外贸：122000吨 散货中日韩 小东南亚水头11月中旬222000吨 散货中日韩 小东南亚大副11月中旬335000吨 木屑船东南亚新证三管轮11月中旬452000吨 散货东南亚新证三管轮11月中旬525000吨 散货东南亚大厨月底月初610万吨 散货福州-印尼机工10月底713500吨 散货台湾回国三副月底月初88000吨 散货中日韩 小东南亚二管兼电月底932000吨 散货东南亚老轨稳定回流月底1035000吨 散货远洋回国机工长11月上旬1145000吨 散货东南亚三副月底月初1245000吨 散货东南亚老轨月底月初1313000吨 杂货船远洋不定线实习水手月底1448000吨 散货东南亚远洋实习水手月底1550000吨 散货内外兼营船长月底月初

4月18号开班水手机工初学GMDSS初学每月一班。 4月15号合格证更新01 02 04一年制三副三管，晋升三副三管。

国际海事组织（IMO）将2021年世界海员日的主题确定为“Fair Future for Seafarers” （为海员创造公平的未来），这一主题与今年世界海事日主题“Seafarers: at the core of shipping’s future”（海员：航运未来的核心）密切相关。世界贸易的90%运输量都是通过海上交通运输的，全球65亿人的生活所需，离不开海员。当然了，世界各地都留下了我们的足迹。这是一个艰辛、浪漫、光荣、梦想的职业。2021年海员日到来之际，我希望大家在新冠肺炎疫情期间支持海员，扩大其影响范围，为海员创造公平的未来。祝福奋斗一线的海员兄弟们，节日快乐！在此非常感谢你们，在此也感谢你们对《船员帮》的支持！

厦门海培 5-6月最新开班计划海乘班 5月23日 6月6日  6月20日客船2 3新培 5月28日  6月11日客船2 3更新 5月23日高速船多体更新 5月21日高速船单体更新 5月27日高速船多体新培 5月29日不值班英语  5月25日（通过率高）联系电话/微信:17621991825

51000吨散货，2001年日本造，中东回国，需要大副，二管，高水2个，机舱实习生1个，船期4月下旬22000吨散货，东南亚航线，全中国人，需要二副，月底月初船期。8000吨中日韩散货，需要甲二老轨，全中国人，月底船期。28000 载重吨 要个水头， 2001年国产船全套中国人，20号左右国内.2013年2月韩国造集装箱船，香港籍，13010DWT，1040 TEU，MAN B&W主机，中日航线，4月22日天津，需要三副，厨师2001年3月日本造集装箱船，香港籍，18077DWT，1032 TEU，MAN B&W主机，东南亚航线，4月24日厦门需要三管轮 8000吨散货 中日韩航线，   五星旗 全套中国人  需要三管或二管 ，  新证机工一名 12000吨多用途船 东南亚回国航线 需要甲一船长一名有国内港口自引自靠经验，新证机工/见习机工一名 6000箱位集装箱，圣彼得堡到国内/中东，需要机工长，可以没有值班证书，需要三副，大管，大电18000吨散货，小东南亚回国，需要机工（可以新证），月底船期26000DWT 东南亚航线，需轮机长 二管轮 船期四月下旬。26000DWT，东南亚木散航线，需 大管轮 电工 机工长 实习生船期四月下旬。6000箱位集装箱，圣彼得堡到国内/中东，需要大管，大厨，需要机工长，可以没有值班证书2013年8.2w吨远洋散货，有网，4月下旬或底船期，需要船长、三副、三管2016年8.2w吨远洋散货，没网，5月上旬船期，需要老轨、三副、大电、水手、机工更多需求请咨询电话/微信：17621991825

