据福州海事局官网“领导信息”一栏更新显示，刘必胜已任福州海事局政委、党委副书记、纪委书记。公开履历显示，刘必胜，男，汉族，1969年11月生，中共党员，研究生学历，高级工程师。先后在福州海事局、福建海事局、宁德海事局、平潭海事局工作。今年8月任福州海事局政委、党委副书记、纪委书记。刘必胜的领导分工为：主持局纪委工作，主管纪检监察处。协助党委书记分管思想政治、党的基层组织建设、工会、群团、老干、宣传、综治和精神文明创建等工作，分管党群工作部（除干部人事工作外）。协助局长分管行政监察工作。联系中共福州福清海事处支部委员会。福州海事局是对福州市沿海水域统一实施水上安全监督管理和防止船舶污染、航海保障管理的执法监督机构。根据法律法规授权和有关国际公约，肩负有“保障水上交通安全，保护水域环境清洁，保护船员整体权益，维护国家海上主权和人民利益”职能。承担福州海上搜救中心办公室工作。来源：白鹭洲知政、福州海事局官网

据中国新闻网报道，2026年1月，上海港月度集装箱吞吐量强势实现506.3万TEU，刷新月度历史最高纪录。其中，国际中转箱量同比增长超3%，进一步巩固上海港集装箱枢纽港的国际领先地位。作为全球单体规模最大的自动化码头，上海港洋山四期1月集装箱吞吐量同比增长6.5%。上海港跨境电商业务也取得新突破，1月完成跨境电商海运出口超5130标准箱。这条高效、稳定、经济的海运新通道正助力更多中国品牌通达全球。在集疏运方面，上海港海铁联运也迎来历史性跃升，2026年1月首次冲破10万标准箱历史大关，同比增幅超22%，日均作业箱量超3400标准箱，累计开行班列超1200列，创历史新高。上海港海铁联运班列开行逐步加密，1月金华班列、江都班列加密开行，泰州西站新货场海铁联运班列开通，标志着上海港海铁联运班列正在继续稳步推进。来源：中国新闻网、上港集团

6月6日，广西海事局、自治区农业农村厅、广西海警局、北海海事法院在北海共同签署《广西水上交通“一站式解纷”工作机制》，并为广西水上交通“一站式”解纷中心揭牌。标志着广西水上交通领域多元化解纷工作迈入集约高效新阶段，将有效优化港航业法治营商环境，有力提升广西水上交通治理现代化水平。据了解，广西水上交通“一站式”解纷中心由四家单位联合主导，成员单位及下属机构按“首问负责制”受理辖区纠纷；建立二级调解机制，诉调紧密衔接，线上线下调解模式并举，信息共享，协同共治，及早发现、及时介入纠纷调解，推进前端化解。动态分析纠纷热点与安全形势，联动制定管控措施。该机制以新时代“枫桥经验”为引领，聚焦人民群众水上交通纠纷化解需求，旨在打造集法律宣传、纠纷调解、船员权益保护等功能于一体的“一站式”服务平台，为当事人提供灵活、便捷、公正的纠纷解决途径，切实保障合法权益，维护水上交通安全与社会和谐稳定。

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近日，福州港三都澳港区漳湾作业区18-20号泊位工程顺利通过竣工验收，标示着漳湾作业区连片开发取得阶段性成效，完成预定计划目标。项目建设5万吨级通用泊位3个及相应的配套设施，年设计通过能力625万吨，项目总投资12.73亿元。项目于2021年5月20日正式开工建设，历经三年半时间顺利建成。该项目为福建省重点水运工程，于2021年入选交通运输部平安百年品质工程示范项目，连续三年被评为省级“平安工地”示范项目。项目建设者们以“平安”助“品质”，以“品质”保“平安”，用实际行动为水运行业技术创新贡献宁德力量，打造全省港口高质量发展的“宁德样板”。项目竣工投产对进一步提升漳湾临港工业区招商引资水平及提升漳湾作业区卸货揽货能力具有显著意义，为宁德时代、上汽宁德基地、中铜东南铜业等临港产业发展提供强有力的水上运输物流支撑。

