据中远海运集团官网公司高管信息，张峰已经担任该集团副总经理、党组成员。公开资料显示，张峰1995年参加工作，历任中远集装箱运输有限公司市场部全球销售处业务副经理、经理、美洲贸易区市场营销部副经理、经理，中远（洛杉矶）代理公司总裁助理，中远集运（美洲）有限公司执行副总裁，中远集装箱运输有限公司美洲贸易区副总经理、常务副总经理、总经理，新鑫海航运有限公司董事，中远海运（东南亚）有限公司副总裁，中远海运（北美）有限公司董事、总裁，中远海运控股副总经理、党委副书记，中远海运集运总经理、党委副书记等职。

渤海大学关于三副、三管轮/管理级船员及再有效岗位适任培训的通知渤海大学航运学院船员培训中心计划近期开展非航海类三副、三管轮/管理级（大副、大管轮、船长、轮机长）/再有效岗位适任培训班，即日起开始报名，现将相关事宜公布如下：一、管理级船员适任岗位培训（一）报名相关事宜1.学员需满足5年内相应航区、等级、职务符合海事主管机关要求的海上服务资历，满足船员健康体检标准。2.船长、大副、轮机长、大管轮培训时间3-4个月左右。3.预计开课时间：2025年12月15日。4.培训教材及题库：开班前自愿预订。5.住宿：校园内外有公寓出租，费用约500-1000元/月。（二）培训学员需提供材料身份证正反面、合格证正反面、适任证书正反面、服务簿首页及资历页、任解职登记信息截图、海员证和护照原件及复印件（首页+出入境证明页），二寸白底照片2张。（三）资历维护学员培训前需在海事综合服务平台完成服务簿资历报备（系统里满足近5年内有相应有效任职资历），并上传相关任职职务资历的服务簿、海员证和护照图片，所填报资历需与服务簿资历一致，（海事综合服务平台网址：https://cspur.msa.gov.cn）（四）招生规模船长40人*2，大副40人*2，轮机长40人*2，大管轮40人*2。

2月4日，记者从四川省航务海事管理事务中心获悉，2025年宜宾船舶修造业年产值突破1亿元，首次迈上亿元规模台阶。这一突破标志着宜宾正从区域性船舶修造点，加速向长江上游重要的航运配套产业基地转型升级。产业规模实现跨越增长宜宾船舶修造业的突破，源于连续多年的扎实积累与快速增长。过去，该市船舶修造业年产值长期维持在3000万元左右。近年来，得益于长江经济带高质量发展等国家战略推动，依托长江黄金水道，宜宾航运及相关产业迎来发展机遇。随着宜宾港吞吐量及周边水域货运量、客运量稳步提升，区域内营运船舶的新建与维修需求持续增加，为本地修造企业提供了稳定业务来源。2023年，宜宾市行业总产值达8492万元，较2022年增长103.1%，产业规模占四川省比重跃升至近50%。2025年，宜宾水运能级实现整体跃升，水路货运量、港口吞吐量、金沙江航道通过量三项指标同步突破“千万吨级”。激增的市场需求带动修造船订单全面增长，行业总产值达到1.06亿元，成功站上亿元新台阶。政策与市场双轮驱动亿元产值的背后，是政策规划、市场活力与政务服务的协同发力。政策层面，《川渝共建长江上游航运中心宜宾市实施方案》将船舶修造列为优化港口功能的重要环节；《宜宾市绿色船舶产业发展布局规划（2025-2030年）》则擘画了建设5个船舶制造基地的蓝图，为产业长远发展提供了坚实指引。市场方面，运力引进强需求。2025年宜宾水路运输实现“千万吨级”突破，成为造船业增长的核心引擎。据统计，仅2025年前五个月，宜宾市新增货船42艘、运力27万载重吨。蓬勃发展的航运业，催生了大量新造与改造船舶的迫切需求。服务优化上，宜宾市航务事务中心通过“主动服务”“走出去”战略，助力本地企业承接来自阿坝、绵阳、资中等地的订单，逐步打响“宜宾造船”品牌。同时，宜宾市推行船舶检验、所有权登记、营运证“三证联办”模式，使审批效率提升超过67%。此外，“政银企”融资对接平台累计为企业解决资金超5000万元，有效缓解了“融资难”问题。绿色转型塑造新优势在规模扩张的同时，宜宾船舶修造业积极向绿色化、智能化转型。2024年，四川绿色智能船舶研究和发展中心在宜宾挂牌成立，开启了绿色船舶发展的新篇章。2025年作为奠基之年，各项工作齐头并进：一批关键规划与政策措施相继出台，一批合作企业、科研与建造项目相继落地，首座充电站建成运行……转型成果显著。2025年11月，在2025世界动力电池大会上，全国首艘5000吨级“纯电动+甲醇”自卸货船“绿舟启航001”、四川最大纯电动游览船“宜宾文旅”、西南地区最大纯电动海巡艇“川海巡001”等多艘新能源示范船舶集中亮相。这些船舶不仅彰显了宜宾在高端新能源船舶领域的建造实力，也标志着其产业体系已成功延伸至高技术、高附加值领域，为抢占绿色航运发展先机奠定坚实基础。当“绿舟启航001”在长江上逐浪前行，它承载的不仅是货物的流转，更是宜宾船舶修造业驶向未来的雄心。产值突破亿元，是一个里程碑，更是一个新起点。在“电化长江”的浪潮中，宜宾船舶修造业正凭借技术、资质与市场口碑，锚定下一个航标，全力驶向高质量发展新航程。

