大西洋航行中的荒诞事第二天，以色列装卸完毕后便开始下一港口西班牙瓦伦西亚港的航程。大概两天左右的航行便到了西班牙的瓦伦西亚。瓦伦西亚港码头离市区太远，停靠的时间也不长，基本没有船员下地，也属憾事。听老船员讲西班牙的电视节目很开放，广告中常常有西班牙女郎袒胸露乳的画面，因此坐在餐厅里看电视的船员，看又看不懂，却还耐着性子，不说大家也懂。在西班牙十多小时就装卸完毕启航，离开西班牙，过了直布罗陀海峡，就进入了大西洋，开始跨洋航行，直往美国纽约。跨洋航行，也称放洋航行，主要是跨太平洋、跨大西洋航行，海面广阔无垠，很难遇到船只，即使偶尔遇到个把船，相互避让空间也相当足够，没有沿海航行的复杂和紧张，因此驾驶台值班除了大夜班，其余班都驾驶员一人值守，没有一水协助瞭望。放洋航行，航线长，天数多，生活特枯燥，为了排解寂寞和孤独，船上小年轻们以刺激来麻醉自己。他们随心所欲，甚至敢冒天下之大不韪。那一帮小阿弟，不光吹牛喝酒放录像，还通宵达旦赌博打麻将，有时船上走廊里咣当很响的一声，吓得人毛骨悚然，还以为他们在打架玩命，原来是扔的空酒瓶。小阿弟们隔三差五就来到餐厅放录像，常常是餐厅满坐，全以色列买的低俗带子，现场除了录像声，没有说话声。美东航线放录像是公开的秘密。其实那些不堪入目的镜头对海和尚并没有太大的诱惑力，只是无聊后打发时间的麻木消遣。有一次我和上海的几个小阿弟在张文兵房间吹牛，大家吹着吹着就吹到了酒上，说谁谁能喝多少酒，人头马要怎么喝？那个上海机工吹得眉飞色舞，唾沫横飞，正酣之际，张文兵出言：“你们天天喝人头马，XO，快活畜生，就不该孝敬孝敬我老人家啊？”张文兵刚一说完，那个血不归筋、离经叛道的上海小阿弟就跟张文兵提出了一个不可描述的龌龊要求，如果满足了此要求就送一瓶人头马给张文兵。也不知是跑船跑傻了，还是本来就傻？张文兵居然答应了他的要求，并当着众人的面毫不掩饰的说，这有什么，洗干净了不就跟筷子送到嘴里一样。就这样，两个麻木神，一个敢做，一个敢当，而且说干就干，让人唏嘘不已，捧腹大笑。鸟为食亡，估计张文兵倒不是贪上那一瓶酒就失去了底线，而是变成了鲁迅笔下没有思维的麻木之人，说他傻他肯定不傻，说他不傻却又做傻事。那上海小阿弟也不失言，立即返回自己房间拿来一瓶上好的人头马毕恭毕敬的奉送给了张文兵。真是大千世界，无奇不有，没有你想不到的，只有你看不到的。

2025年6月18日，A.P. 穆勒 - 马士基（以下简称“马士基”）在韩国蔚山现代重工船厂为其船队中的第14艘新造甲醇双燃料集装箱船“柏林马士基（Berlin Mærsk）”举行了隆重的命名仪式。这艘船是马士基新建的17,480 TEU系列集装箱船中的首艘，后续还将有五艘同型号船舶加入马士基的船队。这些新船的加入标志着马士基在绿色航运领域迈出了更为坚实的步伐，为公司实现净零排放目标和行业脱碳进程做出积极贡献。马士基的绿色航运之路自2021年首艘甲醇双燃料船“劳拉马士基（Laura Maersk）”投入使用以来，马士基在绿色航运领域不断拓展其甲醇动力船舶的规模。随着“柏林马士基”轮的交付，马士基的甲醇双燃料船队已经扩展到13艘，其中包括12艘15150 TEU级集装箱船以及1艘2100 TEU级支线集装箱船。此外，马士基还改造了另外还将一艘名为Maersk Halifax的船舶改装为甲醇双燃料的集装箱船。根据马士基租船与新造船负责人Anda Cristescu的介绍，船队的更新是马士基保持海运竞争力的关键，也是公司脱碳战略的基石。“柏林马士基”轮的加入，不仅进一步推动了马士基在绿色航运方面的领先地位，也为公司向低碳排放的航运转型提供了坚实基础。马士基计划到2040年实现全业务净零排放。"柏林马士基"的技术亮点“柏林马士基”轮的设计与之前的“安妮马士基（Ane Mærsk）”轮非常相似，但其船体更宽，能够装载更多的集装箱，是马士基迄今为止最大的一艘甲醇双燃料集装箱船（实际上该轮也是目前世界上现有的已经交付的最大甲醇燃料集装箱船）。这艘船的加入将进一步提升马士基在东亚与北欧之间航线的运力，尤其是服务于连接上海港的AE3航线。“柏林马士基”轮的船体结构经过精心设计，不仅提升了集装箱的装载量，同时也使得船舶的燃料效率得到了优化，降低了每单位运输的碳排放。与“安妮马士基”轮一样，“柏林马士基”也配备了先进的甲醇双燃料动力系统，使得船舶在航行过程中更加环保、经济。持续创新与技术升级马士基船队技术负责人Ole Graa Jakobsen表示：“我们非常高兴迎接‘柏林马士基’这一系列船舶的加入。