欧洲当地时间12月23日，远海汽车船"湘江口"轮首次在意大利威尼斯 Tencara 码头顺利装载大众回程货物，该批货物涵盖大众集团旗下保时捷、奥迪等品牌高端车型，将从威尼斯启航返程至中国，标志着远海汽车船地中海航线在意大利东岸成功开拓了地中海回程新通道。本次地中海回程新通道的开通，是远海汽车船依托中远海运“航运+港口+物流”一体化发展优势，借助中远海运意大利公司丰富的当地资源，携手威尼斯 Tencara 码头，进一步在地中海回程合同货源上加强合作的具体实践，也为中国主机厂在地中海、中东欧区域未来布局提供更多分拨枢纽选择。据悉，意大利威尼斯 Tencara 码头位于意大利东北部，地处意大利经济中心及中东欧交汇点的优越区位，是贯通意大利北部发达地区与中东欧市场的关键枢纽。该码头已于2025年10月底投入运营，并接入意大利国家铁路网络，具备成熟的铁路物流分拨体系。码头全面运营后，年吞吐量预计可达10万辆，铁路运输占内陆分拨总量比例超90%。同时，该码头还配备了占地超27公顷的汽车物流场地，可容纳约1.2万台车辆。未来，依托威尼斯这一海铁联运枢纽，汽车制造商可高效开拓经由意大利东岸通往中东欧的多式联运业务，显著提升全链路物流效率自2025年3月开通以来，远海汽车船“中国-地中海”班轮航线每月一班稳定运营，主要锚定中国至地中海区域的亚历山大港、代林杰港、比雷埃夫斯港、威尼斯港等，已经形成了稳定可靠的面向地中海和欧洲市场的汽车滚装物流大通道。同时，远海汽车船加大回程货开发力度，逐步开通“地中海-中国”回程航线，随着本次意大利东岸回程新通道的开通，进一步丰富地中海回程航线服务网络，有效承接欧洲产汽车对华乃至中东、东南亚等区域出口需求，打造往返中国-地中海东西双向运输大动脉，形成贯穿地中海沿岸与中国主要港口的循环物流网络，促进双边汽车产业与贸易的深度联动，推动亚欧海运走廊提质升级。

上海中谷物流股份有限公司（603565.SH，以下简称“中谷物流”或公司）2月4日发布公告，为进一步优化公司船队结构，拓展船队规模，积极打造经济性高、竞争力强的集装箱运输船队，不断提升企业竞争力，公司或其子公司拟与招商局金陵船舶(江苏)有限公司签订2艘6000TEU集装箱船舶建造合同，合同总金额不超过11.6亿人民币或等值美元（不含税）。就在上周，中谷物流与恒力造船签订了4+2艘6000TEU集装箱船舶建造合同，合同总金额不超过34.8亿人民币或等值美元（不含税）。这次签约也是双方的首次合作。（详见：35亿元6艘！中谷物流订造新船）截至目前，中谷物流已订造8艘6000TEU集装箱船，也是迄今为止公司船队中运力最大的集装箱船。据克拉克森数据显示，目前中谷物流自有船队中规模最大的为18艘4636TEU集装箱船，由江苏扬子江船业和招商局金陵船舶（南京）有限公司建造，于2022年至2024年间陆续交付。Alphaliner最新数据显示，目前中谷物流位列全球班轮公司百强第35名，船队规模62艘集装箱船，总运力53664TEU，包括12艘自有船舶和50艘租入船舶