山东岚桥港有限公司招聘简章岚桥港是由岚桥集团投资建设的大型综合性港口，位于山东半岛南翼、黄海海州湾北侧，是鲁南经济带和河南、山西、陕西等中原地区最近的出海口。规划建设50余个泊位，年通过能力3亿吨，是中国最大的民营港口。目前，岚桥港已形成以港口为载体，集港口装卸、仓储物流、工程建设、国际贸易、金融服务、供应链集成服务等业务于一体的港口物流产业链。岚桥港主要装卸货种有：铁矿石、煤炭、镍矿、木材、油品、液化品、集装箱等，未来将建设成为以大宗干散货、原油及液化品、件杂货和集装箱运输为主，功能完善、集输顺畅、服务优质、管理科学、文明和谐的综合性、多功能、现代化大港和最具活力的民营强港。为适应港口发展需要，搞好人才储备，加快高素质、年轻化优秀人才培养步伐，公司特招聘部分船员岗位。一、选聘专业：专业不限，航海轮机相关专业优先。二、选聘条件：1、专科及以上学历；政治素质高，组织观念强，遵纪守法，无违法犯罪记录。2、具有较强的学习能力和组织协调能力；无不良嗜好，身体健康，志愿从事港口工作；工作认真积极、吃苦耐劳；服从指挥，责任心强、爱岗敬业。3、持有有相应岗位证书，至少1年相关工作经验；4、年龄30周岁以下。三、选聘名额：水手6人、机工4人。四、相关待遇：1、工资4500-6000元，上三休三。2、签订正规劳动合同，五项社会保险，住房公积金，休息休假，考核优秀担任晋升相关职务的享受相关工资福利待遇。3、工龄补贴，免费住宿，免费班车。报名方式：扫描二维码填表 联系电话：0633-2660588公司地址：日照市岚山区滨海大道66号

1、机工全套培训（含Z01.02.07.08),2024.5.7报到。机工单独值班证4.24号上课。2、水手全套培训（含Z01.02.07.08),2024.5.7报到。水手单独值班证4.24号上课。3、小证新培Z01.Z02.Z04组合或Z01.Z07.Z08组合，2024.5.7报到。4、油高更新5.8; 化高更新5.6 ;  小证基安，艇筏，高消更新4.23、5.75、Z04高消新培5.276、Z02艇筏新培5.237、Z05急救新培5.168、油证新培（T01.02.03) 5.7 ;  T03化高单独新培计划5.13日上课。  T02新培，4.279、GMDSS通用操作员培训每四十天一班，先登记后排班6.20。10、Z07.08  保安意识、职责5.27

发放对象为2023年由中远海运船员派至集团主营、合资船舶工作的运输船员。二、奖励发放(一)暂定奖励标准职务分类船舶三长其他高级船员普通船员奖励标准100元/人/天80 元/人/天50元/人/天

