各航运公司及船员:2025年第03期管理级适任培训计划于2025年12月份开班，相关事项通知如下:培训项目、规模及报到时间:注意事项:1.开班前7日务必完成下船解职手续。2.下载“企业微信”APP，用报名登记的手机吴注册登记等待老师建群与你取得联系。3.下船解职后第一时间登录【中国海事综合服务平台】(https://cspur.msa.gov.cn)，完成服务簿资历报备(系统显示满足近5年内有18个月(大副、大管轮)/12个月(二副、管轮)任职资历)，上传关联现任职务资历的服务簿图片，资历的填报需与服务簿记载资历一致，才能参加培训。4.报到时须携带1寸彩色照片2张(底色不限)。5.请备好《船员服务簿》《海员证》以及护照原件，用于备查，有重复海上资历的船员需提供证明材料。温馨提示:请您认真核对本人海上资历确保符合条件以免影响您的培训和考试按照2022年修改的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》“20规则”及《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》实施办法)学院地址:天津市津南区海河教育园区雅深路8号培训

小证更新Z01/Z02/Z04开班计划：天津.：4.23/5.7/5.21汉瑞亚：4.13/4.15/4.17/4.20连云港：4.10/4.17/4.24/5.8武汉：4.15/4.22潍坊：4.19/4.26/5.10/5.17威海：4.18/4.15/4.22/4.29石家庄：4.17/4.24泉州：4.13/4.20/4.27九江：4.15/4.22/4.29福建：4.16/4.23/4.29滨州：4.27/5.11/5.25/6.8武汉：4.14/4.21大连：4.23/5.7/5.21河南：4.18/4.25/5.9/5.16/5.23/5.30东莞：4.16/4.23/4.30/5.14/5.21镇江蓝天：4.13/4.20烟台海员：4.14/4.28渤海：4.16通用G证初培训：滨州：4.20/6.29天津：4.13/5.25威海职业：4.17/5.26莆田：5.6武汉航海：4.20广西：5.25连云港：5.14/6.19/7.24南京：5.12/7.7泉州：5.6/7.13/9.7山东交通：4.20/6.6/7.24/9.11镇江：5.20/7.6山东：4.16/5.21/6.25潍坊：4.27/5.20/6.15油化T01/T02/T03初培训：威海：4.17/4.28/5.12泉州：4.13/5.2/5.18/6.22山东：/4.15/4.25/5.22/6.28液化气T04/T05山东：4.24/5.17/6.9/6.15T11/T12：湖北：4.18/5.10/5.24/6.7/7.5武汉：4.16泉州：5.6/6.8/7.6客衮T06-1/T06-2/T06-3初培训：厦门：4.25武汉：4.13/4.20/4.27/5.11大连：4.18二三管二三副航区扩大：武汉：5.8泉州：5.18/8.3镇江：5.5/7.13二三副晋升船长轮机长开班计划泉州：5.6/7.13/9.14/12.1武汉：4.18/8湖北：6.8山东：5/8/12武汉：8.26集美大学：7/9青岛海联：7/11河北：6/10天津：5.7/10

在中日关系持续紧张的背景下，日方在争议海域对中方渔船采取激进行动。据日本共同社2月13日报道，日本水产厅九州渔业调整事务所当天通报称，12日在长崎县五岛市女岛西南约170公里的海域，日本水产厅以涉嫌无视停船命令并驾船逃逸为由，强行扣押一艘载有11人的中国大陆渔船，并逮捕47岁的中国籍船长。这是日本水产厅今年首次扣押外国渔船，也是自2022年以来首次针对中国大陆渔船采取此类行动。事发现场，被扣押的中国渔船（右）日本产经新闻根据日本水产厅的通报，2月12日，日方执法船在长崎县五岛市女岛西南方向约165公里海域巡航时，发现一艘正在作业的中国渔船。日方声称该海域位于其所谓的“专属经济区（EEZ）”内，并据此向中方渔船发出停船指令要求登船检查。面对日方不当执法要求，渔船未予配合并离开现场。随后，日方出动“白鸥丸”“那之津”“武藏”“白萩丸”4艘执法船只，对渔船实施围追堵截，最终强行拦截、扣押，并以涉嫌违反日本《渔业主权法》为由将船长逮捕。

