报名咨询 微信：17621991825水手机工全套开班计划：威海职业：10.11/10.17/10.24/10.31南京油运：10.15莆田：10.13秦皇岛：10.8/11.11烟台海员：11/2027.3日照：10.12/10.19/10.26潍坊华洋：10.15/10.29/11.12/11.26福建航运：10.26/2027.3武汉航道：航海：10.10/11/12/27.3泉州海事：10.16/27.3大连：10.13九江：9.29/9.30/10.8/10.18石家庄：10/11连云港：10.9/9.18/10.10/10.23/11.6/11.6/11.20泉州海洋：11.3/27.3山东海事：10.11/10.22/11.11镇江蓝天：10.12/10.17/10.26/11.9天津理工：10.19武汉交通：10.20武汉船舶：10.20/11.17南京：10.20/11.1河南交通：10.20广西：10.15/11湖南交通：10.13/11.3山东交通：10.11泉州师范：10/2027.3厨师全套初培训：威海职业：10.11/10.17/10.24莆田：10.13武汉瑞亚：9.29/10.9九江：9.28/10.8/10.18/10.28武汉航道：10.10/11/12福建航运：10.26连云港：10.10潍坊华洋：9.29/10.15/10.29/11.12海乘全套初培训：福建航运：10.26武汉瑞亚：9.29/10.9/10.14/10.30威海职业：10.11/10.17/10.24武汉航道：10.10/11/12厦门：9.24电子技工全套初培训：威海职业：10.11/10.17/10.24.武汉船舶：10.20/11.17武汉交通：10.20连云港：10.9/10.10/10.23/11.6山东交通：10.8.大/11.29镇江蓝天：10.12/10.26/11.7 /11.9日照：12.6/27.3/27.5湖北交通：27.3/4

5月22日，作为第三届国际港航物流暨多式联运（上海）展览会（ISL Expo 2025）的重要同期活动之一，中国新班轮CEO俱乐部第二届年会，在上海圆满召开。本次会议由中国航务周刊及“中国新班轮”企业发起，上海航运五十人发展研究中心承办。今年4月以来，国际贸易形势风云突变，对集装箱班轮企业运营产生深刻影响，企业该如何应对？在此背景下，中国新班轮CEO俱乐部组织成员企业展开深入研讨，分享各自应对国际贸易变局的实践案例，并有针对性地提出具体建议。招商局能源运输有限公司党委委员兼中外运集装箱运输有限公司党委书记、总经理赵春吉，主持本次会议并发言。在主题发言环节，宁波远洋股份有限公司总经理陈胜、中联航运股份有限公司总裁丁伟、唐山港合德海运有限公司总经理陈莉、上海锦江航运（集团）股份有限公司副总经理蒋巍、海丰企管客服中心总经理林义旭、海杰航运有限公司总经理方轶、江苏远洋太海集装箱运输有限公司副总经理夏磊、亚海航运有限公司副总经理姜永杰、海南洋浦新新海运有限公司执行副总裁王峥、博亚国际海运有限公司副总裁叶涛、大连集发环渤海集装箱运输有限公司市场营销部总经理张大巍、海液通航运（上海）有限公司运营总监贾卫祥、中国交通运输协会航运物流分会秘书长王修平、中国航务周刊执行副总编陈天云等领导和嘉宾，围绕“国际贸易新形势与班轮企业运营对策”的主题，结合自身企业实际，从多个维度深入剖析了当前国际贸易复杂多变的格局下，班轮企业面临的挑战与机遇，同时对下一步市场走势作出预判，有针对性地提出了一些切实有效的应对策略，并共同表达了推动集装箱航运业高质量发展的愿望。在自由发言环节，与会嘉宾纷纷针对新班轮CEO俱乐部的发展建言献策，希望该平台未来能够在行业运力共享、航线互补、痛点分析研究、政策解读及创新合作模式等方面进行探讨和尝试，真正让平台发挥出积极作用，为成员企业的可持续发展提供新动能。唐山港合德海运有限公司销售客服部经理李超、宁波远洋运输股份有限公司集装箱运输部经理杨建山，也参加了会议。2024年8月22日，中国新班轮CEO俱乐部在上海成立并召开了第一次会议。2025年2月21日，海丰集运邀请俱乐部成员在上海餐叙交流。在各成员企业的鼎力支持下，俱乐部现已成为中国新班轮企业负责人沟通交流的重要平台。

