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111艘,230亿元!浦银金租资产规模数据披露

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-05-24 17:14:01
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新闻资讯
【船员招聘】山东港口渤海湾港集团招聘船员15人
山东港口渤海湾港集团有限公司成立于2018年3月28日,负责潍坊、东营、滨州三市国有港口、岸线、航线资源的规划、投资、建设和经营管理。2022年9月完成潍坊森达美港收购,实现港口规模和服务能级大幅跃升,为渤海湾港建设亿吨港口提供了根本条件。目前,渤海湾港拥有正式职工1000余人,拥有潍坊港、东营港、东营广利港、滨州港、寿光港五个作业区,拥有生产性泊位51个,占用岸线总长11238米,设计年总通过能力约为7517万吨,开通内外贸航线17条,形成了“东西双向互济、陆海内外联动”的业务格局,在山东港口转型发展、高质量发展中发挥了不可或缺的“重要延展”功能。权属企业潍坊港区集装箱码头有限公司机械队先后荣获“全国工人先锋号”“全国青年安全生产示范岗”,摘得了“国字号”殊荣。2023年,渤海湾港货物吞吐量突破5300万吨、集装箱量67万标箱,持续刷新生产经营纪录,保持双位数增长、高歌猛进的蓬勃气象。下一步,山东港口渤海湾港将着力打造内贸集装箱中转港、环渤海液化品集疏港、海河联运枢纽港、港产城融合发展示范港,规划建设煤炭、粮食、化肥、石油焦等重要物资储备分拨中心,建设以服务区域运输、发展特色港产业务链、支撑完善山东港口转运体系为主的区域性基本港,在山东港口“三大建设”新征程中展现更大作为、贡献更大力量。山东渤海湾港轮驳有限公司隶属于山东港口渤海湾港集团,是山东省港口集团的三级单位,主要为东营、潍坊、滨州三地港口提供辅助船舶靠离泊、应急抢险、消防守护等拖轮服务,提供国内海上大型设备拖带、钻井平台海上辅助作业、船厂进出坞辅助、海上风电相关等业务。目前,公司设4个部室(综合管理部、安全环保部、机务部、生产业务部)、3个站队(潍坊分公司、滨州分公司、船舶调度保障大队)、辖1个权属单位(东营翎航港务有限公司)。自有拖轮11艘,拥有员工150余人,其中船员110余人。一、招聘岗位及要求本次计划招聘15人,详见招聘报名网站链接(http://companyads.51job.com/companyads/2024/qd/sdgkbhwg/index.html)二、应聘条件和资格基本条件1.政治过硬,德才兼备,作风扎实,勤奋敬业,组织纪律观念强,综合能力素质高;2.热爱港口事业并积极投身山东港口一体化改革融合发展,具有干事创业、追求卓越的事业心、责任感和奉献精神;3.具有扎实的理论知识和业务技能、较好的组织协调能力和分析解决问题能力,工作实绩突出;4.具有良好的心理素质和身体条件,诚实守信,品行端正,无不良履职记录和违法违纪行为。资格条件1.符合招聘岗位所要求的年龄、学历、专业、工作经验等条件,具体条件和资格要求详见招聘职位详情;2.存在档案造假、违规异地高考、个人诚信问题、违法违纪等情形的,不接受报名;被录用后发现的,解除劳动合同;3.山东省港口集团及各权属单位在岗在册人员不在本次招聘范围内;4.年龄和工作经历年限计算截至2024年8月31日。三、招聘程序报名事项1.报名时间即日起至2024年10月12日 18:00。超出报名时间概不受理。每名应聘人员限报一个岗位。2.报名方式 网址:http://companyads.51job.com/companyads/2024/qd/sdgkbhwg/index.html3.注意事项需上传本人近期2寸免冠彩色照片、本人身份证、毕业证、学位证(如为硕士研究生,需提供本科及以上学历、学位证书)、船员适任证书、船员服务簿等各类证书电子扫描件。留学归国人员另需提交国家教育部出具的《国外学位学历认证书》电子版。报名材料的原件须在面试时提供。4.有关要求如在规定时间内未向招聘单位提供相关材料的或所提供的材料不全或无法辨认的,视为不符合报名条件。资格审查根据招聘岗位需求、条件和应聘人员提交的材料进行资格审查、简历筛选。对应聘人员的资格审查工作,贯穿招聘工作的全过程。应聘人员应如实填写、提交相关个人信息资料。应聘人员提供的相关材料信息如有不实,一经发现取消其报名、考试、体检和录用资格。录用后发现有问题的,予以解除劳动合同。考试方式考试采用笔试、面试相结合的方式,按照笔试成绩占40%、面试成绩占60%的比例计入总成绩。主要考查岗位所需要的综合素质、专业知识技能、工作经验、工作能力等。笔试设定最低合格分数线,根据岗位招聘人数和考试情况确定,笔试结束后,在合格分数线以上,按照各岗位招聘人数不低于1:3的比例确定进入面试环节人选,达不到规定比例的,按照实有合格人数确定。考试时间根据报名人数和进度确定,具体考试时间、地点以电话、短信或邮件方式另行通知。不符合条件者及未进入下一环节者,不再另行通知。考察体检1.