大连海事大学智能研究与实训两用船交接命名仪式隆重举行          2024年7月8日，大连海事大学智能研究与实训两用船交接命名仪式在大连中远海运重工有限公司隆重举行。交通运输部人事教育司部党组巡视办专职副主任于敏，大连市人大常委会党组书记、主任王启尧，中远海运集团原董事长、党组书记许立荣，中共大连市委常委、大连市人民政府副市长李丹，中远海运重工、上海船舶运输科学研究所、中远海运科技董事长、党委书记梁岩峰，中国工程院院士、大连化学物理研究所刘中民，中国工程院院士、武汉理工大学严新平，南开大学原校长龚克，中国船级社总裁孙峰，辽宁海事局局长李信标，中国智能交通协会理事长李朝晨，中国产学研合作促进会会长王建华，中国潜水打捞行业协回理事长宋家慧，中国航海学会     副理事长张宝晨，上海船舶设计研究院党委书记王麟等嘉宾及全体校领导出席命名交接仪式。交接命名仪式由大连中远海运重工副总经理马川主持，中远海运重工、上海船舶运输科学研究所、中远海运科技董事长、党委书记梁岩峰，大连海事大学校长单红军，校友代表中远海运集团原董事长许立荣，交通运输部人事教育司部党组巡视办专职副主任于敏分别致辞。大连海事大学校长单红军在致辞中向出席活动的领导和嘉宾表示热烈欢迎，向长期以来关心支持学校事业发展的各界人士表示衷心感谢，向为“两用船”建造付出辛勤努力的全体工作人员和合作伙伴致以崇高敬意。他表示，“两用船”建设是一项承前启后、继往开来的创新工程，是学校在新时代高等航海教育发展历程中写下的浓重一笔。从1962年学校第一艘实习船“红专”轮开始，海大实习船经历了从无到有，从有到优，从科技化到智能化的发展变迁。此次“两用船”的交付，标志着学校在海洋和交通科技领域的又一重要突破。学校目标将“两用船”打造为交通运输行业智能航运先导示范应用，为奋力加快建设交通强国，在交通运输努力当好中国式现代化的开路先锋进程中，贡献海大力量。学校将与行业企业进一步开展务实合作，深入推进科教融合、校企协同，共同谱写智能航运产业高质量发展新篇章。  仪式上，单红军和大连中远海运重工总经理饶洪华分别代表大连海事大学和建造单位进行船舶交接。大连海事大学董华女士作为新船教母为“新红专”轮命名。大连海事大学党委书记许民强向“新红专”轮首任船长授船旗。随后，出席仪式的各方嘉宾登船参观。为深入探究培育海洋新质生产力的思路举措和实践路径，助推加快海洋强国建设，大连海事大学于同日举办了“科技赋能海洋强国建设研讨会”，邀请来自交通运输部、自然资源部等国家部委及涉海部门、高校、科研院所专家学者围绕交通、海洋领域科技创新发展深入研讨。同期，发布了由大连海事大学智库团队编纂的《中国海洋法治发展报告（2024）》。

2024年12月20日，名胜世界邮轮宣布将扩充船队规模，即旗下第3艘邮轮 —「天蝎星」号，该邮轮总吨位78000吨，载客1800名。据悉该船原属于P&O Cruises Austrlia旗下，名为Pacific Explorer（太平洋探险者号）。天蝎星号2025年03月26日从新加坡邮轮中心处女首航，但在开始营运之前，会在新加坡耗资5000万美元进行翻新和升级，并添加改造餐厅、酒吧、陈列室和其他娱乐等设施。天蝎星号将于2025年以新加坡为母港，分别与雅加达、曼谷、马六甲和胡志明市展开双母港航次。

