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一篇文章,彻底了解,渤海远洋!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2025-08-26 16:44:54
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向海发展启新程 向海图强逐深蓝—渤海远洋打造中国海运力量新一极


来源:河北经济日报


经济强国必定是海洋强国、航运强国。河北省委十届二次全会作出“向海发展、向海图强”的战略部署,将“建设陆海联动、产城融合的临港产业强省,建设面向世界、辐射全国的物流强省”作为重要目标。在河北省委、省政府指导下,河北交投集团、河钢集团、河北建投集团、河北港口集团等四家省属重点国企共同出资组建渤海远洋(河北)运输有限公司(简称渤海远洋),并于2022年12月28日揭牌成立。


渤海远洋定位为海运及相关产业的投资商、开发商和运营商,按照“一年起步、三年培育、五年上市、十年做强”的发展路径,致力于打造“135”产业格局,即做强远洋运输核心主业,做优海运服务、国际贸易、供应链金融三大增值业务,做大船舶修造、矿产开发、临港物流、港口网络和航运科技五大关联业务,逐步发展成为先进运力规模跻身全国前列,具有国际较强竞争力的海运物流供应链综合运营服务商,形成中国海运力量新一极,有力带动河北省海运业整体突破发展。


渤海远洋锚定发展目标,顺利实现稳健起步。2024年度,营业收入80亿元,利润总额6300余万元,累计完成货运总量1580万吨,船队可控运力473万载重吨(共42艘船舶),经营的船队规模在中国主要航运企业中位居第四。

中国主要航运企业经营的船队规模(截至2024年12月31日)



强化“船货一体” 聚集河北航运发展动能

紧扣河北“海洋强省”战略,渤海远洋按照“船货一体”发展策略,优化资源配置,逐步增强“以贸促航、以航强贸”双促进。

国际航运领域,公司已与首钢集团、淡水河谷、必和必拓等20余家国内外龙头企业建立合作,构建覆盖六大洲的全球物流网络,开辟了36条航线,确保铁矿石、煤炭等大宗物资稳定运输,有力保障河北经济发展。内贸集装箱海运领域,聚焦京津冀协同与国内大循环,全年完成4.6万标准箱运输,贯通营口、锦州至华南沿海主要航线,高效服务粮食、建材等民生及工业物资流通,强化河北在环渤海物流枢纽地位。大宗商品贸易领域,持续拓展供应链服务,全年完成进口煤炭、大豆213万吨,粮食、菜籽油等国内供应链业务117万吨,通过“航贸联动”实现产供销一体化运作,为河北产业对接国内外市场搭建稳定通道。


构建“双轮驱动” 筑造河北航运海外支点

落实河北“向海发展”部署,渤海远洋以新加坡子公司作为国际化发展突破口,创新“党委领导+董事会垂直管理”体制机制,将其打造为服务河北外向型经济的国际运营中心和海外投资平台。

2024年,新加坡子公司组建职业化经理人管理团队,完成1000万美元增资,成功打通境外融资渠道,控制船舶运力达55万载重吨,业务覆盖东南亚、中东等主要干散货航线。新加坡子公司利用新加坡国际航运中心优势,为河北大宗物资进口提供物流贸易一体化服务,作为河北国企参与国际航运业务竞争的“桥头堡”,为河北拓宽国际业务提供强力支撑。


深化“开放合作” 开拓河北航运发展新领域

围绕河北“高水平对外开放”工作要求,渤海远洋以项目合作为纽带,助力河北产业“走出去”与资源“引进来”双向互动。

与香港知名航运企业华光海运拟在香港成立合资公司,共建国际干散货运力池;合作参与最新能源船舶建造、经营,介入全球能源海运市场“朋友圈”,为实现“省气省运”奠定基础。与全球海上过驳头部企业STS集团深度合作,布局海上过驳及船舶修造领域,为畅通西非等港口基础设施落后地区矿产资源出海通道,提供专业化解决方案,掌握矿产资源海运及销售权;与西非中基石集团等签署战略合作,依托西非物流中心,打造“中国-西非”双向物流通道,实现“回程载货、去程不空”高效运营。(渤海远洋+华光海运,成立联营池公司+进入新领域!)


