在几内亚西芒杜项目取得重大进展后，新加坡韦立国际集团（以下简称“韦立国际”）再次传来重磅消息，该公司于6月底与恒力集团签署战略合作协议，并订购了六艘32.5万载重吨的“WinningMax”型矿砂船。韦立国际表示，六艘“WinningMax”型32.5万载重吨矿砂船是公司首创，联合上海船舶设计院设计，根据公司绿色环保发展的经营方针，针对西非至中国铝土矿海运贸易和全程物流链特性，顺应全球节能减碳趋势，与恒力重工携手打造的新一代船型，获得中国船级社和挪威船级社的技术支持和认可。该型船舶总长329.99米，型宽60米，型深30.50米，结构吃水22米，航速13.9节，可达到船舶能效设计指数（EEDI）指标第三阶段（Phase Ⅲ）要求。与波罗的海好望角型船舶相比，“WinningMax”吨海里能耗预计减少近50%；同时该船型满足甲醇燃料预设并配置12,000立方米甲醇燃料储存舱，未来采用绿甲醇可实现全航程“零碳”运行。韦立国际集团董事长孙修顺表示，与恒力集团签署战略合作协议，标志着双方合作的序幕已经开启，将建立长期稳定的合作关系和机制，在全球范围内的多个领域进行战略合作，建造更多大型绿色环保船舶。根据韦立国际介绍，该公司正在打造一支超大型矿砂船系列船队负责几内亚铝土矿和铁矿远洋运输，并加大对绿色船队的持续投入，以实现其可持续发展的核心战略目标。去年9月，韦立国际与中国船舶集团签署合同， 建造艘“WinningMax”型矿砂船，加上此次新造的六艘，目前该公司正在建造的“WinningMax”型矿砂船已达到八艘。在海运圈聚焦看来，这八艘“WinningMax”型矿砂船将在韦立国际在西非的战略项目上发挥重要的支持作用，尤其是将于2026年出口的西芒杜铁矿项目。资料显示，韦立国际是一家集船东业务，航运经营、海上物流、船舶管理、矿业开发和铁路、港口建设及运营于一体的综合性跨国集团公司，通过位于中国、印度尼西亚和几内亚的分支机构，为全球客户提供铝土矿、氧化铝、铁矿石以及件杂货的陆上和海上物流运输服务，年运量超过6,000万吨。作为全球领先的铝土矿和件杂货承运商，韦立国际集团目前运营近100艘船只，自有船队拥有51艘好望角型散货轮，总运力超过1,000万吨。在西非几内亚，韦立管理和经营9座现代化大型浮吊、两座海上过驳平台，以及近百艘驳船、海上拖轮、港口辅助拖轮、加油船和浮船坞组成的海上过驳系统，拥有每年6,000万吨的海上物流能力。2015年，韦立国际与中国山东魏桥集团（以下简称“山东魏桥”）、中国山东省港口集团烟台港集团、几内亚UMS公司合作成立博凯赢联盟，进军西非几内亚，进行铝土矿开采，目前已成为几内亚最大的铝土矿生产商，年出货量近6,000万吨。对于韦立国际而言，西芒杜铁矿位将是未来数年的重要战略运输项目。西芒杜铁矿位于几内亚东南部，是全球储量最大、品质最高的未开发铁矿，分为南北两大区块，初期具有年产1.2亿吨高品质铁矿石能力。北部区块由1号和2号矿区构成，测量、指示及推断资源总储量超18亿吨，矿石平均含铁量约为65.5%，由韦立国际、山东魏桥和中国宝武钢铁集团（以下简称“中国宝武”）共同组成的赢联盟（WCS）持有。半个月前，西芒杜赢联盟与中国宝武正式完成西芒杜项目的股权交割，后者正式成为西芒杜项目的股东。（详情见《重磅！中国宝武正式入主西芒杜项目！》）央企的入局为西芒杜项目带来了更多的确定性。随着投产日期渐近，韦立国际积极下单新船将大幅自身提升矿石运输能力，确保项目的顺利实施和经济效益的最大化。事实上，受制于好望角型船的低订单量，市场普遍认为在近年来铝土矿贸易显著增长的背景下，西芒杜铁矿项目投产后，市场可能会出现“缺船”。希腊船舶经纪公司Intermodal在最新报告中称，今年第二季度几内亚铝土矿出口的“前所未有的激增”，达到创纪录的3801万吨，其中大部分运往中国。中国原铝生产也创下新纪录，2024年前五个月实现了1777万吨，比2023年同期增长了5.4%。这一增长主要受到太阳能和电动汽车行业强劲需求的推动，这两个行业合计占铝使用量的44%。经纪公司Arrow在最近的一份报告中指出，今年铝土矿的运输量也“异常强劲”，这得益于有利的天气条件、供应增加和需求强劲。尽管西非的雨季已经开始，但迄今为止天气比往常干燥。根据船舶经纪公司BRS的数据，几内亚铝土矿好望角型贸易的惊人增长，使得该航线在今年头几个月的运输吨天数已经取代巴西航线。BRS的分析师指出，几内亚至中国的铝土矿贸易路线已经成为好望角型船市场前景的“支柱”，进口的增长反映了中国电动汽车产量的显著增加。几内亚作为中国市场铝土矿供应者的迅速崛起，预计将在未来几年随着备受期待的西芒杜铁矿的投产，进一步巩固其作为中国主要铁矿石供应国的地位。根据克拉克森证券的数据，西芒杜铁矿在2025年底/2026年投产后预计将导致好望角型船需求飙升。该机构认为，到2028年，西芒杜铁矿的有效产能将达到1.1亿吨。以 Frode Morkedal 为首的分析师表示：“鉴于中国对这两座矿的强大所有权，可以合理地假设，西芒杜的大部分矿石可能要经过 11,000 海里的距离运往中国，这相当于从巴西到中国的距离。考虑到该地区转运导致的额外装载时间，到 2028 年西芒杜铁矿石项目有可能每年需要满负荷运行的 170 艘好望角型船舶，这超过了目前好望角型船舶的订单量。”根据海运圈聚焦此前报道，为支持西芒杜项目的铁矿石运输，中国宝武也已从从无船承运人转变为船东，该公司旗下宝船航运首艘海岬型散货船“东山”轮已成功投运。（详情见《布局西芒杜铁矿，中国宝武晋升船东！》）在海运圈聚焦看来，韦立国际、中国宝武货主型船东的身份，将有利于其自主安排运输计划，避免因租赁船舶的供需波动而导致的运输不稳定。自有船队的运营成本相对租赁船舶更为可控，特别是在运价波动较大的市场环境中，通过建造符合最新能效和环保标准的船舶，可以降低燃油消耗和运营成本，提升经济效益。另一方面，建造定制化船舶，也方便公司根据自身业务需求进行设计和配置，最大化船舶的适货性和运营效率。在全球航运业日益复杂和多变的市场环境中，自有船队和定制化船舶的优势不言而喻。韦立国际的战略布局，将帮助其更好地应对市场挑战，在长期发展中占据更有利的位置，为股东和客户创造更大的价值。

