完善简历 我要招聘 登录/注册


海丰国际在大鲜造船1023TEU集装箱新造船“海丰民和”轮命名交船仪式成功举行

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-07-04 10:36:06
关注微信公众号

2024年7月1日上午,海丰国际和大鲜造船隆重举行了“海丰民和”轮新造船命名交船仪式。

海丰国际首席执行官薛明元先生,大鲜造船株式会社首席执行官 Kwon Min Chull先生, 西贡新港公司副总经理裴文奎先生,西贡新港公司市场经理杜秋红女士以及各方领导和嘉宾共同出席了该仪式。
仪式上,海丰国际首席执行官薛明元先生代表船东致辞,裴文奎先生为船舶命名,新船教母杜秋红女士为新船砍缆、掷香槟礼,祝福新船在远航新征程中乘风破浪,启归平安,货满顺达。
“海丰民和”轮交付后,将很快加入运营船队,提升公司整体营运竞争力,并为客户提供更加优质完善的服务。


新闻资讯
万海航运2025年财报表现与战略布局,运力剑指前十!
万海航运2025年财报表现与战略布局财报表现在2025年全财年中,万海航运实现合并营业收入新台币1,403.5亿元(约合44.2亿美元),较2024年的新台币1,618.0亿元同比下降13.25%。在利润端,公司实现营业利润(Operating Profit)新台币332.1亿元,同比下降34.27%;归属于母公司业主的税后净利润为新台币314.65亿元,较上一年度的474.09亿元同比下降33.63%。折合基本每股盈余(EPS)为新台币11.21元。尽管受全球运力释放与地缘政治扰动影响,公司营收与净利润同比出现两位数下滑,但新台币314.65亿元的税后净利与11.21元的每股盈余,依然是其史上第四高的获利纪录。财务健康度更为关键的是,公司资产负债率维持在32.6%的极低水平,手握巨额现金储备,这是其敢于在当前市场高点持续下单扩充运力的底气所在。每股3元的现金股利,不足27%的派息率,更是管理层向市场释放的明确信号:将宝贵的留存收益用于预期回报率更高的再投资,远比满足股东的短期分红诉求更具战略远见。战略行动 “买新卖旧”这份战略远见的核心,便是在2026年3月10日抛出的总价值逾5亿美元的新造船及老旧船舶处置计划。追加4艘6000TEU液化天然气双燃料预留船、订造2艘9200TEU甲醇预留船,同时为三艘5600TEU老旧船设定出售底价,这一系列动作精准地诠释了"买新卖旧"的资产管理哲学。在高点锁定老旧资产残值,同时以相对可控的成本将新一代绿色船型纳入麾下,这不仅是在优化当下的船队结构,更是在为未来的环保法规与运营成本构建一道坚不可摧的护城河。运力布局当我们把这笔新订单置于万海航运已积累超过40艘、总运力近40万TEU的庞大手持订单图谱中审视时,其战略意图更显波澜壮阔。从韩国三星重工与HD现代三湖的16000TEU超大型集装箱船,到台船国际的8000TEU系列,再到此次追加的黄埔文冲6000TEU与上海外高桥9200TEU船舶,一个涵盖全球主干线、中程跨洋航线及高密度区域内航线的立体化、多层次运力网络已然成型。高达65%的订单运力比,预示着在未来三到五年内,万海的自有运力将毫无悬念地逼近100万TEU大关,并极有可能借此超越以星航运与阳明海运,强势跻身全球前十行列。绿色转型尤为值得称道的是万海在绿色脱碳路径上的务实与纠错能力。面对绿色甲醇供应链爬坡不及预期、加注设施匮乏的现实困境,管理层并未固守最初的甲醇路线,而是果断地在后续订单中引入LNG双燃料预留设计,甚至不惜增加巨额成本,与韩国船厂重新谈判评估将16000TEU巨轮改为LNG动力。这种"甲醇与LNG并行,双边下注"的策略,绝非技术选择的摇摆,而是在复杂且充满不确定性的能源转型期,基于供应链现实与风险分散原则做出的理性权衡。它不仅为万海构建了一道应对未来碳排放法规的坚固合规防线,更使其船队具备了面对不同燃料路径演变时的战术灵活性。这支即将在2026至2030年间陆续交付的庞大且极度年轻化的绿色舰队,将与长荣海运并肩,成为全球前二十大承运人中平均船龄最低的船队之一。相较于那些被老旧高耗能船舶拖累的竞争对手,更低的燃油消耗、更高的运营可靠性以及更强的环保合规能力,将转化为万海在未来可能爆发的运价战中最为致命的成本优势。这不仅是吨位的扩张,更是资产质量的代际跨越。未来展望若其管理层能凭借卓越的运营智慧,在运价波动、地缘政治与财务压力的钢丝上稳健前行,那么这支崭新而庞大的绿色舰队,将不仅仅是万海航运自身跃升为全球航运巨头的通行证,更将成为深刻影响2030年代全球海运供应链格局的一股决定性力量。这惊险的一跃,或许正是其迈向更广阔星辰大海的起点。
