外贸船 - 最新招募  1316619259116700吨 散货中日韩大厨12月初机工代大管25000吨 散货中日韩水头12月中下机工代老轨大厨35000吨 散货中日韩二副12月上旬413500吨 散货中日韩老轨兼电不值班12月中下55000吨 散货中日韩新证水手12月初67000吨 散货俄罗斯航线二管12月中上743000吨 散货全球不定线MLC服务生11月中下850000吨 散货内外兼营船长11月中下三管ETR大电98500吨 二层柜散货东南亚船长12月中1012000吨 二层柜散货东南亚船长12月底111032箱位东南亚三管12月初三副121032箱位中日韩三副12月初136万多吨 特种大件船远洋服务生月底月初142300箱位波罗的海回国大副12月初154600teu 集装箱中东航线轮机长12月初电机员高证水手1610万吨 散货印尼内海航行机工（船东代表）12月中旬1775000吨 散货东南亚俄罗斯三副12月中旬1857000吨 散货远洋不定线大副12月底二管三管

1、小证更新4月16、4月23、5月8、5月14、5月21、5月28开班，2、水手机工初培4月28开班，小证0102初培4月28开班，3、G证初培5月6号、6月14号开班

2021年4月28日，上海市第三中级人民法院（以下简称上海三中院）公开开庭审理一起走私香烟、洋酒等货物的刑事案件并当庭作出判决，以走私普通货物罪判处被告人宋某福、董某军、苑某、夏某云、唐某、宋某林有期徒刑十年至拘役五个月不等刑期，并处一千八百万元至十二万元不等的罚金。 上海三中院经审理查明，2018年1月至2020年5月间，被告人宋某福为牟取非法利益，经与多名国际货轮船员共谋，采取支付预付款等方式，委托船员在境外购买香烟、洋酒等货物并随船携带入境。待国际货轮返航至境内港口时，宋某福再行通过小船、物资车接驳等方式，将上述货物在未向海关申报的情况下偷运出海关监管区，后在境内销售牟利。其间，董某军、苑某、夏某云、唐某、宋某林等五名被告人，帮助宋某福收购、运输涉案货物，参与走私。经计核，宋某福偷逃应缴税额2900余万元，其余被告人偷逃应缴税额102万余元至28万余元不等。上海三中院经审理认为，被告人宋某福、董某军、苑某、夏某云、唐某、宋某林的行为均已构成走私普通货物罪 。在共同犯罪中，被告人宋某福起主要作用，系主犯，应当按照其所参与的或者组织、指挥的全部犯罪处罚；被告人董某军、苑某、夏某云、唐某、宋某林起次要作用，系从犯，均应当从轻或者减轻处罚。被告人夏某云、唐某具有自首情节，可以从轻或者减轻处罚；被告人宋某福、董某军、苑某、宋某林具有坦白情节，可以从轻处罚。六被告人均认罪认罚，可以从宽处理。为照顾从事国际间运营的运输工具服务人员的合理需要，根据相关规定，我国从事国际航行船舶的船员可以携带合理数量的自用物品进境并享有免税优待。但是，船员不得委托他人或接受他人委托携带物品入境，且其所携带进境的免税自用物品也需要接受严格的登记管理。本案被告人利用国际航行船舶船员出入境购买物品的便利，或委托船员在境外采购香烟、洋酒等物品携带入境，或向船员收购香烟，或为上述走私香烟活动提供帮助，严重违反了海关法规，给国家税收造成了损失，依法应予惩处。

新加坡航运业资深人士张松声已暂时卸任多个重要职务，准备应对美国司法部就其涉嫌合谋垄断全球集装箱市场提出的指控。据新加坡《海峡时报》报道，新加坡胜狮货柜企业有限公司（“胜狮货柜”）首席执行官兼董事长张松声（Teo Siong Seng）近日已决定暂时卸任他在新加坡工商联合总会（SBF）、新加坡经济韧性任务组（SERT）以及新加坡企业发展局的所有职务，以便集中精力应对美国司法部（DOJ）对他提起的刑事指控。新加坡贸工部（MTI）透露，张松声已将该决定告知贸工部，并表示此举是出于需要“集中注意力”应对起诉。贸工部以美国方面的法律程序仍在进行为由，拒绝进一步置评。新加坡工商联合总会则证实了这一人事变动，并宣布由副主席兼荣誉财政李庆耀（Mark Lee）接任主席职务。总会同时强调，其各项运作与计划不会受到影响，将照常推进。他除了担任新加坡工商联合总会主席外，还兼任新加坡企业发展局董事会成员。因其在新加坡工商联合总会的任职，他也同时成为新加坡经济韧性任务组的成员。