在中华人民共和国成立75周年之际，人力资源社会保障部、国务院国资委共同表彰中央企业先进集体和劳动模范。招商轮船散货远洋船长朱汉军被授予“中央企业劳动模范”称号，这是对朱汉军船长投身航海事业33年的生动诠释，也是对招商轮船建设一流的高素质船员队伍的肯定。朱汉军，1991年以优异成绩毕业于大连海校，同年加入广州海顺船务有限公司，2008年晋升为船长。他的职业生涯，是无数航海人梦想的缩影：爱岗敬业，尽职尽责，成绩斐然。2011年“先进安全管理者”、2018年广东省“金舵手”、2021年郑和航海风云榜“杰出海员”、2022年“安全诚信船长”……曾多次获招商轮船“优秀船员”“安全生产先进个人”“优秀共产党员”等称号，朱汉军船长用行动诠释了何为航海人的卓越与敬业。 全力保障安全营运 在“明卓”轮上，朱汉军严格落实高起点、高标准、高要求的管理理念，确保了船舶的安全营运。在他指挥下，“明卓”轮多次航行于马六甲海峡、苏禄海等复杂海域，始终保持零安全事故的记录。“明卓”轮的航行数据是推动招商轮船智能航运重要的参考。朱汉军深知安全航行与防污染的重要性，积极参与航速与油耗的测试，力求航线与航速的最优化，力求在每次航次任务中多装一吨货，多省一吨油，为船舶节能减排、提质增效、卓越管理不懈努力。 积极构建和谐船舶 朱汉军不仅是一位技术精湛的航海家，更是一位充满人文关怀的领导者。在他的带领下，船上气氛融洽，船员之间和睦友善，无一例酗酒、打架斗殴事件发生。他注重发挥两部门长的作用，倾听各方意见，以理服人，按章行事，其管理风格和素养赢得了船员的尊重与认可。朱汉军还是一位注重企业文化建设的倡导者。在船期间，他鼓励船员参与室内阅读交流、唱歌比赛、棋牌游戏等活动，定期组织聚餐，促进船员间的友好交流。他积极号召船员参与航运投稿活动，向世界展示新时代海员风采。 树立传承优良作风 作为一名遵纪守法、自我要求严格的船长，在船上，朱汉军既是船长，也是船舶党支部书记。他重视党纪党规的学习，加强党性修养，带头学习纪律教育材料，并组织船员集体学习。他认真执行船务公开制度，确保船舶资源的合理分配。在家庭生活中，朱汉军与夫人成丽华相濡以沫，共同营造了一个温馨和谐的家庭氛围。他们的孩子在优良家风的熏陶下，以优异成绩获得双学士学位。成丽华也因她的支持与贡献，荣获“优秀海嫂”称号，并担任了“明安”轮新船教母。△2016年，成丽华女士获“优秀海嫂”称号从事航海30多年，朱汉军以他的实际行动深刻诠释了“功成不必在我，建功必须有我”的理想信念，为招商轮船建设世界一流航运企业无私奉献着自己的青春与智慧。他的故事，不仅是对个人奋斗的赞歌，更是对航海精神的传承和发扬，这将激励着一代又一代的航海人，勇往直前，乘风破浪。

船舶系、解缆绳是一项高风险作业碗口粗的缆绳崩断瞬间产生巨大的能量极易造成人员伤亡当前正值汛期受强对流等恶劣天气影响缆绳断裂风险加大小编提醒船员朋友们采取预防措施避免断缆伤人

4月20日，上海外高桥造船有限公司2号船坞内，备受瞩目的第二艘国产大型邮轮H1509船迎来了下坞搭载总装的里程碑节点。此举标志着中国邮轮产业已迈入历史新纪元，朝着构建批量化设计建造能力的方向迈出坚实步伐，展现出中国船舶工业发展的新质生产力，推动实现高质量发展的生动实践。大型邮轮工程作为中国制造国家品牌的重要组成部分，不仅集中体现了新时代我国工业和科技实力，更是促进国际人文交流、展示大国形象的国家名片。自2023年国产首艘大型邮轮“爱达魔都”号成功交付以来，中国造船业填补了大型邮轮建造的空白，推动了船舶工业的转型升级，进一步丰富了国家海洋战略的实现路径。据了解，H1509船在设计和建造上均较首制船有显著提升。