船员帮 2026-04-13
6月19日船员招聘信息查询
37000吨散货,东南亚回国,需要船长,全中国人,月底船期11000吨散货,22年国产船,中日韩小东南亚航线,两仓无吊,混派。需要船长(会自引自靠,资历好,工资可谈)  6月底国内上。6000多吨的集装箱跑惠州到越南海防定线,06年主机陜柴,要个老轨兼电值班,4.6万  04年散货船,航线国内到圣彼得堡定线,混派,船期预计7月底, 需要船长,老轨,大副大管,二副二管,水头机工, 大厨急急急    电机员  大厨    6月24日船期,56000散货,五舱四吊,06年,日本造,回国航线,有网12000吨多用途船 新船  东南亚回国航线,五星旗  需要甲二轮机长一名(值班),甲一二副一名,高水一名,新证水手一名,  厨师一名,新证机工/见习机工一名  下月中下旬接船2.6万吨散货,东南亚航线,需:三管、机工、新证机工,船期6月末57000散货,06年日本造,有网,远洋回国航线,6月24号国内上,需要电机员、大厨、机工33000吨散货,远洋,需要船长,大厨。7.10新加坡12000吨杂货船,东南亚回国,需要甲一老轨,7月中,1350TEU,2024年造,俄罗斯远东回国航线,偶尔会跑中东,要个大副二副,水手,机工兼电工,实习水手,需要机工具体看资历可谈,7月底船期1500TEU,2024年造,埃及回国,会过红海有补贴,需要机工、二副,大副,UEC主机,甲一机舱。7月船期。1100TEU, 06年国产造,伊朗小东南南亚航线 不回国,要个集装箱大副 2500TEU,02年日本造,欧洲定线回国,主机曼恩,甲一机舱,要船长,大管,650TEU,06年国产老船,甲一机舱,3824KW,陕柴主机,需要船长、大副、老轨。二管。越南定线回国,需要有实力的机舱人员。薪资可谈。业务OK,有做过老船的,混派。6. 1060TEU,98年日本造,主机曼恩, 9988kw, 北非航线,要四大头。月底宁波上船 混派俄罗斯船员。7.1660TEU, 2000年日本造,俄罗斯新罗西斯克回国航线,要个资历集装箱船长,有相关过红海苏伊士黑海的经验,薪资,具体优秀者可谈。8.1560TEU,97年日本造,主机曼恩,10643KW,欧洲定线回国,7月底船期,需要四大头,混派俄罗斯船员电话微信 :17621991825
船员帮 2025-06-20
【2026年4-5月 -全国船员开班计划】价格比学校还便宜!三副三管职务晋升,油化证,液化气证
更新Z01/Z02/Z04开班计划:天津.:3.26/4.9/4.23/5.7/5.21广州:3.30武汉:3.27/3.30/4.1/4.3连云港:3.27/4.3/4.10山东:3.29/4.5/4.12/4.19泉州:3.31/4.14/4.28威海:4.1/4.18石家庄:3.27九江:4.1/4.8滨州:3.30/4.13大连:3.26/3.31四川:4/6/9广西:4/5河南:3.28/4.4/4.11东莞:3.26/4.2烟台:3.31/4.14/4.28辽宁:3.28渤海:3.26/4.2/4.9晋升船长轮机长开班计划泉州:5.6/7.13武汉:4.18/8湖北:6.8上海大学:9月1日江苏:9月1日武汉:8.26集美:7/9青岛:7/11河北:6/10天津:5.7/10晋升电机员ETO:武汉:4.15晋升大副大管开班计划泉州:4.2/5.6湖北海联:4.20/8.31上海:9月1日江苏:9月1日山东:5/8天津:5/7/10威海:5.25烟台:5.4/9.7滨州:7/11青岛:7/11莆田:5.20/7山东:6.15河北:6/10武汉:4.21/8日照:5/10漳州丁类:4.2晋升三副三管开班计划:天津:6/8/10莆田:3.30/5.12武汉:4.2连云港:3.26广州:3.26泉州:6.23江苏:4.10武汉交通:4.1镇江:6.1水手机工全套开班计划:天津,水手机工扩大航区:4.13威海:3.28秦皇岛:4.1/6.23烟台:3.25/4.8日照:3.30/4.6/4.13潍坊:3.26/4.9/4.23/5.14泉州:3.30/4/6九江:3.28/4.8/4.18石家庄:3.28/4.13连云港3.26天津:4.11新乡:5.18武汉:4.14山东:4.17/5.23
船员帮 2026-03-24
招商局,拖轮招聘船员!