现年71岁的张松声是美方起诉的七名涉案人员之一。检方指控他与多家大型集装箱制造商的高管合谋，限制干货集装箱的产量，从而人为抬高全球集装箱价格。美国司法部5月19日公开起诉书，直指四家全球最大集装箱制造商与七名高管在2019年11月至2024年1月间合谋控产、操纵价格，涉嫌触犯美国《谢尔曼反垄断法案》（Sherman Antitrust Act）。其中一家便是胜狮货柜。据称，受此影响，标准海运集装箱的价格在2019年至2021年间大约翻了一番，而全球四家最大的集装箱制造商的利润则增长了近一百倍。美国司法部指控称，这四家被起诉的公司相互串通，限制标准集装箱生产线的运行时间，并约定不再新建集装箱工厂，从而压缩了对客户的供应。这些客户包括美国的集装箱租赁公司、航运及物流企业。美国司法部代理助理部长Omeed Assefi指出，该案涉及约350亿美元的全球贸易额。他在新闻稿中表示：“被告在新冠疫情期间，在我们供应链最需要海运集装箱的时候，挟持了全球的集装箱供应。他们窃取了普通美国民众的利益——民众因此支付了更高的价格，等了更久才拿到关键商品。”胜狮货柜5月21日发布公告称，截至公告发布时，公司及张松声均未收到美国司法部就此事提起的任何法律程序或送达的其他法律文件。此外，胜狮货柜称已“聘请外部法律顾问”。被指控的人员中还包括胜狮货柜市场总监马南庆（Vick Ma），他于4月14日在法国试图乘机飞往香港时被捕。起诉书显示，此次抓捕行动由美国联邦调查局、美国邮政监察局、国土安全调查局等多部门联合协调，法国警方根据美方提出的临时逮捕请求执行。北京大成（广州）律师事务所合伙人任雁冰在接受财新采访时表示，《谢尔曼法案》本身并无域外管辖权，但美国法院通过判例确立了“效果原则”。他质疑该原则是否适用于本案。任雁冰认为，美方指控的前提假设存在漏洞——即其他国家的制造商不会对市场变化做出反应，而集装箱制造业是全球开放市场，并非几家企业所能完全控制。他注意到，涉事上市公司股价已出现下跌，若刑事程序继续推进甚至定罪，后续民事诉讼可能带来难以估量的损失。他还强调，美方指控相关企业关于集装箱生产的安排，不属于美国法律的管辖范围。

9月29日，宁波远洋740标准箱纯电动海船首制船在江西江新造船厂顺利吉水，意味着全球最大、国内首艘纯电动海船的船体建造与核心动力系统搭载已全面完成，整体建造进入新阶段，为后续交付投用奠定坚实基础。740标准箱纯电动海船建造项目是宁波远洋积极践行国家“双碳”战略、推动航运业绿色低碳发展的重要抓手。该项目中的两艘船舶均型长127.8米、型宽21.6米、型深10.5米，设计吃水6.2米，箱位数742标准箱，是目前全球在建最大、国内首批万吨级纯电动集装箱海船。该船在绿色与智能方面均处于行业领先水平。一方面，该船采用10个箱式电池作为动力源，支持高压岸电充电与快速换电模式，实现航行及靠泊装卸货全程零排放；另一方面，该船配备智能集成平台与智能机舱系统，具备开阔水域自主航行能力，支持实时船周视角、全天候视觉感知、航线自主规划、无人驾驶、自主避碰及驾驶模式切换等功能。此前，该船已完成船体合拢和吉水前栖装工序。根据建造计划，后续将在船厂完成码头舾装、系泊试验和试航等各项流程，预计于2026年年初交付。近年来，宁波远洋将“节约能源、绿色发展”经营管理理念融入船队规划、建设与运营全过程，持续推动船队绿色智能化升级。截至目前，该公司已拥有29艘绿色节能船舶，占自有船队规模的54.7%。740标准箱纯电动海船交付投用后，将进一步优化宁波远洋船队结构，提升集团航运服务水平，助力集团高质量推进“双碳”目标和“双一流”建设。

      《船员服务簿》作为重要的船员职业身份证件，是船员上船任解职的主要依据，具有法律效力，服务簿内容必须按要求如实记载。近期，海事执法人员在开展船员管理现场监督检查专项活动中发现多起涉及船员服务簿填写不规范甚至违章问题。典型案例案例1：陈某某担任船长的“沪环货***”轮于近期被海事执法人员检查发现：该船船员金某自2021年12月7日由轮机长任该轮大管轮，并于2022年2月26日离船休假，以上该船员的任解职信息船长没在其船员服务簿中记载，存在船长未在船员服务簿内如实记载船员的履职情况，其行为违反了《中华人民共和国船员条例》第十八条第（五）项的规定。