对拟录用人选进行考察,并视情况组织背景调查,包括但不限于无违法犯罪记录证明、工作履历等,如发现应聘人员提供不实资料或不符合国家有关政策要求的,取消录用资格;2.体检标准和项目参照《船员健康检查要求》(GB30035-2021)执行,应聘人员未按照要求参加体检的,视为放弃。具体体检时间、地点以电话、短信或邮件方式另行通知;3.经考察和体检合格者方能被录用。公示及录用1.根据资格审查、考试和考察体检情况确定最终录用人员,并进行公示;2.公示期满无异议的,办理录用手续;3.对录用人员将统一以短信方式发放《录用通知书》,具体报到时间、地点以电话、短信或邮件方式另行通知。四、注意事项●本次招聘仅接受系统报名,不接受其他报名方式;●应聘者应对个人信息和报名材料的真实性负责,凡弄虚作假者,一经查实,即取消应聘或聘用资格;●薪酬待遇按照录用后工作单位薪酬制度执行;●本次招聘不收取任何费用,不委托任何机构举办任何形式的培训班,请提高警惕,谨防上当受骗;●山东港口渤海湾港集团有限公司有权取消或终止本次招聘,并对整个招聘活动有最终解释权。五、咨询及监督电话咨询电话:0546-8019706(上午8:30-11:30,下午13:30-17:00) 山东港口渤海湾港集团有限公司2024年9月20日
船员帮 2024-09-29
跑外必读|船员中英文职位对照表
甲板部Deck department船长 Captain(Master) 大副 Chief officer 二副 Second officer 三副 Third office 驾助 Assistant officer 见习驾驶员 Cadet 管事 Purser 报务员 Radio office 水手长 Boatswain(Bosun) 一水、舵工 Able bodied sailor(quarter?master) (helms man) (Able seaman)AB 二水 Ordinary sailor (ordinary seaman) OS 木匠 Carpenter 船员帮pro,赞27机舱部 Engineeroomdepartment轮机长 Chief engineer 大管轮 Second engineer 二管轮Third engineer 三管轮 Fourth engineer 轮机助理 Assistant engineer 电机员 Electrical engineer 机匠长 No.1 motorman 机匠、加油Motorman/oiler 冷藏员 Refrigerating engineer 见习轮机员 Assistant engineer 机舱实习生(学徒)Engine cadet 钳工 Fitter 船员帮pro,赞17业务部Steward department大厨 Chief cook 二厨 Second cook 餐厅服务员 Mess boy 清洁工 Wiper 大台服务员 Cheef steward 小台服务员 Steward 医生Doctor 引航员 Pilot 代理 Agent 船舶供应商 Shipchandler 值守人员 Watch man 港长 Harbour master 海关官员 Customs officer 移民官员 Immigration officer 水上警察 Water police 监督员 Superintendent 验船师、检验员 Surveyor 检疫官员 Quarantine officer 船员帮pro,赞16船上工具和设备1.cargo hatch 舱口2. cargo hold 货舱3. cargo mat 隔离席4. cargo net 吊货网5. windlass 锚机6. cargo separate net 隔票网7. cargo runner 吊货钢丝8. cargo winch 起货机9. cotton canvass 棉帆布10. cotton gloves 棉手套11. hand fid 木笔12. spike 铁笔13. hand lead  水多; hand lead line 水多线14. please follow me/ come on please 请跟我来15. grain elevator 吸粮机,粮食传送带16. convey belt 输送带船员帮pro,赞2917. hand cart 手推车18. flexible ruler 卷尺19. seal tape 封舱胶带20. mallet 木槌21. palm 掌盘22. canvas needle 帆针23. shovel 铲子24. hacksaw 钢锯25. oil can 油壶26. shackle 卸扣,锚链的节27. broom 扫帚; swap/mop 拖把28. chipping gun 敲锈枪29. oil jack 油压千斤顶30. pad locker 挂锁31. box spanner socket 套筒扳手32. ring spanner 梅花扳手33. adjustable spanner 活络扳手34. double end spanner 