中日韩东南亚  ：13166192591招聘船况船期二副1200箱位集装箱，俄罗斯远东月底船长13000吨散货中日韩东南亚27号左右船期新证三管37000吨散货，小东南亚回国月底船长、机工大厨1345TEU集装箱，俄罗斯远东6月中船长13000吨散货日本-越南月初机工长大管、大厨17000吨散货东南亚月底月初甲一大副6500吨散货，台湾回国全中国人月底船长二管水头三管（可代三管）76000吨散货，内外兼营月底前船期机头代三管33000吨散货、13年造东南亚月底月初大厨16000吨散货  10年造东南亚5月底船长大管1350标箱 2024年下水内改外5月底船期甲二轮机长甲二大管代管轮高水12000吨集散两用船 东南亚回国航线5月下旬水手5500吨散货 中日韩航线5月下旬二管1.2万吨油化船 2011年5月26日远洋航线 ：13166192591招聘船况船期电机员机头57000吨散， 远洋回国航线大副2012年8万吨散货，远洋不定线，月底月初三管35000吨散货远洋不定线6月中上旬大副 老电21万吨散货大远洋回国 6.7船期船长大副3500标箱德国回国航线6月底船期船长、二副三管、机工2200箱位圣彼得堡航线月底甲板铜匠57000吨散货远洋月初换班船长大管15000吨二层柜 09年远洋不定线船期6月中旬国外换班。      船长实习机工76000吨  02年远洋不定线6月初国外换班，大电三管、水手82000吨散货、18年造远洋航线、无网5月下旬船长56000吨散货，圣彼得堡航线6月中上旬船长、三管32000吨散货、远洋回国月底月初三管轮、可报见习大管轮二管资历3.5万吨木散船远洋航线月底初国外换班联系电话/微信:17621991825

28,684标箱！盐田港刷新中国港口单船装卸纪录国庆假期，深圳盐田港再传捷报。10月2日，服务于双子星合作网络AE1欧洲航线的“新汉堡快航”轮（HAMBURG EXPRESS）在盐田港完成28,684标箱装卸作业，不仅刷新盐田港单船作业纪录，也刷新了中国港口单船装卸箱量纪录。这是继今年7月之后，盐田港再次实现单船作业量的新突破。在节前出货高峰与国庆假期交织的繁忙时段，盐田港统筹码头生产资源，与口岸单位协同保障，完成了近2.9万标箱的集中装卸任务。这项纪录，展示了盐田港服务超大型集装箱船的综合实力，也为这座连接中国制造与全球市场的海上门户写下了新的注脚。两个多月再创新高，单船作业量增加2,812标箱此次创造纪录的“新汉堡快航”轮，是赫伯罗特旗下的超大型集装箱船。船公司官方资料显示，该轮船长399米、船宽61米，名义载箱量为23,664 TEU。9月29日8时20分，该轮靠泊盐田港，随后展开大批量装卸作业，至10月2日完成28,684标箱的作业任务。这里的作业量，是船舶一次靠泊期间装船与卸船的累计箱量，体现了码头承接大规模集中作业的能力。就在两个多月前，7月20日，双子星合作网络AE11航线“爱莉诺娜马士基”轮（ELEONORA MAERSK）曾以25,872标箱，创下盐田港单船作业纪录。此次新纪录较之增加2,812标箱，增幅约10.9%。从25,872标箱到28,684标箱，提升的不只是一次靠泊的作业规模，更是对港口综合承载能力的一次实际检验。对于大型班轮而言，集中装卸意味着岸线、设备、堆场和运输资源必须紧密配合。两次大批量作业相继完成，也让盐田港服务国际干线运输的能力得到进一步展示。9台岸吊协同作业，展现大船服务实力此次作业正值9月底至国庆假期前的全年最繁忙节点之一。面对“新汉堡快航”轮近2.9万标箱的集中装卸需求，盐田港统筹岸吊、堆场及水平运输等资源，最多同时投入9台岸吊开展作业，各环节协同推进，最终完成这项创纪录任务。大批量装卸并非简单增加设备数量。岸吊如何分配、作业顺序如何衔接、集装箱如何在船边与堆场之间流转，都需要统一组织。岸边装卸、水平运输和堆场作业相互配合，才能将设备能力转化为实际生产能力。盐田港服务超大型船舶的基础，既来自天然深水条件，也来自长期建设形成的设施与设备保障。盐田国际官网公布的码头概要显示，其拥有20个大型集装箱深水泊位、87台岸吊，航道水深17.6米，为大型船舶靠泊与集中作业提供了重要支撑。