案例2：      杨某某担任船长的“嵊鹰***”轮于近期被海事执法人员检查发现：该船船员董某自2018年3月21日上船工作，从事服务员工作，而该船船长却将该船员服务簿签注为水手职务，存在船长未在船员服务簿内如实记载船员的履职情况，其行为违反了《中华人民共和国船员条例》第十八条第（五）项的规定。船员帮pro，赞18常见问题及误区常见问题①未随船携带船员服务簿。船员在船工作期间未携带船员服务簿。②未及时记载船员任职资历。表现为船员在船上任职，船长未记载任职资历。③未如实记载船员任职资历。表现为服务簿记载的职务与船员实际任职不一致，或者任职和离职时间填写不完整。④船员服务簿记载的事项（船员的姓名、住所、联系人、联系方式以及其他有关事项）发生变更，船员未办理变更手续。⑤船员服务簿签名处未签名；任职表现未以打叉“X”形式予以删除。⑥船长服务簿由本人签注。自己给自己作任解职记载。⑦船员职务未使用规范名称填写。实习水手、实习机工、水手、机工、高证水手、高证机工、甲板实习生、驾驶实习生、轮机实习生、四轨、三轨、二轨、老轨、驾驶员助理、轮机员助理等，为不规范填写，为无效资历。⑧船员持有高等级适任证书但在船实际担任低等级职务，船长按适任证书等级记载。典型案例为二副持有大副证书，但在船上实际任职二副，船长按适任证书记载为大副，涉嫌资历造假。误区1：现在都有系统记载，服务簿就不需要记录。2020年3月27日，《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》（国务院令第726号）对《船员条例》进行了第六次修订，明确了海事管理机构应当发放相应的船员适任证书时一并发放船员服务簿，并对船员服务簿的记载事项予以了明确。船员服务簿应当载明船员的姓名、住所、联系人、联系方式、履职情况以及其他有关事项。海事船员管理系统对船员填报的服务簿资历，将与刷卡、公司报备、船舶报告等渠道产生的任解职信息进行比对。比对不一致的，在申办证书时海事局将进行资历核查。船员帮pro，赞14误区2：不是所有在船船员都要持有船员服务簿。2020年《船员条例》第四条修订时，虽然取消船员服务簿许可事项，变更为随船员适任证书核发直接发放，但对船员持有适任证书的范围进行了改变，将厨师、服务员等不参加航行和轮机值班的船员都纳入船员适任证书核发申请人员范围内。所以船员服务簿是所有在船船员所必备的。不参加航行和轮机值班的船员也必须持有船员服务簿。误区3：填写不规范后涂改了就行。服务簿服务资历填写页面应保持清洁、平整，不得污损。由于笔误填错时，应注明该行无效，另起一行填写。任解职日期或职务有明显涂改的，资历原则上不予认可。所有信息（盖章和填写内容）应真实有效，否则影响资历认定。船员服务簿填写规范要求第一列：第一格统一盖船舶章（规格3cm*2cm）,内容包括船名、总吨和主机功率；第二格船舶种类手工填写；第三格填写IMO船舶识别号（如有）。第二列：手工填写，任职地点填写港口或城市名称。第三列：手工填写，填写船员实际担任职务的名称。第四列：手工填写，填写当值船长亲笔签名及注册号（身份证号）。第五列：手工填写，解职离船地点填写港口或城市名称。第六列：该项填写要求根据中国海事局海船员（2013）330号文《关于船员服务簿记载事项要求的通知》已经做出改变：即为满足适应《2006年海事劳工公约》标准2.1.1(e)和2.1.3关于就业记录的要求，此项关于任职表现的记载栏不再要求填写，并以打叉“X”形式予以删除（下图所示）。第七列：手工填写，填写当值船长亲笔签名及注册号（身份证号）。 注意：1. 船员上船任职后和离船解职前，应当主动将船员服务簿提交船长进行签注；船长的任职签注由离任船长负责，解职签注由接任船长负责签注。船舶未配备船长的船员服务资历，由船上行使船长职责的驾驶员负责填写。2. 船员职务填写标准用语：见习值班水手、见习值班机工；值班水手、值班机工；见习高级值班水手、见习高级值班机工；高级值班水手、高级值班机工；见习三副、见习三管轮、见习电子电气员；三副、三管轮、电子电气员；二副、二管轮；见习大副、见习大管轮；大副、大管轮；见习船长、见习轮机长；船长、轮机长。  