日前，全球首艘8万吨级通海养殖工船“森海先锋”号在河北秦皇岛完成交付，这是全球首个获得中国船级社完全入级认证的通海型养殖工船，标志着我国在深远海智能化、规模化养殖装备领域实现突破。这艘“海上巨无霸”是由一艘巴拿马型散货船改造而成，总长224.9米，型宽32.2米，型深18.5米，拥有7个大型养殖舱，水体近8万立方米。这艘船能抗17级风浪，设计寿命20年以上。它最大的创新，是在船体侧舷和底部科学开孔，让舱内养殖水体和大海连通，实现自然换水。“森海先锋”号可以像移动牧场一样南北巡弋，躲避台风、赤潮灾害，利用分舱养殖和不同海域环境，预计每年可以在黄海到东海深远海产出2280到2800吨优质鱼类。来源：央视新闻

沙特阿拉伯雄心勃勃的“国船国造”计划遭遇瓶颈。与韩国联手打造的全球最大单体船厂历时六年仍未完工。面对紧迫的订船需求，沙特阿拉伯国有航运公司首次转向中国船厂寻求合作。首次在中国下单！Bahri将在大连造船订造4艘VLCC据贸易风消息，沙特阿拉伯国家航运公司（Bahri）计划在大连造船下单订造4艘30.7万载重吨超大型原油船（VLCC），双方的协商已经进展到了“后期阶段”。如果订单得以敲定，这将是Bahri首次在中国船厂订造新船。一些消息人士称，Bahri与船大连造已经签署了相关船舶的建造意向书，新船具体价格并未公布，大连造船提供了2026年至2027年的交付时间。作为参考，希腊船东Pantheon Tankers今年4月初在大连造船订造的2艘30.7万载重吨传统燃料VLCC，每艘造价约为1.2亿美元。业界专家认为，由于需求旺盛和可用船台短缺，新船价格稳步上涨，Bahri可能会支付更高的价格。克拉克森的数据显示，目前一艘315000-320000载重吨VLCC新造船价格约为1.295亿美元，虽然比上个月的1.3亿美元略有下滑，但仍处于历史高位。根据克拉克森的数据，VLCC新船造价格在2008年9月创下了1.62亿美元的历史最高纪录，此后便一路下滑，在2017年一度跌至仅8000万美元。2021年以来，随着全球船价普遍上扬，VLCC造价也一路上涨，在同年7月重返1亿美元水平，今年4月更达到了1.305亿美元。自2021年以来的3年里，VLCC造价足足上升了40%以上。与此同时，今年以来VLCC新船订单量也有显著增长，年初至今新订单已达39艘，超过了2021年（31艘）、2022年（3艘）、2023年（18艘）全年订单数量。截至目前，VLCC手持订单增至61艘，是年初仅23艘的近三倍，手持订单占现有船队比例也增加到了6.78%。考虑到过去几年来VLCC新船订单持续低迷，全球船队进入进入深度老龄化状态，同时随着国际海事新规的不断强化，老旧VLCC的拆解量将增加，业界预期VLCC领域有望在今年开启新一轮“订单潮”。近年来，随着中国船企建造的船舶质量提高，越来越多的船东选择在中国订造VLCC，有竞争力的船价和相对较早的交付日期也被认为是吸引更多船东订船的因素。目前，以大连造船为首的中国船企已经在VLCC建造领域占据了领先地位。根据克拉克森的数据，在全球现有总计65艘VLCC手持订单中，有多达49艘由中国船厂建造，此外还有12艘在韩国建造、4艘在日本建造。大连造船是中国VLCC建造领域的“佼佼者”。作为交付国内第一艘VLCC的船舶总装厂，大连造船截至目前已累计向国内外船东交付约120艘VLCC，稳居国内船厂交付数量之首。克拉克森的数据显示，在目前VLCC手持订单排名前五的单体船厂中，有两家都来自大连造船集团，分别是排名第一的大船天津（13艘）和排名第五的大连造船（6艘）。根据克拉克森的数据，目前大连造船集团手持订单共计125艘1725万载重吨，其中包括大连造船2艘浮式生产储卸油船（FPSO）、1艘加油船、1艘穿梭油船、6艘集装箱船、8艘油船和15艘17.5万方LNG船共33艘，天津基地15艘油船、2艘散货船和12艘集装箱船共24艘，以及大连造船山船重工35艘油船、1艘集装箱船、5艘敞口船和17艘散货船共58艘，交船期已经排至2028年。沙特打造全球最大单体船厂，2018年启动至今仍未竣工作为沙特阿拉伯的国有航运公司，Bahri此次转向中国船厂寻求订造新船的决定令业界深感意外。据了解，Bahri是全球最大的VLCC船东和运营商之一，但旗下船队拥有的39艘VLCC全部由韩国三大船企承建，船队中其他的化学品船、散货船和多用途船等也都由日韩船厂建造。今年早些时候，Bahri已经传出计划订造VLCC的消息。上个月曾有报道称，为支持沙特政府大力打造的中东“超级船厂”International Maritime Industries（IMI），Bahri已经同意在IMI建造约20艘VLCC。