖，由海南省人民检察院第一分院依法向海南省第一中级人民法院提起公诉。案件正在进一步办理中。检察机关在审查起诉阶段，依法告知了被告人彭晓敏享有的诉讼权利，并依法讯问了被告人，听取了辩护人的意见。海南省人民检察院第一分院起诉指控：被告人彭晓敏利用担任海口市委常委、政法委书记、市公安局局长，海口海事法院党组书记、院长等职务便利，为他人谋取利益，非法收受他人财物，数额特别巨大；离职后利用原职权或地位形成的便利条件，通过其他国家工作人员职务上的行为，为他人谋取不正当利益，非法收受他人财物，数额巨大，依法应当以受贿罪、利用影响力受贿罪追究其刑事责任。公开资料显示，彭晓敏，男，汉族，1953年10月出生，山东泗水人，1970年8月参加工作，1979年7月加入中国共产党。1980年1月，彭晓敏进入公安系统工作；1990年3月，他任陕西省汉中地区公安处政治处主任、党组成员；1991年9月，彭晓敏调至海南省公安厅，历任政治部干部处副处长、出入境管理处处长、助理巡视员兼交警总队总队长、公安厅副厅长、党委委员兼海口市公安局局长、党委书记等职。2003年3月起，彭晓敏任海口市委常委、政法委书记、公安局局长、党委书记，海南省公安厅党委委员；2008年10月，任海口市委副书记、政法委书记；2009年3月，他转任海口海事法院院长、党组书记。2025年2月28日，中央纪委国家监委网站发布消息，彭晓敏涉嫌严重违纪违法被查。2025年8月22日，中央纪委国家监委网站发布消息，彭晓敏被开除党籍。通报称，彭晓敏丧失理想信念，背弃初心使命，对党不忠诚不老实，对抗组织审查；无视中央八项规定精神，违规收受礼金、消费卡，长期接受可能影响公正执行公务的宴请以及打高尔夫球活动安排，违规借用他人车辆，将应当由个人支付的费用交由他人支付；违背组织原则，违规选拔任用干部并收受财物；廉洁底线失守，利用职务影响为他人谋取利益并收受财物，搞钱色交易；家风不正，对家人失管失教；贪欲膨胀、腐化堕落，甚至退而不休搞贪腐，利用职务上的便利以及原职权或地位形成的便利条件为他人在企业经营、案件办理等方面谋利，并非法收受巨额财物。彭晓敏严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律和生活纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿、利用影响力受贿等犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定，经海南省纪委常委会会议研究并报海南省委批准，决定给予彭晓敏开除党籍处分；按规定取消其享受的待遇；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。

2024年7月1日上午，海丰国际和大鲜造船隆重举行了“海丰民和”轮新造船命名交船仪式。海丰国际首席执行官薛明元先生，大鲜造船株式会社首席执行官 Kwon Min Chull先生, 西贡新港公司副总经理裴文奎先生，西贡新港公司市场经理杜秋红女士以及各方领导和嘉宾共同出席了该仪式。仪式上，海丰国际首席执行官薛明元先生代表船东致辞，裴文奎先生为船舶命名，新船教母杜秋红女士为新船砍缆、掷香槟礼，祝福新船在远航新征程中乘风破浪，启归平安，货满顺达。“海丰民和”轮交付后，将很快加入运营船队，提升公司整体营运竞争力，并为客户提供更加优质完善的服务。