此次纪录的意义，正在于这些条件经受住了繁忙时段大批量作业的检验。深水泊位、装卸设备与生产组织协同发挥作用，让盐田港不仅能够迎接超大型船舶，也能够承接与之匹配的大规模装卸需求。百条航线连接全球，持续拓宽外贸通道码头作业能力不断提升的同时，盐田港连接全球市场的航线网络也在持续拓展。据近期公开报道，盐田港每周运营约百条全球航线，其中53条联通APEC成员经济体；今年以来，已新增14条联通APEC经济体的航线。持续加密的航线，为进出口企业连接海外市场提供了更多选择。对于外贸企业，港口的价值不仅在于完成装卸，还在于能够通往哪些市场、提供怎样的班期选择，以及能否稳定承接出货需求。航线网络与码头服务能力相互配合，才能把港口的区位优势转化为企业可以使用的物流通道。盐田港的业务规模也在持续增长。公开数据显示，2025年，盐田港集装箱吞吐量突破1,600万标箱，创下历史新高；2026年上半年，集装箱吞吐量超过834万标箱，同比增长10%，再创同期新高。从整体吞吐量增长，到单船装卸量刷新纪录，再到国际航线不断丰富，这些进展共同展示了盐田港作为外贸门户的活力：一端承接进出口物流需求，一端通过密集的国际班轮网络连接全球。

我是一名海员，也是远洋货轮上的一名大副，可以这么讲，没有哪里的垃圾分类标准有船上严格！但是要谈到垃圾分类的意义，我要告诉你，毫无意义！我作为甲板部门长，也作为船上船上垃圾分类和卫生检查的主要负责人，还是比较有发言权的，平时我时刻监督和指导船员们垃圾要分类，但是我本人却深知根本就没有意义，到了外海，兄弟们该丢的垃圾还是丢海里去了，到了港口有专门的垃圾接受船或车来的时候，不管你之前垃圾分类的有多仔细，所有的垃圾一股脑混一起丢下去就拉走了，想想都知道，这个过程没有分开处理，难道到了垃圾处理站还会有人再去把混淆的垃圾再分拣开？要硬是非要找垃圾分类的意义，那我告诉你，就是到港口卫生部门检查时，确认看你们有没有落实垃圾分类的规定。总结一下，四个字，劳命伤财！

2026年1月24日，宁波舟山港股份有限公司发布2025年度业绩快报公告。报告显示，2025年公司实现营业总收 310.59亿元，较上年同期的288.79亿元增长7.55%；营业利润达72.08 亿元，同比增长4.40%；利润总额72.00亿元，同比增长 4.15%。归属于上市公司股东的净利润为51.68亿元，同比增长5.61%；扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润42.15亿元，同比增幅达7.66%，盈利能力持续优化。经营发展方面，公司在复杂市场环境中攻坚克难，取得多项突破性进展。2025年全年预计完成货物吞吐量12.16亿吨，同比增长 7.2%；集装箱吞吐量达5296万标准箱，同比大幅增长 11.2%，为宁波舟山港（港域）年集装箱吞吐量首次突破 4000万标准箱发挥了主力军、主平台作用。重点工程建设有序推进，深水泊位与专业化码头集群持续壮大，航线布局不断加密优化，目前宁波舟山港集装箱航线已达309条，航运网络覆盖能力进一步增强。在绿色转型与高质量发展领域，公司成效显著。旗下太仓武港码头有限公司成为全国铁矿石码头中首个 "五星级绿色港口"，智慧绿色转型成果获得行业认可。同时，公司扎实推进降本增效工作，强化资金管理，实现财务费用大幅下降。在公司治理方面，宁波舟山港连续三年获评上交所信息披露 A 类企业，并斩获中国上市公司协会 "董事会最佳实践案例"" 可持续发展（ESG）最佳实践案例 ""投资者关系管理最佳实践案例" 等多项荣誉，治理水平与综合竞争力持续提升。公告特别提示，本次披露的 2025 年度主要财务数据为初步核算数据，未经会计师事务所审计，具体数据以公司 2025 年年度报告中披露的为准。归属于上市公司股东的净利润等主要指标可能存在差异，但预计差异幅度不会超过 10%。

