丁海防，毕业于青岛远洋船员学院，从事航海事业30余载，在集运船队多艘船舶工作过。任职船长以来，他所在的船舶多次被评为公司“先进船舶”；他个人曾两度获评国家海事局“安全诚信船长”并荣获浦东海事局阳光安检评选“最佳船员”称号，屡次被评为“招商轮船优秀船员”。   守护安全是船长的第一工作职责“大概是名字里带个‘海’字，这辈子和大海注定结下深深的缘分。”1994年，他投身航海事业，立志要将自己的所学用于实践，从此便将青春献给了大海。30载春秋转瞬即逝，从一个懵懂的实习水手逐步成长为一名资深船长。漂泊磨砺了他不屈的坚强意志，海洋造就了他严谨的工作态度，时间赐予了他丰富的航海经验。多年来，丁船长相信 “简单的事情重复做，重复的事情用心做”。他用专业、敬业、乐业诠释了外运集运船队扎根船舶、敢于拼搏、甘于奉献的优秀品质。他坚持“查问题、除隐患、防事故”的安全管理理念，专注于保障“船员、航行、设备、货物、环境”五项安全要素与船舶节能增效。他所在的船舶在安全检查或港口国监督检查中，取得良好绩效。在本职岗位上取得了“零事故、零污染、零伤亡”，船舶防抗台和防海盗成功率100%，节能减排控制在同类型船舶中领先的突出业绩。“守一份责任、保一方安全”。在船期间，他严格落实并推广“安全五步法”，加强风险防控和隐患治理。每当船舶行驶到复杂水域或在陌生港口靠离泊时，他凭借娴熟的技能和丰富的经验综合考量风、流、潮等环境因素，确保安全操作。航行期间，他带领驾驶台班组严格遵守航行操作规程，严肃驾驶台纪律，在能见度不良情况、交通密集区、渔船密集区等关键航段亲自指挥，确保顺利通行。他深深地体会到，船舶安全管理需要不断总结积累，得空时就把自己多年的实践付诸记录，和船员分享，与同行交流。对于船员的安全教育，除了日常培训，他还高度重视安全演习，力求每次演习都贴近真实，让大家有身临其境的感觉，既掌握应急“自救”和“他救”能力，又能锻炼心理素质。船长是一条船的“灵魂”对长期离家的船员而言，船舶就像他们的第二个家，在船上过得舒心温暖，才能更好地投入工作。谈及如何定位“船长”时，丁海防郑重地表示：“我认为就像大脑对人的控制作用一样，船长是一条船的‘灵魂’。船员队伍有没有凝聚力，同船长的管理水平、技术水平，还有人格魅力有很大关系。” 工作中，他坚持高标准、严要求，航行时精心操纵，凭借良好船艺，避免和减少浪击，保证船舶安全和舒适。生活中，他带头参加集体活动，拉近与大家距离，他所在的船舶气氛融洽，生活中充满欢声笑语。“现在的船员越来越年轻啦，看到他们就像看到自己的孩子，总是忍不住多叮嘱几句、多唠叨几嘴，他们像初升的太阳，未来有无限希望，而我总想把自己多年风雨历练的人生经验告诉他们，让年轻人更好更快地成长。”丁海防以身作则，在船舶弘扬积极向上正能量，引导船员做好职业规划，重视“责任”和“能力”培训，对跟班船长、实习大副和驾驶员耐心讲解，充分发挥“传、帮、带”的良好传统，将自己几十年积累的丰富航海经验毫无保留地传授，他手把手带出过许多船长、大副等，为推动公司高素质船员队伍建设作出贡献。