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据中央纪委国家监委驻中国海油纪检监察组、辽宁省纪委监委消息：海洋石油工程股份有限公司原党委书记、董事长金晓剑涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委驻中国海油纪检监察组纪律审查和辽宁省营口市监委监察调查。资料显示，金晓剑，1959年出生，1982年进入中国海油系统参加工作，曾任中海石油技术服务公司总工程师、总经理，中海油田服务股份有限公司副总经理、执行副总裁，中国海油工程建设部总经理，中国海油规划计划部总经理等职务；2017年1月起，任海洋石油工程股份有限公司总裁；2017年3月起，任海洋石油工程股份有限公司党委书记，2018年3月起，任海洋石油工程股份有限公司董事长，2019年5月，金晓剑因退休离任。据中央纪委国家监委驻中国海油纪检监察组、天津市纪委监委消息：海洋石油工程股份有限公司原党委副书记、副总裁王明阳涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委驻中国海油纪检监察组纪律审查和天津市监委监察调查。资料显示，王明阳，1956年出生，高级经济师，大学本科，毕业于上海纺织工业学院（现中国纺织大学）纺织专业。他曾任中国技术进出口总公司中技欧亚进出口有限公司总经理、中国技术进出口总公司中技贸易股份有限公司常务副总经理，中国化工建设总公司副总经理，中化建国际工程有限责任公司总经理等职务；2008年8月，获聘海洋石油工程股份有限公司副总裁，直至2013年4月离任。根据公司官网介绍，海洋石油工程股份有限公司是中国海洋石油集团有限公司控股的上市公司，是国内唯一集海洋油气开发工程设计、采购、建造和海上安装、调试、维修以及液化天然气、海上风电、炼化工程等为一体的大型工程总承包公司，也是亚太地区规模最大、实力最强的海洋油气工程总承包商之一。公司总部位于天津滨海新区。2002年2月在上海证券交易所上市。

