10月14日晚间，中远海能公告，公司及公司新设全资大连中远海运能源供应链有限公司（以下简称“LPG 公司”）计划分别与上海中远海运、大连投资签署股权收购协议及资产收购协议，拟以现金合计12.61亿元收购以下资产和股权：1、大连投资持有的深圳龙鹏70%股权、海南招港87%股权、西中岛港口15%股权以及两艘LPG运输船舶“金桂源”轮和“牡丹源”轮；2、上海中远海运持有的中海化运100%股权、香港化运100%股权。中远海能控股股东为中国海运集团，间接控股股东为中远海运集团，大连投资、上海中远海运均为中远海运集团的全资子公司。根据上交所《股票上市规则》有关规定，大连投资、上海中远海运均为中远海能的关联方，本次交易构成关联交易。中远海运集团多年来深耕化工品和液化石油气（“LPG”）水上运输业务，通过所属大连投资和上海中远海运两家子公司投资孵化形成拥有14艘LPG船（含2艘在建）和10艘化学品船（含3艘期租）的危化品专业船队。本次以中远海能为主体对中远海运集团能源化工品物流供应链整合，是落实国企改革、优化资源配置，提升上市公司质量的重要举措。国企改革的本质是要打破僵化的体制，释放市场化活力。这一交易无疑是在这一背景下的一次重要尝试，通过整合现有资源，将中远海运集团在化工品和LPG运输领域的优势资源集中到上市平台中远海能，为其后续市场化运作铺平道路。中远海能作为唯一一家央企控股能源运输专业化A+H股两地上市公司，集资源、资本、管理、科技和人力优势，为国家能源及工业运输安全保障提供重要战略支撑。整合中远海运集团内部化工品供应链，并利用上市平台优势实现国家化工品物流供应链的整合和促进转型升级，是确保化工品、LPG等安全运输、保障国家能源供应和工业稳定的重要路径。此外，中远海能表示，此次整合能源化工品物流链是聚焦能源化工品物流资源集成、实现协同发展、更好服务客户需求的重要举措，也是国家化工品运输船队参与国际竞争的先手棋。以本次交易为契机，中远海能将从以油、气运输两大业务为支撑的二元业务结构转变为油、气、化及仓储的多元化业务结构，业务资源能够跨板块共享，有效扩大规模效应和范围经济。同时，通过整合能够聚焦战略客户在能源化工品物流服务的需求，通过卡位危化品仓储等产业链的关键环节，为战略客户制定、提供一体化的解决方案，成为能源化工品一体化物流运输方案解决者。因此，通过能源化工品物流资源整合，将助力中远海能实现“链式经营”，推动效益效率提升，更好回报客户、股东和社会。通过整合能源化工品物流资源，把中远海能在液体散货运输的成熟安全管理体系和能力用之于化工品（特别是危化品）运输领域，将进一步增强上市公司安全管理方面的核心能力和综合实力；以共享经营、管理等资源和经验，增强上市公司的综合竞争力。同时，公司已构建的强化风险常态化监测机制，会对化工品物流链重大重要风险进行动态跟踪管控，优化风险信息汇报和共享机制，有效串联各职能链条，有效降低危化品物流链的安全风险。此外，危化品仓储等业务经营具有高标准的安全管理体系，中远海能借助能源化工品物流链整合将打造出更具品牌影响力的安全管理能力，成为行业安全管理标准的引领者和行业ESG治理的优秀实践者。中远海运强调，本次交易完成后，公司将实现对控股股东中远海运集团内部能源化工品物流供应链整合，是公司聚焦能源化工品物流资源集成、实现协同发展、更好服务客户需求的重要举措，是建设能源化工品物流供应链、打造行业标杆、更好服务管理升级的关键引擎本次交易完成后，长期来看预计将增加公司归属于母公司股东的净利润，有利于提升公司整体经营业绩，对提升公司持续经营能力产生积极影响，不存在损害中小投资者利益的情形。

渤海大学船员培训近期开班计划：小证知识更新：10月16日、23日、30日水手、机工:10月下旬G证:10月20日适任证书再有效:10月27日一年制三副、三管:11月16日（非航海类全日制大专及以上毕业生）船长、大副、轮机长、大管轮:12月15日联系电话/微信：17621991825