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2022年1月26日1600时，广州籍多用途船空载从江门鹤山港开出，2330时抵达广州番禺某货运港对开水域锚泊。之后公司其他船舶与该船并靠均在此锚泊。2月4日1730时至1830时左右，并靠的其他船舶部分船员到该船一起吃晚餐，包括该船船长、轮机长等8人均饮用白兰地酒（酒精度40%）。经调查，事发当天晚餐期间，船长喝了酒精度为40%的白兰地酒100毫升左右。约2033时，该船船长从餐厅走出，走到船舶左舷，然后摇晃着向船艏走去。约2034时，该船船长走到船中位置附近时身体失去平衡向舷外侧跌倒落水失踪。2月11日上午0855时许，其尸体在浮莲岗水道南派水闸附近水域被发现，确认死亡。对于饮酒，部分船员自认为只要不喝醉，就没事。其实不然！饮酒影响船员的判断和操作能力。1.视觉障碍。饮酒后会使人的视野减小，视像不稳，色觉功能下降，导致不能发现和领会交通信号及标志，对处于视野边缘的危险隐患难以发现。2.判断能力降低。饮酒后，注意力分散，对光、声刺激的反应时间延长，从而无法正确判断距离和速度，不能准确接收和处理路水上的交通信息，无法正确判断碰撞危险和采取安全措施。3.行动反应迟钝。饮酒后，因酒精麻痹作用，行动笨拙，反应迟钝，操作能力降低，往往无法正常控制车、舵。4.具有冒险倾向。饮酒后，在酒精刺激下，感情易冲动，胆量增大，过高估计自己，具有冒险倾向，对周围人的劝告不予理睬，往往做出力不从心的事情。5.易疲劳、犯困。饮酒后，由于酒精的作用，80%人易出现肝留迷，也就是人们常说的困倦、打瞌睡，表现为行驶不规范、空间视觉差等疲劳驾驶的行为，甚至进入睡眠状态，从而引发交通事故。

9月5日，招商局集团有限公司官网显示，蒋铁峰已任招商局集团有限公司副总经理。公开资料显示，蒋铁峰，生于1973年，高级工程师。毕业于华中理工大学土木工程系建筑工程专业，获学士学位，后就读于清华大学，获工学硕士学位。蒋铁峰曾任招商局蛇口工业区控股股份有限公司南京公司总经理、华东区域常务副总经理、华东区域总部总经理兼上海公司总经理，招商局蛇口工业区控股股份有限公司副总经理、总经理、董事长等职务。目前蒋铁峰还兼任招商蛇口董事长一职。

7月3日晚间，中远海运特种运输股份有限公司（简称：中远海特）发布公告称，公司董事长张炜因工作调动原因辞去相关职务。公告显示，张炜辞去了公司董事长、董事及战略决策委员会主任委员、提名委员会委员等全部职务。张炜是航运领域的资深高管，深耕航运事业，具备丰富的经营管理能力与行业视野。公开资料显示：张炜毕业于集美大学海洋船舶驾驶专业，1987年参加工作，深耕航运领域近四十年，历任广州远洋运输公司三副、二副，中远集运箱运二部欧洲线副经理、市场部客户服务处业务经理、市场部全球销售处处长助理、副处长，中远集运亚太贸易区副总经理、欧洲贸易区副总经理、企业资讯发展部副总经理，佛罗伦货箱服务有限公司副总经理，比雷埃夫斯集装箱码头有限公司执行副总裁，中国远洋海运集团运营管理本部副总经理(主持工作)、总经理，中远海运集装箱运输有限公司副总经理、党委委员，中远海运控股股份有限公司执行董事、副总经理、党委副书记，中远海运集装箱运输有限公司董事、总经理、党委副书记，中远海运特运董事长、党委书记等职。

