根据菲律宾移民工人部（DMW）周一预测，今年该国海员派遣人数将恢复到新冠疫情前水平。菲律宾移民工人部部长苏珊·奥普尔在该国举行的海员2050峰会上告诉记者：“截至2023年的前三个月，菲律宾海员派遣人数为14.9万人。从预期来看，到今年年底，海员派遣人数将重回Covid-19大流行前水平，有望实现2019年的海员派遣目标。”数据显示，2019年菲律宾共完成约50.5万名海员的派遣，但由于新冠疫情影响，这一数字在2020年骤降至27万。“随着全球新冠疫情的好转，我们海员派遣人数逐渐增多。2022年全年，菲律宾海员派遣人数达到了489,852万人，几乎与新冠疫情前水平持平。”苏珊·奥普尔补充道。去年10月，市场曾传出欧盟正考虑禁止菲律宾海员在悬挂欧盟旗船舶上工作，原因为多年来菲律宾海员的海事培训不符合国际海事的安全标准。据估计，一旦禁令实施，将有约5万名菲律宾海员失去工作。今年3月底，欧盟委员会宣布，将继续承认菲律宾5万海员的培训和认证体系，确认该国海员培训符合STWC 公约的要求。其声称，后续将继续向菲律宾提供技术援助，以进一步完善其海员教育、培训和认证体系。