跑船最辛苦的四个岗位，每一分钱都是血汗换来的！当我们享受着各类物资便捷运输带来的便利生活时，可曾想过那些漂泊在茫茫大海之上的船员们？他们远离陆地，在波涛汹涌间坚守数月甚至数年，为全球贸易的齿轮转动奉献力量。在船上，有几个岗位格外辛苦，他们承受着身体与心理的双重考验，每一分钱都是用血汗拼来的。一、水手——风雨中的瞭望者与杂役水手堪称船舶的“多面手”。在进出港口时，他们要顶风冒雨坚守在甲板瞭望台，双眼时刻警惕海面浮冰、暗礁以及过往船只，那可不是轻松的事儿，海风如刀割面，盐分侵蚀皮肤，长时间直视海面，眼睛酸涩无比，可一旦疏忽，后果不堪设想。靠港时，水手们瞬间变身“搬运工”，沉重的缆绳在他们手中飞舞，要精准地将缆绳系在码头桩柱上，稍有差池，船身碰撞码头，损失巨大。日常工作里，敲锈刷漆是水手的“必修课”，船身长期受海水侵蚀，铁锈滋生，他们需手持沉重工具，一寸一寸去除锈迹，再刷上防腐漆，刺鼻气味弥漫，还得保持高度专注，弯腰驼背一干就是一整天，累得直不起腰，只为船舶能“延年益寿”。二、机工——机舱高温中的“桑拿侠”机工守护着船舶的“心脏”——机舱。那里宛如“蒸笼”，机器运转散发的热浪滚滚袭来，温度常常高达四五十摄氏度，一走进去，汗水如涌泉，瞬间湿透衣衫。机工们需定时巡检各类复杂设备，从巨型柴油机到密密麻麻的管路阀门，任何细微的异常声响、震动都可能是故障前兆，凭借丰富经验与精湛技术，他们用耳朵听、用手摸，在高温嘈杂中精准判断机器健康状况。一旦设备突发故障，不管多累多热，立刻投入抢修，狭小闷热的空间里，他们蜷缩身体，与滚烫零件、油污奋战，机油混合汗水糊满全身，几个小时抢修下来，人累到虚脱，只为让船舶动力不断，按时抵达彼岸。三、大厨——众口难调下的“巧厨娘”别以为大厨在船上轻松，这可是个“甜蜜又苦涩”的活儿。采购食材是挑战，船期不定，靠港采购时间紧，要在有限预算内，挑选新鲜食材满足全船人味蕾，既要考虑营养搭配，又要顾及各地船员口味差异，众口难调。海上航行久了，食材种类渐少，大厨绞尽脑汁翻新花样，从早到晚围着炉灶转，三餐按时供应，饭后洗刷餐具、清理厨房，忙得脚不沾地，只为船员们能在疲惫航海中吃上一口热乎美味，慰藉思乡之心。一天到晚连轴转，起早贪黑，就盼着大伙吃得顺口，大厨太不容易了。四、实习生——成长路上的“苦行僧”实习生，刚上船的“小菜鸟”，怀揣着对大海的憧憬，却没想到迎来了一场“成长的磨砺”。刚上船，啥都不懂，得跟着师傅们到处跑，学这学那。水手师傅爬桅杆检查绳索，实习生就在下面仰头看着，心里害怕又着急，既怕师傅出事，又怕自己学不会。帮忙敲锈刷漆的时候，力气小，干得慢，还老是返工，累得胳膊都抬不起来，可还不敢偷懒，怕被师傅嫌弃。e船员，赞289机工师傅在机舱里干活，实习生也得硬着头皮跟着进。那高温闷热的环境，一开始进去就头晕眼花，差点吐出来。师傅让看仪表，数据眼花缭乱的，一时半会根本看不懂，急得直掉眼泪。机器故障抢修的时候，想帮忙又插不上手，只能在旁边干着急，递个工具还老是递错，心里别提多愧疚了。在生活上，实习生也不好过。睡的地方狭窄又潮湿，晚上船一摇晃，根本睡不着觉，翻来覆去，第二天顶着两个黑眼圈还得继续干活。和老船员们交流也有点障碍，不知道说啥好，有时候还会被误解，受了委屈也只能自己往肚子里咽。各位前辈老船员，您觉得跑船最新苦的职位是那个呢？