重要提示：1、参加小证培训的学员应携带身份证原件及复印件1份，2寸白底彩照1张。2、报名流程：（1）电话咨询或加微信群，填写报名表，预约报名；（2）微信群发布报名成功名单表，学员须确认参加培训；（3）根据微信群开班通知，学员按照开班时间到校缴纳培训费并参加培训。3、培训地点:武汉理工大学余家头校区

06年日本造，1.2W双层柜杂货船，全套中国人满编，东南亚航线偶尔外放中东、西非、地中海（有远洋补贴）十二月末接船，需要船长 大副 二副  新证三副 大管 二管 机头 水手 机工  。7000吨东南亚回国集散两用船，甲二机舱 需要：轮机长接受新证，需要国产主机经验兼电，船期12月中。9000吨东南亚油化船，需要：二管或新证二管一名或者三管，工资高，定人就上。1.5万吨散货，08年国产，东南亚航线，需要二管8000吨集装箱，中日和中菲  周班 需要二管电机员实习水手或者二水2.6万吨散货，东南亚航线，需：船长，船期12月下旬2005年日本造7.6万吨散货船，东南亚航线，船上二副缅甸人，水手机工实习生缅甸人，其他中国船员，需要电机员和二管轮，代三管 ，20号船期57000吨散货，远洋，需要机头，12月13船期12年36000吨，东南亚回国航线，需要机工，18号左右船期08年11000吨日本船，12月底石岛上，需要二管，甲一机舱2025年7800吨中日韩俄罗斯航线，需要二管，甲二机舱，回国就安排2012年37000吨东南亚航线，需要二副，要求做过电子海图，船期，12月底2020年20000吨中日韩俄罗斯航线，需要资历机工，船期月中73000吨东南亚散货船，1999年台湾造，苏尔寿主机，需要 三管、，机头，大管、二管 电机员、船期12月中旬35000吨中东回国散货船，12年造，需要、二管、三管、机头、机工、甲板铜匠，船期12月上旬国内上。76000吨东南亚航线，2002年日本造，需要船长，老轨，大管，12月上旬。76000吨南美回国，瓦锡兰电喷机  需要船长，大副、二副、老轨、大管、二管 三管、电机员、水手、机工大厨。12年造，12月底，需要大管（不强制要求电喷经验），机头（可普证），新证水手，2024年下水，2000标箱，马来-迪拜航线，电喷主机，全套中国人，12.14 船期。需要三副，电工，新证水手， 2025年下水，1600标箱小东南亚回国航线 ，全套中国人，12月上旬船期。需要三副，2024年下水，1350标箱，国内（宁波，上海）-韩国，12月中旬船期，全套中国人。 咨询报名：17621991825微信同号

远 洋 航 线17621991825  船况需求  船期57000散货远洋不定线船长   二副  大厨、木匠新政水手实习水手 实习机工 定人就上舟山船厂93000吨散货远洋不定线船长 大副 5月3号天津换班 53000吨散货远洋航线机工长 甲板铜匠5月8日80000吨散货远洋不定线大副、大管机头、机工4月下旬58000吨散货远洋回国航线  船长，老轨大管，机舱铜匠高水2个5月中下旬57000吨散货瓦锡兰电喷远洋回国航线  大管轮（干过瓦锡兰电喷）电机员（干过带吊船）4月底5月初76000散货主要澳洲巴西回国二副大管电机员5月6日天津上18万散货  远洋航线  大管 大副 二管 二副 水手长 机工长 电机员  5月中21万吨散货远洋二管 三管 5月中下旬6.4万吨散货远洋不定线 电机员、大管二副 、二管 三管 、水头月底月初82000吨散货远洋航线船长， 老轨 高证机工长 大厨 、实习机工三副、大管5月中旬 船厂上12000吨杂货船西非-地中海-东南亚回国老轨、大管机工、水手机工长代三管甲板铜匠定人就换

