8月29日，宁波港发布2025年半年度报告。公司上半年实现营业收入149.15亿元，同比增长3.06%；归母净利润25.97亿元，同比大幅增长16.37%；扣非后归母净利润23.06亿元，同比增长6.62%。在交出亮眼“成绩单”的同时，公司首次发布中期分红预案，拟向全体股东每10股派发现金红利0.30元，合计拟派发现金红利约5.84亿元。今年以来，宁波港各项生产经营数据实现稳中有进。上半年，完成货物吞吐量6.01亿吨，同比增长4.7%；集装箱吞吐量表现尤为突出，完成2546.8万标箱，同比增长9.8%，实现了集装箱吞吐量稳健发展。散杂货业务方面，公司积极发挥“两港一航”作用，大力争揽市场货源，矿石接卸量、原油接卸量、煤炭接卸量整体保持稳定；液化油品吞吐量完成1581万吨，同比增长1.0%；汽车作业量完成27万辆，同比增长4.1%。同时，南北两翼港口企业持续释放增长动能，温州港集团、台州港务、嘉兴港务在集装箱吞吐量及货物吞吐量上均实现不同幅度增长，其中嘉兴港务集装箱吞吐量同比增幅达20.4%，区域协同发展效应日益凸显。服务效能持续提升。公司深入推进一流强港优效专项行动，通过修订服务质量考评办法、实施码头作业能力提升方案，推动全港集装箱船舶平均待泊时间同比下降7.32%，平均在泊效率提升7.46%。口岸便利化水平不断提高，宁波港域入境船舶预检通过率逐月上升，干支线集装箱船舶的平均等开工、等离时间明显下降。此外，公司优化航线网络布局，完成航线调整34条，净增3条，总航线达308条，并推进多个泊位能力提升工程，进一步巩固了宁波舟山港作为全球重要枢纽港的地位。智慧港口建设成果显著。上半年，义乌（苏溪）国际枢纽港成功打造国内首个混行模式铁路场站自动驾驶示范工程；甬舟公司依托云控平台提升运营效率，核心指标创单体码头新纪录；鼠浪湖码头岱山离岛智控中心离岛远控作业效率达人工水平的85%；AI技术深化应用大幅提升智能闸口系统工作效率及安防检测准确率。绿色转型全面提速，嘉兴港区独山码头获评全国首个四星绿色通用码头；旗下宁波远洋项目入选《绿色低碳先进技术示范项目清单》。为增强全球市场影响力，上半年，公司设立新加坡和日本子公司，加快推进物流集团整合，完成多个重点项目竣工验收及工程交工并投入试运营，港口作业能力不断提升。同时，公司不断完善“大风控”工作体系，纵深推进ESG管理，规范上市公司治理模式，开展法律风险化解专项行动，实现提质增效。展望下半年，宁波港将紧抓发展机遇、聚焦主业，持续提升经营质量与服务品牌影响力，强化枢纽功能与服务保障能力，以创新驱动培育新动能，不断增强企业核心竞争力和市场价值，全力推动高质量发展迈上新台阶。来源：上海证券报·中国证券网

据Alphaliner消息，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）将在本周签署该公司54年历史上最大的一笔订单。Alphaliner在其最新周报中称，赫伯罗特在中国船厂的24艘液化天然气（LNG）双燃料集装箱船新造船订单即将正式签署，总价值将达39.6亿美元（约合人民币284亿元）。具体而言，这家航运巨头将在扬子江船业订造12艘17000TEU双燃料集装箱船，在新时代造船订造12艘9000TEU双燃料集装箱船，这批订单此前已经报道，但未正式签署。上月初就有消息称，赫伯罗特将与扬子江船业和新时代造船共计签订20+10艘LNG双燃料集装箱船合同。其中，将与扬子江船业签订10+5艘17000TEU LNG双燃料集装箱船合同，每艘造价为2.1亿美元；与新时代造船签订10+5艘9200TEU LNG双燃料集装箱船合同，单船造价为1.4亿美元。随后，市场消息称赫伯罗特将扬子江船业的10艘确认订单增加至12艘，同时将选择船数量增至6艘，即总数由原来的10+5艘扩大为12+6艘。新时代造船的确认订单则由10+5艘9200TEU LNG双燃料集装箱船合同改为12艘9000TEUTEU双燃料集装箱船，选择船数量未知。Alphaliner预计，扬子江船业12艘加上新时代造船12艘，这批24艘确认订单的总价值将达39.6亿美元。赫伯罗特将于2025年初与马士基联手创建双子星合作联盟（Gemini Cooperation），这是东西向主要航线上的一个新班轮联盟。双方合作船舶将为290艘，总运力340万TEU，其中40%由赫伯罗特投入。据Alphaliner最新数据，赫伯罗特目前运力229万TEU，排名全球第五，包括296艘集装箱船，其中自有船129艘。该船东在建新订单为11艘，约15.2万TEU。- END - 