IMI是全球最大石油公司沙特阿美在2017年联手Bahri和海湾地区最大钻井平台建造商Lamprell，与韩国最大造船企业HD现代集团（原现代重工集团）共同投资成立的合资船厂。其中，HD现代持有IMI的10%股份，沙特阿美持有50.1%，Bahri持有19.9%， Lamprell持有20%。2018年3月，IMI正式开始运营。IMI位于沙特阿拉伯Ras Al-Khair工业区，总面积1200万平方米，计划建设7座设备齐全的干船坞、2座造船船坞、5个码头、1个升船机系统、1个工作间、1个仓库、1个公共服务区，以及办公楼、生活区和娱乐区，建成后将成为全球最大的单体船厂，不仅可以建造商船和海工装备，还能提供船舶修理服务。按照计划，出于沙特大量的原油运输需求，IMI投产后初期将主要建造VLCC。为实现VLCC“国船国造”的梦想，2019年6月，Bahri与IMI、现代重工签署谅解备忘录启动船队扩张计划，订造新的VLCC。根据这份谅解备忘录，IMI将聘请现代重工作为分包商，在韩国建造VLCC。同时，现代重工将帮助转让自身的知识技术，从而使IMI能够在沙特阿拉伯独立建造符合国际造船标准的VLCC。对于未来IMI建造的每一艘VLCC，现代重工都将获得特许权使用费。这是现代重工首次以以提供结构设计和技术咨询的方式出口技术。2019年9月，IMI正式宣布获得来自Bahri的首艘VLCC订单，这也是IMI接获的首份商船建造合同。随后，IMI聘请HD现代重工作为分包商，在蔚山船厂建造这艘VLCC。2021年，HD现代重工建造的这艘319000载重吨“Rayah”号顺利交付，成为Bahri旗下第一艘LNG-ready设计的VLCC。“Rayah”号也是Bahri订造的最后一艘VLCC，而在“Rayah”号之后Bahri至今仍未与IMI签署任何后续订单。IMI的官网信息显示，该船厂是中东和北非地区最大的全方位服务船厂，为包括VLCC、散货船、海工辅助船（OSV）和海上自升式钻井平台在内的商业船舶提供新建以及MRO（维护、维修、大修）服务。船厂基础设施嵌入了涵盖人工智能、生物识别和物联网在内的最先进技术，从而为客户提供数字化时代的尖端优势。正式投入运营后，IMI将有能力每年建造4-6座自升式钻井平台、25艘OSV以及18艘商船，包括化学品船、散货船、成品油船和VLCC，每年能够维护多达250艘船，涵盖所有船型组合。然而，IMI的投产时间却经历了一次次的推迟。在2019年，IMI曾预计将在2020年年底启动主要生产业务，在2022年前实现全产能运营。但由于疫情影响，IMI的建设工程被推迟，竣工时间之后推迟到了2023年，不过这一目标最终也未能实现。目前IMI项目的竣工时间定在2024年年内，但现阶段尚不清楚更多进展细节。虽至今还未开工建造过任何船舶，但据称IMI已经了沙特阿美多达20座海上钻井平台建造合同，Bahri也计划订造至少52艘新船。

江苏海事职业技术学院是省教育厅主管的全额拨款事业单位，位于江苏省南京市江宁区格致路309号。为更好地选拔优秀适岗人才，充实人才队伍，优化师资结构，江苏海事职业技术学院现面向社会公开招聘优秀人才。根据《江苏省事业单位公开招聘人员办法》等规定，现将有关事项公告如下：一、报考条件（一）具有中华人民共和国国籍，遵守中华人民共和国宪法和法律。（二）遵纪守法，品行端正，团结协作，敬业乐群、廉洁奉公。（三）适应岗位要求的身体条件。（四）年龄要求为：A07-A08岗位，年龄不超过35周岁，即1990年1月1日之后出生。B01-B04专职辅导员岗位，硕士不超过30周岁，即1995年1月1日之后出生；博士不超过35周岁，即1990年1月1日之后出生。岗位表中对年龄有特殊要求的从其要求。（五）具备报考岗位要求的专业、技能等资格条件（详见岗位表）。本次招聘的应届毕业生须于2025年8月31日前毕业并取得学历学位证书，且仍无工作单位。2023年、2024年普通高校毕业生，以及国（境）外同期毕业且已完成学历（学位）证书认证的人员，如报名时无工作单位，可应聘面向2025年毕业生岗位。聘用后有关事项按国家规定办理。报考B01-B04专职辅导员岗位，须为中共党员（含预备党员），须所在党组织出具的中共党员（中共预备党员）证明。具有硕士研究生及以上学历，且具有相应学位，并具备下列条件之一：1.在高校就读期间担任主要学生干部1年（12个月）及以上。主要学生干部包括：班级（团支部、党支部）班长（书记），院系团委（团总支、党总支）、学生会（研究生会）部长及以上职务，校团委、学生会（研究生会）部长副职及以上职务。2.有1年（12个月）及以上高校辅导员工作经历（须有所在单位人事部门证明）。3.有3年（36个月）及以上企事业单位专职从事思想政治工作经历。