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听听“老”航运人如何给下一代人推荐陆上航运工作现在年轻人拥有比以往更多的选择。从大型科技公司到快速发展的初创公司，再到自己创业，有各种各样的方案可以选，那么他们为什么要选择航运呢？首先，同学们，你们看见长荣海运给好多员工发250万台币奖金的事情了嘛<偷笑>（史无前例！有人得250万，长荣海运发40个月薪年终奖）。其次，当前的航运业在全球范围内提供了一系列复杂而有趣的创新挑战，包括绿色运营、数字化物流、IT和国际商务公关等等，足以让一个踌躇满志的年轻人展示出满身的才华。航运业覆盖的领域有很多，比如航运公司在发展壮大时通常都要进军国际市场，在当地雇用大量员工，吸收各国的文化，传递本国的文化，在全球开放经济的背景下，需要一大批具有国际化视野和国际交流能力的人才。再比如，通过改善运输行业的基础设施，航运业真正做到了具有全球影响力。而且现在的航运业一点也不无聊。少数具有全球影响力的行业之一世界上90%的货物是通过海运运输的。每天，从水泥、铁矿石等建筑材料到香料、新鲜水果、服装、电子产品、汽车等日用品，都在通过各种船运往世界各地。是航运让各个基础设施能得到源源不断的原材料，是航运业让各大超市的货架一直都能装满，是航运推动了港口城市的发展，为当地企业提供动力。航运业的创新也带动了全球经济的发展。例如，冷藏集装箱技术使食物在运输过程中能保持长时间的新鲜，大大减少了食物的损失，推动了冷藏货物的国际市场。此类创新不仅影响航运业，在创造更可持续的未来方面也发挥着关键作用。永远不会无聊MSC 的区域数字解决方案专家 Marc Van Straaten 说：“如果您喜欢挑战，选择航运，您就选择了正确的起点。”航运业涉及许多利益相关者。承运人、托运人、货运代理、港口、海关、银行、保险公司、政府当局都必须携手合作，货物才能顺利地从 A 点运送到 B 点。就像一场伟大的接力赛，每个人在整个链条中都扮演着自己的角色。一个发生变化，其余每个部分都会跟着变，整体效果就会大不相同。很少有其他行业具有这种严重相互依赖性和内在复杂性。虽然复杂的相互关系使得航运业各项政策的实施速度比较慢，但所有被成功实施的决策的影响规模都足够深远。MSC 智能集装箱业务分析师 Luigi Boccia 说，“航运业永远不会无聊”。塑造未来在MSC工作了34年的全球首席数字与信息官Andre Simha说：“我常常想知道今天进入航运业的那些人。他们将如何塑造行业的未来？他们将做出哪些改变游戏规则的创新？可以实现哪些飞跃？航运业需要年轻人大胆的提问、开放的思想和对创新的渴望。在 MSC 担任全球首席数字和信息官期间，我一直在尽力与我的团队创造一个开放、协作和具有挑战性的环境，鼓励大家形成及时做出重大改变的思维。这样一个相互关联、并且很成熟的行业需要时间来发展，我相信，创新步伐会越来越快，行业会比以往任何时候都更加强大。”他还收集了他团队中的年轻人对从事航运业的看法。“要有耐心！要坚持！我们正在改变，我们总有一天会在这里实现我们的梦想。” ——Pedro Souza Vieira。“航运业还有很多事情要做，还有很多重要的里程碑要实现，所以除了要更加迷人之外，航运业期待年轻人的加入。”——Ana Catarina Gomes“在航运业，你会发现，必须拥有原型思维和强大的人际交往能力，容易相处是基本的素养。而且在航运业生存没有等级之分。” ——Anne Moyroud“如果您喜欢挑战，选择航运您就选择了正确的起点。