上海油化船东，招船员人事经理，五险一金公司坐落于上海招聘岗位：船员人事经理招聘人数：1人岗位职责：1、负责根据船东的招募标准，进行对所有船员人选审核工作；2、负责船队所需社会船员和学生的招募、考核和录用，建立并拓展船员招募渠道；3、掌握船员市场信息，了解市场行情，提出船员薪酬调整方案；4、负责对船员的简历及证书的审核；5、负责日常船员的管理，包括动态跟踪，调整，评估等；6、负责船员的培训工作的协调和安排；7、接受加班、临时出差访船处理船舶、船员管理事宜；任职要求：1、大专及以上学历，有航海经验的优先考虑；2、至少2年以上或船员派遣服务相关领域工作经验；3、拥有出色的沟通技巧和解决问题的能力，能够与各相关方有效沟通，协调解决工作中遇到的问题；4、工作责任心强，能够承受一定的工作压力，确保工作任务的顺利完成。

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机缘巧合之下，我偶然发现了一份被称为《船员黑名单》的资料，这让我想起了在船员之间私下流传的“中介黑名单”。这份名单详尽地记录了各种信息，包括：船员姓名、身份证号、家庭住址，有的还特别标注了“提名”公司，甚至附有照片。船员这一职业固然特殊，但同样也是众多行业中平凡的一员。就像中介行业一样，人数众多，各种各样的人都有，这是正常现象。每个行业都会容纳不同性格、背景的人，船员行业更是如此。他们来自世界各地，五湖四海，因此我们应以平常心看待这些问题，不必过于惊讶。只需以平常心看待，将其作为茶余饭后的闲聊话题即可。老轨 - 是整条船核心的存在 ~ 个人在看了这份黑名单后，真觉的做的不够妥当！你们觉得呢？大家可以仔细观察以下被列入黑名单的原因，引以为戒！不要再有类似的发生，真的是特殊有原因的相信也不会被船东公司列入黑名单！序号姓名职务原因1黄x轮机长订船了放鸽子了 在船公司面试后准备上船的 上船当天就不去了2杨x轮机长有高工资船后，一定要下船，工作不负责3余x轮机长XJP旗黑名单4陈x轮机长觉得船况差不接，还要卖油5纪x轮机长特别会说话，实际能力一般，天天玩游戏躲在机舱，还卖油6李x轮机长卖油！！！7李x轮机长C.E LI x x is not to be reemployed in AESM.上面是我们背调结果。此人面试多家公司被拒绝，我们帮他求情-出证明，让管理公司同意上船，结果就因为合同期不满意，他要求短合同，就不去了！脑子有问题8谷x轮机长业务 人品极差，懒惰，在船打架，安排下船时要求公司结清所有费用并报销来回路费，不能扣一分钱，在国外投诉大使馆，到国内因没及时报备资历有投诉海事局，慎用9王x轮机长面试通过后在集结前2天以证书为由要求加工资，狮子大开口，最后直接放鸽子，经了解去年也放过2家公司鸽子，注意此人，慎用10张x轮机长证书寄出在拦截，上了别的公司船，没信用11王x轮机长面试过了要寄证书，又不去了12顾x轮机长同时面试n多船，面试过后又不去13杨x轮机长不履行本职工作，只吃饭不干活，联合其他人威胁船东，进行罢工，行径恶劣，此人工于心计，上船之前说的很好，在船就换另一幅嘴脸，千万不要用。14王x轮机长在船卖油15赵x轮机长前期说的好听，后面不作为16夏x轮机长是我司机务同学，之前两次被炒，托机务求情上船，同意其上船后，又不去了，说：害怕和国外船东合作，机务说了也不去了17朱x轮机长工资谈好，安排上船到公司时狮子大开口要求加工资，不难就不上船，并投诉海事局说公司扣其证书，因他原因造成港口来不及换班，慎用，到公司拿证书后大吵大闹，还报警18王x轮机长罢工19陈x轮机长在船不干活，只享乐20孙x轮机长拒绝开航，造成船舶滞留港口船东损失巨大21曹x轮机长放鸽子，不信用，慎用22刘x轮机长已放超多鸽子23夏x轮机长没有信用，鸽子专业户24沈x轮机长组织船员罢工25朱x轮机长在船带头敲诈船东，永不录用26张x轮机长威胁船东加工资，害的停航27丁x轮机长闹罢工28沈x轮机长上船四个月要求加工资29易x轮机长业务能力不行，对其他船员要求极高30王x轮机长在船厂修船期间不配合船东代表工作，带领机舱部分人员消极怠工，并且不搬伙食以及物料，制造与甲板部矛盾对抗船东机务监造。在船传播负能量，把机舱搞得乌烟瘴气，个人业务能力差，修船2个月，很多物料备件都没有申请，设备管理也是稀里糊涂，监造机务一问三不知，自修项目不做，全部依赖厂修。管理能力差，在船厂修船期间，机舱多名人员在工作未完成的情况下，上午10点30下班，下午3点多就下班，被船东代表发现，多次提醒说教，屡教不改。最终导致船东投诉撤船，造成极其恶劣影响以及重大经济损失，永不录用。