中国船级社实业有限公司（简称CCSI）于1993年在北京注册成立，是一家具备独立法人资格的企业。自1994年起，在国内船舶工程领域，CCSI勇立潮头，率先开创并大力开展船舶监理业务。公司简介：CCSI海南分公司于2009年在海南这片热土上注册成立，作为中国船级社实业有限公司在海南的分支机构，组织架构完善，设有综合部、技术部、检验部、筏站等多个部门。

为切实保障轮渡生产安全，提高服务水平，现结合公司实际情况，拟向社会公开招聘15名高级船员，为确保招聘工作公开、公正、有序进行，现将有关事项公告如下： 一、招聘船员岗位条件（一）招聘条件1、具有中华人民共和国国籍；2、拥护中华人民共和国宪法，拥护中国共产党领导和社会主义制度；3、具有良好的政治素质和道德品行；4、具有正常履行职责的身体条件和心理素质；5、具备符合岗位要求的资格条件和工作能力；6、法律、法规规定的其他条件。（二）招聘岗位及要求船员相关证书需合格有效。具体招聘岗位、数量及条件要求详见附件1:《莆田市秀屿区石南轮渡有限公司2025年公开招聘高级船员岗位情况表》（文末有岗位截图）注：如未持有客船证，需在办理入职手续前自费取得相应证书，并与公司签订最低5年船舶服务期限合同。二、招聘程序（一）发布公告公开招聘公告将在中国海峡人才网莆田频道（http://pt.hxrc.com）、“南日岛轮渡”微信公众号、“南日岛轮渡”小程序上发布。（二）报名方式1、报名期限：报名期限为2025年11月17日—2025年11月24日（17：00）止。2、报名采取线下公开报名的方式进行。（1）线下报名：报名人员持船员相关证书、本人身份证、个人简历、报名表等相关报名资料于报名时间截止前到综合管理部报名。（联系地址：莆田市秀屿区埭头镇石城村石南轮渡办公室，联系人：黄女士，联系电话：13859806009，工作时间拨打）（2）初审：资格报名初审通过人员名单届时公布在中国海峡人才网莆田频道(http://pt.hxrc.com)、“南日岛轮渡”微信公众号、“南日岛轮渡”小程序，因报名材料提交不全或者证书过期的情况导致审核不通过的，后果由报考人员自负，对不符合条件的报考人员不再另行通知。（三）考核内容及办法（具体时间、地点另行通知）1、采用技能操作考试方式进行考核，由考官现场打分，满分为100分，技能操作考试成绩不得低于70分。评分采取去掉最高分、最低分各1个，取平均分为最后得分（保留两位小数点）。2、附加分2分，资历年限满足条件的（船长、大副、二副资历满18个月以上，轮机长、大管轮、二管资历满12个月以上）的得2分。3.满分102分（技能操作考试满分100分+附加分2分），各岗位按成绩由高到低择优录取，成绩相同的按证书等级高者优先，证书等级相同情况按从事行业工龄高者优先。4、技能操作考试范围（不指定复习范围）：主要考查应聘人员与岗位相适应的专业知识、综合素养及工作技能等。5、按不同岗位，考生现场抽取考试顺序号。6、考生若未带齐个人相关有效证件或未在规定时间内到场者，视为弃权。7、考核工作严格执行公开、平等、竞争、择优的原则，公司按人事考试有关规则和保密、回避等规定负责组织实施，并接受社会及有关部门的监督。（四）资格审查、体检、考察与公示1、公司按照招聘条件和资格进行审查，资格审查贯穿招聘工作全过程，应聘人员应聘时若提供虚假材料的，伪造、更改有关证件、材料、信息取得应聘资格的，一经查实，即取消资格并追究相关责任。2、根据总成绩高低，按岗位拟招聘人数1:1的比例确定体检人选。入围体检人员须进行体检前资格复审。资格复审合格者确定为体检对象，复审不合格或弃权者失去体检资格。体检时间另定，地点在本市范围内随机选择体检医疗机构（三级甲等）。