大宗商品贸易公司托克（Trafigura）近日在中船澄西下单订造1艘17500载重吨IMO II型沥青运输船，预计新船将于2026年第三季度交付。这份订单具体价格并未公布。据了解，这艘新船将加入Trafigura最近刚刚收购的合资公司High Heat Tankers（HHT）船队，用于运输液体沥青等高热产品，从而进一步巩固HHT作为全球最大现代化IMO II型高热量油船（high-heat tankers）运营商的地位。HHT是Trafigura旗下子公司Puma Energy Supply & Trading与挪威公司Gearbulk Holding在2018年共同成立的合资公司，目前其船队运营14艘船，载重量从15000吨到37000吨不等。HHT通过长期承运合同(COA)运输液体沥青，重点是与主要位于中东、加拿大西海岸和亚洲的铝冶炼厂建立并保持长期合作关系。此前，随着Gearbulk持续推进结构转型，Trafigura已经通过子公司Puma Energy收购了Gearbulk所持有的HHT公司50%股份，以便完全拥有HHT的运营权。收购包括了Gearbulk目前定期租赁给HHT的3艘IMO II型专用油船，Gearbulk将保留这3艘船的全部技术管理权。Trafigura表示，HHT的船舶配备了高效加热系统，通过隔热性能强、完全隔离的“浮动（floating）”货舱，在高温下运输液态产品。这使得货舱由于高温而膨胀，而不会与船体内侧接触，货舱的厚绝缘材料大大降低了加热所需的能量。Trafigura全球液货运输主管Andrea Olivi表示：“这一决定表明了我们对高热量专业油船市场的长期承诺，我们将采用最现代化、最节能的船舶。”HHT租赁总监Jonathan Kindon表示：“Trafigura的收购为我们的业务可持续增长提供了一个财务稳健的平台。支持我们的战略，即为我们在中东及其他地区的长期工业合作伙伴提供业务服务的连续性、更大的灵活性和以客户为中心的航运解决方案。”据介绍，Trafigura是全球领先的独立大宗商品跨国贸易和物流公司之一，总部位于新加坡，主要经营基础金属和能源，包括石油。作为全球最大的金属和矿物贸易商之一，托克集团在全球范围内采购、储存、混合及交付基本原材料和大宗商品。2020年，托克集团石油及石油产品贸易总量达2.68亿吨，在《财富》杂志世界500强排名中位列第27名。克拉克森的数据显示，目前Trafigura自有船队由19艘液货船组成，包括2艘苏伊士型油船、1艘LR2型油船、4艘LR1型油船、1艘VLGC、4艘中型LPG船和7艘沥青运输船，总运力约为103万载重吨。连同Trafigura的最新订单在内，根据克拉克森数据，中船澄西现有手持订单76艘501.71万载重吨，包括33艘散货船、18艘化学品船、11艘多用途船、10艘敞口散货船、4艘沥青船，交船期排至2027年。

2025年7月10日上午，招商轮船在招商工业订造的62,000吨超灵便型多用途船“明实”轮在江苏仪征举行交接船暨命名仪式。该轮是双方在2023年签约的4艘62,000吨超灵便型多用途船中的第2艘，是新一代节能环保型船舶。招商局集团副总经理宋嵘为新船命名，招商轮船独立董事盛慕娴为新船砍缆。招商局集团安全总监、安全环保监督管理部部长徐自涛，招商工业总经理梅先志、招商海通总经理陆荣、招商轮船副总经理胡斌出席活动。宋嵘命名新船为“PACIFIC PURITY”（“明实”）轮，并祝愿新船为建造者带来荣耀，为船东创造价值，为船员永保平安！招商轮船表示将继续与招商工业深化战略协同，在新船型研发、新能源船舶建造、船舶数字化智能化升级、节能型装备和系统应用等关键领域展开务实合作，共同推动航运业绿色低碳转型，为集团建设世界一流企业贡献航运力量。“明实”轮系列62000吨超灵便型多用途船由上海船舶研究设计院（SDARI）主导设计，入级中国船级社（CCS），船长199.9米，型宽32.26米，型深19.0米，设计航速14.4节；船舶采用CFD优化型线设计，设有5个货舱，左舷配置4台克令吊，其中3台单吊150吨。船舶配备大直径螺旋桨推进器等节能环保设备，满足船舶能效设计指数（EEDI）PHASE 3系列国际标准；船舶安装了招商工业开发的能效管理系统，后续还将搭载招商轮船首创的IMP管理系统，是最新一代绿色环保、经济节能型多用途重吊船舶。上海船舶设计院、中国船级社、扬州港务集团、镇江引航站、中国电建集团、远景能源有限公司、Arauco Asia以及招商海通、中国外运、招商工业金陵船厂、招商轮船等有关单位负责人参加活动。