其总吨位达到约14.2万吨，总长341米，型宽37.2米，设计吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7节，拥有客房2144间。船上配备了先进的环保设备，如脱硫系统和选择性催化还原系统，以确保航行更加绿色环保。此外，庞大的上层建筑生活娱乐区域和丰富的休闲娱乐设施，将进一步提升乘客的舒适度和体验感。据中国船舶外高桥造船总经理助理兼邮轮项目部部长 、大型邮轮项目建造总监陈剑威介绍，外高桥造船在总结首制船研制经验的基础上，通过优化流程和技术攻坚，推动H1509船建造效率提升20%，船坞周期压缩近8个月，国产化率将提升10%至30%。目前，该船项目总体进度稳步推进，设计、建造、采购、物流等工作正有序进行。大型邮轮的设计建造是全球产业链协同合作的典型范例。作为中国邮轮产业链主企业，外高桥造船积极培育建设国内外双循环的供应链体系，目前已初步建立自主掌握的邮轮合格厂商名录与评估机制，形成了“1+100+1500”的邮轮供应链生态。在H1509船项目中，外高桥造船将继续加强与产业链上下游各方的合作，推动建设本土邮轮配套产业集群，打造完备的邮轮产业链条。随着H1509船的下坞搭载总装，中国邮轮产业正迎来批量化建造的新时代。这不仅将有力推动中国船舶工业的高质量发展，也将为中国在国际舞台上展示大国形象、促进人文交流提供新的平台和机遇。未来，中国邮轮产业将继续以创新驱动发展，为实现海洋强国战略作出更大贡献。

7月26日上午，光大金融租赁股份有限公司（下称光大金租或公司）首个新造船订单首制船“EB GRAND”轮在江门市南洋船舶工程有限公司（下称江门南洋船舶）举行命名暨交船仪式。根据光大金租官方公众号披露，中国光大银行非执行董事、光大金租党委书记曲亮，出席了该船的交付仪式。这也是曲亮首次以光大金租党委书记的身份出席公开场合的仪式。早前7月8日，光大银行公告，执行董事、副行长曲亮因工作调整，于2024年7月8日向本行董事会提交辞呈，辞去本行副行长职务，曲亮将作为本行非执行董事继续履职。同日公告，董事会同意聘任郝成担任中国光大银行股份有限公司行长，郝成的行长职务自其任职资格获金融监管总局核准之日起生效。此前有财经媒体报道称曲亮卸任光大银行副行长后，或将平调子公司光大金租董事长。而据信德海事网最新了解，实际上曲亮的确也已经调任光大金租董事长一职，等待天津金融管理局进一步消息公布。光大金租成立于2010年5月，由中国光大银行股份有限公司(90%)、湖北港口集团有限公司及武汉市轨道交通建设有限公司(各5%)共同出资组成，注册资本 59 亿元。资料显示，曲亮1966年6月出生，今年57岁，离法定退休年龄只有3年。他是法学硕士，还有高级经济师的职称。在此前的任职经历中，他曾在工行任职，担任工行河南省分行公司业务部副总经理。进入招行后，曲亮在招行郑州分行办公室主任、公司银行二部总经理、公司银行一部总经理，总行公司银行部副总经理等职位上历任。此外，他还曾任招行呼和浩特分行行长、重庆分行行长。2018年，曲亮进入光大银行。到了2020年3月，中国银保监会核准了曲亮该行副行长的任职资格，他开启新的任职经历至今。值得一提的是，期间曲亮还兼任光大银行北京分行行长一职，并在2020年12月时，还被评为“北京市劳动模范”。当时的推荐事迹中这样介绍到：“他具备高超的职业素养，带领干部员工攻坚克难，全面完成经营目标，一般存款增量高于近三年增量之和，营收突破100亿元，利润突破60亿元，不良贷款和关注贷款实现四降，同业对标名列前茅，实现了又好又快发展”、“不仅取得了分行成立25年的最好发展业绩，而且为首都经济社会发展作出了积极贡献”可见其能力突出。

