山东海事职业学院 1、水手、机工初培10月11、10月22开班，水手、机工大证11月11开班， 2、小证更新10月13、10月27开班 3、大副大管27年2月下旬开班 王老师 17621991825

5月11日，长江船员教育培训机构集中调研暨航海教育高质量发展倡议行动会举行。在会上，武汉船舶职业技术学院被长江海事局授予“2023年度五星级船员教育培训机构”，该校也是长江海事局辖区唯一获此殊荣的高职院校。据了解，长江海事局每个自然年从日常监督检查、考点评价、培训质量和社会影响等方面对船员教育培训机构进行综合评价，连续三年考核评定为“A级”的船员教育培训机构，确定为“五星级”。武汉船舶职业技术学院院长魏少峰介绍，此次学校荣获“五星级”船员教育培训机构称号，既是“双高计划”轮机工程技术国家级专业群建设的又一重大标志性成果，也充分彰显了学校立足船舶特色、服务“交通强国”“海洋强国”建设的办学底蕴和突出成效。会上，在长江海事局的指导下，武汉船舶职业技术学院携手武汉理工大学共同发起了长江海事局辖区航海教育高质量发展行动倡议，从坚守初心使命、贴心服务船员、强化资源共享、搭建合作平台、打造一流品牌五大方面，号召联盟成员单位不断提升船员教育培训资料，夯实高素质船员队伍建设根基，助力加快建设交通强国、海洋强国。近年来，武汉船舶职业技术学院瞄准智能船舶管理技术前沿，对接国际标准，创新提出新型三明治卓越海员人才培养“24+8+4”模式，联手优秀船舶与航运企业、知名高校共建校内生产性实训基地，2022年投入3700余万元，新建智能航运中心，新（扩）建智能机舱实训室、智能航行实训室、360°全任务船舶操纵模拟器实训室，并对通讯与导航实训室、水上训练基地等进行了升级改造，为学生开展实训实践活动提供了良好支撑，为建设高素质航运人才队伍提供了有力支持。

海乘Crew是相对于空乘的一种说法，是指在邮轮上工作的非航海驾驶部门的所有工作人员，正规称呼为邮轮乘务员。一些国际化的大公司为喜欢享受豪华舒适的海上和沙滩度假的游客，提供一种超大型超豪华的海上交通和娱乐场所——邮轮，而海乘就是被这些国际邮轮公司聘为员工，从事在邮轮上为游客提供高质量的服务的职业。首先，海乘工作的环境实际上是一个星级酒店的环境、邮轮活动和工作空间较大、每一艘豪华邮轮员工可以达到几百到上千人、客人从几百到几千人不等。其次、海乘的服务层次、随着更多的邮轮公司看好国内的市场、相继开拓了国内的航线、邮轮更为大家熟悉、更多的有钱人、旅游出行都会选择邮轮这个古老又新鲜的旅游方式、所以就缺少不了为他们服务的人员。而海乘们提供的服务是国际水平的、相当于国际的超五星级别的酒店，所以服务质量和方式相对于空乘的服务有过之而无不及。用最简单的一句话来概括就是海乘就是在海上邮轮工作的服务员。根据邮轮的层次及等级、可以把海乘分为两个级别、即欧美邮轮海乘、亚洲邮轮海乘。1、亚洲邮轮，通常所指的是在中国及周边地区国家航行的亚洲国家的邮轮公司旗下的邮轮。2、欧美邮轮，通常所指的是在欧洲、美洲、及全球航线的欧美国家的邮轮公司旗下的邮轮。这里不包含国内的渡轮、内陆邮轮、客轮、近海的客滚轮等。今年上半年，随着新冠归为乙类乙管，交通运输部也发布《国际邮轮运输有序试点复航方案》，这表示邮轮开始“重启”，海乘这份工作也已经重回大众视野。游轮业的迅猛发展，让国际邮轮需求的海乘人员资源严重短缺。针对这种海乘人才供不应求的局面，中国海乘人才的市场正逐步打开。目前全球豪华邮轮数量已经接近300多艘，吨位都在几十万吨，因此急招募大量国际海乘服务人员，直接促成了海乘专业的就业前景非常广阔。海乘行业由于人才短缺，已成为新的高薪行业。成为海乘有哪些基本条件呢？1、男女不限。男士身高1.70米以上，女士身高1.55米以上；2、五官端正，品行端庄，身体裸露处无明显伤疤和纹身，身体健康；3、中专及以上学历，21-35周岁，厨师或条件优秀者可适当放宽；4、具备英语交流基础，口语应答流利；5、无不良出国意向和刑事犯罪记录。※船东不同对学历的要求也不同

