这是我当船长和四十岁女领导的故事。

我叫赵云鹏，出生在辽宁一个名叫营口的城市。曾经我是一名船长，月薪过七万元，却苦于找不到老婆。

十年磨一剑，因为一件事，被四十岁女领导示爱。

有人说海员这份工作很辛苦，也很枯燥，很单调、很乏味，甚至是有些封闭、能让人抑郁，我不否认。

但对于我来说，在这些枯燥无味的背后，是我从小对航海的追求和渴望。

所以我对航海工作的评价是：枯燥并快乐着。

也正是因为航海，彻底改变了我的人生轨迹。也让我在对的时间，遇到了对的那个人。

我出生在一个双职工家庭，父亲在乡镇政府工作，母亲是一名医生，从小家里生活条件虽说不算特别好，但我的日子也算衣食无忧。

童年一次旅行，偶然间的我接触到了航海。

那是我八岁那年，父母带着我去天津姥姥家探亲，他们带我参观了航海展览馆。

自从那次看到了那些航海的各种设备，看到了那些海上的故事，还有那坚毅勇敢的汉子，我深深的爱上了大海，更是在心底里埋下了成为海员的梦想。

高考结束以后，我毅然决然的选择了报入航海技术专业，励志成为了一名航海技术人员。

毕业那年，我在上海顺利的找到了工作。

从三副做到二副，从二副上岸成了大副，现在是一名船长，这期间，我用了十年的时间。自认为这也算是我职业生涯中的一大成就吧。

海员计算海龄和飞行员类似，都是按照时间来算。这十年间，百分之七十的时间，都是在海上度过的。

我跑遍了六个大洲，100多个国家，曾经年入近百万，也曾与海盗近距离接触，死里逃生。

记得七年前，由于船上的二副辞职不干了，公司当时又没有合适的人选补充进来，我就担负起了二副的责任。

主要负责航海仪器的维护、航线的规划设计、海图海航等图书资料的管理工作。

临危受命的我，当时浑身充满干劲儿，都说权利越大，责任也就越大。我沉浸在二副的岗位上，美了好些天。

其实在航海管理工作这条线上，最难得不是从大副到船长这一步，最难得一步，是从二副到大副的跨越。

有些人，干了一辈子，直到退休上岸也只是停留在了二副岗位。

就像是公职人员系统，有些人，到领养老金，也只是副科一样。

为什么会这样？因为想担任大副，就必须要经过从二副到大副的考试，整整八门课程。

我当时也是没日没夜的点灯熬油，疯狂看书和刷题，才勉强过了关。

毫不夸张的讲，那两年我除了工作以外，没有任何一次娱乐活动，就连酒都没和同事们喝一场。

同事们讲，下了班就看不见我了，好像消失在了茫茫大海，因此他们还给我起了一个绰号，叫“幽灵二副”。

通过了大副考试以后，我的心终于暂时的轻松了，不跑船的那几个月，我开始参加同事们的酒局和娱乐活动。

有段时间，不把自己喝好，我是不会放下酒瓶子的。彻底释放了积压两年来的压力。

那时我32岁，老大不小了，虽然月薪已经有五万元了，一年下来，也能赚了四五十万，比上不足，比下有余。

唯一的缺点就是，自己的感情生活太贫乏。除了大学时候谈过一个女朋友之外，到现在还没有谈到老婆。

这期间也曾经相亲过七八次，女方都因为我的工作性质，或委婉、或直截了当的拒绝了我。

毕竟，一年到头，七八个月都见不到人，这样的恋爱有什么意思？女人需要的除了生活必须的钱以外，更多的是在身边的陪伴和安全感。

这一点，说实话，我给不了。没办法，除了在海上混生活，其他的我也不会。打心眼里我也不想放弃大海，因为那时候，我的梦依然没变。

虽然父母也催过很多次，我也想成家立业，但是哪有女人会接受和一个海上工作者恋爱结婚，至少，那时我还没有遇到。

一切顺其自然吧，其实，在海上的日子，我从未感到孤独。因为在船上，有很多来自不同国家的海员、水手、厨师等，每个人都有自己的故事，每个人都在默默地努力和奋斗。

当然，即使在一艘船上，我们也会因为不同的国籍以及文化差异而产生一些分歧，但是通过相互交流，大家都会逐渐了解彼此的文化和生活习惯，并越来越能够和睦相处。

后来担任了三年的大副，我的学习脚步依然没有停下，我通过了船长资格考试，已经可以担任船长了。

