晋升船长轮机长开班计划，天津理工：2026.2秦皇岛：2026.2天津：2026.3泉州海洋：10.28/12.29/2026.2武汉海事：12.16湖北海联：2026.1.19上海：9.17/10.9/2026.3江苏海事：2026.3山东交通：2026.3福建船政：2026.2武汉理工：2026.3集美：2026.3/轮机9.22广州海运：2026.3河北交通：2026.2/6/10

厦门鑫联圣船务有限公司成立，已订造一艘2000TEU集装箱船。厦门鑫联圣船务有限公司（简称鑫联圣船务）日前成立，并通过订造新集装箱船，正式进军集装箱运输市场。据全球领先的船舶经纪公司百力马（Braemar）的最新消息，鑫联圣船务在浙江神洲阳光重工有限公司，订造了一艘2000TEU集装箱船，计划于2027年交付，新造船价格约为1.58亿元。爱企查工商信息显示，鑫联圣船务注册资本为2000万元，经营范围包括：国际集装箱船及普通货船运输、国际船舶代理、国际船舶管理业务，以及省际普通货船运输、省内船舶运输、国际道路货物运输等。股权方面，郑达人持有鑫联圣船务50%的股份，为法定代表人。他还担任泉州盛邦物流有限公司、厦门鸿韦工贸有限公司、厦门延平物流有限公司等三家公司的法定代表人，同时担任多家物流公司的股东及高管。此外，郑达欣拥有鑫联圣船务剩余50%的股份，他还担任天津鑫荣圣集团有限公司、天津鑫荣圣船务有限公司、天津鑫荣圣物流有限公司等三家公司的法定代表人，同时担任多家船公司、港口服务公司的股东及高管。今年以来，集运市场出现多张新面孔，此外，还有散货船东入局集运市场。3月，崇航海运有限公司下单订造一艘1056TEU集装箱船，正式进入集运市场，该公司为船舶产业链综合服务商崇航国际新成立的专业航运公司。5月，干散货运输企业Stella Bulk，在中国造船厂下单2+2艘740TEU集装箱船，进军集运领域。7月，东海安和散货运输有限公司订造2艘1900TEU集装箱船。不同背景的新公司接连成立、新玩家接连入场，同时带动小型集装箱船订单上涨，这意味着集运市场中，仍有诸多新机遇等待挖掘。新玩家能否凭借灵活性在市场中站稳脚跟，尚需时间检验，但只要能精准捕捉差异化需求，中小玩家也有机会在细分市场中赢得发展空间。

山东岚桥港有限公司位于山东半岛南翼、黄海海州湾北侧，是鲁南经济带和中西部地区最近的出海口。岚桥港规划建设30个泊位，年通过能力3亿吨，是中国最大的民营港口。岚桥港主要装卸货种有：铁矿石、铝矾土、煤炭、镍矿、木材、钢材、油品、液化品、集装箱等，业务发展迅速，赢得了广大客户认可。未来岚桥港将建设成为以大宗干散货、原油及液化品、件杂货和集装箱运输为主，集港口装卸、仓储物流、工程建设、国际贸易、金融服务、供应链集成服务等业务于一体，功能完善、集疏顺畅、服务优质、管理科学、文明和谐的综合性、多功能、现代化大港和最具活力的民营强港。为适应港口快速发展与战略布局需要，现面向社会广纳贤才，为公司蓝图注入新的活力与智慧。一、招聘岗位及要求：①二管轮 4人。任职要求：1.年龄不超过40周岁；2.专科及以上学历；轮机相关专业优先；3.政治素质高，组织观念强，遵纪守法，具有较强的学习能力和组织协调能力；4.持有有二管轮或以上船员证书，至少1年相关工作经验；5.需要熟悉全回转拖轮设备的操作、管理和独立带班能力。②船舶电气员 1人任职要求：1.年龄不超过40周岁；2.专科及以上学历；船舶电气相关专业优先；3.政治素质高，组织观念强，遵纪守法，具有较强的学习能力和处理突发事件能力；4.持有船舶电气工程师、船舶电气电子员或其他相关证书，至少1年相关工作经验；5.熟悉拖轮设备的电气维修、保养。③水手3人 任职要求：1.年龄不超过35周岁；2.专科及以上学历；航海相关专业优先；3.政治素质高，组织观念强，遵纪守法，具有较强的学习能力和协作能力；4.持有水手适任证等船员证书，至少1年相关工作经验；5.需要熟悉全回转拖轮设备的操作、甲板及带缆工作。④机工3人 任职要求：1.年龄不超过35周岁；2.专科及以上学历；轮机相关专业优先；3.政治素质高，组织观念强，遵纪守法，具有较强的学习能力和协作能力；4.持有机工适任证等船员证书，至少1年相关工作经验；5.需要熟悉拖轮机舱设备的操作、保养。二、相关待遇：1、工资5800-10000元，上三休三，签订正规劳动合同，五项社会保险，住房公积金，节日福利，休息休假，考核优秀担任晋升相关职务的享受相关工资福利待遇。2、工龄补贴、健康体检、交通补助、餐补、通讯补助等综合补贴。报名方式：扫描二维码填表联系电话：0633-2660588公司地址：日照市岚山区滨海大道66号