地中海航运船舶管理（宁波）有限公司招聘启事公司介绍地中海航运公司 (MSC)，是一家成立于1970年的国际航运公司。该公司由Aponte家族所有，总部位于瑞士日内瓦。按船队规模和货物运载能力计算，MSC是全球最大的集装箱运输公司，控制着全球超过20%的集装箱运力。MSC在全球155个国家设有524个办事处，总部位于瑞士日内瓦，拥有超过20万名员工。MSC的航线覆盖超过215条贸易航线，停靠超过500个港口。地中海航运船舶管理（宁波）有限公司 (MSC Crewing Services (China) Co., Ltd.) 于2025年7月成立，旨在满足由MSC船舶管理（塞浦路斯）有限公司（MSC Shipmanagement Limited, Cyprus）管理的船舶对合格船员日益增长的需求。MSC船舶管理（塞浦路斯）有限公司专门管理地中海航运公司（瑞士日内瓦）自有及光船租赁的船队。我们不仅负责管理中国船员，更致力于将此项业务打造成为一个船员培训中心，专注于支持MSC全球船队的高效和安全运营。为此，我们专门为中国船员开发了一套全面的招聘、培训和薪酬管理体系。地中海航运船舶管理（宁波）有限公司期待与本地船员公司合作，为中国船员提供新的机遇。地中海航运船舶管理（宁波）有限公司诚邀优秀人才加入我们。具体职位机会如下：一招聘岗位介绍1、公司副总岗位职责:1. 全面负责船员部门的日常管理与运营，制定并执行部门战略规划和年度工作计划，确保部门目标与公司整体战略保持一致。2. 建立和完善船员管理体系，包括但不限于船员招聘、培训、调配、考核、薪酬福利等制度的制定与优化，提升船员管理的效率和质量。3. 负责船员资源的统筹规划和调配，根据公司船队运营需求，合理安排船员上船及换班计划，确保船舶正常运营，同时控制船员成本。4. 与船东、海事部门、船员培训机构等外部机构保持良好沟通与合作，及时了解行业政策法规变化，维护公司与船员的合法权益，树立公司良好形象。5. 关注船员职业发展，制定船员职业发展规划，组织开展船员培训与技能提升项目，提高船员队伍整体素质和稳定性。6. 监督部门预算的执行情况，合理控制费用支出，定期对部门工作进行总结和分析，提出改进措施和建议。任职要求：1. 本科及以上学历，有过船长或者轮机长资历的优先。2. 具有5年以上岸基船员管理工作经验。3. 具备优秀的领导能力、组织协调能力和沟通能力，能够有效管理团队，推动各项工作顺利开展。4. 良好的英语听说读写能力，能够与国际团队进行顺畅交流。5. 具备较强的问题解决能力和决策能力，能够在复杂情况下迅速做出正确判断和决策。6. 具备良好的职业道德和敬业精神，对工作高度负责，有较强的团队合作意识。2、船员部主管（两位 负责招聘及培训船员）岗位职责:1. 根据公司船员招聘需求，制定招聘计划和招聘策略，拓展招聘渠道，确保招聘工作的高效开展。 熟练掌握各类船员培训工作。2. 负责船员招聘信息的发布与更新，筛选简历，组织面试、笔试等招聘环节，选拔符合公司要求的优秀船员人才。3. 与院校、船员中介机构等建立长期合作关系，开展校园招聘、社会招聘等活动，建立人才储备库，满足公司持续发展的人才需求。4. 负责招聘流程的优化和完善，提高招聘效率和质量，降低招聘成本。5. 协助公司副总建立和完善船员招聘相关制度和流程，确保招聘工作的规范化和标准化。6. 负责新入职船员的入职手续办理和入职引导，帮助新员工尽快适应公司环境和工作岗位。7. 负责船员各类培训工作。任职要求：1. 本科及以上学历，熟练掌握英语，人力资源管理、航海技术、轮机工程等相关专业优先。2. 具有3年以上招聘，培训工作经验，船长，轮机长优先，熟悉招聘流程和各种招聘渠道。3. 具备良好的沟通能力和协调能力，能够与不同背景的人员进行有效沟通和合作。4. 熟练使用办公软件和招聘管理系统，具备一定的数据分析能力，能够对招聘数据进行统计和分析，为招聘决策提供支持。5. 工作认真负责，有较强的责任心和执行力，具备良好的团队合作精神。6. 对人才招聘工作有热情，有较强的学习能力和应变能力，能够适应不断变化的招聘需求。3、调配专员岗位职责:1. 根据公司船队运营计划和船舶动态，与船长、船东、港口代理等相关方沟通协调，制定合理的船员调配方案，确保船员按时上船和换班。2. 负责船员调配信息的收集、整理和更新，建立船员调配数据库，实时跟踪船员调配情况，及时处理调配过程中出现的问题和突发事件。 3. 与船员保持密切沟通，及时了解船员的需求和意见，为船员提供必要的支持和帮助，提高船员满意度。4. 负责调配费用的核算和控制，与财务部门协作，确保费用结算准确无误。5. 定期对船员调配工作进行总结和分析，提出改进建议和措施，不断优化调配工作流程。任职要求：1. 大专及以上学历，航海技术、轮机工程、物流管理等相关专业优先。2. 具有2年以上岸基船员行业工作经验，有船员调配或相关工作经验者优先，熟悉船员调配业务流程和相关法律法规。3. 具备良好的沟通协调能力和团队合作精神，能够与各方有效沟通，协调解决问题。4. 工作细心、耐心，有较强的责任心和执行力，能够准确处理各类信息和数据。5. 熟练使用办公软件，具备一定的数据分析能力和问题解决能力。6. 具备良好的英语听说读写能力，能够与国际团队进行简单交流。4、财务人员岗位职责:1. 流利英文（书面+口语），能处理国际财报/跨境税务  2. 负责公司日常财务核算，包括凭证录入、账务处理、报表编制等；3. 管理船员薪酬核算、费用报销及税务相关工作；4. 对接银行、税务等部门，确保财务流程合规。任职要求：1. 财务相关专业，1-3年财务工作经验，有船舶或外派行业经验者优先；2. 熟悉财务软件及办公软件，细心严谨，责任心强。5、证书办理专员岗位职责：1. 负责船员各类证件（如适任证、健康证等）的办理、更新及管理；2. 跟踪证书办理进度，确保船员证件合规有效；3. 整理证书相关资料，建立完善档案。4. 负责机票购置以及各种签证办理任职要求：1. 了解船员证书办理流程，需要至少一年的相关从业经历；2. 耐心细致，具备良好的沟通协调能力。6、人事兼社保专员岗位职责：1. 负责员工招聘、入离职手续办理及人事档案管理；2. 处理社保公积金的增减员、申报及待遇申领等事宜；3. 协助完成员工考勤、福利等基础人事工作。任职要求：1. 有人事或社保操作经验，熟悉相关政策；2. 时间灵活，工作高效，具备一定的沟通能力。二福利待遇1. 具有竞争力的薪资待遇，根据个人能力和业绩提供富有吸引力的薪酬。2. 完善的福利体系，包括五险一金、带薪年假、病假、节日福利、定期体检等。3. 良好的职业发展空间，公司注重员工的职业发展，提供丰富的培训和晋升机会。4. 舒适的工作环境和融洽的团队氛围，让您在工作中感受到家的温暖。 三应聘方式如果您对以上职位感兴趣，并认为自己符合任职要求，请将个人简历发送至： cy974-jvhr@msc.com，邮件主题请注明“应聘岗位 + 姓名”。我们期待您的加入，与地中海航运一起共创美好未来！ 工作地点：浙江省宁波市北仑区