更新4月29号有班！（包换证）价格优惠，新版Mlc大厨证每周班油化初培 5月8号， T02 t03  5月8号。液化气初培5月16号通用G证 5月8号单独水手机工大证5月15号有班电子技工大证5月9号。三副三管(甲类，丙类，)每月有班，包住宿，04 05，丁类三副三管，定期开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班二副三副扩大航区6月19号，二管三管扩大航区5月10号。报名咨询：021-60644423微信：17621991825

碰到有一位网友私信问我，说他的儿子成绩一般，湖北的考生过本科线仅仅20“分，填报的本科院校不一定会被录取，他已经做好了他家小孩读高职高专的准备了，过本科线读大专院校录取应该问题不大。由于这位家长觉得高职高专院校里面航海类专业好像是一个不错的选择，因此他让我推荐一所比较好的航海类大专院校。这个问题可有点难回答，虽然说我是航海类专业轮机工程毕业的，现在也在跑船，不过全国那么多所开设了航海类专业的院校包括本科和专科我不可能都了解，实际情况是所有的我基本上都不了解，网上查了一下也没有相关的排名。所以对于这个问题，如果感兴趣的网友可以帮忙回答一下，如果让你推荐比较好的航海类专业大专院校，你会选择哪个？虽然对航海类大专院校我不太了解，但是我认为作为湖北人，读大专院校首选应该是武汉市的，武汉市的大专院校数量应该是很多的，特别是航海类专业大专院校。武汉虽然只是一座内陆城市不靠海，但是开设航海类专业的院校居然多达六所，应该是全国开设航海类专业院校最多的城市。在武汉开设航海类专业的六所院校里面包含一所本科院校和五所大专院校，这一所本科院校就是211重点大学武汉理工大学。武汉理工大学是传统的四大航校之一，综合排名在国内开设航海类专业的院校里面排名最高，不过现在似乎离航海越来越远了。航海类专业是在武汉理工大学的余家头校区，以前的武汉水运工程学院，航海技术专业和轮机工程专业分属航运学院和船海与能源动力工程学院。在武汉市开设航海类专业的五所大专院校分别是武汉航海职业技术学院，武汉交通职业学院，湖北交通职业技术学院，武汉船舶职业技术学院以及武汉海事职业技术学院。五所职业学院里面如果让我推荐的话，我首先推荐的应该是武汉船舶职业技术学院。之所以首先推荐武汉船舶职业技术学院，是因为最近一两年随同船员中介公司去过这所学校做过招生宣传，这所学校的航海类专业毕业生都很受船员中介公司的青睐，而且跑船这些年，也有跟这所学校毕业的学生同船过，总体表现还是不错的。另外印象中好像看过一份武汉市大专院校前十的排名，武汉船舶职业技术学院排名第二，仅次于武汉职业技术学院。虽然不知道这份排名的真实性，但是多少有一点参考价值。除了武汉船舶职业技术学院之外，武汉航海技术技术学院应该也是不错的，校名带了航海两个字，就说明是跟航海有关。在2023年9月份该校航海类专业毕业生双选会的时候，我有幸去过这所学校，感觉也很不错。另外的三所大专院校武汉交通职业学院、湖北交通职业技术学院以及武汉海事职业技术学院真的就不是太了解，虽然之前在武汉混了好几年，但是武汉交通职业学院以及湖北交通职业技术学院在什么地方我都不太清楚。至于武汉海事职业学院，有幸去过两次，学校的环境还不错。不过感觉位置稍微偏了一点点，是在武汉的郊区之一的黄陂区，离武汉市区稍微远了一点点。这位家长应该是经过深思熟虑之后才做出让小孩读航海类专业的决定，一般的家长应该不会让小孩读这个专业吧。不过高考志愿应该已经填完了，现在还能填报吗，难道是录取之后的征集志愿？个人觉得，如果有好的选择，尽量不要读航海类专业。以上只是我个人的一点小看法，欢迎大家留言和评论。

