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国航远洋:拟注销印尼公司

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2025-07-19 12:00:54
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7月18日,福建国航远洋运输(集团)股份有限公司(证券代码:833171,证券简称:国航远洋)发布公告,拟注销印尼公司。




公告称,公司于2025年7月16日召开第八届董事会第十次会议,审议通过《关于印尼公司注销的议案》,由于客观环境发生变化,公司拟对持股46%的子公司PT PELAYARAN GUOHANG INDONESIA进行注销。


资料显示,PT PELAYARAN GUOHANG INDONESIA注册资本为印尼盾100亿元,由毛祥友担任董事长,国航远洋通过香港公司持有该公司46%的股权。




国航远洋表示,印尼公司注销事项有利于进一步优化公司资产结构,降低投资风险,提高资金使用效率,符合公司经营发展规划。本次注销的印尼公司从设立之初未开展业务,该公司注销后不会对公司生产经营、公司治理和财务状况等方面产生影响,不存在损害公司及全体股东合法利益的情形。


新闻资讯
武汉理工大学船员培训开班 T11/T12开班计划
武汉理工大学船员培训中心开班计划2025 年 10 月使用气体或其他低闪点燃料船舶船员培训是根据交通运输部海事局发布的通知要求设立的专项培训,主要针对液化天然气(LNG)、甲醇、氨、氢等低闪点燃料船舶的操作需求。培训内容:基础安全操作:涵盖燃料特性、设备维护、应急处置等内容确保船员熟悉新型燃料的安全规范。实操技能:包括燃料加注流程、设备维护及全链条实训(如燃料运输、存储、加注等),依托真实设备或模拟场景进行训练。培训项目:使用气体和其他低闪点燃料船舶船员基本培训(T11)使用气体和其他低闪点燃料船舶船员高级培训(T12)报名条件1.持有海船基本安全(201)证书在有效期内或已完成海船基本安全(201)培训。2.使用气体和其他低闪点燃料船舶船员基本培训(T11)证书在有效期内或已完成T11培训(针对参加T12)1.报名时间:即日起开始,额满为止。2.参训学员须开班前解除船舶职务,携带复印件1份和2寸白底彩照1张参加培训。3.培训采用现场教学模式,培训期间将实行考勤管理(含使用海事之眼小程序或海事通打卡),培训出勒率低于90%的学员不能参加考试,培训费用不予退还。
船员帮 2025-10-12
安徽海员学校开班计划,10月份、 海员培训
10月合肥—安徽海船海员培训中心海员培训班,火热报名中……名额有限,报满为止       新校区,环境好,通过率高,价格优惠,欢迎安排学员报名参加学习。      1.10月13号全套 水手 机工 厨师班 开班      2.另外单Z01,Z02,Z07,Z08,E01国际航行英语连续开班中。      3. 四小证(合格证)更新换证每周有班
船员帮 2025-09-18
江西九江海员学校开班计划 --8月份
江西九江船员培训2025年近期可以报的班次:7月25日:Z01.07.08.初培大厨,值班水手、机工全套培训、最迟可以在7月27号报到。7月28日:MLC(海上大厨合格证)8月5日:Z02(精通艇筏)培训、E01(非航行值班英语)培训。8月6日:Z01.07.08.初培值班水手、机工、海上大厨全套。8月12日:MLC(单海上大厨合格证)培训。8月12日:单值班水手、机工适任证书培训。8月15日:Z01.07.08.初培大厨、值班水手、机工培训。8月26日:Z02.(精通艇筏)、E01(非航行值班英语)培训。8月27日:Z01.07.08.初培大厨、值班水手、机工培训。9月3日:值班水手、机工适任证书培训。9月3日:MLC(海上大厨合格证)培训。9月14日:Z02.(精通艇筏)、E01(非航行值班英语)培训。内河水手机工满8人开班。每周三Z01.02.04更新开班