双头扳手35. single end spanner 单头扳手36. pipe wrench 管子钳37. bench vice 台钳38. hammer 锤子39. file 锉刀40. chisel 凿子船员帮pro,赞1941. scrapper 刮刀42. lathe 车床43. planer 刨床44. saw 锯子45. axe 斧子46. electric welding machine 电焊机47. gas welding machine 气焊机48. screw driver 螺丝刀49. flat screw driver 平头螺丝刀50. grease gun 牛油枪51. lifting gear 起吊工具52. flash torch 手电筒53. oil sounding tap 测油尺54. caliper 卡钳55. ruler 尺子56. crow bar 撬棒57. wire brush 钢丝刷58. copper brush 铜丝刷59. saw blade 锯条60. trolley 天车
船员帮 2023-07-06
我,80后,当船员11年,到过全球89个国家,如今只想早日成为船长
大家好,我叫贺雷,今年33岁。1989年,我出生于陕西省西安市蓝田县的一个小山村里,小时候,家里非常贫困。饿着肚子那是常有的事情,为了能够养活全家。父亲很早就外出到云南等地制作沙发。 所以小时候,我几乎见不到父亲,在家中的母亲非常辛苦,除了要照顾我们兄妹,还要到田地里干活。那时候我甚至恨过自己的父亲,以为他不要我们了。等我上初中的时候,父亲终于回到了老家。这个时候,父亲翻修了老家的房子,还给全家人都买了新衣服。我也意识到了,父亲不在的几年里,并不是不要我们了,而是出门赚大钱了。也许从那个时候开始,我就觉得要赚大钱的话,一定要走出去。回到家乡后,父亲也没有闲着,而是干起了承包工程的工作。父亲的事业进展快速,成为了家乡附近有名的包工头,而我们家里的条件也越来越好。初中的时候,我每天都有5块钱的零花钱,很多小伙伴都喜欢和我一起玩,因为和我在一起经常能吃到免费的零食。那时候,我就沉浸在这种被人簇拥的氛围里,导致我的学习成绩下降快速,还多次被叫了家长,为此父亲也不断鞭策我。希望我记着,以后我的生活需要我自己打拼,而不是坐享其成。上了高中后,我虽然也曾努力学习过,但是昔日的玩闹已经让我与其他同学拉开了距离。我只能勉强读了三年。2008年6月7日,我踏入了决定人生走向的高考考场。我知道平时自己学习也很一般,所以高考的时候自己并没有紧张,接连两天的考试,让我总算结束了人生的第一次大考。我反而觉得自己考得很不错,信心十足。当时我梦想着成为一名空军飞行员,翱翔于蓝天之上,放飞自我。几天后,我参加了军检,各项指标都完美通过。我已经提前为成为一名空军而庆祝了。但是当高考成绩出来时,我落榜了,没有达到本科录取分数线。那时候我很迷茫,父亲也打算让我放弃学业,跟着他一起闯荡社会。但是我想,既然在蓝天之上飞不了,那我就漂泊在海上。我开始不断搜索关于航海方面的知识,后来搜索到了一所大专院校——青岛远洋船员学院。对照了该校之前几年的录取分数线,我发现我的分数完全可以上这所学校。于是我就想要报这所学校,但是家里人知道后却十分反对。他们认为我一个内陆人跑航海,常年在外,这样的日子太苦了。家里的条件也用不着我这么辛苦,但是这就是我的梦想,我当然希望付诸实施。于是在志愿填报终止日期前几个小时,我填报了青岛远洋船员学院。两个月后,到了学校开学的时间,我本应该收拾行李,拿着学费到青岛报名,但是父亲却一分钱都不愿意给我。打算以此逼我放弃,无奈之下,我赌气出门,拿着录取通知书买了半价硬座票。而这些钱还是我一个假期打零工攒下来的钱。2008年9月1日,我坐了24个小时的硬座,终于来到了青岛,这是我第一次出远门,我也找不到学校,四处打问。转了好几次公交车,才来到了学校。当天进校报名的时候,我没拿学费,当时学校也没逼着要。晚上,我就在学校宿舍安顿了下来。第二天中午,我在宿舍门前发现了父亲。原来父亲担心我一个人会有危险,早晨坐飞机从西安飞到了青岛。这次,他来到学校,和学校的老师进行了深入沟通,了解了航海事业,也了解了以后我们的就业情况。看到我不愿放弃,父亲只好选择支持我的梦想,他帮我补交了学费,给我留下了一个学期的生活费。当天就坐飞机离开了。在大学里,我整个人变得非常积极,因为我热爱这个专业,每次学校有任何活动我都会报名参加。那时候,我还是学校实践部部长,经常组织同学们参加集体活动,会在周末的时候,给同学们介绍工作。而我本人,在大学三年里,也一直都在勤工俭学,并不是因为太缺钱,而是我知道,自己赚来的钱花着才舒心。大学期间,我们通过书本了解了航海方面的大部分知识,也多次登上过大型船只,但是出海却一次都没有实践过。所以我当时特别想早早毕业,找到航海方面的工作,圆我漂泊在大海上的梦想。2011年6月,我从青岛远洋船员学院正式毕业,毕业后,我来到了北京公司报到。很快,公司就给我指派了任务,让我跟随一些老船员准备执行一次前往乌克兰的航次。2011年6月24日晚6时30分,我和其他船员准时来到舟山港口,接替了上一批刚刚完成远洋航行的船员。