新华社利马11月14日电  当地时间11月14日晚，国家主席习近平同秘鲁总统博鲁阿尔特在利马总统府以视频方式共同出席钱凯港开港仪式。习近平和博鲁阿尔特听取两国交通运输部门负责人分别作情况汇报，共同观看钱凯港项目视频。项目现场中秘双方代表向两国元首请示进行开港作业。两国元首下达指令，宣布“开港！”钱凯港口，中远“秘鲁轮”“新上海轮”分别开始卸装作业，“腾飞轮”鸣笛远航，无人集装箱卡车忙碌穿行。现场响起热烈掌声。两国元首分别致辞。习近平祝贺钱凯港顺利开港，对两国建设者克服疫情困难、齐心协力、保质保量完成各项任务致以敬意。习近平指出，短短几年时间里，一座现代化的港口拔地而起，令人振奋和鼓舞。钱凯港不仅是深水良港，还是南美首个智慧港口和绿色港口，建成后将为秘鲁带来丰厚收益，创造大量就业机会，有力巩固秘鲁衔接陆海、联通亚洲和拉美的门户地位。2000多年前，中华民族的先辈扬帆远航，穿越惊涛骇浪，闯荡出连接东西方的海上丝绸之路。500多年前，秘鲁先民印加人不畏艰险，翻越崇山峻岭，修建起纵贯安第斯山脉南北的印加古道。如今的钱凯港，正在成为“新时代的印加古道”新起点。“从钱凯到上海”，我们正在见证的，不仅是共建“一带一路”倡议在秘鲁的生根开花，也是一条新时代亚拉陆海新通道的诞生。习近平强调，我们要共同努力，一道把钱凯港建设好、管理好、运营好，不断提升运能运力、提高综合服务水平。积极探索以通道带物流、物流带经贸、经贸带产业，坚持共商共建共享，赋能包括中秘两国在内的太平洋沿岸经济体共同发展，使之真正成为秘鲁乃至广大拉美和加勒比国家的繁荣幸福之路，在更广阔的空间实现互利共赢，为各国人民带来更多触手可及的收获感和满足感。博鲁阿尔特表示，钱凯港开港是全体秘鲁人民引以为豪的历史性时刻。这项秘中共建“一带一路”的宏伟工程标志着秘鲁朝着打造国际航运和贸易中心的目标迈出了关键一步，将助力秘鲁成为联结拉美和亚洲的重要门户，也将有力促进拉美一体化和繁荣发展。港口将开启秘鲁经济发展的新篇章，进一步提升秘鲁竞争力，为全体秘鲁人民带来更多福祉。感谢中国对秘鲁的信任和支持！“从钱凯到上海”，这条“新时代的印加古道”将架设起两大文明古国交融之桥、两个友好民族友谊深化之桥。中国万岁！秘中友谊万岁！钱凯港位于秘鲁首都利马以北80公里，是中秘共建“一带一路”重点项目。开港后，中秘间单程海运时间将缩短至23天，节约20%以上的物流成本，每年将为秘鲁创造逾8000个直接就业机会。蔡奇、王毅等参加活动。钱凯港是中远海运集团在南美区域投资的首个绿色智慧港口引入了智能化的装卸设备与通信技术仅纯电智能集卡的使用就可降低相应能耗25%以上中远海运钱凯港码头开港试运营后将打造区域物流分拨中心通过开通“上海港-钱凯港”两条集装箱直航航线秘鲁到中国的海运时间将缩短至23天同时开通滚装船航线打造南美汽车分拨中心钱凯港一期工程将创造直接就业岗位8000多个港口项目部还建立动物救助站主动肩负起救助企鹅、海豹、鸟类的社会责任改善湿地、海滩、生物栖息地的环境状况面向未来中远海运钱凯港将通过码头有效运营致力于成为拉美地区高效率作业、高数智化运营以绿色低碳引领发展的枢纽型智慧港口使“从钱凯到上海”真正成为促进中秘和中拉共同发展的繁荣之路

8月20日，航运巨头以星航运（ZIM）公布2025年第二季度业绩报告。财报显示，报告期内以星二季度营收达到16.4亿美元，同比下降15.4%；净利润为2400万美元，同比大幅下降93%；息税前利润 (EBIT) 为1.49亿美元，同比下降约68％。二季度总承运箱量为89.5万TEU，同比减少6%；单箱平均运费为1479美元，同比下降11.6%。2025年上半年，实现营业收入36.4亿美元，同比增长4.2%；净利润为3.2亿美元，同比下降31.2%；EBIT为6.1亿美元，同比下降3.5%。上半年总承运箱量达183.9万TEU，同比增长2.2%；单箱平均运费为1632美元，同比上升4.0%。尽管今年第二季度盈利出现大幅下降，以星仍对全年业绩抱有信心，表示通过投入更大型船舶及优化成本结构，公司有望在2025年实现整体收益提升。