公司简介威海海润拥有正规海员外派资质，多年深耕船员安置，自有管理船舶四十余艘，服务船员上万名，上下船路费合理报销，在船问题专人跟进，不管是多年老船员还是刚毕业实习学生，都能匹配适配航线船舶。   最新招聘一、61000 吨远洋散货轮，五星红旗航线：远洋不定线长线，航线稳定缺口岗位：水头（水手长）船期：6 月底国内港口直接换班优势：远洋大船住宿条件完善，伙食标准高，薪资行业标准足额发放，晋升通道清晰，甲板工作体系成熟，船东管理人性化，无苛扣薪资情况。适合有远洋甲板资历、熟悉货物绑扎、甲板设备保养，有带队经验的老水手。二、16000 吨近洋散货，红旗船航线：中日韩 + 俄罗斯远东短途航线，靠港频繁，下地方便，单次航期不长缺口岗位：大厨船期：本月底、下月初岗位说明：负责全船船员一日三餐、食材库房管理，近洋船舶人员不多，工作强度适中；船东对伙食投入充足，食材补给充足，有日韩俄罗斯多国港口采购补给，擅长家常菜、兼顾南北口味优先，持证大厨直接安排三、10000 吨韩国建造集装箱船，船体保养完好，设备故障率低固定航线：马尼拉↔宁波循环定线，不跑偏远长线，国内靠港频次高，兼顾家庭招聘岗位：船长、实习水手、实习机工船期：近期安排面试，匹配后快速上船社保齐全；四、2009 年建造，18000 吨散货，四舱无吊船舶，红旗船运营航线：中日韩、东南亚多国循环航线缺口岗位：大副上船时间：6 月底国内港口换班，船期确定，不用空等不管是想跑远洋拿高薪，还是偏爱中日韩短途兼顾生活，亦或是刚毕业想要上船实习攒资历，威海海润这四条船舶都能匹配你的需求。正规船务公司直招，无中间层层加价，红旗船 + 社保双重保障，六月批量上船窗口期难得，有证船员、求职学生不要错过，即刻咨询预留岗位！13120502415应聘请加