渤海大学船员培训近期开班计划：小证知识更新：9月11日、18日、25日G证:9月8日

近年火爆的海运价格，使一众海运公司赚得盆满钵满，总部位于中国台湾的长荣海运再度发放“天价”年终奖，平均年终奖金高达45个月，对绩效优异员工额外发放约52倍月薪，顶格奖金超过去年。达飞也向所有员工包括海员发放相当于10周薪资的年终奖，高于2021年的8周薪资年终奖。随着农历新年的临近，阳明海运奖金计划浮出水面。阳明海运董事刘文庆日前向台媒透露，阳明董事会已经通过2022年年终奖安排：跟去年一样发放12个月年终奖金（绩效奖金），加上每年固定多发放一个月考核奖金，共计13个月的年终奖金。若加上2022年的员工26.6个月的分红，估计全年可拿到39.6个月奖金。此外，总部位于中国台湾、排名第十九的德祥海运（TS Lines）董事长陈德生日前表示，在疫情期间因物流瓶颈导致连续第二年出现利润意外收获后，员工有望获得至少相当于其工资10个月的奖金，继长荣和阳明之后支付前所未有的奖金。德翔海运去年的净利润接近13.5亿美元，2021年和2022年的净利润合计为19.6亿美元，超过了公司自2001年成立以来20年的总和。但由于全球通胀和欧洲需求疲软，陈德生表示，他认为2023年至2025年将更具挑战性。而由于经济前景下滑，控股公司TS集团在港交所的上市时间可能会推迟到今年第二或第三季度。TS Lines目前是全球第19大班轮运营商，拥有108,673TEU的运力。运营32自有船舶、17艘租赁船舶。另有24艘在建船舶订单，预计今年和明年交付。万海航运的年终奖发放并不明晰，还一度以奖金保密为理由拒绝公开，此前有媒体报道，万海航运2021年年终奖最高达18个月工资，目前未有2022年的相关消息。除了长荣海运，达飞轮船、阳明海运、德祥海运等世界排名靠前的海运公司均有不菲的年终奖、分红方案。业内人士分析，受疫情影响，全球供应链和产业链调整，借此机会东亚海运公司取得了非常不错的业绩，为大发奖金创造了基础。除了高额年终奖，这些手持大量现金的海运公司还大手笔收购港口和下单造船，进一步把“土豪”属性拉满。公开信息显示，目前行业在建集装箱船已近千艘、750万标准箱，占在营船舶运力的比例接近30%。不过，海运价格已疲态尽显，海运公司的“土豪”行为还能持续多久？针对目前全球经济下行，市场需求疲软，运价相比去年初已下跌超过六成和七成的情况下，甚至有市场人士悲观地预期，“造船热”订造的新船将在2023-2024年加速下水，海运价格面临运力过剩的风险，2023年下半年开始，市场可能会陷入长期的极度低迷期，惨烈的航运价格战可能会再次上演。船员帮，赞16此外，有国际机构表示基于全球经济的悲观预期，受全球经济影响较大的海运价格更让人担忧。近日，世界银行大幅下调了今年全球经济增长预期，预计2023年全球经济增速将放缓至1.7%，低于此前给出预计的3%增速。世界银行称，这将是近30年来全球经济年度增幅第三低水平，全球经济增长已放缓至濒临衰退的程度。运价暴跌、运力过剩、全球经济濒临衰退，海运周期似乎已经发生转换，海运公司的天价年终奖，还能发多久？