担任值班水手，申请高级值班水手的需要在《船员服务簿》中同时填写两条资历：见习高级值班水手, 值班水手；担任值班机工，申请高级值班机工的需要在《船员服务簿》中同时填写两条资历：见习高级值班机工, 值班机工；高级船员职务晋升考试发证参照填写。具体如：见习大副，二副；见习大管轮，二管轮；见习船长，大副；见习轮机长，大管轮等等。船员帮pro，赞713.由于笔误填错时，应注明该行无效，另起一行填写。相关法律责任①船员在船工作期间未携带船员服务簿的，由海事管理机构责令改正，并可以处2000元以下罚款。②船员服务簿中记载的事项发生变化，或者相貌发生显著变化，船员应当在6个月内向海事管理机构申请办理变更手续。船员未办理变更手续的，由海事管理机构责令改正，并可以处1000元以下罚款。③船员未如实填写或者记载有关船员法定文书的，由海事管理机构处1000元以上1万元以下罚款：情节严重的，并给予暂扣船员适任证书6个月以上2年以下直至吊销船员适任证书的处罚。④ 船长未在船员服务簿内如实记载船员的履职情况的，由海事管理机构处2000元以上2万元以下罚款；情节严重的，并给予暂扣船员适任证书6个月以上2年以下直至吊销船员适任证书的处罚。船员帮pro，赞21划重点①所有在船船员都要持有船员服务簿！②服务簿需要按规定记录各项信息内容！船长应在船员服务簿及时、如实记载船员的履职情况，船员职务须使用规范名称填写，且为实际担任的职务。③船员服务簿不得随意涂改！由于笔误填错时，应注明该行无效，另起一行填写。④船长服务簿不能由本人签注。船长的任职签注由离任船长负责签注，船长的解职签注由接任船长负责签注，不得自己为自己任解职。

一位LNG船员的航海初体验Orion Jessica 是我的职业生涯的第一条船。初次登上这艘船舶，期待又焦虑。期待的是我将代表CMLNG的船员登上LNG船去实习，焦虑的是面对国际化配员，担心语言障碍。很庆幸，这几个月下来，我在船上很适应，现正在向成为一名专业的LNG海员而不断努力和进步。一、与国际船员友好相处踏上舷梯后，第一眼看见了俄罗斯籍大副和乌克兰籍实习生，他们用热情直接打消了上船前焦虑。经过简单沟通与交流后，一把接过行李直接将我带回到房间，这样，也算开启了我航海生活。房间是名副其实的移动海景房，干净且整洁。贴心的大副为我准备了一些基本的洗漱用品后，同时告知我在房间的注意事项。由于第一次和国际船员直面交流，没有完全听懂，他们很耐心，很用心，一个字一个词的解释以及手语的应用，直到我听懂理解为止。最为感动的还是在吃晚饭时，在我的饭桌前摆了一瓶来自中国的辣椒酱，内心有股暖流涌动。二、克服交流障碍的Tips初次上船，沟通成为了阻断学习和进步的第一大障碍。首先，要磨耳朵。面对大杂烩一样的英语环境，要去适应来自五湖西海的口音，只有适应口音了，才会听明白他们表达的意思；其次，大胆表达。不管表达的清不清楚，意思能不能明了，只有将自己内心想法表达出来，才能有机会让其他人听懂我们的意思；虽然这中间可能会存在一些误会，也可能自认为会觉得比较愚蠢，但实际上，国际友人不会嘲笑我们，他们的英语也是在工作中磨炼出来的。只要自己保持谦逊的态度，虚心请教，他们非常乐于告诉你怎样去学习，怎样去适应，他们也会把自己刚工作的经历和困难和你分享；最后，交谈过程中注意话题引导。由于船上人员国籍较多，比如乌克兰籍，波兰籍，俄罗斯籍等，涉及到国际问题不要过多交流，以免引起不必要的麻烦。三、工作和学习是首要任务在这里，要从航海小白转变为专业的航海家。首先，在船前辈们会教你一些简单的工作，比如驾驶台设备的使用和维护等。我第一次去驾驶台十分紧张，那些课本上的设备和仪器活灵活现了，既熟悉又陌生的感觉，俄罗斯籍三副很贴心地给我详细介绍各设备，还给我沏了中国的绿茶，让我放松下来。第一次的经历使我受益匪浅，书本上的理论和航海家的实践，使我想到一句话：纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。其次，对于驾驶学生，真心地劝说一句，避碰很关键！当我上去驾驶台不到一周时，三副便让我背诵避碰第一章，瞬间脑袋嗡嗡响。之前上船前有想过需要通过各种测试，但没想到第一关就是背诵避碰。整整花了一下午时间，去读那些晦涩难懂的航海术语，去熟悉记忆那些中文背后的英文。皇天不负苦心人，最终顺利通过测试。过来人的建议，可以携带一些航海英语，航海学和避碰等书籍上船，遇到不确定的知识去翻阅书本是很有必要的。四、丰富多彩的生活西餐是我们的标配，自助餐形式，每天两个荤菜一个素菜一个主食一个汤，还有新鲜的水果、果汁等。船上有健身房、娱乐室，在澳大利亚还打过几次篮球，总而言之，在船上总会找到属于自己的兴趣。无惧山高路远浪滔天，决定灿烂，山无拦，海无遮。我深爱着这片蓝天与大海，我坚信，播种后用心浇灌，花自会盛开。