以星航运总裁兼首席执行官Eli Glickman表示：“在市场动荡和波动下，我们在第二季度持续借助升级的运力与更高效的成本结构应对挑战。在这个高度不确定的市场环境中，我们将聚焦可控因素，为以星航运的长期可持续和盈利增长定位。”基于当前业绩，以星已上调2025年业绩指引范围的中值。预计2025年全年调整后EBITDA将在18亿美元至22亿美元之间，调整后EBIT将介于5.5亿至9.5亿美元。根据Alphaliner最新数据，以星在全球班轮公司运力排名中位列第9，目前运营124艘集装箱船、总运力76.1万TEU，其中自有船舶14艘，租入船舶110艘。此外，以星还有14艘新造船订单，总计约14.56万TEU。另据以色列媒体此前报道，以星可能面临“私有化”变动。以色列航运业大亨兼起亚汽车进口商Rami Ungar已牵头组成收购团队，并向以星董事会正式提交控股要约，该交易估值约24亿美元

企查查APP显示，近日，海南中远海发海运有限公司成立，法定代表人为胡不为，注册资本8.2亿元，经营范围含水路普通货物运输、水路危险货物运输、国内船舶管理业务等。企查查股权穿透显示，该公司由海南中远海发航运有限公司全资持股，后者为中远海发（601866）全资子公司。资料显示，海南中远海发航运有限公司成立于2024年8月30日，法定代表人为蔡磊，注册资本250000万人民币，公司位于海口市，许可经营项目国际客船、散装液体危险品船运输、省际普通货船运输、省内船舶运输、水路普通货物运输、水路危险货物运输、国内船舶管理业务（许可经营项目凭许可证件经营）一般经营项目从事国际集装箱船、普通货船运输、运输设备租赁服务、国际船舶管理业务、船舶修理（经营范围中的一般经营项目依法自主开展经营活动，通过国家企业信用信息公示系统（海南）向社会公示）（一般经营项目自主经营，许可经营项目凭相关许可证或者批准文件经营）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

中日韩/东南亚航线17621991825需要新证三管13000吨散货，台湾回国，需要新证三管，甲一 全中国人需要船长22000吨散货，小东南亚，需要船长，11月初需要船长、老轨13年中国造，1200TEU，瓦锡兰电喷，混派，东南亚不回国航线，10月22号新加坡上跟航船长和老轨, 除船长老轨中国，其他都是越南籍需：船长12年860TEU，太仓-远东-釜山线，需要船长，船期10月22号左右需求：老轨，电机员（ME电喷经验）水手（普证）23年下水，2800箱位，ME电喷主机，东南亚回国航线，10月下旬船期需要：大副（可新证）、老轨、大管8000吨集装箱，青岛--俄罗斯，需：大副（可新证）、老轨、大管，  20号左右需要新证船长，水头，代大管，年龄不限1w吨散货，俄罗斯--朝鲜，月底换班需要二副10年20000吨中日韩俄罗斯航线，电子海图，月底月初船期，国内换班，船上全部中国人需要大副，大管，二副（纸质海图），水头（要求会电气焊）09年11000吨二层柜，船期定人回国就换需要老轨（甲二机舱）22年8500吨国产散货全部中国人，近期船期。需要:水头 高水1000箱位集装箱，中日定线，需要水头 高水。定人就上需要 机工2300箱位集装箱 2021年国内造 东南亚航线 ME-C电喷主机，小混派 10月17号。需 机头3600箱集装箱 2007韩国造 目前东南亚航线，全套中国人10月中旬船期。需 二副1600箱集装箱 2024造 东南亚航线 全套中国人10月中旬船期。需要：老轨 二管 17000吨散货， 中日韩俄罗斯，宁动8320 陕柴6PC 甲二 ，有三管需要：需要:大管轮9000吨东南亚油化船，需要:大管轮，船期10月下旬。需要：船长 老轨6000吨的集装箱跑东渡到海防定线，06年国产造，宁动主机，甲二机舱，船期11月初需要三副 1300TEU的集装箱跑俄罗斯远东回国，2023年国产造，船期10月中旬需要： 大副  大管 二副 三管 09年国产1.2W东南亚定线回国，二层柜+吊，主机MAN B&W 6S35MC。