7月14日，宁波海运股份有限公司（证券代码：600798，证券简称：宁波海运）发布《2025 年半年度业绩预亏公告》。公告称，经财务部门初步测算，预计公司2025 年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为人民币-3,400 万元到-4,900 万元。预计公司 2025 年半年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为人民币-3,500 万元到-5,000 万元。对于本期业绩预亏的主要原因，宁波海运解释称，公司主营业务为水路货物运输业务及收费公路运营业务。水路货物运输业务：由于 2025 年上半年干散货市场表现相对疲软，运价持续低位运行，导致公司 2025 年半年度运输业务利润偏低；收费公路运营业务方面：公司持续受周边新建路网开通车辆分流影响，叠加对省外货车通行费优惠政策的实施，导致公司收费公路收入减少。上述二项公司主营业务毛利较低，以及非经营性损益类项目收益减少，导致公司 2025 年半年度归属于上市公司股东的净利润出现亏损。

Send your message, please. 请讲吧。 Acknowledge. 请告诉我你收悉。 Wilco. 收悉照办。  Read back, please. 请复述。 船员招聘，求职上船点这里！Speak slower. 请说慢点。 Words twice. 我要将每词、每句讲两遍。 Words twice, please. 请你将每词、每句讲两遍。 Affirmative. (Yes). 是 ( Permission granted) 可以 Negative. (No) 不是。 (That is not correct).不对。 (Permission not granted)不行。 (I don't agree). 不同意。 Please confirm. 请证实。 Please verify. 请审核。 How do you read me? 你听清楚了吗？ Reading you loud and clear. 声音宏响，清晰。 I can't read you. 我收不到你的信息。 Pass your message through vessel xx. 请通过某某船转你信息。 I don't have channel xx. 我没有某某频道。 Please change to channel xx. 请换到某某频道。 Call me on your arrival. 抵达时再叫我。

NO4.关于语言问话凶残指数：☆☆☆☆普通人眼中的船员：海员能够出国，没出过国的人就很好奇地问“你们到国外咋和当地人交流呢？要不就会每个国家的语言，要不就得带翻译吧？”船员心塞指数：☆☆☆☆船员眼中的他：亲：世界交流公认用英语，英格利希，明白？我们都会点。----我们还可以用肢体语言啊，这有好多是通用的，简单易学。比如买东西，不论重量，这一堆，多少钱，就拿出多少钱来秀给你。或者写阿拉伯数字，这个也通用。NO5.修理问话凶残指数：☆☆☆普通人眼中的船员：船在海上坏了怎么办，很多人会问：“你们得带着修理工吧？船坏了，得修理啊？这回没问错吧？”船员心塞指数：☆☆☆☆船员眼中的他：亲：又错了，我们本身就是操作者、管理者、修理者，同时我们都还是消防员、救生员。NO6.航次长短问话凶残指数：☆☆☆☆普通人眼中的船员：海员跑船时间较久 ，于是又来了：“你们航行都多少天啊？”“那你们到岸下去住吗？”船员心塞指数：☆☆☆船员眼中的他：亲：一般10天到30天之间，看具体航线，不一定一样。亲：到码头几天为啥要下去住呢？10天、20天我们都在船上生活， 船就是我们的家、我们的工作场所啊。NO7.关于夜间问话凶残指数：☆☆☆☆普通人眼中的船员：对航海不了解的经常问：“晚上你们停下船来歇着吧？”船员心塞指数：☆☆☆☆☆船员眼中的他：亲：你又调皮了，我们安排人员轮流值班，船不能停的。你见过长途列车晚上停下休息的吗？