自2021年决定订购首艘甲醇双燃料船以来，我们取得了长足进展。‘柏林马士基’系列船舶不仅建立了新的行业效率基准，还将进一步推动甲醇双燃料技术的全球应用，帮助行业实现绿色转型。”马士基与现代重工的合作已取得显著成果。自“劳拉马士基”轮以来，马士基陆续接收了12艘甲醇双燃料集装箱船，并在技术不断优化的基础上推出了更大、更高效的船舶。所有这些船舶均将悬挂丹麦国旗，预计将在2025年全部交付，进一步增强马士基在全球航运市场的竞争力。马士基现有的甲醇燃料集装箱船按交付顺序依次为：Laura Maersk、Ane Maersk、Astrid Maersk、Antonia Maersk、Alette Maersk、Alexandra Maersk、Angelica Maersk、A. P. Moller、Adrian Maersk、Albert Maersk、Alva Maersk、Arthur Maersk、Axel Maersk。推动行业绿色发展随着全球航运业向绿色转型迈进，马士基的这一系列新船的投入使用为其他航运公司提供了强有力的示范。甲醇作为一种清洁能源，成为了推动航运脱碳的重要选择。马士基的成功实践展示了绿色技术在实际运营中的可行性和有效性，推动了更多航运公司和船厂加大在清洁燃料技术上的投入。通过不断扩大甲醇双燃料船队，马士基不仅优化了船舶的能源效率，还显著降低了船舶运营中的碳排放。这一举措为公司未来的绿色发展奠定了基础，也为全球航运业的低碳转型贡献了力量。展望未来随着“柏林马士基”轮的投入使用，马士基的甲醇双燃料船队将进一步扩展，增强其在全球航运市场的影响力。马士基的绿色航运策略与创新技术也将在未来继续推动航运业的可持续发展。作为全球航运行业的领导者，马士基将继续致力于通过技术创新和绿色转型实现净零排放目标，为全球航运业的绿色发展注入新的动力。通过“柏林马士基”等新一代绿色船舶的投入使用，马士基不仅加速了公司脱碳战略的实施，也为整个航运行业树立了绿色发展的新标杆。

百川汇海  浙里等你欢迎报考浙江海事局一浙江海事局简介浙江海事局是交通输部直属正厅级海事机构，下辖宁波、舟山、温州、台州、嘉兴、杭州等6个分支海事局，设有28个基层海事处，辖区包括浙江沿海所有水域和宁波、舟山、温州、台州行政区域的内河通航水域。主要职责是保障水上交通安全畅通，保护水域生态绿色清洁，保障航运高质量发展和船员权益，维护国家主权和人民利益。同时承担着浙江省海上搜救中心日常工作，负责沿海及部分内河水域搜救工作的统一领导和组织协调。二报考指南报名网站● http://bm.scs.gov.cn/kl2025网上报名● 2024年10月15日8:00至10月24日18:00网上确认和缴费● 2024年11月1日至11月6日网上打印准考证● 2024年11月25日至12月1日笔试时间● 2024年12月1日三职位设置浙江海事局2024年度考试录用公务员共设置58个职位，计划考录84人，招录专业主要包括航海技术、轮机工程、海事管理、船舶与海洋工程、飞行器工程、土木工程、计算机类、环境科学与工程类、化学类、法学类、中国语言文学类、新闻传播学类等。注意事项Attention1.学位、政治面貌、基层工作最低年限等其他要求参见中央机关及其直属机构2025年度考试录用公务员专题网站http://bm.scs.gov.cn/kl2025。2.考生报名前，请查看海事局官网https://www.msa.gov.cn/人事信息专栏中有关本次公务员招考的具体说明。3.有意报考浙江海事局放宽年龄条件职位的35至40周岁的无限航区一等船长、轮机长，请直接致电咨询电话，联系线下报名事宜 （35周岁以下人员通过线上报名）。四联系方式浙江海事局招考咨询电话：0571-88372791E-MAIL：zjzlmsa@163.com地址：浙江省杭州市拱墅区叶青兜路1号邮编：310005

为了应对中国传统春节，一年一度的船员大换班开始了。外贸航线换班岗位需求开始增加，工资节节攀升。从上海航运交易所发布的数据可以看出，本月中国（上海）国际海员薪酬指数呈现小幅上扬态势。其中，高级海员薪酬指数略有升高，普通海员薪酬指数则有一定幅度的上涨。四小头（二副二管，三副三管）紧缺，有部分船东开始启用新证三副、新证三管，或者断岗资历的三副三管。四大头（船长老轨，大副大管）为管理级，船东考核相对较严格，还是需要资历审核，海务机务面试，大部分还是需要资历背调。水头机头，作为部门长，也是相对紧俏的职位，好的水头机头（经验丰富、技术业务能力强）顶的过一些新证或者断岗的四小头。

