重庆轮船（集团）有限公司交运游轮分公司成立于2025年3月25日，是重庆物流集团有限公司的全资三级分公司，注册资本5160万元，专业从事长江干线省际旅游客船、重庆市内区间旅游客船运营。公司根据全新豪华三峡游轮即将上线运营需要，现面向社会公开招聘以下船员技术岗位人才：一、招聘岗位（一）船舶驾驶：船长1人、大副1人（二）轮机管理：轮机长1人、大管轮1人二、应聘基本条件具有中华人民共和国国籍；拥护中国共产党的领导，坚决贯彻执行党的路线、方针、政策；遵守宪法和法律，身心健康，责任心强，无违法犯罪记录。三、招聘截止时间：2025年8月31日四、具体招聘情况（一）船长工作地址：重庆市万州区（三峡游轮）薪酬待遇：11000-14000元，激励薪酬，五险一金，工会福利；具体薪酬可面议。2. 资格要求（1）50周岁及以下，具有初中及以上学历；（2）持有有效的内河船舶一类船长适任证书、船员服务簿、内河客船船员特殊培训合格证明。适任航线：长江干线重庆至南京航线。具有在内河客船（长120～150米）、标准客滚船、集装箱船（130米）任职船长达3年及以上从业资历，安全记录良好；（3）熟悉有关安全生产法律、法规、规则和指南；（4）具有较强的业务技能和应急、应变能力，责任心强，身体健康；（5）具有较强的领导和船舶管理能力,善于协调、处理各种关系。（二）大副工作地址：重庆市万州区（三峡游轮）薪酬待遇：9000-11000元，激励薪酬，五险一金，工会福利；具体薪酬可面议。2. 资格要求（1）50周岁及以下，具有初中及以上学历；（2）持有有效的内河船舶一类大副及以上适任证书、船员服务簿、内河客船船员特殊培训合格证明。适任航线：长江干线重庆至南京航线。具有在内河客船（长120～150米）、标准客滚船、内河集装箱船（110-130米）、内河货船(110-130米）任职大副3年及以上从业资历，安全记录良好；（3）熟悉有关安全生产法律、法规、规则和指南；（4）具有较强的业务技能和应急、应变能力，责任心强，身体健康；（5）具有一定的领导和船舶管理能力,善于协调、处理各种关系。（三）轮机长工作地址：重庆市万州区（三峡游轮）薪酬待遇：10000-12000元，激励薪酬，五险一金，工会福利；具体薪酬可面议。2. 资格要求（1）50周岁及以下，具有初中及以上学历；（2）持有有效的内河船舶一类轮机长适任证书、船员服务簿、内河客船船员特殊培训合格证明；（3）任职轮机长3年及以上从业资历（熟悉船舶侧向推进装置使用及管理者优先）；（4）熟悉和掌握有关安全与防污染法律、法规；（5）有较强的船舶机务管理经验和组织能力；（6）有较强的组织领导能力,责任心强，身体健康。（四）大管轮工作地址：重庆市万州区（三峡游轮）薪酬待遇：8000-10000元，激励薪酬，五险一金，工会福利；具体薪酬可面议。2. 资格要求（1）45周岁及以下，具有初中及以上学历；（2）持内河船舶一类大管轮及以上适任证书、船员服务簿、内河客船船员特殊培训合格证明；（3）任职大管轮3年及以上从业资历（有省际游轮大管轮工作经验者优先）；（4）熟悉和掌握安全法律、法规和公司安全管理体系及本岗位职责；（5）有较强的船舶机务管理经验和组织能力；（6）责任心强，身体健康。五、招聘流程应聘报名(简历中应提供适任证书、内河客船船员特殊培训合格证明、船员服务簿服务资历记载原始图片资料）→简历筛选→资格审查（对所提交应聘材料进行审核）→通知面试→完善相关程序（公示）→录取通知→按相关规定办理入职手续。六、简历投递方式1、邮箱地址：494099778@qq.com2、重庆人才网（网址：https://www.cqrc.net/business/item-152134.html）招聘联系人：胡老师；覃老师联系电话：023-58114207；13452711688（胡老师）；15923801966（覃老师）（联系电话请在工作日9:00-12:00；14:00-17:00拨打）

船上最开心的10件事海员由于工作环境，时常远离日常社交互动，远离亲人，甚至不能与朋友电话交流。长此以往将不利于海员的身心健康，更不利于海员人才市场的健康可持续发展。那么，怎样帮助海员在船上调节情绪、保持良好的心情呢？据说，这10件事情最关乎海员在海上的心情和幸福指数，是哪10个问题？赶紧看看吧互联网在岸上，互联网几乎在各个场所普及，并且互联网之于人们的精神生活，就如同食物、饮用水之于人们的物质生活必需品一样，在一个没有互联网的环境，简直让人难以接受。但是，岸上随时“触网”的环境，对于海上来说就是奢侈品！虽然有些船只能与岸上联通，但是由于流量的限制，也仅限于电子邮件系统功能的可用性，或只能进行文字形式的传输。与完全“隔网”相比，能收到一封家人或朋友的邮件或问候，对于长期海上航行的海员来说，感到非常高兴和满足。如果今后海上和岸上能实现网络同步，网络在海上不再是一种稀缺资源时，会非常有助于调节海员在海上的心情，让海员保持愉悦的心情，同时也有助于提高海员这一职业的吸引力。卫星电话长期离岸航行，海员极为渴望听到家人的声音，如果有卫星电话，无论是收到家人的平安问候，还是自己碰到事情向家人寻求支持，都能让海员在情绪上得到极大的安慰和释放。当然，当前卫星电话费用很高，向船上提供该项福利的船东比较少。当到达一个途径港口，每个海员都第一时间向家人打电话，与亲人交流后，无一例外地，每名船员脸上都会洋溢满满的幸福感和满足感，长久淤积的负面心情瞬间打消。尤其是当传统节日的时候，能通过电话与家人沟通，更是海员感到无比满足的时刻。娱乐室远洋船上要非常注意船员娱乐室的布局和使用，这是船员相互交流、放松自我的休闲娱乐环境和场所，无论是心情还是身体，都能得到放松和调节。无论是在工作时间下午茶休息，还是在晚餐后，船员们可以在娱乐室一起侃大山、看电影、听音乐、打游戏、看书、健身......总之能让船员们释放不良情绪，为接下来的枯寂工作积累正向情绪。娱乐室应该成为船员们在海上调节自我情绪的有效场所。美食民以食为天”，我们每个人都不能拒绝美食的诱惑，尤其是船上新鲜蔬果紧张，保证海员的饮食就显得更为必要。经常有海员抱怨船上缺乏优质食品，饮食不卫生等问题，这都影响海员上船的积极性。当工作繁重、睡眠不足、休闲娱乐缺乏，如果饮食方面还有短板，那对海员来说还真是有些“生无可恋”呢。派对船在海上长期航行，枯燥繁重又重复的工作生活模式，使得各种派对在船上经常上演，无论是圣诞节、新年、船员生日，还是庆祝辛苦又美好的一天，总之船员们会找各种理由举行派对，通常是开放式的烧烤派对。