体检费用由考生自理，不按时参加体检者,视同放弃资格。体检标准：参照公务员录用体检通用标准有关规定执行。应聘者对体检结果有疑义的，可在得知体检结论的3个工作日内提出申诉，申诉只能进行一次，以复检结果为准。3、考察政审：政审考察对象为体检合格人员。侧重于考察思想政治表现、道德品质、是否存在违法违纪行为及不良征信记录等。（五）公示、聘用体检及政审合格者确定为拟聘用人员，在中国海峡人才网莆田频道(http://pt.hxrc.com)、“南日岛轮渡”微信公众号、“南日岛轮渡”小程序进行公示。经公示无异议的，按程序办理聘用手续，拟聘用人员无正当理由逾期不报到者，取消其聘用资格。（六）工资福利待遇公示期满没有异议的按照有关规定办理聘用手续。拟聘人员无正当理由逾期不报到者，取消其聘用资格。试用期2个月，工资按公司同岗位、同工种薪酬制度的80%发放。试用期满经考核合格后正式录用，统一安排岗位，享受本公司同岗位、同工种的工资福利待遇，考核不合格的予以解聘。（七）其他事项1、初审、面试、复审、体检、聘用结果等公告、通知均会在“中国海峡人才网莆田频道(http://pt.hxrc.com)、“南日岛轮渡”微信公众号、“南日岛轮渡”小程序公示，请考生密切关注，并保持通讯畅通，联系方式如有变更请及时反馈，否则后果自负。2、应聘人员应实事求是，确保提供的材料和信息真实可靠，一旦发现伪造、涂改学历学位证书和提供虚假信息等现象，取消报考者应聘资格。3、在本次招聘中，同一岗位的资格复审、面试、体检、政审、入职等任一环节出现弃权或不合格现象，可在同一岗位符合条件的考生中按总成绩从高分到低分依次递补。4、与本次公开招聘相关问题，可联系莆田市秀屿区石南轮渡有限公司（联系人：黄女士，联系电话：13859806009，工作时间拨打）5、本次公开招聘工作由南日镇人民政府全程监督，监督电话：0594-5799204。6、本次公开招聘工作的最终解释权归莆田市秀屿区石南轮渡有限公司所有。莆田市秀屿区石南轮渡有限公司2025年公开招聘高级船员岗位情况表.xlsx莆田市秀屿区石南轮渡有限公司2025年公开招聘高级船员报名登记表.doc莆田市秀屿区国有资产投资集团有限公司2025年11月17日

据Alphaliner消息，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）将在本周签署该公司54年历史上最大的一笔订单。Alphaliner在其最新周报中称，赫伯罗特在中国船厂的24艘液化天然气（LNG）双燃料集装箱船新造船订单即将正式签署，总价值将达39.6亿美元（约合人民币284亿元）。具体而言，这家航运巨头将在扬子江船业订造12艘17000TEU双燃料集装箱船，在新时代造船订造12艘9000TEU双燃料集装箱船，这批订单此前已经报道，但未正式签署。上月初就有消息称，赫伯罗特将与扬子江船业和新时代造船共计签订20+10艘LNG双燃料集装箱船合同。其中，将与扬子江船业签订10+5艘17000TEU LNG双燃料集装箱船合同，每艘造价为2.1亿美元；与新时代造船签订10+5艘9200TEU LNG双燃料集装箱船合同，单船造价为1.4亿美元。随后，市场消息称赫伯罗特将扬子江船业的10艘确认订单增加至12艘，同时将选择船数量增至6艘，即总数由原来的10+5艘扩大为12+6艘。新时代造船的确认订单则由10+5艘9200TEU LNG双燃料集装箱船合同改为12艘9000TEUTEU双燃料集装箱船，选择船数量未知。Alphaliner预计，扬子江船业12艘加上新时代造船12艘，这批24艘确认订单的总价值将达39.6亿美元。赫伯罗特将于2025年初与马士基联手创建双子星合作联盟（Gemini Cooperation），这是东西向主要航线上的一个新班轮联盟。双方合作船舶将为290艘，总运力340万TEU，其中40%由赫伯罗特投入。据Alphaliner最新数据，赫伯罗特目前运力229万TEU，排名全球第五，包括296艘集装箱船，其中自有船129艘。该船东在建新订单为11艘，约15.2万TEU。- END - 