11月4日，交通运输部海事局发布关于开展甲醇燃料动力船舶船员培训试点的通知。上海海事大学、青岛远洋船员职业学院、武汉海事职业学院，上海、山东、长江海事局：为贯彻落实国家绿色交通发展战略，推动甲醇燃料在船舶领域的安全应用，探索建立符合我国国情、衔接国际标准的甲醇船舶船员培训体系，经研究，决定开展甲醇燃料动力船舶（以下简称甲醇船舶）船员培训试点工作。现将有关事项通知如下：一、试点时间自本通知印发之日起至2027年12月31日。二、试点安排（一）培训项目甲醇船舶船员培训分为基本培训和高级培训。基本培训适用于所有拟在甲醇船舶上任职的船员；高级培训适用于拟在甲醇海船上任职的海船船长、轮机长、轮机员和其他对甲醇燃料和燃料系统的管理、操作负有直接责任的船员，或拟在甲醇内河船上任职的内 河轮机长和轮机员。培训内容详见《甲醇燃料动力船舶船员培训指南》（附件1）。（ 二）培训对象参加甲醇海船船员培训的应为已完成或者正在参加使用气体或者其他低闪点燃料船舶船员基本培训（T11）或高级培训（T12）的海船船员，参加甲醇内河船员培训的应为已完成或者正在参加内河液化气燃料动力装置船船员基本培训或特殊培训的内河船员。试点期间的甲醇船舶船员培训为非强制性要求。在甲醇船舶上任职的船员应持有相应T11、T12培训合格证，或相应的内河液化气燃料动力装置船船员基本培训、特殊培训合格证。（三）培训机构上海海事大学和青岛远洋船员职业学院承担甲醇海船船员培训，武汉海事职业学院承担甲醇内河船员培训。三、试点实施工作（一）培训课程确认培训机构应根据《甲醇燃料动力船舶船员培训指南》所列培训纲要、课时、师资和设施设备要求设计培训课程，报所在地直属海事局确认。（二）培训和考核培训机构应严格按经确认的培训课程开展培训，培训可结合海船T11/T12培训或者内河液化气燃料动力装置船船员特殊培训开展，培训结束后由培训机构对船员进行考核。考核以实操评估为主，其中基本培训主要考查甲醇燃料基本知识和安全应急能力，高级培训主要考查甲醇燃料系统安全操作与管理能力。（三）培训证明管理培训机构应在船员完成培训并考核合格后出具培训证明，并保存完整的培训、考核和发证记录。培训证明需载明船员姓名、培训项目、培训时间、培训机构等信息，参考格式见附件2和3，发证记录应在3个工作日内报所在地直属海事局。四、工作要求（一）培训机构要制定专项安全预案，加强培训期间的安全管理，特别是甲醇燃料模拟操作、应急演练等环节的安全防护，严防发生安全事故。（二）直属海事局要加强对甲醇船舶船员培训指导和监督检查，对发现的问题和缺陷，依照相关规定采取限期改正或暂停培训等措施。（三）直属海事局自2026年起，每年12月31日前向部海事局报告甲醇船舶船员培训情况及意见建议。交通运输部海事局2025年11月3日

1✦四小证更新    开班啦江苏：每周二、每周六、每周日武汉：每周一、每周三浙江：每周二、五    11月1日/29日（宁波）江西：每周二上海：10月下旬广东：10月下旬山东：10月27日            10月27日/30日            11月3日/6日福建：10月25日         每周三、四秦皇岛：每周三河南：11月8日/22日培训时间：一项一天2✦小证初培    开班啦武汉：11月29日            11月11日（Z06）            11月20日（Z09）            11月12日 海事局大操            11月13日 （T11）            11月20日 （T12）山东：11月6日（Z04 Z06）                                 10月26日（E01）            11月13日（Z05 Z09）上海：11月份福建：11月1日（Z02）    11月1日（Z04）    10月25日、11月6日（Z05）    10月26日（E01）    10月26日/30日（Z07 Z08）    11月6日 小证组合            江苏：10月24日（Z02）秦皇岛：10月底（Z04 Z05）3✦水手、机工初培    开班啦江苏：11月1日（全套包z02）福建：11月2日、6日武汉：11月15日      （机工/水手强化班）辽宁：10月底山东：10月24日            11月底河南：11月初      培训时间：3 - 4个月4✦一年制三副、三管    开班啦广东：11月份武汉：11月份福建：11月份辽宁：11月份江苏：11月1日山东：10月24日            2024年2月27日      培训时间：13个月5✦职务晋升：二副,二管,三副,三管  开班啦武汉：11月3日（三副三管强化班）福建：11月8日江苏：11月1日/20日         山东：10月27日            2024年2月27日      培训时间：6 - 7个月6✦职务晋升：船长,老轨,大副,大管  开班啦福建：11月16日上海：11月份武汉：10月31日（轮机长）           11月13日（大管强化班）11月16日（大副/老轨/船长强化班）2024年1月9日（船长）  培训时间：3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦江苏：11月份武汉：11月14日/24日            11月18日（G证强化班）福建：10月24日、11月1日山东：10月26日、11月10日            12月10日宁波：10月25日培训时间：45天左右8✦新版MLC大厨证    开班啦连云港：每周三              10月24日武汉：11月份山东：10月24日培训时间：3天左右9✦厨师初培    开班啦福建：11月份山东：10月底培训时间：2个月左右