2017年MARPOL附则的V实施指南》为船上垃圾的管理提供了指导，但对某些垃圾的分类、处理和排放未做具体说明。关于这些“特殊垃圾”的管理，你都清楚吗？01 医疗废弃物目前，多国仍然深陷新冠肺炎疫情困境，医疗药物成了船舶最重要的保障，船舶医疗废弃物管理显得尤为重要。那么医疗废弃物应该视作垃圾吗？如何分类？又该如何处理？医疗废弃物主要分为以下两种形式：1.在患者诊断、治疗或免疫期间产生的医疗废弃物这种形式的医疗废弃物分为两类：传染性和非传染性。● 传染性医疗废弃物为液体或固体废弃物，含有足量的病原体和毒性。接触该类废弃物的易感宿主会感染传染性疾病。● 非传染性医疗废弃物包括一次性医疗用品和不属于传染性医疗废弃物的材料。● 传染性废弃物应妥善保存或使用蒸汽等方式消毒，并适当包装以便最终在岸上处置。医疗废弃物应加标签。配有相关焚烧装置的船舶可焚烧纸质和布类医疗废弃物，但无法焚烧塑料和潮湿物品，因此注射器应收存在可高温高压消毒的塑料容器中，并在船上保留好，以便最终在岸上处置。未使用的注射器应当作为医疗废弃物进行处置，液态医疗废弃物可通过将其排入卫生系统进行处理。● 非传染性医疗废弃物可以作为垃圾处理，无需蒸汽消毒或特殊处理。2.麻醉品等过期药品● 所有过期的药品必须送上岸销毁。为了确保以负责任的态度处置好药品和麻醉品，应从认可药店的代表处获取签名。● 此类垃圾的接收应记录在生活垃圾的C类垃圾记录簿中。● 在接收之前，应将过期的药物保存在密封或上锁的盒子中，并带有清晰的警告说明，例如：“警告-过期药品2-请勿使用”。02 过期／使用过的电池● 过期或使用过的电池应视为可能对船舶或船员造成危害的垃圾，因此应与其他类型的垃圾分开存放。● 为了最大限度地减少此类垃圾的产生，应尽量使用充电电池。● 如何记录此类垃圾，取决于电池是产生于起居处所(生活废弃物)还是船舶的维护/操作处所(操作废弃物)。对于前者，应将其记录在垃圾记录簿的C类中；后者则记录在垃圾记录簿的F类中。● 在接收之前将电池存放在塑料容器中，可最大限度地降低其对船员或船舶带来的风险。● 电池具有易爆性，切勿焚烧。03 电子废弃物电子废弃物系指用于船舶正常操作或起居处所中的电气和电子设备，包括所有部件、装配件和消耗品。这些部件、装配件和消耗品对人员健康和/或环境有潜在危险，在扔弃前是电气和电子设备的一部分。电子废弃物既包含有价值的材料，也包含需要特殊处理和回收的有害材料。1.电子废弃物来源分类：● 大型家用电器–冰箱、冰柜、制冷柜、洗衣机、洗碗机、干衣机、电烤箱、微波炉、加热器、电散热器、通风机、空调等。● 小型家用电器–吸尘器、缝纫机、熨斗、烤面包机、油炸锅、磨粉机、咖啡机、吹风机、手表、测量装置等。● IT和通讯设备– 便携式电脑、掌上电脑、笔记本电脑、打印机、复印机、计算器、传真、电话、手机等。● 电动工具–用于钻、锯、研磨、打磨、抛光、刮、切割、打孔、焊接、钎焊的设备。● 医疗设备–放射治疗设备、心脏治疗设备，分析、冷却、测试设备。● 监控和监视设备–烟雾探测器、热量调节器、恒温器、测量仪器、用于定标和校准的设备。2.处理：       船上产生的电子废弃物(例如电子卡片、小机械配件、仪器、设备、计算机、打印机墨盒等)应作为单独类别存储在船上，并根据零件/组件的不同而上岸回收。当要丢弃便携式电脑和信息数据时，应确保在妥善处理船舶相关数据和公司/船上的保密信息之后再进行岸上处置。(注意，某些打印机/墨粉盒不包含任何电子组件，可能更适合作为化学废品存储。)

昨天我看到一篇文章里面有一位船员朋友发表了评论，这篇评论写得比较长一点，以自己的亲身经历告诉目前在准备培训船员的朋友入行需谨慎，船员没有想象中那么好。这位船员朋友培训完已经上船实习四个月了，是一位实习水手，后悔的不得了，具体我们来看一看这位实习水手朋友的自述：供那些观望的朋友参考一下。首先这位实习水手谈到了他们船上目前水手的工资现状，他上的是一条集装箱船，多大的集装箱船他没有说。水手以前的工资是2400美元，现在也就2000美元左右吧。额外的收入里面船上有退伙，每个月每个人可以领到600人民币上下，不到一百美元，再加上每个月有800人民币左右的劳务费，也就一百美元多一点，退伙费和劳务费加起来差不多两百美元。