远 洋 航 线13166192591船况招聘船期57000吨散货*2008年机头 3月上旬82000吨散货*2019年大管3月中旬64000吨散货*2024年老轨大管3月中下旬52000吨散货*2004年二管4月初中日韩/东南亚17621991825船况招聘船期8600吨散货中日韩俄内改外水手3月12日舟山船厂上船1100箱位集装箱中日定线机工3月下旬2900箱位中东红海三管电工带证OS3月下旬2000箱位迪拜-马来电工3月上旬1350箱位中韩定线三副3月上旬13000吨散货中日韩船长3月底13500吨散货中日韩水头3月下旬7000吨散货中日韩甲一二副（可以提职大副）3月中下旬20000吨散货中日韩俄二管3月底8000吨散货中日韩大管新证三管3月上旬17000吨散货东南亚老轨水头机工3月底5500吨散货中日韩二副代二管3月上旬13000吨散货东南亚水手机工大厨4月6日33000吨杂货东南亚二管机工4月8日内贸船17621991825船况招聘船期20000吨集装箱大电定人定港28000吨散货机工实习水手定人定港31000吨散货实习机工定人定港欢迎咨询！

4月20日，上海外高桥造船有限公司2号船坞内，备受瞩目的第二艘国产大型邮轮H1509船迎来了下坞搭载总装的里程碑节点。此举标志着中国邮轮产业已迈入历史新纪元，朝着构建批量化设计建造能力的方向迈出坚实步伐，展现出中国船舶工业发展的新质生产力，推动实现高质量发展的生动实践。大型邮轮工程作为中国制造国家品牌的重要组成部分，不仅集中体现了新时代我国工业和科技实力，更是促进国际人文交流、展示大国形象的国家名片。自2023年国产首艘大型邮轮“爱达魔都”号成功交付以来，中国造船业填补了大型邮轮建造的空白，推动了船舶工业的转型升级，进一步丰富了国家海洋战略的实现路径。据了解，H1509船在设计和建造上均较首制船有显著提升。其总吨位达到约14.2万吨，总长341米，型宽37.2米，设计吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7节，拥有客房2144间。船上配备了先进的环保设备，如脱硫系统和选择性催化还原系统，以确保航行更加绿色环保。此外，庞大的上层建筑生活娱乐区域和丰富的休闲娱乐设施，将进一步提升乘客的舒适度和体验感。据中国船舶外高桥造船总经理助理兼邮轮项目部部长 、大型邮轮项目建造总监陈剑威介绍，外高桥造船在总结首制船研制经验的基础上，通过优化流程和技术攻坚，推动H1509船建造效率提升20%，船坞周期压缩近8个月，国产化率将提升10%至30%。目前，该船项目总体进度稳步推进，设计、建造、采购、物流等工作正有序进行。大型邮轮的设计建造是全球产业链协同合作的典型范例。作为中国邮轮产业链主企业，外高桥造船积极培育建设国内外双循环的供应链体系，目前已初步建立自主掌握的邮轮合格厂商名录与评估机制，形成了“1+100+1500”的邮轮供应链生态。在H1509船项目中，外高桥造船将继续加强与产业链上下游各方的合作，推动建设本土邮轮配套产业集群，打造完备的邮轮产业链条。随着H1509船的下坞搭载总装，中国邮轮产业正迎来批量化建造的新时代。这不仅将有力推动中国船舶工业的高质量发展，也将为中国在国际舞台上展示大国形象、促进人文交流提供新的平台和机遇。未来，中国邮轮产业将继续以创新驱动发展，为实现海洋强国战略作出更大贡献。

据武昌船舶重工集团有限公司官网消息，从公司领导一栏获知，原青岛北海船舶重工有限责任公司党委书记、董事长温永生已调任武昌船舶重工集团有限公司党委书记、董事长。2025年7月28日，温永生出现在武昌造船领导班子一行赴新洲区委区政府拜访交流名单之列，意味着温永生以新身份公开亮相。据北海造船官微消息，在北海造船7月19日举行的“幸福中船人 北海‘家’年华”家属开放日系列活动期间，温永生仍以北海造船党委书记、董事长的身份出席活动。目前，武昌造船领导班子成员共计8人：温永生（党委书记、董事长）、迟本斌（党委副书记、董事、总经理）、田军（党委委员、副总经理、工会主席）、唐滢（党委委员、副总经理、总工程师）、陈仲明（党委委员、总会计师）、左照海（党委委员、纪委书记）、洪涛（副总经理）、徐巍（副总经理）。此前消息，迟本斌于今年6月调任武昌造船党委副书记、总经理，原为沪东中华造船(集团)有限公司副总经理。对比武昌造船今年6月的领导班子成员名单，该公司还有另一则人事调动：党委委员、副总经理刘祎已不在名单之列，新就任的成员为徐巍，担任副总经理一职。官网显示，武昌造船是中国船舶集团旗下大型现代化造船企业，始建于1934年6月6日，原名武昌机厂；“一五”期间，被列入国家156个重点建设项目，更名为武昌造船厂；2009年完成公司制改革；2014年成立武昌船舶重工集团有限公司。2020年，武昌造船从武汉武昌整体搬迁到武汉新洲。武昌造船双柳厂区占地约4200亩，拥有2800米岸线，现有2座室外船台、4座室内船台；已建成3座码头，共有11个码头泊位，满足3万吨级以下船舶建造要求，具备年产18艘民船、12万吨桥梁钢结构的生产能力。武昌造船是国家重要的海洋工程特种船舶及公务船建造基地，是中小型油化船和支线集装箱船生产建造基地，是国际一流的桥梁和重型装备制造基地，是我国重点军工企业和以船舶建造为主体的大型现代化企业。