百川汇海  浙里等你欢迎报考浙江海事局一浙江海事局简介浙江海事局是交通输部直属正厅级海事机构，下辖宁波、舟山、温州、台州、嘉兴、杭州等6个分支海事局，设有28个基层海事处，辖区包括浙江沿海所有水域和宁波、舟山、温州、台州行政区域的内河通航水域。主要职责是保障水上交通安全畅通，保护水域生态绿色清洁，保障航运高质量发展和船员权益，维护国家主权和人民利益。同时承担着浙江省海上搜救中心日常工作，负责沿海及部分内河水域搜救工作的统一领导和组织协调。二报考指南报名网站● http://bm.scs.gov.cn/kl2025网上报名● 2024年10月15日8:00至10月24日18:00网上确认和缴费● 2024年11月1日至11月6日网上打印准考证● 2024年11月25日至12月1日笔试时间● 2024年12月1日三职位设置浙江海事局2024年度考试录用公务员共设置58个职位，计划考录84人，招录专业主要包括航海技术、轮机工程、海事管理、船舶与海洋工程、飞行器工程、土木工程、计算机类、环境科学与工程类、化学类、法学类、中国语言文学类、新闻传播学类等。注意事项Attention1.学位、政治面貌、基层工作最低年限等其他要求参见中央机关及其直属机构2025年度考试录用公务员专题网站http://bm.scs.gov.cn/kl2025。2.考生报名前，请查看海事局官网https://www.msa.gov.cn/人事信息专栏中有关本次公务员招考的具体说明。3.有意报考浙江海事局放宽年龄条件职位的35至40周岁的无限航区一等船长、轮机长，请直接致电咨询电话，联系线下报名事宜 （35周岁以下人员通过线上报名）。四联系方式浙江海事局招考咨询电话：0571-88372791E-MAIL：zjzlmsa@163.com地址：浙江省杭州市拱墅区叶青兜路1号邮编：310005

近期班期6月21日/28日 MLC6月24日  海上交通 （每周）6月27日 Z0107客英6月28日 水手一条龙6月22日  通用G证6月28日  油证T017月1日  Z07Z08/Z057月5日  Z027月10日  油证T027月11日  值班水手适任证7月18日  电子海图7月20日  限用G证8月20日  晋升三副三管

据悉：也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚当地时间4月7日通过社交媒体X（原twitter）发表声明称：胡塞武装过去72小时针对英国和以色列的商船以及美国军舰发动了多次袭击，并成功击中多艘集装箱商船！该发言人称：胡塞武装对红海海域航行中的一艘名为“希望岛”号（HOPE ISLAND）的英国集装箱船进行了一次精确的打击行动，发射了多枚导弹，并成功击中目标！与此同时，胡塞武装还对两艘据称正在前往被占领巴勒斯坦港口的以色列船只进行了定点打击，其中一艘名为“地中海格雷斯F”号（MSC GRACE F）的集装箱船被袭时位于印度洋，另一艘名为“地中海吉娜”（MSC GINA）的集装箱船被袭时位于阿拉伯海。此次行动使用了若干弹道导弹和翼式导弹，成功地击中了上述两艘集装箱船！The naval forces carried out a targeting operation against the Britishship (Hope lsland) in the Red Sea with a number of suitable navalmissiles, and the hit was direct. they also carried out a targeting operation against two lsraeli shipsthat were heading to the ports of occupied Palestine, the first(MSC GRACE F) in the Indian Ocean and the other (MSC GlNA) in the Arabian Sea. The operation was carried out with a number ofballistic and winged missiles, achieving its objectives successfully.船舶资料显示，这三艘被袭击的商船均为集装箱船，其中MSC GINA轮和MSC GRACE F轮由船公司地中海航运MSC管理并经营。萨雷亚称，胡塞武装使用多枚弹道导弹和巡航导弹袭击了这3艘商船。但他未透露袭击的具体时间。萨雷亚同时强调，胡塞武装过去3天还袭击了多艘在红海巡航的美国军舰。此外，英国海上贸易办公室（UKMTO）也在4月6日和7日接连发布船舶遇袭报告。UKMTO报告称，6日在也门荷台达西南60海里处发生一起商船遇袭事件。船长报告说船只附近发现两枚导弹。第一枚被联军拦截，第二枚撞向离船一段距离的水域。