船员帮 2025-07-25
什么是木屑船
在航海技术领域,常常根据船舶用途对其进行分类,例如,杂货船就是拉杂货的,散货船就是运散货的,集装箱船就是装集装箱的等等。显然,木屑船就是主要用于装运木屑这种货物的船了。木屑船,也被称为木片船,常翻译成Chip Carrier,实际上,在公约中其附加标志应该是Woodchip Carrier. 文首图片显示的这条船就是常见的木屑船,吨位为70000吨,该船总长215米,垂线间长211.5米,型宽37米,型深25米,6个货舱,设计航速14.1KT.很多人可能困惑于木屑船和散货船有什么区别,其实,木屑船的确不是单独的分类船型,仍然属于散货船的一种,可以说,木屑船是用于装运木屑这种货物的散货船。就如同散货船中的运煤船,散粮船,散矿船等的分类和说法一样,木屑船也是其中的一种。至于单独命名的原因,自然是这种船型有其独特之处。主要是因为木屑、木片是很轻的货物,船员常说的泡货,积载因数较大。从船舶体积性能上来说,舱容系数比较大。因此,这种船型对于每一吨的货物重量可以提供较大的舱容。木屑船结构特点:尾机型,单层甲板、双层底、底边舱、单舷侧,不设置顶边舱。木屑运输船典型的横剖面如图:从木屑船船体横剖面图上看,它于普通散货船差异最明显的,就是没有顶边舱。普通散货船的货舱横剖面,均是六边形结构,称之为六边舱或者菱形舱。而木屑船却没有顶边舱。之所以这么设计,就是为了增加装货舱容。而且,因为木屑积载因数大,不存在稳性过大的情况,因此,不需要顶边舱压水来控制重心高度。但这也存在一个问题,既然没有顶边舱和双舷侧,二层底也并不高,这将导致木屑船空船压载航行工况下,其明显存在压载不足的情况,这对船舶操纵安全具有一定的威胁。为了解决这个问题,木屑船通常需要设计风暴舱。例如,某6舱木屑船将第3舱用做风暴舱,设计领域常称之为重压载舱。横舱壁通常是槽型舱壁,为了增加舱容,在保证舱壁强度的条件下,底凳和顶凳都相对较矮。为了保证驾驶台的视线,木屑船的上层建筑都较高。木屑船在货舱区域的船底和货舱开口线外的强力甲板均应为纵骨架式,开口边线以内的强力甲板采用横骨架式。简单地说,货舱区域平行中体段,为纵骨架式,船头船尾结构应为横骨架式。这样既保证了大船长木屑船的总纵强度,也保证了首尾结构的横向强度和局部强度。但是,这样设计,首尾结构与平行中体接头的部位,可能导致应力集中,强度略显不足,但能在设计阶段通过结构设计和工艺问题合理解决。在平行中体段,从强力甲板至底边舱斜板,设置强肋骨和强横梁组成的横向强框架。横向强框架应设置在船底实肋板平面内, 横向强框间距可根据直接计算确定。在船体设计上,设计师应该注意以下问题:货舱区域舷侧外板为横骨架式,设置纵向桁材作为肋骨的支撑结构。此纵桁结构还兼作卸货板,为了满足卸货的要求需倾斜设置,纵桁与横向槽型舱壁连接节点的疲劳问题突出。由于货舱区域为纵骨架式结构,那么,货舱甲板和舷侧整体横向强度偏弱。为了增大舱容,货舱较宽,那么槽舱壁跨距较大,但是支撑槽型舱壁的顶凳和底凳的尺寸则不能同步增大,这也会导致局部强度产生一定的问题。上层建筑整体高度较高,导致其发生局部振动的风险较大,由此带来的噪声控制难度也有所增加。
船员帮 2024-08-05
水手机工培训开班通知---秦皇岛海员培训
各船员用人单位(个人):为满足公司和个体船员的需求,我校计划2026年11月5日开展值班水手、机工一条龙培训,包含基本安全培训、精通救生艇筏和救助艇培训、保安意识培训、负有指定保安职责船员培训以及值班水手/机工适任培训,即日起开始报名。报名咨询电话:主任17621991825(微信同手机号)
船员帮 2026-10-09
海员问答:见习三副的资历是否可以作为签发值班水手适任证书的见习资历?