我的适任证书快到期了，听说换证前还要更新个人照片？如果船员电子申报系统里的照片不符合制证要求，申请证书前需要更新电子照片。那是不是要到海事政务大厅才能更新？别担心，船员电子照片上传功能已上线，海事通APP和海事一网通办平台都可以操作哦！海事通APP电子任解职时人脸识别不通过，可以自己上传照片解决吗？可以的，船员电子任解职或配员核查时如遇人脸识别失败，可以使用海事通APP上传更新个人电子照片。交通运输部海事局于2025年8月1日起应用船员类电子证照，为便利船员电子申报系统中电子照片的更新操作，近期上线了船员电子照片上传功能。操作指南看这里https://mp.weixin.qq.com/s/9Sk-XcP6PhgN4HbwS0fa-g

中国（上海）国际海员薪酬指数China Crew's Remuneration index上海航运交易所　2024-09-24　发布指数单位上期2024-08本期2024-09涨跌中国国际海员薪酬指数点1319.361320.461.10高级海员薪酬指数点1288.301289.200.90普通海员薪酬指数点1512.081514.362.28注：基期为2016年第4季度，基期指数为1000点。中国（上海）国际海员薪酬表上海航运交易所　2024-09-24　发布职务集装箱船干散货船油轮化学品船船长948293191185910867大副7509708290918666二副4520430151315091三副4206403547834791轮机长91528909111929982大管轮7526707691068581二管轮4520429651385091电机员4739430152955107三管轮4184403448044793水手长2147197926342562机工长2147197626342562水手1709151718031816机工1709151718031816大厨2090193023682232服务生98072010981025注：1、集装箱船样本包括：﹤8000TEU、8000-15000TEU；　　2、干散货船样本包括：Capesize、Panamax、Handysize；　　3、油轮样本包括：VLCC、Suzemax、Aframax；　　4、化学品船样本包括：远洋、近洋。　　5、薪酬单位为美元。在线查询实时汇率　　　　6、2020年12月开始，薪酬表采样有所调整，样本单位调整为18家，详情请咨询指数编制小组。根据上海航运交易所发布的数据，中国（上海）国际海员薪酬指数在2024年9月份上涨了1.10点，为1320.46点。其中，高级海员薪酬指数上涨了0.90点，为1289.20点；普通海员薪酬指数下降了2.28点，为1514.36点。上海航运交易所还发布了中国国际海员薪酬表，显示了不同类型船舶上不同职位海员的薪资。薪资以美元计价，并基于18家公司的样本。表格显示，其中，船长在油轮上的薪酬最高，为11859美元；服务生在干散货船上的薪酬最低，为720美元。需要注意的是，用于计算指数和薪酬表的样本可能不代表整个中国海员行业，薪资可能因船舶的大小和类型、海员的经验和资质水平以及雇佣他们的公司等因素而有很大差异。中国(上海)国际海员薪酬指数评述（2024.09）　　2024年9月24日，上海航运交易所发布的中国（上海）国际海员薪酬指数报收1320.46点，较上期上涨1.10点。本期高级海员薪酬指数报收1289.20点，较上期上涨0.90点；普通海员薪酬指数报收1514.36点，较上期上涨2.28点。　　本月中国(上海)国际海员薪酬指数小幅上涨。由于沿海运输市场行情偏弱，一些船东将沿海内贸业务的船改派从事国际航线业务，这是近期海员薪酬上涨的主要因素。　　分职位看：本期国际海员平均薪酬略有上涨，普通海员平均薪酬涨幅相对明显。　　本月国际职位各船型平均薪酬除了服务生与上月持平，其他职位均略有上涨。高级海员平均薪酬涨幅最大的是电机员，达到16美元。普通海员平均薪酬上涨较明显的是水手长、机工长和大厨，达到4美元。　　分船型看：集装箱船和油轮海员薪酬与上月持平，散货船海员薪酬多数下跌，化学品船海员薪酬普遍上涨。　　本月集装箱船除服务生薪酬与上月持平。　　本月干散货船海员薪酬多数下跌。高级海员薪酬全部下跌，下跌最明显的是船长，达到37美元。普通海员薪酬水手和机工下跌8美元，其他职位与上月持平。　　本月油轮海员薪酬与上月持平。　　本月化学品船海员薪酬普遍上涨。高级海员薪酬全部上涨，涨幅最大的是电机员，达到202美元。普通海员薪酬除服务生与上月持平其他职位均上涨，涨幅最明显的是水手长和机工长，达到42美元。（上海航运交易所  昝杰）