想要开启全球海上工作之旅？美国皇家加勒比游轮公司（Royal Caribbean）现面向中国市场开放多个海事部门岗位招聘机会！不管你是有多年船上经验的老兵，还是刚完成一个合同的“新手”，都欢迎你加入世界顶级邮轮的航程！  本/次/开/放/招/聘/岗/位   Recruitment position引擎部门 ENGINE - MARINE3rd Engineer（三管轮）- 3ENGApprentice（见习轮机员）- AEFitter Engine（机工）- FTEN / TFTENFitter A/C（空调机工）- FTACFitter Deck（甲板机工）- FTDEFitter Turner（车床机工）- FTTUEngine Storekeeper（轮机仓库员）- ENSTIncinerator（焚化炉操作员）- INCJr. Engine Man（初级轮机员）- EMJR电气部门 ELECTRO - MARINE / OFFICER4th Electrical（四电）- EL4Assistant Electrician（电工助理）- ASE3 / ELA甲板部门 DECK - MARINE3rd Electrical（甲板电工）- 3ELAssistant Lawnkeeper（草坪维护助理）- ALWNJunior Seaman（实习水手）- JSLifeguard Staff（救生员）- LFSTHorticulturist（园艺师）- HORT酒店维修部门 HOTEL R&MLaundry Technician（洗衣设备员）- FLTUpholsterer（软装技工）- FUPHJoiner（木工）- JOINRepair Assistant / Asst. Repairman（维修助理）- FRAS / FARAHorticulturist（园艺师）- HORF  为/什/么/选/择/皇/家/加/勒/比？   WHY？•全球领先邮轮品牌，稳定航线，丰厚福利• 船员国际化团队，工作氛围积极友好• 免费食宿，专业培训，全球旅游-工作两不误  我/们/在/寻/找/的/你 IT'S YOU•有相关岗位工作经验优先• 身体健康，能适应海上工作生活节奏• 英语有基本沟通能力（部分岗位要求）• 具备STCW基本安全培训证书等相关资质优先报名方式请发送简历 + 海员证书扫描件至： info@chncrew.com邮件标题请注明：皇家加勒比+应聘岗位+姓名END联系电话： +86-400-009-3911联系邮箱：Info@chncrew.com邮轮村官方小红书：icruise20邮轮村官方抖音：icruise20邮轮村官方视频号：sph9TeCx17PSeP4公司地址：1.福建省厦门市湖里区湖里大道6号北方商务大厦6楼602（厦门办公室）2.云南省昆明市呈贡区置信银河广场B座1209室（云南办公室）

据台媒的报道称，今年4月28日下午16时许，一艘台湾船只“丰国616”号在印度洋距离南非开普敦东南方约674海里处的公海上作业时，发生一起越南籍陈姓船员将印尼籍船员杀害的恶性袭击案件。台湾省航运署接获通报后，紧急召开跨部会专案分工会议，先由海巡署将该艘船只戒护返回台湾，再联合刑事局国际刑警科与高雄市警鼓山分局等单位，将反锁于船舱的越南籍陈姓船员拘提到案。据警方调查，行凶的越南籍陈姓船员与印尼籍死者在船上不熟也无嫌隙，但据其他船员表示，陈姓船员当日疑似精神不稳，突然持刀砍杀在工作中印尼籍船员，并立即躲到船舱储藏室内。船长立即将舱门反锁，驶向毛里求斯寻求援助，但毛里求斯以该事件是发生在公海为由，仅同意船只停靠毛里求斯路易士港，并协助人道行政援助，没有启动司法侦查。