专职从事思想政治工作是指在党的基层委员会、总支部委员会、支部委员会担任专职书记、副书记，或在纪检和党办、组织（人事）、宣传、统战等党的工作部门中专职从事思想政治工作，或在工会、共青团、妇联专职从事思想政治工作，以及专职从事思想教育或职业道德建设工作（须有所在单位人事部门和单位党组织证明）。国（境）外教学科研机构学习同期毕业人员，指在国（境）外教学科研机构学习，与国内应届毕业生同期毕业的留学人员，同期毕业的时间要求与国内应届毕业生一致。计算学生干部任职经历、工作经历的截止日期为招聘公告发布之日。工作经历指正式参加工作经历，不含个人学生时期实习、兼职工作经历。（六）取得祖国大陆普通高校学历的台湾学生和取得祖国大陆承认学历的其他台湾居民应聘时按国家和我省有关规定执行。二、报名（一）报名时间、地点、方式应聘人员通过“江苏省属事业单位公开招聘平台”报名，照片上传、资格初审和缴费确认，均通过网络同步进行。报名网址：https://rs.jshrss.jiangsu.gov.cn/index/f/RCRS_0056（江苏省人力资源和社会保障厅网上办事服务大厅）1.报名、照片上传：2025年5月12日9∶00－5月20日16∶00；2.资格初审：2025年5月12日9∶00－5月21日16∶00；3.陈述申辩：2025年5月12日－5月22日期间9∶00－16∶00；4.对初审异议的处理：2025年5月12日9∶00－5月22日18∶00；5.缴费确认：2025年5月12日9∶00－5月23日12∶00。（二）网上确认（1）应聘人员网上提交报名信息24小时后（节假日顺延）可到报名网站查询是否通过招聘部门（单位）资格初审。（2）本次公开招聘收取报名费100元，通过初审后的应聘人员进行网上支付，在网上缴纳报名费100元。通过初审并且完成缴费确认的人员，即报名成功。（3）未按时在网上确认报名资格、上传照片、要求缴纳报名费而未缴的视为报名无效。（三）网上打印准考证通过资格初审和缴费确认的应聘人员，请于指定时间到江苏省人力资源和社会保障厅网上办事服务大厅下载、打印准考证。具体打印准考证时间在江苏海事职业技术学院网站“通知公告”栏（https://www.jmi.edu.cn/）进行公布。应聘人员应按规定的时间打印准考证，否则不得参加考试。打印中如有问题，请拨打电话：025-52616712。（四）报名注意事项1.应聘人员按岗位要求和网上提示，如实填写有关信息，并上传本人近期免冠正面二寸（35X45毫米）证件照，jpg格式，大小为20Kb以下。招聘部门（单位）根据应聘人员提供的信息进行审核。应聘人员弄虚作假的，一经查实，即取消应聘资格。2.本次招聘为短期招聘岗位，A01-A06岗位开考比例考核为1:2；A07-A08岗位和B01-B04岗位开考比例考核为1︰3，如未达到开考比例，将核减或取消该招聘岗位，并在省人力资源社会保障网上公告。3.应聘人员只能从岗位表选择一个岗位报名。资格初审通过后，不可更改报名信息。未通过资格初审的应聘人员，在报名期内，可以改报符合资格条件的其他岗位。应聘人员要使用在有效期内的第二代居民身份证进行报名，报名与考场使用的身份证必须一致。4.有下列情形之一的，请勿报名应聘：①现役军人、普通高校在读非应届毕业生；②与事业单位负责人员有夫妻关系、直系血亲关系、三代以内旁系血亲关系或者近姻亲关系等亲属关系的，不得应聘事业单位的组织（人事）、纪检监察、审计财务岗位；与现有在岗人员存在上述关系的，不得应聘到岗后形成直接上下级领导关系的管理类岗位，以及《事业单位人事管理回避规定》明确应当回避的岗位；③5年服务期未满的新录用公务员、被聘用到江苏省地方各类事业单位3年服务期未满的在编（在册）人员（距服务期满不足6个月除外），或有规定（含协议明确）不得解聘离开工作单位（岗位）的人员，或国家和省另有规定不得应聘到事业单位的人员。三、考试科目、时间和实施办法（一）考试方式为：1.A01-A08岗位考核方式为：笔试、试讲和面试笔试：重点考察应聘人员所应具备的基本素质和能力要素，不指定大纲和教材。笔试时间暂定在6月上旬，笔试时间、地点及相关事宜报名结束后另行在江苏海事职业技术学院网站发布。笔试满分为100分，合格线为60分。笔试成绩在笔试结束十个工作日内，在江苏海事职业技术学院校园网站（网址：https://www.jmi.edu.cn/）上公布，应聘人员可凭身份证号查询，同时公布进入资格复审人员的姓名、笔试成绩、岗位、排名等信息。试讲：主要测试应聘人员的教育教学能力，对课堂教学目标、教学内容、教学方法、教学组织及教学效果作出评价，同时测试应聘人员的专业知识及运用专业知识解决实际问题的水平和能力。试讲满分为100分，合格线为70分。面试：主要测试履行岗位职责所需的思想品德、职业道德、语言表达、专业知识、业务能力、仪态举止和综合素质。