当时船停在船厂里,因为每一次远洋回来,船必须经过检修才能再次出发,我和同事们就在岸边等着船修好再进船屋。半夜凌晨两点左右,船修好了,我和同事们接到通知准备上船。当时天气非常不好,外面下着暴雨,电闪雷鸣。我和同事们也没有打伞只能顶着暴雨从岸边跑到船屋,进了船屋后,我们几乎每个人都湿透了。很显然,这是一个糟糕的开始,会打击到第一次从事航海的我。但是我还是真的想去乌克兰的,或许顺带还能看到乌克兰美女。很快船开了,其他的船员疲惫不堪,已经相继睡下了,但是第一次出海的我十分激动,我左顾右盼,不断向窗外看去。当时还有老船员让我不要东张西望,早早休息,不然晕船了身体会受不了的。我不以为然,然而几分钟后,我就感觉浑身不舒服,之后便开始呕吐,将当天下午吃的所有东西都吐了出来,那种感觉要比晕车难受数倍,整个人好像完全失去了平衡感,就会觉得身体及眼前的所有事物都在晃动。一整晚,我都没办法入睡。到了第二天,我本来应该和师傅们一起学习一些知识,但是一夜未休息的我终于睡着了,老船员们也没让我起来,只想让我休息好。等到我再次醒来时,我发现我的四周全部是海洋,一眼望不到边。我迫不及待地到甲板上看一看大海,呼吸一下海面上的空气,也让海风向我迎面吹来。那种感觉难以形容,自由无拘无束,放飞自我,总之,很爽。几个月后,我跟随船只穿过了巴拿马运河,这条运河建设宏伟,不愧是被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。我被那一幕震撼了,拍了很多照片,也将那一刻视作我人生的顶峰时刻。之后的时间里,我从新鲜感到茫然到孤独再到想家想放弃,总之,我认为,航海是一件枯燥乏味的事情。几个月后,终于到了目的地乌克兰。当时船上拉了很多煤炭,到港口后需要卸货,期间,我和一个老船员在乌克兰敖德莎街头游玩了大半天。的确看到了很多乌克兰美女,她们热情开朗,见到我们会主动打招呼。不过那时候的我刚刚毕业,性格比较含蓄,也错过了和乌克兰美女深入交流的机会。随着不断接受新鲜的事物和文化,我也渐渐喜欢上了这种生活,每一次登船,我都渴望下一个靠岸的地点,下一个将要去的从未去过的国家。2012年新年,我们当时正好在波兰格丁尼亚港口,当天外面下着大雪,我和同事们到波兰街头采购了很多物资,打算在船上度过一个春节。回到船上后,我和同事们身上的衣服全被冻成了冰块。那是我从小到大第一次在外面过春节,当天,我虽然吃了饺子,但却怎么也睡不着,甚至还哭了。都说男儿有泪不轻弹,但这种离开家过春节的日子,太苦逼了。第一次出海,我整整跑了一年,回到家里后,整个人瘦了一圈,皮肤也黑了不少,父母都觉得我在外面吃了不少苦,但怎么说,我还是强撑着伤感,告诉父母,我在外面一切都好。的确虽然回到了家里,但我却一直都想着出去继续远航。2015年,已经出海近三年的我终于从一个普通的船员升为了三幅,工资也第一次达到了上万元,虽然有了钱,但我却很少有花钱的地方,身上攒了一些钱,我也意识到自己到了结婚的年纪。经过同学的介绍,我和老家的一个女孩在网上聊了起来,半年后,我回到了老家,和女孩见了面,两个人很快陷入热恋,经过双方父母的同意,我们很快便结婚了。我的婚姻大事一直都是父母最为担心的,解决了这件大事,我也更放心出海了。这次出海后,家里也多了一个牵挂的人,还好那时候船上通了网络,我几乎天天都会和老婆视频。2016年,我的女儿出生了,女儿出生那天,很遗憾,我没有在现场,只能通过视频看一下女儿。有了孩子后,我对家有了更多的牵挂,有时候想想要不要换个工作,留在老婆孩子身边就算了。但是其实在事业上我发展得相当顺利,那时候我已经是一个二副了,在船长、大副领导下履行航行和停泊值班职责,主管驾驶设备、航海图书资料、旗帜和信号器材等工作,总之,我很热爱这份工作,不想轻易离开,还梦想着成为一个船长。其实远洋航海同样充斥着各种危险,记得有一次,我们的船停靠在了印度的一个港口,当时,同事们都非常累,大家睡得很熟,谁知道,船上却上来了一个小偷,将我们其中的一个船员绑在了甲板上。等我们起来后,发现那个船员已经晕了过去,叫醒后,发现他并没有什么大碍,只不过船上丢失了很多东西,这一次经历,让我非常恐惧,在之后的日子里,我也对船上的保安工作十分重视。在大家的认识里,索马里海域非常危险,经常会有索马里海盗出没,而我和我的船队就曾五次穿越索马里海盗,不过大多数情况下,我们都有护航舰队保护。不过其中也有一次,我们没有护舰队保护。那次,我们的航次是从几内亚出发绕过好望角穿越伯桑比克海峡,一直沿着索马里400海里的距离航行了11天,这11天,没有护航舰队,我们全船的人都提心吊胆,生怕遇到海盗出没。但还好,我们安全度过了11天并最终到达了霍尔木兹海峡。不过,值得一提的是,我们当时还见到了美军和伊朗对峙,美军演习的导弹就从我们头上飞了过去,同事还凑巧拍下了一张照片。2018年,我在西安创办了西安亿航船舶管理有限公司,目的就是希望能够带领更多的人进入航海这个行业,成为一个船员,远离了城市的喧嚣,没有灯红酒绿的觥筹交错,没有莺莺燕燕的花花世界,只有与蓝天白云为伴,与星辰大海为伍。还有天天忙不完的工作与所谓的使命感。