船员帮pro，赞24据悉，这起杀人案虽然是发生在公海上，案发后台湾省立即由刑事局、海巡署及高雄市警察局共组专案小组，报请高雄地检署检察官李侑姿指挥侦办。刑事局派驻南非警察联络官接获通报后，立即赶赴毛里求斯，在毛里求斯的同意下，登船进行初步采证，巩固相关事证，但陈姓船员仍拒绝交出杀人凶器。为能进行司法侦审并追溯犯行，“丰国616”号于当地时间5月16日启程返回台湾，历经近1个月的航程，于近海时在海巡署伟星舰及PP-10075艇的戒护下，顺利于6月14日返抵高雄。该船停靠在海巡署舰队分署第五海巡队的公务码头，由专案小组人员上船进行调查，顺利将越南籍陈姓船员拘提到案。船员帮pro，赞23此外，为了重建犯罪现场，由刑事局鉴识科人员上船采集相关证据。全案依照杀人罪嫌移送后，检方向法院申请羁押该名越南籍船员获准。

今年6月5日是第50个世界环境日，我国的主题为：人与自然和谐共生尊重自然、适应自然、保护自然是我们每一个人义不容辞的责任和义务保护环境 垃圾分类成为时尚陆上有垃圾分类，其实海上船舶很早就有垃圾分类了！ 今天小编就带大家了解一下船上垃圾分类记住这些知识点，乘船出行会用到哦！根据《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL公约）和国内相关规定船舶垃圾分为A至K类，共11种A至I类垃圾适用于所有船舶J至K类垃圾适用于载运固体散装货物船舶船上使用颜色和标识来区分不同垃圾的存储容器红的、蓝的、绿的、黄的……种类很多，分类很详细船上垃圾分类和岸上垃圾略有不同是不是容易搞混了那在船上产生的瓶瓶罐罐、果皮果核该如何处理呢？接下来给您介绍几类常见垃圾的处理塑料废弃物塑料瓶、含塑料的包装等，属于塑料废弃物，通常存放于“红色”标记的容器中生活废弃物 金属罐、玻璃瓶、纸张等，属于生活废弃物，通常存放于“蓝色”标记的容器中食品废弃物果皮、果核等，属于食品废弃物，通常存放于“绿色”标记的容器中电子废弃物万一！如果您的耳机、充电宝等电子产品出了故障不能使用时，可要注意喽！这些电子产品垃圾在船上也是有归属的，应当归类于电子废弃物，通常存放于“黄色”标记的容器中船舶垃圾排放有什么要求？ 海船 船舶仅在航途中时才应允许在尽可能远的特殊区域外将下述垃圾排放入海，但不得：1. 在距最近陆地不到3 n mile （海里）处将通过粉碎机或磨碎机的能通过筛眼不大于25 mm食品废弃物排放入海；2. 在距最近陆地不到12 n mile处将未按规定处理的食品废弃物排放入海；3. 在距最近陆地不到12 n mile处将不能用通用的卸载方法回收的货物残余排放入海。这些货物残余不应包含任何被分类为对海洋环境有害的物质；4. 对于动物尸体应尽可能远离最近陆地排放入海；5. 可将货舱、甲板和外表面洗涤水中包含的清洁剂或添加剂排放入海，但须对海洋环境无害（塑料不允许排放入海）；6. 公约修正后对货物残余的相关处理要求，除谷物以外的固体散装货物应按照修正案附录I的标准进行分类，以确定其是否为对海洋环境有害物质。若固体散装货物为对海洋环境有害物质，则其货物残余为K类垃圾，若为对海洋环境无害物质，则货物残余为J类垃圾。船方应当要求托运人对其托运的货物是否对海洋环境有害进行申明，并将申明随船保存至少两年。货物残余 J类入海需距最近陆地12海里以外，K类禁止入海。 内河船舶 所有船舶垃圾应储存在垃圾收集装置中，定期由船舶污染物接收单位接收。 特殊要求 1. 从事海底矿物资源勘探、开发以及相关联的近海加工的移动平台，以及泊靠这种平台或与之相距在500m 以内的一切其他船舶，禁止处理所管制的任何物料。2. 位于距陆地12n mile 外的移动平台，以及泊靠这种平台或与之相距在500m 以内的一切其他船舶，可允许已经过粉碎机或磨碎机破碎的食品废弃物处理入海。但这种已经粉碎或磨碎的食品废弃物，应能通过筛眼不大于25mm 的粗筛。船舶怎样处理船舶垃圾？ 送岸处置 由具有资质的船舶污染物接收单位接收。污染物接收单证须经双方签字确认并留存至少2年。污染物接收单证上应当注明作业单位名称，作业双方船名，作业开始和结束的时间、地点，以及垃圾的种类、数量等内容。 焚烧处置 配备焚烧炉的船舶，每次焚烧后的记录须包含日期、时间、焚烧开始和结束时的船位（船舶经纬度）、被焚烧垃圾的分类、每一类被焚烧的垃圾的估算量（以立方米计）。 