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近日，中国台湾地区警方破获了一起集装箱夹藏毒品走私案，目前包括收货、报关、申报进口者已有多达5人被逮捕！本次从集装箱货物中查获1200公斤大麻，市值近18亿新台币（约合人民币4.19亿）），堪称“台湾地区史上最大宗大麻海运走私案”！▲夹藏毒品集装箱船航线图警方公开资料显示：去年9月，美国审查一批加州长滩海运出口货物时，发现由美国空壳家具公司（Shipper，托运人）报关出口至台湾基隆港的集装箱货柜，以挖空拖运货物--家具层板的方式，夹藏约1200公斤大麻，美方扣押了整批大麻砖，再将货柜放行并监控，同时通知台湾地区刑事局合作侦办。▲夹藏毒品集装箱去年11月16日，这批货柜抵达台湾基隆港区后，台湾地区警方陆续拘留了协助报关的殷某（女）以及接运货柜的丰某和伍某等3名嫌疑人，检方令殷某交150万新台币保释金后被释放，而丰某和伍某则被收押。经调查后发现，这批货柜为台湾地区一家家具公司的负责人陈某申报进口（Consignee，收货人），但他于货柜抵台前已潜逃大陆，迄今未归。陈某利用其妻子殷某协助报关，后由丰某和伍某2人带货物至北市北投区卸货，并通知人陈某联络运毒集团搬运。今年1月，台湾基隆地检署率刑事局派员赴美国与HSI长滩办公室等专案人员，执行调查取证，警方分析认为：具台美双籍、62岁的孙某为本起走私案负责美国大麻供货、包装加空及运输至台的主要嫌疑人。警方通过掌握的情报，在孙某3月赴台湾转机返美时，于桃园国际机场将其缉拿扣押拘留。检警依据相关线索查出，早年有“海盗帮”背景的64岁的高某有重要嫌疑，高某在孙某被捕后，便开始频繁更换住所，6月下旬前往高雄市前镇区藏匿。检警上周针对其住居所与包括位在新北市新店区的活动处所等5处，兵分多路搜索，最终在高雄某社区将逮捕归案。据了解，这5名嫌犯承认协助运毒走私，但一致表示不知幕后出资者是谁。台湾省刑事局指出，本案海运走私大麻的量，堪称史上之最，并且有黑帮与在美华人合作，利用大麻在台美法令规范落差，共谋走私。

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外贸 招聘：73000吨 散货环球航线三管上海长兴岛这周上6700吨 散货中日韩二副二带三11月14日山东石岛1300箱位国内-釜山-海参崴水手11月17日国内换班机工2名1600箱位国内-日本-韩国船长11月13日国内换班老轨二副三副三管机工长水手机工大厨673000吨 散货远洋二管11月中旬三副机工长大厨773000吨 散货环球航线船长11月底817000吨 散杂货东南亚机工长11月底943000吨 散货全球不定线MLC服务生11月中下1050000吨 散货内外兼营船长11月中下三管ETO大电115000吨 散货中日韩二副二带三11月下旬1212000吨 散货中日韩高证水手11月下旬1322000吨 散货中日韩东南亚二副月底月初148500吨 散货小东南亚水手11月底158000吨 集装箱大连-日本定线机工长11月中旬1618万 散货远洋回国三副11月中下三管1776000吨 散货内外兼营ETO大电近期1875000吨 散货东南亚 远洋二管12月中1975000吨 散货东南亚 俄罗斯三副12月中2018万 散货远洋大副12月中大电

近期长三角海事政务服务“总客服”（400 80 12395）整理了咨询较多的问题有没有你关心的？一起来看看吧！问：我是一名船员，电子申报系统里资历正常，但服务薄上方船章只有船名，没有吨位和马力，也没有公司章，现在人已经下船。请问服务薄上这样签的资历可以作为换证证明吗？答:可以。但必须保证是船上真实的船章，申请换证时海事人员会核查该资历的有效性。问：我是非运输船船长，可以申请运输船船长证书吗？答:可以。持有仅适用于非运输船船长和大副适任证书申请消除“仅适用于非运输船”限制的，应通过《海船船员适任考试科目与项目》中“船舶结构与货运”科目理论考试和“货物积载与系固”项目评估，并完成不少于3个月货物运输内容船上见习，即可进行申请。 问：我是无限航区机工，报考沿海航区三管轮，现在已经通过考试，请问能不能直接申请航区扩大，发无限航区三管轮证书？答:不可以。申请适任证书航区扩大者，应当持有有效的沿海航区相同船舶等级和职务的适任证书，实际担任其职务不少于6个月，并完成相应的岗位适任培训。问：我公司已经申请过船名，但一直没办理登记，船名有没有有效期限？ 答:有。船舶名称预留通过之日起24个月内未办理船舶登记手续的，船舶名称自动释放。问：我的船舶无线电设备如发生变更，应当如何申请？答:船舶或设施无线电设备如发生变更，应申请水上移动通信业务标识码或电台执照变更，设备变更时应提交变更情况说明，在中国海事综合服务平台填写完整的无线电设备信息，并按要求上传：1.水上无线电行政许可申请函；2.申请人身份证明材料；3.委托书及受委托人身份证明材料；4.水上无线电设备配备表（适用于无线电设备变更的纸质申办）。中国海事综合服务平台网址：http://csp.msa.gov.cn