培育“产业生态” 打造河北航运产业集群

以服务河北产业发展为导向,渤海远洋深化“港、航、货”全链条协同,打造具有河北特色的航运产业生态圈。

依托股东资源优势,利用股东港口资源和货源支持,发挥省内进口重点企业主体作用,扩大进口领域和规模,有效保障省内重点产业供应链安全。推进河北航运服务中心建设,布局船舶管理、船员培训、燃料加注等配套产业,谋划船舶修造基地,推动河北航运从“货物通道”向“产业枢纽”升级。签约海南临高金牌港项目,负责港口管理及运营;深入产业链上游,与几内亚、塞拉利昂矿山合作开展基础设施建设,形成河北方案的技术输出和创新示范,为新时代河北“临港产业” 建设注入活力。


践行“绿色低碳” 推动河北航运智能化转型

坚持“绿色科技”经营理念,渤海远洋主动融入国家“双碳”目标,发挥后发优势,以绿色船舶和智慧航运为抓手,推动河北航运产业转型升级。

渤海远洋已签约新造船13艘,正在推进新造船项目14艘,新造船舶全部采用国际主流环保船型设计,积极研究应用双燃料系统,油耗指标、排放标准达国际领先水平。研究开发智慧航运数据管理系统,大幅提升航运业务执行效率和信息化管理水平。开展脱硫系统关键技术研究与应用,为二手老旧船舶增装脱硫塔设备,显著降低污染气体排放。渤海远洋正加速打造低碳高效的现代航运船队,为河北实现“碳达峰、碳中和”目标贡献国企力量。