据台媒报道：又到了求职旺季，毕业后要做什么？文组新鲜人难道每年都看不到理工科的车尾灯吗？一名网友分享工作经历，他年仅24岁，年薪已破百万，现在有车有房，狠甩同学10条街；他在干嘛的？「当水手」！ ▲海运业起薪高，已成大学毕业生向往的行业之一。（阳明海运提供）「这份工作真的太适合我了」，原PO透露，他24岁、大学文组毕业，至今专跑远洋货柜船，属于乙级船员AB（水手）。平常工作就是敲敲铁锈、油漆、打扫舱房、靠港梯口当值等，没什么难度。原PO直言，这份工作让他翻转人生，目前月薪10万元（新台币，下同），合约通常签9个月，加上一些奖金之类的，年薪破110万，「存钱非常快，甩同龄10条街，我同学还在领28K、30K」。当然梦幻工作都有优、缺点，跑船除了迅速累积第一桶金，平常还可以去各国游历、增广见闻；缺点是非常无聊，每天生活一成不变，面对大海会觉得自己非常渺小，又无法常跟亲朋好友、女朋友联络，心里常上演内心戏的人，并不适合。网友热议：对此，网友们纷纷回应，「边缘人想去做」、「跑船真的爽，钱多，事少，离家远」、「我有个海军朋友也差不多，看他蛮爽的，缺点就那样吧，看自己能不能接受」、「我老公就是跑船的，扣除长时间离开家人这无法改变的缺点，薪资跟待遇真的很不错，食宿都没有开销，海外船只还不用缴纳税金」。据悉，这篇在Dcard的PO文，其实流传已久，每到暑假都会「浮出水面」，供毕业生求职参考。需才孔急的海运业，疫情这两年大赚，加上长荣发40个月年终奖金，海运业不再冷门。

河源市船员培训中心是经交通部海事局批准的河源辖区唯一船员教育、培训和考证基地，拥有完善的质量管理体系及海事局权威认证。依托国家5A级景区万绿湖（华南最大生态旅游湖）的区位优势，本中心创新打造全国首个“课堂+万绿湖实景”客船特殊培训双教学模式，以“生态旅游+职业培训”为核心，构建“游中学、学中游”沉浸式体验平台，致力于成为全国内河客船船员培训标杆示范基地，助力行业人才发展与生态旅游深度融合。  

中日韩 | 东南亚13120502415需：二副，老轨（熟悉苏尔寿主机）、水手 74000吨，散货，00年台湾造，苏尔寿主机，内外兼营、印尼定线回国，有网（不限流量），11月20日国内上需：大管、三管、机工54000吨，散货，10年造，MAN B&W主机，大东南亚回国，有网（不限流量），全套中国人，11月中上旬国内上需：二水1000箱位集装箱，中日定线，10号船期需：甲二大管轮2026年8000吨东南亚航线，生活区高规格装修，定人11月份12月份均可上船需：二副（可新证）2008年15000吨东南亚船，单电子海图，定人11月底鲅鱼圈上船需：水头 或  水手提职水头1w吨散货，俄罗斯海参崴--朝鲜，需要水头（可以有把握的水手做一个月后提职）11月上旬  07年，链条舱盖，3个仓需：三副10000吨散货 ，11年。