DAILY NEWS现场直击9月12日上午7点，伴随着一阵悠长的鸣笛，一艘白色巨轮划破如镜海面。搭载着600多名中外旅客的中国籍5星豪华邮轮“招商伊敦”号在海事巡逻艇“海巡0731”的护航下，平稳地靠上舟山朱家尖国际邮轮码头。当晚10点，该轮再次起航驶往温州状元岙国际邮轮码头，正式开启为期两天的“浙江海岛游”。这不仅是国内邮轮今年首次靠泊舟山，更是浙江温州和舟山两地被新增为邮轮入境免签政策适用口岸以来，迎来的首艘靠泊邮轮。NO.1“主角”揭秘“招商伊敦”号邮轮是由招商局集团以及维京游轮共同打造的第一艘中国籍高端邮轮，被誉为“5星雅奢欧洲设计海上移动酒店”。该邮轮由“母港”上海起航，途径舟山、温州等地，一路南下最终到达深圳。邮轮搭载的600多名游客大部分来自欧美地区，在浙期间，他们将分批前往普陀山、岱山东沙古镇等沿途景点，“沉浸式”体验充满江浙特色的“China Travel”。NO.2邮轮经济按下“加速键”自去年邮轮经济复苏以来，我国邮轮旅游市场迸发出巨大潜力，仅2024年上半年邮轮旅客运输量就有50万人次，且第二季度较第一季度环比增长60%，市场回升势头强劲。为促进邮轮旅游产业发展，发挥邮轮旅游产业的经济社会带动效应，今年5月，浙江舟山、温州邮轮口岸被新增为邮轮入境免签政策适用口岸。此次“招商伊敦”号邮轮访港舟山、温州两地，更标志着浙江海洋旅游经济迎来强劲复苏。NO.3水上安保迎“大考”邮轮访港对浙江海洋经济和航运经济发展来说无疑是重要机遇，但挑战往往与机遇并存。9-10月正值浙江沿海捕捞季，渔船密集出海捕捞，渔船东西向的路线与邮轮南北向的航线形成交错，给航行安全带来巨大挑战。加之邮轮载客数量较大，往往会达到上千人，如何切实保障游客的生命财产安全成为水上安全监管部门考虑的首要问题。NO.4海事保驾 平安护航为保障邮轮高效、安全、准点进出港，浙江海事部门持续铸牢“主角”意识，召集相关单位召开了邮轮航前安全会商研判会，全面梳理了浙江沿海可能影响邮轮安全航行的风险清单，指导邮轮提前做好安全自查、人员培训、完善预案等工作。根据邮轮航次计划和辖区实际，浙江海事部门还专门制定印发了邮轮“招商伊敦”一船一策跟踪保障方案，从全程动态监控、航行停泊作业、现场安全监管和突发事件应急4个方面制定了13项具体跟踪保障措施，把定制化“安全套餐”送上船头。邮轮在浙期间，浙江海事部门主动对接邮轮通关作业等需求，积极为其开辟“直进直靠、直离直出”的绿色通道。在该轮航经的舟山、宁波、台州、温州等水域均安排了专岗保障人员，并综合运用海巡艇护航、无人机空巡和海上智控平台数字化监管等手段，对“招商伊敦”在浙江沿海航行、停泊、锚泊、作业期间进行全程动态监控和服务保障，为邮轮航行安全和旅客生命财产安全持续保驾护航。

吴龙乐任厦门海事局副局长厦门海事局官网更新消息，吴龙乐已任厦门海事局党组成员、副局长。公开资料显示，吴龙乐，男，1975年12月出生，中共党员。领导分工为：协助局长分管财务会计处、船舶监督处、政务中心、后勤管理中心和审计工作，负责局对台办工作；联系鹭江海事处党支部和第三通道工程项目海上交通安全保障现场指挥部临时党支部。