当然在船上也不怎么花钱，所以这个收入几乎是纯收入，总体来说收入也还行。这位船员朋友说船上不需要花什么钱这个要看个人，如果买生活用品，喝水，上网卡，零食这些加起来一个月也要大几百，如果有抽烟喝酒，一个月估计要消费一千块钱以上。实习水手想要一个月拿到2000多美元的收入，首先需要8到10个月的实习期，虽然说实习水手只需要实习六个月就可以换证，因为现在实习水手很难找到六个月合同的船。别说找六个月合同的船，现在实习水手找船非常困难，想要找船基本上都要通过中介，支付给中介1500-3500的中介费，才能上得去船。这位实习水手当时上船花了2000块钱人民币。现在在船上实习，一个月能够拿到300～500美元的收入。这位实习水手个人觉得上的船应该还是不错的，应该是一条外贸集装箱船。因为我听到很多实习机工水手说上船都需要缴纳3000块钱以上中介费，而且上船实习工资少的可怜，很多不到2000人民币。这位实习水手说过了实习期，还有个新证期，新证期一个合同也要8-10个月，目前他们船上新证水手工资1400美金左右。不过现在新证水手很多没人要，想要上船又需要通过中介给中介一定的中介费才有可能上船。如果运气好过了新证期，就能成为正式水手了吗？先别着急高兴，现在很多船招水手都要求有3条船资历的，实习期一条，新证期一条，还差一条没人要，想想都很绝望，逼着自己再干一条船的新证。这个东西人家不明说，他也是上船之后才知道的。也就是前前后后需要至少三个8到10个月的合同，如果再加上加上学校培训的时间，办证以及找船等船的时间，3～5年就这样没了。你以为这样就完了吗？培训完做完3个完整合同的叫资历水手，资历水手分为普证水手和高证水手，普证水手工资只有1800美金，而高证的才是2000美金。总之等你拿到2000美金，已经好几年了。最后这位实习水手总结了一下就是1、培训学习加上办证至少需要半年时间；2、实习期一年；3、新证期需要两年，而不是别人认为的一年。只有这样才称得上是资历水手。还有就是虽然上船了，但是船上钩心斗角的事很多多，不是所有人都适合的，所以入行需谨慎。以上就是这位实习水手分享的内容，应该是真实的，不知道是个例还是普遍情况。我得到的情况也都是道听途说的，不过现在新证机工水手上船困难是真的，所以还是那句话如果有好的选择，还是不要培训船员了。

2024年7月29日上午，海丰国际和黄海造船隆重举行了“海丰信”轮新造船命名交船仪式。海丰国际董事会主席杨现祥先生，黄海造船董事长赵建平先生，上海海事大学党委副书记、校长初北平先生，上海海事大学交通运输学院院长沙梅教授，以及各方领导和嘉宾共同出席了该仪式。仪式上，海丰国际董事会主席杨现祥先生代表船东致辞，初北平先生为船舶命名，新船教母沙梅教授砍缆并掷香槟礼，寄予新船祝福。嘉宾们共同祝福新船乘风破浪，顺达货满，平安启归，班班满载。 “海丰信”轮今日交付后，该轮将很快投入到海丰运营航线中，为客户提供更优质、更高效的服务。

公司简介大连众海海事技术服务有限公司，2019 年成立于大连，前身为大连宏沣国际船舶管理有限公司与神户海运船队船员业务部，是具备海事局外派资质、ISO9001 认证及劳务派遣许可的专业船员服务机构。公司深耕国际航运，主营船舶管理、船员派遣、海事技术咨询、证书代办等业务，合作船东遍布日本、新加坡、香港等地，在营派员船舶超 100 艘，自有船舶 11 艘，航线覆盖东南亚、非洲、红海及全球航线。公司秉持诚信、责任、团结、包容的宗旨，以 “共创、共担、共享” 为理念，坚持薪资准时发放、上船安排高效、权益保障完善、晋升通道清晰，致力于为船员提供稳定、优质、有发展的航海平台。   最新招聘急聘岗位（6 月集中换班 / 接船，混派）1. 8000 吨散货船｜2022 年中国造｜小东南亚航线｜6 月 1 日泰国换班需：甲一大副需：老轨，甲二机舱，主机广柴 8320、功率 2206KW2. 13000 吨杂货船｜2003 年日本造｜东南亚 - 非洲航线｜6 月 10 日新加坡换班需：甲一大副3. 13000 吨杂货船｜2006 年日本造｜全球航线｜6 月中旬换班需：老轨，甲一机舱需：机工长需：水手，做过二层柜船4. 17000 吨杂货船｜2007 年日本造｜全球航线｜6 月 10 日国内换班需：老轨，甲一机舱需：机工长5. 24000 吨散货船｜1999 年日本造｜东南亚 - 红海航线｜6 月中旬换班需：大管轮，甲一机舱 6. 82000 吨散货船｜2006 年日本造｜全球航线｜6 月 5-6 日卡拉奇接船需：船长需：大管轮需：二副需：二管轮大连众海海事，依托多年国际航运积淀与专业服务能力，为全球船员搭建可靠、广阔的职业舞台。无论你是资深老海员，还是渴望远航的专业人才，我们都以真诚待人、诚信做事、保障权益、助力成长为承诺，邀你共赴蓝海，纵横全球航线，共创航海事业新辉煌！