面试满分为100分，合格线为70分。采用百分制计算应聘人员总成绩，总成绩满分为100分，试讲和面试成绩均当场告知考生。A01-A08岗位最终成绩计算方法：A01-A08岗位最终成绩=笔试成绩×40%+试讲成绩×30%+面试成绩×30%。笔试成绩、试讲成绩、面试成绩均计算到小数点后两位数，尾数四舍五入。①如出现总成绩同分的情况，排序以试讲成绩较高者为优先；②如出现总成绩、试讲成绩同分的情况，排序以面试成绩较高者为优先；③如笔试成绩、试讲成绩、面试成绩均同分，采用试讲加试确定排序。2.B01-B04岗位考核方式为：笔试和面试笔试：笔试主要测试高校辅导员工作实际所需要的基本理论、基础知识和基本应用能力等方面，不指定大纲和教材。笔试时间暂定在6月上旬，笔试时间、地点及相关事宜报名结束后另行在江苏海事职业技术学院网站发布。笔试满分为100分，合格线为60分。笔试成绩在笔试结束十个工作日内，在江苏海事职业技术学院校园网站（网址：https://www.jmi.edu.cn/）上公布，应聘人员可凭身份证号查询，同时公布进入资格复审人员的姓名、笔试成绩、岗位、排名等信息。面试：主要测试履行岗位职责所需的思想品德、职业道德、语言表达、专业知识、业务能力、仪态举止和综合素质。面试成绩当场告知应聘人员，面试总分为100分，合格线为70分，不合格者不予录用。如出现入围考生面试考核确认时放弃面试机会，取消其面试考核资格，不再递补参加面试考核的人员。采用百分制计算应聘人员总成绩。总成绩：总成绩=笔试成绩×40%+面试成绩×60%。笔试成绩、面试成绩均计算到小数点后两位数，尾数四舍五入。①总成绩出现同分时按面试成绩高低进行排名；②如面试成绩亦同分，采用面试加试确定排序。3.应聘人员按照准考证上规定的时间和地点参加笔试、试讲或面试。没有按照准考证上规定的时间和地点参加的人员视为主动放弃。4.在笔试成绩合格者中，从高分到低分，按各招聘岗位拟聘用人数对应的开考比例，对应聘人员进行资格复审，确定试讲或面试人选。如有复审不通过人员，在笔试合格者中按成绩从高到低依次递补。复审通过者参加试讲或面试。如某招聘岗位资格复审通过人数不足2人（A01-A06岗位）或3人（A07-A08岗位、B01-B04岗位），按实际人数确定试讲或面试人选。进入试讲或面试人员名单将在江苏海事职业技术学院网站公布（网址：https://www.jmi.edu.cn/）。（二）资格复审应聘人员应及时关注，并按照通知的时间和地点参加资格复审，否则视为主动放弃。1.应聘人员须提供以下报名材料的原件及复印件参加资格复审。资格复审工作由学校人事处负责，应聘人员无法提供以下材料原件或提供的材料不符合要求的，学校有权取消其参加试讲、面试资格。以下材料请应聘人员提供复印件一份，资格复审时交给审核人员留存。复审时须查看应聘人员以下材料的原件和复印件各1份：（1）身份证；（2）最高学历、学位证书，国（境）外的学历学位证书须取得教育部中国留学服务中心的认证证书；（3）国内应届毕业生提供所在院校出具的《成绩单》、省级教育行政部门统一印制的《毕业生双向选择就业推荐表》和《毕业生就业协议》；（4）招聘岗位要求的专业技术职务资格证书或其他相关证明材料。2.B类岗位另需要提供主要学生干部或工作经历证明：（1）校级以下主要学生干部经历须由所在学院出具证明，校级主要学生干部经历须由校团委、学生管理部门出具证明。高校专职辅导员、企事业单位专职从事思想政治工作经历由所在单位人事部门出具证明。证明中须明确任职职务和任职起止年月。工作经历不含个人学生时期实习、兼职工作经历。计算学生干部任职经历、工作经历的截止日期为公告发布之日。（2）政治面貌证明：中共党员（中共预备党员）证明必须由当前所属党组织于资格复审前6个月内开具。应聘人员提供的所有材料、各单位开具的应聘人员证明材料均须真实有效。经查实有弄虚作假行为的，对应聘人员立即取消应聘和录用资格或解除聘用合同。情节严重的，记入事业单位公开招聘人员诚信档案库。四、体检、考察考试结束后，根据总成绩计算方法确定应聘人员的总成绩，在各单项考试（测试）合格人员中，按招聘岗位拟招聘人数1：1的比例从高分到低分确定参加体检人员。体检标准参照《国家公务员录用体检通用标准（试行）》执行。对体检合格人员由用人单位组织考察，并根据考察和体检结果，确定拟聘用人员名单。拟聘用人员名单将在江苏省人力资源和社会保障网站上公示7个工作日。公示内容包括岗位编号、招聘单位、岗位名称、拟聘用人员姓名、学历、专业、毕业院校、现工作单位、招聘考试的各项成绩、总成绩、排名等。因应聘人员考察或者体检不符合要求的，或拟聘用人选公示的结果影响聘用的，或拟聘用人选明确放弃聘用的，或其他原因导致聘用岗位空缺时，不递补。