船员一般分为船长，高级船员和普通船员三种。船长的工资已经可以达到1万多美元，再加上船上的其他补贴，换算成人民币大概7万人民币左右。即使是普通水手，一个月也能挣2000 多美元，换算成人民币约14000 元。这些薪水甚至比一线城市的一些白领还高，很让人羡慕，但奇怪的是现在很多年轻人都不愿意成为海员。为什么？事实上，鱼和熊掌不可兼得。 虽然海员的工资很高，但是海员工作的一些弊端也很明显，生活在船上显得枯燥，相比陆地，船上的生活显得单调而安静。对于大多数船员来说，一成不变的工作方式，给船员的空虚的心里添堵。船员本来在船上自由的空间就上，而每天面对显然长时间生活在船上会寂寞，无聊。另外，不同船型上的船员工资也有较大区别。化学品船、液货船的船员薪酬一般高于普通干散货船船员，这是由不同船型上工作的复杂性和危险度以及劳动强度决定的海员的职位和等级对其工资水平有着很大的影响。船舶上的高级官员，如船长、船务长和大副等，通常会获得更高的工资，而低级别的船员则会获得较低的工资。一个海员一个月能挣多少钱是需要考虑多种因素。根据以上因素的不同组合，一个海员的薪水可能从几百美元到几千美元不等。然而，一般来说，一个普通船员的薪水通常会在1500 到3000美元之间。随着职位的提升年薪百万不是梦，加油！

招商局集团是中央直接管理的国有重要骨干企业，总部位于香港，是在香港成立运营最早的中资企业之一，是一家百年央企、综合央企、驻港央企。招商局是中国民族工商业的先驱，创立于1872年洋务运动时期。校园招聘+社会招聘：

6月10日，在自然资源部相关司局、驻青涉海单位和船舶设计建造单位等各界代表见证下，自然资源部北海局领导向停靠在青岛海洋科考基地码头的“向阳红17”船授旗，标志着该船正式加入北海局海洋调查船舶序列。作为北海区首艘3000吨级专业浮标作业船，该船的入列填补了北海区大型浮标作业船的空白。该船于2023年9月开工建造，2025年5月7日建成交付，是我国自主设计、建造的3000吨级专业浮标作业船。船舶配备了2套全回转式电力推进系统和艏部侧推系统，操纵性能和机动性能卓越，具备DP2动力定位能力及B2级冰区结构加强，可在冬季黄渤海冰区开展作业。“向阳红17”船同时具备海洋综合调查和多类型海空集群装备的保障能力，船舶入列后将主要服务于海洋防灾减灾和海洋综合调查事业，助力地方经济社会发展，有力支撑我国海洋强国建设。“向阳红17”船入列后，由自然资源部北海海洋技术中心承担管理。当天下午，该船即开始执行黄海、渤海浮标任务，从青岛出发拖带大型海洋资料浮标在北黄海、渤海中部进行多个海上浮标的布放、回收、维护维修工作，最后返航青岛，全程进行浮标拖航，预计总航程1600公里。

10月10日，中远海运集团海南区域总部在海口揭牌，海南省政府与中远海运集团签署深化战略合作协议。海南省委书记冯飞、省长刘小明，中远海运集团董事长万敏、总经理朱碧新共同见证揭牌和签约并举行工作会谈。建设海南自贸港，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。在海南自贸港即将封关运作的关键时点，中远海运集团成立海南区域总部，并签署相关战略合作协议，是集团深入贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神和党中央决策部署，推进海南自贸港建设的重要举措，标志着双方合作进入新阶段，迈上新台阶。根据协议，双方将深化在国际枢纽海港建设、数字化供应链、区域协同发展、绿色低碳智能发展、现代服务业、总部基地等领域战略合作。活动现场，海口市政府也与中远海运集团签署战略合作框架协议。中远海运集团深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，将参与海南自贸港建设作为重要战略工作，持续加大资源投入，深化港航物流合作，大力开展基础设施投资建设，洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程一阶段、琼州海峡一体化等重大项目扎实落地，构建以洋浦港为中心的“双向双枢纽”航线网络。新揭牌的海南区域总部定位为中远海运集团在海南省的战略支点，主要功能是统筹协调集团资源，挖掘区域市场和产业发展机遇，推动战略合作实施落地，服务海南自贸港建设，并面向东南亚市场拓展服务，推动集团业务与地方产业规划深度融合。下一步，中远海运集团将以更高水平参与海南自贸港建设，进一步打造洋浦枢纽港，提升航运和港口能级，加快构建“通道+枢纽+网络”现代物流体系，推动更多重大项目落地，为2025年底海南自贸港封关运作和央地共赢发展贡献航运力量。海南省委常委、海口市委书记范少军，副省长杨国强，海口市市长张勇，中远海运集团副总经理林戟参加上述活动。