船期11月初。需要：二副、三副、机头、机工、木匠、水手76000吨，散货，10年造，瓦锡兰电喷主机，内外兼营航线、定线回国，有网（不限流量），10月中旬国内上需要：船长（熟悉国内自引自靠）、高水74000吨，散货，00年台湾造，苏尔寿主机，内外兼营、印尼定线回国，有网（不限流量），定人随时国内上需要：大副、二副、机工76000吨，散货，02年日本造，MAN B&W 主机，印尼回国定线，有网（不限流量）、10月中旬 国内上。需要：二管水手 大管1300箱位集装箱船 2015年船 俄罗斯定线回国  全套中国人 定人定船期  国内上需要：全套配员2200箱位集装箱新船 需要全套配员 第一批上大副 三副 水头 三管  机工长 预计10月中下旬船厂接新船 全套下一批11月船期  船厂上 需 ：大副 大管轮（电喷经验） 15年国产 64000散货带吊 MAN电喷主机，大混派 远洋不定线 10月中下船期接船需要：船长25年下水  2100箱集装箱船  阿曼-印度-巴基斯坦航线 定人定船期需要：大副  大管 二副 三管 船期11月初，09年国产1.2W东南亚定线回国，二层柜+吊，主机MAN B&W 6S35MC。需要：老轨24年 国内造，800箱位集装箱，12000DWT, 航线孟加拉吉大---马来巴生定线，甲二机舱，主机广柴6G32  需要：老轨、 机头载重12000吨，杂货船，2003年日本造，东南亚航线（之前去过一次东非），有二层柜和把杆吊，混派，计划10月16号福建船厂换班

3月31日，上海国际港务（集团）股份有限公司（600018，简称“上港集团”）于3月31日发布2025年年度报告。年报显示，上港集团营业收入396.11亿元，同比增长3.92%；归属于上市公司股东的净利润135.65亿元，同比下降9.29%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为122.01亿元，同比减少8.10%；基本每股收益为0.5837元。此外，拟向全体股东每10股派发现金红利人民币1.45元（含税）。上港集团表示，2025 年是“十四五”规划圆满收官之年，是“十五五”规划谋篇布局之年，也是在应对深刻复杂变化中承压前行的一年。2025 年，全港干部职工勇毅前行，在逆境中抢抓机遇，有效应对国际贸易冲击挑战，交出了一份振奋人心的“答卷”。2025 年，上港集团母港货物吞吐量完成6.0亿吨，同比增长 3.4%；母港集装箱吞吐量完成 5506.3 万标准箱，同比增长6.9%，连续十六年保持世界首位；母港散杂货吞吐量完成 8160.7 万吨，同比下降 6.5%。展望新的一年，上港集团认为，从航运市场来看，全球经贸仍处于低速增长区间，地缘政治风险加剧，导致全球贸易的不确定性和碎片化进一步加剧。海运运力供给将持续释放，而海运需求进一步放缓，供需失衡加剧，红海复航后的运力过剩和港口拥堵风险加大。海运联盟化运营持续深化，将呈现更多元化的形态，船舶大型化、航运绿色化、数字化趋势延续，航运格局正在发生深刻变革。公司将积极应对，把握机遇，提升枢纽港服务能级，构筑新业态、新赛道竞争优势。从港口行业发展来看，全球经济贸易增长的不确定因素增加，贸易保护主义抬头，地缘政治风险加剧，中国经济增长和出口仍具韧性，全球产业链供应链正向本土化、区域化、多元化、短链化加速重构；全球港口发展呈现区域分化，全球产业转移、地缘危机、关税战、贸易战等对港口行业产生深刻影响；同时，枢纽港的竞争更加激烈，正转向以数字化、绿色化、韧性为核心驱动的综合物流体系竞争。新一代信息技术的全面赋能成为行业亮点，包括5G、人工智能、物联网、云计算、大数据、区块链等技术更深层次地植入港口运营与管理，将进一步推动港航数字生态圈建设，实现智慧化、精细化管理。顺应航运绿色低碳发展，港口清洁能源供应与应用需求潜力巨大。数字技术、绿色技术的加速赋能，将加速港口向数字化、智能化、绿色化转型升级，为我国港口行业高质量发展注入更多动能。