培训开班计划天津海运职业学院2025年02期三副、三管车岗位适任培训开班计划各航运公司及产民业学院2025年02期1、二能轮物有有在信到的期于A28三、 培训时间:在校培训7个月考试时间·四、计划2026年7月考试学院地址西理南理学民询河技育国区独汉路8号

培训报名材料需哪些？  身份证原件及正反面复印件，适任证书、服务簿（相片页、现任职务资历页）等证书（如有）的原件及复印件，近期二寸白底免冠照片1张，其他培训机构需要提供的材料等。培训项目有哪些？船员培训按照培训内容分为船员基本安全培训、船员适任培训和特殊培训三类。船员培训按照培训对象分为海船船员培训和内河船舶船员培训两类。注：船员基本安全培训：指船员在上船任职前接受的个人求生技能、消防、基本急救以及个人安全和社会责任等方面的培训。船员适任培训：指船员在取得适任证书前接受的使船员适应拟任岗位所需的专业技术知识和专业技能的培训，包括船员岗位适任培训和船员专业技能适任培训。特殊培训：指针对在危险品船、客船、大型船舶等特殊船舶上工作的船员所进行的培训，分为海船船员特殊培训和内河船舶船员特殊培训。培训时间需多久？船员培训必须满足《海船船员培训大纲》最低培训内容和时间要求，具体培训时长根据报名培训项目，各培训机构经课程确认后的培训课程决定，在报名培训前，可致电各培训机构联系人询问培训时长。注：取得培训项目许可的培训机构依据《海船船员培训大纲》最低培训培训内容和时间要求，编制具体船员培训课程，经直属海事局课程确认后方可实施开班培训。培训要求有哪些？必须年满16周岁；高级船员的培训还需满足船上服务资历的要求；身体健康状况良好，符合健康检查要求；已上船任职船员下船参加培训，必须办理解职手续；必须保证培训出勤率，对培训出勤率低于规定培训课时90％的学员，培训机构不出具培训证明，不能报名参加考试。

6月14日，海南海事局向一名持有外国船长适任证书的中国籍船员签发了全国首张外国船长适任证书承认签证，标志着海南自由贸易港海员管理制度建设又一便利性举措落地实施。颁证现场。据悉，此次申请承认签证的船员已持有新加坡船长适任证书，新加坡已与我国签署海员适任证书互认协议。根据国际公约及我国现行法规，船员持有与我国签署船员证书互认协议的国家所签发的管理级船员适任证书，包括船长、大副、轮机长、大管轮，在中国籍船舶上任职的，应当取得由海事管理机构签发的外国船员适任证书承认签证。申请承认签证前，需参加相应培训，并通过海事管理机构的考核。为了保证此次承认签证的顺利签发，海南海事局首次明确外国管理级船员适任证书承认签证签发前培训考核要求，确定培训机构所需资质、培训大纲内容、开班报送科目及考核形式等内容。同时，主动靠前服务，对接培训机构针对申请人员开展培训，并就考核及承认签证申请予以指导。海南海事局船员管理处处长卢光威介绍，自《海南自由贸易港建设总体方案》印发以来，海南海事局在交通运输部及交通运输部海事局的大力支持下，聚焦船员管理各项要素，坚持“大胆试、大胆闯、自主改”，在船员培训、考试和发证，便利培训机构准入、配员管理，权益保障等方面进行体制机制探索，推出多项船员管理便利举措。下一步，该局将持续强化制度集成创新，推动形成特色鲜明的海南自贸港海员管理制度，壮大船员队伍，为海南自贸港航运业发展提供更多高素质人才。

Send your message, please. 请讲吧。 Acknowledge. 请告诉我你收悉。 Wilco. 收悉照办。  Read back, please. 请复述。 Speak slower. 请说慢点。 Words twice. 我要将每词、每句讲两遍。 船员开班，报名培训点这里！ Words twice, please. 请你将每词、每句讲两遍。 Affirmative. (Yes). 是 ( Permission granted) 可以 Negative. (No) 不是。 (That is not correct).不对。 (Permission not granted)不行。 (I don't agree). 不同意。 Please confirm. 请证实。 Please verify. 请审核。 How do you read me? 你听清楚了吗？ Reading you loud and clear. 声音宏响，清晰。 I can't read you. 我收不到你的信息。 Pass your message through vessel xx. 请通过某某船转你信息。 I don't have channel xx. 我没有某某频道。 Please change to channel xx. 请换到某某频道。 Call me on your arrival. 抵达时再叫我。