10月31日，全球第六大班轮公司日本海洋网联船务（ONE）发布2024财年第二季度（2024年7月至9月）财报。报告期内，ONE业绩呈现出强劲的增长势头，营收达到58.64亿美元，同比增长65%，净利润增至19.99亿美元，较去年同期猛涨近1000%。ONE表示，业绩暴涨的核心是受持续的消费者需求和 7 月和 8 月提前到来的旺季的推动，亚洲-北美和亚洲-欧洲航线需求强劲。此外，为应对潜在的供应链中断，北美航线提前发货。7月至8月，ONE亚洲至北美货运量同比增长18%。美国国内消费保持强劲，由于客户为应对潜在的供应链中断而提前出货，货运量持续高涨。亚洲至欧洲的货运量在7月同比增长6.4%。随着通胀压力缓解，个人消费有所回升。然而，由于年底销售季的提前出货逐渐平息，9月的货运量呈现放缓趋势。另一方面，ONE强调， 由于地缘政治局势不稳定，船舶绕行好望角的情况持续存在。红海和苏伊士运河的前景仍不明朗。随着水位恢复，巴拿马运河的运营几乎已恢复正常。当前，北美、欧洲和亚洲的港口拥堵问题依然存在，受不利天气、罢工及内陆铁路运输拥堵等多种运营因素影响。由于可能发生的美国东海岸和墨西哥湾港口罢工，一部分货物被转移至美国西海岸港口，以降低供应链中断风险。展望未来，ONE对2024财年的全年净利润预测进行了上调，从此前的27.45亿美元增至30.95亿美元。ONE首席执行官 Jeremy Nixon表示：“除了当前地缘政治局势外，行业还面临着美国选举的结果和东海岸港口的劳资状况的不确定性。ONE将继续密切关注宏观环境的变化，确保在全球范围内灵活、高效地控制运营，同时为客户提供卓越的服务体验。”

各航运公司及船员：根据航运公司及船员培训需求，计划开办船上厨师和膳食服务辅助人员（MLC）培训班，培训安排如下。望有培训需求的公司和个人及时与我们联系。培训项目：船上膳食服务辅助：4月17日-4月19日船上厨师：4月17日-4月19日报名条件：培训船上膳食服务辅助人员须已完成Z01基本安全培训；须已获得任职部门为餐饮服务及其他的《海船船员健康证明》。培训船上厨师须已完成Z01基本安全培训；须已获得任职部门为餐饮服务及其他的《海船船员健康证明》；须持有陆地厨师证书或12个月的海上厨师服务簿资历。温馨提示：1.在船船员在报到前4日务必完成下船解职手续。2.报到时需携带身份证（原件）、缴费可用支付宝或微信、一张一寸照片（不限底色）。报名请使用微信扫描下方二维码，填写报名信息后提交。                  咨询微信号：17621991825联系电话：021-60644423                                                                                                             

6 月 19 日，宁波远洋运输股份有限公司（以下简称“宁波远洋”或“公司”）发布公告，称董事会同意聘任陈文科先生为公司副总经理。 公告称，经公司总经理提名，公司董事会提名委员会资格审查通过，董事会同意聘任陈文科先生为公司副总经理，任期自公司第二届董事会第十三次会议审议通过之日起至公司第二届董事会任期届满为止，可连聘连任。陈文科先生具备履行公司副总经理职责所需的专业知识和能力，其任职资格符合《公司法》《上海证券交易所股票上市规则》和《公司章程》等有关规定，不存在不适合担任高级管理人员的情形。