面试雇主：爱达邮轮（Adora Cruises）面试安排：■ 2025年11月中旬（广东 · 广州）注：本次线下招聘岗位全面覆盖邮轮运营体系，明年爱达花城号将下水。POSITION面试岗位■ Tour Expert 岸上观光专员■ Sales Attendant 销售助理■ Hospitality Operator 前厅接待■ Butler 管家■ Cabin Steward/ess 客舱乘务■ Waiter 服务生■ F&B Server 助理服务生■ F&B Attendant 初级服务生■ Brewmaster 酿酒师■ 1st Bartender 首席调酒师■ Bartender 调酒师■ Bar Waiter 酒吧服务生■ Cruise Staff 娱乐部专员■ Youth Staff 儿童看护专员■ Sport Staff 户外娱乐专员■ Sound Technician 音响技术员■ Light Technician 灯光技术员■ Chinese Chef De Partie (ex 1st Cook) 中餐厨房主管（1级厨师）■ Asia Demi Chef De Partie (ex 2nd Cook) 亚洲厨房副主管（2级厨师）■ Asia Commis De Cuisine (ex 3rd Cook) 亚洲厨房助理厨师（3级厨师）■ Japanese Chef De Partie 日式厨房主管■ Japanese Demi Chef 日式厨房副主管■ Teppanyaki 铁板烧厨师■ Chef De Partie (ex 1st Cook) 厨房主管（1级厨师）■ Chef De Partie Baker (ex 1st Baker) 烘焙房主管（1级烘焙师）■ Demi Chef Baker (ex 2nd Baker) 烘焙房副主管（2级烘焙师）■ Chef Pastry 甜点房主厨■ Chef De Partie Pastry (ex 1st Pastry) 甜点房主管（1级甜点师）■ Demi Chef Pastry (ex 2nd Pastry) 甜点房副主管（2级甜点师）■ Ship Cook 员工餐厅厨师■ 2nd Cook C 2级普通厨师■ 3rd Cook C 3级普通厨师■ Sous Chef 部门厨师长

在美国抛锚的时候，我们船上是有信号的，只不过信号不太好，在生活区内部发条信息都要好一会儿，但是在船舶最高层的驾驶台上面是完全可以进行通讯打电话的。那几天，我们在驾驶台值锚泊班都特别幸福，无论什么时间都会有船员拿着手机来到驾驶台打电话，给我们无聊的值班时间增加了很大的乐趣，毕竟在驾驶台内部打电话很多通话内容我们站在旁边也是能听到的，有的人埋怨老公长期不在家，挂掉电话之后的船员无精打采心烦意乱。有的海嫂表达的全是思念之情，甜蜜的爱情让船员露出了会心的微笑，总之船员夫妻间的喜怒哀乐在此刻体现的淋漓尽致，令人可悲的是，大部分的海嫂打电话都是埋怨，能够支持理解我们海员这个行业的寥寥无几。 深夜十二点，我来到驾驶台和女三副交接班，看着她悲观的表情，我平静地问道“妹儿，你这是什么情况呀！今天的情绪有点不对呀”！我的话刚问出口，女三副“哇”的一声哭了出来，瞬间吓了我一大跳，我连忙安慰道“好了好了，没有过不去的坎，到底怎么回事呀”？此刻的女三副平复了一下自己的感情说道“我男朋友结婚了”！也就是这句话，一下子让我明白怎么回事了，女三副刚刚上船的时候有一个谈了四年的男朋友，上船一个月的时候两个人闹矛盾分手了，没想到才短短两个月的时间他竟然结婚了。没有多余的语言，我递给女三副了一张纸巾并轻声地安慰道“很负责任地说，你经历的这一切，百分之八十的船员都经历过，等你真正结婚之后再回过头来看这一幕，就会觉得自己内心真的很幼稚了，咱们是女孩，大度一点，又不是嫁不出去，既然改变不了现状了，学会接受吧”！听完我这样说，女三副生气地骂道“真的是渣男，之前还埋怨我在船上和一大群老爷们住在一起不安全，转眼间自己却结婚了，肯定是他先有了新目标了，故意找理由和我分手的，太不是东西了”！说完女三副就气冲冲地走出来了驾驶。