新闻资讯
秦皇岛兴荣海事学校2024年9月、10月开班计划见下表
船员帮 2024-08-16
Cetus Maritime兴达航运冲刺IPO!更多细节披露
1.34亿美元、13艘船!兴达航运冲刺IPO,洲际船务拟成重要股东兴达航运(Cetus Maritime)的上市计划,正在进入更加具体的推进阶段。根据洲际船务最新发布的公告,2026年10月1日,洲际船务集团控股有限公司及其附属公司Seacon Shipping与Cetus Maritime Holdings Limited签署协议,就涉及13艘散货船的股权出售及定期租赁安排达成交易,总代价约1.336亿美元。其中,30%以现金支付,70%通过Cetus发行新股支付。本次公告明确了Cetus的拟上市地点——Euronext Growth Oslo,同时披露了交易船舶名单、股份支付数量、洲际拟取得的持股比例,以及股份禁售期和董事提名权等安排。已关注这项合作与Cetus上市前资产整合之间的联系。如今,双方已由初步磋商推进至正式签约,交易与上市融资之间的关系也更加清晰。这项合作还体现出双方在经营能力上的互补:洲际近年来在新造船布局、船舶资产配置和买卖时点把握方面持续取得成果;兴达则在全球货源组织、租船和船舶商业运营方面积累了优势。船舶资产与运营网络的结合,将成为理解Cetus此次上市筹备的一条重要主线。拟赴奥斯陆上市,船队交易与股权融资同步推进此前,洲际船务8月28日的公告仅披露,Cetus或其关联公司正在寻求境外上市,尚未明确具体市场。最新公告将拟上市主体明确为Cetus Maritime Holdings Limited,目标市场为Euronext Growth Oslo,并将上市及融资安排写入本次交易的先决条件。按照协议,Cetus须就建议上市及股份获准交易取得奥斯陆证券交易所批准,完成股权融资,并按相关条款完成融资款项结算或预先拨付。双方还需要完成股东批准、期租协议签署,以及融资租赁安排下控制权变更等必要同意。公告同时披露,Cetus将在建议上市前进行后续私募配售。由此,Cetus正在推进的上市筹备,已经包括通过发行股份收购船舶权益、引入新增股权资金,以及申请股份挂牌交易等具体环节。洲际交易的完成情况,将影响拟上市平台的船队结构、股东构成及资金安排。对于一家通过持续并购成长起来的私人航运企业,这意味着其正在为下一阶段扩张建立新的资本基础。13艘船的安排明确:10艘涉及股权转让,3艘安排期租本次公告首次详细列出了13艘船舶的构成及交易方式。其中,洲际拟出售10家附属公司的全部股权。这些公司通过现有融资租赁安排持有已交付船舶权益,或通过造船合同持有在建船舶权益。另外3艘船舶,则由洲际相关附属公司作为拥有人,与Cetus或其指定附属公司作为租船人,在交易完成时或之前订立定期租赁安排。交易组成数量船舶情况建造或预计建造年份股权转让涉及的已建成船舶5艘40,000—42,000载重吨散货船2024—2026年股权转让涉及的新造船5艘2艘约4万吨级、3艘64,000载重吨散货船2027—2028年定期租赁安排涉及的船舶3艘2艘40,000载重吨、1艘13,500载重吨散货船2025年5艘已建成、涉及持船公司股权转让的船舶,分别为SEACON ATLANTA、SEACON BANGKOK、SEACON BARCELONA、SEACON LIVERPOOL及SEACON MONACO。5艘新造船分别为SEACON HOUSTON、SEACON BUSAN、SEACON HIROSHIMA、SEACON LAGOS及SEACON MIAMI。其中,HOUSTON、LAGOS和MIAMI均为64,000载重吨散货船,预计于2027年建造;BUSAN和HIROSHIMA分别为40,000载重吨和42,200载重吨,预计于2028年建造。3艘期租船为SEACON DUBAI、SEACON NAGOYA和SEACON SEATTLE。按公告列示参数计算,13艘船舶合计约57.25万载重吨,其中股权转让涉及的10艘船合计约47.9万载重吨。这一组合将为Cetus补充现有船舶权益、未来新船交付资源和期租运力。
船员帮 2026-10-17
新船员不知道自己身体条件怎么样,在船坚持干九个月啥都清楚了!