根据有关规定和本会章程，现对本会第七届理事会负责人人选（届中调整）予以公示：张海玉，男，汉族，1972年11月24日生，群众，海丰国际控股有限公司海丰航运总裁助理，上海海丰船舶管理有限公司总经理，拟任中国船东协会副会长。公示期自2026年6月25日至7月2日（不少于5个工作日）。如发现上述人选存在影响任职的问题，请在公示期结束前通过电话、信件、电子邮件等方式，实事求是、客观公正地反映。为便于核实，请在反映问题时提供有关线索，以及本人真实姓名、联系方式等信息，我们将严格遵守工作纪律，履行保密义务，及时反馈核实情况。联系人：赵清虹，15842479140联系电话（传真）：021-65975095，021-65975095；E-mail：zhaoqinghong@csoa.cn；联系地址：上海市浦东新区源深路118号12层中国船东协会综合管理部(200120)。中国船东协会2026年6月24日

(17621991825) 远洋航线  招聘：3.5万散货非洲拉木材木匠6月10日8.2万吨散货远洋回国电机员6月底7月初三副/三管水手机工8.2万吨散货远洋回国大电（电喷资历）近期45000吨散货远洋回国水头近期57000吨木屑船南美澳洲回日照二管7月上旬657000吨远洋回国大厨6月中下旬老轨大管代三管水手/机工764000吨散货远洋船长7月初天津上水头机头水手大厨船员开班，点击报名！东南亚 中日韩航线 招聘：22000吨散货中日韩大管6月底30000吨散货印尼回国大副6月底57000吨散货中东-东南亚回国大副6月中旬船厂换班二管代三管43万吨散货东南亚高证铜匠6月中上旬实习机工三管512000吨集散船东南亚实习生6月中旬新证机工新证三副618000吨集装箱东南亚三管6月27日钦州上79000吨平板驳东南亚电工6月下旬

10月16日，在宁德海事局的服务保障下，“宁德制造”船舶中国籍“中铭洲11”远洋冷藏运输船首航前往印度洋开展远洋作业。据介绍，该轮由宁德市建港海洋装备有限公司研发建造，船体总长133.3米，型宽20米，型深11.5米，设计航速可达14.5节，冷藏舱舱容为12600立方米，每层舱室可实现智能化温度控制，适用于远洋渔业冷藏运输、储存等。宁德福安市是福建省三大船舶修造基地之一。当地船企发挥船舶修造产业传统优势，创新研发多类型、多规格的船舶与海工装备，让“宁德制造”船舶远洋出海。据统计，2023年福安船企共完成维修、新造出口船舶40多艘次，其中出口印度尼西亚、越南、塞拉利昂、利比里亚等“一带一路”共建国家的船舶数量占一半以上，包括海洋工程类船舶、平板驳船、客轮等类型船舶。