一、企业简介中国船级社实业有限公司（简称CCSI）于1993年在北京注册成立，具有独立法人资格。自1994年在国内船舶工程领域倡导并率先开展了船舶监理业务，中国船级社实业有限公司以中国船级社良好的品牌形象和整体的技术优势为依托，一贯坚持独立、公正、优质、高效的方针，沿袭科学、规范、符合国际惯例并适应不同顾客需求的项目运作模式，本着互利互惠的经营原则，发挥技术、人才、网络和信息的优势，为政府机构、企事业单位提供专业化的服务，最大限度地维护客户利益。CCSI重庆分公司是隶属于中国船级社实业有限公司的分支机构，主要业务包括：监理、检测、咨询、评估、第三方公正检验等技术服务，范围涉及船舶、海上设施、特种设备、压力管道、钢结构、桥梁、港口机械、起重设备等。二、发展优势CCSI重庆分公司从事的船舶业务覆盖船舶项目立项、可研、设计计算、图纸审核、建造/改造/维修监理、性能状态评估、监拆等全过程咨询技术服务。监理的船型包括各类大型散货船、油化船、集装箱、客（滚）船、公务船、科考船、多类型工程船、风电安装平台等数百艘，在为客户提供优质高效的服务过程中，积累了丰富的经验，在业界赢得了良好的声誉。三、招聘要求1.职位名称：监理工程师2.工作内容：负责船舶监理、设备监理、评估、技术咨询、监督检查等工作3.工作地点：全国4.招聘人数：4人四、任职资格1.船体、轮机专业大学本科及以上学历；2.三年以上工作经历或者优秀应届毕业生；3.熟悉造船流程及相应规范、标准；4.吃苦耐劳，有较强的团队合作精神；5.身体健康，能适应长期出差；6.持有工程师及以上职称、监理工程师、注册验船师、设备监理师、三体系审核员、注册安全工程师等证书优先。五、薪酬：面议六、联系方式：有意者可将简历发送至：ccsicq@ccsi.com.cn

电话/微信：17621991825

以“集聚港航铁空 链接外贸货主”为宗旨的“第四届国际港航物流暨多式联运（上海）展览会”（ISL Expo 2026），将于2026年4月22日-24日，在上海跨国采购会展中心盛大举行。ISL Expo自设立之初就明确提出“立足上海、放眼国际”，依托上海国际贸易中心与国际航运中心的双重区位优势，ISL Expo 2026通过全球推广、资源整合等多重举措，全面升级国际化能级，为全球供应链物流企业搭建高效对接平台。截至目前，已有包括全球集装箱船运力排名第一的瑞士企业地中海航运（MSC）、CHI MA HTT LOGISTICS（越南）、YIWUGOU（M）SDN. BHD.（马来西亚）、CTE LINKS SDN. BHD.（马来西亚）、世智国际物流（马来西亚）有限公司、瑞狮国际物流集团、三川（日本）物流株式会社等国际知名港航物流企业，签约本届展会，彰显了展会在全球港航物流供应链领域的吸引力。其中，MSC已连续4年参展，展位号为1-T095。MSC成立于1970年，发展至今，业务范围已覆盖全球五大洲的155个国家和地区。凭借由公路和铁路资源、海运及空运组成的全球性综合运输网络，目前，MSC在300多条贸易航线上停靠520个港口。截至2025年年底，MSC的船队规模已超过900艘，年运载量约2700万TEU。除国际航运巨头外，来自亚洲多个国家的物流供应链企业，也纷纷锁定本届展会席位。马来西亚展商阵营亮点十足，截至目前，共有4家马来西亚企业参展。YIWUGOU（M）SDN. BHD.（展位号2-B527）专注于为跨境电商及贸易企业提供海运清关、进口报关、仓储分拨、末端配送协调等综合物流服务，以马来西亚为节点，为客户提供高效、稳定、透明的进出口物流解决方案。据了解，该公司拥有成熟的海运清关能力和大型电商与零售客户服务经验，并拥有稳定渠道与专业操作团队，确保客户高时效、高准确度的物流体验。