但是作为一个普通人,一个甚至连大学都没读过的农村孩子,我相信他们可能需要这样的职业,奋斗十来年,也许他们未来的几十年来,都可以过着衣食无忧的生活。我相信每一位航海人,都经历过,对航海的渴望期,对未知的异国风光的新鲜感。对星辰大海的渴望,对驾驶万吨巨轮航行世界之间的荣耀感。也遭遇过心里的动荡不安徘徊期,徘徊在这种永远有家难归与高薪收入之间,现实陆地生活的压力,飞涨的物价,压力山大的房贷,一次又一次的把你从现实生活中又推上铁皮船壳。慢慢地进入到适应期,开始适应船上日复一日的机械式重复生活,习惯了在房间,餐厅,驾驶台不超过500米的范围内活动,感叹人生意义所在。曾经有个著名的理论,我分享给大家,假如花50万买你一年的时光,让你少活一年。你愿意出卖自己的人生时光吗?但是老板一月给你发三万块钱工资,你却庆幸自己还有一份不错的稳定收入,踏踏实实的在一年30多万的收入中沾沾自喜超越了60%的国民收入。总之,从事这份工作就要学会取舍,没有两全其美的工作,也没有十全十美的人生。
船员帮 2022-03-25
新增大副 大管轮等!中国海事局发布中交上海航道局等单位船员培训业务许可
中华人民共和国海事局关于中交上海航道局有限公司等单位船员培训业务许可决定的通知(海船员〔2025〕2485号)中交上海航道局有限公司、烟台海员职业中等专业学校、威海职业学院、滨州职业学院、肇庆市西江船员培训中心有限公司、湖北新海联船员培训有限公司、江苏航运职业技术学院、杭州春江内河船舶航行安全技术咨询有限公司、重庆市涪陵区元创职业培训学校、青海育鲲船员培训有限公司:根据《中华人民共和国海事行政许可条件规定》《中华人民共和国船员培训管理规则》及其实施办法,经对你单位提交材料审核,我局做出行政许可决定如下:一、准予中交上海航道局有限公司、威海职业学院、滨州职业学院、江苏航运职业技术学院、重庆市涪陵区元创职业培训学校、青海育鲲船员培训有限公司等6家单位开展申请的船员培训项目,具体培训项目及规模见附件。二、准予烟台海员职业中等专业学校、滨州职业学院、肇庆市西江船员培训中心有限公司、湖北新海联船员培训有限公司、杭州春江内河船舶航行安全技术咨询有限公司、青海育鲲船员培训有限公司等6家单位行政许可记载事项变更,《船员培训许可证》记载的其他事项不变。请以上单位严格按照《中华人民共和国船员培训管理规则》要求,切实加强内部管理,保证培训质量,严禁超规模、异地培训。 附件:获准的船员培训许可及记载事项变更目录中华人民共和国海事局2025年10月24日 
船员帮 2025-10-28
百年心向党 奋进新征程 | 二管轮杨兴鹏——新时代青年船员的责任与担当
“有多大担当才能干多大事业,尽多大责任才会有多大成就。”记得习总书记曾在中央党校中青年干部培训班开班仪式上深刻指出,我们正处在一个大有可为的新时代,年轻干部要勇于直面问题,想干事、能干事、干成事,不断解决问题,破解难题,积极投身到新时代中国特色社会主义伟大实践中,经风雨、见世面,以过硬本领展现作为、不辱使命。岁月的流逝,生活的考验,工作的磨练,让我少了一份莽撞和浮躁,也让我收获了一份成熟、稳重和责任心。航海的生活是枯燥的、乏味的。而今,我的航海生涯即将迎来第六个年头,昔日的同窗很多已经选择脱离这个极具挑战性的职业到陆地发展,我也曾迷茫过,动摇过。但每每这时,我总想起大学毕业晚会我参演的朗诵节目--到祖国最需要的地方去。每一次彩排,都让我对这句话有更加深刻的领悟。如今的我早已褪去了昔日的青涩,看着不断成长的自己,我总告诫自己不忘初心、方得始终。俗话说,好水酿好酒,好土塑好壶。好的环境造就好的人才,我很庆幸当初坚定的选择海顺、选择招商。她永远让想干事的人有机会,能干事的人有平台,干成事的人有地位。在长期的船舶管理工作过程中,一批批优秀的领导和前辈通过“传帮带”的模式培养了一批批优秀的青年船员,他们正在接过前辈们手中的接力棒,挑起船队运营维护的大梁,正所谓生逢其时,重任在肩。北宋哲学家张载的“为天地立心,为民生立命,为往圣继绝学,为万世开太平”道出了古代圣贤先哲们远大的人生愿景和抱负,新时代的招商青年船员们,必当心怀天下,历练于担当之中,成长于尽责之下。要把自己的人生理想与公司的前途命运紧密联系起来,坚定理想信念,筑牢信仰之基。如果你存在,就不要让自己可有可无。我始终相信有梦想就有希望,有信心就有力量。孟子云:“故天将降大任于斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨,饿其体肤,空乏其身,行拂乱其所为,所以动心忍性,增益其所不能。”这句话道尽了奋斗前行的辛酸与磨难,一代人有一代人的长征,一代人有一代人的担当。新时代的青年船员更应具有时不我待、攻坚破难的奋斗精神,咬定青山不放松,撸起袖子加油干。以“功成不必在我,功成必定有我”的博大胸襟和“不待扬鞭自奋蹄”的昂扬斗志接过前辈手中的接力棒,书写新时代下的新篇章。作为一名新时代的青年船员,我深知未来道阻且长,同时也深感责任重大。我定会秉持“执事敬,事思敬,修己以敬”的态度,深刻领悟“坚定、严谨、勤奋、开拓”的航海精神,在平凡的岗位贡献自己的力量。
船员帮 2022-04-23
牛掰:普通船员要涨薪,四大头要倒大霉!