你可以在这里了解到是什么推动了航运业的创新（回答是市场因素和人们自己的节奏），了解到行业最新趋势和举措（不仅仅是航运业内），还可以提出很多有意思的问题（航运业能产生超级多的数据）。” ——Marc Van Straaten“这是一个非常有趣的行业，数字化方面具有很大的成长空间，因此未来会有很多有趣的项目。看到你的工作如何改善这个行业，一定会让你在工作完成后拥有很强的成就感。” ——Viktoria Tsvetkova“数字和创新涉及未来，在航运业你可以成为它的先驱。”——Luigi Boccia“当周围的世界以前所未有的速度变化时，航运业很难找到历史来遵循。技术创新的方向具有极大的不确定性，这也是我们这个时代令人兴奋的挑战之一。” ——Alessio Caprari

据北京产权交易所公开信息显示，招商局维京游轮有限公司旗下“招商伊敦”号邮轮及其船上附属资产正式挂牌转让。本次转让底价为290,596.7938万元，信息披露期从2月10日持续至3月16日。据界面新闻报道，此次挂牌价格与2021年的购入成本基本持平，当时收购价约合4亿美元。该船前身为“维京太阳号”，由招商局集团与维京游轮共同成立的合资企业于2021年购入，后更名为“招商伊敦”号。其命名意在致敬1872年轮船招商局引入中国近代民族航运业的首艘商船“伊敦号”，承载着中国航运业的历史记忆。“招商伊敦”号总吨位为4.78万吨，最多可容纳930名乘客。投入运营后，“招商伊敦”号不仅开辟了多条国内沿海航线，更于2023年执航了中国籍邮轮的首个国际航线，成为中国邮轮产业自主发展的重要里程碑。“招商伊敦号”停靠于北外滩上海港国际客运中心 图源：招商维京游轮官网值得注意的是，目前船舶运营所依赖的多项核心知识产权——包括“Viking”名称及相关标识、酒店管理系统软件、数字标牌软件以及部分内部设计等——均由维京游轮授权使用，且相关权利不包含在此次资产转让范围内。若受让方希望维持船舶运营，必须与维京游轮协商获取新的授权，或彻底移除所有相关知识产权内容并另行引入可替代的运营系统，否则不得开展经营活动。

（一）本次招聘范围为2025届高校毕业生，以及2024届未落实工作单位，档案、组织关系仍保留在原毕业院校的毕业生；回国（境）后经国家教育部认证学历学位、具有派遣资格的境外留学生也可报名。（二）国内本科毕业生的大学英语四级考试成绩不少于425分，研究生的大学英语六级考试成绩不少于425分。留学回国人员参加集团公司考试中心举办的外语考试（可任选英语、俄语、法语、西语、日语5项之一），应达到以下标准：集团公司外语水平考试英语成绩不低于500分，俄语、法语、西语、日语不低于80分；外语专业的留学生，集团公司外语水平考试英语成绩不低于600分，俄语、法语、西语、日语不低于105分。毕业生也可提供个人两年内取得的官方外语考试成绩证明，英语成绩新托福不低于70分、雅思不低于6.0分、领思不低于160分、托业不低于785分，小语种需提供相应证明。【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘薪酬福利：执行中国石油天然气集团有限公司统一薪酬福利制度。招聘程序：（一）发布信息，接受报名。在中国石油高校毕业生招聘平台发布招聘公告，应聘毕业生通过中国石油高校毕业生招聘平台报名、投递简历。（二）资格初审。对系统报名的毕业生进行资格初审，通过初审的毕业生可以参加通用能力考试。（三）通用能力考试。由第三方考试机构统一组织通用能力考试，具体时间以通知为准。（四）面试考核。对于通过通用能力考试的学生，采取线下或线上的方式组织面试考核，根据综合考核结果择优确定拟录用人员。（五）签约公示。