近期,全国船员业务咨询热线接听团队整理了最近船员咨询较多的问题,一起来看看吧!01问:请问见习三副的资历是否可以作为签发值班水手适任证书的见习资历?答:可以。根据《<中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则>实施办法》第二十四条第七款规定:见习三副、见习二副、见习三管轮、见习二管轮或见习电子电气员资历,可相应作为申请签发值班水手、值班机工或电子技工适任证书的船上见习资历。02问:我的三副适任证书已经过期十多年,请问完成抽考后还需要实习吗?答:需要,根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》第二十条第三款规定:适任证书过期10年及以上的,应当参加模拟器培训和知识更新培训,通过相应的抽查科目的理论考试和项目的评估,并在适任证书记载的相应航区、等级范围内按照《船上见习记录簿》规定完成不少于3个月的船上见习。03问:我在考无限航区大管轮,英语没通过,其余科目已通过,请问可以降为沿海航区大管轮吗?答:可以。根据《《<中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则>实施办法》第十七条规定:申请无限航区轮机适任考试者,自初考之日起3年内仅“轮机英语”理论考试科目和“轮机英语听力与会话”评估项目不合格的,其余已合格的科目、项目经本人申请,成绩可作为沿海航区相同职务适任考试成绩,成绩有效期自其他科目和项目全部通过之日起计算。如有更多问题想要咨询,请拨打全国船员业务咨询热线 400-8566-180 进行咨询。来源:浙江海事
船员帮 2026-01-23
【免费刷题】三副三管冲刺题已更新!海员考试从此变得简单通过!
船员帮 2023-08-04
船在深海航行,船长周末组织烧烤,引发船员接连受伤
船上要是经常举办一些活动,我觉得能够增添船员生活的乐趣,减少乏味,寂寞的生活感。不过,船上要是因为举办活动导致人员受伤,那么就会导致船员痛苦不已,甚至还会带来生命危险。 船长在船上举办活动的本意还是好心的,毕竟船上船员长时间在船上封闭的环境下,不免有些枯燥,尤其是一群男人整天生活在一起,更是无聊中的无聊。此次我们从巴西回国,要历经五十多天,从穿越巴拿马出来进入太平洋,要面对的就是一个月的海上航行。夏季的北太平洋天气还算可以的,生活在船上一般感觉不到船在水里航行,只是偶尔会有船舶摇晃的现象。相比冬季航行在北太平洋和大西洋,夏季才是船员出来跑船的好季节。当我们离开了巴拿马运河后,船员们就要面对无边无际的大海了。大海的深邃,让人敬畏,可是,每每黄昏时看到海上的景色又让人诗意大发,情绪上就不免有些想家的伤感。有些船员在平日里,心情好的时候就会串串门,几个人喝点小酒,这算是船员在船上无聊中,相当惬意的时候。当船员忙碌了一天,心情糟糕的时候,借酒却难以消愁时,大海才是真正让人放松的好地方。站在甲板上,面朝大海,你可以呐喊,也可以看着海上即将沉入大海深处的太阳,告别一天的生活。海上生明月,对影成三人,伴随着月亮,回到房间洗漱洗漱,躺下来睡一觉,也许明天就是美好的一天。周末了,我从驾驶台听船长说周六举办烧烤,真是让我激动不已,躺在船上一直想着明儿烧烤的场景,辗转反侧,就是睡不着。我喜欢烧烤,更喜欢烧烤的体验,尤其是这种新鲜环境下的烧烤体验,我想一定会很刺激。周六的上午偶尔会要干活,不过干活也就是为了打酱油。那些老油条的水手们并不会好好干活,都是躲躲藏藏,总想偷懒。这是领导们不喜欢的样子,对于我这个新人来说就是遭人嫌弃的对象。一边是领导,总想着给领导们一个好的印象,一边是每天都要一起干活的普通船员,要是我积极的工作,而他们在偷懒被看到了,那我就成了另类,成了领导口中的好学生,就会拿我做榜样,把他们狠狠的数落一顿。