日前，宁波舟山港股份有限公司（简称“宁波港”，601018）召开了第七届董事会第一次会议。全体董事一致选举朱苗为股份公司第七届董事会董事长，同时董事会聘任倪彦博为股份公司总经理，丁送平、任小波、洪其虎、吴昌攀、王海粟为股份公司副总经理，吴昌攀为股份公司董事会秘书，朱龙剑为股份公司安全总监。附相关人员简历：              朱苗，出生于1975年7月，本科学历，中国国籍，无境外居留权，现任浙江省海港投资运营集团有限公司、宁波舟山港集团有限公司党委书记、董事长，宁波舟山港股份有限公司董事长。朱苗1996年参加工作，历任嘉兴市南湖区委副书记、代区长、区长，嘉兴市南湖区委书记、一级调研员，嘉兴市委副秘书长、市政府副秘书长、一级调研员，嘉兴市委常委、副市长（常务），浙江省海港投资运营集团有限公司、宁波舟山港集团有限公司党委副书记、董事、总经理等职。倪彦博，出生于1970年9月，本科学历，中国国籍，无境外居留权，现任浙江省海港投资运营集团有限公司、宁波舟山港集团有限公司党委委员、董事，宁波舟山港股份有限公司党委书记、董事。倪彦博1992年参加工作，历任宁波港股份有限公司业务部副部长、党支部书记，宁波舟山港集团有限公司业务部副部长、党支部副书记，宁波舟山港集团有限公司业务部副总经理，浙江省海港投资运营集团有限公司、宁波舟山港集团有限公司生产安全部副主任、主任，浙江海港国际贸易有限公司党总支书记、董事长，宁波舟山港集团有限公司监事，浙江省海港投资运营集团有限公司、宁波舟山港集团有限公司办公室主任，宁波舟山港股份有限公司党委委员、董事、副总经理，浙江省海港投资运营集团有限公司、宁波舟山港集团有限公司党委委员、副总经理等职。倪彦博拥有大连海事大学航海学院交通运输工程专业工程硕士学位，是高级经济师。    丁送平，出生于1971年1月，本科学历，中国国籍，无境外居留权，现任宁波舟山港股份有限公司党委委员、董事、副总经理。丁送平1988年参加工作，历任镇海港埠分公司党委委员、副总经理，嘉兴市乍浦开发集团有限公司党委副书记、副总经理，党委书记、总经理，浙江海港嘉兴港务有限公司党委副书记、董事、总经理，浙江义乌港务有限公司党委书记、董事长等职。丁送平拥有上海交通大学网络教育学院行政管理专业本科学历，是正高级经济师。    任小波，出生于1970年11月，本科学历，中国国籍，无境外居留权，现任宁波舟山港股份有限公司党委委员、董事、副总经理。任小波1992年参加工作，历任宁波港集团安全卫环部副部长，北仑国际集装箱码头有限公司党委委员、高级经理，宁波港股份有限公司工程技术部部长，宁波远东码头经营有限公司党委书记、总经理，宁波港吉码头经营有限公司党委副书记、总经理，宁波远东码头经营有限公司党委副书记、总经理，宁波港集团北仑第三集装箱有限公司党委副书记、总经理，宁波舟山港股份有限公司人力资源部部长，宁波梅山岛国际集装箱码头有限公司党委书记、总经理等职。任小波拥有上海海事大学工商管理专业工商管理硕士学位，是正高级工程师。    洪其虎，出生于1972年9月，本科学历，中国国籍，无境外居留权，现任宁波舟山港股份有限公司党委委员、董事、副总经理。 洪其虎1996年参加工作，历任宁波港股份有限公司业务部副部长、部长，宁波港股份有限公司油港轮驳分公司党委副书记、总经理，宁波舟山港股份有限公司业务部部长，宁波舟山港股份有限公司北仑矿石码头分公司党委副书记、总经理等职。洪其虎拥有上海海事大学交通运输学院交通运输工程专业工程硕士学位，是高级经济师。   吴昌攀，出生于1969年5月，本科学历，中国国籍，无境外居留权，现任宁波舟山港股份有限公司党委委员、董事、副总经理。吴昌攀自1988年开始参加工作，历任浙江省电力建设有限公司综合办公室主任，浙江省海港投资运营集团有限公司金塘项目前期工作小组副组长，浙江省海港投资运营集团有限公司、宁波舟山港集团有限公司投资发展部副主任、主任。吴昌攀先后毕业于杭州电力学校发电厂及电力系统专业、华中师范大学职业与继续教育学院人力资源管理专业，是经济师。王海粟，出生于1971年10月，本科学历，中国国籍，无境外居留权，现任PT NUSANTARA PELABUHAN HANDAL, TBK董事长，宁波舟山港股份有限公司副总经理。王海粟1994年参加工作，历任招商局保税物流有限公司副总经理，招商局港口集团股份有限公 司市场商务部副总经理、总经理，招商局港口集团股份有限公司运营管理部/市场商务部执行总经理 ， PT NUSANTARA PELABUHANHANDAL, TBK董事长等职。王海粟拥有天津对外贸易学院国际贸易系国际贸易专业经济学士学位。    朱龙剑，出生于1970年11月，本科学历，中国国籍，无境外居留权，现任宁波舟山港股份有限公司安全总监。朱龙剑1992年参加工作，历任宁波港吉码头经营有限公司营运操作部党委委员、高级经理（副处级），党委委员、副总经理，宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司党委委员、副总经理，舟山甬舟集装箱码头有限公司党委副书记、副总经理，舟山甬舟集装箱码头有限公司党委副书记、党委书记、总经理，宁波舟山港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司党委副书记、总经理等职。朱龙剑拥有华东理工大学公共管理硕士学位。

8000吨集装箱，广东--台湾定线，需要三管，甲一机舱9000吨东南亚航线大件船，08年国产，需要三管，7月上旬船期，合同期8+-2，没吊57000吨散货，远洋回国，需要高水，6月底船期7000吨国企集装箱，2010年造，渤海湾航线，需要资历大厨一名。20000吨国企集装箱，2018年，大连上海线，需要资历完整的集装箱大副，北方人！15000吨散货，中日韩小东南亚，需要大厨，月底广西上船11000吨杂货二层柜，中日韩东南亚，需要代三副，下周船期64000吨散货，远洋回国，需要船长，电喷大管，水手， 7月上旬换班5w吨散货，内外兼营，需要水头，高水，普证水手，国企船东2022年22000吨散货，中日韩俄罗斯航线，需要二副，船期，下月初，要求会电子海图，两条资历以上16900吨散货，东南亚回国，需要船长、三副、三管，月底月初船期，全中国人5000吨散货，中日韩，需要 二管，月底月初船期 全中国人15年造4W3吨散货船，全球不定线，有网，6月下旬船期，需要大电（电喷经验）水头，新证水手， 实习机工远洋航线 招聘：140000吨散货远洋回国实习机工6月25日大电水头25.7万散货远洋回国船长6月底382000吨散货远洋回国船长月底月初三管水手机工418万大散远洋回国船长6月底550000吨散货远洋水头月底月初木匠657000吨散货远洋回国船长7月上旬水手/机工机工长大厨实习水手764000吨散货远洋回国船长7月7日天津港水手实习水手东南亚 中日韩航线 招聘：112000吨散货中日韩东南亚船长下周二28000吨集装箱广东--台湾定线三管6月中下旬312000吨散货东南亚实习电子技工6月底437000吨散货东南亚二管6月底51100箱位东南亚水手6月底船厂换班67500吨散货中日韩台湾甲一二副6月底711000吨散货东南亚大副7月上旬85万吨散货内外兼营水手长月底月初高证水手普证水手916900吨散货东南亚船长月底月初二副三副/三管105000吨散货中日韩二管月底月初112500箱位集装箱圣彼得堡回国三管月底船期大电二管机工实习生