对拟录用人员在招聘平台进行公示，无异议后签订就业协议书。（六）办理入职。拟录用毕业生按照通知约定的时间、地点报到，体检合格后，办理入职相关手续。1元买：海事考题（已更新至最新题库）招聘标准：（一）遵纪守法，品行端正，热爱石油事业，认同中国石油企业文化。（二）身心健康，能够履行岗位职责，服从工作安排。（三）专业对口，成绩优良，能够按期取得相应的学历学位证书，外语水平达标。（四）具备较强的学习能力、实践能力、沟通能力、团队合作精神和敬业精神。联系方式及其它：（一）投递简历时，填写各项信息应做到真实、准确、完整，“家庭成员”一栏中父母姓名、工作单位、联系电话等相关信息应如实填写。同时应上传身份证、外语成绩证明、就业推荐表、成绩单（加盖教务处公章）、获奖证书、任职证明等材料，以免影响资格审查。（二）“教育背景”栏中的“描述”栏需填写内容：1．填写所学课程的平均成绩或平均学分绩点，如有不及格课程的，须列出课程名称（须在“描述”栏中填写）。2．担任班长、团支部书记及院、校学生会部长及以上职务的，将一个最高职务、任职时间（某年某月至某年某月）在“描述”栏注明。（三）获奖信息按照奖项级别从高到低的顺序填写。船员招聘 | 填写简历    求职上船点这里（四）请确保简历中填写的邮箱、QQ号码、电话等联系方式畅通，面试、签约录用等通知将主要以邮件的方式通知，需及时查看。（五）应聘学生收到公司发送的邮件或短信通知等信息后，须及时按通知要求反馈，否则视为自动放弃应聘；如因应聘学生的邮箱或电话原因导致本人未能按时参加招聘的，视为自动放弃应聘。（六）不按要求如实填报个人信息和提供所需材料的，公司有权按照不符合应聘要求处理；经核实发现弄虚作假的，将取消应聘、录用资格；已办理入职的，企业可依法解除劳动关系。（七）联系方式招聘联系电话：0312-3822367，邮箱bgpzp1@cnpc.com.cn。

近日，招商轮船双线添新，接收一艘液化天然气（LNG）运输船与一艘大型散货船。9月24日，由中船集团大连造船自主设计建造的17.5万立方米液化天然气运输船“海韵”轮，正式交付给招商轮船，我国在高附加值船舶建造领域再添中国力量。“海韵”轮符合国际最新LNG运输船设计理念，具备卓越的适港性和船岸兼容性。船舶配备新型LNG双燃料低速主机，集成ICER系统，在燃油和燃气模式下均满足国际海事组织最高排放标准。液货舱采用GTT Mark III Flex型围护系统方案，日蒸发率仅0.085%；同时配置再液化装置，可高效处理LNG蒸发气。该轮总长295米，一次满载运输的液化天然气能满足大连市一个半月的民生与工业用气需求。该船能够停靠全球绝大多数大型LNG岸站，未来，将被用于全球各港口的液化天然气运输。继沪东中华、江南造船之后，大连造船已成为中国第3家成功交付大型LNG运输船的船厂。中船集团大连造船项目经理阮航表示，目前，大连造船手持LNG（液化天然气）运输船订单已达17艘，形成批量接单、批量建造行业领先的产能优势，更重要的是极大地增强了中国在全球能源运输体系中的话语权和自主性。截至目前，招商轮船LNG运输板块（含参股企业CLNG)管理营运中的船舶27艘，在手订单37艘。预计2025年内参股企业CLNG参与的卡气一期项目还将交付3艘LNG运输船。9月25日，招商轮船通过下属全资单船公司在扬州仪征接收了1艘82,000载重吨级的卡姆萨型干散货船“明福”轮。“明福”轮采用新一代节能环保设计，配置轴带式发电机等节能设备，能效和节能环保指标大幅优于公司现有的6艘7.6万载重吨级巴拿马型散货船。截至9月26日，招商轮船干散货船板块拥有和营运管理中的船舶103艘（不含长期及短期租入船），其中VLOC 37艘（含参股及代管），好望角型干散货船16艘，巴拿马型干散货船7艘，灵便型干散货船37艘，重吊多用途船6艘；在手订单15艘。