到现在，我已经成了船长两年了。

作为船长，心态和以前又不一样了，当年的梦，也在潜移默化发生着改变。

安全的把货物运到目的地，平安的把船上的兄弟们带回家，就是我唯一的期盼。

虽然说年薪近百万，但在海上的每一天，都是提着心、吊着胆、如履薄冰的24小时。

几次与死神擦肩而过的经历，让我看到了人生的多变和未知，也在我内心深处萌生了换一种生活方式的种子。

有一次在大西洋的高纬度海上航行，我们遇到了温带气旋，阴云密布、天昏地暗，一望无际的大海和黑云压城城欲摧的末日景象，真的让人内心压抑到窒息。

都说海上工作者一定要有强健的体魄和非常的心理素质，一点没错。

可以想象一下，船身横摇超过25度，甚至有些时间可以达到大于30度的幅度，站都站不稳。

在狂风暴雨中摇晃、颠簸、恐惧了两天，终于拨开了云雾。但是危机再次来临。

三副急匆匆的跑来汇报，说在我们船舶前面，赫然横亘了一条灰白的、绵延不绝的岸线。

定位、看海图，显示周围并没有陆地。

我知道，这是到了冰区。他们在等待我的命令，由于以前没当船长的时候，也遇到过冰区，凭借着以往的经验，我决定，冲一冲试试。

不过没多久，现实就狠狠地给了我一个大嘴巴，我们的船走不动了。

没办法，只能联系俄罗斯的海岸救援队进行救援，奈何冰层太厚，刚刚破开的冰层，马上又结了冰。

那次险情，让我们得行程整整推迟了三天。那次我深深的意识到，不管哪里，对大自然，要保持足够的敬畏之心，同时也不要惧怕困难，时刻保持乐观向上的心态，好事一定会发生。

要说恶劣的天气是船长们的大敌，那么海盗就是船长们的噩梦。

那是途径索马里的航程，不出所料，我们遇到了海盗，那是我担任船长以来，第一次遇到海盗并与之近距离接触。

相信大家在吴京电影《战狼2》中，一定看到过海盗抢劫过往船只的惊心动魄场面，说实话，海盗真的令人闻风丧胆。

海盗，可以说是船员的天敌，但要想每次航行都遇到海盗也不容易。

海盗们的目标大多数是大型邮轮、散货船等这类“巨无霸”。我们的船是集装箱船，船舷高，速度超过18节，海盗一般追不上，所以，攻击的概率约等于零。

但是在途径马六甲海峡的一次航程中，我就遇到了一小股海盗。

他们并没像电影里一样全副武装，而是属于那种非武装力量。但是不要小觑了他们，虽然目的是为了求财，但也不要耿直的与之硬刚，那样只能让自己陷入危险境地。

面对海盗，从来都是以防为主，切不可起正面冲突。

有经验的船长们都知道，要在办公室的抽屉里，放上千八百美金的“买命钱”，一般情况下，海盗们拿到了钱，是不会对你进行人身攻击的。

不过也有例外，我那次就遇到了这样一股海盗。深夜上了船，摸到了随船代表的办公室，不仅拿了买命钱，还打伤了他，并且清空了他的保险箱。

当然，如果目的地途径亚丁湾这样的海盗经常出没海域，也可以雇佣护航保卫队，他们全副武装，就像雇佣兵一样，拿钱办事儿，直到把你成功护送到达目的地。

经历了几次海盗，我有些厌倦了，快40岁还没有成家，实在是想换一种生活方式了。人不能跑一辈子的船，未来还有很多事儿等着我去好好经历。

后来，我离开了航线，换了一家公司，找了一份岸上的工作，开始了正常的生活。

去年，我和公司四十岁的单身女经理谈起了恋爱，现在我们正在人生最美好的阶段，下个月我们就要举行婚礼了。

值得一提的是，是她追的我，她说，在我身上，他看到了坚强、坚韧和坚守的品质，我能给她带来大海一样的包容和无比的安全感。

我相信，在我们的共同努力下，我一定能够实现自己新的梦想，不管面对任何挑战，我都能够从中取得成长，也能够创造出更加美好的生活和未来。

我的航海故事就是这个样子的，平凡而不失闪光，坚韧而又有力。

我想告诉每一个有梦想的人，一定要锲而不舍的追逐自己心中的那份梦想。不要轻言放弃，不管前路多么崎岖，不管在前途天堑之际，都一定要坚强地走下去。因为乘风破浪，总会到达幸福的彼岸。