https://mp.weixin.qq.com/s/TXtLet7hoiZslwe49sXTpg工作职责:见习顶岗值班机工后,依据体系要求负责主辅机(包括甲板机械)、锅炉、轴系、管系阀门、冰机、空调及油水柜、卫生等设备的检修,参加机炉舱、舵机间、货泵间机修间等日常保养清洁工作。任职资格:1、身体条件:符合交通部行业标准《海船船员体检要求》。 2、培训合格证:持有基本安全、精通艇筏、高级消防、精通急救、保安意识、保安职责合格证书或考试通过。 3、轮机类:无限航区/沿海航区三管轮考试通过;或无限航区/沿海航区值班证书考试通过。 4、思想素质条件:思想健康,对从事航海职业的特点有正确的态度和认知,对本人的职业发展有正确的定位。 5、能力条件:具备较强的学习能力、动手能力、交流沟通能力。工作职责:见习顶岗值班水手后,依据体系要求负责甲板部航行、停泊值班及设备维修保养(包括生活区清洁保养)等工作。任职资格:1、身体条件:符合交通部行业标准《海船船员体检要求》。 2、培训合格证:持有基本安全、精通艇筏、高级消防、精通急救、保安意识、保安职责合格证书或考试通过。 3、无限航区/沿海航区三副及GMDSS通过操作员考试通过 ;或无限航区/沿海航区值班证书考试通过。 4、思想素质条件:思想健康,对从事航海职业的特点有正确的态度和认知,对本人的职业发展有正确的定位。 5、能力条件:具备较强的学习能力、动手能力、交流沟通能力。工作职责:1.在职能部门指导下,电工班长领导开展工作。在船工作时须对所在船舶的轮机长负责。主要负责所管船舶电气设备的管理、保养、维修等工作,确保电气设备处于完好的技术状态。  2.要严格按各电气设备安全操作规程操作电气设备,定期测量和记录各电气设备的绝缘情况、运行情况,并做好日常维修保养记录及更换备件的记录,做好各项记录。  3.负责保管所属的电气仪器、仪表、备件、电工工具等。   4.负责编制所管船舶电气设备的维修、保养计划,报轮机长审阅,并积极做好保养计划的实施工作。  5.因休假、调动或其它原因离职时,按“船员调动交接制度”等有关规定进行交接。  6.及时地完成公司和上级领导交办的其它工作。任职资格:1.航海类大专及以上院校毕业生,全日制大专及以上学历。  2.持有电子电气员证书。证书均需在有效期内。  3.身体健康,符合船员健康体检标准。 4.无违法犯罪记录。工作职责:1.轮机员是轮机部负责人之一,在轮机长的领导下进行工作。  2.负责所管机舱各设备的养护工作。确保所管设备处于正常状况。  3.制定所管设备的日常保养检修计划,经轮机长同意后,组织实施,同时做好修理、测量及损坏部件更换记录,交轮机长审阅。  4.负责保管备品、配件、常用工具、专用工具、有关技术资料、物料及其请领计划。  5.根据《应变部署表》分配轮机部人员的应急岗位。  6.负责编制分管项目厂修、自修修复工程单。  7.因休假、调动或其它原因离职时,按“船员调动交接制度”有关规定进行交接。  8.及时地完成公司和上级领导交办的其它工作。任职资格:1.航海类大专及以上院校毕业生,全日制大专及以上学历。 2.持有沿海一等二管轮及以上适任证书。 3.身体健康,符合船员健康体检标准。 4.无违法犯罪记录。
船员帮 2025-09-01
舟山船长沈华忠获评“感动中国2024年度人物”
沈华忠在《感动中国》颁奖典礼现场。岱山县委宣传部供图8月16日晚,当央视《感动中国》2024年度人物颁奖盛典的镜头,对准“浙岱渔11492”船那个皮肤黝黑的船老大时,沈华忠的名字,与“6300只蟹笼”这个沉甸甸的数字,在亿万观众心中烙下了深刻印记。这个不善言辞的渔民,用最朴素的行动诠释了“生命至上”的分量。当他的事迹从渔港走向全国,人们看到的不仅是一次见义勇为的壮举,更是一种深植于海洋文明的精神基因:那些被海浪打磨得温润的价值观,那些在渔网缝隙里生长的道义准则,恰是平凡岗位上最耀眼的人性光辉。在长江口渔场的风浪里,在舟山“航行的支部”的旗帜下,在左邻右舍的渔货香气中,沈华忠用四十年耕海生涯书写的,不仅是个人的人生答卷,更是一代渔民对“义与利”“生与死”“个体与集体”的时代注解。斩断蟹笼见初心——从物质舍弃到生命救赎的价值标尺2024年3月12日上午10时,长江口渔场162海区的阳光被风浪撕碎,沈华忠的目光穿透三四海里的水雾,锁定了黑色烟雾——这是海上求救的信号,也是生死抉择的哨声。“斩断,斩断!”6300只蟹笼沉入大海,近40万元的损失换来了16名落海船员的生机。这场价值40万元的舍弃,让人想起 2021年那个相似的清晨。“浙嵊渔05119”沉没时,沈华忠同样斩断1500只蟹笼,让16名船员从浪涛中踏上生路。