春节团圆，是刻在中国人心里的期盼。家家户户贴春联、发红包，长辈给晚辈包上压岁钱，藏着满满的祝福与关爱。可茫茫大海上，有一群人却只能远离家人，坚守在岗位上，他们就是日夜漂泊的船员。很多人好奇，也有不少船员兄弟私下问：过年回不了家，船上会发红包吗？今天就跟大家聊聊真实的船上新年。先跟大家说说我自己这些年跑船的真实经历。我在船上也过了好几个春节，实话实说，红包我确实领到过几次，但不是每次过年船上都有。为什么会这样？因为我碰到的发红包，都不是船公司、船东正式下发的福利，而是船上自己组织、自发给的。那这笔钱是哪来的？基本都是平时大家省吃俭用，伙食费结余下来的钱。也正因为这样，不是每条船、每次过年，都一定会发红包。海鲜、硬菜、饺子一应俱全，大家一起贴春联、挂福字、视频拜年，在海上也过得热热闹闹。https://mp.weixin.qq.com/s/rENh2rpHTUKT_6gYFxKISA

diagonal /daɪˈæɡən(ə)l/  adj. 倾斜的conspicuous /kənˈspɪkjuəs/ adj. 显著的，显眼的artificial /ˌɑːrtɪˈfɪʃ(ə)l/  adj. 人造的，人为的outstanding /aʊtˈstændɪŋ/adj. 突出的prominent /ˈprɑːmɪnənt/ adj. 显著的，突出的Prominent objects are those which are easily identifiable, but do not justify being classified as conspicuous.突出物标是指那些很容易识别的，但又不能笼统地归类到显著物标的那些物标。distinguishing feature 特点，特征distinguish/dɪˈstɪŋɡwɪʃ/ v. 区别，分清feature /ˈfiːtʃər/ n. 特点，特征exercise /ˈeksərsaɪz/  vt. 运用，行使coral reef 珊瑚礁coral /ˈkɔːrəl/ n.珊瑚reef /riːf/ n.礁erosion /ɪˈroʊʒn/  n. 磨损kelp /kelp/ n. 大型海藻Sargasso weed 马尾藻类海草Sargasso /sɑrˈɡæso/ n. 马尾藻类海草weed /wiːd/ n.野草，杂草，水草identify /aɪˈdentɪfaɪ/  vt.认出，识别streamer /ˈstriːmər/ n. 飘带particularly /pərˈtɪkjələrli/ adv. 特别是curl /kɜːrl/ vt.&vi. （使）弯曲，（使）卷曲minor /ˈmaɪnər/ adj. 较小的，低级的

中华人民共和国海事局关于2025年度注册验船师资格考试的公告根据《人力资源社会保障部办公厅关于 2025年度专业技术人员职业资格考试计划及有关事项的通知》（人社厅发﹝ 2025 ﹞ 1号）要求，2025年度注册验船师资格考试（以下简称“资格考试”）将于 2025年 11月 8 日至 9 日举行。现就资格考试有关事项公告如下：一、报名时间2025年 8月 1 日至 8月 30 日。报名人员可登录注册验船师资格考试考务系统网站（以下简称“资格考试网站”，网址：https：//cspur.msa.gov.cn）实施网上报名。亦可登录中国海事局官网（http：//www.msa.gov.cn），进入到中国海事一网通办平台实施网上报名。报名人员用户注册、报名、缴费、准考证打印、票据下载等操作参见附件《注册验船师资格考试考务系统考生操作指引》。为避免错失考试资格，报名人员应在规定报名时间内及早提交报名材料。二、考试级别、科目、范围及方式（一）考试级别。按照《人力资源社会保障部关于降低或取消部分准入类职业资格考试工作年限要求有关事项的通知》（人社部发〔2022〕8号）的相关要求，注册验船师资格分为 A级、B级和 C级三个考试级别。（二）考试科目。资格考试分为 A、B、C三个级别，每个级别均设科目一《船舶检验法律法规》、科目二《船舶检验专业基础（环境与人员保护）》、科目三《船舶检验专业基础（安全）》和科目四《船舶检验专业能力》。其中，A级科目二、科目三和科目四的考卷中，设有测定应考人员船舶检验专业英语能力的试题，这类试题分值占各科目总分值的比例为 10％至 20％。参加 A、B、C三个级别注册验船师资格考试补考的人员，按照相应级别原科目顺序参加补考。如补考科目一的人员参加科目一《船舶检验法律法规》的考试；补考科目二的人员参加科目二《船舶检验专业基础（环境与人员保护）》的考试；补考科目三的人员参加科目三《船舶检验专业基础（安全）》的考试；补考科目四的人员参加科目四《船舶检验专业能力》的考试。（三）考试范围。本年度 A、B、C三个级别的考试范围为《注册验船师资格考试复习指南（2024版）》和 2025年调整的考试内容。