2026年3月31日晚间，重庆港股份有限公司（以下简称“重庆港”或“公司”）发布关于总经理辞职的公告。公告称，重庆港于3月31日收到总经理刘世斌的辞职书，因工作变动，刘世斌申请辞去公司董事会董事、总经理、董事会战略委员会委员、董事会提名委员会委员、董事会薪酬与考核委员会委员职务，辞呈自送达公司之日起生效。刘世斌辞职不会导致重庆港董事会人数低于法定最低人数，其辞职不会影响该公司董事会和公司经营正常运作，不会对公司日常管理、生产经营等产生影响。

2024年1月16日，合瀛轮靠泊日照港卸货，距离老冯离家已经128天了。我提前调好了学校的课务，计划1月18日带着整天念叨儿子的婆婆和想念爸爸的女儿，从盐城驱车到日照探船，因为那天是老冯50岁的生日。二十年前，我曾带着那时五十多岁的婆婆和两三岁的女儿坐火车、长途客车，一路颠簸，到天津港探过船。后来，因为兼顾工作和照顾家庭原因，就再也没到船上探望过老冯。这次时隔20年后的探船让我很期待，也很激动。1月18日，我们一行三人早早从家里出发，3个小时的高速行驶比较顺畅，只是在进入市区辅路时遇到了堵车，比原计划多走了2个多小时，但一想到马上就可以一家团聚，倒也没感觉到时间漫长。现在的登轮手续已经改为手机移动端操作，跟以前相比真是太便捷了。然而由于准备不周，我们的登轮审核当天没通过，幸运的是老冯可以下船，就这样一家四口终于在生日当晚久别重聚了。没有隆重的生日晚宴，也没有精心准备生日蛋糕，只是一碗简单的生日面，但因着我们的到来，他说，“这是最珍贵的生日礼物！”1月9日上午，机收到了审核通过提示信息，我们便迫不及待地赶去码头。初见合瀛轮，瞬间就让我对这艘30万吨超大型矿砂船有了敬畏之情。和我们一起探船的还有二管轮的家属，她怀孕在身，乘坐高铁从山西赶过来探船。作为船员家属，我们受到合灜轮船员的热情接待。作为好客的山东人，朱政委对家属们一口一个“大娘”“嫂子”“弟妹”“大侄女”，叫得我们这些前来探亲的家属们心里暖融融的。晚上，船上特地加餐，接待远道而来的船员家属，菜虽是简单的家常菜，但看出了大厨的细心和用心。席间，二管轮说出了对即将临产的妻子诸多的不放心。我跟他说，当年冯船长就是在我怀孕8个多月时紧急上船的，而这一走就是整整一年多，当他再回到家时，女儿已经11个月大了，那时候我们只能通过书信联系，对比现在船舶先进的网络通信设备，他是幸福的，大可安心在船工作。在船期间，我们参观了合瀛轮“合和共赢”党建品牌创建宣传栏，看到一项项金灿灿的荣誉奖牌，让我对这个优秀的船员团队油然而生敬佩之情，同时也深刻感受到一任任船员背后付出的艰辛努力。于我而言，这次探船不仅是一次家属团聚的机会，也是一次宝贵的学习机会。1月21号，带着留恋与不舍，我们踏上了回家的路。三天的相伴，缓解了老母亲对儿子的思念之情，也让刚参加工作的女儿重新理解父亲的职业，激励她更加踏实努力工作。对于我，则看到了，许许多多的男子汉因为祖国的需要选择了乘风破浪、扬帆远航，同时也让许许多多的人成为了一名海嫂，她们用柔弱的双肩义无反顾地承担起家庭的重担，做海员们最坚强的后盾。多年前，在课堂上我用手中的粉笔，为孩子们描绘出晨曦和暖阳下波光粼粼的海面。而今，我的脑海中增添了更多温馨的画面，大海上巨轮乘风破浪，海员们无畏风雨、勇毅前行，在平凡的岗位上书写着不凡的故事。心有所向，彼此守望，平凡的日子始终有光。