中日韩 | 东南亚13120502415需：老轨、大管、木匠、甲板铜匠（可以实习生兼）、机工 76000吨，散货，02年日本造，MAN B&W主机，印尼定线回国，有网（不限流量），定人近期上需：大管17000吨东南亚散货，2021年造，8月初船期需：船长、老轨、高证机工、高证水手、代二三管 8000吨散货，中日韩东南亚远东（不去战区），今年新船，四大头先上，船期7月中旬，预计8月10日下水定人船厂上 需：高证水手23000吨散货船，东南亚， 船期7月中旬  需：二副13年33000吨散货，东南亚，man机，船期8月初需：二管轮、水手2名、机工2名、木匠45000吨散货，2000年日本造，中东回国航线，定人7月下旬需：机头10年5.3万吨散货船，基本东南亚回国偶尔远洋，这几天上船需：机工、大副7万吨散货，2000年日本造，东南亚，7.20船期需：新证大管、代三管12000吨散货，东南亚，月底船期需：甲二老轨、大管、二副 17000吨散货，中日韩，11年，船期月底月初 需：大副2000箱，98年韩国造的，东南亚回国，7月20来号在国内上船需：老轨、水头8000吨散集多用途船，东南亚，7月下旬需：大副2011年，日本造  1.2W吨  二层柜 ，东南亚航线，8月上旬换班需：船长8000吨散货，台湾回国，全中国人需：老轨23000吨散货，小东南亚回国，全中国人，甲一需：老轨7000吨东南亚定线散杂货船，国产主机，船期7月中旬需：大电，大管8000吨散货，中日韩东南亚，全中国人需：大管12000吨散杂货船，2003年日本造，东南亚（偶尔非洲）航线，混派，计划7月14号马来换班需：老轨载重8000吨，散货船，2022年中国造，小东南亚航线，混派，计划7月10国内换班（甲二机舱/主机广柴8320）需：轮机长、大副、大管、二副、二管、三副、三管、机工长兼电，水手机工、实习水手19000吨集装箱，小东南亚回国，月底月初，11年下水，连云港定线胡志明，交社保需：二管、大副、大厨1500TEU，中东回国，24年造，7月底船期需：三副、机头3300TEU，25年造，东南亚航线，7月底船期需：大副1100TEU,23年造，俄罗斯远东回国，7月底船期需：代三管、机工兼电焊、普证机工或新证也可以考虑 1300箱位集装箱，俄罗斯定线回国，7月下旬船期 需：高证水手、高证机工、船长、二副、大管、二管、三管【油化船】25000吨，21年油化船，东南亚，五星红旗，船期8月中旬，交社保需：船长、二副、二管、三管1100箱，08年日本造，日本、国内、东南亚航线，7月20国内

近日，招商局港口（舟山）滚装码头有限公司汽车滚装泊位，宁波舟山港舟山甬舟集装箱码头有限公司4号、5号泊位通过对外启用验收正式对外开放，舟山口岸服务能级实现新跃升。招商局港口（舟山）滚装码头，是舟山市首个专用于汽车出口的码头，主要为7万总吨商品汽车滚装泊位1个以及相应配套设施，年设计通过能力为商品汽车60万辆，零部件19万吨。据该公司总经理李海平介绍，正式启用后，公司将紧跟新能源汽车发展大势，加强与相关企业沟通对接，大力拓展国际国内两个市场。宁波舟山港舟山甬舟集装箱码头，是舟山市集装箱进出口业务的主阵地，随着该码头4号、5号泊位开放，码头可新增集装箱接卸能力160万标箱，总接卸能力突破450万标箱。据了解，由甬舟公司开发建设的金塘大浦口集装箱码头工程，是推进宁波舟山港一体化战略决策的起步和示范工程，是舟山港域内第一个现代化大型专用集装箱码头，已建成2个10万吨级、3个7万吨级（可兼靠15万吨级船舶）码头泊位。目前，大浦口集装箱码头能力提升工程建设正在积极推进，项目投用后可大幅提升码头年集装箱堆存能力。甬舟公司相关人士介绍说，此次开放的4号、5号泊位分别为7万吨级和10万吨级泊位，对外启用后将进一步发挥舟山岸线优势，释放港口产能，推动产业集聚，提升航运服务能力，对加快建设世界一流强港、高标准打造江海联运服务中心具有重要意义。去年以来，为充分挖掘现有港口潜力，助推宁波舟山港加速迈向世界一流强港，舟山市积极推进码头口岸开放工作。今年3月，宁波舟山港衢山港区鼠浪湖码头有限公司卸船码头延伸段、马岙港区大洋世家(舟山)优品有限公司件杂货码头对外启用通过省级验收。据悉，今年下半年，舟山市预计还有一批码头将进行对外启用验收工作。