1.值班水手晋升三副  培训8个月  2025年4月21日开班   2,值班机工晋升三管  培训8个月  2025年4月21日开班  3.全日制大专以上学历三副   一年制    2025年4月21日开班   4，全日制大专以上学历三管   一年制    2025年4月21开班  培训地点：厦门咨询电话：021-60644423

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           Lesson FourHelicopter Operations  直升机操作Dialog A: Calling for a Helicopter对话1： 叫直升机Ocean Leo: Hong Kong Radio. This is M/V Ocean Leo. My channel 09 is defective. Change to CH13, please. Over.“海洋里奥”船： 香港台，这是“海洋里奥”船，我船9频道坏了。请换13频道，请讲。Hong Kong Radio: M/V Ocean Leo, Hong Kong Radio. Positive. Over.香港台： “海洋里奥”船，这是香港台，同意，请讲。Ocean Leo: Hong Kong Radio. I have 3 injuries. I require a helicopter, over.“海洋里奥”船： 香港台，我有3名伤员。我需要直升机，请讲。Hong Kong Radio: M/V Ocean Leo. This is Hong Kong Radio. What is the visibility at your position? What is the wind direction and force? Over.香港台： “海洋里奥”船，这是香港台，你船位之处的能见度如何？你处风向和风力多大？请讲。Ocean Leo: Answer: I navigate near the Green Island. Visibility at my position is 2.5 miles. Wind direction and force is south west, Beaufort force 5. Over.“海洋里奥”船： 回答：我在靠近绿岛处航行。我处能见度2.5海里，风向和风力是西南风，风力5级，请讲。Hong Kong Radio: Helicopter now proceeding to you. Stand by on VHF CH16, over.香港台： 直升机就要飞往你处。守听16频道，完毕。Dialog B: Helicopter in Operation对话2： 直升机在工作Helicopter: M/V Ocean Leo. Ready for helicopter? Over.直升机： “海洋里奥”船，准备接直升机了吗？请讲。Ocean Leo:         Helicopter. This is M/V Ocean Leo. Ready for helicopter. My course and speed is 190°, 16.5 knots, over.“海洋里奥”船： 直升机，这是“海洋里奥”船，准备接直升机。我的航向和航速是190°，16.5节，请讲。Helicopter: M/V Ocean Leo. This is helicopter. Identify yourself by directing signal lamp at me, over.直升机： “海洋里奥”船，这是直升机。请通过向我打信号灯以识别你船。请讲。Ocean Leo: Helicopter. This is M/V Ocean Leo. I am now making identification signal, over.“海洋里奥”船： 直升机，这是“海洋里奥”船。我正准备向你发信号，请讲。Dialog C: Landing on Board对话3： 登船Helicopter: M/V Ocean Leo. This is helicopter. You are identified. Your relative direction and speed. Over?直升机： “海洋里奥”船，这是直升机。已识别你，你的相对航向与航速，请讲。Ocean Leo: Helicopter. This is M/V Ocean Leo. Present relative wind direction and speed 030° on port bow, 35 knots. Our relative speed is 0, and relative course is 0°, over.“海洋里奥”船： 直升机，这是“海洋里奥”船。现在风向和风速是030°在左舷船头35节，我们相对航向与航速是0°和0。Helicopter: I will drop off the ladder. Hold on to it.直升机： 我准备降梯子了，抓住它。Ocean Leo: Affirmative.“海洋里奥”船： 同意。