近日，韩国巨济统营固城造承包工会表示“想要解决造船业分包工人被拖欠工资问题”。但是他们表示，韩华海洋和三星重工并没有增加预付工资。该组织表示，随着韩国造船业的繁荣持续，主承包商船厂的业绩显著改善。韩华海洋在2024年一季度实现了529亿韩元的营业利润，三星重工也实现了779亿韩元的营业利润。“造船分包工人负责了80%以上的生产业务，却正遭受着拖欠工资的困扰。”“2月，韩国雇佣劳动部确定韩华海洋拖欠工资5亿韩元，三星重工拖欠工资50亿韩元。但5月韩华海洋拖欠工资金额增加到了15亿韩元，三星重工也继续推迟发放工资，”该组织补充道。该组织还称，在造船订单多的时期，之所以会出现拖欠工资的情况，是因为主承包商船厂支付的预付工资太少，导致造船分包商无法支付所有工人的工资，原因是就业结构恶化（造船分包工人规模扩大）带来的所有额外成本都被转嫁到了造船分包商身上。该组织表示：“为了从根本上解决分包商拖欠工资的问题，必须增加分包商的预付工资。但是，韩华海洋和三星重工并没有增加预付工资。”而且，还发生了一件令人瞠目结舌的事。三星重工擅自将本应发放给工人的预付工资款项挪用，用以清偿自身债务，导致造船分包商无奈倒闭。三星重工其中一家造船分包商于6月17日突然宣布倒闭，该公司拥有约250名造船分包工人，其中包括50名正式工人和200名临时雇佣工人，当时正在进行造船工作中。但随着公司宣布倒闭，原定工资也被推迟发放。韩国巨济统营固城造承包工会表示：“即使从法律角度来看，这也是不公平的。根据《工资索赔保障法》，工人的工资拥有优先偿还权。

  恒力集团始建于1994年，立足主业，坚守实业，是以炼油、石化、聚酯新材料和纺织全产业链发展的国际型企业。恒力集团现位列世界500强第81位、中国企业500强第36位、中国民营企业500强第3位、中国制造业企业500强第7位，获国务院颁发的“国家科技进步奖”和“全国就业先进企业”等殊荣。     2022年7月，恒力集团出资设立恒力重工集团有限公司，利用先进管理理念，整合高端产业资源，汇聚国内外高精尖产业人才，先期启动装备制造、船舶及海洋工程建造等业务板块，全力打造世界一流的绿色船舶建造及高端装备制造基地。招聘岗位叉车司机45周岁以内，持有N1证件，具有3年及以上相关工作经验。桥吊/门座/塔吊/龙门吊司机45周岁以内，持有Q2证件，具有船厂经验优先考虑。卸船机司机45周岁以内，持有Q2证件，具有船厂经验优先考虑。起重工45周岁以内，持有Q1证件，具有船厂经验优先考虑。冷热加工/切割工45周岁以内，持有特殊工种证，具有船厂经验优先考虑。木模工/油漆设备操作工45周岁以内，具有船厂相关工作经验优先考虑。激光板材切割机操作工45周岁以内，持有特殊工种证，具有船厂相关工作经验优先考虑。焊工/装配工45周岁以内，持有特殊工种证，具有3年及以上相关工作经验。定位工/密性工/普车工45周岁以内，具有船厂相关工作经验优先考虑。船舶钳工/管工/电工45周岁以内，持有特殊工种证，具有船厂相关工作经验优先考虑。相贯线/四点焊机/大管线45周岁以内，持有特殊工种证，具有船厂相关工作经验优先考虑。集配工45周岁以内，具有船厂相关工作经验优先考虑。分段车信号手45周岁以内，身体健康，吃苦耐劳，服从管理。铆工/热装配/研磨45周岁以内，具有船用发动机相关工作经验优先考虑。数控车/镗铣工45周岁以内，具有船用发动机相关工作经验优先考虑。装配电工/钳工/调试45周岁以内，具有船用发动机相关工作经验优先考虑。汽车维修工45周岁以内，具有3年及以上维修车辆相关工作经验。机修工45周岁以内，熟悉搅拌站生产线机修相关工作经验优先考虑。保安员50周岁以内，身体健康，吃苦耐劳，服从管理，能适应倒班工作。库管员45周岁以内，大专及以上学历，具有3年及以上相关工作经验优先考虑。迎宾馆前台接待/餐饮接待27周岁以内，大专及以上学历，沟通协调能力佳，相貌端庄，气质亲和。厨师/面点/砧板/冷菜/杂工45周岁以内，具有3年及以上相关工作经验，身体健康，吃苦耐劳，服从管理。清洁工/辅助工/场地工50周岁以内，身体健康，吃苦耐劳，服从管理。