12000吨集散两用船，印尼回国航线，五星旗 ，甲一资历船长一名国内港口能自引自靠， 机工代二管一名，代三管一名， 机工一名，厨师一名，水手一名   不同船 8000吨散货，中日韩航线 五星旗，需要机工一名，三管或二管一名，厨师一名需要船长 ，2018年6W4远洋散货电喷全套中国人有网，11月20号左右换班23000吨散货，中日韩东南亚，需要船长，老轨，11月中下旬船期，全中国人98年日本造，1600箱位集装箱，圣彼得堡回国线，11月中左右船期，需大副、二管、大厨、机工长，13年1300箱位集装箱，台湾宿务定线，11月中左右船期，需二管24年2800箱位集装箱，圣彼得堡、中东线，11月初船期，需三副、大管（电喷）、三管、机工长、OS（有值班证）DWT35000需大副，轮机长，大厨，远洋航线船期十一月底。DWT30000需船长，大副，二副，普证水手长，轮机长，二管，远洋航线，船期十二月中上旬。DWT57000需二管，甲板铜匠（水手证），远洋航线，船期十一月下旬。7万吨散货，跑中东回国航线的，这周的船期，需要机工2001年韩国造 76000吨 不带吊 航线东南亚 目前在跑印尼到国内 拉煤 船期11月底或者12月初左右国内换  需要：     二副 高证水手长  01年76000，远洋不定线，会去黑海，要个大副，11月中旬；   12年35000，日本船，远洋不定线，要个船长、大副、老轨、大管、老电有克令吊经验、水头、普水*1、二水*1、机头、普机*1，国内或船厂换班，船期11月下旬；12年82000，远洋不定线，常规主机，要个船长、大副、高水、机头、有星链，11月下旬； 5.7万吨2010年散货船，跑远洋不定线回国，不排除跑红黑海区域，如果去会有相应补贴，五舱四吊，方便旗，MAN常规主机，全套中国人，船期：11月中下旬国外换班。1、需要1名大管，有欧美经验，做过同等主机，年龄50岁内，劳务退伙随船。 2、需要一名资历三副，工资4200美金。劳务退伙随船， 3、需要一名电机员，做过克令吊，劳务退伙随船电话/微信：17621991825

当地时间7月24日上午，国家副主席韩正在法国马赛会见法国达飞集团董事会主席兼首席执行官鲁道夫·萨德。韩正说，今年5月，习近平主席成功对法国进行国事访问，同马克龙总统深入交流，达成广泛共识，为中法、中欧关系发展提供了战略引领。达飞集团长期深耕中国市场，与中方企业开展良好合作，为中法经贸合作作出了重要贡献，也是经济全球化和自由贸易的支持者、受益者、推动者。40多年来，中国坚持改革开放基本国策，在开放中发展了自己，也惠及了世界。我们将进一步扩大高水平对外开放，持续建设市场化、法治化、国际化一流营商环境，欢迎包括达飞集团在内的世界各国企业来华投资和发展。萨德热烈欢迎韩正副主席莅临达飞集团考察，表示中国发展充满机遇，达飞集团重视同中方合作，期待与中方伙伴在能源转型、人工智能、机器人开发利用等方面进一步密切合作，为实现合作共赢、推动法中关系发展作出积极努力。出席会见活动的马赛市市长帕扬表示，非常荣幸欢迎韩正副主席来到马赛访问考察。作为中国上海的友好城市，马赛愿在友城合作、地方交流方面发挥好桥梁纽带作用，助力新时代法中关系进一步拓展和深化。达飞集团总部位于法国马赛，是全球知名的综合物流集团，目前为法国最大、全球第三大远洋集装箱班轮公司。达飞轮船（中国）有限公司于1992年在上海设立，在华拥有2万多名员工，是中国首家法商独资海运公司。在马赛期间，韩正还参观了当地特色产业项目。值得一提的是，今年2月29日，国家副主席韩正也曾在北京会见过鲁道夫·萨德。