法国当地时间5月8日晚，巴黎奥运会火种抵达法国南部港口城市马赛，据法国媒体报道称有多达15万民众聚集在马赛老港迎接，场面十分热烈。法国总统马克龙、巴黎奥组委主席托尼·埃斯坦盖等出席在港口举行的欢迎仪式，并会见了火种护送人员。火种抵达马赛后，巴黎奥运会火炬将从今天开始进行法国本土及海外部分的越洋传递，直到7月26日在开幕式上点燃主火炬台。建于1896年的“贝伦”号帆船于4月27日搭载着巴黎奥运会火种，从希腊比雷埃夫斯港启程，穿越地中海前往马赛。当搭载巴黎奥运会火种的法国“贝伦”号三桅帆船缓缓驶入马赛老港，等待奥运火种的人们聚集在老港的广场上翘首以待，共同见证通向巴黎奥运会的重要时刻。法国空军飞机盘旋在“贝伦”号帆船上空，用彩色烟雾在空中画出奥运五环的标志，随后又画出法国国旗的颜色。弗洛朗·马诺杜带着火种走下“贝伦”号。以奥运主题曲为背景，法国游泳运动员弗洛朗·马诺杜从“贝伦”号帆船上带下火种，他也由此成为巴黎奥运火炬传递的首名火炬手。作为一位来自马赛的运动员，他曾代表法国队参加过三届奥运会，获得1金3银。法国当红说唱歌手Jul点燃火种台。火炬在经过现场的象征性传递后，最终交给法国当红说唱歌手Jul，由他将巴黎奥运会火炬接力首个火种台点燃。当晚马赛老港还举行音乐会、烟火表演等多项文化活动，一直持续至深夜。马克龙表示，随着奥运火种的到来，奥运会开始进入到法国人的生活中。他还形容当天的活动很成功，这是一个展现国家团结的时刻。15万人在马赛迎接奥运火种。据法国媒体报道，当天马赛超过千名安保人员保障这一大型活动的安全。奥运火种抵达法国之后，将有超过10000名火炬手参与法国境内的奥运火炬传递，圣火将在69天内穿越法国65个地区（其中包括6个海外领地）的总计400多个城市。其中包括奥运会开幕前两周在巴黎市和巴黎大区传递。火炬最终将在7月26日抵达奥运会的开幕现场。巴黎奥组委主席托尼·埃斯坦盖表示，“奥运火炬接力的路线不仅仅是在68天内环绕法国一圈，也将展示我们国家令人难以置信的底蕴：历史、风景、博物馆、表演艺术……当然，还有这里的人民。”

据悉：也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚当地时间4月7日通过社交媒体X（原twitter）发表声明称：胡塞武装过去72小时针对英国和以色列的商船以及美国军舰发动了多次袭击，并成功击中多艘集装箱商船！该发言人称：胡塞武装对红海海域航行中的一艘名为“希望岛”号（HOPE ISLAND）的英国集装箱船进行了一次精确的打击行动，发射了多枚导弹，并成功击中目标！与此同时，胡塞武装还对两艘据称正在前往被占领巴勒斯坦港口的以色列船只进行了定点打击，其中一艘名为“地中海格雷斯F”号（MSC GRACE F）的集装箱船被袭时位于印度洋，另一艘名为“地中海吉娜”（MSC GINA）的集装箱船被袭时位于阿拉伯海。此次行动使用了若干弹道导弹和翼式导弹，成功地击中了上述两艘集装箱船！The naval forces carried out a targeting operation against the Britishship (Hope lsland) in the Red Sea with a number of suitable navalmissiles, and the hit was direct. they also carried out a targeting operation against two lsraeli shipsthat were heading to the ports of occupied Palestine, the first(MSC GRACE F) in the Indian Ocean and the other (MSC GlNA) in the Arabian Sea. The operation was carried out with a number ofballistic and winged missiles, achieving its objectives successfully.船舶资料显示，这三艘被袭击的商船均为集装箱船，其中MSC GINA轮和MSC GRACE F轮由船公司地中海航运MSC管理并经营。萨雷亚称，胡塞武装使用多枚弹道导弹和巡航导弹袭击了这3艘商船。但他未透露袭击的具体时间。萨雷亚同时强调，胡塞武装过去3天还袭击了多艘在红海巡航的美国军舰。此外，英国海上贸易办公室（UKMTO）也在4月6日和7日接连发布船舶遇袭报告。UKMTO报告称，6日在也门荷台达西南60海里处发生一起商船遇袭事件。船长报告说船只附近发现两枚导弹。第一枚被联军拦截，第二枚撞向离船一段距离的水域。