培训对象：在中国管辖水域内停泊作业的海上设施上工作的人员。培训时间：5月12日-5月16日上午8：30-11：30，下午13：10-16：10（详情见班级微信群内日程安排）。因培训涉及跳水项目，请提前准备好泳裤和毛巾。培训期间每半天均需通过海事主管机关“海事之眼”小程序进行考勤打卡，缺课将会被取消培训和考试资格，请务必保证每天出勤打卡！！联系方式：021-60644423

船员证书是大海的“入场券”，船员朋友们要时刻关注证书有效期，到期可申请证书再有效，若超过证书再有效申请时限，可能需要重新参与培训和考试来办理新证。同时，出现证书严重污损、信息变更、证书丢失等情况也得及时申请换证或补办。此外，持证期间还需定期体检，保证健康证明始终有效。船员证有效期是多久？船员证有效期查询方式1、纸质证书上会标明证书有效期；2、电子证照可手机下载“海事通”APP，在“我的”-“电子证照”中能看到证书有效期。在“我的”-“证书提醒办”中可看到证书失效提醒；健康证明有效期是多久？有效期不超过2年。船员年龄小于18岁时，有效期不超过1年。健康证明最终有效期截止到持证人65周岁生日。证书有效期满怎么办？海船船员适任证书和培训合格证在一定期限内可申请证书再有效，健康证可以到官方指定体检机构重新办理。船员证书再有效：证书到期前后一段时间内可向海事管理机构申请办理证书再有效。船员适任证书再有效一般需在规定时间段内获得一定时长的海上资历，且任职表现和安全记录良好；船员培训合格证书再有效一般需在规定时间段内获得符合相应种类船舶的海上服务资历年限和合格任职表现，或者完成规定的知识更新培训并通过考核。具体再有效申请条件由于对应情况不同会有所区别，建议拨打当地海事局电话咨询。过期了怎么办？培训机构怎么找？请务必选择有资质的正规培训机构进行培训，避免上当受骗。可登录海事局官网（https://cyxx.msa.gov.cn），点击“培训机构查询”，选择省份后进行查询就可看到附近的正规培训机构。健康证到期怎么办？到当地官方指定体检机构（机构查询方法详见下文）重新办理船员健康证明。若在航行期间健康证有效期满的，在船员到达下一个有国家认可的主检医师停靠港前健康证依然有效，但时间不得超过3个月。证书到期换证怎么办理？1、海船船员适任证书+海船船员培训合格证（1）手机APP办理下载“海事通”APP，在主页点击“办事”-船员服务栏点击“船员证书申办”-点击需要申办的证书-点击“新增申请”-申请形式选择“到期换证”，并填写和上传相关资料-点击“保存”-“申报”。（2）网页办理打开海事一网通办网址（https://zwfw.msa.gov.cn/），点击登录-点击“政务服务”-业务类型勾选“船员业务”-找到“船员（含引航员、游艇操作人员）适任证书核发”，点“在线办理”-点击需要申办的证书，点击“新增申请”-并填写和上传相关资料-点击“保存”-“申报”。（3）线下办理可前往就近海事局政务服务中心办理，建议提前拨打政务中心电话咨询。2、健康证目前可办理健康证明的体检机构可登录海事官网（https://cyxx.msa.gov.cn）点击“体检机构查询”查找机构信息。  咨询电话：17621991825