美味的食物、爆响的音乐、兴奋的欢呼，在聚会上，无论是船长、轮机长等管理层船员，还是普通水手，大家都尽情娱乐，即让船员放飞自我，又增进了与其他船员的感情。所以，举行派对也是一个让船员在海上保持幸福快乐的途径。睡眠充足的睡眠，这是一个人保持身心健康的重要条件，但这个条件对海员来说，似乎总是捉襟见肘。在经过一天的繁重工作和极度劳累后，海员都期待着能回到自己的小屋好好休息和调整一下。有船员坦率地说，经过一天的劳累后，回到房间只想睡觉，甚至连看说或看电影的兴趣都没有。每次进入睡眠前的时刻，是感觉劳累工作后感到非常幸福的时刻。所以，要尽量避免船员过度加班，确保基本的睡眠时间休息日休息日，对于岸上人员来说，似乎唾手可得，周末、节假日，总有各种各样的休息时间。但是，休息日却不适用于海员，对海员这项职业来说是一种奢侈品。在船东日益压缩开支和人员投入的严峻形势下，船员在船上彻底休息一天变得几乎不太可能。更多的是比较短的休闲时间，比如刚睡醒时在房间闲逛一会，饭后在甲板上娱乐一下等，这些小乐趣虽然有助于间歇性调整海员的身心健康。但是如果有整天的放假时间，对于海员来说是更加渴望和期盼的。团队认可在船上封闭的人际关系中，船员之间专业化程度和分工程度较高，协同化程度也较高，如果个人的工作能得到周围同事和上司的肯定和赞扬，无疑对于船员个人是巨大的鼓励。可能不需要非常特别的赞美，仅仅一句简单的“谢谢”或“做得好”，就可以在很大程度上让海员个人觉得他们所做的工作对他人有帮助，感觉到自身的价值所在，从而提升工作热情和工作效率。奖金/津贴我们在工作生活中都需要奖励，以让自己接下来的工作更有动力，无论是精神层面的还是物质层面的奖励，都有利于增加人员的产出，哪怕只是体现一点点，比如在月末分配额外的费用，或者来自租船人的一些物质奖励，都能让海员感到公司对自身工作的认可与肯定。而这种奖励，也会提升船员个人对公司的忠诚度。

据壹航运最新获悉：当地时间4月24日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称，胡塞武装在亚丁湾和印度洋袭击了多艘美国和以色列船只。声明称：胡塞武装海军力量成功袭击了航行于亚丁湾海域的美国集装箱船“马士基约克敦”轮（Maersk Yorktown），胡塞武装所发射的导弹精确命中了Maersk Yorktown轮（ the hit was accurate）胡塞武装同时宣布袭击了另外一艘在印度洋航行的以色列集装箱船“地中海维拉克鲁斯”轮（MSC Veracruz）和一艘在亚丁湾航行的美军驱逐舰，两次袭击均成功击中目标（achieved their objectives successfully）The naval forces of the Yemeni Armed Forces carried out a militaryoperation targeting the American ship (MAERSK YORKTOWN) in theGulf of Aden, with a number of suitable naval missiles, and the hit was accurate.The Air Force targeted an American warship destroyer in the Gulf ofAden, with a number of drones, and in another operation targeted anIsraeli ship the (MSC VERACRUZ) in the Indian Ocean, with a numberof drones. Both operations have achieved their objectives successfully.萨雷亚表示，胡塞武装使用导弹和无人机袭击了上述船只，但他没有透露这3次袭击的具体时间和遭袭美军驱逐舰的名称。据悉，Maersk Yorktown轮“被袭”时，船上有18名美国船员和4名希腊船员。与此同时，英国海上贸易办公室（UKMTO）也发布了船舶遇袭报告。UKMTO报告称，在吉布提港（Djibouti）东南偏东72海里处发生了一起商船事故，MAERSK YORKTOWN轮的船长报告在离船不远的水中发生爆炸，船只和船员报告安全。据悉，集装箱船MAERSK YORKTOWN轮建造于2004年，运力为2096TEU，悬挂美国旗帜，目前由船公司马士基部署在塞拉莱-吉布提航线上。船讯网的数据显示，MAERSK YORKTOWN轮于4月20日从塞拉莱港抵达吉布提，并于4月22日晚驶离吉布提港，但该船目前仍在吉布提附近海域锚泊。

海通发展买入三船进入kamsarmax市场领域 海通发展新购入三艘船舶，正式进入Kamsarmax领域，该公司近两年购买的二手船舶总数已经达到了22艘。福建海通发展股份有限公司（以下简称“海通发展”）近日发布公告，宣布公司通过全资子公司成功购置三艘干散货船舶。这一举措标志着海通发展正式进入了kamsarmax市场领域，进一步增强了其市场竞争力和盈利能力。 8月1日，海通发展发布公告称，为了提升运力规模和市场竞争力，海通发展的全资子公司大吴海运有限公司、大博海运有限公司和大爱海运有限公司分别向WILMAR INTERNATIONAL LIMITED（以下简称“WILMAR”）的全资子公司SERENA SHIPPING CO PTE. LTD.、JULIANA SHIPPING CO PTE. LTD.和MONALISA SHIPPING CO PTE. LTD.购置了三艘干散货船舶，总交易金额为5730万美元。这些船舶均为中国建造，每艘载重吨为82,000吨（亦即Kamsarmax型干散货船舶），建造年份为2012年。 具体而言，三艘船舶分别为THERESA JIANGSU轮、THERESA JILIN轮和THERESA GUANGDONG轮。海通发展方面表示，此次购置干散货船舶交易是海通发展根据经营和发展需要作出的战略性决策，将有效优化公司的船队结构，提升运力规模，增强公司在国际市场的竞争力和盈利能力。该公司还表示，这一举措不仅符合公司的长期战略规划，还将为股东创造更大的价值。据信德海事网了解，海通发展近年来积极扩展其船队规模和市场领域。公司在2023年上市后，已购置了多艘船舶，不断提升其市场份额和行业地位。此次交易进一步表明海通发展在国际航运市场中持续扩展的决心和能力。