看着女三副离开的背影，我真的希望有一天我们船员能够允许带家属上船，到那个时候船员面临的所有困境肯定都能迎刃而解了，怪不得船员这个行业的人越来越少，主要是它的付出和收获太不成正比了，特别是普通船员，就拿水手来说吧，一个月也就一万多的工资，但是抛家舍业，失去了夫妻团聚机会，有多少人因为跑船媳妇出轨导致离婚。失去了对父母的赡养，有多少人因为在深海里面跑船父母离世都不知道。失去了对孩子的照顾和陪伴，每次休假回家甚至自己的孩子都不认识自己。所以奉劝各位年轻的船员，如果没有考出来证书，单纯地做一名水手机工趁早转行，如果你考出来证书了，以后有做船长的目标，坚持下去还是有所收获的。那么接下来又会发生什么事情呢？我继续讲述。女三副离开驾驶台没多久，三管轮拿着手机来到了驾驶台，因为三管轮的性格很随和，平常总是喜欢开玩笑，见他上来后，我连忙笑着说道“兄弟，大晚上的不睡觉，想弟妹了吗”？只见三管轮自言自语都骂了一句，感觉很愤怒的样子，我也没有继续询问，此刻的三管轮站在海图桌前一直重复地拨打着电话，对方却一直没有接听，随着拨打次数的增加，三管轮的情绪逐步激动了起来，一直使劲地拍打着海图桌子，发出了“咚咚”的响声，感觉事情不对劲，我便走过去递给他一支烟说道“兄弟，什么情况呀？这么着急”！此刻的三管轮手都在颤抖地点燃了嘴里的香烟，然后愤怒地说道“这个臭娘们，竟然不接我电话”！也就是这句话让我能大概猜测出什么事情了，连忙安慰道“没有必要吧！兄弟，这马上都快凌晨一点了，弟妹睡着了不也是很正常吗，你不用这么着急，没事的，明天白天她肯定就给你回过来了”！起初三管轮还不愿意多说，随着电话一次次的没有人接通，此刻的三管轮才情绪激动地给我讲述了事实。三管轮一边拨打着电话一边自嘲地对我说道“哥，兄弟我估计已经被戴绿帽子了”！听到这句话之后，我连忙严肃地说道“别瞎说了，弟妹真的有可能睡着了，不接电话不是很正常吗”！此刻的三管轮抬头看了我一眼说道“哥，现在我们可是在美国，和国内有十二个小时的时差，现在国内是白天刚刚吃过午饭”！听到三管轮的提醒，我突然惊醒了过来，冷静了一下说道“即便国内是下午，仅仅不接电话，也不能证明弟妹出轨了呀！是你过于敏感了吧”！犹豫了好一会儿，三管轮才说道“我刚刚给女儿打电话了，女儿有电话手表，我媳妇把她送到学校之后，上了一个陌生叔叔的车，这是我女儿看到的并且亲自给我说的，再加上现在她不接我电话，你不觉得有问题吗”？虽然事情确实很蹊跷，但是为了安慰三管轮，我还是朝着好的方面说道“那也不至于，有可能是出租车，也有可能是你们亲戚，别乱想了，过一会儿她回电话了你再问清楚呗”！虽然三管轮抽完一支烟之后暂时平静了下来，没有继续拨打电话了，但是却疑神疑鬼的给我说道“上一次我们在国内靠港，我就感觉她有问题了，我们家门口装了一个监控，每次我用手机查看都是损坏状态，多次给她讲让她修一下，她就是找理由不修，如果心里没有鬼，我们楼下就有一家修监控的，她在家也就接送孩子，再也没有其他事情了，不可能那么忙的，为什么不找人修一下呢”！当听到三管轮谈论这件事的时候，说实话我内心也没有那么肯定了，但是出于好心我只能引导他向好的地方去想。就这样我们俩一直在驾驶台待着，我为了值班，而他为了接听媳妇的电话。看着三管轮忧心忡忡的模样，我试着建议道“一直在这里等也不是办法，毕竟明天你还得值班呢，你或许可以从其他人的口中打听一下，现在国内是下午的时间，你可以给你家人打电话间接询问一下，或者给街坊邻居打电话问一下，但是别那么直接，万一你冤枉弟妹了，你们俩不是该闹矛盾了吗”？听完我这样说，三管轮沉思了一下说道“我们家虽然是农村的，但是为了孩子上学在城市里买了房子，我媳妇带着孩子在城市里住呢，父母单独住在了农村老家，我现在总不能让我妈搭车去城市里找她吧”？当听到这样说时，我连忙劝告道“那算了吧，现在的一切都是你的怀疑，这些事没有确定之前不能给父母说，避免他们替你们担心”！之后三管轮又说“新家的街坊邻居我也不认识，也没有联系方式，就有一个业主群，有我们小区物业的电话，这种事情也不能在群里说呀”！的确如此，不管事情真假，这些事一旦让街坊邻居知道，那以后弟妹还怎么生活在这个小区呀，吐沫星子就能淹死人。没办法，此刻三管轮唯一能做的就是等待着电话回拨过来，突然三管轮说道“我有她闺蜜的电话，我打电话问一下”！很快电话接通了，此刻的三管轮非常平静，使了一个心眼笑嘻嘻地问道“我媳妇和你在一块吗？听她说你们在一块逛超市呢”？