福利待遇1、具体岗位薪资面议，缴纳五险一金2、工龄奖+节假日补贴+节日福利+员工公寓（全套家具、家电、独立卫浴）+餐补+免费岛内班车+免费周末大连班车等3、世界500强企业管理平台+完善的内部晋升体系+完善的培训体系+朝气蓬勃的企业文化联系我们工作地点：辽宁省大连市长兴岛经济区兴港路315号-恒力重工产业园面试流程：周一到周五下午13:20到恒力重工东门登记，然后乘坐厂区内13:30公交车到本馆下车，本馆2楼培训室参加现场面试简历投递：hlhr@hengli.com咨询电话：0411-62915118/62915116

12月7日，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司召开了12月份工作例会，总结公司11月份运行情况，部署12月份重点工作。中船澄西党委书记、董事长陆子友指出，2024年以来公司上下聚焦全年任务目标，扎实推进各项工作，总体运行稳中有升、高质量发展呈现持续向好态势。公司营业收入、产值、经营接单有望首次实现“3超70亿”，所有投资公司全面实现盈利。斩获22艘80000吨粮食运输船的历史最大订单，82000吨散货船、63500吨散货船等主建船型关键周期屡创新纪录，新造船全面实现100%盈利。公司战略规划布局有力推进，为公司高质量发展按下“加速键”。陆子友强调，12月份是收官冲刺和谋篇布局的关键时期，要铆足干劲、精心谋划，全面完成年度目标任务，为明年开好局、起好步奠定坚实基础。一要加强安全环保工作总体部署，制定有效管控措施，确保岁末年初安全形势稳定；二要积极谋划、前瞻性布局沿海基地，全力助推公司实现跨越式高质量发展；三要做好全年收官及谋篇布局工作，全面总结2024年工作，系统谋划2025年工作，为圆满收官“十四五”打牢坚实基础；四要做好年终考核兑现，发挥考核指挥棒作用，树立多劳多得、奖优罚劣的鲜明导向，激发干部职工干事创业活力；五要扎实做好审计整改“后半篇文章”，有效推动问题整改销号，确保审计发现问题真改实改；六要坚定发展信心，积极主动应对问题和挑战，以决战决胜之姿交出优异答卷，开创公司高质量发展新局面。

广州航海学院2025年公开招聘事业编制人员公告根据广州市事业单位公开招聘有关规定，广州航海学院面向国内外引进招聘8名事业编制人员，现将有关事项公告如下：一、学校简介凭海而立，因海而兴，向海图强。广州航海学院创办于1964年，是广州市人民政府管理的公办普通本科院校，是华南地区唯一一所独立建制并被国际海事组织认可的海事本科院校，被誉为“航海家的摇篮”，是广东省硕士学位授予立项建设单位。学校秉承“勤学、善思、厚德、求新”的校训精神，以建设高水平应用型大学和筹建广州交通大学为“双引擎”，向“具有航海特色的应用型高水平大学”奋勇前进。突出航海特色，融入交通行业。如今的广州航海学院已经发展为一所以工见长，经、管、法等多学科协调发展的大学，拥有船舶与海洋工程、交通运输工程、信息与通信工程3个省级重点学科，航海技术、轮机工程、船舶与海洋工程、交通运输、港口航道与海岸工程5个省级一流专业建设点以及7个省级特色专业。学校坚持“突出海洋特色的大交通”的学科布局，大力发展与现代交通产业需求相契合的特色学科、交叉学科和新工科，全力向海挺进、向陆拓展、向空探索，实现“海、陆、空”协同发展，致力将航海、交通等学科建设成为国内乃至国际上有特色、有影响的一流学科。二、招聘岗位具体岗位及要求详见附件1。三、应聘条件（一）基本条件1.具有中华人民共和国国籍；2.遵守中华人民共和国宪法和法律；3.具有良好的品行和职业道德；4.具有岗位所需的资格条件及技能要求；5.具有正常履行职责的身体条件和符合岗位要求的工作能力；6.非广州市常住户籍人员应符合广州市人民政府办公厅《关于印发广州市引进人才入户管理办法的通知》（穗府办规〔2020〕10号）规定的广州市户口迁入条件；7.法律法规规定的其他条件。（二）资格条件1.年龄符合岗位要求的年龄。