《注册验船师资格考试复习指南（2024版）》电子版可在中华人民共和国海事局网站（https：//www.msa.gov.cn）通知公告栏目下载，纸质版已由人民交通出版社股份有限公司发行（联系电话：010－64981400）。2025年调整的考试内容如下：1.A级科目一考试范围中删除5.1船舶等效免除管理项下所有考点，新增《船舶检验监督管理规定》（海船检〔2024〕33号）、《中国籍船舶和海上设施等效免除管理规定》（海船规〔2024〕28号），考试要求的知识层级均为掌握。2.A级科目三考试范围新增 SOLAS公约第 XV章载运工业人员船舶的安全措施，考试要求的知识层级均为理解。3.A级科目四考试范围新增《载运工业人员船舶安全国际规则》（IP规则），考试要求的知识层级均为理解。4.B级科目一考试范围中删除 5.1船舶等效免除管理项下所有考点，新增《船舶检验监督管理规定》（海船检〔2024〕33号）、《中国籍船舶和海上设施等效免除管理规定》（海船规〔2024〕28号），考试要求的知识层级均为掌握。5.C级科目一考试范围中删除 5.1船舶等效免除管理项下所有考点，新增《船舶检验监督管理规定》（海船检〔2024〕33号）、《中国籍船舶和海上设施等效免除管理规定》（海船规〔2024〕28号），考试要求的知识层级均为掌握。6.C级科目二考试范围新增《内河浮动设施检验规则（2024）》（MSA 2024年第 3号公告），考试要求的知识层级均为掌握。7.C级科目四考试范围新增《内河浮动设施技术规则（2024）》（MSA 2024年第 4号公告），考试要求的知识层级均为掌握。（四）考试方式。考试方式为纸质闭卷考试。考生 30人以上的省份原则上应当设置考试地点，考生人数较少的省份，考区直属海事管理机构可以合并考试地点。三、报名及免考条件（一）报名条件。1.工学类、理学类专业。（1）A级。①取得甲类专业（船舶与海洋工程、轮机工程、船舶电子电气工程、海洋渔业科学与技术、航海技术、能源与动力工程、电气工程及其自动化，下同）大学本科及以上学历、学位。②取得乙类专业（甲类专业以外的其他工学类、理学类专业，下同）大学本科及以上学历或学位，从事船舶检验及其相关工作（船舶和海上设施、集装箱或渔业船舶检验，相关设计图纸、技术文件的审查，船舶设计，船舶修造，船用产品生产、检测，海事管理，渔政渔港船检管理，船舶驾驶，轮机管理，电气管理，消防检测，无损探测，测厚；下同）满 1 年。（2）B级。①取得甲类专业大学本科及以上学历、学位或者乙类专业博士学位。②取得甲类专业大学专科学历或者乙类专业大学本科学历、学位或者乙类专业硕士学位，从事船舶检验及其相关工作满 1 年。③取得乙类专业大学专科学历，从事船舶检验及其相关工作满 2 年。（3）C级。①取得甲类专业大学本科及以上学历、学位。②取得甲类专业大学专科学历或者乙类专业大学本科及以上学历或学位，从事船舶检验及其相关工作满 1 年。③取得乙类专业大学专科学历，从事船舶检验及其相关工作满 2 年。④取得甲类专业中专学历，从事船舶检验及其相关工作满3年。2.非工学类、理学类专业。取得其他类专业（非工学类、理学类专业）大专及以上学历或学位，申请参加 A级、B 级、C 级考试的人员，除应满足相应等级的学历、学位要求外，其从事船舶检验及其相关工作的年限在乙类专业基础上相应增加1年。（二）免考条件。在经主管机关批准设立的船舶检验机构工作，并于 2006年12月 31 日前已经满足下列条件的，可免试相应级别科目二《船舶检验专业基础（环境与人员保护）》和科目三《船舶检验专业基础（安全）》2个科目，只参加相应级别科目一《船舶检验法律法规》和科目四《船舶检验专业能力》2 个科目的考试。1.取得原交通部颁发的相应级别《中华人民共和国验船人员适任证书》或原农业部颁发的相应级别《中华人民共和国验船师资格证书》后，并从事本级别船舶检验工作（船舶和海上设施、集装箱或渔业船舶检验，相关设计图纸、技术文件的审查，下同）满4年。2.未取得前款规定证书，但满足下列相应级别条件之一的：（1）A级。①在海事管理机构或渔业船舶检验管理机构中，连续从事船舶检验工作满10年。②评聘为工程类或工程研究类高级专业技术职务，累计从事船舶检验工作满8年。③被外国驻华船舶检验机构聘为该机构验船师后，从事船舶检验工作满5年。（2）B级。①在海事管理机构或渔业船舶检验管理机构中，连续从事船舶检验工作满8年。②评聘为工程类或工程研究类中级专业技术职务，或取得原交通部或原农业部统一组织的全国船舶专业技术资格考试中级资格证书，累计从事船舶检验工作满6年。（3）C级。①在海事管理机构或渔业船舶检验管理机构中，连续从事船舶检验工作满6年。②评聘为工程类或工程研究类初级专业技术职务，或取得原交通部或原农业部统一组织的全国船舶专业技术资格考试初级资格证书，累计从事船舶检验工作满4年。四、报名材料首次报名人员应在“资格考试网站”中如实填报基本信息和提交本人报名材料。