听到三管轮这样问，此刻的弟妹闺蜜先是沉默了几秒钟，然后笑着回答道“刚刚在一块，不过现在分开了，她应该回家了吧！怎么啦？有事吗”？此刻的三管轮笑着回答“没事，我就问问，打她的电话没有人接听，我有点担心”，此刻的弟妹闺蜜很自然地解释道“手机没电了吧，没事的，我们经常在一块玩”！之后便挂掉了电话。其实单纯的和弟妹闺蜜通话我并没有听出来异常，反倒三管轮一下子愤怒地骂道“都不是什么好人，明显在说谎，刚刚我闺女说媳妇送她去学校了，现在她又说刚刚在一起逛街，纯粹是胡扯，这个闺蜜也不是什么好东西，离两次婚了，现在在足疗店上班，马上快四十的人了，一直不成家，能是什么好人”！接下来又会发生什么事情呢？我继续讲述。时间一分一秒地过去，三管轮一直坐在驾驶台地板上抽着烟，我能够感觉出来他此刻的内心是特别痛苦的，在抽烟的同时还在不停地拨打着电话，大概又过了一个小时，三管轮的手机突然响了，只见他立即拿起来接听，没有等对面说话，三管轮发疯一般地吼道“你干什么去了？给你打那么多的电话，你为什么不接”！听到三管轮这个态度，电话对面的弟妹也瞬间不平静了，只听见她也特别生气地说道“你吼什么吼，我怎么知道你哪天靠港呀！我自己就不能有点其他事情吗，非得天天坐着什么事都不干等你的电话吗？你已经一个多月没有给我联系了，你还好意思给我吼”！听到自己媳妇的解释，三管轮依旧不平静地说道“你不用上班，在家就接送孩子，这个时间孩子已经在学校上课了，你能有什么其他的事”？只听见电话里面丝毫没有愧疚的感觉，依旧大声说道“我是嫁给你当老婆的，不是卖给你们家当保姆的，孩子上学了，我就不能逛逛街买买衣服吗，天气暖和了，人家都是老公陪着买衣服，而我只能自己一个人去逛街”！可能是为了验证媳妇闺蜜的话，此刻的三管轮说道“你和谁一块去逛街的？为什么不接电话”？三管轮的媳妇似乎已经想好了答案一样，丝毫不慌张地回答道“我能和谁一块，当然是我自己啦，手机一直在包里装着，商场里面那么乱，听不到铃声不是很正常吗？要不你给我买一个新手机吧”！说实话我站在驾驶台上面值班听着三管轮和媳妇吵架，内心真的挺尴尬的，但是没有办法，深夜里面我必须待在驾驶台上面值锚泊班，要不然我早就离开了。也许听到媳妇回答的有异常，三管轮继续吼道“我刚刚给你闺蜜打电话了，她说你们在一块逛街呢，你现在给我说你自己去逛街的，我到底该相信谁”？听到三管轮这样说，他媳妇有明显地停顿表现，几秒钟之后依旧很正常地说道“对呀，刚开始我们是在一块，后来她去上班了，我就自己逛了”！也许当局者迷，旁观者清，此刻我反倒认为三管轮是无理取闹了，毕竟她媳妇的解释没有听出来一丝的异样，眼看问不出来什么，此刻的三管轮直截了当地问道“你说吧，刚刚接你的哪个男人是谁？你们一块去干什么啦”？三管轮突如其来的询问，一下子让他媳妇无语了，我相信他媳妇内心肯定也很疑惑，三管轮是如何知道有男人接她的。果然和我想的一样，此刻三管轮的媳妇并没有直接回答这个问题，而是特别愤怒地说道“你想干什么吧？你是不是没事找事，我在家辛辛苦苦带孩子容易吗？你竟然还怀疑我”！从心理学角度分析，不管三管轮的媳妇有没有做其他过分的事情，但是一个男人接她离开似乎可以肯定了。毕竟话音不一样，她在逃避这个问题。之后两个人便陷入了激烈的争吵之中，甚至激动的时候开始骂人了，语言的犀利简直无法入耳，可能觉得心虚，很快三管轮媳妇便挂掉了电话，无论这边的三管轮如何回拨，对方就是不接听了。此刻情绪激动的三管轮一直站在驾驶台上来回快速地走动，突然似乎好像想起来什么一样，立马问我“二副，船上哪个地方能有网络，我需要上网”！听到他这样问，我也不好意思隐瞒了，直接说道“我的手机是电信的，在海里信号好一点，你可以拿着我的手机去驾驶台上面的罗泾甲板上，打开流量分享，然后用你的手机连一下我的网络试试看，也许会有网络的”！我话音刚落，他拿起我的手机让我解开锁开始朝驾驶台上面的罗泾甲板爬去了。几分钟的时间，我能清晰地感觉到他在我头顶上一直跺脚，可能因为着急可能过于愤怒，见他迟迟没有下来，我担心出事，便临时走出驾驶台爬到罗泾甲板上询问他具体的情况，只见三管轮蹲在罗泾甲板上，盯着手机屏幕发呆，颤抖的双手好像已经发现什么了。我赶快走过去询问情况并劝他先下来。后来才知道，手机上面有一个“设备查找”功能，三管轮的手机和媳妇的手机绑定在了一起，原本是为了彼此手机丢了，用另一个手机定位容易再寻找回来，当三管轮查看自己媳妇手机的轨迹时，一个小时前在一个废弃的工厂门口整整待了半个小时，除此之外，还有过酒店，洗浴中心的停留记录。此刻的三管轮崩溃地说道“完了，已经确定了，她肯定给我戴绿帽子了”！即便后来三管轮通过手机短信的方式把这些发现询问了自己的媳妇，而他媳妇依旧刚正不阿地说道“我没有做对不起你的事，我是去工厂找工作了，至于酒店和洗浴中心是带着女儿洗澡了”！此刻的三管轮看着刺眼的短信回复，无奈地自言自语说道“你当我傻吗，废弃的工厂门口你和一个男人找什么工作，家里都可以洗澡，你去酒店洗什么，都已经春天了，你还用去洗浴中心洗澡吗，骗鬼呢”！看着三管轮悲痛欲绝的表情，真的特别心疼人，这也是我第一次看到如此乐观的三管轮崩溃流泪。