这是让我在船上最难做的工作,我每天都渴望水头安排我的工作是和他一起干活。只要有水头在的地方,船员们就没有偷懒的念头,也不会偷懒。只要有水头在,就是偷懒了,领导看到了也不会批评人,这就是带头人的作用。一旦船员们把上午的时间消磨了,就可以早早地收工回到船上吃午饭。其实船上这样的日子很无聊,每天都在进行。船上要说没有活?我们上午还真干了不少。这不下午要烧烤,水头带着我和同事们准备着烧烤架,准备着木炭。船上找不到合适的东西做竹签撸串,那就只能剪一些细钢丝,放在打磨机上打磨。一个上午就准备了一个烧烤设备就结束了,船员们都回到了生活区,等着吃中午饭。等午休后,船上驾驶台会广播,通知大家去餐厅帮忙串烧烤串。而我在大中午就看到了大厨开始忙活,于是就决定在厨房帮着他。大厨对我很好,从上船那一刻就让我感觉很有亲和力。陪着大厨准备烧烤的东西是一种享受,我这个人就是喜欢在厨房倒腾的人,从小在家里就爱倒腾各种美食 。大中午的,大厨拿出了一头乳猪,一只小羊羔,十斤牛肉,还有很多海鲜,放在案板上,一一切好,洗好,就等着大家来帮忙上串了。如此阔气的烧烤阵势,我还是第一次体验,太奢侈了。大厨告诉我,船上烧烤就是这样,要么吃肉,要么吃海鲜,唯一不缺的就是肉,如果想要吃烧烤蔬菜,那确实比较难。船上的蔬菜比较少,要是一顿烧烤就把蔬菜吃完了,那以后的日子就难过了。想想也是,到国内还有一个月的时间呢,船员没有了粮草,还真没地方买。茫茫大海,不能钓鱼,买不到蔬菜,到那个时候就痛苦了。大约在两点半的时候,广播系统如期响起,船员们纷纷来到了餐厅,把大厨中午切好的羊肉,牛肉,猪肉都给端到了餐厅,正积极的串着每一串烤肉呢。船长也没闲着,看着他很高兴的样子,一看就是喜欢烧烤的人。船长走进厨房,找到我,让我跟他去库房搬东西。我很好奇呀,船长难道还有好东西要分享出来烧烤吗?原来,船上还有一个库房,这个库房叫BOSUN STORE,名字高级的样子,简单说就是烟酒库房,或者叫零食饮料烟酒库。走进烟酒库里,里面货架上都是烟酒,还有很多零食,就连生活中使用的牙膏,牙刷都有。我问船长,库房里的东西都可以出售的吗?船长告诉我,想要买的人,他会定期开库,便可以找他或者找三副购买了。至于支付费用都是从下个月的工资里直接扣除。我看着这样的办法好,船员们平时想要买点烟酒还是很简单的,也难怪有些船员房间放着烟酒。在过去一直有疑惑他们的烟酒来源,现在好了,也明白大家都是从船长这里购买的。船上的生活就是好,看似简单,还是很有趣的。船长让我从货架上先搬下三箱的啤酒,三瓶红酒,然后让我把这些东西全部放在冰桶里进行冰冻。我真是一个新人,船上有太多的东西不知道了。船长让我去制冰机里淘一些冰块出来,而我完全不知道这个制冰机在哪里。无奈之下,只好又挨船长一顿骂,船长认为我对船上的东西太不熟悉了。我也只好认了,在大家的指引下,我在另一个小餐厅里,桌子底下真的看到了一个小箱子一样的设备,里面全是冰块。难怪每天经过那里的时候,总是能听到里面有东西在哗啦啦地掉下来,原来是制冰机正在制冰呢。看着这个架势,下午的烧烤一定很刺激。看着同事们在有说有笑的串着串儿,氛围特别好。我想船长之所以要举行烧烤一定是有这个用意所在的,这样可以让船员们在船上更加充实,船员之间的关系更加友好。友好的船员关系,能够让船上的氛围更加和谐。船员们的生活就需要经常来一点活动,让船员们积极参与进来,无形中,船员的关系就会友好起来,工作中,船员们的积极性也会更好,生活中,船员们的日子也会显得更加充实。大约在下午四点半的时候,要准备的东西全部就绪,大家纷纷把烧烤的东西全部搬到了甲板上,铜匠也拿来了点火器,正在为烧烤架上的木炭生火。