就在7月末，海通发展披露投资者关系活动记录表显示，今年上半年公司购买了10艘外贸船，去年买了9艘外贸船（包括此前收购的中远海运散运的5艘干散货船舶，详情见→中远海散打包出售5船！）。公司认为目前行业依旧处于周期底部，看好未来三年的运价市场。未来三年，公司的资本开支将考虑行业周期，购买二手船或造新船，保持公司相对低位买船的长期核心竞争力，通过精细化经营获得市场超额收益。海通发展于2023年3月在上海证券交易所上市，总部位于福州，自成立以来一直从事国内和国际干散货航运业务。公司主要运输煤炭，声称是渤海湾至长江航线最大的非国有企业之一，并逐步扩大至铁矿石和其他干散货的运输。截至2023年底，海通发展控制近50艘散货船，其中30艘为自有船舶。2024年上半年，海通发展实现营业收入约16.9亿元人民币，同比增长近130%；归属于股东的净利润约为2.4亿元人民币，同比增长82%。这些财务表现显示出公司在市场中的稳步增长和强劲的盈利能力。福建海通发展股份有限公司通过购置三艘干散货船舶，成功进入了kamsarmax市场领域，进一步增强了公司竞争力，为未来的持续增长奠定了坚实基础。这一战略性举措不仅优化了公司的船队结构，还为未来的盈利增长打下了坚实基础，进一步推动公司实现其发展目标。

据壹航运获悉：在完成以48.5亿欧元（约53亿美元）完成收购Bolloré Logistics后，业界都预测这家法国巨头将对Bolloré全球数百个分支机构和超15000名员工举起裁员大刀！面对来自外界和Bolloré Logistics内部的疑虑，虽然达飞（CMA CGM）表示不排除裁员的可能性，但其承诺至少在未来12个月内不会裁员。Shipping line CMA CGM has not ruled out redundancies following the recent completion of its $5.3bn takeover of Bolloré Logistics – but not for at least the next 12 months.据了解，Bolloré在其遍布146个国家和358个地点的全球网络中雇佣了约15000名员工。根据其2022年的业绩，收购Bolloré logistics预计将产生约240亿美元的收入，并产生超过200万Teu的海运和80万吨的空运。而这种大规模和范围的并购，尤其是直接竞争对手之间的合并，无疑会产生这样的猜测，即由于在垂直业务和地理位置方面的重叠，合并后的公司将会裁员和网络重组。面对外界的猜测，CMA CGM的一位发言人表示：“达飞承诺至少一年内不会因与Bolloré Logistics交易而削减工作岗位。此外，达飞将在至少三年内维持（员工）的所有社会福利。”该发言人补充说，Ceva Logistics的首席执行官Mathieu Friedberg将领导Bolloré Logistics。此外，Friedberg证实，Bolloré Logistics的品牌名称预计将在过渡期内保留，但最终将并入Ceva Logistics品牌。Friedberg最近对法国媒体表示：“我们一直在快速增长，并通过在某些业务线和地理市场进行几次关键收购，加强了CMA CGM集团的物流活动。我们需要达到临界质量，并增加我们在海运和空运管理方面的专业知识。”

6月9日，中远海运特种运输股份有限公司（以下简称：中远海特，证券代码：600428）发布《关于光租6艘6万吨级多用途重吊船的公告》。公告称，为加快推进公司发展战略转型升级，更好应对市场变化，公司采用自建、租赁、合作经营等多种方式积极优化船舶运力，公司第八届董事会第二十七次会议审议通过由公司全资子公司中远航运（香港）投资发展有限公司（以下简称“香港子公司”）作为租赁主体，光租租入6艘6万吨级多用途重吊船，出租人为交银金融租赁有限责任公司（以下简称“交银金租”）香港全资子公司设立的项目公司，租期自船舶交付日起最少189个月，最多195个月；前4艘光租租金约为63,500元人民币/天/艘，后2艘光租租金约为63,800元人民币/天/艘，6艘船每年支付光租租金约为13,928.4万元人民币。交银金租是交通银行全资控股的金融租赁公司，成立于 2007 年 12 月，是国务院批准的首批 5 家银行系金融租赁公司之一。交银金租在香港设立的全资项目公司将作为本项目船舶出租人（即标的船舶登记船东）。中远海特表示，多用途重吊船是公司主力船队之一。本次交易能更好地满足公司服务风电设备、机械设备、工程项目货等特种货物运输需求，同时进一步推进船型迭代升级，优化公司运力结构，保持船队竞争力，提升整体盈利能力和股东回报水平。光租租赁模式能够强化对租赁船舶的自主管理，有效减少新造船舶前期资金压力，为稳健经营提供流动性支撑，进一步增强公司可持续发展动力。经测算，本次光租租赁对公司整体资产负债率和经营现金流影响处于合理可控范围，同时本次船舶租赁项目具备良好的经营收益。2025年一季度，中远海特实现营业收入51.96亿元，同比增长51.47%；归属于上市公司股东的净利润3.45亿元，同比增长1.56%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.48亿元，同比增长13.59%；经营活动现金流量净额同比增长53.08%至10.20亿元。报告期内，中远海特特种运输船队进一步扩充。新接入船舶13艘，合计77万载重吨，包括纸浆船7艘、多用途重吊船3艘和汽车船3艘。截至3月底，总运力达到164艘，合计691.5万载重吨，较2024年年末增长12.53%。

2026 年 6 月 26 日，中远海运能源运输股份有限公司（中远海能）以通讯表决方式召开 2026 年第九次董事会，会议审议通过两项关键人事聘任议案。本次董事会首先审议通过《关于聘任公司总经理的议案》。经公司董事长任永强提名、董事会提名委员会资格审核，董事会正式聘任王明峰为中远海能总经理，任职期限自本次董事会审议通过之日起，至 2028 年 4 月届满。与此同时，会议一并审议通过《关于聘任公司执行董事的议案》。根据公司间接控股股东中国远洋海运集团有限公司提名，经董事会提名委员会核查，董事会拟提名王明峰为公司执行董事。该事项尚需提交公司股东大会审议，待股东大会选举通过后，王明峰将同时担任公司董事会战略委员会委员，任期至公司第十一届董事会任期结束。公开履历显示，王明峰出生于 1969 年 2 月，中共党员，工商管理硕士学位，具备长期且深厚的航运行业从业背景。