一人跑船，全家幸福？在船那会，经常有关于这方面的言论，觉得自己跑船是一种奉献，是为了家庭抗下了所有的苦，让家人享福，跑船辛苦、枯燥、还有人说跑船的寿命都不长，个中艰辛，其实说再多外人也理解不了。在之前我是这么认为的，觉得这份工作，就是奉献自己成全家人，经过这段时间的奔波，让我改变了想法，为何呢？跑船不可避免的一个问题，老婆孕期很难全程陪同，女人怀孕真的很辛苦，一孕傻三年，我想也是医院跑傻的，太操心了，现在到医院就是各种检查，抽血，顺顺利利产检也要折腾大半天，有时候还不能吃饭，如果是自己一人，那就是全程都要自己顶着大肚子奔波，回到家也没有个知冷知热的老公可以倾诉，再心酸也只能往肚里吞！公婆和谐倒是还可以，但老一辈的思维，还停留在，以前她们怀孕期间还去干农活的时代，基本也没什么意识说孕期不能提重物，要进补！怀孕的辛苦自然不是简单的三言两语能说得通的，不仅仅是怀孕，还有带娃，一把屎一把尿带大，多少个无眠的日夜，都是要自己慢慢熬过来。前些天和同学泡茶，他老婆才在吐槽，他休假回来看到小孩发烧快40℃了，还一副老神在在的样子，因为从小到大，我同学回家的时间都比较少，家里的大小事都是他老婆扛起来了，所以他觉得家里应该一直都没啥事，潜意识里就没有小孩发烧还要带去医院的概念，觉得过两天就会好了！其实不是家里没啥事，就像船员在船给家里都是报喜不报忧，我相信很多妻子再苦再累也都是自己默默扛下来的，因为她也知道，她男人在外打拼也很辛苦。想起一个老船长说的，他跑船30年都不知道何为人情世故，有次她妈妈问，为何回家从来不买东西送送亲朋好友，他才一脸茫然，问说，不是一直都是这样吗？你都不说我哪里知道还要送礼！后面才知道这些都是他老婆和父母在走的，他回家时间也少，回来也没操心什么，久而久之，他就认为，这就是家里的常态，没有什么人情往来！这边并不是否认跑船的辛苦，打铁撑船磨豆腐，各有各的苦，不可否认，职务船员做到头是能保证经济条件的，但缺少对家庭的陪伴也是不争的事实，幸福与否，全靠个人理解，也不怪那么多挖空心思想要上岸的，钱与家庭，总会有不周到的地方。

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当地时间24日上午10点左右，东京电力公司在临时记者会上宣布福岛第一核电站核污染水排海在当地时间24日下午1点（北京时间中午12点）启动。据央视财经报道，到9月24日为止，日本政府和东京电力公司强行启动福岛核污染水排海已经过去了整整一个月。然而，多家媒体报道称，第二轮排放预计将在本月底到10月上旬启动。以下视频来源于央视财经，时长02:47△央视财经《天下财经》栏目视根据东京电力公司此前公布的计划，第二轮排放的核污染水总量预计仍将在7800吨左右。到明年3月底为止，东电总共将对核污染水进行4轮排放，排放总量约为31200吨，占到目前核污染水总量的2.3%，相当于排空大约40个储罐。其他超过1000个储罐的核污染水，将在今后几十年内陆续排出。船员帮pro，赞16