40周岁及以下指1985年8月1日之后出生，年龄45周岁及以下指1980年8月1日之后出生，年龄50周岁以下指1975年8月1日之后出生，均不含当日。2.具有岗位要求的学历学位（以学历学位证书为准）。持境外学历学位证书人员应聘，须出具由教育部留学服务中心出具的境外学历、学位认证函等相关材料。应聘人员须在报名时已取得应聘岗位所要求的学历学位。3.具有岗位要求的职称证书，且证书在有效期内。4.具备岗位要求的从事相关专业领域的工作经历经验等条件。（三）下列人员不得应聘1. 受过刑事处罚的；2. 被开除中国共产党党籍的；3. 被开除公职的；4. 被依法列为失信联合惩戒对象的；5. 法律法规规定的其他情形。本条所规定的处分期限的计算截止日期为公开招聘报名截止日。四、应聘方式（一）报名时间2025年8月1日09:00至2025年8月7日16:00，逾期报名无效。（二）报名方式本次招聘采用网上报名，请在报名时间内将岗位要求的应聘材料（详见附件3的要求）清晰、完整地压缩成一个文件并发送至指定邮箱（renshichu@gzmtu.edu.cn），文件名按“应聘岗位+姓名”格式进行命名，如“1-1+专任教师+张三”。（三）注意事项1.应聘人员应仔细阅读公告，清楚具体岗位资格条件，确认符合条件后应聘，每人仅限应聘一个岗位。2.应聘人员提交的材料均将留存，用于资格审核、聘用考察、公示以及聘后试用等环节，请认真、慎重、完整地报送以上材料，未按岗位要求提供材料或者材料不全的视为无效报名。3.应聘人员须诚信报名、诚信考试。凡提供虚假应聘申请材料的，一经查实，即取消应聘资格。对伪造、变造有关证件、材料、信息，骗取考核评价资格的，将按有关规定予以处理。五、资格审核我校将组织工作人员对应聘人员进行资格审核，审核范围包括基本信息、岗位要求资格条件及相关证明材料等。对于明显不符合报名资格要求（含基本信息不实，未清晰、完整地上传岗位要求的有效身份证、学历学位证书、职称证书等岗位资格条件涉及的必要附件材料）的应聘人员，视为资格审核不合格，不得进入下一个环节。资格审核合格的人员名单可在广州航海学院网站（http://www.gzmtu.edu.cn/index/tzgg.htm）查看。六、考核评价（一）资格审核合格的应聘人员进入考核评价环节。（二）考核评价方式：通过专业（技能）水平测试、水平评价、面试、面谈、答辩或成果展示等方式进行，具体方式以实际参加考核前通知为准。（三）考核评价时间、地点另行通知。（四）参加考核评价比例：不设考核比例限制，按实际报名人员灵活确定考核批次。（五）成绩：考核评价成绩即为考核综合成绩，总分100分，计算到小数点后2位数，80分及以上为合格，超过80分者方可录用。七、体检与考察（一）体检对考核评价成绩达到80分及以上者，根据成绩从高到低的顺序，按1:1的比例确定体检名单。体检按照《广东省事业单位公开招聘人员体检实施细则（试行）》（粤人社发〔2010〕382号）执行。教师岗位体检标准参照《广东省教师资格申请人员体格检查标准（2013年修订）》执行，体检合格方能录用。体检不合格的或在一个月内不能得出体检合格结论的，不予录用，但因怀孕等法定情况不能按时体检的，可以按规定申请延期体检。（二）考察考察按照《广东省事业单位公开招聘人员考察工作实施细则（试行）》（粤人社发〔2010〕276号）执行。由我单位成立考察组对体检合格的应聘人员进行考察。考察不合格的，不予聘用。八、公示与聘用经考核评价、体检、考察合格后确定拟聘用人员，拟聘名单在广州航海学院网站公示，公示时间为5个工作日。对拟聘人员有异议的，学校将组织复查，根据复查结果决定是否录用。公示期满无异议，按学校报到入职期限要求报到者，按相关规定为其办理聘用手续。九、递补因下列情形导致拟聘岗位出现空缺的，学校可按照综合成绩由高到低的排序递补本岗位其他符合要求的人员，是否递补可由学校根据情况进行决定：（一）应聘人员体检不合格的；（二）考察人选未被确定为拟聘用人员的；（三）拟聘用人员公示结果导致不能聘用的；（四）拟聘用人员放弃聘用的。