两次救援,32条生命,50万元损失,三组数字背后,是一个与大海搏击半生的渔民对“生命重量”的终极注解。2024年3月海上救人后,沈华忠的渔船新购买的蟹笼。本报记者 吕凌棘 摄对沈华忠而言,“救人第一、生产第二”是刻入骨髓的本能反应。这种本能,深深植根于舟山渔民“靠海吃海、守望相助”的集体记忆。在渔船简陋、通讯不畅的年代,一次海上遇险往往意味着一个家庭的彻底破碎。沈华忠的童年记忆里,“渔民兄弟”四个字从来不是空洞的口号,而是风浪中彼此托底的生死承诺。正如他所说:“阿拉渔民在海上看到有人遇险,想也不用想,都会去救。”这种本能背后,是海洋文明对“共生”的深刻理解。渔民与大海博弈,深知个体的渺小,唯有抱团才能对抗风险。当沈华忠指挥船员用被子裹住失温的落水者、端出姜汤时,他延续的不仅是一次具体的救援行动,更是千百年来渔民群体在与自然相处中凝结的生存哲学——对生命的敬畏,对同伴的责任,早已超越了任何物质层面的得失。海洋文明与农耕文明的最大差异,在于对“风险共担”的理解。农民守护的是固定的土地,而渔民面对的是流动的海域,个体的生存必须依赖群体的互助。沈华忠的两次“斩断”,本质上是这种海洋伦理的极致体现:他牺牲的是个人财产,守护的却是整个渔民群体得以存续的精神契约。当蟹笼带着金属的冷光沉入海底时,一种更珍贵的东西从浪涛中浮出水面——那是比黄金更重的信义,是比渔网更密的情感联结。红帆领航蓝海间——党建激活渔民善治的生态密钥在“浙岱渔11492”船的船头,“航行的支部”这几个字格外醒目。作为岱山县“航行的支部”闯海第二支部书记,沈华忠的另一个身份,是将渔民朴素善意转化为系统治理能力的“掌舵人”。沈华忠的善举从未局限于个人行为。他创新的“三招海上学习法”,让渔民党员在摇摇晃晃的渔船上也能紧跟党的步伐;他牵头的“红盾”调解项目,一年化解80多起渔区矛盾;他带领的合作社,年产值达2600万元,让“共同富裕”在渔港落地生根。这里藏着一个深刻的命题:个体的善意如何转化为系统性的温暖?沈华忠的实践给出了答案——以党建为纽带,将渔民的朴素正义感转化为组织化的行动力。当舟山“航行的支部”成为海上流动的堡垒,当党员带头帮办、调解、奔富成为常态,单个渔民的“义举”便升级为整个渔区的“向善生态”。“浙岱渔11492”船船员的话颇具代表性:“有些船上船员流动性很大,但我们相对稳定。”这种稳定,源于沈华忠用日复一日的行动,构建的信任共同体。他不仅在危急时刻挺身而出,更在日常点滴中传递善意:给邻里捎带新鲜渔货、为党员基金主动捐款、帮同行协调借用设备……正是这些“微小的坚持”,让“好人有好报”从抽象的道德倡导变成可触摸的现实,让更多人愿意主动加入这个“行善者联盟”。更深远的影响还在于精神层面的凝聚。闸口一村的老人们渐渐发现,这几年村里的矛盾少了,互帮互助的暖流多了。“都是看沈老大他们党员带头,大家跟着学。”这种由点及面的示范效应,印证了一个朴素而深刻的道理:基层党建的生命力,不在于形式有多花哨,而在于能否精准回应群众的真实需求,能否把组织优势切实转化为治理效能。在沈华忠的故事里,党旗在桅杆上飘扬的意义,就是让每个渔民都坚信,无论身处惊涛骇浪还是平静港湾,他们都不是孤独的航行者。微光汇聚成星河——凡人善举托举时代的文明接力沈华忠的奖牌静静陈列在儿子家的客厅里:“浙江骄傲”的水晶杯折射着温润的光,见义勇为道德模范的奖章镌刻着滚烫的字,如今,“感动中国”的荣誉又将为这份收藏增添厚重一笔。但这个不善言辞的船老大很少向人炫耀,他觉得“救人是应该的,领奖是额外的。”这种对荣誉的淡然,恰恰是其事迹最动人的注脚——真正的善举,从来不是为了追逐掌声,而是源于内心的笃定。在功利主义容易抬头的当下,沈华忠的选择提供了一种价值参照。当6300只蟹笼沉入海底时,他损失的不仅是金钱,还有可能影响全年收入的捕捞时机。但他从未后悔:“钱没了可以再赚,人没了就什么都没了这种清醒的认知,戳中了现代社会的一个痛点——我们是否有时过于看重“得”,而忽略了“舍”的价值?沈华忠用行动给出答案:有些东西,比财富更值得守护。网友们的点赞刷屏,本质上是对这种价值观的集体认同——在物质日益丰富的今天,人们比任何时候都更渴望看到“义字为先”的力量。沈华忠和大家分享自己的事迹。岱山县文明办供图沈华忠的故事更打破了“英雄叙事”的刻板印象。沈华忠不是超人,他会为损失蟹笼心疼,会在救援后疲惫不堪,会像所有的父亲一样希望给儿子做个好榜样。这种“接地气”的英雄形象,让人们意识到:伟大从来不是少数人的专利,平凡人在关键时刻的坚守,同样能迸发出震撼人心的力量。更深远的意义还在于对“传承”的启示。