据辽港集团官方微信公众号，日前，辽港集团召开2025年年中工作会议，辽港集团党委书记、首席执行官李国锋主持会议并讲话，总经理、首席运营官刘彬传达相关会议精神，这表明刘彬已履新辽港集团。2019年1月4日，辽港集团在大连挂牌成立。作为招商局集团港口板块的北方母港，辽港集团现有资产总额超1500亿元，从业人员近3万人，拥有辽宁港口股份有限公司A+H（601880.SH，2880.HK）双融资平台。辽港集团位于东北亚经济圈核心，背倚东北三省和蒙东腹地，港口分布大连、营口、丹东、盘锦、绥中5个区域。旗下拥有现代化专业生产泊位217个，其中万吨级以上泊位174个，45万吨级原油码头、40万吨矿石码头、20万吨级集装箱码头、7万吨级汽车滚装码头世界领先。今年上半年，辽港集团实现货物吞吐量同比增长2.1% ，集装箱量同比增长3.7%。据了解，刘彬长期任职于招商港口，并担任过地方港口集团的一把手。任职湛江港集团董事长期间，他曾接受港口圈专访，针对湛江港的禀赋，提出了差异化的发展道路。此次刘彬履新辽港集团，将从招商港口南方散货母港湛江港转至招商局集团港口板块的北方母港，带去丰富的港口管理经验。附刘彬简历：刘彬，出生于1969年3月，拥有中南财经政法大学经济法专业学士学位、大连理工大学工商管理专业硕士学位，第十四届全国人大代表。现任招商局港口集团股份有限公司副总经理，招商局港口控股有限公司副总经济师。历任招商局港口控股有限公司业务管理部副总经理、商务部副总经理、企业战略与发展部副总经理、行政部总经理、人力资源部总经理及监察部总经理，深圳赤湾港航股份有限公司董事、总经理， 深圳港腾互联科技有限公司董事，招商华南营运中心董事长，湛江港集团党委书记、董事长等职。2022年9月起任招商局港口集团股份副总经理。

据华润（集团）有限公司（简称“华润集团”）官网，7月23日，华润集团有限公司召开中层以上管理人员大会。中央组织部有关负责同志宣布了党中央关于华润（集团）有限公司董事长调整的决定：王海民同志任华润（集团）有限公司董事长，免去其香港中旅（集团）有限公司董事长职务。王海民此前在中远海运集团任职多年。2016年，中远集团与中海集团正式重组，成立中国远洋海运集团，两家集团的集装箱业务合二为一，王海民担任中远海运集装箱运输有限公司首任总经理。在任期间，中远海运集运、达飞轮船、长荣海运和东方海外正式成立海洋联盟。中远海控收购东方海外后，王海民出任东方海外国际执行董事、东方海外货柜联合CEO。华润集团由国务院国资委直接监管，是国有重点骨干企业。目前，华润集团业务涵盖大消费、综合能源、城市建设运营、大健康、产业金融、科技与新兴产业6大领域，下设25个业务单元，两家直属机构，实体企业3,077家，在职员工39.2万人，位列2025年《财富》世界五百强第67位。2024年，华润集团总资产规模突破2.7万亿元人民币，实现营业收入9,327亿元，利润总额926亿元。附王海民简历：男，1972年7月出生，毕业于上海海事大学运输经济专业，获得复旦大学工商管理硕士学位，工程师。拥有20多年航运企业经营管理经验，在集装箱运输、码头运营、企业管理等方面具有丰富的经验。历任中远集装箱运输有限公司企业策划部副总经理、战略发展部总经理，中国远洋运输(集团)总公司运输部总经理，中远太平洋有限公司副总经理、副总经理（主持工作），中远集装箱运输有限公司副总经理(主持工作)、总经理、党委副书记兼中国远洋控股股份有限公司副总经理、党委委员，中远海运集装箱运输有限公司总经理、党委副书记，中远海运控股股份有限公司总经理、党委副书记，东方海外国际执行董事、东方海外货柜联合CEO等职。2019年2月，任中国远洋海运集团有限公司副总经理、党组成员。2020年5月，任中国远洋海运集团有限公司董事、党组副书记。2022年6月，任中国旅游集团有限公司董事、总经理。2024年6月，任中国旅游集团有限公司董事长，不再担任总经理职务。同年8月，接任公司法定代表人。2026年7月，任华润（集团）有限公司董事长。