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一位新证大副自我推荐，首先感谢群主提供这个平台。本人浙江舟山人，毕业于浙江国际海运学院，本人新证大副想通过这个群看看能不能遇到适合的船，遇到有缘的船长一起工作。帮忙特意关注一下，本人承诺如果直接推荐到七万吨散货船，每个月给船长10000元给满四个月，推荐到五万吨散货船，每个月给船长5000元给满六个月。因为我做二副资历都是大船225米散货船七万五千吨，300米集装箱船八万吨，200米散货船五万七千吨，所以对此我选择船也是有一定要求的，并非刻意挑剔因为起步起好了后面一切都会好起来，对我以后做船长也是有帮助的。如果推荐油船最好不用计量的那种船，油船大小无所谓的只要丙一船就行，如果推荐成功每个月给船长5000元给满六个月。大散货丙一油船都可以。有些船长或者人事从安全角度考虑问题可能会想用新证大副会不会不太妥当，我想说的是其实每个人都是从新证过来的，虽然是新证大副经过高人指点手把手教懂得也差不多了可能会比老大副逊色一点但也不至于差哪里去我有信心，只要提供一个平台，你们联系我也压根不是因为给多少这个原因，而是懂得年轻人一步一步爬上来的不容易，给年轻人机会出发点就是这样仅此而已中介介绍出去在市场行情的情况下多给2000元，船长那一份还按照我要求的根据船的大小船的种类不变，以上发的每个月给多少那是我的一点心意跟真诚的态度，并不代表联系我的人是因为给多少才联系我，本人能承诺的是无论干散货船还是油船自己懂百分之八十这样，因为新证没有敲门砖所以想通过这个群试一试。本人为人真诚，踏实，好学，我觉得工作态度第一，相信不会让介绍的人丢面子，太小的船我就不考虑了谢谢（有些人看了就要反驳了大副都很多了还挑剔大小，我想说我注重起步，因为几年过后我是要做船长的，况且每个人对未来发展规划都不一样）群里大佬们帮忙留意一下新证大副，钱不是问题咋也不是小气之人，目光放远了心态好了钱自然以后会赚回来的，望看到信息的朋友们帮忙转告帮忙转发一下，能力荐的随时可以联系我，对工作负责是我此生的必修课也是对自己负责，期待您的私信，开始我们美好的航海之旅，非常感谢。

沧州海事学校合格证知识更新开班通知根据学校工作安排，定于2026年3月27日-28日开办一期基本安全、精通艇筏、高级消防合格证(Z01+Z02+Z04)知识更新培训班，注意事项如下:报名截止日期:2026年3月25日。-.提前解职:在海事信息一网通办平台确认本人处二.于解职状态，否则无法报名。三.培训日程安排:基本安全:3月27日上午沧州斯宝特游泳馆(自备泳衣泳帽);3月27日下午至3月28日上午沧州海事学校。精通艇筏:3月27日上午沧州斯宝特游泳馆(自备泳衣泳帽)。高级消防:3月28日下午沧州海事学校。四.培训地址:沧州海事学校:沧州市沧县旧州镇东关村沧县职

据上海海事大学官微消息，5月28日上午，上海海事大学召开领导班子调整宣布会。会议宣布上海市委决定，曹荣瑞同志任上海海事大学党委书记，宋宝儒同志不再担任上海海事大学党委书记职务。 上海市委组织部副部长、市人才局（市外国专家局）局长潘晓岗出席会议并讲话，市教卫工作党委书记江帆主持会议，市委组织部宣教科技干部处负责同志宣读市委关于干部任免决定。校党委书记曹荣瑞，党委副书记、校长初北平，原党委书记宋宝儒分别作表态发言。上海市委组织部、市教卫工作党委有关处室同志，上海海事大学领导班子成员、中层干部及有关方面代表等参加会议。曹荣瑞简历曹荣瑞，男，1973年5月出生，1991年6月加入中国共产党，1996年8月参加工作。毕业于上海交通大学船舶与海洋工程学院，在职研究生，工学硕士，研究员。曾任上海交通大学校长办公室主任、党委宣传部部长（文明办主任、新闻中心主任），上海市教育卫生工作党委宣传处处长、副秘书长、党委委员，上海教育报刊总社社长、党委书记，上海市民办高校党工委副书记，上海音乐学院党委副书记，上海海事大学党委副书记等职务。2026年5月起，担任上海海事大学党委书记。