刚刚有一位网友给我发来私信说他今年27岁，已经上船两个月了，目前是实习机工。他大专毕业，而且觉得英语还行，所以想一直跑船做到轮机长，因此他问我像他这样从实习机工做起什么时候能够做到轮机长？ 都说一个不想当将军的士兵不是好士兵，一个不想做到轮机长的实习机工也不算是一个好机工。实习机工有这样的想法是非常好的，我给他回答是说等他拿到轮机长适任证书的时候就差不多做到轮机长了，至少理论上是这样的，想要做轮机长肯定是首先需要有适任证书的。今天在这里就来稍微说一下对于实习机工需要多长时间能够做到轮机长，所依据的是目前实施的“20”规则，也就是2020年11月1日正式生效的中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则。这位网友大专毕业，其实是可以直接参加一年制三副三管轮的培训的，不过他既然已经培训了机工，先从机工做起也是可以的。他目前在实习期，需要实习满六个月就可以换取值班机工证书，他已经上船两个月了，还需要差不多四个月的时间。换取值班机工证书之后，需要有18个月以上的值班机工资历就可以参加机工晋升三管轮社会培训，这个培训加上考试的时间可能要六七个月以上，具体每个学校可能不太一样，稍微放宽松一点，按照8个月来计算好了。通过三管轮的适任考试之后,就可以拿到我们所谓的适任证书白皮，然后需要上船见习6个月,才可以换出三管轮的适任证书。有了三管轮适任证书，就可以直接做三管轮了。虽然说换证有十天左右的时间差不多，但是最好预留一个月的时间，这样算下来从上船实习到拿到三管轮适任证书就需要7个月的时间。三管轮海上资历满12个月之后，就可以直接换二管轮适任证书了，这个是不需要考试的，资历到了可以直接换证。然后做二管轮，有了12个月的二管轮资历差不多就可以参加晋升大管轮的培训和考试了。晋升大管轮培训和考试总时间至少需要四个月，每个学校时间安排稍微有一点不一样，我记得当年从报名到考试结束差不多是133天，所以直接预留5个月比较好，这里面时间稍微充裕一点，这样大管轮换证就不需要额外计算时间好了。通过大管轮培训和考试之后，还需要上船实习三个月才能拿到大管轮证书，拿到大管轮适任证书之后就可以做大管轮了。想要考轮机长，那么至少需要做大管轮要达到18个月。跟晋升大管轮培训和考试的时间差不多，晋升轮机长培训和考试也是需要至少四个月的时间。考过轮机长适任证书之后，同样也是需要再上船实习三个月才能换出真正的轮机长适任证书了。拿到轮机长适任证书，这个时候有机会是可以直接做轮机长了。这样算下来，这位实习机工理论上做到轮机长的时间就差不多是96个月，也就是8年的时间，这个时间不算很长。理论上只需要8年的时间，实际上是绝对不可能的。因为理论计算是基于没有休假时间、所有的考试全部一次性通过以及证书一换出来就立即晋升的。如果按照一年12个月的时间上船8个月的频率来看，这个时间就会被延长到了12年。未来的行情不知道怎么样，按照目前的行情来说，在12个月的时间内能够上船8个月已经算是不错的了。另外需要注意的是，船员的晋升不是有证书就可以了，除了证书之外，很多船东对船员晋升下一职务的时候从事上一职务的时间有更严格的要求。所以在12年的基础上再加三年，因此我个人觉得这位实习机工可能会在15年后做到轮机长，当然前提条件是这位实习机工在船上好好表现。加油吧，这位实习机工，既然决定了跑船，在船上就好好表现，预祝他早日做到轮机长。

2024年6月17日，宁波舟山港股份有限公司（601018，简称“宁波港”）以书面传签方式召开了第六届董事会第九次会议，会议审议并通过了《关于聘任宁波舟山港股份有限公司副总经理的议案》，全体董事一致同意聘任洪其虎先生为公司副总经理，任期届满可以续聘。洪其虎先生，出生于 1972 年 9 月，本科学历，中国国籍，无境外居留权，现任宁波舟山港股份有限公司党委委员。洪先生1996年参加工作，历任宁波港股份有限公司业务部副部长、部长，宁波港股份有限公司油港轮驳分公司党委副书记、总经理，宁波舟山港股份有限公司业务部部长，宁波舟山港股份有限公司北仑矿石码头分公司党委副书记、总经理等职。洪先生拥有上海海事大学交通运输学院交通运输工程专业工程硕士学位，且是一名经济师。

刚刚成立的天海航运设立两家子公司，新增两艘6100TEU集装箱船。爱企查显示，天海航运（福建）有限公司（简称天海航运）已正式成立，注册资本1000万元，郭凯程任法定代表人、实际控制人，他同时担任石狮永利船务有限公司、福建省懋堃实业投资有限公司的法定代表人。工商信息显示，天海航运所属行业为水上运输业，经营范围包括国际及内地与港澳间集装箱船、普通货船运输，国际船舶代理，无船承运业务，国际国内船舶管理业务，水路普通货物运输，省际普通货船运输，省内船舶运输，以及内地与港澳间客船、散装液体危险品船运输等。股权方面，天海航运由福建省懋堃实业投资有限公司、福建利盈控股有限公司分别持股51%、49%。同时，天海航运对外投资两家单船公司，持有两家公司100%股份，分别为石狮星展船务有限公司（简称星展船务）、石狮恒铭船务有限公司（简称恒铭船务），注册资本分别为1000万元、500万元。值得关注的是，根据石狮市发展和改革局的备案审批，星展船务、恒铭船务将各新增一艘6100TEU集装箱船，主要用于扩充企业集装箱运输船队规模，提升远洋集装箱业务运营实力。据了解，6100TEU集装箱船是区域与新兴市场航线主力船型，兼顾装载能力与航线灵活性，适配东南亚、中东等航线，是近年来不少区域航运公司更新船队的重点选择。业内人士认为，作为进入国际班轮运输市场的新玩家，天海航运设立多家子公司并新增两艘集装箱船，意在深耕福建本土市场，构建远洋船队，服务地方外贸高质量发展。