6月28日，长江上海航道处发布航道通告：根据《长航局关于常熟港专用航道苏通长江大桥至金泾塘口以下1公里段提高维护水深至理论最低潮面下8.5米涉及航道与通航管理的意见》，长江上海航道处受苏州港常熟港区管理委员会办公室委托，计划提高常熟港专用航道苏通长江大桥至金泾塘口以下1公里段航道维护尺度。调整时间自2024年7月1日00:00起。调整范围长江下游航道里程64.4千米至67.6千米。调整后航道尺度8.5米（理论最低潮面下）×175米×1050米。此次调整后常熟港专用航道8.5米维护水深全线贯通中段宽度由原来的200米拓宽至260米单船载货量可提升4000-6000吨 海事提醒1航经上述水域的船舶，应提前知悉途径水域及航道安全维护水深，切莫超吃水航行。2船舶应严格遵守海事管理机构公布的富裕水深要求，严禁谎报、瞒报船舶吃水。3对计划靠泊上述水域内码头的进江海轮，要提前与码头、代理单位了解码头前沿水深情况，不可盲目进港。4有关航运公司应落实安全生产主体责任，增强安全意识，加强驾引人员安全教育，督促船舶在靠离泊掉头时注意旋回半径及航道宽度，落实防搁浅措施，避免搁浅事故发生。5各码头单位应结合码头前沿水深变化情况，科学制定码头前沿水域水深扫测周期，对浅点及时清淤，确保水深满足靠泊要求。同时，应加大码头前沿、进出港航路水深变化情况宣贯力度，不得安排超码头负荷和超吃水限制的船舶靠泊。

近日，中华人民共和国上海海事局网站更新显示，张向上已任上海海事局党组成员、副局长。张向上简历张向上，男，汉族，1977年11月生，中共党员，研究生学历，工学博士学位。历任山东海事局科员、处长助理；威海海事局党委委员、局长助理；青岛海事局大港海事处副处长（主持工作）；山东海事局危管防污处副处长（主持工作）；山东海事局危管防污处处长；山东海事局办公室、党组工作部（组织处）主任；山东海事局党组工作部（组织处）主任；威海海事局党委书记、局长；福建海事局党组成员，副局长。来源：中华人民共和国上海海事局