新船员不知道自己身体条件怎么样,能坚持下去干九个月,啥都清楚了!遇上下面一个事件,绝对能让你三观一震!     2018年一名甲板实习生,姓李,大家都叫他小胖。我们从泰国开往鹿特丹,小伙晚饭吃了两三个带虫眼的芒果,其实大家没人去吃,就他和大厨吃,大家觉得芒果都烂了。其实别的船员吃都没啥问题,但是这个小伙在那天不仅吃了三个芒果,那顿晚饭好像是酱牛肉,豆腐干炒西芹,白菜粉条,水果就是芒果,苹果,梨。别人吃完饭都没啥事,小伙李小胖吃完饭回到自己屋里喝了瓶雪花啤酒。睡前他拉屎,怎么拉都没拉出来,当然没在意,就睡了。到了半夜凌晨,他脸蜡白,手捂着肚子,说腹部剧痛无比,拉不出屎来,他自己瞎搞,说喝奶管用,于是喝了两盒奶,没成想,喝奶之后他更加疼痛,而且在地上打滚,跪下求船长,叫飞机来救他。船长问我做过阑尾炎手术吗?这个实习生说我不是阑尾炎,我阑尾在初中就割掉了。我也不敢表态。这个小伙子根据自己的症状,说能摸到痛点位置。他比我还厉害,说他这是肠梗堵,不及时救他,可能会疼死。船长联系公司,公司让他吃止痛药,他自己却拿了阿莫西林胶囊吃了,但没任何作用,他自己在温度40多度的甲板上,穿着袄,围着甲板小跑,他说他知道怎么救自己。他跑了一晌,我记得清清楚楚的,他中午忍着剧痛吃的泡馒头,吃的流食。听他说不能吃其他任何东西,只能吃泡馒头,不能不吃东西,必须吃东西压下那个肠子里的硬东西。吃了两碗泡馒头,放了少许的盐巴和香油。于是吃完他就又去跑了二十多圈,而且在舱盖上穿着袄,来回滚了一个小时。回到屋里,摸了摸疼痛的位置变了。他惊喜的说,他就是得了急性肠梗阻,需要吃点管肠梗阻的药,于是我拿了些药,他吃了,晚饭前,他打电话告诉我,他不痛了,拍照给我看他的大便,他带上手术手套,用食指和大拇指拿着那个他拉下来的硬物,那硬物表面像是刷了一层白漆,最外层是和牛奶一样颜色的粘物。他用力碾碎后看到里面的真容,芹菜纤维和芒果纤维裹了牛肉。所以说喝酒不能吃芒果,吃芒果千万不要吃芹菜肉。吃肉的时候千万不能吃带纤维的水果,蔬菜。也不能冷吃。芒果等同于中国北方的柿子!柿子喝酒小命没有。就是说这个问题。但他是有解药的。解药就是推石滚一段,肚里石头化一半。这是以前老辈人传下来的,治疗肠梗堵的绝招。就是让患者忍痛推磨,推一天就能把肠子里的硬物化开或滚到直肠到肛门,排出体外。小胖自从那次肠梗堵自己治好后,肛门留下了后遗症,肛裂!他肛门因为用力过猛,在拉下石头的同时,肛门口处也裂开了一点,用卫生纸发现的。肛裂小事,裸睡半个月差不多就恢复了。小胖事情一解决,大家都松了一口气。小胖继续干了六个月,总共干了九个月。不错的小伙子!!把握住了自己的命门!
船员帮 2023-10-27
全球第二,新加坡港年吞吐量突破4000万标箱
12月27日,新加坡港务集团(PSA Singapore)发布消息,该集团集装箱处理量创新高,在2024年突破4000万标箱(TEU),超越在2023年创下的3880万标准箱的旧纪录。由于新加坡港务集团与裕廊海港(Jurong Port)共同运营新加坡港,这也意味着新加坡港年吞吐量达到4000万标箱,成为全球第二个突破4000万标箱的港口,继续紧追刚刚突破5000万标箱的上海港。2023年,新加坡港完成3901万标箱,是当时的历史纪录。新加坡港务集团表示,作为全球最大的转运枢纽,新加坡港务集团巩固了作为连接新加坡经济和全球市场的重要门户地位。这一成就源于对确保货物流通韧性、高效和可持续的坚定承诺。这凸显新加坡港务集团所扮演的关键角色——作为全球贸易和连通性的关键推动者以及客户与利益相关者值得信赖的合作伙伴。新加坡国际港务集团(PSA International)总裁王金榜表示,在此积极势头的基础上,我们将努力加强港口运营与港口周边服务之间的协同作用,连接我们的战略节点,创建更具凝聚力和综合性的港口生态系统,这符合新加坡港务集团的'节点至网络’(Node to Network)战略。新加坡港务集团东南亚区域总裁郭瑞龙说,随着全球海洋格局的变化,新加坡港务集团将继续与公共和私营部门合作伙伴密切合作,提供新的容量和能力,以加强新加坡作为全球贸易关键节点和首选国际海洋枢纽的地位。今年上半年,新加坡港受红海危机影响,船舶集中到港,造成拥堵。新加坡港务集团迅速做出应对,启动旧泊位,提前开放大士港新泊位,缓解拥堵。此外,新加坡港还完成了甲醇加注和装卸同步作业。未来,随着大士港区不断建设与开放,新加坡港有望继续保持全球转运枢纽地位。
船员帮 2024-12-28
重磅!达飞+谷歌,联手开启航运物流AI新时代