公司简介珠海探海海洋科技有限公司（以下简称：探海）成立于2020年5月，位于珠江口西岸核心城市和粤港澳大湾区重要节点城市——珠海。公司注册资本1800万元，实缴资金1800万元。是一家专注海洋调查服务、海洋地质勘察与工程服务、科考船运营管理的专业公司。探海旗下拥有并管理“探海9”、“量海101”等专业海洋调查船，长期为南海海域提供各类海洋调查服务。其中“探海9”作为公司旗舰船，具有多种先进功能，适用于国内所有海域海洋地质勘测、海洋地质钻探、海洋物理、生物、化学多样性科学考察，可用于150米水深工程钻探及静力触探作业，是国内先进科考船之一。     2022年8月25日探海正式成为中集集风新能源子公司，将以中集为平台，在原有业务基础上充分赋能，重点发展井下式静探为主的海上风电勘察业务，并强化岩土工程、海洋调查、工程测绘等技术服务，打造综合性海洋勘察服务能力，助力海洋产业高质量发展。未来，探海将秉承中集优良创业拼搏精神，自强不息、行稳致远、追求卓越，向“高质量的、受人尊重的企业”迈进！招聘职位⚫海船驾驶员（1名）> 岗位职责：1.落实公司的安全航行管理制度；2.负责项目执行中与客户对接并处理现场问题；3.为船员提供岸基支持；4.船舶发生紧急情况时，做好公司应急响应；5.代表公司做好船员的相应管理与沟通；6.航次记录与现场数据记录与整理。> 任职要求：1.二副或是三副以上资历，中专以上学历；2.具有三年及以上海务经验，业务精湛，善于沟通；3.能接受临时随船出海；4.熟练操作办公软件；5.家住广东优先考虑。⚫海船机工长（1名）> 岗位职责：1.负责船舶机械维护与保养；2.处理项目执行过程中现场机械设备问题；  3.配合客户做好作业设备搭载与布放；4.沟通与协调解决客户诉求；5.航次记录与现场数据记录与整理。> 任职要求：1.机工长资历，具备焊接能力，中专以上学历；2.工作积极主动，性格开朗，团队协作能力强；3.学习能力强，能较快熟悉公司业务，具备较强的处理问题与沟通能力；4.会使用Office办公软件；5.需驾照，会开车；6.家住广东优先考虑。⚫机械/船体工程师（1名）> 岗位职责：1.熟悉机械设计，了解船舶结构；2.负责设计与绘制相应的安装图纸；  3.负责解决船舶相应的结构性设计问题；4.负责设备的安装、调试和故障排除。> 任职要求：1.机械设计、自动化等相关专业，本科学历；2.具备CAD 制图能力、熟练操作Office办公软件；3.具有三年以上相关工作经验；4.工作积极主动，性格开朗，团队协作能力强；5.学习能力强，能较快熟悉公司业务，具备较强的处理问题与沟通能力。五险一金带薪年假周末双休节日礼品定期团建年度体检生日福利其他假期-更多福利面谈了解-联系我们联系人：杨小姐电   话：13326622521邮   箱：464072531@qq.com地   址：珠海唐家湾镇港乐路8号大洲科技园B区601