五星红旗全中国人，月初上船需：大管33000吨散货，11月中下旬，需：甲一大管（做过MAN机的）需：船长、三副、二副35000吨散货，10年船，远洋不定线，五仓没有吊，曼恩传统机型，预计十一月中旬国内换需：甲二老轨08年5000吨散货船，中日韩俄小东南亚航线，部分混派，主机G8300ZC16B-1，11月中旬需：大副、二副05年4000吨散货船，中日韩俄小东南亚航线，全中国人，主机G6300ZC16B，纸质海图，11月中旬需：二副、水手、代大管、机工09年8600吨散货船，中日韩俄小东南亚航线，全中国人，主机8320ZCd-8，纸质海图，11月中旬需：二副、代三副、水手、甲一老轨、代大管、二管、三管、机工06年16000吨散货，中日韩俄小东南亚航线，全中国人，，主机8PC2-5L, 3824KW，机舱配员7人，纸质海图，船期11月下旬需：代三副08年12000吨散货船，中日韩俄小东南亚航线，三仓无吊，定人就上需：二副、铜匠、新证水手、新证机工、大副03年日本造35000吨散货船，东南亚定线回国航线，11月20号船期需：大管23年1500箱，中缅混派，日韩定线，船期11.14 舟山需：大管轮、机头（会电焊，浅资历都行）、老轨、船长、大厨19年900箱，中缅混派，东南亚航线。预计12月5号舟山需：大副2013年53000吨散货，东南亚回国航线， 十一月中上旬 需：船长6000吨的集装箱跑东莞到海防定线，06年国产造，船期11月中旬需：二副、大管1100箱位,11年造，曼恩主机，俄罗斯远东回国，   近期船期国内上需：大管、新证或资历二管、资历大副、二副、船长、机工、水手02年76000吨散货，中东，11月船期需：代三副2020年的20000吨散货，中日韩俄罗斯航线 ，11月中下旬需：船长、二副、三副、三管、二管2000年波兰造2700箱位，小东南亚定线回国，22人全套中国人，有网，11月上旬&11月底两批次国内换班需：甲二轮机长，船长，机工，机工兼电焊  8000吨集装箱，宁波--俄罗斯定线， 11月上旬  需：大厨（湖北大厨）2000年日本造，7.5万吨散货东南亚线，11月上中需：大管轮（可以新证） 99年日本造1100TEU，马尼拉-厦门/石斛/围头航线，全套中国人，11月国内换班； 需：轮机长、大副、机工兼电1.3万吨中日韩俄罗斯散杂货船，定人就上需：船长、大管、机头、机工兼电07年日本造14500吨二层柜，大东南亚不定线，有克令吊，主机MAN B&W6S35MC，小混派，11月20国内上需：甲二老轨09年国产7000吨杂货船，中日韩越南航线，甲一甲板，甲二机舱，主机广柴8320，全套中国人，11月10号潍坊上，干过小船，潍柴发电机需：二副、大厨1100箱，08年日本造，中日东南亚航线，13号国内需要海丰回流资历需：水手、机工、二管1100箱，08年韩国造，国内东南亚航线，急需船长，要求有日本内海经验，可以自引自靠需：大副、老轨、二副、三管、水手、机工2200箱集装箱，24年造电喷，东南亚不回国航线，11月下旬需：二副、三副1100箱，08年日本造，中日东南亚航线， 14号国内，需要二副、三副，要求有日本内海经验，水手、机工远洋不定线 13120502415需：老轨、二副76000吨，散货，10年造，瓦锡兰电喷主机，远洋回国，全套中国人，有网（不限流量），定人国内随时上。需：大管 甲一2000年日本造外贸，载重12000吨散货船，有吊，主要是在中美州三个国家（危地马拉、萨尔瓦多、洪都拉斯）过驳，服务期10±1个月，每个月25号左右发上个月工资，发放美金。月初安排船员直接从国内坐飞机去中美州换班。需：高证机工、机工长（带CCS电焊证或者应急管局电焊证），甲板焊工（应急管局电焊证）4万吨半潜船，远洋不定线，14年改造，无吊，常规机型，有网络，伙食11美金，8+-2个月，国企船东：交社保、有退伙、有季度劳务费、有航次奖。船期11月14日国内上海长兴岛换班需：二副、机头57000吨11年散货带（新吊），全套中国人，远洋回国， 定人11月上旬天津换班需：船长、二副、三副、水手、大厨、老轨、大管、二管、三管、机工重大件运输船24年造，30000吨，远洋不定线，船期月底需：二副、二管4200箱集装箱，船厂接新船，远洋不定线。