工人对水手感激涕零，有恩于水手。工人回家休息了一天后，他竟然带着自己的一个19岁女儿来到船上，找到了水手，为了表达对他的救命之恩，他想要把自己的女儿送给水手。水手当时是恍惚的，完全不敢相信南非人这么友好，关键是作为父亲怎么会愿意把自己的孩子送给别人呢？水手说他一开始根本不敢接受，觉得这个礼物太厚重了。可是女孩子好像被他爸爸带到船上后，一直都不肯离开。那个时候的船员在船上的生活是无聊的，没有手机，没有电视，仅仅只有收音机。无聊的生活，让多少船员们都觉得水手有天鹅肉吃也不吃。每天船员们都怂恿他把那个女孩子请回房间，按捺不住的水手，在大家的怂恿下，他最终也没有憋住心中的想法，在一个晚上趁大家睡着了，把女孩带回了房间。从此这事就不再那么简单了。船员们得知此事后，都非常的羡慕，可是一时着急的水手，却给自己的人生带来了问号。从他们两个有了第一次相处之后，后面几天的靠码头时间，水手总是会带着女孩子回到生活区，两个人在房间吃饭，聊天。在感情上慢慢也有了变化，不过，水手并不敢对女孩子有想法，因为远在中国有自己的妻子在家里等着他平安回家呢。可很多事情并不是想得那么简单就那么简单。那些天卸完货后，水手的船离开了南非，前往美国装货。从南非到美国需要18天的时间，又在美国装货后回到了日本。整个环球航行还没结束，他们的船又在日本装了货后，又去了新加坡，然后又回到了南非。经过一圈的航行，已经四个多月就过去了。这次回到南非，水手早已忘记了上一次来这里所经历的一切。其实在船员的眼里，酒肉穿肠过，很多事情经历了也就过去了，也不会去刻意记住自己航海路上的种种事情。毕竟船员到了一个国家，都会下去当地国家玩，经历多了就忘了自己的都在哪些国家旅游了。当同事的船再次回到了南非，靠好码头的那天，有一个女孩子急匆匆的来到了船上，直奔水手的房间。这事是让人没想到的，水手当时也没想到。水手原本下了班正准备去卫生间洗澡，可是女孩子突然冲进了他的房间，让他措手不及。一时间，水手好像认出了这么一个人，但是没有多大印象了。可是女孩子来到了他的房间后，指着自己的肚子说，她的肚子里怀着水手的孩子。水手当时并不能完全听明白她说的事，甚至觉得这个女人是不是有点思想有问题。女孩子不愿离开，水手也迟迟不能洗澡。女孩子似乎看到了水手并没有要关心她的意思，心情非常的沉重。当场就拉着水手去了船长的办公室找船长说清楚。船长怎么会知道呢？毕竟上一个船长早就回家了，现任船长还是后面日本上来的。船长看着女人找到他办公室，并说自己肚子里的孩子是船上水手的。船长得知此事后很好奇，也清楚的问了问女孩子怎么会是我们船上的水手的呢？女孩说，几个月前，你们的船到过南非，她和水手相处过，而且在之后的生活中，女孩子从来没有和男人相处的经历，却被医院检查出怀孕。医生通过时间的推算正好是女孩子在船上工作发生的事情。水手听船长一番翻译后，确实想起了那段经历。这件事让水手措手不及，怎么也没想到会有这种情况发生，甚至不相信自己会失误。可现实就是摆在这里，对方就是认定肚子里的孩子就是水手的，水手也表示很无奈，一时半会根本不知道要如何做。面对这种情况，我想我也不知道怎么办。水手当时告诉我，那一段时间在港口期间，他想了很久，也看到了女孩子迟迟不愿离开。他做好了这个女人要成为自己的女人的心里想法，但是这事又不敢和自己国内的妻子说。为了解决这件事，他算是用尽了心思，也算是作为一名男人应该有的作风。他想要让女人去把孩子流了，可是女人不愿意。同事甚至还告诉女孩，自己在国内有妻子了，自己和她也不可能有结果。让人意想不到的时候，女孩子说自己可以不需要名正言顺的成为妻子，她只想要帮他生下这个孩子。同事听到女孩子这么说后，出于善心，最终同意了女孩把肚子里的孩子留下来。好心的同事也是好人，他知道非洲的卫生环境是很差的，女人怀孕想要健康身体很难，他希望女人能够吃好喝好，能够在非洲顺利地生下孩子。他决定给女孩每年2万元的生活费，每年会来看她一次。他把这事和女人说了，女人立马就同意了。这事当时就几个船员知道，平时也没听别人说起这事。为了以后能够来南非，水手想了很久，犹豫之下不知道要不要把这事告诉公司，希望公司以后能够多安排他上船，特别是上那种总是会去南非的船，这样的话，水手就可以一年多次的看望女孩了。经过一年多的考虑，水手最后把这事告诉了公司的船员部经理，经理也是好人，答应了水手的请求。从此以后，水手上船非常的方便，别人不能上船，他就能上，别人拉关系上船，还上不去，可他能够上船。就这样，水手总是上那种前往南非德班航线的船。水手说，为了能够尽快和女人在语言上有更多的交流，他开始学习英语，他说自己每次上船都会带很多关于英语方面的书籍上船，在船上无聊的时候就拿出来读读，背一背。同时也经常和外国人多交流。就这样他的英语就是这么一段的提高的，他认为自己英语好是因为女人的动力，是因为要和女人交流，被逼无奈只能选择继续努力的学习。慢慢地，水手能够和女人进行简单的交流后，同时感觉学英语就是一件非常简单的事情。这么多年来，水手和女人来来往往，英语水平有了飞速的提高。十月怀胎，女人顺利地生下了一个儿子。重男轻女的水手，从此更是对妻子关爱有加，每一次到了南非都会给女人一年，甚至两年的钱。虽然每次给的都是两三万，但是足以她在南非养育一个孩子了。再说了，水手也不敢给多，要是被妻子发现出去一年只赚那么一点，那以后就好不交代了。好就好在，后面的工作中，水手涨工资了，他没有和妻子说，每次把多余的钱就给了女人。这个女人还算是好女人，不会因为水手养着，然后常年不见就出去乱来，算得上是一个忠心的女人。随着时间一年一年过去，对于水手来说压力越来越大。他的年纪越来越大，国内家里的开支也越来越大，南非那边也还需要自己每年给钱。这对水手的压力是双方面的，也还不能和妻子说明此事，否则会闹出大问题。就这样，水手只能年复一年的跑船，即便工资跌了很多，他也不敢放弃跑船。妻子让他别跑船了，他依然不敢轻易放弃。他知道南非还有自己的血脉在那里相传，而且每年还需要给女人钱，毕竟女人自己一个人带孩子也是很困难的，再加上南非本来就很穷，要是过不好，孩子很容易得病的，那么就会有生命危险。没办法，水手的一生只能这么默默地过下去。他告诉我，只要自己还能跑船，他就一定会坚持跑下去，直到自己跑不动。他的人生故事是别的船员很难拥有的，也是一个人一辈子的承诺和值守。但愿水手人生路漫漫，也能够安全航行。虽然这些年我和他同船的机会更少了，可是我们也依然会保持联系，他依然告诉，前些年工资涨了不少，现在又直接跌了8000多元，心里不好受，但也要坚持。他现在每年给女人三万元，每年把剩下的钱交给妻子保管。只有这样，妻子不追问，女人不闹事，生活才能让他平稳的过着。现在的船员上船越来越难了，船员的工资也出现了大幅度的下降，希望水手能够顺利上船，也能够稳稳地过好每一天吧。