五、公示与聘用对公示无异议人员，经省人力资源和社会保障部门备案后，由用人单位为其办理有关聘用手续，并与其签订聘用合同，并约定试用期。试用期满考核合格，予以定岗定级；考核不合格者，取消聘用资格，解除聘用合同。拟聘用人员一般与招聘单位订立3年以上（含）聘用合同的，除依法依规解除聘用合同外，应当在学校最低服务3年（含试用期）。拟聘用专职辅导员与学校签订聘用合同，除依法依规解除聘用合同外，一经聘用须在本校辅导员岗位服务4年以上（含试用期）。六、招聘政策咨询江苏海事职业技术学院人事处负责回答此次招聘政策咨询。咨询电话：025-86176916七、招聘工作监督江苏海事职业技术学院纪委办公室对此次招聘工作进行纪律监督。监督电话：025-86176977，86176964八、招聘工作举报江苏省教育厅、江苏省人力资源和社会保障厅接受事业单位公开招聘工作举报。1.江苏省教育厅举报信箱：jytrsc@ec.js.edu.cn，举报电话：025-83335135。2.江苏省人力资源和社会保障厅举报信箱：js_sydwgkzp@163.com，举报电话：025-83236075。九、技术支持1.系统注册、登录咨询电话：025-832787312.报名技术支持电话：025-52616712 江苏海事职业技术学院2025年5月8日

9月18日23时15分，两岸直航船舶“台北快轮”在海事部门的保障下驶离平潭金井港区前往台湾台北港，这标志着“台北快轮”累计执行“平潭-台北”航线突破1000航次大关。北快轮”是目前入境平潭港最大吨位的滚装货轮，船长167.7米，船宽24米，总吨位18080吨，可运载230个标准集装箱，实行每周三班的定期班轮运输。2017年12月28日“台北快轮”首航，至2025年9月18日完成第1000航次任务，期间共载运集装箱250585TEU，货物总重量达44万余吨，总价值超810亿元人民币。平潭作为大陆距离台湾本岛最近的地方，特殊的区位优势造就平潭成为对台贸易的“桥头堡”。一直以来，平潭海事局致力于保障两岸船舶贸易往来，以优质的服务保障船舶安全顺利靠港作业。“单一窗口”优先通关服务优化海事侧营商环境，利用“单一窗口”进行船舶申报审批，实施“优先办理、优先查验、优先放行”的零待时措施，提升口岸通关便利化水平。优化联合登轮查验流程联合海关、边检等口岸单位开展定期联合登船检查工作，对船舶进行全面体检，重点对船舶航行设备、通导设备、消防救生设备及其他关键性设备进行检查，确保船舶处于最佳适航状态。保障快轮安全进出港强化安全保障，通过“智慧海事”监管系统、VTS、CCTV等远程措施，密切关注船舶航行状态，保持与船方密切联系，实时提醒关注水域动态并落实安全防范措施，保障船舶进出港安全畅通。“点对点”安全预警提醒及时收集海上恶劣天气预警信息及辖区商渔船碰撞高风险区域信息，“点对点”进行信息发布，及时督促船舶落实各项安全防范措施，提高船舶安全营运水平。下一步，平潭海事局将继续发挥对台地理区位优势，持续优化营商环境，保障辖区水域船舶安全通航，推动服务两岸直航船舶水平再上新台阶。

进入理想高校是众多考生的梦想那么，上海院校录取分数线多少？又有哪些特色专业？今天带大家走进上海海事大学↓↓↓01学校简介上海海事大学（Shanghai Maritime University）， 作为我国两所海事大学之一，是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学、艺术学和教育学等8个学科门类的多科性应用研究型大学，是上海市人民政府与交通运输部共建高校，获得中华人民共和国船员教育和培训质量体系证书与挪威船级社IS09001质量保证书的高校。上海海事大学致力于培养国家航运业所需要的各级各类专门人才，已向全国港航企事业单位及政府部门输送了逾19万毕业生，被誉为“高级航运人才的摇篮”。上海海事大学办学历史溯源于1909年的晚清邮传部上海高等实业学堂船政科，1911年邮传部高等商船学堂正式成立，历经易名、停办、调整和恢复，继为交通部吴淞商船学校、交通部吴淞商船专科学校、国立重庆商船专科学校、国立吴淞商船专科学校、国立上海航务学院。1958年，交通部重新组建上海海运学院。2000年，上海海运学院由交通部划归上海市人民政府管理。2004年经教育部批准更名为上海海事大学。2008年，上海市人民政府和交通运输部签署共建上海海事大学的意见。截至2022年11月，学校有临港（主校区）、港湾、民生路高恒大厦等3个校区，总建筑面积60万平方米；设有16个二级办学部门，开设52个本科专业；有3个博士后科研流动站（交通运输工程、电气工程、管理科学与工程），4个一级学科博士点（交通运输工程、管理科学工程、船舶与海洋工程、电气工程），17个二级学科博士点，17个一级学科硕士学位授权点，64个二级学科硕士学位授权点，13个硕士专业学位授权类别；有专任教师近1300名，在27000余名学生中，全日制本科生近16000人，在校研究生近8000人。