7月16日，从长江海事局、深圳海事局、山东海事局、广西海事局、黑龙江海事局官网获悉，王海宇、曹杰、马道玖、李江、张亮已分别任上述单位党组书记、局长。

中远海能推进能源化工品物流供应链整合，购入多个资产与股权中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”）发布最新通告，，宣布将通过全资子公司收购多个关联公司股权及资产，进一步整合控股股东中远海运集团的化工品物流供应链。此次交易总额约为人民币12.61亿元，标志着中远海能在危化品及液化石油气（LPG）运输领域的战略拓展。具体而言，公告显示，中远海能计划通过旗下新设立的全资子公司LPG公司，收购大连投资持有的深圳中远龙鹏液化气运输有限公司（以下简称“深圳龙鹏”）70%股权、海南招港海运有限公司（以下简称“海南招港”）87%股权、以及两艘LPG运输船舶资产（两艘LPG运输船舶分别为“金桂源”轮和“牡丹源”轮）。同时，中远海能将收购上海中远海运持有的中海化工运输有限公司和香港中远海运100%的股权。收购标的资产的详细情况：深圳龙鹏：中远海能将收购大连投资持有的深圳龙鹏70%的股权。深圳龙鹏主要从事国内沿海及东南亚液化气船舶运输，经营6艘LPG船，并拥有台海航线经营资质。2023年，深圳龙鹏的净资产为人民币35,175.69万元，评估值为39,619.24万元，增值率为12.63%。海南招港：中远海能将收购大连投资持有的海南招港87%的股权，主要业务为液化气船运输及港口装卸等服务。其净资产评估值较账面价值增加了45.83%，显示出显著的资产增值。两艘LPG运输船舶：中远海能还将收购大连投资持有的两艘LPG船舶“金桂源”轮和“牡丹源”轮。这两艘船舶分别于2023年建造完成，目前处于营运状态。两艘船舶的评估增值率为12.18%，主要由于市场对LPG运输船舶需求的增长推动了其资产价格的上涨。中海化运与香港化运：中远海能还将收购上海中远海运持有的中海化工运输有限公司100%的股权以及香港中远海运的全部股权。中海化运在化工品运输方面具有丰富经验，而香港化运则主要专注于国际市场的散装化学品运输。这些资产的收购将进一步增强中远海能在危化品物流方面的业务能力。推动化工品运输与仓储业务多元化发展本次收购涉及的资产和股权包括化工品和液化气运输公司及船舶，表明中远海能正逐步将业务结构从传统的油气运输拓展至化工品运输及危化品仓储。中远海能通过并购整合，将增加4家控股子公司，即深圳龙鹏、海南招港、中海化运及香港化运，进一步扩展其在能源化工品物流市场的业务范围。中远海运集团作为中远海能的间接控股股东，长期深耕危化品与LPG运输领域，拥有14艘LPG运输船（含2艘在建）和10艘化学品船（含3艘期租）。此次交易完成后，中远海能将充分利用中远海运集团的资源与经验，通过整合集团内部的化工品运输供应链资源，提升规模效应和协同效益。顺应市场需求，化工品船运市场持续增长随着全球化工品行业的快速发展，危化品和LPG运输市场呈现出强劲的增长势头。中远海能此次收购的深圳龙鹏和海南招港主要从事国内沿海和东南亚区域的LPG运输业务，能够运输包括混合LPG、丙烷、丁烷等多种化工品。2024年上半年，深圳龙鹏实现营业收入8189.64万元，净利润1137.77万元；海南招港实现营业收入2922.32万元，净利润419.12万元。根据公告，深圳龙鹏和海南招港的资产评估增值率分别为12.63%和45.83%，主要是由于LPG运输市场的持续走强以及造船成本的上升。尤其是在2024年6月，克拉克森新造船价格指数达到187.23点，同比增长9.5%，创下2008年以来的月度新高。造船价格的上涨反映了市场对LPG船舶需求的增加，进一步推高了资产评估价值。据航运市场分析机构VesselsValue发布的数据，LPG船的即期租金在10月初曾出现大幅上涨，反映出LPG运输市场的持续旺盛需求。从供需来看，国内多个大型炼化项目在“十四五”期间密集投产，带动了相关石化产品的运输需求。而我国造船市场在运力更替和绿色变革的推动下，造船订单持续增加，进一步支撑了LPG船舶的租金上涨。化工品物流供应链整合助力国际竞争力提升中远海能此次整合不仅是对控股股东中远海运集团内部资源的优化，还标志着公司迈出了参与国际危化品物流市场竞争的重要一步。随着国外化工品物流企业的重组趋势愈加明显，中远海能通过并购重组，不仅强化了其在国内市场的优势地位，也为其在全球市场的扩展打下了坚实基础。中远海能表示，收购完成后，公司将把现有的液体散货运输成熟的安全管理体系应用于化工品运输领域，强化危化品物流链的风险管理。这将包括对化工品物流链中的关键风险点进行动态监控与管控，有效降低运输过程中的安全风险。此外，危化品仓储业务的经营需要高度的安全管理标准，中远海能计划通过此次供应链整合，进一步提升其在安全管理方面的品牌影响力，并成为行业内的标准制定者和ESG治理的最佳实践者。中远海能通过此次收购和整合，将其业务结构从传统的油气运输扩展至化工品运输及仓储，形成油、气、化及仓储多元化的业务模式。这一举措不仅有助于公司提升整体竞争力和市场份额，还能够有效提升其经营效益和资源配置效率，预计将为股东带来长期价值回报。未来，随着LPG运输市场的进一步向好，中远海能将依托其强大的行业背景和管理经验，继续推动化工品物流供应链的整合与升级，抢占更多国际市场份额。