此时,甲板上的船员越来越多,就差驾驶员和船长没有到现场。有些船员,还没等船长来就已经烤上了。看着大家积极烧烤的样子,船员们还是非常高兴的。船长来到现场,让我感到不一样的地方是,船长再也不是别人伺候的样子。不像每天在餐厅吃饭的时候,都是服务生帮忙伺候着,这次烧烤不是这样,他也积极参与到烧烤中,一看也是一个亲力亲为的人,也是喜欢烧烤的人。我的同事告诉我,在他以往的船上,别的船长要是举办烧烤,船长都是不烧烤的,只想坐在那里等着别人烤好后伺候他。看来我们这位船长还是非常不错的,不依赖于别人,对船上生活更有情调,这样的人船员们更喜欢。一场海上烧烤盛宴,在伴随着乳猪被最后吃完,所有人都离开了。广播站发来通知,通知兄弟们有空的去甲板上帮忙大厨和服务生把盆盆碗碗,瓶瓶罐罐搬到厨房。听完广播的同事们,陆续来到现场帮忙搬运。其中机舱的实习生更是颠颠撞撞来到甲板上帮忙搬东西,我看着他的状态就不适合搬运东西,我也事先提醒他了,可是不听我的话,这下好了,出事了。在搬运一盆烧烤签回厨房的时候,一脚踏空,整个人摔了回去,差点就被那些锋利的烧烤签给刺到,那后果不堪设想。看着他站起身来,一瘸一拐的走到厨房,也不知道脚上有没有崴到。收拾好东西,也没什么事情,看着八点多了,正好是三副值班的时间。想着去驾驶台和他分享下今日烧烤之事,顺便问问心里遗留下来的疑问。来到驾驶台,三副一个人还在驾驶台偷偷吃着烧烤,我就此也说到了机舱实习生不小心把脚崴了,也不知道严不严重。三副一听,让我去问问,关心关心。提醒我要是真的崴脚了,去他房间桌上拿云南白药气雾剂给他喷一喷。三副还是一个好三副,给我的印象始终是很好的一个人。只是在我多次来驾驶台后,一不小心就偷偷发现他有一个不好的癖好,有趣却又感到可笑。
船员帮 2023-01-09
北部湾大学2025年上半年海船船员社会学员培训招生计划
1. 专业合格证培训序号培训项目开班时间培训规模计划考试时间1基本安全(Z01)三月中旬(3.15左右)40人X3班3.302保安意识、保安职责、精通救生艇筏和救助艇、高级消防(Z07/Z08/Z02/Z04)四月上旬(4.5左右)40人X2班4.253基本安全(Z01)四月中旬(4.15左右)40人X2班4.304保安意识、保安职责、精通救生艇筏和救助艇、高级消防(Z07/Z08/Z02/Z04)五月上旬(5.5左右)40人X1班5.255基本安全(Z01)六月中旬(6.15左右)40人X1班6.306保安意识、保安职责、精通救生艇筏和救助艇、高级消防(Z07/Z08/Z02/Z04七月上旬(7.5左右)40人X1班7.252. 适任证培训序号培训项目开班时间培训规模计划考试时间1小型海船驾机员(额定载客12人及以下)三月中旬(3.15左右)40人X1班4.12值班水手四月中旬(4.10左右)40人X2班5.253值班机工四月中旬(4.10左右)40人X2班5.254港作水手四月中旬(4.15左右)40人X1班4.255GMDSS通用操作员四月中旬(4.15左右)20人X2班5.206沿海大副四月中旬(4.15左右)40人X1班7.157沿海大管四月中旬(4.15左右)40人X1班7.158一等港作船三副/三管四月下旬(4.20左右)40人X1班5.309一等港作船大副五月上旬(5.1左右)20人X1班5.2010电子技工ETR五月中上旬(5.10左右)40人X1班6.1511小型海船驾机员(额定载客12人及以下)五月下旬(5.20左右)40人X1班6.103. 