《海员—你不为人知的美丽》 作者：CADET.ZHAO 尼日利亚的日出作为一名刚毕业的实习生，和所有刚刚业踏入工作岗位的新人一样，对于新环境的到来充满了紧张与好奇。如果说不一样的地方，那就是我的工作并不是在实地上，而是在飘摇的大海上--我的选择是从事航海事业，做一名海员。上船已经一个月了，我的同学经常会问我感觉如何。我的回答是：好极了！白天在甲板工作时，抬头就可以眺望这一望无际的蔚蓝大海，在船边会有海鸥与我同行，船头偶尔也会看到在海面跳跃的海豚，耳边就是浪花击打船壳的声音，短暂地享受一刻，就是最好的休息时间。晚饭后上驾驶台，可以看到最美的夕阳，看到太阳徐徐降落，没入远处的海天线下，日落的余光会映红整片海面和天空。待到晚些，月亮从海面上升起，走到驾驶台外面，海风拂面，海面上波光粼粼，只要抬起头就能看到在城市中永远也看不到的美丽星海，幽黑的海面只被船上的桅灯点亮着，感觉就像是拥有了整片星空和大海。大海中的船舶，船首笔直地指向前方，不管是遇到了大风还是大浪，总是会一直向着目的地航行着；而大海中的我，也正是这样，不论前方的风浪如何，仍朝着我心中的目标一直前进着。在海上航行的过程就像在读一本连载着的小说，不知道下一章看到的会是什么样的精彩段落，那神秘大海下一刻会是何种的壮阔景色，但一直不断地书写着，期待着。在别人的眼中，海员是一个不被看好的职业，重复的工作日复一日劳累乏味，没有网络枯燥孤寂，因为他们没有经历过，所以他们永远不会感受到这个职业的魅力所在。这是一份勇敢的职业，因为我们拥有不惧孤寂、敢于直面风浪的勇气；这也是一份孤芳自赏的职业，因为我们远离城市的喧嚣，但却享受着最壮阔的风景，脚下是大海，头顶是星辰；这更是一份令人羡慕的职业，因为我们无时无刻不在体验着别人只在书籍电影里看到过的海上生活，也无时无刻不在看着足以让他人惊叹的美丽景色，大海的波澜壮阔，日出日落，以及漫天银河。我只想说我要感谢坚定的自己，让我最初的梦想得以在海上发芽开花。记得有人说过--没有男人内心不向往海洋的。而我则是选择走向大海，做一名勇敢的航海人，享受着这不为人知的美丽。

外贸不定线：150000吨散货内外兼营船长10月中旬228000吨散货东南亚大管10月中旬328000吨散货东南亚二管10月中旬432000吨散货东南亚轮机长10月底535000吨木散船全球不定线电机员10月中下旬635000吨木散船全球不定线机工长10月中下旬75800吨散货台湾回国老轨需值班10月份812000吨散货小东南亚水手长10月中旬912000吨散货小东南亚甲二轮机长10月中旬1012000吨散货小东南亚实习机工10月中旬1157000吨散货东南亚远洋回国高证机工10月15日锦州上1276000吨散货远洋回国高证木匠近期

船员薪资涨不停！本月行情延续火热势头，12月收官之战依旧给力，全年增长“从头到尾”稳扎稳打，实现“有始有终”的圆满目标，为2025年画上完美句号。同样是薪资增长，12月下旬却出现了与上月截然不同的新变化——多数船员职务的薪资逐步企稳。回顾近几月，三管轮、二管轮岗位紧缺态势已持续一整年，当下的缺口情况更是愈演愈烈；再加上年关临近的影响，其他船员职务的需求也出现不同幅度上涨，各岗位“一将难求”紧缺现状愈发凸显。“大部分船员职务薪资趋于平稳”的背后，暗含着部分岗位薪资仍在走高的市场逻辑，而这类持续抢手的岗位，非二管轮、三管轮莫属。据了解，已有船东为招收二管轮，将薪资区间上调至5500-6000美元，这一薪资水准令人惊叹，已然无限接近大管轮的薪酬标准。人民币汇率也是影响外贸船员收入的一大关键。随着近期人民币汇率强势反弹并突破7.0大关，对于领取美元薪资的外贸船员而言，结汇后的实际收入正在面临“缩水”压力，这无疑构成了影响船员实际收益的又一外部变量。年末大规模船员换班已进入尾声，船员兄弟们舍弃了与家人春节团聚的机会，期待能够收获一份与付出相匹配的理想薪资。