沈华忠说要把“当好人,做好事”的家风传下去,这种朴素的愿望,其实关乎文明的延续。当他的儿子在工作中主动帮助同事,当合作社的年轻渔民在海上救助遇险者,这些都是精神基因的代际传递,是善意在时光里的接力。今年6月,在2025年岱山县道德模范巡讲主题活动中,听完沈华忠的事迹,东沙镇宣传干事徐婷这样说道:“我们要用心挖掘、讲好身边的‘平民英雄’故事,用榜样的力量感召人、鼓舞人、带动人。我们要让更多人相信,善良是可以传染的,正义是可以传递的。”这种传递的过程,便是文明积淀的过程——每个普通人的微光,汇聚起来就能成为照亮时代的星河。沈华忠在《感动中国》颁奖典礼现场。岱山县委宣传部供图从长江口渔场的浪涛到央视舞台的聚光灯,沈华忠的故事像一艘渔船,载着古老的海洋伦理驶入现代社会的港湾。在他身上,我们看到了中国渔民“勇立潮头、守望相助”的精神传承,看到了基层党员 “冲锋在前、为民服务”的责任担当,更看到了每个平凡人“心怀善意、行有担当”的可能性。当《感动中国》的旋律响起,沈华忠黝黑的脸庞映在屏幕上,他背后是无垠的大海,面前是无数被感动的心灵。这个画面的隐喻或许是:在人生的海洋里,我们每个人都是自己的船老大,而决定航向的,从来不是财富的多少,而是内心的罗盘指向何方。沈华忠的价值,就在于他用四十年的航行证明:无论风浪多大,只要守住心中的“义”,就能驶出最壮阔的人生航程。
船员帮 2025-08-18
【7月运力榜】地中海航运双料第一!地中海航运一个月运力增加了60,106TEU、5艘,订造运力增长134,235TEU
地中海航运一个月运力增加了60,106TEU、5艘,订造运力增长134,235TEU、4艘,在运力增长方面再次一骑绝尘。Alphaliner发布的数据显示,截至2025年7月25日,全球运营集装箱船舶总数达7,346艘,较一个月前(2025年6月19日,下同)增加25艘,全球运力共计32,710,766TEU,增加161,877TEU,运营船舶吨位共计388,131,235载重吨。前二十大班轮公司运力排名方面,Global Feeder Shipping LLC(GFS)跌出榜单,位列第21位,德翔海运再次登榜,排名第20位。具体运力方面,与一个月前相比,地中海航运(MSC)运力增加了60,106TEU,运营船舶增加5艘,在运力增长方面再次一骑绝尘;达飞集团运力增加34,790TEU,船舶增加2艘;中远海运运力增加31,612TEU,船舶增加8艘;海洋网联船务(ONE)运力增加21,189TEU,船舶增加4艘;马士基运力增加17,551TEU,船舶增加5艘;长荣海运运力增幅也超过10,000TEU。运力减少的企业有5家,分别为:赫伯罗特运力减少30,952TEU,船舶减少7艘;HMM运力减少13,530TEU,船舶减少2艘;Sea Lead Shipping运力减少5,041TEU,船舶减少3艘;高丽海运运力减少4,590TEU,船舶减少1艘;UniFeeder运力减少4,416TEU,船舶减少3艘。新造船方面,MSC订造运力增长134,235TEU、4艘,中远海运增长38,864TEU、4艘,阳明海运增长129,000TEU、10艘;长锦商船增长51,570TEU、3艘。其他班轮公司订造运力均无明显增加。
船员帮 2025-07-26
曹荣瑞任上海海事大学党委书记
据上海海事大学官微消息,5月28日上午,上海海事大学召开领导班子调整宣布会。会议宣布上海市委决定,曹荣瑞同志任上海海事大学党委书记,宋宝儒同志不再担任上海海事大学党委书记职务。 上海市委组织部副部长、市人才局(市外国专家局)局长潘晓岗出席会议并讲话,市教卫工作党委书记江帆主持会议,市委组织部宣教科技干部处负责同志宣读市委关于干部任免决定。校党委书记曹荣瑞,党委副书记、校长初北平,原党委书记宋宝儒分别作表态发言。上海市委组织部、市教卫工作党委有关处室同志,上海海事大学领导班子成员、中层干部及有关方面代表等参加会议。曹荣瑞简历曹荣瑞,男,1973年5月出生,1991年6月加入中国共产党,1996年8月参加工作。毕业于上海交通大学船舶与海洋工程学院,在职研究生,工学硕士,研究员。曾任上海交通大学校长办公室主任、党委宣传部部长(文明办主任、新闻中心主任),上海市教育卫生工作党委宣传处处长、副秘书长、党委委员,上海教育报刊总社社长、党委书记,上海市民办高校党工委副书记,上海音乐学院党委副书记,上海海事大学党委副书记等职务。2026年5月起,担任上海海事大学党委书记。
船员帮 2026-05-29
船员帮【免费考题】免费!免费!免费 !重要的事情说三遍,快来考试吧~