适任证书更新序号培训项目开班项目计划时间培训规模计划考试时间1三月份海船高级船员(操作级)适任证书知识更新与模拟器培训驾驶适任证知识更新(二/三副)3.15-3.1840人X1班3.19轮机适任证知识更新(二/三管)3.15-3.1840人X1班3.19驾驶模拟器3.20-4.840人X1班      4.11-4.12G证模拟器4.8-4.1040人X1班轮机模拟器3.20-3.2840人X1班2四月份海船高级船员(操作级)适任证书知识更新与模拟器培训驾驶适任证知识更新(二/三副)4.15-4.1840人X1班4.19轮机适任证知识更新(二/三管)4.15-4.1840人X1班4.19驾驶模拟器4.20-5.840人X1班      5.11-5.12G证模拟器5.8-5.1040人X1班轮机模拟器4.20-4.2840人X1班3五月份海船高级船员(操作级)适任证书知识更新与模拟器培训驾驶适任证知识更新(二/三副)5.15-5.1840人X1班5.19轮机适任证知识更新(二/三管)5.15-5.1840人X1班5.19驾驶模拟器5.20-6.840人X1班      6.11-6.12G证模拟器6.8-6.1040人X1班轮机模拟器5.20-5.2840人X1班4六月份海船高级船员(操作级)适任证书知识更新与模拟器培训驾驶适任证知识更新(二/三副)6.15-6.1840人X1班6.19轮机适任证知识更新(二/三管)6.15-6.1840人X1班6.19驾驶模拟器6.20-7.840人X1班      7.11-7.12G证模拟器7.8-7.1040人X1班轮机模拟器6.20-6.2840人X1班4. 合格证知识更新序号培训项目开班时间培训规模备注1合格证知识更新三月中下旬40人X2班报名及具体开班时间查看方式(微信公众号:北部湾大学船员培训中心 抖音号:97315046165 qq群:701550076 联系电话:13014979424)开班前半个月报名2合格证知识更新四月中下旬40人X2班3合格证知识更新五月中下旬40人X2班4合格证知识更新六月中下旬40人X1班
船员帮 2024-12-05
天津船员培训 GMDSS操作员 开班通知(2025.6.4)
根据航运公司及船员培训需求,计划开办GMDSS操作员培训班,培训安排如下。望有培训需求的公司和个人及时与我们联系。谢谢合作!培训项目规模培训时间报到时间计划考试时间GMDSS操作员80人6月4日-7月4日6月3日9:30-15:007月7日-7月10日报名条件:1.GMDSS 通用操作员:需先完成Z01基本安全培训、Z02精通救生艇筏和救助艇培训、Z05精通急救培训、Z07保安意识培训、Z08负有指定保安职责船员培训2.GMDSS 限用操作员:需先完成Z01基本安全培训、Z07保安意识培训、Z08负有指定保安职责船员培训温馨提示:1.在报到前4日务必完成下船解职手续。2.培训学员需在报到日当天到天津海运职业学院继续教育中心报到,报到时需携带身份证(原件)以及1寸彩色照片1张(底色不限)。请微信扫描二维码,咨询报名!联系方式: 17621991825
船员帮 2025-04-11
中国造!解放海员的洗舱机器人来了~
一直以来,“煤改粮备舱”都是散货船海员们最为头疼的一块“硬骨头”。这类备舱要求海员们在天气海况不定、时间紧张的情况下,将多个货舱全方面清洗到满足谷物级标准的高验舱要求,以防止给租家和船东带来误期、纠纷等风险。面对受污染的高耸壁舱和布满锈迹的舱底板,常规洗舱作业需要大量人力物力与时间成本,这对海员来说不仅是生理和心理上的双重压力,稍有不慎还会有高空坠落等生命风险!每当聊到煤改粮备舱的话题时,都会引起无数海员朋友“任务重、压力大、效率低、风险高”的共鸣。神器驾到:HighMate C20 重磅发布!针对煤改粮洗舱面临的这些痛点,北京史河科技有限公司(以下简称史河机器人),专注于智能特种机器人研发,正式发布了其最新力作——HighMate C20内舱清洗机器人。