今天,达飞轮船(CMA CGM,以下简称“达飞”)和谷歌宣布建立战略合作伙伴关系,以加速人工智能(AI)在达飞轮船全球业务中的整合。达飞将借助谷歌成熟的AI解决方案与专家智慧,着力提升员工的决策能力。本次合作中开发的每一款程序和工具,均旨在助力用户在多个关键工作流程中做出更加明智的决策。此次全面合作旨在通过提高效率、响应能力和对市场波动和中断的适应性来彻底改变航运业,从而提供更高效的客户服务。作为合作的一部分,达飞将积极寻求优化航线、集装箱装卸和库存管理,以确保高效及时地交付货物,同时最大限度地降低成本和碳足迹。CEVA物流是达飞集团的物流部门,将率先开创数据驱动的物流未来,将首先专注于仓库智能管理,旨在更好地运营其占地1030万平方米的仓库空间。这款智能管理工具,依托谷歌的先进技术,将赋予CEVA物流前所未有的能力,使其能够基于增加的运量和精准的需求预测,更有效地预测并规划达飞的运营活动。另外,对于达飞的媒体领域CMA Media而言,谷歌的AI经验将帮助其开发工具来协助记者完成日常工作,例如合成和翻译文档、为社媒生成媒体片段,或将文章、照片或视频中的档案数字化并加以应用。此次合作最终将使达飞所有员工受益,而这要归功于达飞学习和创新卓越中心TANGRAM专门举办的高影响力培训课程。此次合作是达飞通过人工智能创新转型业务的总体战略的一部分。在此之前,达飞还采取了一些重要举措,例如投资Mistral AI、PoolSide和Dataiku,以及推出开放科学实验室Kyutai。达飞轮船董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé(鲁道夫·萨德)表示:“我很高兴宣布达飞与谷歌建立全球合作伙伴关系,以加速我们业务中AI的应用。此次合作符合我们的数字路线图和投资,标志着我们的转型战略迈出了关键一步。我们将与谷歌携手引领航运、物流和媒体领域的数字革命,优化我们的流程,增强我们的竞争优势。我们也致力于推动创新,为我们的员工和客户带来切实的利益。”谷歌和Alphabet首席执行官Sundar Pichai(桑达尔·皮查伊)表示:“通过将达飞在航运和物流方面的深厚专业知识与谷歌AI工具和安全基础设施相结合,我们可以帮助达飞实现自身和客户业务的数字化转型。此次合作是AI如何协助员工并改善客户成果和革新行业的典范。”
船员帮 2024-07-19
船舶的总吨位、净吨位、总载重吨、净载重吨...你搞明白了吗?
你船的载重量是多少总吨、净吨、排水量又是多少作为一名跑船人这些概念你真的分得清吗今天小编带你理一理太长不看,收藏此图船舶吨位船舶吨位分为:总吨位、净吨位、总载重吨、净载重吨、满载排水量、空载排水量。其中总吨和净吨是容积吨位,没有单位,只是一个数字。总载重吨、净载重吨、满载排水量、空载排水量是重量吨位,单位是吨。(一)容积吨位01 总吨位 (Gross Tonnage, GT)查阅《1969年国际船舶吨位丈量公约》,“总吨位”是指根据本公约各项规定丈量确定的船舶总容积。通俗来说就是船舱内以及甲板上所有围蔽场所的内部空间(或体积)的总和。根据船舶吨位丈量公约或规范的有关规定,按公式GT=K1V(其中K1=0.2+0.02 log10V;V=船舶所有围蔽处所的总容积,m3)可算出船舶的总吨位。它的作用主要是对公司或国家船舶数据的统计,用于船舶登记、表明船舶的大小,政府确定对航运业的补贴、计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿依据等。02 净吨位(Net Tonnage, NT)同样根据丈量公约,“净吨位”是指根据本公约各项规定丈量确定的船舶有效容积,是从总吨位中减去不适于载运客货处所而得到的船舶有效容积。比如,船员生活起居处所、船舶机械装置和设备处所等场所不能用来装货。可按照公约公式NT=K₂Vc(4d/3D) 2+K₃(N₁+N₂/10)算出。当船舶航经苏伊士运河和巴拿马运河时,船舶的通行税按净吨位以及相关费率表计算来收费。平时,我们在船舶登记证书上看到的 GT 和 NT 就是总吨位和净吨位。(二)重量吨位03 满载排水量和空载排水量从字面上我们就可看出两个概念的意思,是指船舶空载或满载时排出水的重量。排水量是指船舶排开同体积水的重量,排水量吨位可以用来计算船舶的载重量,即船舶载重量=满载排水量-空载排水量。比如,启东中远海运为国外船东高端订制的巨无霸“海上油气加工厂”——世界最大天然气处理浮式储卸油平台,该船是英国石油公司BP在中国的第一个FPSO项目,船长270米、型宽54米、型深31.5米,面积相当于两座足球场,高度与一栋10层楼的建筑相当,最大排水量吨位约32万吨。04 总载重吨和净载重吨总载重吨,就是船舶根据国际船舶载重线公约(ILLC),所能装载的最大重量。总载重吨=满载排水量-空载排水量=货物+燃料+淡水等。净载重吨,是船舶最大限度装货的重量。净载重吨=总载重吨-(燃料、淡水等的重量)。比如,南通中远海运川崎建造的超大型集装箱船“中远川崎336”轮,总长399.99米,型宽61.3米,载箱量达24188个标准箱,载重量达22.8万吨,是目前世界上载运量最大的船舶之一。 