成立于2014年的CTE LINKS SDN. BHD.（展位号2-B651），从仓储服务商转型为第三方物流服务提供商，可提供国际空运及海运、报关及货运代理、安全集装箱自助仓储、集装箱运输、仓储、货物装卸、项目货物装卸、熏蒸及植物检疫、海运保险等服务。其拥有自己的运输和物流系统、货运代理团队，可为客户提供全面的物流解决方案。世智国际物流（马来西亚）有限公司（展位号2-B610）成立于2007年，母公司为REGIONAL SYNERGY，专注于跨国空运、海运服务。作为马来西亚领先的货运代理及物流公司，巴生港多家主要货运代理及拼箱公司，均为其长期客户。该公司在巴生港北港与西港码头内，拥有自有保税仓库，具备处理国际空运、海运至全球各主要目的地的全方位专业能力。瑞狮国际物流集团（展位号2-B568）成立于 2008 年，专注于国际物流领域的综合服务，业务覆盖海运、空运、多式联运、仓库与配送、报关以及第三方中转贸易等全链条物流服务，凭借专业团队，可提供满足各种需求的国际物流解决方案。同时，瑞狮支持中文、英文、粤语、闽南语等多语言沟通，便于不同语言背景的客户对接。此外，来自越南的CHI MA HTT LOGISTICS（展位号2-T280）成立于2009，至今已在仓储、车站、进出口、物流、国际陆路、水路、铁路运输等领域，积累了16年的经验。其在峙马-爱店口岸，投资建设了专属进出口货物仓储系统与集结地点，可高效衔接中越边境物流需求。总部位于日本大阪的三川（日本）物流株式会社（展位号2-B293），主要经营日本换单、清关、陆运等业务，服务范围覆盖北海道、关东、关西、九州等日本全境。其秉持“诚信、优质、高效、安全”的企业精神，配备专业的服务团队，高效协同，结算速度快，客户跟踪及时，可为中国货代企业提供日本代理服务。据了解，为了增加展会的国际影响力，吸引更多国际展商及观众参与，ISL Expo 2026组委会特别启动了全球推广计划：不仅亮相了2025年越南河内FIATA全球大会，与全球物流企业及行业协会面对面交流，还赴泰国、日本等周边国家，开展专项推介，并通过海外社交媒体账号，持续发布展会动态，期待更多国际企业参展参会。ISL Expo 2026由中国航务周刊、中国交通运输协会航运物流分会、中国交通运输协会快运物流分会、上海航运五十人发展研究中心、国际航贸物流平台（ISEA）共同主办，展出总面积预计为20000平方米，将吸引专业观众25000人，其中外贸货主买家3000人。ISL Expo的定位是“集聚港航铁空 链接外贸货主”，旨在打造“外贸货主买家数量领先的物流展会”。据介绍，第四届展会的货主论坛，将涵盖光伏、家电、工程机械、钢铁制品、轮胎、冷链、汽车及零部件、家具、跨境电商、医药、化工、半导体、动力电池及储能柜、智能制造（工业机器人）、消费电子等15个行业，货主相关活动超过20场。在未来3-5年内，逐步将展会同期货主论坛覆盖范围拓展至30个热门行业，在为国际物流服务和需求方搭建对接平台领域，成为业内绝对的领先者。此外，展会举办期间，还将举办丰富的物流论坛等同期活动，集聚大批优质货主企业、供应链上下游企业以及业内知名专家学者，参展的物流企业可以快速拓展货主直客资源，与参展、参会的同行洽商合作，还可以与专家面对面交流，获取最权威的市场分析与研判。2026年4月22日-24日期待相聚上海跨国采购会展中心共享商机，共谋发展