据外媒报道，中国台湾地区港口缺工潮扩大。台湾审计部门指出，台湾7大国际商港进港货船量在过去12年来呈上升趋势，预期未来各港口对引航需求将随之增加，而服务于7个国际商港及2个工业区专用港的引航员共计109名，实际在职人数仅97人。台湾审计部门报告指出，引航员未来10年面临退休潮，恐因人力不足影响港区引航作业；也点名交通部门未持续追踪客运业人员留任现况及分析离职原因，仍有近4成人力缺口未补足。以引航员的年龄分布情况分析，55至59岁之间共有17人、占在职人数17.53％，60至65岁之间共有22人、占在职人数22.68％，由于台湾法规规定引航员不得超过65岁，代表未来10年内，将有39人将达到退休年龄，占在职人数的40.21％，已面临人员老龄化及人员不足的风险，未来将影响港区引航作业。台湾航港局表示，每两年定期招聘引航员，并未出现人员不足的情况。另外，规划将引航员组织及航运部门监督、引航员在职培训、监督考核及相对应的处分等规定，纳入引航法修正草案。海运界人士则点出，引航员的薪资极高，平均月薪7、80万新台币（约15-18万人民币），好的时候可破百万新台币（约22万人民币），就算出现事故，责任也多由船长承担，很多人想要挤进这一行业。从现实考量，引航员太少不利航运安全，但引航员太多又会稀释掉引航收入，因此引航员工会都相当强势，究竟要放多少人进入这行业，完全由工会把持。据悉，台湾引航员考试分为甲、乙两种，考试方式包括笔试、口试和体能测验。证照考试每两年举办一次，每人每次仅能报考一个港口，一旦通过，终生仅能在该港口工作，不得跨港口。考试内容包括普通科目如语文和法律，以及专业科目如船舶操纵、引航相关法规和应考港口详情（如航道方位、水深、流向、潮汐）。此外，专业英文也是测试的一部分。在测验项目中，由于引航员需要攀爬舷梯上大船，考试要求应试者在60秒内徒手攀登上3米高的舷梯。此外，在引航过程中，需与外籍船长进行频繁沟通，因此英文能力非常重要。更重要的是，引航员也并非人人都能考，参加考试的门槛相当严格，不止年龄要在50岁以下，而且需要有在3000吨以上船舶担任船长至少3年的资历。光是在前期积累三副、二副、大副等各项航海经验，再考取船长资格这段时间就很可能已经超过了十年，因此符合引航员应考要求的人大多已经人到中年。不仅仅是台湾地区，我国大陆的引航员也存在人员不足的情况。据统计，全国现在的引航员仅有2300多人，其中高级引航员150余人，引航员的平均年龄已经达到45岁无论在国外还是国内，引航员都是妥妥的高收入人群。但引航员越来越少，除了考核要求高难度之外，真正让人望而却步的还是伴随着引航工作背后的高风险。作为船舶靠港的关键一环，引航员发挥的作用不可替代。对于引航业而言，需要制定完备的规章制度，吸引人才并培养出更多优秀的引航员，以期行业健康长远地发展下去。

9月23日中午12时30分，在五艘拖轮的牵引下，40万吨级矿砂船“SOHAR MAX”轮顺利停靠舟山中远海运重工6号泊位，由此开启转子帆加装改造之旅。“SOHAR MAX”轮全长360米，宽65米，此次进厂主要工程为加装5个ANEMOI折叠式船用转子帆及控制系统改装升级等。该轮是舟山中远海运重工继“山茶之梦”轮改装后，年内承修的第二艘转子帆加装船，同时也是目前全球最大吨位加装转子帆的矿砂船。转子帆是一种安装于船舶甲板，利用海上风能产生辅助推力的装置，由可旋转的轻质外筒、支撑内塔、基座、驱动和传动装置、控制系统等组成，具有良好的节能效果、智能运行、安全可靠等诸多优点。此次加装的转子帆具有先进的液压折叠和自动调解系统，外筒直径5米、顶部圆盘直径9米，整体总高度达37.8米，相当于12层楼高，总吨位达135吨，最高设计转速达200转/分钟。据测算，“SOHAR MAX”轮安装转子帆后，预计年节能效果可达6%，相当于减少3000吨二氧化碳当量的排放，节能减排效果十分显著。随着“SOHAR MAX”轮开启转子帆加装改造之旅，舟山中远海运重工在绿色修理改装领域再次迈出坚实步伐，持续为推动全球绿色航运发展贡献着重要力量。