★合格证书知识更新培训：8月22日-8月23日★船上医护培训：8月26日-9月3日★船舶保安员培训：9月4日-9月9日★适任证书知识更新培训：7月30日-8月1日★GMDSS模拟器：8月2日-8月3日★船长、大/二/三副模拟器：8月5日-8月13日（大副培训至16日）★轮机长、大/二/三管轮模拟器：8月2日-8月13日

 远洋航线招聘：1762199182576000吨散货远洋回国大厨12号船厂76000吨散货远洋回国代三管12号船厂35000吨 散货远洋回国二管月底船期82000吨散货远洋回国大副4月中上旬57000吨散货远洋回国实习水手/实习机工15日船期635000吨散货远洋回国服务生（带MLC实习生）4月底电机员（电喷）三副/三管高证水手水头（木散）716000吨 油化全球航线三管4月中下旬东南亚 中日韩航线 招聘：15000吨散货中日韩新证水手4月中26800吨散货中日韩台湾甲二大管4月中35000吨散货东南亚实习机工4月底5月初国内南北线 招聘：122000吨散货北方到舟山三副定人就上

各位学员，2026年第三期船长、大副、轮机长、大管轮岗位适任培训于2026年10月9日开班。2026年8月7日上午10点在本公众号发布报名码及候补码（扫码填信息报名），请大家及时关注公众号。 录取原则：优先录取已报名、解职且完成资历填报的学员，录满规模为止。1、请确认已经完全符合“20规则”及其实施办法关于职务晋升、吨位（功率）提升、航区扩大等文件相关条件。（请参考海船员〔2020〕282号文件）2、我校将于2026年9月份开始审核资历并录取，请务必于2026年9月10日前解职并在海事一网通办平台完成服务簿资历填报，填报的资历需与服务簿签注内容一致，如因资历问题导致未被录取，后果自负。（海事一网通办平台网址：https://zwfw.msa.gov.cn/）3、根据培训要求，不得同时在两个及以上机构参加培训，不得同时参加两个及以上项目的培训。报名电话：17621991825

5月8日9时，载运着5400吨大豆的“创新5”号货轮顺利进入重庆水域，开创了江海直达船舶首次从沿海直航重庆的先河，开启了舟山至重庆的江海直达新航线，为加快推进西部与江浙地区的经济贸易往来、助力长江经济带高质量发展提供更高效的物流支撑。据了解，“创新5”轮是一艘LNG双燃料动力江海直达船舶，具备“宜江”“适海”“绿色”“经济”四大特性。该船总长130米、型宽16.20米、型深8.50米、设计吃水6.10米、载货量9832吨。本航次载运5400吨进境大豆，于4月24日从宁波舟山港出发，将直航到重庆万州新田港、珞璜港，这一运输模式改变了以往需在长江中下游港口通过江船转运的模式，预计可缩短运输时间约20天，节省中转费并减少货物损坏率。据重庆海事局有关负责人介绍，三峡成库后，长江上游航道条件有了新的变化，库区、回水变动区及自然航段并存，通航条件复杂多变，库区航道条件明显改善，但回水变动区及自然航段部分水域在低水位时期航道弯曲狭窄，水流湍急，通航条件较差，通过能力受限，而海船船型较大、吃水深，加之舵设备等重要设备结构差异，航行操纵性能也有所不同，在弯、窄、浅、急水域航行及会让面临较大安全挑战。为保障江海直达船舶在重庆辖区航行、作业安全，重庆海事部门主动融入长江经济带发展和新时代西部大开发战略，在便利贸易运输上积极探索，在助推港口发展上主动作为，深化“放管服”改革，因地制宜推行“一事一策”“一船一策”服务举措。针对“创新5”轮装运进境粮食等重点物资运输船舶，重庆海事局研究制定保通保安全工作方案，及时掌握船舶船期和进出港动态，开辟“绿色通道”，实施优先检查机制，联合船检部门对到港船舶进行“体检”，及时排除安全隐患；实施远程调度、优先进港，最大限度地压缩船舶在港非生产性时间，提升船舶进出港效率。同时结合辖区航道、水情、气象等通航环境要素，重庆海事局实施“一船一策”安全维护方案，全面分析研判江海直达海船航行安全风险，加强进出港航道和码头周边水域巡航检查，提醒其他船舶加强联系、注意避让。在通过安全风险较大的重点航段时，安排海巡艇实施现场维护，调派拖轮协助，协调技术过硬、经验丰富的驾引人员上船值班等方式，确保海轮的航行安全。