一、企业简介中国船级社实业有限公司（简称CCSI）于1993年在北京注册成立，具有独立法人资格。自1994年在国内船舶工程领域倡导并率先开展了船舶监理业务，中国船级社实业有限公司以中国船级社良好的品牌形象和整体的技术优势为依托，一贯坚持独立、公正、优质、高效的方针，沿袭科学、规范、符合国际惯例并适应不同顾客需求的项目运作模式，本着互利互惠的经营原则，发挥技术、人才、网络和信息的优势，为政府机构、企事业单位提供专业化的服务，最大限度地维护客户利益。CCSI重庆分公司是隶属于中国船级社实业有限公司的分支机构，主要业务包括：监理、检测、咨询、评估、第三方公正检验等技术服务，范围涉及船舶、海上设施、特种设备、压力管道、钢结构、桥梁、港口机械、起重设备等。二、发展优势CCSI重庆分公司从事的船舶业务覆盖船舶项目立项、可研、设计计算、图纸审核、建造/改造/维修监理、性能状态评估、监拆等全过程咨询技术服务。监理的船型包括各类大型散货船、油化船、集装箱、客（滚）船、公务船、科考船、多类型工程船、风电安装平台等数百艘，在为客户提供优质高效的服务过程中，积累了丰富的经验，在业界赢得了良好的声誉。三、招聘要求1.职位名称：监理工程师2.工作内容：负责船舶监理、设备监理、评估、技术咨询、监督检查等工作3.工作地点：全国4.招聘人数：4人四、任职资格1.船体、轮机专业大学本科及以上学历；2.三年以上工作经历或者优秀应届毕业生；3.熟悉造船流程及相应规范、标准；4.吃苦耐劳，有较强的团队合作精神；5.身体健康，能适应长期出差；6.持有工程师及以上职称、监理工程师、注册验船师、设备监理师、三体系审核员、注册安全工程师等证书优先。五、薪酬：面议六、联系方式：有意者可将简历发送至：ccsicq@ccsi.com.cn