万海航运2025年财报表现与战略布局财报表现在2025年全财年中，万海航运实现合并营业收入新台币1,403.5亿元（约合44.2亿美元），较2024年的新台币1,618.0亿元同比下降13.25%。在利润端，公司实现营业利润（Operating Profit）新台币332.1亿元，同比下降34.27%；归属于母公司业主的税后净利润为新台币314.65亿元，较上一年度的474.09亿元同比下降33.63%。折合基本每股盈余（EPS）为新台币11.21元。尽管受全球运力释放与地缘政治扰动影响，公司营收与净利润同比出现两位数下滑，但新台币314.65亿元的税后净利与11.21元的每股盈余，依然是其史上第四高的获利纪录。财务健康度更为关键的是，公司资产负债率维持在32.6%的极低水平，手握巨额现金储备，这是其敢于在当前市场高点持续下单扩充运力的底气所在。每股3元的现金股利，不足27%的派息率，更是管理层向市场释放的明确信号：将宝贵的留存收益用于预期回报率更高的再投资，远比满足股东的短期分红诉求更具战略远见。战略行动 “买新卖旧”这份战略远见的核心，便是在2026年3月10日抛出的总价值逾5亿美元的新造船及老旧船舶处置计划。追加4艘6000TEU液化天然气双燃料预留船、订造2艘9200TEU甲醇预留船，同时为三艘5600TEU老旧船设定出售底价，这一系列动作精准地诠释了"买新卖旧"的资产管理哲学。在高点锁定老旧资产残值，同时以相对可控的成本将新一代绿色船型纳入麾下，这不仅是在优化当下的船队结构，更是在为未来的环保法规与运营成本构建一道坚不可摧的护城河。运力布局当我们把这笔新订单置于万海航运已积累超过40艘、总运力近40万TEU的庞大手持订单图谱中审视时，其战略意图更显波澜壮阔。从韩国三星重工与HD现代三湖的16000TEU超大型集装箱船，到台船国际的8000TEU系列，再到此次追加的黄埔文冲6000TEU与上海外高桥9200TEU船舶，一个涵盖全球主干线、中程跨洋航线及高密度区域内航线的立体化、多层次运力网络已然成型。高达65%的订单运力比，预示着在未来三到五年内，万海的自有运力将毫无悬念地逼近100万TEU大关，并极有可能借此超越以星航运与阳明海运，强势跻身全球前十行列。绿色转型尤为值得称道的是万海在绿色脱碳路径上的务实与纠错能力。面对绿色甲醇供应链爬坡不及预期、加注设施匮乏的现实困境，管理层并未固守最初的甲醇路线，而是果断地在后续订单中引入LNG双燃料预留设计，甚至不惜增加巨额成本，与韩国船厂重新谈判评估将16000TEU巨轮改为LNG动力。这种"甲醇与LNG并行，双边下注"的策略，绝非技术选择的摇摆，而是在复杂且充满不确定性的能源转型期，基于供应链现实与风险分散原则做出的理性权衡。它不仅为万海构建了一道应对未来碳排放法规的坚固合规防线，更使其船队具备了面对不同燃料路径演变时的战术灵活性。这支即将在2026至2030年间陆续交付的庞大且极度年轻化的绿色舰队，将与长荣海运并肩，成为全球前二十大承运人中平均船龄最低的船队之一。相较于那些被老旧高耗能船舶拖累的竞争对手，更低的燃油消耗、更高的运营可靠性以及更强的环保合规能力，将转化为万海在未来可能爆发的运价战中最为致命的成本优势。这不仅是吨位的扩张，更是资产质量的代际跨越。未来展望若其管理层能凭借卓越的运营智慧，在运价波动、地缘政治与财务压力的钢丝上稳健前行，那么这支崭新而庞大的绿色舰队，将不仅仅是万海航运自身跃升为全球航运巨头的通行证，更将成为深刻影响2030年代全球海运供应链格局的一股决定性力量。这惊险的一跃，或许正是其迈向更广阔星辰大海的起点。

80“宁化"从欧洲回国，通过苏伊士运河，陈向然船长就敢嚎叫引水员滚出驾驶台，下令水手把引水抬出  假如搁浅撞船与引水无关，是船长责任的，以前中国远洋公司有多牛，80年底吾辈广远“宁化"从欧洲回国，通过苏伊士运河，陈向然船长就敢嚎叫引水员滚出驾驶台，下令水手把引水抬出，把大、二、三付驾助同时上驾驶台，亲自把我轮开出苏伊士锚地，并与当地的港务局、警察局长针针相对，密电请我使馆人员上船解决！

7月1日晚间，唐山港（601000）发布公告称，公司拟向河北港口集团数联科技（雄安）有限公司（以下简称“数联科技”）以非公开协议转让方式转让公司持有的唐山港信科技发展有限公司（以下简称“港信公司”）100%股权和唐山港集团信息技术有限公司（以下简称“信息公司”）100%股权。公开信息显示，河北港口集团数联科技（雄安）有限公司为河北港口集团全资子公司，成立于2023年，注册资本为2亿元人民币，是一家从事研究和实验发展为主的企业，经营范围包括：新兴能源技术研发；软件开发；信息系统集成服务；信息技术咨询服务；信息系统运行维护服务；卫星技术综合应用系统集成；节能管理服务；环保咨询服务；人工智能行业应用系统集成服务；数据处理和存储支持服务；数字技术服务；大数据服务；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广等。据了解，本次交易以2024年2月29日为评估基准日，经收益法评估，港信公司股东全部权益价值评估结果为1959.75万元，信息公司股东全部权益价值评估结果为2141.43万元。唐山港表示，本次交易有利于进一步优化公司经营结构，聚焦港口主业发展，提升公司核心竞争力和整体盈利能力。