船员帮    船员帮   你的船员小管家最新 考前冲刺题 - 三副三管三副、三管 冲刺题已准备好!7月份更新的考前冲刺题!非常适合需要晋升考试的船员进入:船员帮pro小程序进入 免费做题 开始免费做题!!
船员帮 2023-10-10
航海英语听力与会话(第四版)问答题、口述题参考答案(沿海航区)(三)
3. The favorite port you have called at. 请描述你船挂靠过的最喜欢的港口。(1) A simple introduction of the port.(1) 简单介绍港口。(2) Reasons why you like it.(2) 喜欢港口的原因。(3) Anything special about it.(3) 港口特色。 (1) Shanghai Port is my favorite port. We called at there in 2008. The port is very big and the city is beautiful. (1) 上海港是我最喜欢的港口,2008年我们挂靠在那儿。上海港很大,城市很漂亮。 (2) Shanghai Port is famous in China and in the world. It has more than 80 berths in the port. Many container ships call at this port.  (2) 上海港在中国和全世界都很有名,港内有80多个泊位,有很多集装箱船挂靠这个港口。 (3) Shanghai is famous for seafood and tall buildings. Many foreigners live in Shanghai. It is a modern port.  (3) 上海因海鲜和高建筑物而闻名。有许多外国人住在上海,上海港是一个现代化的港口。
船员帮 2024-12-13
船员回家闹的那些笑话
  下面是我的同事们讲的那些他们回家遇到的事,听来颇感好笑,记录下来供大家一乐。文中主人公用第一人称“我”来叙述。1.  不让进单元门的邻居      一次下船回家休假,到我的楼栋单元门锁着。因身上没有进单元门的卡,家里也没人,就电话告诉在外的老婆早点回家,单元门锁着我回不了家。      于是我把行李箱放倒,坐在行李箱上边玩手机边等老婆回家。      等了一会,同一单元楼里的一位女士回家,打开单元门。      我看到单元门开了,就跟着走了进去。结果该女土警惕性很高,问我进来干什么?我说我回家呀。      她看了看我,问道:“我怎么从来没看到过你。”      “我有半年多没回家了。”我告诉她。      结果她象查户口的一样,问我住在几楼几零几。      我告诉了她门牌号码,她死活不相信。她说要跟着我,看看我能不能打开家门。      她和我一道进了电梯,到我家楼层,她也跟了出来。我掏出钥匙,打开我家的门,把行李拎进家,转头告诉她,是不是我没撒谎。      我还和她开了句玩笑:“要不要到我家坐坐?”。      她用怀疑的眼光看了看我,然后按开电梯门离开了。2.  尴尬的开门      有一次我有近一年在船没有回家了,好不容易休假就急匆匆地往家赶。电话里告诉老婆我大概中午时间到家,叫她先做好饭菜等我回来吃。      中午时分我到了我的小区,然后进单元门,上电梯回到家门口。      我感到门口似乎少了什么,原来我家门口是有个鞋柜的,怎么不见了,难道老婆把它移走了?      心里这样想着,就随手按响了门铃。等了半分钟,门开了,一位睡眼朦胧的女土打开了门,身上只穿了很少的内衣,一看就是在午睡被门铃吵醒的。她头也不抬说了句:“老公这么早就回来啦。”      我吓一跳,“你是谁?”      她这时也看到我同样吓一跳,“你是谁?”      我突然意识到走错家门了(我家门口是有鞋柜的)。      她也突然意识到自己穿的很少,脸一下红了,赶紧把门一关:“你怎么乱敲门呀。”      “对不起,找错人家了。”我回了句,匆匆按开电梯门,逃也似地下了楼。      等我下到楼下,看了一下单元门号,没错呀,再一看楼栋号,原来是我走错一栋楼,我家还要往前走一栋楼呢。      (城里小区的单元门都一个样,楼栋也差不多,不仔细看楼栋号和门牌号,很容易走错。加上近一年没回家,已经对家有些陌生了。这已经是我第二次走错人家了)      船上人说船员事,笑笑闹闹,听听看看,开心就好。
船员帮 2023-08-06
市场前景广阔!中波轮船62000吨多用途重吊船船队规模继续扩大!