船员帮 2024-11-07
海员,能实现财务自由吗?
一天,就会有一个完全不同的人生。可是,赚多少钱才算财务自由呢?胡润百富榜的标准是:二线城市拥有1200万净资产,一套自有住房、两辆车、家庭年收入40万,就是入门级的财务自由。对于普通人来说,能实现财务自由吗?01有时候选择比努力更重要来说说这位半路出家的船员朋友吧。江海(化名)从部队退伍后去了一家国企工作,成为了一名没有编制的外包合同工,一个月工资5000多块。这份工作最大的好处就是够清闲,下班他约朋友吃饭、打牌......半年下来虽然没有存款但也饿不着,工作却越做越枯燥。后来他决定辞职,打算改行做船员。虽然说劝人上船遭雷劈,但周围跑船的朋友收入比较高,船上开销少,还能攒钱,他也动了心。在船员朋友的介绍下,他船员帮报名学了三副,去年正好碰上市场行情好,在船上干了10个月,一年赚了30多万。可能这个工资离“胡润榜”的财务自由还有一定的距离,但他一年的收入在原来的岗位需要拼命五年才能赚到。02以前想稳定现在追求更多可能性除了船员海员,其它高薪的职业也不少,“IT行业”、“金融行业”都是不错的选择,但竞争太激烈、学历要求高,招聘平台上月入过万的岗位,一群硕士、博士挤破了头。“工字不出头”说的就是纯靠劳动很难实现阶级跃迁,劳动也得靠运气,进对了圈子,获得伯乐的赏识,实现职务晋升才能顺水推舟,才有追求财富自由的可能性!相对来说船员海员工资透明,凭本事(证书)拿钱,入门培训对学历的要求也不高,是一个对所有人来说都可以进入的圈子。但是船员帮劝大家多了解这行再做选择,三思后行。对于已经入行的船员海员朋友,船员帮常听到大家在培训期间抱怨“考试难”、“英语不好学”,这样的学员船员帮建议您使用船员帮pro考试易题库,全真模拟,是备考中有效且必要的法宝。它不仅能让我们很好地把握做题节奏,还能检验我们对知识点掌握程度。很多问题在找到方法后就迎刃而解了。03如果不能财务自由,至少希望财务自在2022年大家听到最多的词是“寒冬”,各个行业都说遇到了寒冬,船企用人标准也趋于理性和严厉,供大于求的情况已是常态,船员海员想脱颖而出的核心竞争力无外乎“良好的履历”和“良好的态度”。船员海员朋友们在校培训的时候用心备考,在船工作的时候踏实干活才是正解。幻想找个大神、加个收费群就能航运之路畅通无阻,岂不知人家收割的就是你?不止船员海员,很多人可能很难实现普遍意义上的财富自由,但管理自己的资产与欲望相匹配,做一个快乐的中产阶级也可以达到主观意义上的财务自在状态。奋斗吧,「船员海员」!
船员帮 2022-10-03
最新船员开班计划【 2024年6月-7月份 】 证书更新,职务晋升 汇总
武汉学校开班时间四小证更新每周四合格证全套 初培6月15日Z01 基安新培6月15日Z02 艇筏新培7月4日Z04 高消新培8月5日Z05 急救新培6月15日Z07保安意识Z08保安职责6月9日6月11日E01 英语新培6月17日油化T01  新培6月7日油化T02  新培6月19日油化T03  新培6月29日液化T04  新培液化T05  新培7月9日7月16日油化T02、T03 更新6月17日/19日液化T05  更新6月21日T06-1 客滚新培6月22日新版MLC大厨证6月3日GDMSS初培6月24日驾驶模拟器04 11规则6月6日驾驶/轮机适认证更新6月4日水手/机工 全套新培6月28日单机工 适认证6月15日船长老轨大副大管7月11日8月15日三副、三管职务晋升6月28日三管、三副:考前评估强化班6月2日/4日大管 老轨 大副 船长:考前评估强化班6月10日/13日一年制三副三管9月1日一年制三副三管 沿海9月1日电子技工6月21日江证:上海-南京上海-芜湖上海-武汉6月11日内河:大证培训6月9日内河:油船、化学品船更新6月17日内河:RBI6月5日内河:OIL6月9日内河:BCC6月9日内河:船长、大副二副、三副6月10日
船员帮 2024-05-30
最新船员招聘信息【2024年02月06月】