一海员，俗称跑船儿的，干船儿的。每当行业内提起这个词儿的时候，都要被人提到海员的重要性，例如“如果没有海员，地球上的人都得冻饿而死”。。。这话是个老外说的，不过，他用了一个夸张的修辞方法。说句实话，没有海员，地球也照样转，地球上的人们，既冻不死，也饿不死，没他说的那么夸张。因为古代没有船没有航海的年代，地球上的人们也照样活得好好的。二海员是个艰苦的行业，一年到头水上漂，背井离乡，抛妻弃子，工作环境差，条件艰苦，远离正常人的生活。最重要的工作，就是开着船，把货物从一个港口运到另外一个港口，满世界跑，不分昼夜，夜以继日的干。没有996，也没有白加黑，是365×24小时的在船上，对体力和心理都有很大的消耗。所以，具有灿烂历史悠久农耕文明的文化来说，骨子里就流淌着“能上山，莫下海”的认知。三虽然船大了，科技进步了，但是海员这个行业，仍然面临着很大的风险。天气预报虽然准了不少，但是风浪太大预报准了，船也是在海上，各种摇晃，怎么说也是难受。预报不准，跑到台风区，或者跑在道上下来风了，只能硬扛着。是个人都怕晃荡，吐完青山吐绿水，有的能把苦胆吐出来。到了这个份上，晕船不晕船的统统趴下。如果船况再不好，公司管理再不和谐，很容易导致各种危险的发生。否则，就不会有那么多海难事故了。海员远离陆地，船上不是缺医少药，而是根本没有医生，只有常用的药。一旦走在半道上，前不着村后不着店，来点急病，基本上只能自求多福。全球新冠期间，海员因此而壮烈牺牲的，也是有的。四不管多难受，船照样开，活照样干，是不是爷们都得挺住。船在航行中，面临各种风险。一个就是撞船。海是很大，很宽绰，但是没有画好的道儿，全是水，啥也没有，只能看着海图跑。说实话，只要遵守避碰规则，敬业点儿，都没事。怕就怕生瓜蛋子，开船较劲的，容易出事；更容易出事的还是老船员，干的年头多了，都皮了，一天到晚那点活，早就干腻了，一旦疏忽，就容易出事儿。话又说回来，是个人就有累的时候，也有职业审美疲劳的时候，只能打起精神硬挺着，咋整？白天光线好，好好值班相对安全一些；晚上和大雾天看不清楚的时候，只能开雷达。如果哪下子没整明白，就容易和附近的船干上。只要撞上，基本上就是大伤，不沉就算是轻的。如果干沉了，必有人挂掉，看谁命大。除此之外，还有搁浅，撞码头，严重的横倾，漏水。。。人吃五谷杂粮还长病，何况那么大一个船？五还有一个危险就是日常操作，维护保养和装卸货。只要按照操作规程和技术方法来做，都能确保平安无事。但是，凡事都有意外。甲板的敲锈刷漆，敲锈一定注意那个手轮除锈的招儿，一旦轮飞了，胳膊腿没了都正常，严重的小命都没了。还有更要命的舷外作业，高空作业，也有驾驶员从大桅上掉下来摔扁扁的。机舱的吊缸，拆解，维修，一旦没弄好，身体的一小部分可能就会因此离开母体。见过一个大管修风机，把手指头碾碎了的，一个二管吊缸拉葫芦链子断了把眼睛崩坏的。。。装卸货也不安全，有时候货物出问题把工人砸了，有时候克令吊上货物掉下来砸到驾驶员的，也有克令吊胳膊断了出事故的。装卸货船也不安全，有的船在码头上装货，没算明白，或者操作失误，直接在码头上把船干倒在海里。一个驾驶员检测二氧化碳，结果直接真的给放了，全都放到了机舱里，淹死多人；还有拿火机在油漆间照亮找油漆，直接引爆了壮烈牺牲的；刷滑油舱整爆炸了胳膊腿满天飞的。。。一个兄弟上木材船，绑扎系固顶绑的时候，脚滑了一不小心掉了下去，撞了好几次船和码头，掉到海里，壮烈牺牲。一个船长下舱检查，再也没上来。。。因此，海上专业最重要的是安全，想保证安全靠喊口号是不行的，必须扎扎实实地做好专业技术实训工作。一个是船员自己要把自己的命当回事，踏踏实实地掌握技术；更重要的是行业上要切实给船员提供实质性的技术服务和真正的技术支持。六哪个行业不危险？每个行业都有伤亡，但伤亡的程度各有不同。哪个行业不难受？是个工作都有压力，但压力的大小和性质不同。因此，行业之间都要互相理解，互相尊重。革命工作不分贵贱，不能厚此薄彼，互相诋毁。海员为国际航运和全球贸易做出了重要贡献，也为此做出了巨大的牺牲，是值得被世人尊重的职业。