舟山市加快推进海员人才队伍建设近日，舟山市正式出台《关于加快推进海员人才队伍建设的实施意见》，这一举措旨在贯彻落实习近平总书记关于人才工作的重要论述精神和浙江省委“新春第一会”要求，服务市委“985”行动和现代海洋城市建设。舟山市该份文件指出，海员人才队伍作为港航物流和海事服务产业的先锋部队，目前该市的海员总量接近10万人。《实施意见》提出，舟山市将打造一支由领军型船长、骨干型轮机长和成长型海员组成的海员人才队伍，力争到2024年底，培育海员人才2.3万人次，新引育高级引航员及以上人才增长5%；到2027年底，累计培育海员人才9万人次，新引育高级引航员及以上人才增长20%。全面构建“引育用留转”体系《实施意见》旨在构建集海员引进、培养、留用和服务为一体的“引育用留转”队伍建设体系。具体措施如下：多渠道拓宽海员人才来源掌握需求与发布白皮书：动态掌握持证海员人才需求，定期发布海员人才需求白皮书。加强学科建设与业务培训：支持航海类院校学科建设，鼓励非航海相关高等院校毕业生参加海员职业技能培训，做深做精相关船员特色班次，开展“海员职业规划”教育。精准招引与定向引才：探索与航海类院校建立定向引才机制，加快引育优质海员类、海运类人力资源机构。提质赋能海员人才素养提升专业技能：探索海员自主共享培养机制，通过以赛促训优化培训生态环境。分类开展公共实训：包括海上交通安全、海上医疗救护等公共实训类培训，开设国际法务、外文外语、风俗文化等课程。打响海员匠人文化：传授海洋水文、渔民号子等特色课程，支持举办国际海事活动和海员交流论坛，提高社会认可度和美誉度。激励促进海员人才留用建立评价体系：对注册在舟、社保缴纳在舟的高级海船船员、渔船职务船员纳入人才分类目录标准，对有突出业绩、重大影响的海员人才优先推荐为“专才”、“偏才”、自贸举荐人才。落实激励保障：对符合条件的在舟高校毕业海员人才提供购房补贴、人才免租房等政策，规范船员用工。引导人才流动使用：加快市外招引和市内流通，赋予航海类院校专业教师招聘自主权，拓宽海员就业渠道，支持开展职业发展研究。优化保障海员人才服务打造服务阵地：建设“海员俱乐部”，推出海员人才公寓和“一类事”增值化服务。解决后顾之忧：制定关爱海嫂举措，解决海员子女就学问题，为身体不适、年龄较大且有意愿的海员开展职业培训。健全维权机制：建设全国船员业务咨询热线，完善海上矛盾纠纷处置机制，发挥党员海员作用。规范就业市场：建设海员就业及职业发展公共服务数字平台，推动海员企业建会入会，完善市场诚信管理体系。通过这些举措，舟山市将进一步夯实海员人才基础，推动港航物流和海事服务产业的发展，为现代海洋城市建设注入强劲动力。