其职业生涯深耕国际航运市场，历任中远美洲公司副总裁、中远海运（北美）有限公司副总裁，中远海运（欧洲）有限公司董事、总裁等重要职务，在美洲、欧洲等全球核心航运市场拥有丰富的海外运营管理及跨国企业治理经验。中远海能公告还透露，董事会于2026年6月26日收到公司执行董事、总经理朱迈进先生和独立非执行董事王祖温先生的辞呈。朱迈进先生因工作岗位变动，自愿辞去公司执行董事、董事会战略委员会委员及总经理职务。王祖温先生因个人安排原因，自愿辞去公司独立非执行董事及董事会专门委员会相关职务。另据中远海运船员管理公司官方网站信息显示，目前朱迈进已经就任该公司董事、总经理、党委副书记。朱迈进，1970年10月出生，大连海事大学管理学硕士，高级船长。朱迈进自1996年7月加入中远海能及其前身公司体系，曾任中海发展股份有限公司油轮公司船舶管理部副总经理、总经理，中海发展股份有限公司油轮公司总经理助理，中海油轮运输有限公司副总经理，上海中远海运油品运输有限公司总经理等职。2019年4月起任中远海运能源运输股份有限公司总经理，此后担任公司执行董事、董事会战略委员会委员及总经理。2026年6月，因工作岗位变动辞去中远海能相关职务，转任中远海运船员管理有限公司董事、总经理、党委副书记。

10月10日，中船天津为希腊Cape shipping公司建造的11.5万吨成品油轮84号船顺利开工。该船是中船天津建造的首艘成品油轮，总长249.80米，型宽44.00米，型深21.2米，设计吃水13.75米，货舱可装载超过80万桶原油产品，主机和发电机分别采用HPSCR和LPSCR，且均满足国际海事组织Tier Ⅲ排放标准，其操控性能、经济性能、节能绿色环保性能均优于同类型船舶，具有较强的市场竞争力。

12月2日，招商局能源运输股份有限公司（下称“招商轮船”）发布公告，公司董事会近日收到公司副总经理赵春吉先生书面辞职报告。赵春吉先生因工作调整原因，申请辞去公司副总经理职务。简历显示，赵春吉，中级工程师，毕业于大连海事大学轮机工程学院，获交通运输规划与管理学院工学硕士学位；另获美国亚利桑那州立大学工商管理硕士学位。曾任中外运集装箱运输有限公司副总经理、香港宏光发展有限公司副总经理、招商局能源运输股份有限公司总经理助理，中外运集装箱运输有限公司执行董事、总经理职务。今年4月30日起，赵春吉担任招商轮船副总经理。

2025招聘公告Recruitment Announcement中铁集装箱运输有限责任公司根据业务发展需要，现招聘在京外地区岗位工作的应届高校毕业生（北京地区岗位招聘公告后续发布），具体事宜公告如下：一、招聘岗位我公司京外地区岗位拟招聘应届高校毕业生46名。招聘岗位和学历、专业要求见《中铁集装箱运输有限责任公司2025年度招聘普通高校毕业生岗位需求情况表（京外地区岗位）》。二、招聘条件1.国内院校毕业生：2025年毕业、纳入国家统一招生计划、在校期间为非在职（未签订劳动合同、无工资及社保）的全国普通高等院校应届毕业生；2024年已毕业离校未就业的毕业生按照应届毕业生身份参加应聘。国内本科、硕士研究生毕业时间最迟不得晚于2025年10月31日，国内博士研究生毕业生时间最迟不得晚于2025年12月31日。留学生：经国家教育部留学服务中心认证学历学位，且未在国内就业的留学回国人员。留学回国人员毕业时间为2024年1月至2025年8月。2.遵守国家法律法规和学校规章制度，具有良好的思想品质和道德素质，无刑事犯罪和严重违反校纪校规记录。3.专业对口，符合工作岗位要求，热爱铁路集装箱事业。4.学习成绩优良，取得符合岗位要求的学历学位证书。5.身心健康，近期医院健康体检合格，能够适应应聘岗位工作要求。三、招聘方法应聘者需登录“中国铁路人才招聘网”（http://rczp.china-railway.com.cn）按照流程进行报名应聘（首次登录须进行网上注册）。应聘者须据实填报本人信息，按要求上传本人身份证、教育部学籍在线验证报告、毕业生就业推荐表、成绩单等证明材料扫描件，报名截止日期为2025年2月4日。请认真阅读岗位条件，根据本人所学专业、意向岗位对口报考，每人限报一个岗位。凡信息填报不全、岗位错报、漏报者由应聘者自行承担责任。四、招聘流程1.资格审核。根据报名情况，对应聘人员进行资格审核，择优通知通过初审人员参加招聘考试。应聘国际联运岗位的毕业生，需在报名时上传能证明本人语言能力的相关材料，包括但不限于：专业四级证书或考试成绩单、专业八级证书或考试成绩单、相关国家留学经历、交换生经历、TOEFL考试成绩单、雅思考试成绩单等。2.考试考核。接到笔试通知的应聘毕业生，请按后续通知要求参加中文笔试；未入围人员不予通知。笔试预计在2025年2月中旬至3月上旬组织，具体时间、地点、考试方式将通过“中铁集装箱”公司微信公众号（二维码详见附件）、公司官网（网址：https://www.crct.com）通知。请务必关注公司微信公众号并实名注册，关注后续通知。根据笔试成绩择优通知进入面试人员；未入围人员不予通知。其中，应聘国际联运岗位的毕业生在面试环节另行增加外语能力测试。参加面试考核时，应聘人员需提供以下材料。其中，①②③项需提供原件及复印件。（1）国内高校毕业生：①毕业生应聘登记表打印件（中国铁路人才招聘网打印）②本人身份证、学生证③学信网教育部学籍在线验证报告打印件④所在学校盖章的就业推荐表⑤学习成绩单⑥大学英语四（六）级证书复印件⑦其他资格证书、获奖证书等；⑧近6个月内合规医疗机构出具的健康体检报告（血压、辨色力、视力、听力、心电图、胸片、血常规、尿常规、肝功能、肾功能为必检项目）。（2）国外高校毕业生：①毕业生应聘登记表打印件（中国铁路人才招聘网打印）②本人身份证、出国留学签证页③教育部留学服务中心出具的“国外学历学位认证书”及国外院校学位证书（复印件及正规翻译公司出具的加盖翻译专用章的中文翻译件，在读学生需提供学校出具的在读证明并附中文翻译件）④国外院校录取材料、出入境信息及行程票据⑤学习成绩单（附中文版）；⑥近6个月内合规医疗机构出具的健康体检报告（血压、辨色力、视力、听力、心电图、胸片、血常规、尿常规、肝功能、肾功能为必检项目）。3.人员公示。拟录用人选，将统一在中国铁路人才招聘网进行公示。4.集中体检。公司对各岗位拟录用人选，指定合规医疗机构集中组织体检，应聘人员需在规定时间内完成规定项目的体检。应聘人员未在规定时间内在公司指定医疗机构完成体检的，视为自动放弃录用资格。五、其他事项1.公司不委托或安排有关应聘辅导，也不在招聘过程中向应聘者收取任何费用，请提高警惕，谨防受骗。2.应聘者的报名材料概不退回，在招聘过程中公司对应聘者的相关信息予以保密。应聘者应对招聘各环节所提供信息材料的真实性负责，凡弄虚作假或在考试中有作弊行为的，一经发现，取消应聘资格。3.本次招聘仅接受应聘者本人网上报名，无其他报名方式，不接受邮寄、他人代交简历。4.招聘期间请保持本人手机畅通且不更换手机号码，应聘者在“中铁集装箱”微信公众号实名注册时所填姓名及手机号须与报名时填报的姓名及手机号一致。未按规定时间参加考试考核的，视为自动放弃。5.应聘者毕业时间晚于本公告规定时间的，不予录用。6.被录用的应聘者依法签订《劳动合同》，享受公司各单位现行薪酬及福利待遇。公司不承诺解决户口、住房、配偶工作、子女入学入托等问题。7.本公司保留对招聘公告及附件中各项规定的最终解释权，本次招聘概不接受登门或电话垂询，应聘者可通过电子邮件（hr_crct@163.com）进行咨询。