双方将在场景电动化、港口运输物流业务等领域深度协同。日前，福建港口集团与宁德时代签署合作框架协议，双方将建立全面合作关系，实现产业协作和优势互补，着力打造良好的产业生态和畅通的物流环境，共同推动经济高质量发展。福建港口集团党委副书记、总经理陈乐章，宁德时代监事会主席、生态发展委员会主席吴映明，出席仪式并见证签约。根据合作协议，双方将遵循“共同发展、优势互补、长期稳定、互利共赢”的原则，通过建立长期战略合作伙伴关系，以促进多层次、多渠道、多模式的合作，在场景电动化、港口运输物流业务等领域深度协同，为奋力谱写中国式现代化福建篇章，作出更大贡献。 就在同一周，宁德时代刚刚与浙江省海港集团签署战略合作协议。双方将充分发挥各自优势，聚焦低碳港区与园区建设、船舶电动化、港口机械设备电动化和重卡充换电、仓储物流、电池回收等领域，开展全方位、多领域、深层次的战略合作，共同构建低碳生态场景集群，推动港口绿色转型发展。

老苏，是一位有着31年航海故事的老海员，是一位有着21年党龄的老党员，也是一位有着17年丰富经验的老船长。他就是我们鹏宇轮的老大哥——苏海琦船长。 老苏的“稳”——凝心聚力 团结一致老苏作为船舶的“主心骨”，每天需要处理的文件和每个月需要做的培训都很多，加上沿海船舶靠离码头频繁往来的邮件更是繁杂，一开始我很好奇老苏每天是怎样有条不紊的应对的，直到老苏给我看了他的备忘录我才恍然大悟。备忘录上清清楚楚的记录着本月每天需要做的点点滴滴，详细的记录着每项工作的进程，最醒目的是在备忘录的最后有这么一句话——“船员利益无小事，桩桩件件总关情”。有这样一位心思缜密、“爱兵如子”的船长把关，船舶环境怎么能不稳定呢？老苏喜欢喝茶，喜欢叫大家一起喝茶，在喝茶聊天中把工作的重点难点一一化解。政委总是打趣道，“船长，您这是喝茶疗法啊”；老苏喜欢举行集体活动，喜欢让大家走出房间不做“宅男”，在欢声笑语中为船员排忧解难，在轻松愉悦中增进兄弟情感；老苏喜欢加餐，喜欢为船员过生日，营造着家的氛围，感受着亲情的存在，让船员在船不寂寞不孤单，为船舶的稳定团结构筑家的港湾。老苏的“准”——因材施教 授业解惑老苏在沿海船队可以称得上是“桃李满天下”，很多驾驶员都要尊称他一声师傅。作为驾驶员的“引航人”，老苏认为这是一种荣誉，也是一种责任。老苏总是以更高的标准来要求自己，做到“传”授知识、“帮”助成长、“带”出团队。充分发挥着“老香远人”传帮带的优良传统，努力促进船舶干部船员队伍的稳步成长，助他们早日成才，有序进入自己的工作岗位。老苏带徒弟讲究的是因材施教，能够准确的给每个徒弟传授不同的宝贵经验，让他们尽量少走弯路，更快地适应岗位。他还有一套自己的“教案”，就是给徒弟们创造荣誉感，增强他们的自信心。他总会根据不同的海况让徒弟来随机应变大展身手，自己则在旁边压阵鼓劲。他总是对徒弟说：“不拼一把你怎么知道自己是个人物还是废物，只要勤学苦练你就肯定能是个人物。”在老苏的精准施教下，徒弟们现在都能在不同的岗位上独当一面，遇事泰然处之。叁老苏的“狠”——责己以严 待人以宽和老苏同过船的人都会有一种自豪感，当作一种炫耀的资本；也会有一种崇拜感，默默的作为自己学习的榜样。上船伊始初见老苏，我一下子被他的“威信”所震慑，被他工作时一丝不苟的严谨所“惊住”，因为他总是笔直的坐在电脑前严肃认真地处理着各种文件资料。但是通过短短的相处我又被老苏的“平易近人”所感化。在老苏闲下来的时候，他就如兄长、如家人一般和大家一起谈心、一起唱歌、一起运动，尽管已是“知天命”之年却依然如小伙子般活力无限。作为船舶的“掌舵人”，老苏在工作中不喜欢去跟兄弟们讲大道理，说豪言壮语。他只是在自己的岗位上尽职尽责，默默的用自己的行动去诠释一切，就是这种无言的行动却成为兄弟们学习追逐的标杆。老苏，不管是过长江航道、老铁山水道还是遭遇能见度不良、大风浪天气，总会在第一时间出现在驾驶台，时而拿起望远镜观察海面，时而在雷达前观测数据，镇定自如地指挥着船舶穿梭在错综复杂的海域，一直到天气转好前面清爽。驾驶员总会偷偷的说：“老苏真狠，又是十几个小时没合眼，精力真充沛。”可是老苏不是铁打的，老苏也是会累的，他之所以这么狠，那是他一直在把谦虚谨慎作为自己的信念，把兢兢业业当成自己的座右铭。老苏也有伤感的时候，51岁的老苏很快就要到退休的年龄，用他自己的话说是“跑不了几条船喽！”，话语中带着几分不舍与无奈。大家都知道他不愿意承认自己已经不再年轻，不甘心离开与自己同舟共济的兄弟，最不能割舍的是航海人心中的那份情怀，那一起走过的点点滴滴。