薪形势下,薪保障,薪有所想,薪有所涨 ~市场果真是这样,好孬有船我就上!中介电话不要打,黑心闷钱定上当!公司正规收费低,工资美丽船又香!想找好船哪里去,掃马夹裙找官方来自大洋归来的孩子【提供稿件】       阅读量超1.4万的关于“核污染”话题文章惨遭到多个大V联名口诛笔伐。我作为中日韩定线集装箱的职务船员来说,这篇文章可圈可点,目前有很多证据表明了文章绝大部分是符合事实的!他的意义也是非同凡响的,让我们能够真实的感受到目前我们生活的环境真在被一步一步糟蹋殆尽。        最近韩国卫生检疫部门鱼体细胞。血液,体外粘液,骨髓内分别检测出了氚 铯.氖等核辐射元素 超标1000多倍 !目前统计超100万条名贵石斑鱼死于核污染发现鱼体内的 放射性氚 、铯137 等核辐射元素( Caesium-137)  已经远远超出法定水平。氚超标达到1000多倍!并对本国(韩国釜山,济州岛等不同水域)取样,探测放射元素虽然不及日本进口辐射水平,但也超出法定临界值!日本排核韩国居然首当其冲,百万条石斑鱼大量死亡。给当地民众,政府带来了巨大心理负担和生活压力!卫生检疫取样团队又在核污水排放海域,冒险检测到 鱼类身体内发现氚、铯、等,核辐射元素,严重超标1000多倍  !  日本排核入海,就是选择了玉石俱焚!中国海关总署于8月24日发布公告全面暂停进口日本水产品,还要防范日本的这些鱼类通过台湾香港和其他国家再次进入中国。(估计也抵挡不住某些为了钱不择手段的黑心势力,对中国人死灿烂打搞灰色生意)日本核污染水进入大海会有哪些严重危害毁及人类?                 第一:排放入海的核污染水中,很多放射性核素人类还没有有效处理的技术。福岛核污染水中含有60多种放射性核素,例如氚、碳-14、碘-129等,其中很多放射性核素尚无有效处理技术,而日本却一直在做出“问题只在于氚元素”的误导。国际环保组织2020年在题为《东电福岛第一核电站污染水危机》的调查报告中指出,核污染水中存在高浓度的放射性碳-14,ALPS设计之初没有考虑去除碳-14。报告作者、德国研究人员肖恩·伯尼指出,东电直到2020年才承认所谓“处理水”中碳-14的存在。国际环保组织调查发现,ALPS不能去除放射性氚和碳-14,也不能完全去除其他放射性同位素,如锶-90、碘-129和钴-60等。第二:核污染水中的放射性核素,半衰期非常持久,随着食物链进入人体,会导致各类病变发生。日本方面主张,经海水稀释之后,水中的氚浓度将达到日本管制标准的四十分之一以下。然而稀释并不能减少排放核污染水的放射性总剂量。南京大学环境学院教授毛亮举了一个例子,“核辐射暴露分为内暴露跟外暴露,氚释放的是β射线,氚水排放到海洋里,藻会利用氚水把它合成蛋白有机物,藻又是虾和鱼的食物,它就会被鱼和虾吃掉,成为鱼和虾体内的蛋白。那么在我们食用鱼和虾的过程中,就可能把在蛋白中的氚就引到体内,它就成为了身体的一个部分,这就会发生长期的内暴露,势必会影响到健康。”中国海洋法学会会长、国际海洋法法庭前法官高之国表示,这些放射性核素进入海洋环境生态以后。氚可能还不是最危险的,对人类、对海洋生物影响危害最大的是碳-14和碘-129,碳-14的半衰期超过5000年,碘-129的半衰期更长。碳-14会在海洋生物,也就是鱼类的体内聚集,碳-14聚集的丰度或浓度可能是氚的50倍。第三,核污染水影响范围太广,涉及全球。我国北京海洋科学研究机构指出,福岛沿岸拥有世界上最强的洋流,从排放之日起57天内,放射性物质将扩散至太平洋大半区域,1年后太平洋另一端的美国和加拿大将遭到核污染影响,10年后蔓延全球海域。祸害地球和全人类
船员帮 2023-09-21