据外媒的报道，最近一项针对海员的调查显示，他们的幸福感出现了令人担忧的下降态势，这标志着全球海员的满意度连续第四个季度下降。海员幸福指数是由海员使命组织进行的一项季度调查，是一项综合研究，通过一系列工作和生活方面对海员的幸福感进行评估。最新调查揭示了海员们令人担忧的状态，过度工作、被低估和与世界脱节的感觉是海员主要的不满。其他令人担忧的问题包括缺乏岸上休假和难以与家人取得联系。2023年最后一个季度的总体幸福感得分降至6.36分（满分10分）。与前几个季度相比，这一得分显著下降，2023年第三季度、第二季度和第一季度的得分分别为6.6、6.77和7.1。调查中涵盖的大多数类别都导致了这一得分下降，但船上网络部分有所改善。然而，调查也揭示了人们对同一船队内不同船只互联网接入不一致的不满。船员帮pro，赞33此外，该研究强调了对海员缺乏社会互动和日益增加的孤立感的担忧。它还揭示了人们对工资无法跟上通货膨胀和培训机会稀缺的担忧。调查还强调了海员面临的日益严重的安全威胁，包括海盗和恐怖主义袭击。海员代表团秘书长安德鲁·赖特称这项结果“非常令人失望”。赖特说：“如果人们对全球海员面临的情况感到满意，那么这些调查结果肯定会消除这种情绪。” “我们知道，一些船东和管理人员正在做着出色的工作来致力于改善船员的福祉，但遗憾的是，总体情况仍然令人担忧。”船员帮pro，赞41发起这项调查的NorthStandard亚太地区主管伊夫·范登博恩表示，该报告揭示了为海员提供足够的连通性、平衡的工作生活以及他们应得的认可的重要性。他还强调了全球安全威胁对海员福祉的负面影响。范登博恩说：“国际冲突的增加和紧张局势的加剧不可避免的会加剧海上人员的焦虑和不确定性。海运业必须意识到国际关系的变化对海员有多容易产生影响。”年前可办理以下业务：1.船员两年健康证人去包过~2.一年健康证，黄热霍乱，人不去~3.换证业务：适认证、海员证 4、办理合格证加急2-3天出证  ！ 5、到校培训报名，欲报从速！联系方式：微信号：17621991825

麦哲伦海峡（Strait of Magellan），南美洲大陆南端同火地岛等岛屿之间的海峡(西经71度零分，南纬54度零分）。因航海家麦哲伦于1520年首先由此通过进入太平洋，故名。峡湾曲折，长563千米，最窄处仅有3.3千米，最宽处却有32千米左右。是沟通南大西洋和南太平洋的通道。风大流急，航行困难。麦哲伦海峡与阿根廷是友好城市。1基本简介西班牙语作EstrechodeMagallanes。南美洲大陆南端和火地岛之间沟通大西洋和太平洋的海峡。长560公里（350哩），宽3.2～32公里（2～20哩），东端与阿根廷相接，馀部全在智利领海内。东起大西洋畔的维尔赫纳斯（Virgenes）角与圣埃斯皮里图（EspirituSanto）角，西至德索拉西翁（Desolacion）岛皮勒（Pillar）角抵太平洋。海峡主要港口阿雷纳斯（Arenas）角在伯伦瑞克半岛，海峡水道曲折迂回，且寒冷多雾，在巴拿马运河建成前为重要海上航线。2地理位置编辑麦哲伦海峡位于南美洲大陆南端和火地岛、克拉伦斯岛、圣伊内斯岛之间。由地壳断裂下陷而成，长约563km，宽3.3～32km，海峡内寒冷多雾，并多大风暴，是世界上风浪最猛烈的水域之一。巴拿马运河通航前，是沟通大西洋和太平洋的重要航道，东连：大西洋，西通太平洋，东西长580千米，南北宽3.3～33千米。海峡被中部的弗罗厄得角分成东西两段。西段海峡曲折狭窄，入口处宽度48千米，最窄处仅3.3千米，水深较深，最深处达1170米。两侧岩岸陡峭、高耸入云，每到冬季，巨大冰川悬挂在岩壁上，景象十分壮观，每逢崩落的冰块掉入海中，会发出雷鸣般巨响并威胁船只航行。东段开阔水浅，主航道最浅处只有20米，两岸是绿草如茵的草原景观，海峡处于南纬50多度的西风带，强劲而饱含水汽的西风不仅给海峡地区带来低温、多雨和浓雾，而且造成大风、急浪，是世界闻名的猛烈风浪海峡，不利于航运发展，但在巴拿马运河开通前，是南大西洋和南太平洋间的重要航道。在南美大陆和火地岛之间，有一条十分迂回曲折的海峡。它的西段呈西北—东南走向，中段南北走向，东段又从西南折向东北，自西至东，拐了一个直角弯。中、西段的海岸也很曲折。两岸陡壁耸立、海岬、岛屿密布。峡中风大多雾，潮高流急，多旋涡逆流，海上时有浮冰，不利于航行。所以这里一直是一个人迹罕至的海域，大西洋和太平洋被分隔在海峡两边。3相关历史麦哲伦海峡麦哲伦海峡全长592公里，宽窄悬殊，深浅差别也很大。最宽的地方有33公里，最狭处仅3公里左右；最深处在千米以上，最浅的地方只有20米。当年麦哲伦率领船队在海峡航行时，夜晚曾见南边岛屿上升起一个个火柱。这是印第安人点燃的烽火，因此这个岛屿也就被称为“火地岛”。火地岛是海峡南边的最大岛屿，面积4.8万平方公里，东部属阿根廷，西部属智利。麦哲伦海峡的一些港湾可停泊大型舰只。因为航道曲折艰险，自从巴拿马运河通航后，来往大西洋和太平洋之间的船只一般不再经过这里。4自然环境地形地貌海峡两侧基本由连绵的山脉和岛屿组成，72°W以西至太平洋入口除了覆盖少数植被外，以秃山、岩石为主，除导航灯塔外无背景亮光。在海峡中部ARENAS港附近航段岸形易辨，背景亮光较多。东部入口处的100海里范围内则以矮山为主，少树，多以植被覆盖。贯穿整个海峡，海拔较高的山脉顶部常年积雪覆盖，海拔较低处仅在冬季覆盖积雪。海峡长度麦哲伦海峡自大西洋入口，即正横PUNTADUNGENESS灯塔至太平洋入口CAPEPILAR灯塔全长320海里。其中位于海峡东侧的强制引航区域约90海里；非强制引航区域位于海峡西侧约230海里。