97年韩国造2145TEU集装箱,欧洲-国内航线,全套中国人,需要大副、三副、三管、机工。年后初七初八的船期。07年20000吨国产船,中日韩东南亚,年后需要甲一老轨,主机型号:陕柴8PC-   2月下旬石岛船厂换班。11000吨散货二层柜,东南亚回国,需要二副,2月中下船期,180000万吨散货船 10年下水 航线远洋不定线 需要机头, 年龄不超过45岁,船期春节后15000吨双层柜杂货船,2008年日本造,不定航线,需要水手、实习生,2月19号船期14年造,木散船,3W5吨,全球不定线,2月11境外多人换班,需要甲板学生和服务生(有MLC)5.4万吨木屑船,环球不定线。过完年就上,2月底国内换班  需要机头  76000吨散货,01年日本船,东南亚回国,需要甲板铜匠,月底船期   要会焊 消防管 液压管 
船员帮 2024-02-06
100艘!宁波远洋运营船舶数量创历史新高
11月20日5时许,宁波远洋期租船舶“顺泽99”轮装载着432标准箱从宁波舟山港金塘港区缓缓驶离,开往嘉兴港乍浦港区,标志着该船舶作为“宁波远洋大家庭”一员正式投入运营。至此,宁波远洋运营船舶数量首次达“百艘”。运力作为航运企业的核心竞争力,直接关系着船公司的运营效率和服务质量。近年来,宁波远洋秉持“稳中求进”的总基调,聚焦主责主业,强化资本运作,结合实际业务需求科学合理配置运力,船队规模稳步扩大,结构持续优化。截至目前,宁波远洋经营船队数量已壮大至100艘,总载重吨和载箱量分别达155.7万吨、8.5万标准箱,均创历史新高。根据国际知名航运咨询机构Alphaliner数据显示,宁波远洋近年来在全球集装箱班轮公司运力百强榜中排名稳步上升,已位居第23位。在航运业绿色转型的大趋势下,宁波远洋坚持将生产经营与绿色发展深度融合,其47艘自有船舶中,有23艘船舶持有“绿色船级符号”。本月初,该公司的全球最大、全国首批纯电动海船正式开始建造,专业化、智能化、绿色化、节能化的绿色高效船队建设高质量持续推进中。随着运力规模持续扩张,宁波远洋的航线版图也得到进一步延伸。今年以来,宁波远洋凭借母港宁波舟山港的核心枢纽优势,在加密已有航线班期、优化提升服务的同时,先后开通了“宁波-杰贝阿里”“太仓-乍浦-宁波-海防”“宁波-乍浦-广岛”“宁波-马尼拉”“宁波-乍浦-釜山”等新航线,逐步形成了覆盖全国沿海,远抵日本、韩国、东南亚、中东等地区的航线网络,市场竞争力、影响力进一步增强。未来,宁波远洋将紧抓“一带一路”倡议与“双循环”新发展格局下的历史机遇,持续优化运力配置,深耕市场潜力,提升运营效率,做优客户服务,探索高质量发展新路径,在航运市场中争先进位、行稳致远。
船员帮 2024-11-26
北海造船:接单破百亿,手持订单60余艘!
12月28日,中国船舶北海造船为比利时CMB公司建造的21万吨氨Ready散货船50号船从1号坞按计划出坞,标志着该公司全年95个大节点全部按计划圆满完成,同时也以超产4艘船的良好业绩,超额完成全年生产经营任务,产值和销售收入双双突破百亿,企业发展实现了新的里程碑。坞内建造期间,该船各工序紧密衔接,所有关键节点按期完成,首次实现了40天开坞门,为2024年年度目标画上了圆满的句号。2024年是北海造船搬迁创业海西湾20周年,更是北海造船发展历程中“不平凡”的一年。主建船型关键周期持续缩短,船舶出坞完整性稳步提升,实现年度交付船舶21艘,完工超320万载重吨,达到历史新高度,创造历史新纪录。散货船、集装箱船、油船三大主力船型建造多点开花,均实现了系列化、规模化发展。新造船接单金额连续两年突破百亿元,年度接单载重吨总量不断创新高。北海造船现手持造船订单60余艘,新能源动力船舶订单占手持订单总量的比重超90%,北海品牌船型市场影响力和竞争力不断增强。
船员帮 2024-12-30
船员们的第一个海上中秋
中秋月圆,坚守在岗位的船员兄弟们,虽无法与家人共度佳节,但在船舶上也有很多温馨时刻,下面跟着我一起走进中远海运白羊座轮,听听船员们的第一个海上中秋故事吧。丁亚军(一水):“我被大副赶出了驾驶台”那晚与往常一样,我吃过饭便匆匆给爸妈发了一个微信,然后到驾驶台值班。驾驶台不能带手机,我心里总惦记着爸妈有没有回复消息。驾驶台窗外清冷的月光下,入秋后的凉意分外鲜明。“亚军,你下去用手机跟家人联系联系吧,过节了,也报个平安。我替你值一会班。”大副穿戴整齐来到我身旁,已然做好值班准备。“大副,刚才我已经给他们发过微信了,不用您替我……”没等我话说完,就被大副拽了出来,“赶”下了驾驶台。“赶紧回去给叔叔阿姨连个视频,我也是从你这时候过来的,刚上船谁不想家?”在大副的一再催促下,我便不再坚持。跟爸妈通过视频后,我赶紧到驾驶台去接班,大副挺拔的身姿在铺满月光的驾驶台里是那么亲切、那么温暖。黄豹子(二副):“中秋节会餐,至今难忘!”第一次在海上过中秋。大厨早早地就忙活起来,为船员兄弟们准备了丰盛的美食和自制月饼,让我们离家千里也能感受到家的温馨。晚上会餐时,船舶三长亲切为船员们送来节日祝福。