海事局，人员性质有行政编制（公务员）和事业编制之分。海事公务员一般在每年下半年的10月份发布招录公告，而事业编制人员则单独进行，不纳入国考序列。今年，8家海事局的后勤管理中心面向社会人员及应届毕业生招录18名事业单位工作人员，最终录用15人，名单如下表。海事局后勤管理中心属于财政补助事业单位，其人员不参与一线执法，主要负责局房产物业管理和设备、设施维修维护、车辆的运行管理、物资采购、保管及其他后勤服务工作，负责后勤管理中心内部综合管理工作。经梳理，本次招聘共计有806人报名，整体竞争比为1：44，其中航海类岗位报名人数235人，竞争比为1：26。

2025年5月7日，招商轮船凭借卓越的综合实力，荣获“2024新财富杂志最佳上市公司”奖。此殊荣不仅高度肯定招商轮船过去一年的经营业绩，更彰显了公司在航运行业的领先地位。招商轮船党委委员、外运集运总经理赵春吉代表招商轮船领奖颁奖活动期间，招商轮船与全国优秀上市公司及投资机构代表，围绕科技创新驱动产业升级、新质生产力培育路径、ESG可持续发展等前沿议题展开深入研讨。参会各方结合行业趋势与企业实践，分享创新经验，共同探讨资本市场高质量发展的新路径。持续优化投资者关系与市值管理长期以来，招商轮船将投资者关系管理与市值管理作为高质量发展的重要战略支点。公司通过线上线下结合的多元化渠道，构建多层次、立体化的沟通体系，帮助非专业投资者及中小投资者深入了解航运行业。2024年，公司举办“路演”及“反向路演”近150场，助力投资者充分认识企业价值，树立稳健透明的资本市场形象。在市值管理方面，招商轮船通过股份回购优化资本结构，结合中期分红等举措，提升股东回报水平。同时，公司建立健全市值管理制度，将市值管理理念融入战略规划、生产运营及财务管理等环节，形成制度化、常态化的管理模式，推动企业价值与市场价值的良性互动。未来，招商轮船将继续秉持稳健透明的治理理念，以战略规划为导向，以创新驱动为引擎，积极应对市场挑战与机遇。公司将聚焦主责主业、优化资源配置、提升运营效率，为股东和员工持续创造价值，为客户持续提供优质服务，为行业可持续发展贡献更大力量。

山东港口山东远洋海运集团股份有限公司已与恒力造船（大连）有限公司达成协议，建造2艘9.5万吨PANAMA散货船。此次两艘散货船订单的总预算为5.48亿元人民币，并将使用传统船用燃料驱动。恒力造船（大连）有限公司总经理王孝海此前表示，船厂手持订单170条（船）左右，主要是以欧洲为主，订单已经排到了2029年，新建的两个船坞下个月末要投入使用。根据克拉克森的数据，山东港口集团旗下拥有近90艘在役船舶，远洋商船队规模约为20艘。这包括1艘超大灵便型散货船、1艘中程油轮（MR型）、4艘700至900标箱的支线集装箱船，以及多艘10,000载重吨以下的杂货船。