2024年6月最真实的海员工资行情表! 国际海员平均薪酬基本下跌,高级海员平均薪酬跌幅相对明显。
2024年5月28日,上海航运交易所发布的中国(上海)国际海员薪酬指数报收1322.38点,较上期下跌10.16点。本期高级海员薪酬指数报收1292.21点,较上期下跌10.00点;普通海员薪酬指数报收1509.56点,较上期下跌11.18点。本月中国(上海)国际海员薪酬指数继续小幅下跌,本月个别企业应船东要求下调工资,调薪主要集中在集装箱船和干散货船,高级海员薪酬下跌相对明显。分职位看:本期国际海员平均薪酬基本下跌,高级海员平均薪酬跌幅相对明显。本月国际职位各船型平均薪酬除了服务生与上月持平,其他职位均有下跌,高级海员平均薪酬下跌相对明显,高级海员平均薪酬跌幅最大的是大副,达到73美元。普通海员平均薪酬下跌最明显的是水手长和机工长,达到21美元。分船型看:集装箱船和干散货船薪酬基本下跌,油轮薪酬与上月持平,化学品船薪酬有涨有跌。本月集装箱船除服务生薪酬与上月持平,其他职位均下跌。高级海员薪酬全部下跌,下跌最多的是大副,达到122美元。普通海员薪酬跌幅最明显的是水手长和机工长,达到38美元。本月干散货船海员薪酬多数下跌。高级海员薪酬全部下跌,下跌最明显的是大管轮,达到76美元。普通海员薪酬有涨有跌,涨跌相对平缓。本月油轮海员薪酬与上月持平。本月化学品船海员薪酬个别职位变动。高级海员薪酬除大管轮上涨13美元,其他职位无明显变动。普通海员薪酬与上月持平。
船员帮 2024-06-07
福建泉州海员学校开班计划(4.02更新)、海员培训报名
船员帮 2024-04-07
九江学校开班通知!
九江学校开班通知!电话/微信:17621991825
船员帮 2025-02-24
船员故事丨远洋初体验
在无垠的蓝色海洋之上,中远海运天蝎座轮如同一座移动的海上城堡,缓缓前行。而我,作为见习三管轮,开启了这段充满未知与期待的远洋之旅。当船舶驶离港口的那一刻,陆地渐渐在视线中远去,取而代之的是无边无际的大海。起初,心中满是兴奋与好奇,海风轻拂面庞,带来大海特有的咸腥气息,那是自由的味道。然而,随着日子一天天过去,远洋生活的真实面貌逐渐展现。远离了熟悉的陆地,远离了家人和朋友,每一个夜晚,望着头顶那片璀璨却遥远的星空,心中总会涌起一股难以言喻的思念。但大海也有着它独特的魅力。清晨,当第一缕阳光洒在海面上,金色的波光闪烁跳跃,仿佛整个世界都在这一刻苏醒。我站在甲板上,看着海豚在船舷边欢快地嬉戏,它们灵动的身影在蓝色的背景下划出优美的弧线,那一瞬间,所有的疲惫和孤独都烟消云散。工作中的挑战也让我不断成长。轮机部师傅们总是耐心地指导我,毫无保留地分享他们的知识和经验。每当我在工作中遇到困惑,他们都会停下手中的工作,为我详细讲解,直到我完全明白为止。他们的言传身教,让我不仅学会了技术,更懂得了责任与担当。生活中,船舶领导和同事们也给予了我无微不至的关怀。在忙碌的工作之余,他们会主动找我聊天,询问我的生活状况,分享他们在海上的趣事。当我因为工作失误而感到沮丧时,他们总是拍拍我的肩膀,鼓励我不要气馁,告诉我每个人都会犯错,重要的是从中吸取教训。与大家相处的时光,是这段旅程中的温暖所在。我们来自不同的地方,却因共同的目标相聚在船舶。在闲暇时刻,大家分享着彼此的故事,笑声在船舱中回荡。那一刻,孤独被友情所驱散。在这漫长的远洋航行中,我看到了日出的壮美,也感受了日落的宁静;经历了狂风巨浪的考验,也领略了风平浪静的温柔。大海教会了我敬畏,也让我懂得了坚持。当船舶再次靠近港口,望着那逐渐清晰的陆地,心中充满了感慨。这一段远洋体验,是我人生中宝贵的财富,它让我看到了更广阔的世界,也让我遇见了更强大的自己。
船员帮 2024-08-01
淡水河谷迎来“新帅”!