粉碎排放 在距最近陆地不少于3海里处排放经粉碎机或研磨机处理后的食品废弃物。这种经粉碎或研磨后的食品废弃物须能通过筛眼不大于25毫米的粗筛。未经粉碎或研磨处理过的食品废弃物，在距最近陆地不少于12海里处排放。船上怎样管理船舶垃圾？ 垃圾记录簿 400总吨及以上的船舶和经核准载运15人或以上的船舶，以及固定或浮动平台，均须配备《垃圾记录薄》。《垃圾记录薄》须留存在船舶、固定或浮动平台上的适当处所，该记录簿在完成最后一次记录后须至少保留2年。 垃圾管理计划 100总吨及以上的船舶，经核准载运15人或以上的船舶，以及固定或浮动平台，须配备垃圾管理计划，且船员均须执行。垃圾管理计划应经主管机关或认可的组织批准。 垃圾公告牌 总长在12米及以上的船舶，以及固定或浮动平台，均须张贴公告牌，根据具体情况告知船员和乘客附则Ⅴ第3、4、5和6条的船舶垃圾排放要求。最近陆地”如何理解？“最近陆地”的含义很重要，有不少船员因为不了解“最近陆地”的概念而被处罚。公约条款中的“最近陆地”并不是指海图上的实际陆地或岛礁，而是“领海基线”。领海基线也就是测量领海的起点，我国采用的是直线基线法，由各相邻基点之间的直线连线组成。领海基线靠近陆地一侧拥有广阔的海域，这种情况下，船舶在领海基线以内，而船舶离岸又几十海里，往往给船员一种错觉，下意识的将船舶垃圾直接排放入海，从而造成违法行为的发生。特别是在渤海海域，成为非法垃圾排放违法行为的重灾区。根据1958年发布的《中华人民共和国政府关于领海的声明》，渤海属于中国的内水，禁止排放各种生活垃圾。内贸航行船舶向海中排放含有固体散货残余物（允许排放的货物种类）的洗舱水，由于航程短，船舶可排放船舶洗舱水的时间较少，必须合理计划航程，要避开渤海水域，确定距离领海基线12海里之外，这就要综合考虑航行的时间、洗舱的时间以及洗舱水排放的速率。海洋与人类是“物我共生”的生命共同体，海洋自然生态系统是人类可持续发展所依存的重要支撑。保护海洋环境，呵护海洋生态，是我们每个人的职责，让我们携起手来，共建人与海洋和谐共生的美丽家园！

为保障执法船运转及各项工作顺利开展，按照《霞浦县人民政府办公室关于印发霞浦县清理规范机关事业单位编外用工管理暂行规定的通知》（霞政办〔2025]58号）文件要求，现请贵公司增补执法船职务船员及普通船员等岗位劳务派遣人员4名。      一、招聘岗位及条件Mid- Autumn Festival       招聘岗位：       1.执法船轮机长1名；招聘条件：学历不限，须持有二级管轮及以上职务船员证书。       2.执法船船副1名；招聘条件：学历不限，须持有二级船副及以上职务船员证书。       3.执法船普通船员等2名；招聘条件：高中及以上学历，年龄45周岁以下，与渔业船舶相关专业者优先（持有相关职务船员证书者可适当放宽条件）。二、招聘待遇      轮机长工资4400元/月，试用期2个月（试用期工资4100元/月）包括社保、医保等个人部分，食宿自理。      船副工资4200元/月，试用期2个月（试用期工资3900元/月）包括社保、医保等个人部分，食宿自理。      执法船船员工资3200元/月起，试用期2个月（试用期工资3000元/月）包括社保、医保等个人部分，食宿自理。    三、录用人员性质      采用劳务派遣形式，由用人单位委托的第三方（劳务派遣公司)依据《劳动合同法》等相关法律法规办理聘用手续。    四、录用程序      1.报名时间：2025年9月12日至9月17日。       2.报名地点：县人力资源和社会保障局一楼劳务派遣公司。       3.携带证件：居民身份证、户口薄、毕业证书等原件，并提供各证件的两份复印件，2寸照片2张。        4.面试：另行通知。    聘用的工作人员试用期2个月，不合格的予以辞退，劳务派遣三方合同两年一签。联系电话：0593-8882611