广船国际有限公司（广船国际）与广东省港航集团合作推进的“小虎岛造船基地合资合作项目”迎来实质性进展。工商数据显示，广船国际和广东新中国船厂有限公司（广东新船）于2026年5月28日成立一家合资企业，新公司名为中船港航（广东）船舶有限公司，经营范围涵盖船舶制造/修理/拆除/改装/设计；非金属船舶制造；金属船舶制造；海洋工程装备制造；工业设计服务以及通用零部件制造等。中船港航（广东）船舶有限公司注册资本约5.88亿元，法定代表人全伟雄，广船国际与广东新船的出资比例分别为3亿元、约2.88亿元。据了解，广东新船隶属广东省港航集团，成立于1963年，前身为新中国船厂，1997年变更为现名，现有下属企业2家。2007年，广东新船在南沙小虎岛建设现代化配套造船基地；2019年对原有经营业务进行转型调整，以适应新的发展形势。此次成立中船港航（广东）船舶有限公司，是广船国际与广东省港航集团联手推进5月18日举行签约仪式的“小虎岛造船基地合资合作项目”的重要一步。此举旨在盘活广东造船资源。根据协议，广船国际与广东省港航集团将合资设立专业化船舶制造公司，注册资本5.88亿元，共同投入资产约14亿元，聚焦中小型高端特种智能船舶研发与建造，打造中小型远洋智能运输船、铝合金船等产品的研发建造产线，项目预计2026年下半年开工，投产后年产值将超50亿元。此次合作以广东新船小虎岛造船基地为核心载体，该基地占地36万平方米，拥有优质海岸线及完善硬件设施，如2万吨级以上船台及深水舾装码头，是延伸海洋装备制造产业链的重要平台。据悉，小虎岛造船基地所在的广州市南沙区，目前已发展形成华南地区规模最大、产业链最完整、技术实力最强的船舶与海洋工程装备集群，是全国三大造船基地之一的核心承载地。广船国际等合作方计划基于前述项目，共同打造华南地区特色鲜明、核心竞争力突出的特种智能船舶制造基地，助力广东船舶产业补链强链、提质增效。

在几内亚政府加大对外资矿业企业监管力度之际，韦立国际集团依旧坚定推进其船队扩张计划，丝毫未受政策扰动影响。最新消息显示，该公司新购的今年首艘Newcastlemax型散货船——“Sunny Kamsar”轮已正式加入旗下船队。据悉，“Sunny Kamsar”轮原名“Ocean Prometheus”，前船东为日本商船三井，载重吨达20.4万吨，由日本Universal Shipbuilding于2007年建造，目前已更名并重新涂装上阵。交易价格未予披露。此次收购正值几内亚政府对外资矿商施加更大压力之际。为推动铝土矿产业链本地化，几内亚当局近来陆续撤销部分企业采矿许可证、限制特定铝土矿出口，并推行强制性囤矿政策，要求相关企业加快上游投资落地。不过，作为几内亚铝土矿出口最大运营商之一，韦立国际显然处于一个相对“独立轨道”。资料显示，韦立国际运输货物覆盖铝土矿、铁矿石、煤炭、散杂货等,年货运量超过6000万吨；经营的主要航线包括西非铝士矿进口，巴西、澳洲铁矿石进口，东南亚铝土矿、煤炭进口，航线覆盖全球多个港口。得益于韦立国际在Kamsar至中国铝土矿航线上的长期主导地位，以及持续投入的本地基础设施项目，公司目前似乎未受到上述政策变化的直接影响。实际上，此次增添“Sunny Kamsar”轮也延续了韦立国际今年以来持续收购日本建造大型船舶的节奏。早在4月，公司便以逾2200万美元的价格购入了2007年由今治造船建造的18万吨级“Cape Unity”轮，开启了其2025年度的购船序幕。随后，又接手了2008年建造、载重吨近20.8万吨的“Sikamia”轮，现更名为“Sunny River”轮并投入运营。随着“Sunny Kamsar”轮的加入，韦立国际集团船队规模已扩展至54艘，几乎全部为海岬型及以上级别的散货船，稳居全球铝土矿海运市场的领军地位。