关键航段海峡内有3处狭窄地段，分别称第一狭水道（PRIMERAANGOSTURA），位于海峡东入口处，中心位置（52°30′S//069°35′W）；第二狭水道（SEGUNDAANGOSTURA），中心位置（52°43′S//070°20′W）；第三狭水道（PASOTURTOSO），中心位置（53°33′S//072°25′W）。第一和第二狭水道在强制引航段内，第三狭水道在自引航段内，在三个狭水道内的部分航段可航宽度小于1海里，其他航段的可航宽度都大于1海里，对于大型船舶避让也没有问题。航道水深主航道大部分航段水深都在30米以上，部分航段水深达几百米，能够满足大型船舶通行。航道的浅水区域位于海峡东部第一狭水道向西南端延伸10海里至BANCOTRITON海域，此航段南北两侧有诸多浅点存在，水深20米以上的航道宽度仅有0.9海里，船舶吃水超过13.7米的船舶经过此航段时必须获得海事当局的许可。主航道内大部分海域无碍航物存在，但在近岸仍有许多图注的浅点和礁石，由于测量资料出于1974年，不排除存在没有标注的碍航物存在，特别是在20米等深线以内的海域。5当地气象天气现象麦哲伦海峡西部航段长年偏西大风，涌浪和风向基本一致。海峡东部每年9月中旬至来年3月盛行西北风，10月至11月份风力较大，通常是早晨起风，下午随日落风力逐渐减弱。西部风力总是大于东部风力，太平洋入口的风浪一般要大于东部大西洋入口的风浪，经常高达9～11级。冬季通过时，海峡内宽阔水域的风力有时高达7～8级，受岸形遮挡涌浪不是很大。能见度海峡内没有明显的雾季，西部航段几乎常年视距良好，只是冬季下雪时会有短时间视距较差。东部区域在秋、冬季节，即每年4～5月份部分航段有雾产生，常见于第一狭水道和第二狭水道区域，其它季节少有雾天形成。潮流麦哲伦海峡的流向和流速在不同的航段不尽相同。主航道内的流向受潮水影响一般沿着航道非东即西，但有河口交叉的航段流向多变，航经此类航段时要注意流压差影响。在太平洋入口至72°W之间的西部航段几乎全年盛行东向流，流速受当时风力和海流影响一般在1～2节之间，落潮时虽有西向流产生，通常被东向海流抵消而表现为东向流。中部航段流速一般在1.5节左右，流向受潮水和分支河道的影响而变化。东部航段流速变化较大，特别是在第一狭水道和第二狭水道航段流速可高达7～8节，在涨潮时为西向流，落潮时为东向流。6引航制度区域划分如果船舶在通过麦哲伦海峡前、后停靠智利港口，强制引水的范围比只通过海峡的船舶大的多，在西海岸强制引水范围包括自（43°40′S//074°00′W）向南至整个麦哲伦海峡海域。引水在船航行时，部分航段是沿内水航线航行，由于内水航线大多时间是在岛中穿梭，因此可以避开南太平洋的大风浪。如果船舶只是跨洋经过麦哲伦海峡，不停靠智利港口，则强制引航区域为从海峡大西洋入口引水站至PUNTAARENAS港（53°10′S//070°54′W）正横位置。太平洋入口至PUNTAARENAS港正横位置为自引航段，东、西向航行船舶规定相同。整个海峡航程一天左右，其中强制引航段航行约10个小时。引水预定引水预定船舶一旦决定通过麦哲伦海峡，要及早将船舶ETA及申请引水的范围报给代理，以便提前预定引水。如果船舶只申请强制引航段引水，需要提前两天预定；如果申请全程引水，东行船舶必须提前3―4天提交申请，因在海峡太平洋入口处没有设置引航站，引水必须乘引水艇从PUNTAARENAS引水站抵达西入口，期间有12个小时航程。预定引水后代理会电告船舶引水上船地理位置，此后船舶要每天更新ETA，以确保引水按时上船。引水登轮地点及方式船从西部进入海峡，如果申请全程引水，引水通常在（52°55′S//074°00′W）处登船；如果风浪较大，引水会要求船舶自引到（53°10′S//073°21′W）处上船。船舶在接近海峡向信号台报告时，信号台会临时通知引水上船的时间和地点，船方一定要核对好上船位置并做好各项准备，安全接近登船点。如果船舶是从智利港口开出东行经过麦哲伦海峡，引水一般在西海岸（43°35′S//074°00′W）附近上船，引水上船后经沿岸航线驶抵麦哲伦海峡，中途不更换引水。从东部进入海峡，如果天气良好，引水员会按预定时间在海图标绘的引水站登船。如果提前到达，引水将用VHF/CH16呼叫船减速接近引水站，如果风浪较大，引水会要求在第一狭水道入口处登船。船舶如果只申请强制段引水，引水上下船都是由引水艇接送。如果是申请的全程引水，船舶也可申请直升机接送，但船方必须符合直升机接送条件。如引水在太平洋入口上船，引水艇费用比引水费用本身还要高出一倍，而直升机接送引水的费用只有小艇接送费用的一半，因此具备条件的船舶申请全程引水时可申请直升机接送。另外，据引水员介绍，大型船舶基本都申请全程引航，小型船自引较多，有些自引的西行船舶为了白天通过第三狭水道（PASOTURTOSO）而在PUNTAARENAS港等待锚地抛锚。7报告制度智利国家报告制度智利报告制度对本国籍船舶要求强制报告，外籍船舶可自愿参加，报告内容和格式采用IMO标准，分为SP、PR、DR、FR四个部分，详情可查阅NP281-2麦哲伦海峡报告制度，信号台和报告点地理位置。三个信号台位置1、大西洋入口PUNTADUNGENESSLT：（54°24′S//068°26′W）2、海峡中部PUNTADELGADALT：（52°27′S//069°33′W）3、太平洋入口ISLOTESEVANGELISTASLT：（52°24′S//075°06′W）四个基本报告点1、UNTADUNGENESSLT：（54°24′S//068°26′W）2、UNTAANXIOUSLT：（54°07′S//070°56′W）3、SLATAMARLT：（52°55′S//073°50′W）4、APEPILARLT：（52°44′S//074°40′W）报告要求和内容PUNTAARENAS海事当局负责麦哲伦海峡内的通航管制，船舶在抵达麦哲伦海峡12小时前要通过代理或直接向海事当局报告，具体内容包括船名、ETA、船长、最大吃水、总吨、目的港等。船在接近海峡时可通过VHF/CH16呼叫相应信号台。从东部进入海峡时，船正横PUNTDUNGENESS灯塔向信号台报告，经过此报告点后船舶可直接呼叫PUNTAARENAS和POSSESSION引水站，核实引水上船时间、地点等。船从西口进入海峡时则正横ISLOTESEVANGELISTASLT（52°24′S//075°06′W）时向信号台报告船舶资料及抵达引水站时间，接近引水站时可用VHF/CH16直接与引水艇联系。船舶驶出海峡时也要向相应的信号台报告。