8月26日,淡水河谷宣布任命毕闻达(Gustavo Pimenta)先生为公司下任首席执行官。这一任命系经过严格遴选程序,由董事会一致选举产生,遴选过程得到一家国际猎头公司的支持,符合淡水河谷的公司章程、公司政策、董事会内部规定和适用法律。淡水河谷董事会主席丹尼尔·斯蒂勒(Daniel Stieler)先生表示:“我们很高兴推选毕闻达先生领导淡水河谷,我们对此充满信心。毕闻达先生具备必要的才能,使我们得以在企业宗旨的指导下,为公司创造一个新的良性循环,从而有能力为我们所有的利益相关方创造价值。这一继任程序证明了淡水河谷公司治理的高度诚信、透明和稳健。”淡水河谷下任首席执行官毕闻达先生表示:“我感谢董事会对我的信任,让我领导淡水河谷进入新的周期。让我们携手共进,共同加强与所有利益相关方的沟通,并优先考虑人员安全、运营和环境。我相信我们将继续向着我们的使命不断前进,专注于创造并分享价值,使淡水河谷百尺竿头更进一步。”淡水河谷现任首席执行官柏安铎(Eduardo Bartolomeo)先生表示:“我对选择毕闻达先生领导淡水河谷感到十分乐观。他具备卓越的才能,致力于打造‘未来之淡水河谷’,使公司日益变得更安全、更可靠。我相信,在毕闻达先生的领导下,淡水河谷将继续坚定不移地向着成为可持续开采领导者这一目标而努力,为所有利益相关方创造价值。”领导层交接领导层交接过程将按照公司此前公布的时间表进行。董事会主席丹尼尔·斯蒂勒先生表示:“我们再次感谢柏安铎先生在过去数年间的承诺与奉献,我们期待他在交接过程中给予支持。”淡水河谷下任首席执行官简介毕闻达(Gustavo Pimenta)先生是一位在金融、能源和采矿行业拥有全球经验的高级管理人员,曾在巴西、美国和欧洲工作超过20年。他于2021年出任淡水河谷财务与投资者关系执行副总裁,还曾负责采购以及能源和脱碳领域的工作。在加入淡水河谷之前,他曾在AES工作12年,其间积累了丰富的工作经验,曾任该公司全球首席财务官、规划与战略总监以及绩效与服务副总裁。在纽约工作期间,他曾任花旗集团战略与并购副总裁。他拥有米纳斯吉拉斯联邦大学经济学学位和热图利奥·瓦加斯基金会金融和经济学硕士学位。
船员帮 2024-08-28
【开班啦】 九江最新开班计划!,船员培训
报名电话:17621991825/微信同号
船员帮 2024-03-15
查明真相!宁波港三期码头YM集装箱货轮突发爆炸公布初步调查结果!
根据阳明海运公布的初步调查结果,船上一个装有危险品的集装箱发生爆炸,该箱根据货主申报属于冷藏箱代替干箱使用,无插电需要。全船人员已安全撤离。船员帮pro+,赞2据宁波市海上搜救中心办公室今日(8月9日)通报,当日13时50分左右,靠泊宁波舟山港北二集司2#泊位的集装箱船“动明”轮上装载的过境危险品集装箱发生燃爆。据悉,“动明”轮为阳明海运旗下船舶。阳明海运今日晚间就此事发布官方声明。阳明海运相关公告声明称,该公司今日获悉所属“动明”轮(YM Mobility)于宁波舟山港作业时,船上发生失火事故,事故发生原因尚待厘清。根据初步调查,系船上搭载的一个危险品集装箱发生爆炸,该箱根据货主申报属于冷藏箱代替干箱使用,无插电需要。目前,现场立即采取了灭火措施,火势已受到控制,全船人员均已安全撤离,并由阳明海运所属环明(上海)国际船务代理有限公司与主管机关积极应变处理。阳明海运表示,“动明”轮在其远东往返中东CGX航线上运营,有关该船动态、货载转运、船期调整等相应安排,将在有进一步消息时更新公告。另据来自宁波市海上搜救中心的消息,该中心已启动应急预案,指派海巡艇赶赴现场实施警戒,并协调港口消防部门指派“甬港消拖3”等3艘消防拖轮和岸基消防力量开展应急处置。经初步核实,码头工人和船员均安全,无人员伤亡。
船员帮 2024-08-10
羡慕!阳明海运海员 额外奖励1个月工资
敬爱的同仁您好:感谢同仁在过去的一年中付出辛勤的努力,让公司的营运持续保持畅旺;为了表彰全体海勤同仁的辛劳付出,公司特发给激励奖金,鼓励大家继绩奋斗。激励奖金发放说明如下:发放对象:2022 年度(下称【当年度】)新任海勤人员在船服累计满 90 天以上者及返任之海勤人员于当年度曾在船队服务者,包含年度进行海/岸勤轮调之海勤人员。前项海勤人员如有以下情形之一者,不予核发:于激励金核发日前有受不续聘处分者当年度退休,于激励金核发日前未续聘者当年度在职死亡者非正职海勤人员(见习乙级船员、补资历船副/管轮、具学籍之实习船员不予核发。奖金计算:激励奖金一个月全薪(不含综合奖金或特别奖金)按各员当年度在船服务天数依比例登放。当年度如曾遭开立警告单或经海评会惩处者,其发放金额将依规定予以调减。登放日期:激励奖金并同6月份发薪日发放。外籍海勤同仁发放日未在船服务者于上船返任后并同薪资发给,2023/12/31前未返任或不再任用者不予发放。注意事项:如有任何关于个人奖金之疑问,请洽船务部船员事务组。真羡慕,好船都让别人上了..你还有什么理由不努力!
船员帮 2023-06-21
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