06学校就业报告2023 年共有本科毕业生 3930 人，实际毕业人数 3924 人，毕业率为 99.85%，学位授予率为 99.24%。截至 2023 年 8 月 31 日，学校应届本科毕业生总体就业率达 93.86%。毕业生最主要的毕业去向是企业，占 57.18%。升学 1355人，占 34.53%，其中出国（境） 留学 663 人，占 18.00%。2023 年毕业生港航就业人数有较大幅度提升至35.8%，特色专业（分布于商船学院、交通运输学院、物流工程学院、法学院 和海洋科学与工程学院） 港航对口率达 62%，毕业生就业呈现出主要向港航领域集中的趋势特点。水上专业毕业生上船人数和上船率呈现历史性突破，2023 年上船率达到了 50.58%，远超去年同期（2022 年为 40.32%）。学校积极动员毕业生主动将个人价值和国家的需要结合起来，鼓励学生参加各种国家地方三支一扶、西部计划、西藏新疆专招项目，2023年参加国家地方基层项目的人数有较大幅度的增加，创近年新高。2022届本科毕业生共计3898人，本科毕业生去向落实率为90.46%。2021-2022学年，本科生国内升学率19.21%，较同期增加近1.57%（2021年17.64%），升学率呈现出递增趋势；本科生出国出境比例为12.44%，较同期下降1%（2021年为13.57%）。2021-2022学年，学校航海类专业毕业生上船投身艰苦行业占比47.78%，较同期增长近1个百分点。用人单位对毕业生综合素质评价为“满意”的占78.7%，认为“较满意”的占21.3%。

根据工作需要，按照公开招聘、全面考核、择优录用的原则，中国海洋大学船舶中心拟面向社会公开招聘“东方红”科考实习船队远洋船舶职务船员，招聘名额为4人。现将有关事宜公告如下： “东方红”科考实习船队远洋船舶职务船员岗位职责及招聘条件 三、招聘程序1.网上报名应聘者登陆中国海洋大学招聘网(http://hr.ouc.edu.cn/)报名系统进行网上注册报名，报名截止时间：2024年10月31日。应聘者使用身份证号码注册账号，填写真实准确的个人信息。注册完成后，请以账号登录进入，在首页“招聘职位列表”中选择要应聘的岗位，点击“申请职位”，确认后系统将自动弹出“简历编辑”页面，请详细填写各项信息，填写要求如下：（1）“基本信息”须严格按照系统规定的格式或范例填写完整。（2）“学习经历”应自高中起填写。毕业院校属于“国内科研院所”“国内其他高校”及高中毕业学校的请先选择学校类型，然后在“其他院校”栏填写毕业学校名称（请特别注意，请务必填写学校名称）。（3）“附件上传”处请上传：个人简历、身份证、大学及以上毕业证和学位证（境外取得学历学位者须同时上传教育部留学服务中心出具的《国（境）外学历学位认证书》，境内应届毕业生上传《就业推荐表》）、职业资格证书、职称证书（证明）、计算机水平证书、英语水平证明材料、填入系统的获奖证明材料、个人照片等电子版材料（附件格式：后缀为*.pdf文档或者*.jpg图片格式的文件，文件字迹务必清晰、方向向上，每个附件大小不超过1M，不可压缩）。简历信息务必准确完整，并上传全部要求附件，信息不完整、附件不全或者不清晰者，视为放弃应聘资格。（4）简历填写完成，确认无误后，点击“保存”，并在“我的职位申请”下选择职位后点击“提交申请”，“状态”显示为“个人申请”即为报名成功。请务必提交简历，否则视为未报名。报名成功后，可在“我的应聘职位申请”下查看申请职位审核状态。友情提示：（1）提交简历前，请在“我的应聘职位申请”下预览简历，仔细核对，确认无误后提交，简历一经提交不能修改。（2）因个人原因造成申报材料信息不完备及不符合要求的，取消报名资格。（3）请务必保证电子邮箱地址准确无误，相关信息将通过电子邮件通知，请及时查收邮件。（4）请在Windows系统环境下操作，建议使用谷歌、搜狗浏览器登陆系统。如出现网页不能打开、注册无反应、注册显示账号已存在等问题可能是浏览器不兼容导致，可尝试切换浏览器模式（兼容模式和极速模式切换）、更换浏览器。如不能解决，请联系中国海洋大学人事处。2.学校组织初审，综合考察。3.根据综合成绩确定拟录用人员，公示无异议，经学校审批后录用。四、管理方式与待遇录用人员采取派遣方式管理，劳动关系由派遣公司管理，待遇参照学校同条件事业编制人员执行。五、有关说明1.本次招聘采用网上报名方式，报名期间不接收书面报名材料。2.应聘者应如实填写相关资料，报名材料有与实际情况不符者，一经查实，取消应聘资格。3.初审结果和考察通知会在中国海洋大学人事处网站（http://rsc.ouc.edu.cn）公布，请注意关注网站通知。请保持手机、电子邮箱等联系方式畅通。未通过初审人员不再单独通知。六、联系方式中国海洋大学人事处联系 人：周老师郑老师联系电话：0532-66782838邮 箱：zhaopin@ouc.edu.cn中国海洋大学船舶中心联系人：吴老师联系电话：0532-66782793邮 箱：wjl@ouc.edu.cn中国海洋大学人事处2024年9月18日