5月30日，芜船（威海）海工科技产业园投产仪式圆满举行，标志着芜湖造船厂这家拥有百年历史的内河船厂在威海翻开了“由江向海”的新篇章。“仅用短短121天，一座8.7万平方米的‘超级工厂’就拔地而起、如期投产。”芜湖造船厂有限公司党委书记、董事长兼总经理张钊在投产仪式上表示。据介绍，芜船（威海）绿色海工科技产业基地涵盖1座十万吨级船坞和2座五万吨级船台，总规划产能80万载重吨，年产值50亿。产业园采用国内领先的智能切割下料车间和智能部件装焊车间，拥有全自动化生产线，采用最先进的动态视觉技术应用、薄板激光复合焊技术、配备AGV自动驳运机器人等智能化设备，实现机器人代替传统人工操作，整体节约人工30%以上。在4条国内一流自动化生产线及4条自动化装焊线的助力下，这里将批量建造5万载重吨MR型油轮和3000~10000车PCTC汽车滚装船等主导产品。项目达产后，可实现年产8艘MR油轮、4艘PCTC。目前，企业订单已排到2028年。“现在造的船型市场附加值相对来说比较高，像MR型油轮造价基本上都在四千多万美金一艘。今年产值大概在7亿元到8亿元左右，明年大概是30亿元，我们希望在2026年能够做到每年50亿元。”张钊介绍说。据悉，依托芜湖造船厂的百年造船经验和厚重技术底蕴，芜船（威海）绿色海工科技产业基地将积极抢占汽车出口运输市场和能源运输等系列高端船舶市场。同时，威海基地的建成不仅优化了芜船的生产布局、更是芜船进一步深化服务汽车物流出口服务的重要保障基地，更是芜船走向深海的桥头堡，2028年500亿战略产值目标的重要组成部分。据了解，目前威海经开区依托63公里黄金岸线和19公里优质港口码头资源，高起点规划建设的海工装备产业园内已汇聚了招商金陵船舶、山东电工海缆、珠海云洲无人船、美国赛科泵业、英国豪顿风机等一批海工装备“龙头”企业，芜船（威海）绿色海工科技产业基地的落地投产，将激发经开区船舶与海洋工程装备产业链“链”式效应，带动更多的高端船舶及海工装备、风电装备、汽车配套等产业资源落地，形成产业集聚，发挥高端海工装备制造的蓬勃生机和巨大潜力。

远洋航线13166192591 52500吨散货远洋回国8月下旬船长机头33000吨散货中菲混派9月初换班大副46000吨散货全球不定线定人就上老轨21万吨散货大远洋回国9月初三副50000吨散货远洋不定线8月中下旬三管机头82000吨散货远洋不定线电喷船8月中大管三管53000吨散货远洋8月底大副  大管机头  铜匠18万吨散货远洋航线8月下旬大厨大管轮56000吨散货远洋8月底船长、三管电工、大厨水手2900箱位远洋航线8月下旬大副，三副老轨，电工中日韩东南亚13166192591船况船期需求28000吨散货船所罗门航线8.20左右新证机工16000吨散货中日韩俄小东南亚9月初国内上新证机工代三副甲二老轨17000吨散货东南亚回国8月22日舟山上大副8000吨集装箱俄罗斯回国8月16日水头33000吨散货东南亚8月中旬大厨二副1350箱位东南亚8月17青岛上船长大厨28000吨木散船下旬新证水手5000吨杂货船中日韩航线8月中下旬老轨甲二6000吨集装箱越南海防到东莞定线定人就上新证大副76000吨散货内外兼营东南亚定人随时上大副、 水手二副、二管轮机头、实习机工 12000吨多用途船东南亚定人就上老轨 、 大管二副、高水13000吨散货 中日韩俄罗斯9月9日机工16000吨散货中日韩东南亚8月20日二副大副16000吨散货中日韩俄9月初船期新证水手代三副1300箱位集装箱东南亚回国近期大管，三管8000吨集装箱大连--日本定线8月下旬新证三管1.7万二层柜东南亚航线8月底天津上水头