10月27日，招商南油（601975）发布2025年第三季度报告。报告显示，招商南油2025年第三季度实现营业收入14.97亿元，同比增长1.10%；归属于上市公司股东的净利润3.77亿元，同比下降13.47%；前三季度，公司营业收入为42.68亿元，同比下降14.77%；归母净利润为9.47亿元，同比下降42.81%；扣非归母净利润为9.35亿元，同比下降32.66%。经营活动产生的现金流量净额为15.06亿元，较去年同期减少5.77亿元，同比下降27.69%。资料显示，招商南油主营业务为海上原油、成品油、化工品和气体等运输。2019年1月8日，招商南油在上交所上市。招商南油表示，2025年以来，全球贸易保护主义抬头，给全球经济带来巨大不确定性。国际油运市场在供需再平衡与地缘政治扰动的复杂作用下，不同船型表现分化明显。从公司主要业务市场来看：1.国际成品油运输市场2025 年前三季度运价同比高位回落，但第三季度运价环比有所回升。以 MRTC7线（新加坡-澳大利亚东海岸）为例，前三季度平均TCE 约为20,027美元/天，同比下降37.18%；第三季度平均TCE约为21,697美元/天，环比增长 9.18%。2.国内原油水运总量小幅增长，船舶大型化趋势日益明显；外贸燃料油市场在经历前期下滑后低位震荡。3.内贸化学品运输市场处于需求弱复苏阶段，运价总体平稳；外贸化学品运输市场因兼营运力流入，运价逐步回调至常态水平，长期来看仍具韧性。4.国内乙烯进口需求旺盛，外贸运输活跃。国内新增产能对市场供应的影响有限，乙烯进口需求仍将保持高位。

1月19日，宁波远洋运输股份有限公司（证券代码：601022，证券简称：宁波远洋）发布公告，经公司总经理提名，公司董事会提名委员会资格审查通过，董事会同意聘任周佳晶女士、钱根峰先生为公司副总经理，任期自公司第二届董事会第十八次会议审议通过之日起至公司第二届董事会任期届满为止，可连聘连任。钱根峰简历钱根峰，男，1980 年 10 月出生，中国国籍，无境外居留权，中共党员，本科学历，拥有宁波大学海运学院工学学士学位。现任宁波远洋运输股份有限公司党委委员、副总经理。钱根峰先生于 2004 年参加工作，历任宁波港集团油港轮驳有限公司船管中心船舶驾驶、船长，宁波港股份有限公司油港轮驳分公司工会办公室主任助理、退休职工管理办公室主任助理，宁波港股份有限公司油港轮驳分公司工会办公室主任、退休职工管理办公室主任、退休职工党支部书记，宁波舟山港股份有限公司油港轮驳分公司指导船长，宁波甬港拖轮有限公司党委工作部副主任，宁波油港轮驳有限公司纪检室主任、机关第一党支部书记，宁波油港轮驳有限公司船舶管理中心主任、船管中心党总支副书记，宁波油港轮驳有限公司营运操作部经理、党总支副书记、船管中心主任。

1月29日晚间，中国船舶工业股份有限公司（“中国船舶”）发布《2025年年度业绩预增公告》，预计全年归母净利润大幅增长，扣非净利润增幅有望超过100%，业绩延续强劲增长势头，进入利润兑现期。公告披露，中国船舶预计2025年全年归属于上市公司股东的净利润为70亿元—84亿元，同比预增约65.89%—99.07%；预计2025年全年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为53亿元—67亿元，同比预增约72.53%—118.11%。对于业绩大幅增长的原因，中国船舶表示，报告期内，公司聚焦主责主业，发挥主建船型批量建造优势，深化成本管控，强化精益管理，突出价值创造，着力提升效率效益；手持订单结构升级优化，交付的高附加值船型占比及同型产品价格同比均有所增加，主建船型建造周期持续缩短，生产建造效率不断提升，经营业绩同比提升；此外，联营企业的经营业绩持续改善。2025年，中国船舶换股吸收合并中国重工，整合完成后，中国船舶资产规模将突破4000亿元，一跃成为全球规模最大、业务最完备的上市造船企业。此前公告披露，中国船舶实际控制人中国船舶集团有限公司与中国远洋海运集团有限公司在上海完成新造船项目的合作签约，合作涉及各型船舶87艘，金额约500亿元，其中跨境人民币结算约470亿元，创下中国船舶工业史上单次合作签约金额最高、跨境人民币结算金额最高的“双纪录”，新船均由该公司下属相关子公司承建。目前，中船集团在手订单充足，旗下已有船厂生产排期至2029年。