它以高效、安全、便捷的设计理念,为洗舱作业带来了五项杰出优化: 01上手快:操作简单,10分钟即成高手02效率王:一台机器人顶3个人工03死角克星:无缝清洁,覆盖率超高04稳如泰山:安全可靠,无惧船舶摇晃05全能选手:一机多用,提供多元服务新品发布之际,信德海事网有幸专访到了史河机器人HighMate C20产品负责人任路畅先生,与我们畅谈HighMate C20内舱清洗机器人的研发理念和创新应用场景。十八般武艺: HighMate C20的独门绝技上手快:操作简单,10分钟即成高手据任路畅介绍,HighMate C20的操作非常便捷,可大幅降低操作成本。海员只需10分钟左右的学习时间,就能轻松掌握主要的操作技巧。“操作便捷”是史河机器人一贯的实践理念。该公司早先研发的除锈机器人,凭借这一特色在实际应用中广受业界好评。 效率王:一台机器人顶3个人工经了解,HighMate C20配备了高压清洗设备,拥有5个500 bar的高压喷头,作业宽度为1米,作业压强高达50兆帕,相当于传统消防水带洗舱设备的100倍。单次清洗效果即可直接满足国际谷物级标准。任路畅表示,HighMate C20单台清洁效率可达500平米/小时,相当于2-3位人工同时作业。它不仅提高了洗舱效率,清洗效果也优于人工,进一步节省了作业成本。若船舶备舱时间紧迫,HighMate C20还专门针对海员连夜备舱的需求,在机器人前方位置设置了照明装置,夜间操作只需一到两名海员即可。 死角克星:无缝清洁,覆盖率超高任路畅介绍到,HighMate C20还拥有卓越的越障能力,其配备的越障自适应从动系统可以轻松翻越120°以上的内外折角,适用于槽型舱壁、肋板舱壁、下凳、甲板反顶等区域。即使是瓦楞舱壁内外角、肋板舱壁内角、肋骨T型钢板反面区域等刁钻的清洁死角,也能畅通无阻,清洁面积覆盖率高达95%以上。HighMate C20切实解决了登高作业死角多、接触难的实操难题。稳如泰山:安全可靠,无惧船舶摇晃HighMate C20的一大亮点是其成熟稳定的永磁吸附技术。任路畅介绍,即使在船舶摇晃的情况下,我们的机器人仍能保持稳定工作。任路畅自信地表示,根据实测数据显示,在船舶纵摇10度、横摇22.5度,甚至横摇45度的情况下,HighMate C20都可以正常操作。若遇到摇晃严重,无法开舱的情况,HighMate C20也可以从下舱道口放入货舱。它的实际尺寸仅为587*432*495mm。据一位船长反馈,这样尺寸的洗舱机器人可以轻松放入拥有7个舱、8.2万吨的Kamsarmax船舶下舱道口。除此之外,HighMate C20还设计了防坠机制,配备防坠器、安全绳、照明设备等,以保障海员作业安全。任路畅称,“若机器人出现意外坠落,防坠器将锁紧并把机器人固定在半空,同时若机器人检测到姿态变换,将会主动关闭喷水。” 多面手:一机多用,提供多元价值服务 虽然HighMate C20定位为内舱清洗机器人,但该产品有着“一机多用”的设计理念,更换不同喷头后即可进行外板或化工罐的清洗,让产品脱离单一场景作业,为用户提供多元化的价值服务。 任路畅还透露,通常情况下,该洗舱机器人在正常使用中不会有任何损坏。经测试,产品的主要损耗在于喷头损坏。为此,产品标配中附送喷头,方便更换。此外,史河机器人在全球范围内建立了渠道商和代理网络,确保产品在各地能够及时维修和保养,致力于为用户提供优质的售后服务。 如果产品迭代升级,史河机器人还将为客户提供一套完整的优惠服务体系。 现阶段,史河机器人正在招募合作伙伴进行试用,有感兴趣的合作方请联系史河机器人(具体联系方式,见文章底部)。
船员帮 2024-08-27
2025年1月船员工资行情!过年,该涨薪了!