7月11日—16日,中波轮船又一艘62000载重吨多用途重吊新船成功完成试航任务。7月11日13时新船从泰州出发开启试航。在船厂、船级社、设备服务商,以及中波公司双方监造组、接船船员等共同努力下,新船历时5天在中国东海区域完成所有实验项目。参与整个试航过程的中波公司波兰籍船长罗伯特表示,本次试航顺利完成所有试验项目,设备运行状态良好,船厂、中波团队和各方人员密切配合,出色完成工作!据悉,8月初新船将正式命名入列中波船队。另据了解,作为目前全球最大多用途重吊船舶,该系列船型具有优越的舱容量和适货性,同时可灵活装载各种尺寸重大件设备货和集装箱,大载重吨和箱型结构设计也适用各类普通干散货运输。而在当前航运市场“繁荣”景气的当下,货运市场正处于波谲云诡的微妙时刻。与专用船舶相比,多用途重吊船能够灵活应对不同的货运需求。这种灵活性使得它们在市场波动时具有更强的生存能力,并能够抓住不同贸易机会。特别是在地缘政治因素带来的运力紧张叠加旺季需求,共同造成了运费暴涨的局面,从而推升更多船型需求及运费市场,而作为多面手的多功能重吊船市场前景广阔。市场竞争格局值得一提的是,62000载重吨多用途重吊船,其船舶市场竞争格局相对集中,主要由中国、日本、韩国等几家船东主导。其中,中国船东:中波轮船、中远海运特运、招商局轮船等企业在62DTH船舶领域拥有领先地位。据航运界网了解,2021至2023年,中波公司泰興轮、赫贝特轮、皮莱茨基轮、永興轮、裕安轮等5艘船舶相继投入运营,承担中国出口整套风电设备、非洲最大疫苗厂项目设备、大型RTG以及工程机车等运输任务,主要服务于“一带一路”沿线重大项目,取得良好经营效果。而让我们看到非常积极的一面是中波轮船积极拓展不同细分市场,承运货种有变压器、风电、工程车辆、轨道交通、设备模块、集装箱、RTG、钢材、散货等。目前中波公司正以航运服务特色推进全程物流业务,2023年以来,中波轮船荣誉承运中国出口光伏电站、RTG设备、风电等10余个全程物流项目。公司航线遍及全球,除传统优势航线——欧洲、美洲、红海/黑海、澳新、南美航线外,近年来力推东南亚、中东、波斯湾、西非等热门航线,为客户提供稳定的准班轮服务,定制专业的全程物流方案。此前,中波公司总经理、党委书记朱德章曾表示,未来,中波公司将有更多新船型投放市场,可以为客户提供更为高效、优质的运输服务。目前中波公司正加快构建“一体两翼”发展格局,以航运为主体,以长三角、中东欧两大区域物流平台建设为两翼,打造专业化、领先型的航运物流综合服务商。中波公司将充分发挥重大件运输专业特长,加强“一带一路”沿线航线开辟和运力投放,积极为推动“一带一路”沿线国家设施联通、贸易畅通贡献力量。业内人士指出,62000载重吨多用途重吊船(62DTH)是目前世界载重吨位最大、起重能力最强的主力船型之一,在国际航运市场上具有重要的地位。截至2024年7月,全球62DTH船舶数量约为100艘,其中中国船东拥有约60艘,占比60%。近年来,随着全球风电、石油化工、基础设施建设等行业发展迅猛,对超大型、重型货物的运输需求不断增长,62DTH船舶的需求也随之旺盛。预计未来几年,62DTH船舶的市场规模将继续扩大。
船员帮 2024-07-18
南京5月份船员培训计划
5月培训计划 请带好身份证,开班前一天到校报到。考试时间一般为课程结束后第二天,具体考试时间以班级通知为准。培训对象1.持有非值班船员适任证书,可参加内河1000总吨以上油船船员特殊培训。2.持有非值班船员适任证书,可参加内河1000总吨以上散装化学品船船员特殊培训。3.参加油船和化学品船货物操作基本培训项目前,应当完成基本安全培训(海船)。4.参加油船货物操作高级培训项目前,应当完成油船和化学品船货物操作基本培训,持有油船和化学品船货物操作基本证书。5.海船特培证书有效期过期1年内,可以参加特培证书更新培训项目。请务必确保资历真实有效且满足海事局报考要求,如因资历不实导致的一切后果由学员自己负责!报名咨询:021-60644423微信:17621991825