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公司简介上海长阳物流成立于 2010 年，注册资本 3600 万元，是具备交通部水路运输许可证的专业海运企业。公司主营国内沿海、长江及国际航线散杂货运输，内外贸兼营，核心覆盖东南亚、中国南北线稳定航线。全年货运量超 400 万吨，在上海、深圳、连云港、湛江等地设有分支机构，自有与合作运力充足。业务集船舶运营、管理、船员派遣、货运代理于一体，长期服务钢厂、煤炭、钢材等大宗货主。公司以上船快、航线稳、薪资准时、信誉可靠为优势，船上网络、伙食条件优良，面向全国长期招聘船长、轮机长、大副、大管轮、水手、机工等岗位，定人后一周内即可安排上船。   最新招聘74000吨内外兼营散货，2002年台湾造，需：木匠，定人随时上76000吨东南亚散货，2004年日本船，需：老轨，5月10日上，混派   没吊76000吨内外兼营散货，2002年日本船，需：船长，定人随时上31000吨散货，南北进江，12年造，陕柴8PC，需：水头、三管、实习生，定人随时上17000吨南北线散货，陕柴6PC，需：老轨、二管，定人随时上心动不如行动，船员兄弟们抓紧报名应聘！也可以转发给在家待业、想上船的工友伙伴一起过来。13120502415应聘请加

海员是全球贸易最重要的联通者和贡献者，这个巨大的群体值得整个社会去了解、去关注、去认可。今天，走近一位工作在远洋散货船的海员——孟二副，他自2010年从事海员这一职业至今已经有12年之久。在这12年里，他每年都要漂泊在海上8-10个月之久。不过目前他在家休假，在享受难得的亲子时光之余，谈起了他的一些职业感悟。海员的高工资，背后是艰辛的付出和汗水孟二副表示，船员的生活在船上的时间非常长，尤其是目前的疫情状态下，难得下船又必须要遵守各个国家的防疫规定，隔离之后才能回到家中，最长的一次隔离竟然能达到了三个月之久，所以这就大大的减少了与家人团聚的时间。这次下船换班是去年7月的时候，那时候国内的疫情还算平稳，经过了4次核酸检测和两次的边防上船查验后，顺利地从加拿大落地东莞，并没有进行隔离就启程回到了南京。但是由于南京当地的政策，还是隔离了14天才回到了自己的家中，“这已经算是非常正常的换班流程了。孟二副说，“绿码的要求非常多，但是我所在的船公司是国企，非常负责，因此顺利的从加拿大换班回国”。二副的工作偏向于操作性，而且目前船上操作的电子化程度高，我们只需要耐心以及细心做到及时更新即可。虽然孟二副说的云淡风轻的，把自己的工作一笔带过，但是我们知道二副的职责其实非常广泛：二副要记录海图、航海图书、参考资料、仪器、设备的技术资料，说明书，航海用表册、各种 记录簿、航海通告等各种文档；在船长、大副的领导下担任航行和停泊值班等等。“虽然这个工作非常辛苦，但是这份可观的收入一直支撑着我，一份船员的责任一直驱使着我，向前奋斗与努力”。孟二副笑笑说，“可现实中，人们往往觉得海员的工资太高了，他们不会想到我们的工作环境是多么艰苦，我们的生命也随时有危险，这一份孤独与辛酸也只有海员能感同身受。”家族传承的荣耀，家庭责任的再出发在船上的生活很苦，但是既然选择了这个行业，那么我们就要认清这个行业的特点，在生活的磨练中不断的放平自己的心态。