本月国际海员工资行情仍旧呈现上涨趋势!中国传统佳节春节将近,船员大换班也开始接近尾声。虽然船东船员换班慢慢开始减少,但是依然抵挡不住船员回家过节的热情。船上兄弟们翘首以盼,计算着最后的靠港时间,期望尽快的回家吃一碗热乎乎的饺子。船员招聘,求职上船点这里!“春节情结”仍然能“扛住”航运市场的下跌,支撑起船员工资上涨的行情。船员工资方面,春节前后的高薪成为了一种收入增长的机会,但也意味着放弃了与家人团聚的时间,需权衡个人与家庭利益。春节临近,船东的用人要求也开始逐渐放宽,新证水手、新证机工、新证三管三副,也都变成了紧俏人才。新证二管三管更是难觅踪影!节前能出来跑船的都是勇士、汉子,希望船东也能适当放宽面试要求,增加点辛苦钱,大过年的出来跑船都不容易!还没找到合适岗位的兄弟们要抓紧最后的换班了。最后也要祝全体船员春节快乐,都能吃上一碗热乎乎的饺子!在船的船员平平安安,在家的船员明年能找一份高薪职位!
船员帮 2025-01-11
宁波舟山港上半年吞吐量大增!
近日,宁波舟山港股份有限公司发布《 2025 年 6 月份及半年度主要生产数据提示性公告》。公告称,2025年6月份,宁波舟山港股份有限公司(以下简称“公司”)预计完成集装箱吞吐量454万标准箱,同比增长10.2%;预计完成货物吞吐量10125万吨,同比增长7.6%。2025年上半年,公司预计累计完成集装箱吞吐量2547万标准箱,同比增长9.8%;预计累计完成货物吞吐量60097万吨,同比增长4.7%。
船员帮 2025-07-07
中远海运重工拟A股上市
中国证券监督管理委员会披露,中远海运重工股份有限公司(下称“中远海运重工”)获上市辅导备案登记,拟在A股首次公开发行股票(IPO)并上市。根据辅导备案报告,中远海运重工此次辅导由中国国际金融股份有限公司(中金公司)、招商证券股份有限公司(招商证券)联合负责。资料显示,中远海运重工是以船舶和海洋工程装备建造、修理改装及配套服务为一体的大型重工企业,其历史最早可追溯到1924年在上海设立的鸿翔兴机器船厂,2016年由原中国远洋运输(集团)总公司和中国海运(集团)总公司下属三家船舶修造企业重组整合而成,总部设在上海,由央企中国远洋海运集团有限公司全资持股。2026年6月,中远海运重工已经完成股份制改造,同月完成多项工商变更:公司名称从中远海运重工有限公司变更为中远海运重工股份有限公司、注册资本从274.66亿元减少至目前的36亿元,企业类型从有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)变更为其他股份有限公司(非上市)。作为中远海运旗下核心船舶海工装备制造平台,中远海运重工的业务涵盖船舶建造、船舶修理与改装、海洋工程装备制造以及配套业务,拥有11家造船/修船/海工企业、8家专业化配套公司,累计交付近千艘各类船型,多个船型填补了中国造船业的空白。11家修造船/海工企业分别是北方片区的大连中远海运川崎、大连中远海运重工、天津中远海运重工;华东片区的南通中远海运川崎、扬州中远海运重工、启东中远海运海工、南通中远海运船务、舟山中远海运重工、上海中远海运重工;以及华南片区的广东中远海运重工、阳江中远海运重工。根据中国远洋海运集团有限公司科创债募集说明书,中远海运重工的修船改装业务规模全球第一,造船产能国内第二,具备甲醇、氨、LNG、纯电池动力等多种绿色船舶研发建造能力,承担多项国家重大船舶海工装备创新项目。作为中国第一梯队的造修船企业,中远海运重工此次启动A股上市,将成为船舶领域的重磅资本事件。
船员帮 2026-09-14
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