【 船员帮Pro 】跑船啦！11000吨散货东南亚水头月底月初13000吨油化船东南亚二管月底23000吨散货东南亚老轨月底月初6500吨散货中日韩三副 (甲一）月底月初5000吨散货中日韩二副（甲一）月底月初17000吨散货东南亚大副（替班三个月）3月初50000吨木屑船远洋水头3月上旬850000吨木屑船远洋甲板铜匠3月上旬950000吨木屑船远洋实习水手/实习机工3月上旬1056000吨散货远洋水手/机工3月中旬1156000吨散货远洋实习水手/轮流大台3月中旬1220000吨内改外东南亚散货船长3月初1320000吨内改外东南亚散货大副3月初1420000吨内改外东南亚散货二副3月初1520000吨内改外东南亚散货老轨3月初1657000吨散货远洋高水兼电焊3月初1757000吨散货远洋机头3月初1857000吨散货远洋代三管3月初1957000吨散货远洋实习水手3月初

中华人民共和国海事局关于中交上海航道局有限公司等单位船员培训业务许可决定的通知（海船员〔2025〕2485号）中交上海航道局有限公司、烟台海员职业中等专业学校、威海职业学院、滨州职业学院、肇庆市西江船员培训中心有限公司、湖北新海联船员培训有限公司、江苏航运职业技术学院、杭州春江内河船舶航行安全技术咨询有限公司、重庆市涪陵区元创职业培训学校、青海育鲲船员培训有限公司：根据《中华人民共和国海事行政许可条件规定》《中华人民共和国船员培训管理规则》及其实施办法，经对你单位提交材料审核，我局做出行政许可决定如下：一、准予中交上海航道局有限公司、威海职业学院、滨州职业学院、江苏航运职业技术学院、重庆市涪陵区元创职业培训学校、青海育鲲船员培训有限公司等6家单位开展申请的船员培训项目，具体培训项目及规模见附件。二、准予烟台海员职业中等专业学校、滨州职业学院、肇庆市西江船员培训中心有限公司、湖北新海联船员培训有限公司、杭州春江内河船舶航行安全技术咨询有限公司、青海育鲲船员培训有限公司等6家单位行政许可记载事项变更，《船员培训许可证》记载的其他事项不变。请以上单位严格按照《中华人民共和国船员培训管理规则》要求，切实加强内部管理，保证培训质量，严禁超规模、异地培训。 附件：获准的船员培训许可及记载事项变更目录中华人民共和国海事局2025年10月24日 

5月13日至15日，全球滚装船专业论坛“Shippax Ferry Conference 24”在航行于斯德哥尔摩至塔林之间的“BALTIC QUEEN”客滚船上举行。论坛公布2024年获奖者名单，招商工业威海金陵为Grimaldi集团旗下芬兰Finnlines公司建造的首艘1100客位/5200米车道高端客滚船（Finnsirius Superstar）获“Shippax 2024最佳客滚船奖”该船作为Finnlines新型超级巨星级客滚船代表，采用国际最先进环保、创新和网络技术，配备5兆瓦时电池的混合动力驱动系统，有助于减少燃料消耗，加上岸电系统，可实现零排放的港口停留，使其成为现有最环保的客滚船之一。与此同时，该船结合豪华游轮的特点，设有超市商店、酒吧、桑拿、健身、游戏室、贵宾休息室、儿童乐园、餐厅等公共娱乐场所，具有多种类型的座位和公共区域，乘客可以欣赏群岛风景，增强海上旅行体验感。“Shippax奖”由船舶行业知名媒体Shippax颁发，致力于鼓励船舶领域的新概念、新创意和新进展。自2003年以来，Shippax每年都会组织一次船上渡轮论坛，是一年一度的全球滚装专业论坛，年度“Shippax奖”的宣布和颁奖通常与Shippax渡轮论坛共同举行，年度“Shippax奖”被认为是结合客滚、货滚和邮轮行业最负盛名的贸易奖项。Shippax专注于货滚、客滚、豪华邮轮等高端船舶领域，其在线数据库全天候实时更新，拥有世界航运市场上最全面的船舶客运数据及船舶信息，其组织的年度客船论坛，每年邀请来自相关领域的知名机构与企业代表参加。