为做好2026年海船船员适任考试工作，便于船员及时获得考试及报名信息，现转载上海海事局2026年（4月）海船船员适任考试计划如下。上海海事局2026年（4月）海船船员适任考试计划表说明：1、考生请访问中华人民共和国海事局网站（www.msa.gov.cn）的“一网通办”进行注册报名，也可至上海海事局政务中心现场办理（地址：上海市虹口区杨树浦路18号5楼）。2、报名时间窗口：报名开始日09：00至报名结束日17：00。3、初考考生报名后，两日内考试资格审核通过后，请及时完成缴费；补考考生报名后，无需资格审查，即可完成缴费。未及时完成缴费的考生，视为放弃报名。4、自2025年7月1日起，上海海事局船员评估中心全面取消纸质准考证。考生携带有效身份证件即可进场考试，请考生牢记本人考试时间和场次信息，切莫错过考试。一楼候考室设有电脑，以方便考生查询考试信息。5、自2025年8月1日起，上海海事局对社会船员理论考试提供“敏捷考位”服务，即每月第一个完整周的周二至周四，安排六场考试。考生报名时，可自行选择考试科目以及考试时间。每月第二完整周周一开始，即开放次月理论考试报名，报名成功即可确定考试时间以及场次信息。6、上海海事局船员考试中心地址：上海市虹口区密云路483号。

问题1 航海通信中，PAN-PAN呼叫是什么意思？ PAN-PAN呼叫用于传递 紧急但不直接危及生命 的信息（如设备故障、人员突发疾病），收到信号的船舶需 优先响应并提供协助。PAN-PAN calling indicates urgent but non-life-threatening information (e.g., equipment failure, sudden illness). Receiving vessels should respond prioritily and offer help.【重点提炼】 中文：PAN-PAN = 紧急非致命信号，优先处理 英文：PAN-PAN = Urgent (not life-threatening), respond first问题2 航海通信中，SECURITE呼叫是什么意思？SECURITE呼叫用于发布 与航行安全相关的信息（如航道堵塞、恶劣天气预警），收到信号的船舶需 提高警惕并调整航线。SECURITE calling broadcasts navigation safety information (e.g., blocked channels, severe weather warnings). Vessels should stay alert and adjust routes.▶ 【重点提炼】 中文：SECURITE = 航行安全预警，需规避风险英文：SECURITE = Navigation safety alerts, avoid risks问题3 弃船时，建议乘客穿什么？弃船时，乘客需 立即穿戴救生衣，确保扣带牢固，以 保障在水中的漂浮能力和生存几率。英文：During ship abandonment, passengers should put on lifejackets immediately, fastening straps securely to ensure buoyancy and survival.▶ 【重点提炼】 中文：弃船核心操作 = 穿救生衣（扣紧！保生命）英文：Key action = Wear lifejackets (fasten for survival)问题4 弃船后可以用什么方法吸引注意力？▶ 弃船后的求救方法 中文：可通过 多类型信号 求救：英文：Use multiple signals for help:视觉信号：手持火焰信号（hand flare）、火箭降落伞信号（rocket parachute flare）； Visual: Hand flares, rocket parachute flares;- 烟雾信号：白天释放有色烟雾标记位置；- Smoke: Colored smoke signals during the day;- 其他：火光、雾号、挥舞鲜艳衣物或反光物品。 Others: Fires, foghorns, bright clothing, or reflective items.▶ 【重点提炼】 中文：弃船求救 = 视/烟/声/物信号结合（全天候有效）英文：Post-abandonment signals = Combine visual/smoke/sound/visible items