非首次报名人员基本信息发生变动的，应重新填报。（一）最近6个月内的1寸免冠正面证件照。证件照尺寸为 62.5px× 87.5px，底色为白色，照片格式为“JPG”格式，像素为 295px×413px。（二）身份证原件的扫描件。身份证件须为有效期内第二代居民身份证（含临时身份证）。采用证件双面彩色扫描，文件大小在50KB至512KB之间。（三）学历、学位证书或等效证明材料原件的扫描件。需要对证书或等效证明材料所有页面进行彩色扫描，文件大小在50KB至512KB之间。等效证明材料，即由中华人民共和国教育部授权开展学历认证服务的机构出具的《中国高等教育学历认证报告》或国（境）外学历学位认证证书。教育部留学服务中心国（境）外学历学位认证系统网址为：http：//zwfw.cscse.edu.cn。（四）从事船舶检验及其相关工作经历证明原件的扫描件。按照报名条件需要提供工作经历证明的，工作年限按截至2025年7月30日计算。工作经历证明应包含报名人员姓名、身份证号码、聘用单位及岗位名称、工作年限、人事部门联系电话等信息，并由出具单位加盖公章、人事部门负责人签字。非船舶检验主管部门或船舶检验机构出具的工作经历证明，还需提供能反映工作单位的社保材料等。对于出具工作经历证明确有困难的，应提供个人情况书面说明和能证明其工作经历的真实材料，如船员证书和服务簿，或职称证书和社保材料，或劳动合同和社保材料，或劳动合同和退工单等，供相关考区审查。上述材料均应为彩色扫描，格式为“PDF”，文件大小在50KB至512KB之间。（五）用于申请免考的证书或证明材料原件的扫描件。申请免考2个科目的报名人员，还应提供于2006年12月31日前已经达到免考条件的证书或证明材料原件的彩色扫描件。如：原交通部颁发的与申考级别相适应的《中华人民共和国验船人员适任证书》，原农业部颁发的与申考级别相适应的《中华人民共和国验船师资格证书》或工程类（工程研究类）与申考级别相适应级别的专业技术职务评聘证书，本人累计从事船舶检验工作经历证明。用于申请免考的从事船舶检验工作经历证明文件，应由外国验船公司中国总部、中国船级社总部、省级人民政府船舶检验主管部门或省级船舶检验机构出具。上述材料均应为彩色扫描，格式为“PDF”，文件大小在50KB至512KB之间。五、考试时间及科目六、考试资格确认、报名缴费及考位安排（一）考试资格确认。报名人员提交报名材料后，应在报名期限内及时确认考试资格审查结果。如需更换或补充报名材料的，报名人员应在报名截止时间前，按照审查意见准备完整、合规的材料，并一次性提交，以避免因提交不及时导致报名失败。（二）报名缴费及考位安排。已通过考试资格审查的报名人员，应在 2025年 9月 1 日至 9月 21 日登录“资格考试网站”，完成报名缴费。初考报名费用为每人次 345元，补考报名费用为每人次 170元。缴费一旦完成，报名费用概不退还。报名人员在缴费时应明确是否需要报销凭证。需要凭证的，应准确填写票据抬头、电子邮箱等信息，电子票据自行下载。考区直属海事管理机构原则上根据考生意向安排考位，不能满足考生意向要求的就近安排。七、准考证打印报名人员完成报名缴费后，应在2025年10月31日至11月9日通过“资格考试网站”下载并打印准考证。八、成绩公布与证书发放（一）成绩公布。考生答卷由注册验船师资格考试办公室组织集中评阅。考试成绩经人力资源社会保障部会同交通运输部确定后公布，考生可在成绩发布之日起30日内登录“资格考试网站”查询成绩。考生需要对考试成绩复核的，可在成绩发布之日起十个工作日内向交通运输部海事局提出申请，交通运输部海事局将根据相关规定统一组织成绩复核。（二）证书发放。对在连续两个考试年度内通过全部4个科目考试的人员和在一个考试年度内通过2个应试科目考试的免试部分科目的人员，颁发人力资源社会保障部统一印制、人力资源社会保障部与交通运输部用印的相应级别的资格证书。资格证书由考生本人持身份证明原件，向报名地的直属海事管理机构领取。九、香港、澳门和台湾居民报考事宜香港、澳门特别行政区永久性居民中的中国公民和台湾居民，可以报名参加资格考试。（一）报名提交材料。香港、澳门特别行政区居民和台湾居民应如实填报以下信息：1.个人照片（具体要求同本公告第四条第一款）。2.身份信息。（1）香港、澳门居民：有效的中华人民共和国港澳居民居住证或港澳居民来往内地通行证原件双面的彩色扫描件（文件大小在50KB至512KB之间）。（2）台湾居民：有效的中华人民共和国台湾居民居住证或台湾居民来往大陆通行证原件双面的彩色扫描件（文件大小在50KB至512KB之间）。3.毕业证书或学历学位认证证书相关信息。（1）香港、澳门和台湾居民持大陆高等学校毕业证书报名的，可直接上传本人学历或学位证书彩色扫描件（文件大小在50KB至512KB之间）。（2）持香港、澳门、台湾高等学校或者国外高等学校学历学位证书报名的，应同时上传中华人民共和国教育部授权开展学历认证服务的机构出具的《中国高等教育学历认证报告》或国（境）外学历学位认证证书的彩色扫描件（文件大小在50KB至512KB之间）。