本航次澳洲ABBOT POINT港口装煤炭回东莞，在国内开航去往澳洲的路上就开始提前做PSC的检查准备工作，尽量事无巨细，面面俱到，才能心底，从容应对。如我们所计划的那样，靠港第二天上午十一点一名检察官登轮，按照流程，我在梯口迎接了他，然后做好登记，拿好登轮牌，检查了他的背包，然后带进生活区。我们已经提前一按照检查清单把需要查看的文件和记录本拿好摆放在驾驶台海图桌上，船舶和船员证书放在船长房间，所以沟通以后直接先带到船长房间查看证书，然后再上驾驶台检查文件。到了房间，礼节性的招待和沟通以后正式开始检查，首先他告知了本次检查的流程和大约的时间，然后让在船头船尾提前准备两根皮龙，然后我告诉他已经提前准备就绪，救生艇也按照要求提前加好了保护装置，检察官看我们准备的很充分，给予了肯定。然后开始正常走流程，查看和登记船舶证书，重点检查了MLC相关的证书。然后在船员名单上面勾选了五名船员，让准备好适任证书和健康证，合格证，证书类检查完之后，检查了通导设备和消防救生设备的年度检验，然后检查了船级社的检验报告，重点检查了加强检验报告，检查结束表示没有问题，然后上驾驶台检查。到了驾驶台首先把清单上的剩余的文件记录本全部仔细检查了一遍，重点检查了油类记录本和垃圾记录本和演习记录并比对休息期间记录，确认是否如实记录。文件记录类全部检查完表示没有问题记录良好。然后开始正式对驾驶台设备检查，重点是电子海图的检查，调出回国的航线和检查所用海图是否更新，并考了二副几个问题，过程虽有磕碰，但最后还是得到认可，然后要求二副用DC电源进行对岸台的DSC测试，第一次测试没有回复，然后改了频率后测试得到回复，通过检查。随后进行SART和雷达的测试，航行灯，首楼进水报警，火警报警系统的测试，检查罗经误差等，几乎把驾驶台全部仔细过了一遍，得到认可通过检查。在出驾驶台之前，单独考了三副一个问题，询问DPA的名字和联系方式，联系方式背不出没有问题，能正确找到粘贴的号码位置给予认可。随后在船长，老轨，及所有驾驶员轮机员的陪同下，进行外部检查。首先在飞翼甲板要求启动应急消防泵，看皮龙出水压力表示满意，检查了MOB看到烟雾信号外壳局部被油漆污染，提出后面把它清洁掉，没有记录缺陷。随后到罗经甲板检查蘑菇头小通风筒，保养到位得到认可，检查VDR的电池和有效期等，最后提出部分挑战支架缺乏保养，船长及时解释由于害怕震动损坏天线，只能定期进行打磨刷漆保养，实在锈蚀严重的会直接更换支架，确认可以，没有记录缺陷。然后往下走到应急发电机间进行了断电启动测试，表示满意，但发现PPE箱子里面没有放洗眼液，口罩，眼镜等防护设备，态度诚恳的承认缺陷，马上拿了新的过来放好，给予认可，没有记录缺陷。随后进行了烟囱挡板的测试，一号风机的挡板测试，均没有问题。但是拍照记录了一条，由于本轮烟囱挡板是用小钢丝手动降落盖住上下通道，检查管认为不安全，提出如果这是正好有船员从楼梯上来，外部人员看不到里面，正好降落挡板会把人砸到，完成严重的伤害，我及时沟通，表示确实有这个风险，提出后期整改的建议，后面做两个警示标牌挂在上下通道口，此通道严禁用作进入机舱区域的通道，检查管表示这个方法可以，但是还是记录了下来。继续进行后面的检查，在没有进入一号艇内的情况下，要求用单电池启动一号艇，并进行了正倒车，和舵的测试，并检查了登乘梯及生根固定，护栏的高度检查等，表示满意。随后到二艇，并进入艇内，要求打开前后门，比对说明，检查脱钩装置，发现脱钩到位的绿色标记被橘色油漆覆盖，及时进行了整改，没有记录缺陷，检查了属具，食品，饮用水等，并考了艇长释放程序，没有要求启动艇机，随后表示结束，然后离开二号救生艇。在艇甲板休息了一会儿，要求打开检查全船的应急照明。随后到消防站检查，要求演示泡沫灭火系统的释放程序，检查消防员准备，测试钢瓶压力和低压报警等，表示满意。然后检查一楼公共区域的卫生，伙食库房，厨房的卫生，重点要求把油烟机滤网拆下来，检查内部是否有很多油泥，还好我们提前有进行清洁，表示很干净满意。随后考大厨厨房失火，你怎么处置，大厨不会英语，让他用手指出每一步的程序，在靠港之前专门安排三副对大厨进行了培训，勉强通过考核。随后检查了餐厅的卫生等，表示满意，然后检查甲板。按要求提前打开几个压载舱的透气帽，随后从前往后开始检查，检查了流水壶，舱盖背面的保养，百叶窗等，查看透气帽的浮盘，整体保养状况，由于裂缝等，检查下舱口道门的橡胶垫的水密情况等，表示满意。重点考核船员是否熟悉澳洲对引水梯的绑扎方法和要求，经过平时的多次练习，没有问题。随后检查油漆仓库，检查MSDS，个人防护设备，发现防护设备里面的口罩过期了，诚恳接受批评，立刻更换，没有记录缺陷。一路来到首楼甲板，查看锚缆机状况，刹车标志等，随后进入首楼仓库检查，提前做好卫生整理，当检查小污水井的时候，询问最近的一次测试，我们在路上提前进行了测试并展示了测试视频，对测试结果和库房的整洁卫生表示满意。随后返回到生活区进行机舱的检查。 领着检查官到机舱集控室，周围视查一下，测试了副机的漏油警报，要求到油水分离器旁检查及测试，三管将设备运行后，测试了15PPM警报及一二级分离腔排油电磁阀都在正常性能下，检查官询问处理水的回流漏斗（可视流装置）在哪？发生警报后，电磁阀没相应发生动作？本船设备型号USC-20，处理后干净水才能排出舷外，如果分离后油份浓度超过15ppm,探测装置动作发出警报，同时给污水泵个信号，泵自动停止。查看IOPP证书及说明书后，检查了油水分离器的舷外阀，接着用电筒检查主机前泵旁的舱底，污水井及斜坡后，检查了逃生孔及舱底水柜的自闭装置，查看了分油机间，围着主机转了一圈，检查了污水处理装置风泵的状况及投药筒，然后到NO1D.OSERV TK旁，进行油柜的速闭阀的试验，完成试验后，又检查了副机一圈，接着到了舵机房，试了应急舵及通信，全部通过，至此表示检查结束，返回准备写报告。随后回到船长房间，在出报告之前，船长要积极的和检查官沟通，表明对提出的小缺陷的整改的态度和措施，随后检察官发表了简短的总结，表示前两次澳洲PSC检查记录不好，本船目前处于高风险等级，本来是无法给清洁报告，但本次详细检查发现，船况较好，设备测试全部通过无故障，船员积极整改提出的问题，可以给予无缺陷报告， 随后通过邮件发给本船清洁报告，检查完美收官。