最近是中考、高考后填报志愿的旺季，有不少学员的家长在问学校老师，三副和三管轮，那个以后更有前途，以后谁的收入更高？船员帮pro，赞10三副和三管轮都是职务船员一种，是属于高级船员里面的操作级。一般是航海技术类专业学生大学毕业实习后可换三副三管，轮机工程专业大学毕业实习后可换三管证书；或者水手机工满资历后，参加职务晋升培训，实习后可以换三副三管证书船员招聘，求职上船点这里！未来的职业晋升三副→二副→大副→船长三管→二管→大管→轮机长（老轨）一般而言，三副和三管轮都是从实习生晋升上来的职位，属于同等职位，船公司会提供相同水平的工资。海事局真题免费做， 模拟考试点这里！工作职责和环境：三副(Third Officer)主要工作地点在甲板和驾驶台 ，工作时间：0800-1200  ，2000-2400主要职责包括管理船舶的救生和消防设备，执行航行和停泊时的值班职责，以及参与货物的装卸作业。三副还需要维护相关设备的完好性。三管轮（Fourth Engineer）是船队中负责船舶机舱设备日常管理的高级海员。他们的工作环境主要集中在船舶的机舱区域，这个区域通常是封闭的，具有较高的湿度和噪音水平。工作时间：0800-1200  ，2000-2400三管轮的工作内容包括但不限于主机、辅机的操作与运行、机舱设备的保养和保管，以及其他机械设备的维修保养。他们需要在轮机长的指导下执行这些任务，并对船舶的正常运行负有重要责任由于工作环境的影响，不少学员觉得机舱比较吵，噪音大，湿度大，满身的油腻不可避免，所以选择三副；反之，有的学员觉得自己比较内向，不善交际，另外自己也有一定的动手能力，所以选择轮机 三管轮至于工资的收入：三副三管属于同一级别职务，基本工资应该是一样的，区别可能在于劳务费，这个属于多劳多得。未来的职业发展而言，二副二管，大副大管的工资应该也是相同的。最后发展到船长老轨，目前而且，船长工资应该略高于轮机长（老轨）各位学员家长，同行海员们，看了那么多，你们有自己的选择了， 选甲板or机舱，选三副 还是三管呢？

年关将近，年味正浓，有趁着年前休假，与家人朋友团聚的；也有趁着年前好找船，扬帆远航，错过了这个团圆的节日。对于船员来说，这也许就是常态，选择这行，过不过年的，很难有选择的余地。对于在船过年的来说，最关心的无非就是过节费（年终奖就不说了，遥不可及），这不早早就有船员在问今年过节费有多少，趁着北方物价便宜，他们准备提前买年货加餐了。我们是内贸船，往年还有优秀船员1000元/人、优秀船舶10000元/艘，春节慰问金5000元/艘，加餐费100元/人，今年只有慰问金3000元/艘，加餐费100元/人。都说船员薪资大降，殊不知内贸运价也是腰斩一年多了，12月份才开始涨起来，没挺一个月又下去了，冬天的北方天气，也是一塌糊涂，船期一拖再拖，南方大雾，也是经常延期，以往能跑2.5-3个航次/月，现在大多只能跑1.8个航次，希望节后内贸航运可以起来吧，虽说老板赚再多钱也不会拿出来分，但至少能保证个工资准时，福利到位不是。至于外贸船，我2016年下来的，那会跑的几条船都是没有过节费的，甚至放假都没有，特意问了几个前同事，他们也说没有，莫非外贸不流行这个？小编虽然是外贸船员出身的，但最近接触的内贸比较多，所以写的都偏向内贸，就目前外贸航运，因为红海局势也有稍微关注了下，这段时间运价涨势还是很明显的，就是目前还没听到有哪个船员在网上发文说，有经过红海的船员加薪或者额外补贴，有类似发文也是国外那些所谓的船员工会在发，跟我们国内船员没啥关系。就像饱受吐槽的两桶油：原油涨我也涨，原油对我有影响；原油降我不降，我和原油不一样；简单说就是：桶贵。同一个社会主义制度下，道理都是一样的，要蛋定，只需要关心到手里有几个子就行了，其他都是小事。所以各位内外贸的兄弟，今年船上过节费都有多少呢？欢迎给小编私信分享！！！