学历学位认证的办理方法，可以查阅教育部留学服务中心有关认证系统网站。教育部留学服务中心国（境）外学历学位认证系统网址为：http：//zwfw.cscse.edu.cn。4.本人从事船舶检验及其相关工作的经历证明原件的彩色扫描件（文件大小在50KB至512KB之间）。（二）考试地点。香港、澳门和台湾居民可通过“资格考试网站”自由选择各省市考区的考场。建议香港、澳门特别行政区的报名人员选择广东省考区内的考场参加考试，台湾省的报名人员选择福建省考区内的考场参加考试。（三）其他。其他有关香港、澳门特别行政区居民和台湾省居民参加资格考试的具体要求，与本公告中其他相关要求一致。十、外籍人员报考事宜凡遵守中华人民共和国法律、法规，恪守职业道德，具有完全民事行为能力，有意愿参加注册验船师资格考试的外籍人员，可通过“资格考试网站”选择上海海事局或海南海事局考区报名，在上海或海南的考场参加考试。外籍人员在境外的从业经历，可视同国内从业经历。（一）报名提交材料。外籍人员应如实填报以下信息：1.个人照片（具体要求同本公告第四条第一款）。2.身份信息。（1）有效的中华人民共和国外国人居留证或居留许可原件的彩色扫描件（文件大小在50KB至512KB之间）。（2）有效的外国人护照原件的彩色扫描件（文件大小在50KB至512KB之间）。3.毕业证书或学历学位认证证书相关信息。（1）外籍人员持大陆高等学校毕业证书报名的，可直接上传本人学历或学位证书彩色扫描件（文件大小在50KB至512KB之间）。（2）持香港、澳门、台湾高等学校或者国外高等学校学历学位证书报名的，应同时上传中华人民共和国教育部授权开展学历认证服务的机构出具的《中国高等教育学历认证报告》或国（境）外学历学位认证证书的彩色扫描件（文件大小在50KB至512KB之间）。学历学位认证的办理方法，可以查阅教育部留学服务中心有关认证系统网站。教育部留学服务中心国（境）外学历学位认证系统网址为：http：//zwfw.cscse.edu.cn。4.本人从事船舶检验及其相关工作的经历证明原件的彩色扫描件（文件大小在50KB至512KB之间）。（二）其他。其他有关外籍人员参加资格考试的具体要求，与本公告中其他相关要求一致。十一、其他注意事项（一）报名人员应当认真阅读《注册验船师资格考试考生守则》《专业技术人员资格考试违纪违规行为处理规定》等相关文件（可在“资格考试网站”查阅）。报名缴费完成即视为全部认同并承诺遵守上述文件中相关要求。（二）资格审查期间，如发现报名人员对提供的学历学位、工作资历证明或其他相关辅助证明材料存在弄虚作假行为，一经确认立即取消其当年度报名资格，且3年内禁止其参加资格考试。（三）对于连续多年参加 A级、B级或 C级全部4个科目考试的人员，如上一年度为新考但未全部通过的，本年度可选择补考、上一年度各科目合格成绩本年度继续有效，或选择新考、上一年度考试成绩全部作废；如上一年度为补考且未通过的，本年度应重新参加新考。（四）考区考务政策及报名相关事宜可向报名地的直属海事管理机构咨询，咨询电话可通过“资格考试网站”查询。其他考务工作可向中国海事服务中心咨询，咨询电话：010－65299295。

在学校时，她是航海技术专业中唯一的女孩；在船上，她是23名船员中唯一的女性。持续十个多月漂泊在大海上，几乎快忘记了踩在土地上的感觉，可是当问她是否后悔当初的选择时，她果断地说：“不后悔，当一名女船员是我自始至终的梦想，成为一名像白响恩那样杰出的女船员是我坚持不懈的追求。”她叫赵淑芬，毕业于湖北交通职业技术学院2016级航海技术专业，一个几经波折，却不改初心，坚持在海上追梦的女孩；白响恩，中国首位穿越北冰洋的女航海驾驶员，赵淑芬的偶像。“都说女孩子不适合做船员，我不信，我相信只要心中有梦想，脚下有行动，一切皆有可能。”在大海中乘风破浪的赵淑芬坚强，乐观，执着，快速而又坚定的语言中散发的是青春的豪迈，追梦者的魅力。这是一个乘风破浪的追梦女孩今天一起来倾听她的故事“我想当船员,在大海上乘风破浪”2016年，赵淑芬填高考志愿时，她选择了湖北交通职业技术学院航海技术。哥哥觉得这个航海不适合女生，风吹日晒，很辛苦。但在赵淑芬的劝说下，家里人最终还是同意了她的选择。 当年9月，怀着船员梦的赵淑芬来到了学校，在大门口她遇到了检查迎新工作的航海学院院长。“老师问我什么专业，我告诉他是航海技术，他以为我答错了，我就又说了一遍。”赵淑芬回忆道，“当时那位老师还看了我的通知书，看到真的是航海技术时，他对我赞许地点了点头，后来协助我报到的志愿者告诉我那位老师是我们学院的院长。”报到结束后，赵淑芬才明白院长为什么对他投来赞许的目光——因为班里21个学生，她是唯一的女生。“不过大学比较包容，大家虽然也好奇我为什么学航海技术专业，但基本也能接受，而我也开始努力地向我的航海梦靠近。”为了提高自己的综合素质，赵淑芬参加了学校很多活动来锻炼自己。