中远海运港口控股和投资开发的秘鲁钱凯港（Chancay Terminal），即将于11月中下旬试运营。据路透社报道，由中远海运港口有限公司（简称中远海运港口）控股和投资开发的秘鲁钱凯港（Chancay Terminal），即将于2024年11月中下旬试运营。初期将开通秘鲁直达上海的航线，后期或根据需求，挂靠更多亚洲港口。中远海运港口秘鲁公司总经理Carlos Tejada在接受国外媒体采访时表示：“2024年11月底至2025年5月为‘试运营’阶段，在此期间，钱凯港可以处理实际货物，每周装卸2艘直航集装箱船。”Carlos Tejada还透露，钱凯港“试运营”期间，可以处理载箱量最多14000TEU的船舶，未来有能力处理24000TEU的超大型船舶。预计钱凯港正式建成后，秘鲁和中国之间的海运时间，将从35天~40天缩短至23天，同时也将成为哥伦比亚、厄瓜多尔和智利等国家商品出口的国际中转港，推动地区贸易及中拉贸易发展。资料显示，钱凯港为天然深水港，前沿水深16～18米，一期建设四个泊位，其中两个为多用途泊位，另外两个为集装箱泊位，年设计吞吐量100万TEU。中远海运港口拥有钱凯港60%的股份，全球最大的大宗商品贸易商嘉能可（Glencore）控股的秘鲁火山矿业公司（Peruvian miner Volcan），持有其余40%的股份。据了解，钱凯港是中远海运港口在南美洲的第一个控股绿地（Greenfield，可规划但尚未开发的地区）项目，收购价格为2.25亿美元，也是中国和秘鲁共建“一带一路”合作项目。中远海运港口曾表示，未来将以港口为支点，大力发挥中远海运集团的资源和优势，引入船公司和物流产业链，把钱凯港建设成为拉美地区重要的枢纽港、太平洋沿岸最重要的物流中心。

15000吨散货，中日韩，需要水手1+2资历， 月底月初广西 换班，全中国人64000散货，21年日本造，电喷主机，远洋不定线， 5月中旬 需要：船长 大副 服务生 17000散货，24年内改外，中日韩俄罗斯线，4月底需要：大管轮 机工长一万二载重小东南亚回国航线，急需二副，4月底5月初船期，纸质海图。五万一载重03国产，需要船长，船况可以，地中海中东东南亚航线。DWT26000，东南亚木散航线 需 大管轮 电工 大厨 机舱甲板实习生船期五月上旬。DWT57000 远洋航线，需三管（可新证） 甲板实习生船期五月中旬。2001年76000吨远洋不定线，要个三管或新证二管，有老船经验，新证二管资历好的可以在船提职，工资美丽，定人就安排；2012年8万吨，远洋不定线，要个老轨、大副，老电、三管轮工资可谈、高水，船期5月下旬，国内换班。09年17000吨散货 甲二机舱  5.15号左右船期，需 大副，二管2001年日本造散货，5.2万吨，5舱4吊，中东回国，5月1号日照，二管（可签大管资历）、电机员700箱子集装箱，厦门，福州，日本，双周班，需要三副、二管！76000吨散2008年日本造  远洋航线 （澳大利亚，欧美航线）  需要船长    木匠      订人5月3号左右船期！76000吨散2001年日本造 远洋回国航线  需要电机员       水手（会电焊）  订人5月初国内上船！07年11000吨东南亚航线日本船，带吊，需要代三管，要求带过，会电气焊76000吨 内外兼营东南亚 02年日本船， 需要船长 木匠 电机员，三管   机工  二管MAN主机，船期月底月初8000吨散货 2012年 中日韩航线  大副一名 12000吨多用途船 新船 东南亚回国航线 宁动主机 需要甲二大管一名联系电话021-60644423