近日，一艘悬挂马绍尔群岛国旗的油轮与一艘菲律宾渔船在南海发生“意外碰撞”，造成3名菲籍渔民死亡。菲律宾总统费迪南德·马科斯表示，事故正在调查，将全力追责。10月5日，南都记者从菲律宾海岸警卫队官网获悉，由于天气恶劣，菲律宾渔船“未能侦测到”接近的外国船只，导致渔船碰撞翻覆。据菲律宾海岸警卫队官网披露信息，该起事故发生在2日凌晨4时20分，当时这艘菲律宾渔船停泊在南海的黄岩岛西北157公里处，遭到一艘外国商船撞毁后沉没，包括船长等3名菲律宾船员死亡，11人幸存。海岸警卫队称，由于天气恶劣，菲律宾渔船“未能侦测到”接近的外国船只，导致渔船碰撞翻覆。据菲律宾海岸警卫队官网披露信息，该起事故发生在2日凌晨4时20分，当时这艘菲律宾渔船停泊在南海的黄岩岛西北157公里处，遭到一艘外国商船撞毁后沉没，包括船长等3名菲律宾船员死亡，11人幸存。海岸警卫队称，由于天气恶劣，菲律宾渔船“未能侦测到”接近的外国船只，导致渔船碰撞翻覆。10月4日，海岸警卫队发言人阿曼多·巴利洛表示，该事件正在调查中，监控显示，悬挂马绍尔群岛国旗的太平洋安娜号很可能是与菲律宾渔船相撞的船只。同日，菲律宾总统费迪南德·马科斯在社交媒体上发文称，该事故仍在调查中，海岸警卫队正在回溯并检查该地区所有受监控的船只。马科斯写道：“我们向受害者、他们的家人和所有人保证，我们将尽一切努力追究此次海上事故负责人的责任。”他还表示，不要对该事故进行猜测。

海事服务网CNSS获悉，扬子江船业（控股）有限公司（简称“扬子江船业”）第一季度报告显示，公司年初至今仅获得2.9亿美元的新订单，不足其今年60亿美元年度目标的5%。不过，扬子江船业新订单60亿美元的年度目标已经远低于其去年签订的146亿美元的合同，反映出在经历自2008年全球金融危机以来最强劲的新造船订单年后，市场预期出现放缓。扬子江船业首席执行官任乐天表示，近期美国贸易代表办公室（USTR）政策及全球关税行动促使客户采取观望态度，推迟了他们的订购决定。日前，USTR对中国船舶将征收高昂的关税，并称此举是“为恢复美国造船业并应对中国在海洋、物流及造船领域主导地位的不合理行为、政策和实践而采取的针对性行动”。今年以来，扬子江船业仅签约6艘新船订单，包括2艘3000TEU集装箱船、2艘4488TEU集装箱船和2艘8.3万载重吨散货船。 扬子江船业方面表示，受美国贸易政策调整影响，市场趋势正转向偏好小型集装箱船。2024年，扬子江船业承接的128艘新船订单中，68艘为集装箱船。尽管新订单量下滑，扬子江船业手持订单已排至2028年，年初至今累计合同达230艘船舶，总价值232亿美元（约合人民币1668亿元）。任乐天说：“依托强劲的手持订单，我们正采取审慎策略，密切跟踪市场动态。同时，我们仍专注于高质量、按时交付现有订单，确保利润稳步实现。”截至目前，扬子江船业今年已交付21艘船舶，全年目标为56艘。