此举有利于进一步优化宁波远洋的投资管理架构，统筹协调整体资源，提高整体资产运营效率。2024年6月28日，宁波远洋运输股份有限公司（简称宁波远洋）发布关于吸收合并全资子公司——浙江海港航运有限公司（简称海港航运）进展的公告。根据公告，海港航运近日收到宁波市江北区市场监督管理局出具的《准予注销登记通知书》，海港航运工商注销手续已办理完毕，此次吸收合并事项已完成。宁波远洋表示，此次吸收合并有利于进一步优化自身的投资管理架构，统筹协调整体资源，提高整体资产运营效率，符合宁波远洋的发展战略。早在2021年3月，为解决潜在的同业竞争问题，同时为整合内部优质航运资源，进一步优化宁波远洋的运力结构，提升在长江流域的业务拓展能力，更好地服务长江经济带、舟山江海联运中心建设，宁波远洋以4.01亿元交易对价，现金收购了海港航运100%股权。资料显示，宁波远洋成立于1992年，是宁波舟山港股份有限公司控股子公司，也是浙江省最大的集装箱班轮公司，主要从事国际、沿海和长江航线的航运业务，以及船舶代理和干散货运输代理业务。海港航运由浙江省海港集团于2019年11月29日独资设立，主要经营范围包括国内沿海及长江中下游普通货船、外贸集装箱内支线班轮运输、普通货船管理业务等，与宁波远洋的主营业务相似。2022年12月8日，宁波远洋成功登陆沪市主板，成为国内港航企业首家“A拆A”上市公司。宁波远洋吸收合并海港航运事项，于2024年1月15日正式开始。根据当时宁波远洋发布的公告，吸收合并完成后，海港航运的独立法人资格将被注销，全部资产、债权债务等，均由宁波远洋依法承继。Alphaliner最新数据显示，截至2024年6月29日，宁波远洋共经营83艘船舶，包括37艘自有船舶和46艘租赁船舶，总运力为80821TEU，运力排名全球第24位。