1、 Voltage will always lead current in a/an in inductive circuit.在感性电路中，电压始终超前电流。2、 Glass is a good insulator.玻璃是良绝缘体。3、 The unit of electrical resistance is the ohm.电阻的单位是欧姆。4、 The hertz is the international unit for frequency measurement. 赫兹是频率测量的国际单位。5、 The effective value of AC is defined as the DC value that will do the same amount of work. 交流的有效值定义为将执行相同工作量的直流值。6、 Resistance is oppositional to the flow of current in an electrical circuit.电阻与电路中的电流方向相反。7、 When voltage and current developed in an AC circuit reach their peak values at the same time, the power factor is maximum.当交流电路中产生的电压和电流同时达到峰值时，功率因数最大。8、 The abbreviation of “PF” in the electrotechnics field is equal to power factor.9、 In the induction AC circuit ,the phase relation between the current and voltage is that voltage stays ahead of current.10、 To increase the power factor of an AC circuit , the correct measure we usually adopt in routine work is to connect a capacitor in parallel.11、 The frequency is the number of wave cycles in a given amount of time and hertz is cycles per second.频率是给定时间内的波周期数，赫兹是每秒周期数。12、 The unit of current is ampere whilst charge is measured in coulomb.电流的单位是安培，而电荷以库仑为单位。13、 In a circuit which only involves resistors, the current and voltage are in phase with each other, which means that the peak voltage is reached at the same instant as peak current.在仅涉及电阻器的电路中，电流和电压彼此同相，这意味着峰值电压与峰值电流在同一时刻达到。14、 The power factor is maximum if voltage and current developed in an AC circuit reach their peak values simultaneously.如果交流电路中产生的电压和电流同时达到峰值，则功率因数最大。

那么面试一个新船员，船东最看重什么？在帮大伙问了三个资深船公司调派后，我总结了以下三点看完这期干的裂开的分享，记得点赞收藏并转发给需要的人，因为你一定还会再用到这个视频里讲的东西。首先第一点：认知升维对于你要参加的船东面试认知上不要还停留在学生或者新人的角度，先想一下你是怎么样一路走过来的几年理论学习，考证，咱都被筛选过了，很显然自己为什么要去跑船，咱也想的很明白了，关键是这些事实，是已经经过时间检验的不能随便伪造的，代理公司知道，船东公司也知道的明证，这个代理公司安排的面试，像是一次相亲，是为了给你和船东双方都吃个定心丸，来确定一下前面视频提到过的那个船东招新人最看重的那个东西，看你身上有没有这个东西，对，有印象的朋友已经想到了，就是“培养价值”毕竟按照行业惯例，一旦船东确定招了你，在你实习的十几个月里，船东对你的各种培训及食宿，交通费，国外上下船开支等等都是真金白银的投资，额外还要开工资给你的毕竟正规船东招实习生，是为了培养你提职的，不是为了把你骗上船干苦力的，当然，很多实习生到了船上难免会遇到没有被重视和培养的情况，这是上船以后的另一个场景和博弈，咱们后期视频再分享破局思路。所以，我帮你理清楚这一层思路，自然而然咱就有了心理建设，然后是第二点：知己知彼那么船东面试之前，咱和代理公司的人已经见过甚至预面试过至少一次了，然后又安排的这个船东面试，说明什么？说明咱表现出来的情况或者提供的关键信息是基本符合这个船东的要求的，当然，除非这次船东面试是你硬争取来的或者你之前提供的信息有很大水分，不然的话，他们这帮人，是对咱的情况了解过后，评估之后才让咱来面试这个船东的，所以基本设定是为了走个流程，这也是行业惯例跟考编制的面试三选一不一样，没那么卷所以你对于自己，不论学历，英语口语，还是身体素质，家庭情况等等，不用怀疑自己认为的自己目前短期内无法改变的短板，那样只会让你露怯，不自信，没有任何好处，你要对着镜子说：能安排咱坐到这儿面试，那就是说明这个场景里，咱是他们目前比较合适的人，最后，第三点：细节准备1.不要拖延，面试前几天就要准备好干净整洁的正装，搭配深色袜子皮鞋，发型要精神点，人靠衣装，也最能在面试官见到咱第一秒反映出咱的重视，咱的精神风貌，咱对待这个事儿的态度，这些都会算到你的培养价值里。2.英语口语准备一段5分钟自我介绍啦，面试官常问的专业知识啦，都很重要，不知道的找代理公司给咱发个模版，尤其是针对这家船东爱问的东西，之前别人面试时肯定都有收集这些内部资料的。针对性记忆，做到有的放矢。至于什么不要迟到呀，面带微笑呀，遇到不懂的的问题是猜一个还是直接说我不知道呀，就不再老生常谈了。还有就是有人问船东面试没通过怎么办呢？没通过那就是没缘分呗，去哪当海马不是当，怕个蛋！总结经验好好准备，换一家船东接着面就行了。