❤武汉❤培训项目开班时间四小证更新11月19日  26日 30日合格证全套初培12月3日油化证全套初培12月5日油化证更新T02/0312月16日液化气全套初培12月12日液化气更新T04/11月18日客滚证T06-1初培11月26日海乘、厨师全套12月3日GDMSS初培12月14日驾驶G证模拟器12月5日驾驶/轮机适认证更新11月30日机工全套初培12月3日职务晋升：船长老轨大副大管12月10日职务晋升：三副/三管12月一年制三副三管12月海进江：上海-南京上海-芜湖上海-武汉12月10日❤江苏❤培训项目开班时间四小证更新11月20日/22日初培：Z01/07/0811月19日初培：Z02 艇筏11月25日初培：水手/机工 11月19日初培：单电子技工11月26日初培：油化全套11月22日初培：液化全套11月18日初培：GMDSS11月19日更新：油化证11月26日初培：新版MLC大厨11月26日职务晋升：三副三管每月开班一年制三副三管定期开班丁类三副三管每月开班海进江：上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉11月中❤上海❤   培训项目开班时间Z04高级消防11月25日职务晋升：老轨大副大管11月30日❤山东❤培训项目开班时间更新：Z01/02/0411月27日初培：小证组合11月19日初培：E01 英语11月19日初培：T01/02/0311月25日更新：T02/0311月20日初培：电子技工11月21日初培：大厨MLC11月21日初培：GMDSS证12月13日初培：厨师11月21日   28日初培：海乘11月 28日初培：T06-2/311月19日  29日更新：T06-1/2/312月13日初培：水手/机工11月30日晋升：三副三管2025年2月24日4大头晋升班2月6日❤安徽❤培训项目开班时间四小证更新每周一和三水手/机工/大厨全套12月初河南❤培训项目开班时间四小证更新12月26日水手机工新培训2月25日三副三管职位晋升2月25日

各位船员朋友，宁波大学海运学院2025年9-10月份船员培训计划(8月26日)更新啦！！！二等及以上船长大副轮机长大管轮适任证考前班，已确定开班了！名额有限，欲报从速！下半年将持续开班小证更新、海上交通安全技能基本培训、客船更新、一年制三副/三管轮、二等及以上船长大副轮机长大管轮适任证考前班，通用G证、三等丁类船长大副轮机长大管轮班、适任证书再有效、基本安全、保安意识/职责、船上医护、值班水手/机工等等！名额有限，欲报从速，快转发告知有需要的朋友吧！！      培训计划将依据报名情况进行适当动态调整，若有变动，将及时发布，请关注公众号动态信息！注：将根据生源报名情况增加培训课程及班次，各位有意向的学员欲报从速！！一、报名须符合条件1、已完成解职，服务薄解职即可报名（报考适任岗前培训(大证)的学员还需完成海事综合服务平台系统中服务薄资历维护及证据管理），现场报到时需携带服务薄原件或复印件；二、报名相关事宜1、所有培训项目报名截止时间为开班前一天15点。另将根据生源报名情况增加培训课程及班次，各位有意向的学员欲报从速！！2、现暂仅接受电话登记报名，暂不可来校报名。登记成功后，方可于报到当天进校(具体进校注意事项以老师通知为准)。

12月28日，中船科技发布《中船科技股份有限公司关于协议转让子公司股权暨关联交易公告》，通过协议转让方式，以约2.5亿元向关联人上海船舶及海洋工程设计研究有限公司（以下简称“船海设计研究公司”）转让公司全资子公司中船华海船用设备有限公司（以下简称“中船华海”）100%股权。中船科技于2024年9月18日召开2024年第三次临时股东大会，审议通过《关于协议转让中船华海船用设备有限公司 100%股权暨关联交易的议案》。据披露，近日，中船科技与船海设计研究公司就中船华海100%股权过户手续已办理完毕，本次协议转让资产事项已全部完成。据中船华海官网信息，中船华海成立于1986年，长期致力于舱口盖、滚装设备、绑扎系统、锚绞机的研发、设计、制造、销售和服务。从成立到1997年，中船华海使用麦基嘉品牌和技术在中国市场开展业务，向船厂等客户提供舱口盖和滚装设备的设计和配套，中国市场占有率最高达到90%。1998年，与TTS Marine AB（现为麦基嘉集团的一部分）成立合资公司使用TTS品牌和技术在中国市场开展业务，提供舱口盖和滚装设备的设计和配套、以及锚绞机成套设备，中国舱口盖市场占有率最高达到80%，滚装设备市场占有率最高达到50%。2016年开始,中船华海开始自主研发、拓展集装箱船绑扎业务，向客户提供绑扎系统的设计和配套。中船华海经过30多年的发展和积累，已经具备各种类型舱口盖、滚装设备、绑扎系统和锚绞机的独立设计能力。十四五伊始，在国内外客户和中国船舶集团及相关单位的支持下，中船华海正式推出自主品牌HUAHAI。