开门红！江南造船获EPS 2艘老巴拿马型9万立方米VLAC订单，双方再度联手刷新细分赛道纪录2026年开年，超大型液化气船市场再传重磅消息。1月5日，江南造船与新加坡知名独立船东Eastern Pacific Shipping（EPS）正式签署建造合同，江南造船将为EPS建造2艘老巴拿马型9万立方米超大型液氨运输船（VLAC）。该项目也被视为江南造船在“十五五”期间签署的首份订单，实现“开门红”。世界最大舱容老巴拿马型VLAC：在尺度约束下“做大做强”据介绍，本次签约的9万立方米VLAC为老巴拿马型尺度，在满足老巴拿马运河通行限制的前提下，采用新一代低阻线型设计。船型通过对艏艉外形及水线分布进行优化，实现了在“尺度受限”条件下对舱容最大化与航行阻力最小化的综合平衡，从而显著提升整体运营效率。业内普遍认为，老巴拿马型设计的价值在于：既能兼顾关键航道的通行能力，又能在特定贸易与港口条件下提供更强的运输效率与灵活性。此次EPS与江南造船再度携手打造该型VLAC，也意味着双方在液氨运输船这一细分领域的产品力进一步升级。LPG双燃料推进：减排与能效兼顾，满足EEDI III在动力配置上，该型VLAC的核心亮点为LPG双燃料推进系统。与传统燃油动力相比，该系统可显著减少约20%的CO₂排放，并降低约99%的SOx排放，同时满足EEDI阶段III排放要求。随着国际海事组织（IMO）减排规则持续趋严，以及替代燃料与清洁能源运输需求升温，具备更优排放表现与能效优势的双燃料方案，正成为新造船市场的重要方向之一。EPS：全球最大独立船东之一，船队多元、规模庞大EPS总部位于新加坡，拥有约60年航运经营历史，是业内公认的全球最大独立船东之一。公司拥有约7000名海员及岸上员工，管理船队以集装箱船、干散货船、液化气船、油轮四大船型为核心，总载重吨约3100万吨，具备强大的资产运营与船队配置能力。合作持续加码：从“全球最大VLAC”到“全球最大ULEC”值得关注的是，本次2艘9万立方米老巴拿马型VLAC并非双方首次携手。2023年，EPS与江南造船首次合作，订造6艘当期全球最大的93,000立方米VLAC；2024年，EPS再度下单，订造6艘至今全球最大的150,000立方米极大型乙烷运输船（ULEC），再次刷新行业纪录；2026年开年，双方再签2艘订单，聚焦“世界最大舱容老巴拿马型VLAC”这一细分赛道。从订单节奏与船型选择来看，EPS与江南造船的合作正呈现“持续深化、不断刷新产品边界”的特征，也进一步凸显江南造船在超大型液化气运输船领域的研发、设计与建造综合实力。结语：以“开门红”迎接“十五五”新征程江南造船表示，作为公司在“十五五”期间签署的第一份订单，将秉持“自强不息、打造一流”的态度，持续以精品船舶与实干精神迎接新阶段的市场竞争与产业升级。在液氨等清洁能源运输需求快速增长、船东加速更新与扩张气体运输能力的大背景下，此次2艘老巴拿马型9万立方米VLAC的落地，不仅是江南造船的“开门红”，也为2026年超大型气体运输船市场开局提供了更具代表性的信号。

检讨书尊敬的XX船长:      您好!      我是xxxHAI轮大管轮马xx，2024年5月12日当地时间18:00时，在俄罗斯圣彼德堡港，我与您发生不愉快。那天，我去您房间领证书，因为没有看到放证书的蓝色皮夹，对您大吼大叫，后来又出手打人，造成您的眼睛、手臂、后颈部等多处受伤。事发后，我十分后悔，并进行深刻反省。恳请您大人大量，饶恕我之罪孽深重！      在此，我向您表示深深的歉意，自愿全船广播道歉，自愿先行赔付医药费人民币一万元，并自愿承担后续一切医药费。      立此字据为证，不得反悔!                 xxxHAI大管轮马xx签字： XXX                   按手印                   2024年5月13日船员兄弟们，在船上无论遇到什么事情，都不能冲动行事！！对上：我们要尊重领导，有问题要好好沟通！对下：我们要爱护同事，有问题及时沟通妥善解决！任何岗位也千万不要激化矛盾，从而产生更大的矛盾，让问题愈演愈烈！此事件就是最好的提醒！不要因为冲动，以后没有船上，没有船东敢用。