11月23日上午，随着五色彩烟腾空而起，扬州中远海运重工为浙江协海集团建造的21.1万吨散货船首制船“XHALOT”轮(船体号N1157)在扬州顺利命名。命名仪式上，新船教母秦春玲女士为“XH ALOT”轮命名砍缆并致香槟礼。光大金融租赁股份有限公司党委书记曲亮、山东海洋集团有限公司总经理陈江光、中远海运重工有限公司副总经理陆燕辉、浙江协海集团有限公司董事长王安出席命名仪式并致辞，共同见证了这一重要时刻。211BC项目是中远海运重工设计研究院首次采用联合设计的模式与MABIC合作的项目，双方互补优势、积极创新，以“节能、经济、高效、环保”的纽卡斯尔型散货船为设计目标，通过线型和螺旋桨优化、配置高效节能装置，安装轴带发电机等措施，使船舶油耗低至43吨/天，EEDI指数达到三阶段、CII评级达到A级。此外，通过机舱KEYPLAN规划、3D模型评审等手法，成功降低了脱硫塔安装高度，同时采用大货舱开口等优化，实现了综合布置最优。通过各项设计创新，有效降低了船舶运营和维护成本，极大提升了本船型市场竞争力。“XH ALOT”轮的成功命名，标志着协海集团“绿色、低碳、智能”船队的进一步扩大，同时也为集团向国际化、全球化、现代化发展增添了新的动力。至此，协海集团船队规模正式超过300万吨，取得了里程碑式的突破。300万吨，不仅是集团发展历程中的一个重要节点，更是集团发展的一个新起点。未来，协海集团将继续积极顺应航运市场发展新需求，不断优化运力结构，大力拓展航运物流新模式，深挖管理潜能，提升服务质量，致力打造成为区域领先、世界知名的专业航运物流综合服务商。

中远海运集团今年下单订造船舶总数达到60艘2024年，全球航运巨头中远海运集团在船舶订造领域展现出强劲的势头。在近两个月里，中远海运集团已下单订造60艘新船舶，显示出该集团在船队升级与绿色低碳航运方面的雄心壮志。中远海能：再订造2艘大型LNG运输船2024年9月9日晚，中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”）召开了第九次董事会会议，会议审议并通过了关于新建2艘17.5万方液化天然气（LNG）船的决议。此次项目由中远海能的全资子公司上海中远海运液化天然气投资有限公司（简称“上海中远海运LNG”）负责投资建造，计划在大连船舶重工集团有限公司建造这两艘船舶，总投资金额约为5.0923亿美元。中远海发中远海散合作：42艘干散货船舶订单而在散货船方面，8月30日，中远海运发展发布了重磅公告，宣布签署了42艘散货船舶的投资建造及租赁协议。根据协议内容，这些船舶包括20艘由中远海运重工投资建造的散货船，此外，中船澄西将负责建造22艘8万吨级散货船。这批散货船舶总投资金额超过143亿元人民币，预计将于2026年至2027年陆续交付，并将长期租予中远海运散货运输公司运营。中远海运集运：12艘甲醇燃料集装箱船除了中远海能和中远海运发展的大规模订单，中远海运集团在其他子公司方面也表现活跃。中远海运集装箱运输有限公司（中远海集运）不久前与扬州中远海运重工签署了12艘甲醇双燃料超大型集装箱船的建造订单。这些新船不仅将进一步扩大中远海集运的全球运力，还标志着中远海运集团在绿色燃料领域的持续布局。中远海特：4艘沥青运输船同时，中远海运特运公司也在8月份与福建马尾造船签署了4艘沥青运输船的建造协议。该批新船将主要服务于特殊货物运输市场，进一步提升中远海运特运在特种运输领域的竞争力。如上，这意味着，中远海运在8月份披露了58艘新船订单，加上中远海能最新披露的2艘LNG船订单，中远海运集团在近35天里下单订造的新船数量已达到60艘。这60艘船舶的订造，不仅是中远海运集团在船队更新换代和运力提升方面的重要布局，也反映了集团在全球航运市场中的强大影响力。特别是在全球加速推行绿色能源和环保政策的背景下，中远海运集团通过订造甲醇双燃料船和LNG船等绿色船舶，进一步强化了其在低碳航运领域的领导地位。前瞻性战略布局中远海运集团的这一系列订船举措，展现了集团在全球能源转型和航运市场变化中的前瞻性战略。通过大规模投资绿色能源运输船舶和扩大散货船、集装箱船等多种类型的运力，中远海运集团进一步提升了其在全球航运市场的竞争力和话语权。随着新船的陆续交付，中远海运集团无疑将在全球航运业中继续占据重要的市场地位，并在未来的国际贸易和能源运输中发挥更加重要的作用。