1、小证更新（基本安全、艇筏、高消）8.28/9.4/9.11/9.25/10.9/10.16/10.23/10.302、艇筏更新（Z02更新）8.29/9.5/9.12/9.26/10.10/10.17/10.24/10.313、高消更新（Z04更新）8.29/9.5/9.12/9.26/10.10/10.17/10.24/10.314、客滚1更新（T06-1更新）9.28/10.19/11.16/12.215、客滚2更新（T06-2更新）9.28/10.19/11.16/12.216、客滚3更新（T06-3更新）9.29/10.20/11.17/12.227、油高更新（T02更新）10.21/11.15/12.218、化高更新（T03更新）10.23/11.17/12.219、油化证初培（T01T02T03）9.4/9.20/10.10/10.2410、油高新培（T02）9.4/9.20/10.10/10.2411、化高新培（T03）9.4/9.20/10.10/10.2412、Z04高级消防9.21/10.16/11.13/12.1113、Z05精通急救9.26/10.23/11.20/12.1814、Z06船上医护9.21/10.16/11.13/12.1115、Z09保安员9.10/10.23/11.20/12.1816、GMDSS证8.29/10.10/11.11/12.1317、国际/国内海乘  (Z01 Z07 T06-2 自选E01)8.31/9.7/9.14/9.24/9.2818、国际/国内厨师     (Z01 Z07 MLC/Z01 Z07 Z08 E01 MLC）8.31/9.7/9.14/9.24/9.2819、水手/机工/电子全套     （Z01 Z02 Z07 Z08 大证）8.31/9.7/9.14/9.24/9.2820、小证组合初培（含Z01 Z07 Z08 Z02 E01,须搭配Z01组合）8.24/8.31/9.7/9.14/9.24/9.28

近日，青岛港（601298.SH,06198.HK）发布2025年年度报告，港口主业方面。2025年，青岛港完成货物吞吐量7.22亿吨，同比增长4.1%；完成集装箱吞吐量3420万TEU，同比增长6.3%。运营质量方面。青岛港实现毛利68.9亿元，同比增长2.7%；综合毛利率36.7%，同比增长1.2个百分点；利润总额71.3亿元，同比增长0.9%；归母净利润52.7亿元，同比增长0.7%；经营活动现金流净额55.5亿元，同比增长7.7%。加权平均净资产收益率11.95%，总资产收益率8.85%，基本每股收益0.81元。资产质量方面。2025年末，青岛港总资产665.8亿元，较年初增长6.1%；归母净资产457.1亿元，较年初增长7.6%；每股净资产7.04元，同比增长6.1%；资产负债率24.7%，较年初下降0.7个百分点。股东回报方面。根据董事会决议，青岛港2025年度利润分配方案为每10股现金分红3.454元（含税），分红总额为22.42亿元（包括2025年12月24日已派发的2025年中期股息9.52亿元），2025年度现金分红总额约占可用于分配利润的45%。自2014年上市以来，青岛港累计现金分红175亿元（含今年即将分派的股息），股东回报能力和质效均处于行业领先水平。