近日，上海国际港务（集团）股份有限公司（简称“上港集团”，600018）发布第三届董事会第七十一次会议决议公告。经董事会提名、薪酬与考核委员会审核通过，上港集团于2026年10月28日召开的第三届董事会第七十一次会议，审议通过了《关于聘任副总裁的议案》及《关于聘任职业经理人的议案》。根据公告，董事会同意聘任季倩倩为公司副总裁，任期自2026年10月1日起，至本届董事会届满（或到本人任职年限）为止。与此同时，董事会同意根据《上海国际港务（集团）股份有限公司职业经理人薪酬制度改革实施方案（2026-2028年）》聘任新一轮职业经理人。其中，聘任宋晓东、王海建、邹郁、杨智勇、张敏、柳长满为公司职业经理人，聘期自2026年1月1日起，至本届董事会届满（或到本人任职年限）为止；聘任季倩倩为公司职业经理人，聘期自2026年10月1日起，至本届董事会届满（或到本人任职年限）为止。公司换届选举时如继续提名的，则重新聘任；中途解聘或调离的职业经理人，聘期至解聘之日结束。至此，上港集团新一届职业经理人领导班子正式亮相，成员分别为：宋晓东、王海建、邹郁、杨智勇、张敏、季倩倩、柳长满。附宋晓东、王海建、邹郁、杨智勇、张敏、季倩倩、柳长满简历：宋晓东，男，汉族，1972年4月出生，1994年7月参加工作，2000年12月加入中国共产党，大学学历，经济学学士，正高级经济师。历任上海隧道工程股份有限公司总经济师、副总经理、第八届董事会董事；上海隧道工程有限公司党委书记、董事长；上海隧道工程股份有限公司副总裁兼董事会秘书；上海隧道工程股份有限公司副总裁、党委委员；上海国际港务（集团）股份有限公司党委副书记等职。现任上海国际港务（集团）股份有限公司党委副书记、董事、总裁，中国邮政储蓄银行股份有限公司董事等职。王海建，男，汉族，1966年8月出生，1987年9月参加工作，1992年6月加入中国共产党，大学学历，工学学士，高级经济师。历任上海国际港务（集团）股份有限公司军工路分公司经理；上海国际港务（集团）股份有限公司罗泾分公司经理；上港集团物流有限公司党委书记、董事、总经理；上港集团物流有限公司党委委员、董事、总经理；上海国际港务（集团）股份有限公司总裁助理等职。现任上海国际港务（集团）股份有限公司党委委员、副总裁等职。邹郁，男，汉族，1973年10月出生，1993年7月参加工作，2002年5月加入中国共产党，大学学历，高级政工师。历任上海市人民检察院第二分院反贪局局长；浦东新区人民检察院党组成员；浦东新区人民检察院副检察长、检委会委员、检察员；上海市人民检察院第二分院反贪污贿赂局局长；上海市纪委、市监察局六室主任；上海市纪委、市监委十一室主任；上海市纪委监委驻市国资委纪检监察组组长，上海市国资委党委委员；上海国际港务（集团）股份有限公司党委委员、纪委书记等职。现任上海国际港务（集团）股份有限公司党委委员、副总裁等职。杨智勇，男，汉族，1971年3月出生，1994年8月参加工作，1998年4月加入中国共产党，大学学历，工程硕士，正高级工程师。历任上海港务工程公司党委委员、经理；上海港务工程公司党委委员、经理，上海国际港务（集团）股份有限公司宝山地块开发项目筹备组组长；上海港务工程公司党委委员、总经理，上港集团瑞泰发展有限责任公司党支部书记、总经理；中建港务建设有限公司党委委员、总经理，上港集团瑞泰发展有限责任公司党支部书记、总经理；上海国际港务（集团）股份有限公司副总裁等职。现任上海国际港务（集团）股份有限公司副总裁、董事会秘书等职。张敏，男，汉族，1975年11月出生，1999年7月参加工作，1997年6月加入中国共产党，大学学历，经济学学士、法学学士，高级政工师。历任上海盛东国际集装箱码头有限公司党委书记；上海国际港务（集团）股份有限公司党委工作部部长、机关党委书记；上港集团宜东集装箱码头分公司总经理；上海盛东国际集装箱码头有限公司董事长、总经理；上海上港集团足球俱乐部有限公司党支部书记、董事长；上海国际港务（集团）股份有限公司副总裁，上海上港集团足球俱乐部有限公司党支部书记、董事长；上海国际港务（集团）股份有限公司副总裁，上海上港集团足球俱乐部有限公司党支部书记、董事长、总经理等职。现任上海国际港务（集团）股份有限公司副总裁，上海海港足球俱乐部有限公司董事长等职。季倩倩，男，汉族，1972年7月出生，1994年9月参加工作，1998年9月加入中国共产党，博士研究生学历，工学博士，教授级高级工程师。历任上海长江隧桥建设发展有限公司总工程师、副总经理，上海市城市建设投资开发总公司路桥事业部第三事业部总经理；上海城投公路投资（集团）有限公司副总经理、第三事业部总经理、北横通道现场指挥部常务副指挥；上海城投（集团）有限公司项目管理部（重大办）副总经理（副主任）、副总工程师；上海城投集团吴淞江工程（上海段）建设项目管理部临时党委副书记、总经理；上海城投兴港投资建设（集团）有限公司党委副书记、董事长、总经理；上海城投（集团）有限公司总工程师；嘉定区政府党组成员、副区长等职。柳长满，男，汉族，1974年10月出生，1998年7月参加工作，1998年5月加入中国共产党，大学学历，工商管理硕士，正高级工程师，高级经济师。历任上海冠东国际集装箱码头有限公司副总经理；上海沪东集装箱码头有限公司党委书记、副总经理；上港集团尚东集装箱码头分公司党委副书记、总经理兼上海盛东国际集装箱码头有限公司党委副书记、总经理；上海国际港务（集团）股份有限公司生产业务部总经理兼上港集团尚东集装箱码头分公司党委副书记、总经理；上海国际港务（集团）股份有限公司副总裁、生产业务部总经理等职。现任上海国际港务（集团）股份有限公司副总裁，宁波舟山港股份有限公司董事等职。