船舶在通过海峡过程中要保持在VHF/CH16和中频2182KHZ守听。船舶除了在进出海峡和正横上述四个报告点位置必须向相应的信号台报告外，航行过程中要每四小时向海事当局报告船位和船速，如果引水在船，则每天0800L和2000L报告即可。航行中船抵达第三狭水道要提前向MAGELLANRADIO报告抵达时间和通过时间。如有引水员在船，则由引水员代呈，其他报告点由船长或者驾驶员报告。8航行方法航道概况整个海峡的主航道自东至西可以分为四个部分。第一部分从大西洋入口至PASOANCHO，即从PUNTADUNGENESS灯塔到PASONUEVO南端，这部分航道水深一般不超过50米，航道两侧存在许多浅滩和礁石，部分航段的宽度不超过1海里，尤其第一狭水道和第二狭水道流大流急，是海峡中航行最困难的部分；第二部分从PASOANCHO到PASODELHAMBRE（53°30′S//070°45′W），此航段水深基本在百米以上且航道宽度大于3海里，是海峡中最好走的一段，可以用自动舵航行；第三部分是从PASODELHAMBRE至太平洋入口，此航段中第三狭水道航行难度最大，其他部分水深足够，流速流向稳定，自引难度不大。第四步是从PASONUEVO南端到PASODELHAMBRE北侧，再迂回PASOANCHO西部。关键航段1：第一狭水道（PRIMERAANGOSTURA）位于海峡东入口处，航道呈西南－东北走向，长15海里，航道宽度约2海里，近岸有诸多礁石，两岸陡峭，岸形雷达易于识别。航道内流速6－8KN，船舶顺流时航向稳定性差，航道内PUNTADELGADA灯塔可用来识别和定位，从东北方向观测时灯光昏暗。在高潮时段航道内有交叉轮渡通过，要提醒引水避让。在第一、二狭水道之间的水域开阔，但水深大于20米的可航宽度只有1海里，且附近平均流速约4－6KN，受岸形影响，此航段流向和推荐航线有一定夹角，流压差大于10°，航道两侧多有未标注的浅滩、礁石，所以航经此航段要勤测船位确保在推荐航线上航行。2：第二狭水道至PASOANCHO全长20海里，此航段转向多，水域复杂，流速5～7KN，是航行难度较大的一段，航行需谨慎。在CABSANVICENTE附近流压差较大，通过时防止船舶偏离航道。PASNUEVO水道两侧多浅滩和礁石，但该航段可用于陆标定位的物标较多。据引水介绍，在ISLAMAGDALENA与ISLAMARTA和ISLAMAGDALENA与BANCOWALKER之间的水域即使图注水深足够，仍然存在没有发现的礁石，船舶不要穿行，要严格按照图注的推荐航线行驶。3：第三狭水道从PASOINGLES西北（53°33′S//072°23′W）至PASOLARGO东南端全长11海里，航道北部沿岸礁石和碍航物较多，南部沿岸水深和碍航物标注清楚。此航段航道狭窄，有的地方不足0.5海里，礁石和浅点较多，流速大，流向多变，转向点多，是自引段中航行最困难的一段，船舶在航经河道岔口附近时要考虑到流向的多变性并注意克服流压差的影响。9注意事项1：由于船舶经过麦哲伦海峡的机会不多，一般没有新版海图，因此通过前要将海峡内的图书资料备妥。如未备妥，西行船舶可提前通知代理购买，通过引水艇送船；东行船舶如没有新版海图，只能申请全程引水，旧版拓制海图不能满足自引要求。2：一般两个引水员上船，引水的素质较高，态度和蔼不挑剔，工作认真负责，只是在交接班时聊天时间较长，船长和驾驶员要及时提醒。3：海峡东、西入口常年风浪较大，引水登船较为困难，船舶抵港前要提前检查引水梯等附属设备，确保处于良好使用状态。接送引水时至少两人，其中一人专门负责行李，以缩短引水登船时间。4：冬季通过海峡时气温接近零度，船舶进入海峡时要做好防冻准备。此外，船舶航经高纬海域要警惕有浮冰存在的可能性。5：由于受风浪影响，引水登船地点可能会随时改变，信号台值班人员的英文水平不高，因此船在接近入口报告时，一定要核实好引水上船位置。6：船舶夜间经过PUNTAAREANS港区时背景亮光较多，要认真了望，注意避让进出港口的交叉船。7：大西洋进口一侧，引水站附近有许多油井架，上下引水减速时注意克服流压差影响，与油井架保持安全距离。

重庆江增船舶重工有限公司隶属于中国船舶集团有限公司，地处重庆市江津区，始建于1966年，现有员工1000余人。公司是国内从事船用废气涡轮增压器、高速离心式压缩机、涡轮发电机等产品研发、生产与服务和系统集成一体的专业企业。校园招聘需求岗位方向专业要求学历要求需求人数结构/性能动力工程及工程热物理（动力机械及工程、流体机械及工程、热能工程等专业）、能源与动力工程、电气工程、船舶与海洋工程、轮机工程、机械工程、化学工程与工艺、暖通、过程装备与控制、材料科学与工程硕/博15工艺设计（材料）材料成型与控制、金属材料与热处理本/硕4售后服务工程师机械类相关专业本/硕4【福利待遇】1.薪资待遇：本硕年收入10-18W，博士待遇面议。2.七险两金，全额公积金；3.误餐费500元/月；4.公司提供单身宿舍，宿舍内家电家具等配套设施一应俱全；5.带薪年休假5-15天/年、探亲假20天/年（报销往返车费）；6.降温费、取暖费、福利体检、意外伤害保险、住院医疗补贴；7.相关培训：入职培训、岗位见习、导师带徒、能力提升等。【招聘邮箱】a467hr@qq.com,邮件主题：（姓名+学校+专业+应聘岗位）【工作地点】重庆市江津区德感工业园东方红街131号【联系方式】钟老师，联系电话：023-47221187，13983196431

中国极地研究中心（中国极地研究所）是自然资源部直属事业单位，简称极地中心，主要职能是开展极地科学研究、极地业务和极地考察。根据《自然资源部所属单位2026年度公开招聘工作人员公告（第一批）》，2026年极地中心公开招聘有关事项如下：一、招聘计划和招聘岗位本次参加公开招聘招聘岗位共20个，其中应届生岗位6个，社会人员岗位14个，具体见附件《中国极地研究中心（中国极地研究所）2026年度公开招聘工作人员岗位信息表（附件1）（文末有船员岗位信息截图）二、招聘原则坚持公平、公正、公开的原则，采取考试和考察相结合的方式择优聘用。三、招聘对象 (一)应届岗位：2026年国内高校应届毕业生（含两年择业期内未落实工作单位的高校毕业生）；近两年内（截至入职前）获得国家认可的国（境）外学历学位的留学回国人员。（二）社会人员岗位：符合条件的社会人员。（三）聘在专技十级岗位的应具有博士学历学位或中级及以上职称或相应职业资格。四、基本条件（一）具有中华人民共和国国籍；拥护中华人民共和国宪法，拥护中国共产党领导和社会主义制度。