0月17日晚间，招商轮船（601872）发布《关于以集中竞价方式回购公司股份方案的公告》。公告指出，基于对公司未来发展的信心，有效维护广大投资者的利益、丰富投资者回报手段、增强投资者对公司的投资信心、避免公司价值被资本市场长期低估，招商轮船拟以自有或自筹等资金来源通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式进行股份回购，本次回购的股份将全部予以注销并减少公司注册资本。本次回购总额在2.22亿元至4.43亿元之间。按回购金额上限4.43亿元、回购价格上限10.85元/股测算，回购股份数量约为4,082.95万股，约占公司当前总股本的0.50%。按回购金额下限2.22亿元、回购价格上限10.85元/股测算，回购股份数量2,046.08万股，约占公司当前总股本的0.25%。具体回购数量以回购期限届满时实际回购的股份数量为准。管理层认为，本次回购对公司内在价值的肯定和对未来可持续发展的坚定信心，有利于保护全体股东特别是中小股东的利益、增强投资者信心。根据公司目前经营、财务状况及未来发展规划，本次回购不会对公司经营、盈利能力、财务、研发、债务履行能力、未来发展等产生重大负面影响，股份回购计划的实施不会导致公司控制权发生变化，不会改变公司的上市公司地位，不会导致公司的股权分布不符合上市条件。回购股份的实施期限为自公司股东大会审议通过回购方案之日起12个月内。

10月22日下午，首艘吃水达11.8米的中国籍散货船成功靠泊长江南京港，刷新了南京港开埠以来进港船舶吃水的最大历史纪录。一寸水深一寸金。据海事工作人员介绍，自2018年南京至长江出海口12.5米深水航道全线贯通后，越来越多的大型海轮可直达南京港。此次靠泊的“蓉达上海”轮船长199.98米，船宽34米，装载56500吨铁矿石。与之前相比，一个航次能多拉5000吨以上货物，提升了物流效益并降低了企业的运输成本，这也标志着长江12.5米的深水航道的黄金效益进一步释放。据悉，今年初，南京市启动南京港船舶吃水提升工作，先后进行了从11.36米提升到11.6米，再到11.8米的专题研究和实船试验。此次将船舶吃水突破至11.8米，不仅会大大降低企业运输成本，也有利于发挥南京江海转运主枢纽地位，为推动长江经济带高质量发展再添新动能。

公司简介南通鑫诺洋船务有限公司（简称“鑫诺洋”）是一家位于江苏南通的国际海员外派与船舶管理服务商。公司成立于2006年，持有国家海事局颁发的海员外派机构资质（HYWP08019）和甲级船员服务机构资质，是华东地区老牌的船员劳务与船舶管理企业。   最新招聘（4月1日更新） 58,000吨散货船 · 环球不定线建造年份：2008年航线范围：全球不定线，长期稳定急需岗位：船长、铜匠预计上船时间：4月下旬 50,000吨散货船 · 远洋回国建造年份：2001年日本造航线范围：远洋回国，适合想稳定回家的船员急需岗位：老轨（轮机长）预计上船时间：4月上旬 38,000吨散货船 · 环球不定线建造年份：2014年日本造主机类型：电喷主机（现代高效）航线范围：环球不定线，混派船东急需岗位：大管轮、老轨预计上船时间：4月中旬80,000吨散货船 · 天津上船 · 急招船长建造年份：2008年日本造航线范围：不定线，多港口轮换急需岗位：船长（急！急！急！）上船时间：4月6日 天津港薪资参考：9500美元/月（具体面议，视资历而定） 船员真实反馈“在鑫诺洋上了3条船，工资准、船况好，经理全程跟进，比自己找船省心多了。” —— 三管轮 张先生“第一次跑外贸就是鑫诺洋派的船，船长很专业，新人上手快，推荐！” —— 实习水手 李同学 加入我们，不止是上船，更是开启稳定高薪的航海生涯！4月1日最新船期，名额有限，先到先得！ 有证、有经验、想上国际船的兄弟，抓紧联系！ 转发给需要的兄弟，一起上船赚钱！13120502415应聘请加