培训部船员培训教师兼培训管理员(J26995)招聘类别：社会招聘成员公司： 中国长航发布时间： 2025-06-23工作地点：重庆市需求部门：武汉航海职业技术学院工作职责：1.负责重庆培训中心船员培训课程授课和培训管理工作；2.负责讲授课程的教案、课程认证材料等教学相关资料的编写，对授课质量、考核合格率负责，授课质量符合海事主管部门的要求； 3.负责制定培训方案，开拓培训资源，稳定培训客户；4.协助做好培训质量体系的运行及相关培训管理工作；5.负责完成领导交办的其他任务。任职资格：1.中专及以上学历，航海类相关专业，持有内河轮机长适任证书且具有相应职务船舶服务资历1年以上，年龄45周岁以下；或大学本科及以上学历，海事院校轮机工程毕业，年龄35周岁及以下，持有轮机专业教师资格证书者优先； 2.具有较强文字表达能力、能完成船员培训授课及船员培训管理等基础工作，团队协作精神好，具备良好的组织策划和沟通协调能力，责任心强，熟悉办公软件。培训部教学组长(J26968)招聘类别：社会招聘成员公司： 中国长航发布时间： 2025-06-17   工作地点：江苏省·南京市需求部门：武汉航海职业技术学院工作职责：1.完成公司安排的教学任务；2.负责所管培训项目教学计划、培训课程和培训实施计划的编制；3.负责分管教学组场地/设施/设备修理的组织与验收及培训消耗品的验收； 4.负责分管教学组的年度教材与图书资料采购与编写，组织教材与资料的评审； 5.负责自编教材、视频等图书资料的保管与保密工作； 6.组织教学研讨活动、负责分管教学组的课程安排、制定教学和训练准备工作日程； 7.负责检查分管教学场所安全、应急工作准备情况； 8.实施教学和训练环节的检查与质量评估；9.完成领导交办的其他工作。任职资格：1.大专及以上学历，航海技术相关专业，年龄45周岁以下； 2.持有无限航区一等船长适任证书，有24个月液货船（油轮、化学品船或液化气船）管理级船员资历，且实际担任过船长职务满12个月； 3.有航海类培训授课经验者优先，持有教师资格证的优先； 4.具备较强的课程开发能力和良好的英文表达能力；5.熟练使用办公软件； 6.能长期稳定从事陆地工作； 7.有较强的专业知识，能通过海事局组织的培训教学人员考试； 8.身体健康，能够胜任较高强度的工作，抗压能力强。航海技术系专任教师(J26967)招聘类别：社会招聘成员公司： 中国长航发布时间： 2025-06-17   工作地点：湖北省·武汉市需求部门：航海技术系工作职责：1.按照学校和系部安排，担任课程的讲授工作； 2.负责备课、辅导、答疑、批改作业、试题库或试卷库编写、阅卷、登分等教学工作； 3.编写专业课程教学大纲； 4.参加教研室活动，参加教学方法研究； 5.按照系部和学校统一安排，参与教学相关的培训和企业锻炼； 6.完成领导交办的其他工作。任职资格：1.大学本科及以上学历，航海技术专业，年龄45周岁以下； 2.具有不少于24个月的无限航区一等船长任职资历； 3.具有从事船员培训相关工作经验及海事局认可的管理级师资者优先； 4.工作踏实认真、责任心强，具有良好的沟通协调、逻辑思维能力和团队精神； 5.身体健康，能够胜任较高强度的工作，抗压能力强。轮机工程系专任教师(J26966)招聘类别：社会招聘成员公司： 中国长航发布时间： 2025-06-17  工作地点：湖北省·武汉市需求部门：轮机工程系工作职责：1.按照学校和系部安排，担任课程的讲授工作； 2.负责备课、辅导、答疑、批改作业、试题库或试卷库编写、阅卷、登分等教学工作； 3.编写专业课程教学大纲； 4.参加教研室活动，参加教学方法研究； 5.按照系部和学校统一安排，参与教学相关的培训和企业锻炼； 6.完成领导交办的其他工作。任职资格：1.本科及以上学历，轮机工程相关专业，年龄45周岁以下； 2.具有不少于24个月的无限航区一等轮机长任职资历； 3.具有从事船员培训相关工作经验及海事局认可的管理级师资者优先； 4.工作踏实认真、责任心强，具有良好的沟通协调、逻辑思维能力和团队精神； 5.身体健康，能够胜任较高强度的工作，抗压能力强。

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