她在航海学院分团委担任组织部部长，参加了一个又一个志愿者活动，并获评了“优秀组织者”“优秀志愿者”“优秀部长”“优秀团干”等荣誉称号；在大学生科技文化艺术节中，获评“优秀演员”；在学校“我是长征精神传承人”的演讲比赛获得了三等奖；在党校学习中，获评“优秀学员”称号。当一名船员，专业技能必不可少，赵淑芬深知这个道理，她非常努力学习专业知识，参加海船船员基本证书培训与考试，大一时她就顺利考下了基本安全培训合格证、保安意识培训合格证、负有指定保安职责船员培训合格证；大二，她又考取了救生艇筏和救助艇培训合格证、高级消防培训合格证、精通急救培训合格证。一切都朝着既定的目标走，赵淑芬似乎感觉到，在不久的将来，她将会登上日思夜想的远洋船舶，和它一起乘风破浪，在大海沿线一个又一个美丽的港口留下自己的足迹。“犹豫中,我错过了三副考试报名”梦想是美好的，现实却是残酷的。赵淑芬没有想到曾经家人的劝解居然成了无奈的现实。航海技术就业前景的确好，部分同学在校招前就签约了实习单位，只待考下三副适任证书，就可以去上船，正式开始自己的海员之路了。大二下学期时，很多船舶公司提前到校做宣传，赵淑芬也去咨询了几家公司，结果要么被人家以不招女生为由直接拒绝，要么就建议她不上船，让她留在公司里做与航海有关的其他文职。“我学这个专业就是为了上船，如果不能上船，我做其他工作不也是一样？”赵淑芬回忆道，她拒绝了很多船舶公司提供的其他职务。进入大三后，学校组织的三副考试开始报名。但对职业前景担忧的赵淑芬开始犹豫了，如果不能上船，还有必要考三副吗？此时，赵淑芬的父母希望她能从事教育行业。在犹豫当中，她错过了三副考试的报名，最后在父母的支持下准备教师资格证的考试。最终如父母所愿，赵淑芬成功拿到了教师资格证，可她却怎么高兴不起来。“难道就这么轻易放弃自己的梦想吗？”无数个深夜，躺在床上的赵淑芬睡不着，一遍又一遍地在内心反问自己。终究是不死心，在考教师资格证期间，赵淑芬又开始参加学校的一些招聘会，希望有机会逐梦深蓝。功夫不负有心人，招聘会上她顺利地签约一家船舶管理公司，公司承诺待她拿到了三副证书后就可以安排她上船。船上工作的赵淑芬梦想照进了现实，赵淑芬高兴不已，虽然错过了考试报名但她依旧在跟着三副加强培训班学习相关知识，又紧锣密鼓地开始了各种相关的专业考试，毕业前两个月，她考下了水手证，毕业前一个月又顺利拿下了油船和化学品船货物操作基本培训合格证、油船货物操作高级培训合格证、化学品船货物操作高级培训合格证等证书。从学校毕业后，赵淑芬在老家当了几个月的教师，后来为专心准备三副考试，她辞职备考。2020年底，赵淑芬终于考下了心心念念的三副，满足了公司让她上船的前提条件。“是随船航行，更是向梦想靠近”最美的青春是奋斗的青春，最美的女孩是追梦的女孩。2021年2月，赵淑芬开始为上船做准备，接种新冠疫苗、黄热、霍乱等疫苗。“等待上船那段时间，我非常激动，已经上过船的同学们也时常给分享船上的工作和生活，如何在甲板上做保养，敲锈、刷漆，如何洗舱、备舱和航行时的一些趣事，异域他乡的风俗文化……这无一不让我更想赶快上船，去感受真正的航海生活。”5月，赵淑芬踏上了“TSM ALPHECCA”轮，她所在的公司是一家专业从事油船、化学品船的船舶管理公司。在船上，赵淑芬的主要工作是在船长、大副的指导和监督下学习并协助保养船舶救生、消防设备，根据公司综合管理体系中的各项规定，认真执行船舶航行、系泊和锚泊值班职责。“船上的生活没有想象中那样浪漫，因为经常在太阳底下工作，第一个月，我就黑了三个度。”赵淑芬笑道，“但我还是很喜欢我的工作，同大船一起乘风破浪，一次次将货物安全送达，我感觉自己不仅是随船航行，更是向梦想靠近。”赵淑芬介绍，“偶尔会经过海盗区，我们会申请专职的船舶保安，为船舶保驾护航。”船上工作的赵淑芬作为新人，船上的同事都很照顾赵淑芬，不仅传授她专业知识，分享工作经验与技巧，在生活上也很照顾她。船上不容易吃到新鲜的水果蔬菜，有新鲜果菜时，同事们总是让她多吃，还额外给她留一些她爱吃的。但刚上船的赵淑芬因没有工作经验，很多工作都无从下手，好在她非常勤奋好学，不仅能积极主动地去学习，并在实践中去巩固知识，还能举一而反三，没多久就能开展甲板保养、洗舱作业、参与指挥装卸货作业、各种消防救生设备的保养和操作、参与驾驶台班组值班……同事们都称赞赵淑芬“具备坚韧的性格和顽强的毅力”。赵淑芬和同事们的合照据船长说，有一次，海上乌云密布，狂风怒吼，急浪不断，风力近十级，由于当时船是空载，受偏横风横浪影响，摇晃得特别厉害，横摇接近30度。此情此景，很多老船员都心生畏惧，没想到还在实习期的赵淑芬却表现得很平静，不仅没有大喊大叫，而且该做什么就做什么。“这让我很惊讶，我以前觉得女孩子不适合上船，赵淑芬的镇静让我改变了想法。”船长赞许地说道。虽然船上只有赵淑芬一个女孩子，但赵淑芬并不觉得很孤单，这不仅是因为她从事着自己喜欢的工作，还因为网络让她也能时时刻刻保持着与外界的联系。但作为船上唯一的女性，她有时也有一丝愧疚：“我们航线以东南亚航线为主，非常热。因为我在，船上的同事们，即使再热，也会穿戴整齐，但纯男性工作的货船，他们在热的时候会穿得相对清凉。”以往船上工作一般是九到十个月就会下船休息三至六个月。现在因为疫情，换员不方便，已经上船十个多月的赵淑芬仍在继续工作，也不知道自己何时能下船，但她没有抱怨，反而更加坚定地说：“我喜欢这个职业，我希望自己早日成为一名优秀的驾驶员，未来还能成为一名像白响恩一样优秀的女船长。”