远洋航线1316619259147000吨散货中东回国定人就上电机员76000杂货船远洋回国8月底机头80000吨散货 远洋不定线 8月下旬大副二管49000吨散货中东回国8月中下旬大管大副59000吨散货远洋回国9月15日接船全套班子82000吨散货船远洋航线8月下旬大管三管21万吨散货大远洋回国9月初三副  57000吨散货远洋不定线8月底大厨56000吨散货远洋不定线9月底接船船长 二副二管 电工 实习生 18万吨散货远洋航线9月底船长30000吨散货远洋不定线9月中船长  二副 二管  代三管 电工 水手   机工2900箱位远洋航线8月下旬大副，三副老轨，电工76000吨远洋不定线8月底二管机头老轨48000杂货船远洋航线8月下旬三管电工50000吨散货远洋不定线8月底电机员二管82000远洋散货中菲混派电喷船8月底大副大管大电

生活明朗 人生可爱长路奉献给远方玫瑰奉献给爱情我的青春属于这片大海我，一个山西女孩，在高中毕业后选择了天津海运职业学院，耐心的辅导员，辛勤的老师，为我们描绘着航海蓝图，让我们知道，女生同样可以从事航海。去年十月，公司为我安排了第一条船，APL TEMASEK. 这是一条18000箱位的万箱集装箱船，来往于中国和欧洲，途经索马里，红海，苏伊士运河以及颇负盛名的比斯开湾。马耳他小岛周围海域碧波荡漾 ，西班牙夜晚海鸥嬉戏，南安普顿的慢节奏， 都令人着迷。短短的休假2个月后，第二条船的计划日期来临，CMA CGM MOZART ,这是一条5700箱位的中型集装箱船舶，往来于中国和西非，穿过印度洋，一路向南，过世界上最凶险的航海地段风暴角-好望角，最后抵达西非的科特迪瓦，多哥，象牙海岸。这条航线，可以看到好望角成群的鲸鱼，追逐跳跃的海豚以及科特迪瓦的海市蜃楼，这些风景是我从前不敢想象的。不光是美丽的风景，达飞船上的实习生培养计划也是相当的系统和完善，在经过12个月的学习和实践后，假期参加达飞特制的提升评估，顺利的话，第三个合同将是我任职三副的第一条船，如此快的提升速度，完善的培养体系和评估体系，让我感受到了和同学们之间逐渐拉开的巨大差距。星光不负赶路人。第三条是APL SCOLAND ，这是一条仅仅比我小三岁的船舶，建造于2001年，5780箱位的中型集装箱船舶，往来于中国和澳大利亚，中国出发 ，十到十五天到达墨尔本，从夏天到冬天，这是之前不曾感受过的。此外，这是我最幸运的一条船，在上船1个半月后，我成功从实习生提升到三副，我也成为了行业内为数不多的远洋甲类混派之一的女三副，有船长，大副，三副，在这个男生主流的行业内，大家没有因为我是女生而歧视我，反而热情的教我，让我在刚刚提职的忐忑中一步步成长。幸运的是，我选择了达飞，遇到了许多愿意为人师的前辈，他们助我成长的同时也保护着我，即使一个女生在船也从来没有安全问题困扰，让我能够安心踏实的学习。不仅如此，船上的伙食也很棒，大家会在不忙的时候，吃火锅，包饺子，吃烧烤，感受在陆地上的烟火气，虽然遇到的大厨都是外国人，但是他们也会尽他们所能的做好每一餐。吃完晚餐，夜幕升起，在驾驶台和水手聊聊他们的故事，看着漫天繁星，期待着第二天的日出日落，同时我也在心里默默的期待，航海这一古老的行业，也因为女生的加入，展现出更多姿多彩的颜色！加油吧，少年，让青春航行，不负年少！

最近有文章开始不断爆出海员上了黑名单，有甚者还按职务分类，如：船长篇，大副篇，二副篇，水手篇，老轨篇，大管轮篇，二管篇，机工篇等等）。这些文章看的船员兄弟们五味杂陈，到处打听，深怕自己上了榜单，对以后得海员生涯有影响，难找工作。一石激起千层浪！也有船员兄弟向我们诉苦，既然有了船员黑名单，为什么咱兄弟们不能爆料自己遭受公司的套路和痛苦呢，也给那些黑心的公司爆爆料呢。也可以借此机会提醒其他兄弟们，尽量避免入坑，少踩雷。有心的兄弟，或者真正受到过不公平的兄弟，可以底部留言