（二）政治立场坚定，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，在思想上政治上行动上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致。（三）具备与岗位相匹配的专业和技能条件。（四）具备履行岗位职责所需的身体、心理素质。（五） 应届毕业生于2026年12月31日前取得毕业证、学位证（部分岗位有其他时间要求，详见《岗位信息表》）。社会人员报名时须取得毕业证、学位证，具有应聘岗位所需的工作经历和其他资格条件。应聘人员高等学历教育各阶段均需取得学历和学位。应聘人员以已获得的最高学历报考，且最高学历所对应的专业应与岗位要求的专业相符（应届毕业生以即将获得的最高学历报考）。留学回国人员需提供能够认定留学回国人员身份和留学经历的证明材料。（六）符合国家有关部门和上海市关于接收应届毕业生的有关规定。博士毕业生、中级岗位年龄不超过40周岁（1984年12月1日以后出生）。（七）报名应聘人员不得报考聘用后即构成回避关系的岗位。（八）有下列情形之一者不得报考：1.曾受过刑事处罚、党纪政务处分的人员；2.被开除党籍、公职的人员；3.被依法列为失信联合惩戒对象；4.在国家法定考试、各级公务员及事业单位招考中被认定有舞弊等严重违反录用纪律还在禁考期的人员；5.曾有严重学术不端等不良行为的人员；6.法律法规规定不得聘用为事业单位工作人员的其他情形。五、招聘程序（一）报名自公告发布之日起2026年2月11日17:00。报名方式：凡符合条件者均可报名，应届毕业生填写《中国极地研究中心（中国极地研究所）2026年度公开招聘应届毕业生报名表》，发送至邮箱career@pric.org.cn，邮件标题格式为：报考岗位-姓名-毕业院校。社会人员填写《中国极地研究中心（中国极地研究所）2026年度公开招聘社会人员报名表》，发送至邮箱career@pric.org.cn，邮件标题格式为：报考岗位-姓名。考生报名时应当签署诚信承诺，承诺所提供的信息真实准确，并承担不实承诺相关责任。（二）资格审查招聘单位组织对应聘人员的资格审查，符合报名条件的，通过资格审查。通过资格审查人员名单在极地中心门户网站公布。通过资格审查人数与岗位拟招聘人数比例未达到5：1的岗位，经极地中心领导班子或招聘领导小组集体研究决定是否按照实际通过资格审查的人数组织考试。所有岗位不参加统一笔试。设置笔试岗位参加单位组织的笔试。（三）笔试和面试应届岗位：面试。博士研究生岗位、高级船员岗位通过资格审查人员不参加笔试直接进入面试。面试分为部门面试和中心面试两轮。部门面试合格分数线为60分（满分为100分），达到合格分数线的考生，按照各招聘岗位1：5的比例和部门面试成绩由高到低的顺序确定中心面试人员名单。部门面试和中心面试采用陈述答辩方式，形式为个人答辩、专业问题和考官提问，主要考察应聘人员专业知识和能力、求职动机、口头表达能力、综合分析能力、应变能力、与岗位要求的契合度等方面。招聘岗位实行等额1:1考察，按照应聘人员中心面试成绩由高到低确定考察体检的人员名单。考察人员的中心面试成绩不得低于60分（满分为100分）。考察体检人员名单在自然资源部门户网站和极地中心门户网站发布。社会人员岗位：1、笔试。资格审查通过人员方可参加笔试。笔试时间另行通知，笔试地点在上海市。在笔试现场告知考生笔试合格分数线的划定规则。学历学位条件仅限博士研究生的专业技术岗位免于笔试，直接参加面试。2、面试。面试分为初试和复试两轮。初试合格分数线为60分（满分为100分），不低于合格分数线的应聘人员按照招聘岗位1：5的比例和初试成绩由高到低的顺序确定进入复试人选。进入面试人员少于规定比例人数的，按照实际人数进行面试。如出现末位同分情况，一并进入面试。初试和复试采用陈述答辩方式，形式为个人答辩、专业问题和考官提问，主要考察应聘人员专业知识和能力、求职动机、口头表达能力、综合分析能力、应变能力、与岗位要求的契合度等方面。招聘岗位实行等额1:1考察，按照应聘人员综合成绩(笔试和中心面试成绩各占50%）由高到低确定考察对象名单，免笔试的岗位按照应聘人员中心面试成绩由高到低确定考察对象名单。考察对象的中心面试成绩不得低于60分（满分为100分）。考察体检人员名单在极地中心门户网站发布。（四）考察和体检考察采取实地走访、个别谈话、查阅人事档案（学籍档案）等方法，了解考察人选的政治素质、道德品行、学习和工作表现、身心健康状况，遵纪守法、廉洁自律等情况，以及是否具有应当回避的情形。考察对象因个人原因自愿放弃、体检或考察不合格等原因造成岗位候选人空缺，应届毕业生岗位按照面试成绩由高到低顺序进行递补。组织考察对象进行体检与心理测评，在极地中心指定机构进行，体检标准参照国家规定的公务员录用体检通用标准和极地考察队员体检标准执行。（五）公示根据考试、考察、体检等情况确定拟聘人选，拟聘人选名单将同时在中央和国家机关所属事业单位公开招聘服务平台、自然资源部门户网站、极地中心门户网站上公示，公示期为5个工作日。拟聘人员公示后，因个人原因自愿放弃应聘的，单位视情况研究决定是否递补。如递补，按照综合成绩（不设置笔试岗位按照面试成绩）由高到低的次序进行。（六）聘用公示期满无异议，应届毕业生于2026年12月31日前取得岗位要求的学历学位证书的，按规定办理聘用手续，福利待遇按国家规定执行。聘用人员实行试用期制度，试用期满且考核合格的，正式聘用；考核不合格的，取消聘用。社会人员按有关规定与聘用人员签订事业单位聘用合同，办理接收手续。六、有关要求（一）每个考生只能报考一个岗位。考生可联系单位确认资格审查情况。所报岗位未通过资格审查的，在报名期限内可转报其他岗位。  （二） 考生须认真如实填写个人简历及注册信息。未认真填写，造成信息不全、有误的，由考生承担责任；弄虚作假的，将被取消应聘资格；通过资格审查后，报名信息将不得再修改。资格审查贯穿公开招聘全过程，任何环节发现应聘人员不符合资格条件的，均取消应聘或者聘用资格。  （三）请考生关注自然资源部门户网站和极地中心门户网站（或官方公众号“雪龙探极”），及时掌握相关信息七、联系方式联系人：许老师联系电话：021-58715837单位地址：上海市浦东新区雪龙路1000号附件1.中国极地研究中心（中国极地研究所）2026年度公开招聘工作人员岗位信息表2.中国极地研究中心（中国极地研究所）2026年度应届毕业生招聘报名表3.中国极地研究中心（中国极地研究所）2026年度社会人员招聘报名表