大宗商品贸易公司托克（Trafigura）近日在中船澄西下单订造1艘17500载重吨IMO II型沥青运输船，预计新船将于2026年第三季度交付。这份订单具体价格并未公布。据了解，这艘新船将加入Trafigura最近刚刚收购的合资公司High Heat Tankers（HHT）船队，用于运输液体沥青等高热产品，从而进一步巩固HHT作为全球最大现代化IMO II型高热量油船（high-heat tankers）运营商的地位。HHT是Trafigura旗下子公司Puma Energy Supply & Trading与挪威公司Gearbulk Holding在2018年共同成立的合资公司，目前其船队运营14艘船，载重量从15000吨到37000吨不等。HHT通过长期承运合同(COA)运输液体沥青，重点是与主要位于中东、加拿大西海岸和亚洲的铝冶炼厂建立并保持长期合作关系。此前，随着Gearbulk持续推进结构转型，Trafigura已经通过子公司Puma Energy收购了Gearbulk所持有的HHT公司50%股份，以便完全拥有HHT的运营权。收购包括了Gearbulk目前定期租赁给HHT的3艘IMO II型专用油船，Gearbulk将保留这3艘船的全部技术管理权。Trafigura表示，HHT的船舶配备了高效加热系统，通过隔热性能强、完全隔离的“浮动（floating）”货舱，在高温下运输液态产品。这使得货舱由于高温而膨胀，而不会与船体内侧接触，货舱的厚绝缘材料大大降低了加热所需的能量。Trafigura全球液货运输主管Andrea Olivi表示：“这一决定表明了我们对高热量专业油船市场的长期承诺，我们将采用最现代化、最节能的船舶。”HHT租赁总监Jonathan Kindon表示：“Trafigura的收购为我们的业务可持续增长提供了一个财务稳健的平台。支持我们的战略，即为我们在中东及其他地区的长期工业合作伙伴提供业务服务的连续性、更大的灵活性和以客户为中心的航运解决方案。”据介绍，Trafigura是全球领先的独立大宗商品跨国贸易和物流公司之一，总部位于新加坡，主要经营基础金属和能源，包括石油。作为全球最大的金属和矿物贸易商之一，托克集团在全球范围内采购、储存、混合及交付基本原材料和大宗商品。2020年，托克集团石油及石油产品贸易总量达2.68亿吨，在《财富》杂志世界500强排名中位列第27名。克拉克森的数据显示，目前Trafigura自有船队由19艘液货船组成，包括2艘苏伊士型油船、1艘LR2型油船、4艘LR1型油船、1艘VLGC、4艘中型LPG船和7艘沥青运输船，总运力约为103万载重吨。连同Trafigura的最新订单在内，根据克拉克森数据，中船澄西现有手持订单76艘501.71万载重吨，包括33艘散货船、18艘化学品船、11艘多用途船、10艘敞口散货船、4艘沥青船，交船期排至2027年。

当地时间7月24日上午，国家副主席韩正在法国马赛会见法国达飞集团董事会主席兼首席执行官鲁道夫·萨德。韩正说，今年5月，习近平主席成功对法国进行国事访问，同马克龙总统深入交流，达成广泛共识，为中法、中欧关系发展提供了战略引领。达飞集团长期深耕中国市场，与中方企业开展良好合作，为中法经贸合作作出了重要贡献，也是经济全球化和自由贸易的支持者、受益者、推动者。40多年来，中国坚持改革开放基本国策，在开放中发展了自己，也惠及了世界。我们将进一步扩大高水平对外开放，持续建设市场化、法治化、国际化一流营商环境，欢迎包括达飞集团在内的世界各国企业来华投资和发展。萨德热烈欢迎韩正副主席莅临达飞集团考察，表示中国发展充满机遇，达飞集团重视同中方合作，期待与中方伙伴在能源转型、人工智能、机器人开发利用等方面进一步密切合作，为实现合作共赢、推动法中关系发展作出积极努力。出席会见活动的马赛市市长帕扬表示，非常荣幸欢迎韩正副主席来到马赛访问考察。作为中国上海的友好城市，马赛愿在友城合作、地方交流方面发挥好桥梁纽带作用，助力新时代法中关系进一步拓展和深化。达飞集团总部位于法国马赛，是全球知名的综合物流集团，目前为法国最大、全球第三大远洋集装箱班轮公司。达飞轮船（中国）有限公司于1992年在上海设立，在华拥有2万多名员工，是中国首家法商独资海运公司。在马赛期间，韩正还参观了当地特色产业项目。值得一提的是，今年2月29日，国家副主席韩正也曾在北京会见过鲁道夫·萨德。

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