船员帮 2025-04-28
上海外高桥造船有限公司多岗位招聘
上海外高桥造船有限公司成立于1999年,是中国船舶集团有限公司旗下的上市公司中国船舶工业股份有限公司的全资子公司。公司全资拥有上海外高桥造船海洋工程有限公司和上海外高桥造船海洋工程项目管理有限公司、控股上海外高桥造船海洋工程设计有限公司、参股山东海运股份有限公司、中船邮轮科技发展有限公司等。发展至今,公司已成为业内最具规模化、现代化专业化和影响力的造船企业之一。 公司主要经营范围覆盖民用船舶、海洋工程、船用配套等领域。在大型邮轮、好望角型散货船、大中型油船、大中型集装箱船、汽车运输船、超大型液化气船、海上浮式生产储油轮(FPSO)、半潜式/自升式钻井平台、海工辅助船(PSV)等船海产品领域的设计建造能力突出。截至2024年8月,公司累计交付各类船舶、海工产品超574艘(座),持续引领全球船舶海工装备发展潮流。2023年11月4日,国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”的顺利交付;2024年1月1日,“爱达·魔都号”正式开启商业首航,代表着中国大型邮轮实现0的突破,填补了中国造船“拼图”上的最后一块空白,标志我国成为继德国、法国、意大利、芬兰后全球第五个有能力建造大型邮轮的国家,也是全球唯一可同时建造航母、大型液化天然气船、大型邮轮的造船集团和国家,再次彰显了中国造船工业的实力,有利于中国在国际市场上争取更多高附加值订单,推动中国从造船大国向造船强国迈进。招聘对象2025届博士、硕士研究生、本科生、专科生2招聘专业1船体类· 船舶与海洋结构物设计制造· 船舶与海洋工程· 船舶工程技术· 焊接技术与工程· 力学、振动噪声等2电气类· 电气工程及其自动化· 控制科学与工程· 船舶电子电气工程· 自动化等3机械类· 机械设计制造及其自动化· 机械工程· 工业设计· 机电一体化等4轮机类· 轮机工程· 能源与动力工程· 热能与动力工程· 建筑环境与能源应用工程· 低温及制冷等5信息类· 计算机科学与技术· 软件工程· 网络工程· 通信工程等6其他专业· 安全工程· 材料与化学类· 管理类等公司唯才是举,欢迎海内外优秀学子加入SWS!PART/8薪酬福利多渠道晋升机制上海落户五险三金人才公寓餐饮补贴工会福利体检福利完善的培训和人才发展体系行业领先薪酬福利免费通勤班车PART/10  联系方式1联系电话董老师 021-31276631张老师 021-31783254黄老师 021-312766322投递简历方式一:投递邮箱公司邮箱:hrd@chinasws.com邮件主题:2025届校招-学校-专业-学历-姓名
船员帮 2024-09-04
天津海运职业学院合格证知识更新培训开班通知(8.14-8.15)
天津海运职业学院合格证知识更新培训开班通知(8.14-8.15)各航运公司及船员:根据航运公司及船员培训需求,计划开办Z01基本安全知识更新、Z02精通救生艇筏和救助艇知识更新、Z04高级消防知识更新,培训安排如下。望有培训需求的公司和个人及时与我们联系。谢谢合作!温馨提示:1.报到前4个工作日务必完成下船解职手续。2.培训Z01知识更新、Z02知识更新须准备泳裤。3.报到时需携带身份证(原件)、缴费时可用支付宝或微信。报名方式:报名请使用微信扫描下方二维码,填写报名信息后提交。学院地址:天津市津南区海河教育园区雅深路8号联系电话:17621991825
船员帮 2026-07-23
关注微信公众号



船员帮 帮船员

专为百万船员打造的一站式服务平台

 联系电话:13166192591
 传真:021-60719667
 邮箱:baoglyuhang@163.com
 地址:上海宝山区淞桥东路联合滨江大厦