宁波海关原巡视员鲁国苗接受纪律审查和监察调查中央纪委国家监委网站讯 据中央纪委国家监委驻海关总署纪检监察组、辽宁省纪委监委消息：宁波海关原巡视员鲁国苗涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委驻海关总署纪检监察组纪律审查和辽宁省鞍山市监察委员会监察调查。　　 （中央纪委国家监委驻海关总署纪检监察组、辽宁省纪委监委）

据台媒的报道显示，台湾省中油公司目前有8艘自有油轮，其中最大5万吨级的“安运轮”掌舵者，是一位女性。现年38岁、身材娇小的林嘉玲，不仅是中油公司首位女船长，也是全台湾不到10名女性船长之一。有趣的是，原本她并无意跑船，安于在私人诊所当医生助理，全因其父亲时常念叨，到现在成为一艘大船的船长，月薪10多万新台币的管理者。林嘉玲大学虽念的海大商船系，但她在上学期间听了很多关于海上的困难与不便，因此毕业后压根没想要从事相关工作。她先在一家私人诊所当医生助理，结果工作之余每天宅在家里，有天她爸爸看不下去，质问“到底让你念书要干嘛？”问每天这样就满足了吗，是否10年后、20年后，还要继续做这份工作？老父亲的念叨打醒了林嘉玲，2010年起她进入中油公司船队，从实习生干起，开始了自己的“跑船人生”。这一路她在不同船型上工作过，待过远洋轮，去中东运油气，不论是新船监造、油轮检查、坞修作业等，全都学习经手。15年的时间，一路从二副、大副，4年前升上船长的职位。中油公司自有油轮船队，每船总人数约20人，扣除外籍船员后，配置15到18名船员，这部分女性比例约占二成，相较过去已是明显的进展。以林嘉玲所掌的安运轮来说，目前含她在内有3位船员是女性。谈到海上的辛酸，林嘉玲回想当大副时最累，不仅要掌控所有甲板部维修事项，其他大事小事都要盯，工作又杂又乱，曾累到手握鼠标不知道自己已经睡着。另外这份工作一上船就要待半年以上，虽然一次能休两到三个月的时间，但休假时间跟一般人不一样，像朋友的婚丧喜庆都没办法参加。其他晕船晕吐等，身体不适都有，但她认为最麻烦的还是船上的管理。船员常会私下喝酒或靠岸喝，回来就发酒疯，因此不时就有斗殴事件发生，身为女性，仍得介入管理。虽然打破了男性为主的海运体系，但她也坦言，生小孩是女性上船碰到最现实的问题，像大副这个职位，每天需要到甲板去监工，怕滑倒甚麽的，怀孕真的不适合。38岁的她，有个交往4年的男朋友，明年即将踏入礼堂。因为有生小孩的计划，林嘉玲已打算“回到陆地”，正计划去考“引航员”，目标成为台湾省第二个女性引航员。虽然仍是船运工作，不过至少不用一直被绑在海上。这也显示女性要终生跑船，实际上仍有不小的挑战。对于后进建议，林嘉玲说，各行各业都有它的甘苦，就是选择适合你的。跑船这份工作，牺牲掉的是自己跟家人相处的时间，必须要有这个觉悟，再拿这份薪水。

   1） 克令吊的吊货钢丝和吊臂钢丝需要每三个月加一次钢丝油，因为咱们船上全部配备了自动钢丝加油机，其能够产生60MPa的加油压力，能够将钢丝油挤压到钢丝内部，对钢丝有很好的保护作用而且能够延长钢丝的使用寿命。    2）克令吊机房内的回转油马达的工艺孔和螺孔内需要填满牛油做防锈防蚀处理。    3）吊货滚筒和吊臂滚筒的绞车齿轮箱内油位一定要保持在油尺标记的下刻度位置，防止过多加油。    4）绞车齿轮箱内的齿轮油在首次运行200小时后，需要检查油质情况，在设备停止并充分静置后，放出底部的齿轮油大约10升，观察是否有杂质和铁末，如果有杂质则需要全部换新，如没有杂质则更换一部分即可。    5）旋转钩头的电缆卷筒的接头在不使用时一定要固定到克令吊的吊臂根部，防止航行时因恶劣天气影响，造成插头脱落且摆动撞击吊臂损坏。    6）克令吊塔身旋转齿轮和轴承等部位需要每三个月加油一次，吊臂耳轴和吊臂头滑车，钩头滑车，旋转钩头，吊梁上的钩头、钩头安装销子和吊梁上的销子等均需定期检查并加油润滑。    7）做好机房内电器设备的防潮处理，使用前和使用后检查电机的绝缘；滑环和触头的磨损情况；各电磁阀是否有松动，接线是否牢固等方面。    8）定期检查克令吊液压油管接头的螺栓是否有松动，定期做上紧检查。    9）检查克令吊控制系统的信号线是否与液压油管绑在一起，如有此类情况请将信号线与液压油管分开固定。10)各液压油、齿轮油油质、油位定期检查，定期取样化验。11)抵港前做好全面检查、功能试验。