连云港中宏海员培训4.23号合格证更新（每周四）4月21号E014月21号通用G4月21号电子技工大证4月23号四小证Z01水手机工电子技工厨师全套4月24号国际英语E01

吉海俊，江苏省海安市人，毕业于江苏航运职业技术学院。先后在“易昇”轮、“中外运宁波”轮等船舶工作，现任“中外运深圳”轮船长。他曾被国家海事局评为“安全诚信船长”，多次荣获公司“先进船员”称号，他所在的船舶获评“安全诚信船舶”及公司“先进船舶”。业务能力扎实的吉船长岁月如梭，不知不觉吉海俊上船工作已28个年头，二十八载风雨兼程，二十八载劈波斩浪，他把自己的青春年华献给了航海事业。吉船长所在船舶的航程有进江航段，这要求他熟练掌握进江船舶自引自靠技能。虽说长江沿岸风光好，可进江航行却不易，对船员的业务能力提出了更高的要求。吉海俊审阅船上安全检查表“船舶自引自靠在进江航行时会遇到不少挑战。一方面由于水道狭窄且通航密度高、水文条件复杂、船舶会遇突发情况较多，这对驾引人员就航道的熟悉程度要求高；另一方面，海进江船舶需要在狭窄的水域内灵活转向和操纵，船舶机械设备需要保持良好的工况。”工作时，他需长时间在驾驶台监航，和驾引人员一起保持注意力高度集中；还要借助导航设备和航道蓝图以确保船舶保持正确的航向和速度，并随时监控船舶的位置和航线。同时，要紧密关注船上的设备和系统运行情况，以保障船舶安全平稳运营。

宁波航交所成功获批浙江省工程研究中心。日前，宁波航交所申报的港航“AI+大数据”融合应用浙江省工程研究中心，成功获得浙江省发展和改革委员会的认定批复。据介绍，该中心聚焦港航领域AI大模型研发、海上丝路指数建设、数据服务与应用、数据交易平台建设四大方向，开展港航大数据“采存算管用”全生命周期核心技术攻关，搭建一批港航大数据技术服务平台，形成“1+1+N+X”任务体系：即打造1套港航AI大模型智能引擎，研发1个海上丝路指数体系，孵化N个港航大数据产品服务与应用，搭建X个以港航物流数据交易中心为载体的数据制度创新中心、多元数商汇聚中心以及高端人才集聚中心等。这对于赋能港航业数实融合、助力宁波舟山港世界一流强港建设、提升我国在国际航运和贸易中的话语权及影响力，具有十分重要的意义。多年来，宁波航交所充分发挥港航大数据的乘数效应，研究发布的海上丝路指数，相继被列入习近平主席访英成果、国家十三五规划纲要、两届“一带一路”国际合作高峰论坛成果和浙江自贸区扩展区域方案，建设完成国家发展和改革委员会2018年数字经济试点重大工程项目——航运大数据中心项目，并于今年3月7日，揭牌上线全国首个港航物流领域的数据交易中心（流通平台），服务宁波舟山港高端航运服务业发展。下一步，宁波航交所将根据浙江省工程研究中心的建设要求，围绕“1+1+N+X”任务体系，高质量、高标准完成建设。

关于取消实习船员工资的通知公司所属各船舶:因船员市场工资的大面积调整，结合船员实习生市场的实际情况。公司决定，自6月份起，取消所有船舶实习生工资，仅免费提供船员实习岗位，以满足实习船员的资历要求。特此通知，望知悉。xxxx有限公司2023年5月16日为广大船员朋友们快速办理以下证件：办理卫检健康证，黄热霍乱(红本、黄本)4小证更新：人去、人不去都可以！4小证更新可以先换证、后培训更新 船级社CCS电焊证半个月出，官网可查快速办理解职海员证适认证书新系统开户、照片更换、找回密码、身份信息过期更新计划上船或在船的，合格证到期或快过期来不及更新的，可以先换证，无需解职下船后再更新培训 ！电话/微信：13166192591