挪威船东Gram Car Carriers ASA（GCC）7月11日通过官网披露称，随着96.82%的股东批准了地中海航运（MSC）子公司SAS发起的要约收购，收购现已完成。根据证券交易所的通知，结算和交割将不迟于2024年7月25日进行。GCC表示，发起要约收购的是MSC全资子公司SAS，由Aponte家族拥有和管理。在完成要约收购之前，该公司不拥有GCC任何股权。要约收购完成后，将拥有公司28352400股，约占公司股本和投票权的96.82%。MSC子公司SAS表示，已收到乌克兰、葡萄牙和日本有关当局要求的监管批准。根据跟踪报道，亿万富翁、MSC创始人兼集团董事长Gianluigi Aponte船长亲自联系了GCC，从第一次接触到MSC正式报价以76亿挪威克朗（约合7亿美元）收购公司所有股份，只花了几周时间。GCC首席执行官Georg A.Whist表示，“我不得不说，这非常令人兴奋。一个对航运非常了解的人认为我们是一家出色的公司，他们想收购我们，并保持现状继续经营下去。”GCC是全球第三大独立PCTC供应商，运营21艘汽车运输船，其中自有17艘，并管理4艘。此外，GCC的现有股东还成立一家新公司并在招商金陵(威海)船厂订造4艘7000CEU LNG双燃料汽车船，并有多达2+2艘选择权。确定订单的新造船预计将于2025年第四季度至2026年第四季度交付。

应急值守船 （交通船）作业性质：应急抢险值守作业区域：上海        人员需求：丁类大副/二副待遇：面议，  上海五险一金船期时间：定人上要求：会独立操作双车船、上海港熟悉、工作责任心强、主持船舶日常维护保养、积极主动配合岸基做好船舶日常管理工作 、  55岁以下油污水船 作业性质：油污水接收作业区域：上海洋山人员需求：丁类油证G证船长  船期时间：定人上要求：做过油污水船或者供油船、上海洋山港口熟悉、有稳定的供油船或者油污水船任职资历  ，  上海社保  休假补贴  高温补贴  年终绩效