继向黄海造船订购4艘50000载重吨MR型成品油轮后，希腊航运公司Monte Nero Maritime已被披露与另一家中国船厂签订造船合同。据贸易风消息，Monte Nero Maritime已与南通象屿海装签订3艘63500载重吨Ultramax型散货船建造合同，单船造价约3400万美元，订单总价值约1.02亿美元（约合人民币7.42亿元），新船预计将于2025年下半年和2026年交付。消息人士称，象屿海装的造船合同于今年年初签订，并附有1艘同型船的选择权。据称，新船将配备玉柴船动生产的6G50ME-C9.6-HPSCR主机，以满足国际海事组织（IMO）Tier III排放标准和船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求。近年来，Ultramax型散货船已成为象屿海装的“明星”船型，该型散货船的总订单量已突破百艘，位居中国船厂第一。除上述新公开订单外，今年3月12日，象屿海装与厦门金租、中远海运散运签订8艘甲醇READY兼营64000载重吨散货船建造合同。克拉克森数据显示，象屿海装目前手持订单共计76艘，包括58艘散货船、16艘化学品船和2艘敞舱口船，交船期排至2029年。目前，象屿海装以10万吨以下环保节能系列散货船、油船和集装箱船、中小型不锈钢/特涂化学品船以及其他工程船等船型为主。值得注意的是，Monte Nero Maritime最近还向另一家中国船厂黄海造船订购4艘50000载重吨MR型成品油轮，单船造价约为4500万美元，订单总价值约为1.8亿美元（约合人民币13.09亿元），预计将于2026年至2027年交付。加上3艘散货船订单，Monte Nero Maritime此番向中国船厂累计斥资约2.82亿美元（约合人民币20.51亿元）订购新船。据称，黄海造船承接的50000载重吨MR型成品油轮全长182.75米，型宽32.20米，结构吃水载重吨49990吨，共有14个货油舱，并配有独立的货管和液压式潜液泵，可同时装载7种货品，满足Tier III排放要求和EEDI第三阶段标准。

近日，由BV船级社东南亚区副总裁(BV M&O South East Asia VP) - Mr. Drago Pinteric率队，与BV中国区团队一同，在新加坡拜访了长期紧密的合作伙伴——韦立国际集团。BV与韦立已成功合作150艘船舶，值此重要里程碑之际，双方通过此次高层会晤，围绕市场前沿趋势与行业绿色转型等战略议题展开对话，旨在进一步深化互信，共同规划未来合作新篇章。韦立国际集团有限公司副总裁孙志俊先生及团队对BV一行的到访给予了热情接待。技术深耕：聚焦大型散货船市场与脱碳路径      会谈中，双方团队进行了卓有成效的专业交流。BV散矿船型专家徐伟分享了BV大型散货船市场分析，船队脱碳表现和合规路径，BV的船级社服务和衍生服务。面对国际海事组织（IMO）日益严格的环保法规体系，会议重点探讨了船东如何通过能效提升、替代燃料应用等多元化战略，系统性规划船队的绿色转型与长期合规，以保持并提升市场竞争力。BV以其全球经验与技术专长，为合作伙伴在此过程中提供从新造船设计到船队运营的全方位支持。战略共赢：巩固互信基石，展望协同未来在随后的高层战略对话中，双方回顾了过往多年富有成果的合作历程。