大家感受着船舶大家庭的温暖与快乐,也能领悟到“我的船舶我的家”的家国情怀。吃过晚饭,船舶又组织起了热热闹闹的中秋晚会。节目和游戏环节穿插进行,舞台虽小也抵挡不住兄弟们的热情。笑声、掌声、欢呼声不断,精彩纷呈、热闹非凡,为中秋节日里的船舶增添了别样的节日气氛,丰富了船员们的文化生活,让我们既体会到船舶特有的文化生活,也充分感受到船舶这个大家庭的温馨。杨金(机工长):“中秋佳节我学会了坚守”我在海上度过了好多个中秋节,虽然不能跟家人一起度过,但也使我懂得,船员职业与陆地上有很大差别,要耐得住寂寞,学会坚守。虽然远离故乡亲人,但船员们的坚守换取的是船舶和货物安全。过节时,大家团聚在一起享受着丰盛的美食和美好的生活,这些货物没准就是我们船舶运输过来的呢?所以说,船员职业虽平凡普通,但创造的价值很伟大,我作为船员感觉很自豪。秦亮(三管轮):“中秋我在海上做月饼”从小到大我吃的月饼都是买来的,第一次自己动手做月饼,还是在船上。记得那年中秋,船舶组织我们做月饼,大副从网上专门定制了一批月饼模具,在大厨的带领下,船员们一块和面、擀皮、包馅……一个个面团在船员手中不停地“跳跃”,饼皮与馅料融为一体。模具挤压定型后,放入烤箱烘焙加热,带有“乘风破浪”“船和人安”“船行四海”等字样的特色月饼便新鲜出炉了。大家品尝着自己做的月饼,欢声笑语中传递着海员兄弟们特有的节日温暖。
船员帮 2024-09-17
威海船员开班信息!
小证更新 5月8日、5月14日、5月21日、5月28日客滚证更新 5月16日油化证更新 5月18日客滚证初培 5月6日油化证初培 5月8日、5月21日、6月2日6月12日Z02精通艇筏 5月10日Z04 高级消防 5月9日Z05精通急救 5月14日Z06船上医护 5月20日Z08 保安职责 5月13日Z09保安员 5月27日E01 国航英语 5月7日MLC船上厨师 5月16日国际/国内海乘 5月8日 5月15日 5月22日、6月5日国际/国内厨师 5月8日、5月15日、5月22日、6月5日水手、机工全套 5月8日 5月15日、5月22日、6月5日电子技工全套 5月8日、5月15日 5月22日、6月5日小证组合初培 5月8日、5月15日、5月22日、6月5日机工适任证 5月28日电子技工适任证 5月9日、6月6日GMDSS 证 5月22日水手工艺 5月7日值班水手/机工+油证/油化证报名咨询:021-60644423微信:17621991825
船员帮 2025-05-09
华南首个“交通大学”来了!就在广州!
广东高校“上新”又有好消息啦近日广州市重点公共建设项目管理中心发布了广州交通大学项目(新建校区)施工总承包招标计划这也意味着谋划多年的广州交通大学新校区即将启动建设正式开工华南地区唯一一所独立建制的海事本科院校广州交通大学是华南地区唯一一所独立建制的海事本科院校,项目选址广州市黄埔区,规划范围东至龙头山,南至红山三路,西至大沙东路,北至状元山。招标计划显示,广州交通大学项目总建筑面积560769平方米,其中新建校区建筑面积302321平方米。本次新建校区包含教室、实验实习用房、图书馆、教师公寓、后勤及附属用房、学术交流中心、平台连廊及架空层、地下停车库等。校园总建筑面积约46万平方米,其中新建部分约20万平方米,方案的总体规划一方面提取和延续广州航海学院老校区的环境基因,致力于统筹校区的功能需求、场地自然景观以及周围社区未来城市版图,另一方面以创新的规划设计理念建构一个可容纳10000名学生和教职员工的综合性大学校园。2018年,广东省明确以广州航海学院为基础筹建广州交通大学。2021年,广州市提出加快建设广州交通大学,打造高水平有特色的应用型大学。今年7月以来,广州航海学院连续发布人才引进与招聘公告,包括25名学科领军人才、100名博士等。广州航海学院是华南地区唯一一所独立建制并被国际海事组织认可的海事本科院校。学校现有黄埔、琶洲两个校区,分别坐落于海上丝绸之路的溯源地扶胥古港(今黄埔区)和黄埔古港(今海珠区),是广东省首届“文明校园”单位、广东省绿色学校、广东省“冲补强”计划“强特色”建设高校、广东省硕士学位授予立项建设单位。广州交通大学是广东省、广州市响应“交通强国”战略以及粤港澳大湾区发展规划的新建高水平应用型交通大学。其建设将弥补粤港澳大湾区高水平交通大学的空白,为区域经济社会发展提供人才和科技支撑,助力广东“奋力在全面建设社会主义现代化国家新征程中走在全国前列”。
船员帮 2024-10-23
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