孟二副说，自己从事船员这个行业，一部分是因为家庭的原因，家里的亲属之前有过船员的经历，自己也是对远洋的生活有一份向往，而且本身自己所学也是航海相关专业，所以便义无反顾的坚持到了现在。而对于工作与生活方面，最大的改变就是互联网的普及。以前的船上没有信号没有网络，一上船，长则几个月都没有消息，有的船员内心情绪无法排解，会造成孤独、阴郁的不良状态。现在船员已可以在船上用网络，虽然不能经常回家，但可以与家人保持联系。除此之外，娱乐设施更是非常齐全，保持他们良好的心情和状态。而工作方面，可以随时通过互联网与公司联络，处理紧急问题，随时召开远程电话会议，效果很好。因此，虽然远离家乡，与亲人朋友聚少离多，凭着可观的收入和乐趣一直坚持到了现在，“而且，这次休假我还考了大副的证书，等到5月份证书下来之后，我就可以以大副的身份再一次登船啦！凭着之前宝贵的二副经验，晋升为大副的我工资也会大幅度的提升的！”孟二副骄傲的说。上船的生活像蹲监狱？并没有！很多人都以为，上船之后的生活跟蹲监狱一样，非常无聊，其实不然。现在的船跟以前可不一样，首先现在的船上都有网络，跟家人聊聊天或者打游戏都没有问题，船上也有娱乐设施，像健身房、棋牌室、K歌房都有，或者大家一起打个电脑游戏，打篮球、乒乓球也是可以的，另外也可以体验不一样的“海钓”。除了这些娱乐以外，大海的景色也是很独特的，很多场景也是一般人感受不到的。“比如，有一次船航行到秘鲁附近的时候，由于潮汐等原因，我们感受到船像在爬楼梯的感觉，非常奇妙，但是由于当时的手机像素不够高，没有能留存下来，非常遗憾。”“我还看到了同时三个龙卷风，但是只拍到了两个，也是非常震撼！”喜欢夕阳吗？喜欢冰雪吗？这是唯独有海员才能欣赏到的夕阳，这是只有海员才能体验到的风霜。还有海员最开心的时候，是没有疫情的时候我们可以在船靠港的时候，下船游玩，可以品尝各地的美食，也可以带给家人一些异域风情的小礼物。为什么选择航海事业？好多毕业生的父母会问这样的问题，同样也包括一些即将毕业的青年人。航海是一个高尚的职业，航海事业可以锤炼出一名驾驶员、一名机修员、一名优秀的船长，培养出业界精英，但是很多人并不了解这个行业，航海事业赋予了人们太多的责任，远载着数以百万元的货物，责任重大，这一点可能是其他行业的人想加入航海事业的原因之一，也正是海上面临的挑战，塑造了真正的海员。孟二副说，只要你肯努力与吃苦，并获得家庭的支持，每个行业都有每个行业的特性，但是都有其优势与弊端，只要你放平心态，海员是一份非常值得投入青春的工作！通过孟二副平淡的表述，我们听出了海员的一份乐观与自信，这对于“后浪”来说，也是一个非常好的榜样。

天津海事局邀你共筑海事梦想2025年国家公务员招录启动!天津欢迎你你是否愿意，在浩瀚的海洋上，用你的智慧和勇气，为水上交通安全保驾护航?你是否愿意，做每一艘船舶的坚实守护者，让航行者的梦想在波涛中绽放?你是否愿意，在这个充满挑战和机遇的时代，将自己的身影留在海事事业的广阔画卷上?你是否愿意，在海事大家庭里，书写属于自己的精彩篇章?我们在天津海事局等你!中华人民共和国天津海事局成立于1999年7月，隶属于交通运输部，是天津水上交通安全监督管理主管机关。具体负责在天津管辖水域依法履行水上交通安全监督、防止船舶污染和水上安全通信的管理职责，负责辖区船舶和船员的管理工作。目前我局共设置内设机构20个、处室办事机构3个、分支机构7个，现有行政人员1044人。招录方式国家公务员局网站http://www.scs.gov.cn/中国海事局网站http://www.msa.gov.cn/天津海事局网站http://www.tj.msa.gov.cn/广大考生如在报考过程中遇到问题，可咨询022-58876940邮箱投递地址:tjmsahr@tj.msa.gov.cn