BV SEA VP Mr. Pinteric对韦立国际集团长期以来的深厚信任与坚定支持表示衷心感谢，并探索在新领域和挑战中与韦立强化全方位、多层次战略合作伙伴关系。韦立孙总表达了对BV服务的认可和感谢，强调BV在韦立西芒杜物流顺利运营的重要地位。在航运业加速节能、低碳化、智能化的关键战略转型时期，船东与船级社之间的战略协同比以往任何时候都更为重要。双方共同表达了对未来的美好期望，将通过持续紧密的协作，实现双赢可持续发展。会谈在友好热烈的气氛中结束，双方代表互赠纪念品并合影留念。此次新加坡之行，不仅是一次深厚情谊的重温，更是一次面向未来的战略对齐。它标志着BV与韦立国际集团的合作关系在信任的基石上，向着更前瞻、更协同的方向稳步迈进。BV将持续以创新、专业的服务，助力韦立国际及全球客户驭波前行，共创航运业绿色、高效、可靠的明天。

   本年度船员集体协商的重点是改善船员在船通讯条件、优化船员工资计算方式、规范提前解除劳动合同和上船协议程序，更好提升船员在船生活品质、工作待遇，促进海上劳动关系和谐稳定。船员帮pro，赞      根据新修订集体协议，船员在船期间，船东向船员提供免费网络流量，使船员能够在船上通讯、娱乐、学习。同时，双方约定，船员使用船舶流量，必须遵守船东或船长制定的使用规范，按规定时段、时长和形式使用，不得因上网影响船舶正常工作、本人值班和休息。点击这里，免费找船  #船员帮pro      为规范船上合同履行，双方协商制订了《提前解除劳动合同或上船协议规范程序》，船东成立船上劳动关系协调小组，在船东和船员就提前解除劳动合同或上船协议不能达成一致意见时，应充分听取双方意见，明确双方权利义务，有效保障船员的就业权和知情权。      双方同意，优化完善加班工资计薪标准，按新计薪标准，船员固定加班费将有较大幅度提高。自2024年起，中国船员集体协议将依据中国人民银行公布的平均汇率，制定和公布人民币最低基薪表。本轮签订的集体协议有效期为2024年1月1日-2026年4月30日。船员帮pro，赞      据悉，为了确保签约船东能够切实履行集体协议规定，全国工会12351职工维权服务热线已正式向船员开放。未来，船员可拨打12351反映集体协议履行方面的问题。船员投诉时，需准确提供船东或船舶管理公司及派员公司名称、地址、联系人、船舶名称、船旗及本人基本信息。

据天门市纪委监委消息：湖北交通职业技术学院原党委书记戴光驰涉嫌严重违纪违法，目前正接受湖北省纪委监委派驻省交通运输厅纪检监察组纪律审查和天门市监察委员会监察调查。公开信息显示，戴光驰曾任荆门市京山县（现京山市）副县长，2015年4月起任湖北交通职业技术学院党委副书记（主持党委工作），随后不久任该院党委书记，直至2024年卸任。湖北交通职业技术学院航海学院开设有航海技术、轮机工程技术、电气自动化技术、船舶电子电气技术、港口与航运管理5个专业。学院师资力量雄厚，现有专任教师38人，其中高级职称职务15人、中级职称职务17人，初级职称职务6人。“楚天技能名师”4人，船长5人，轮机长4名，其他高级船员12人，专任教师双师素质比例达93%。

天津海运职业学院合格证知识更新培训开班通知（5.16-5.17）各航运公司及船员：根据航运公司及船员培训需求，计划开办Z01基本安全知识更新、Z02精通救生艇筏和救助艇知识更新、Z04高级消防知识更新，培训安排如下。望有培训需求的公司和个人及时与我们联系。谢谢合作！温馨提示：1.报到前4个工作日务必完成下船解职手续。2.培训Z01知识更新、Z02知识更新需准备泳裤。3.报到时需携带身份证（原件）、缴费时可用支付宝或微信。