青岛远洋船员职业学院成立于1976年，隶属于中国远洋海运集团有限公司，教育行政管理隶属山东省教育厅。2020年7月3日，中国远洋海运集团依托青岛远洋船员职业学院，重组整合集团内11家教育培训机构，组建成立中共中国远洋海运集团有限公司党校/中国远洋海运人才发展院/中国远洋海运研究院/青岛远洋船员职业学院，实行“一套班子、四块牌子”管理模式。学校目前开设航海技术、轮机工程技术、船舶电子电气技术、船舶工程技术、港口与航运管理、国际邮轮乘务管理等专业。学校拥有国家级教学改革试点专业2个；国家级精品专业1个；教育部创新发展行动计划骨干专业2个，省级高等职业教育高水平专业群2个，省级特色（示范）专业7个，市级重点专业5个。学校拥有海船船员培训等39项国际认可的证书培训资质，具备37种国家职业技能鉴定资质，可开展极地航行船员培训、大型船舶操纵培训、船长轮机长适任培训等各类培训140余项。上海海事职业技术学院是一所由上海市政府批准、国家教育部认可，具有独立事业单位法人资格的专门培养高等海事技术技能型人才的普通高校。前身是国家交通部部属全日制成人高校，组建于1978年。2000年根据国务院决定划归上海市管理。学院隶属于中国远洋海运集团有限公司，由集团所属中国远洋海运大学代管。教育业务直接由上海市教委主管。

注：1、集装箱船样本包括：﹤8000TEU、8000-15000TEU；　　2、干散货船样本包括：Capesize、Panamax、Handysize；　　3、油轮样本包括：VLCC、Suzemax、Aframax；　　4、化学品船样本包括：远洋、近洋。　　5、薪酬单位为美元。在线查询实时汇率　　　　6、2020年12月开始，薪酬表采样有所调整，样本单位调整为18家，详情请咨询指数编制小组。根据上海航运交易所发布的数据，中国（上海）国际海员薪酬指数在2024年10月份上涨了2.45点，为1322.91点。其中，高级海员薪酬指数上涨了1.04点，为1290.24点；普通海员薪酬指数上涨了11.29点，为1525.65点。上海航运交易所还发布了中国国际海员薪酬表，显示了不同类型船舶上不同职位海员的薪资。薪资以美元计价，并基于18家公司的样本。表格显示，其中，船长在油轮上的薪酬最高，为11866美元；服务生在干散货船上的薪酬最低，为726美元。需要注意的是，用于计算指数和薪酬表的样本可能不代表整个中国海员行业，薪资可能因船舶的大小和类型、海员的经验和资质水平以及雇佣他们的公司等因素而有很大差异。中国(上海)国际海员薪酬指数评述（2024.10）　　2024年10月29日，上海航运交易所发布的中国（上海）国际海员薪酬指数报收1322.91点，较上期上涨2.45点。本期高级海员薪酬指数报收1290.24点，较上期上涨1.04点；普通海员薪酬指数报收1525.65点，较上期上涨11.29点。　　本月中国(上海)国际海员薪酬指数小幅上涨，其中高级海员薪酬指数微升，普通海员薪酬指数小幅上涨。近期海员市场薪资总体保持稳定，部分企业小幅调整。　　分职位看：高级海员平均薪酬总体平稳，普通海员平均薪酬略有上涨。　　本月国际职位各船型高级海员平均薪酬总体保持平稳,各职位略有上涨，最高上涨不超过7美元。普通海员的平均薪酬有不同程度上涨。大厨职位较受青睐上涨21美元，水手长、机工长有15美元上涨，水手、机工、服务生有8-11美元上涨。　　分船型看：集装箱船型薪酬波动较小，其余船型多数职位有小幅上涨。　　本月集装箱船薪酬各职位相对变化较小，高级海员中除机电员上涨6美元，其余高级职位平均薪酬均保持不变。普通海员薪酬，厨师上涨最多有13美元，其余普通职位有3-6美元上涨。　　本月干散货船薪酬总体上涨。高级海员中二副、三副、二管轮、三管轮上涨28美元，剩余职位除船长和大管轮保持不变，其余职位均有12-16美元上涨。普通海员薪酬大厨上涨最多达28美元，其余职位有6-12美元上涨。　　本月油轮海员薪酬普遍上涨，其中普通船员上涨较高级海员更为明显。高级海员船长和轮机长平均薪酬上涨7美元，其余各职位有3-6美元上涨。普通海员薪酬，除水手上涨16美元，其余普通职位均有32美元上涨。　　本月化学品船海员薪酬都有上涨。普通海员上涨高于高级海员。高级海员船长和轮机长薪酬上涨7美元，其余高级职位也有4-6美元上涨。普通海员平均薪酬水手长、机工长和大厨上涨较多达30美元，其余职位有15-20美元上涨。（上海航运交易所  邓凯）

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