十、注意事项（一）报名前需认真阅读本公告，符合岗位要求的所有资格条件方可应聘。凡不按规定条件报名的，一经发现，即取消应聘资格。（二）应聘人员参加考核评价、体检时，必须携带本人身份证或港澳居民来往内地通行证；未携带本人身份证或港澳居民来往内地通行证者，不得参加。（三）应聘人员应诚信应聘，如实填报信息、提供有关证明材料。资格审核贯穿本批次招聘全过程，在各环节中发现应聘者弄虚作假或不符合应聘资格条件的，取消应聘资格或聘用资格。已签订聘用协议的，招聘单位据此解除该协议，构成犯罪的，依法追究法律责任。十一、咨询电话、监督电话（一）咨询电话：020-31801689、020-31801789（二）监督电话：020-32082358

1月30日，恒力重工上市主体*ST松发发布公告称，预计2025年全年归母净利润24亿元至27亿元，实现扭亏为盈；预计营业收入200亿元至220亿元。公告披露，经财务部门初步核算，*ST松发预计其2025年年度实现利润总额为28亿元到31亿元，预计2025年年度实现归属于母公司所有者的净利润24亿元到27亿元，预计2025年年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润18亿元到21亿元。预计2025年年度营业收入为200亿元到220亿元，扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后的营业收入为150亿元到170亿元。预计2025 年年末净资产为90亿元到100亿元。*ST松发表示，2025年业绩预盈的主要原因是报告期内完成了重大资产重组，主营业务从传统陶瓷制造企业变更为高增长的船舶制造行业。置入资产恒力重工集团有限公司具备全球领先的船舶制造能力，业务涵盖发动机自主生产、船舶制造等环节，并实现LNG、甲醇等双燃料全覆盖，构建了从核心部件到整船的完整产业链。本次重组完成后，置入资产成为公司业绩增长的核心来源，公司依托恒力重工的高盈利能力，叠加全球船舶市场需求旺盛，在手订单充足，显著提升了整体盈利能力和抗风险能力。值得一提的是，1月29日，*ST松发发布重大合同公告，宣布其下属公司恒力造船2艘30.6万吨VLCC建造合同于近日签约生效。加上最新订单，恒力重工今年已接获15+2艘新船，包括10艘VLCC、1艘LR2原油/成品油轮、4+2艘集装箱船，总价值超百亿元。

G证培训：6月中下旬船长、大副、轮机长、大管轮（无限、沿海）职务晋升：7月21日机工/水手新培：8月份合格证知识更新：每周四报名咨询：021-60644423微信：17621991825

11月21日，国家能源集团航运公司第六艘6.5万吨级散货船“国家能源607”轮（B65K-6）顺利完成海上试航，返回山船重工码头。该轮已于11月18日完成系泊试验并离开船厂码头开始试航，各项性能测试均显示船舶性能卓越，达到了预期标准，计划2025年1月投运。另外“国家能源609”轮（B65K-8）与“国家能源610”轮（B65K-9），在山船重工4号船坞内双船成功下水，随后进入紧张有序的舾装工程施工与系泊试验阶段，预计2025年1月份进行海试，2025年3月交船营运。据了解，该型船总长约209.95米，型宽34.8米，型深18米，设计吃水11.7米，航速13.0海里/小时，入级中国船级社，挂中国国旗。其特点为单螺旋桨、低速柴油机驱动、方尾、垂直首柱、单壳、单甲板、侧移式舱口盖且无艏楼。该船适用于装载煤、铁矿石、谷物等散装货物，满足国内生态保护要求。“国家能源607”轮是今年5月国能航运公司联合国家能源集团资本控股有限公司摘牌中信金租11艘散货船资产包中的一部分。据了解，这11艘船包括中信金租于2022年在山船重工订造的系列10艘65000载重吨散货船，以及江苏韩通船舶重工建造的1艘56791载重吨散货船（2010年交付），船舶载重总吨位70.5万吨。截至目前，这10艘船整体造船工作完成过半，预计2025年6月全部船舶将投入运营，届时国能航运公司运力将大幅度提高。