最近几天有两位网友私信给我询问上船都需要带一些什么东西，我明天就要上船了，今天已经出发了，所以该准备的东西都已经准备完毕，在这里我就来跟大家说一说我上船带的东西有哪些。首先要带的也是最重中之重的东西就是上船所需要的各种证件，有海员证，护照，船员服务簿，健康证，海事局健康证，专业培训合格证书（也就是四小证），疫苗接种证，适任证书，船籍国适任证书等等。另外还有上船的合同，带上船的合同有两份。这些东西上船前千万要清点清楚，因为别的东西没有带还能够买得到，这些东西是买都买不到的，没有这些证件，你可能就无法上船了。除了证件之外其它需要带的东西第一个就是生活用品，有些生活用品像洗衣粉、肥皂、卫生纸等等东西船上每个月都会发，但是像洗发水、沐浴露、牙膏牙刷这些一般的船上都没有发，所以上船前都需要准备，最好把一个合同期需要的都准备好。像我这次上船牙刷准备了八支外加一支电动牙刷，牙膏准备三盒，洗发水以及沐浴露都是1L。一个合同期下来，这些东西即使不够也差不了多少。另外就是擦脸的东西，大宝准备两大瓶足够了，一瓶用来擦脸，一瓶用来擦脚。至于洗面奶洁面乳这些东西，我都没有在用，所以也就不需要带了。需要提醒一下的是，现在大家基本上都是使用电动剃须刀，除了电动剃须刀之外，可以额外准备一个手动剃须刀，不贵而且不占地方，重点是万一电动剃须刀坏了还有一个备用的。在船上工作的时候穿工作服和工作鞋，不工作的时候也一般穿船上发的制服，理论上自己的衣服是用不到的。其实这个不一定，至少内裤和袜子是需要，这些东西需要多准备一点，内裤来个十条，袜子来个十双。对于我们干机舱的，一般的T恤和短裤多准备几条，在穿工作服的时候把T恤和短裤穿在里面，工作的时候遇到有油的地方很多，当工作服粘油的时候可以防止油透过工作服到身上，特别是做清洁扫气箱这些工作的时候。还有一个就是机舱比较热，穿一件T恤在工作服里面，流汗的时候换掉T恤比较方便。T恤短裤这些东西又不需要买太好的，几十块钱一件就行了，下船的时候直接丢掉就行了。衣服类除了上面说的内裤袜子T恤短裤这些东西以外，随身穿的衣服和鞋子肯定要准备一下，下地以及下船的时候穿。T恤和短裤可以客串夏天的衣服，其它季节的衣服也是能简单就简单一点，够穿就行了因为行李箱的空间有限。至于鞋子，除了拖鞋之外，一双休闲鞋和一双运动鞋足够了。至于其它的东西，在这个年代，手机和充电器肯定是不能少的，而且最好准备两个手机和两个充电器，手机也不需要太好，当然如果你有钱那就另当别论了。其实有了智能手机之后，笔记本电脑已经变得可有可无了，有些船员直接买一个插硬盘的投影仪带到船上，不过一般的船员上船还都带了一台笔记本电脑，笔记本电脑还是比较方便一点的。有了笔记本电脑，移动硬盘肯定也是不能少的，有些船员都有两个移动硬盘，一个用来存放相关的资料，另外一个用来存放电视剧或者其它的节目。如果喜欢喝茶的船员朋友，可以带一点茶叶到船上去，有了茶叶，茶杯肯定是不能少的，自己准备一个还是比较好的。好像我上船带的东西也就是这样了，一个双肩包用来装证件和笔记本电脑，一个行李箱用来装其它的一些东西。因为上船需要长途跋涉，带的东西太多太费劲。但是要在船上待一个合同期，所以一些满足最低生活要求的东西肯定是不能少的。不过每个人情况和兴趣爱好不一样，所以带的东西也会不一样，像我看到有的船员喜欢喝茶，上船直接带了一套茶具；有的船员喜欢钓鱼，所以钓具对他们来说是不能少的；其实除了证件之外的其它东西，不管是在什么港口，基本上都可以买得到，只不过在价格方面或者其它方面满不满足你的要求就难说了。