根据自然资源部消息，《2025中国海洋经济发展指数》于近日发布，指数显示，2024年中国海洋经济发展指数为125.2，比上年增长2.3%，海洋经济发展势头强劲，高质量发展取得新成效。分领域看，2024年，发展规模与效益指数为125.2，比上年增长2.0%，海洋经济总量再上新台阶，发展效益恢复向好。全国海洋生产总值首次突破10万亿元，达到10.5万亿元，比上年增长5.9%，高于国民经济增速0.9个百分点。对外经济与贸易指数为121.3，比上年增长3.7%。海运进出口总额、国际航线集装箱吞吐量、船舶出口金额等多项指标创历史新高。其中，2024年，我国海运进出口总额27.5万亿元，占进出口总额的62.7%；沿海港口外贸货物吞吐量、国际航线集装箱吞吐量分别为48.4亿吨、1.6亿标准箱，比上年分别增长6.9%、8.6%；我国船舶出口金额3086.5亿元比上年增长58.7%，以修正总吨计我国出口海船占全球海船完工量的比重为42.7%，比上年提高5.9个百分点。此外，我国与共建“一带一路”国家不断深化务实经贸合作，货物贸易额达22.1万亿元，其中与沿海国家的贸易额19.0万亿元，比上年增长6.3%。据了解，该指数是对2024年中国海洋经济发展状况的综合量化评估，涵盖发展规模与效益、结构优化与升级、资源节约与利用、对外经济与贸易、民生保障与改善等5个领域，指数以2015年为基期，基期指数值为100。

近日，中共泉州市船员行业委员会正式成立并举行揭牌仪式，标志着泉州市船员行业党建工作迈入了规范化、系统化发展的崭新阶段。01为什么成立？船员是航运业发展的中坚力量。泉州作为海运大市，辖区注册船员超3万名，占全省三分之一，其中超过一半是驰骋于全球航线的国际航行船员。他们为保障海上物流链畅通、推动港航经济高质量发展作出了不可磨灭的贡献。如何将党的温暖传递到每一艘航船，将广大船员紧密团结在党的周围？成立市级船员行业党委是把广大船员凝聚在党的旗帜下的必然选择，是从组织机制上回应船员群体“急难愁盼”的关键举措。02服务做实 让温暖“可感可及”1把牢政治方向确保党的领导贯穿工作全过程，团结带领广大船员坚定不移听党话、跟党走。2织密组织体系推动在航运企业、服务机构建立基层党组织，发展优秀船员入党，让流动党员“航海千里不断线，组织时刻在身边”。创新开展“海上红色讲堂”等活动，确保党员教育管理不断线。3聚焦急难愁盼做实权益保障，深化“水上枫桥”实践，调解纠纷、保障收入；建强服务阵地，推动“丝路”系列船员驿站应建尽建、提质增效，从便利上下岸、帮扶困难船员、关爱身心健康等实处着手，让组织的温暖可感可及。4激励担当作为引导船员党员“亮身份、作表率”，在安全生产、应急抢险中冲锋在前。同时，大力宣传船员贡献，培树“安全诚信船长”等典型，利用“世界海员日”等节点，营造全社会“理解、尊重、关爱船员”的良好氛围。03凝心聚力 共创未来泉州市船员行业党委的成立，开启了泉州船员行业党建与业务深度融合、同频共振的新篇章。前路任重道远，但未来信心百倍。在市委“两新”工委的坚强领导和泉州海事局等单位的大力支持下，泉州市船员行业党委必将凝心聚力、真抓实干，团结带领全体船员朋友，共同绘就泉州航运业高质量发展的壮阔蓝图，让党旗在蔚蓝大海上高高飘扬！祝愿中共泉州市船员行业委员会扬帆启航 一切顺利