船期月底需：船长、三副、二副11月中国内换班，船长（最好跑过欧美航线）35000吨散货，10年船，远洋不定线，五仓没有吊，曼恩传统机型，预计十一月中旬国内换需：大副、水手长（可替班）、甲板铜匠、代三管，工资市场价，97年日本造28000吨木材散货船，巴新所罗门定线回国航线，11月中下旬船期需：二副、铜匠、新证水手、新证机工、大副03年日本造35000吨散货船，东南亚定线回国航线，11月20号船期需：大管轮、大副、水手）、机工长11年13000吨重吊船，中缅混派，船期远洋不定线，船期11月17号南通，水手会操吊急需：老轨、大厨23年，国产，1200箱，走巴生到埃及苏科纳，今年5月刚坞修完，船期11月底急需：船长、大副、木匠、二副、 机工 08年有吊的船，远洋或中东，5万多吨散货有吊，大概11月中上船 需：大厨、水手、机工98年韩国造2000箱位，埃及-印度（不过苏伊士）航线，21人全套中国人，有网，11月上旬国外上船需：二副、三管2014年国内造3.5万五舱四吊散货，远洋不定线，不去战区，ME电喷，星链网络，11月上旬国内上船急需：船长12年国产1740TEU，中澳线，混派，厨师为中国人，11月上旬广州上船需：三副2020年8.2w吨远洋散货，近日船期需：电机员57000散货，12年电喷机，远洋不定线回国，11号埃及上需：机工长、大厨1000多吨三用拖轮，3840kw甲一机舱，远洋海上拖带，主要拉废船及舶子以及无动力大船，主机上柴 烧轻油，全部单人间需：大管1万多吨散货有吊过驳，中美洲作业，船上用星链。工作节奏比较慢，这船锚泊居多，配三管轮了国 内 南 北 线13120502415需：二管轮，机工长32000吨，散货，12年造，MAN B&W主机，内贸，定人中下旬上需：大管轮31000吨，散货，12年造，陕柴8PC主机，内贸，定人月底上需：大副、二副17000吨，散货，10年造，6PC主机，内贸，定人中下旬上

有船员培训机构和船员反映，有机构或个人在船员考试中向考生承诺考试“包过”，甚至收取“包过费”，并承诺船员考试“包过保过”等行为。 在此，长江海事局船员考试中心严正声明：我中心没有授意也绝不容许本中心任何人、考官和评估员参与此类“包过”的非法活动及行为！诸如此类“包过”说法完全属于谎言，是一种利用谎言诈骗钱财、严重侵害考生利益的违规违法行为！希望船员培训机构对船员加强培训，船员应当认真学习，提高技能，好好备考，切勿轻信虚假宣传，更不要听信虚假、诈骗信息，避免造成财产损失。提高理论水平和实操技能才是备考之道，对自己负责，对家庭负责，对安全负责。我中心郑重承诺按照“公正、严格、廉洁、高效”的原则开展考试工作，大家务必擦亮眼睛、明辨是非、谨防诈骗。若发现社会上有机构和个人发布不实不当言论，蓄意歪曲事实，编造传播谣言，扰乱考试秩序，散布考试“包过保过”等谎言诈骗者，我中心坚决予以严肃处理，对造成恶劣影响，情节严重的，将依法移送公安、司法机关追究其法律责任。若发现社会上有机构或个人擅自组织“包过保过”等非法活动，请大家积极向长江海事局举报，或者直接向公安机关110举报。长江海事局船员考试中心举报电话：027-82765306 长江海事局船员考试中心2023年5月18日

九江船员培训2025年近期可以报的班次：2月10日，18日：Z01.07.08、大厨、初学水手、机工一条龙培训。2月25日：Z07.08（保安意识，职责）培训。2月25日：MLC（海上厨师）培训。3月3日：Z07.08（保安意识，职责）培训。3月6日：E01（非航行值班英语）培训。3月8日：Z02（精通艇筏）培训。3月9日：MLC（海上厨师）培训。3月11日Z01.07.08.大厨，值班水手机工一条龙培训（可单报水手，机工）。内河水手机工满8人开班。每周三Z01.02.04更新开班