威海市海润船务有限公司是专业的海员外派和船舶管理公司。公司于2006年5月19日在文登市海运公司船员分公司的基础上改制分设。即有传统航运企业的专业底蕴和管理经验，又具备新型企业的开放创新的灵活机制。公司以“为船员服务，对船东负责”为宗旨，依法经营，诚信服务，规范管理，赢得船东、船员和海事主管机关的好评，促进船员服务、海员外派和船舶管理业务健康发展。2012年被山东海事局授予山东十佳“船员服务信誉单位”荣誉称号。连续多年被威海市文登区交通运输局授予“先进单位”荣誉称号。公司系山东船员服务协会常务理事单位。船员招聘，求职上船点这里！招聘、换班计划16000散货，安润达，中日韩俄罗斯线 二管 水手 实习水手 实习机工 3月10日16000散货，安润达6，中日韩俄罗斯线 大管 二管 水手长 水手 3月中旬17000散货，安润达7，中日韩俄罗斯线 机工 3月10日船员兄弟开年招工｜东南亚航线｜稳定有信号＋要求宽松＋薪资靠谱各位船员兄弟们，开年大吉！新一年上船挣钱、为家里打拼的时候到啦！航线优势• 全程东南亚航线：近岸航行，不靠偏远大洋，有新鲜蔬菜• 全程基本有信号：能随时跟家里联系、上网方便• 不靠超长航线：不累、不熬人，生活更舒服兄弟们，开年不等人，想上船、想跑东南亚线的，直接联系我，把证书情况、职务、资历发过来，我帮你对接细节、安排合适船舶！

外贸船 - 最新招募  13166192591700箱位仁川-烟台高证水手每周回来一次4000吨 散货中日韩二副1月10日57000吨 散货远洋回国三副1月22日新加坡上11000吨 冷藏船远洋大管近期山东石岛上大电18万吨 散货远洋不定线三管1月20日650000吨 散货东南亚 远洋三管1月中上750000吨 散货内外兼营船长1月中旬三管81032箱位东南亚三管1月上旬98000吨 集装箱大连-日本三副1月中旬三管102万吨 大件船远洋电机员1月初1113500吨 散货中日韩老轨甲二/不值班1月底123万吨 散货远洋水手(接受新证)1月中旬1311000吨 二层柜中日韩 东南亚船长1月中旬1420000吨 接新船中日韩 俄罗斯船长1月底1521万吨 散货巴西几内亚大远洋回国大副2月中旬二管国内南北线：125000吨 集装箱 广州-京唐水手长近期225000吨 集装箱湛江-日照水手近期351000吨 集装箱 新船大厨近期

据江西省港口集团官微消息，1月9日，江西省港口集团召开干部职工大会，江西省国资委党委委员、副主任马健出席会议并讲话。会议宣布了刘义明同志任江西省港口集团主要领导的决定。经江西省国资委党委研究决定，刘义明同志任江西省港口集团党委副书记、董事、总经理。据公开资料显示，刘义明，男，1971年11月，中共党员，毕业于河海大学农田水利工程专业，本科学历，工学学士，高级工程师。曾任江西省水利投资集团有限公司监事会主席。2012年5月，刘义明被列为江西省水利厅信息化工作领导小组成员。2023年出席集团安全生产专题会，参与部署汛期安全防范工作。2024年7月担任省水旱灾害防御专家组第一组组长，率队赴永修县高桥圩巡堤查险并指导处置险情。其任职期间涉及集团审计机构变更、债券发行及重大诉讼进展等企业动态。

海事服务网CNSS获悉，Alphaliner最新数据显示，全球最大集装箱班轮公司地中海航运（MSC）的船队运力已突破700万TEU大关。当前MSC运营船队规模达7,002,757TEU，另有逾200万TEU新船订单。若以当前运力计，MSC船队规模已超越由马士基与赫伯罗特组成的双子星联盟的总和。不仅如此，即便不计订单运力，MSC现有船队也超越了Premier Alliance（阳明海运、HMM、ONE）的运力总和。海事服务网CNSS此前报道，MSC近日已从海南洋浦新新海运购入一艘运力为3,534TEU的“Newnew Star 2”号（建于2007年）集装箱船，也是MSC在过去两个月内从这家公司购入的第三艘支线集装箱船。该船预计将被更名为“MSC Rabat IV”号。这艘船是MSC在2020年代收购的约400艘二手船之一，也是该公司今年纳入麾下的第50艘二手船舶。正是凭借着此番收购力度，这家瑞士航运巨头得以突破700万TEU运力大关。此等规模在短期内恐难有同行企及。通过大规模新船建造计划与历史性的二手市场收购，MSC在过去十年间实现了运力规模的三倍增长。回溯至2022年初，MSC便以运营集装箱船队总运力超越盘踞行业榜首逾二十五载的马士基，登顶全球最大班轮公司宝座。