7月30日，上海振华重工（集团）股份有限公司发布《关于公司董事、总经理（总裁）辞任的公告》。公告披露，近日，上海振华重工（集团）股份有限公司（振华重工）董事会收到欧辉生先生的书面辞呈。欧辉生先生因工作安排原因，申请辞去公司第九届董事会董事、董事会战略委员会委员及公司总经理（总裁）的职务。据官网信息， 上海振华重工（集团）股份有限公司（以下简称“振华重工”“ZPMC”）是重型装备制造行业的知名企业，国有控股A、B股上市公司，控股公司为世界500强之一的中国交通建设集团有限公司。振华重工成立于1992年，是世界上最大的重型装备制造商之一。公司总部位于上海，于上海本地和南通、江阴等地设有8个生产基地，占地总面积1万亩，总岸线10公里，特别是长江口的长兴基地有深水岸线5公里，承重码头3.7公里，是全国也是世界上最大的重型装备制造厂，也是全球最大港机提供商，公司拥有26艘6万吨～10万吨级整机运输船，可将大型产品跨海越洋运往全世界。据振华重工此前发布，今年6月17日，上海振华重工2023年年度股东大会及第九届董事会第一次会议、第九届监事会第一次会议在上海召开。经2023年年度股东大会审议审议，股东表决通过，选举由瑞凯、欧辉生、朱晓怀、王成、张剑兴为公司第九届董事会非独立董事。在同期举行的第九届董事会第一次会议上，聘任欧辉生为公司总经理（总裁）。

据上海市第一中级人民法院微信公众号，2025年8月6日，上海市第一中级人民法院对被告人隋军受贿、挪用公款一案公开开庭审理。上海市人民检察院第一分院派员出庭支持公诉，被告人隋军及辩护人到庭参加诉讼。公诉机关指控：1999年至2022年，被告人隋军利用担任大连国际货运代理有限公司总经理、中海北方物流有限公司总经理、大连有限公司总经理、中海集装箱运输股份有限公司副总经理及中远海运集装箱运输有限公司副总经理等职务上的便利以及职权或者地位形成的便利条件，直接或者通过其他国家工作人员职务上的行为，为他人在开展船代业务、运输业务、亲属入职、承接工程等方面提供帮助，谋取利益，非法收受他人给予的财物折合共计人民币1015万余元。2004年10月，被告人隋军利用担任中海北方物流有限公司总经理的职务便利，为谋取在于丰杰经营的福州保税区嘉通船务有限公司中持有干股的个人利益，隐瞒资金真实用途，以预付租船费的名义，将中海北方物流有限公司钱款人民币1,777万余元转账至于丰杰经营的公司，用于购买“莱茵河”号集装箱运输船。2005年11月至2006年1月，中海北方物流有限公司陆续收回上述资金。公诉机关认为，被告人隋军的行为构成受贿罪、挪用公款罪，应依法追究其刑事责任，且数罪并罚。庭审中，公诉机关出示了相关证据。被告人对本案起诉指控的主要事实和罪名均无异议，辩护人主要针对被告人受贿、挪用公款的行为性质及量刑情节发表了相应意见。被告人家属及社会公众旁听了庭审。合议庭将在评议后依法对本案择期宣判。

自船舶进出港报告专项整治行动开展以来（详见《集中整治！为期9个月！》） 有船员朋友咨询进出港报告相关问题小编梳理了高频问答一起看看吧船员帮pro，赞59问我船经过锚地想休息半天，临时抛锚需要进行进港报告吗？答船舶临时锚泊是否需要进行进港报告，需要视具体情况而定。船舶在锚地锚泊期间存在船员变动、加油、污染物接收、物资补给、修造等行为时，应进行进出港报告。但如果船舶临时进出锚地，锚泊期间无以上行为，则无需进行进出港报告。问我船货物在同一个辖区两个不同码头装卸或者在同一个码头不同泊位装卸，该如何操作进出港报告？答船舶码头作业点变更或港内移泊时，应以拟移泊泊位为出港目的地进行出港报告，后以拟移泊泊位为进港目的地进行进港报告。问我船在作业前临时收到通知，作业码头/泊位发生变更，需要更改进港报告吗？答临时改变目的港装货，需要在进出港报告系统里进行报告变更，并在备注栏中注明原因。问我船无法通过系统报告怎么办？答因信息平台或系统故障无法报告的，船舶应该通过电话、短信、传真等其他方式及时报告船舶进出港信息。问船舶进出港报告有什么文书记录要求吗？答按规定须配备《航海日志》或《航行日志》的船舶，应将报告人、报告时间、报告的海事管理机构名称、确认回执编号、变更报告内容（如有）等进出港报告信息如实在《航海日志》或《航行日志》内记载。进出港报告常见错误船员帮pro，赞32不报“来而不报”“去而未报”。船舶发生进出港口、人员上下、物资采买、污染物交付等行为，却未按规定办理船舶进出港报告。错报船舶报告的在船人员、码头泊位、载货、船舶吃水等信息与实际不相符，未如实报告。漏报船舶未填写船舶相关信息，包括船舶载货信息、在船人员信息、船舶吃水数据等。谎报“报而不来”“报而未去”。船舶已向目的港码头所在地海事管理机构提交进出港报告，却没有驶向（驶离）目的港码头；航行计划有变更未按规定办理变更手续。未按规定时间报告船舶应于 4 小时前向预计驶离或抵达地的海事管理机构报告进出港信息，但提前时间不应超过 24 小时。航程不足 4 小时的，应在驶离的同时报告下一港进港信息。船舶在港时间不足 4 小时的，应在抵达后立即报告出港信息。

中华人民共和国海事局关于 庆祝“世界海员日”船舶挂满旗的通告2024年6月25日是第十四个“世界海员日”，为做好“世界海员日”宣传庆祝活动，营造热烈的节日氛围，经研究决定：海员日当天日出至日落，中国籍民用船舶、中国航运企业拥有或光租的非中国籍船舶挂满旗。我国航运、港口、海事、救捞、水运工程等涉海企事业单位、科研院校和管理机关可参照船舶挂满旗的方式悬挂旗帜。特此通告。中华人民共和国海事局2024年6月14日

  作为穷屌丝，跑船是出国的唯一机会。有人说跑船不是什么好职业，但是是养家糊口的好行当。有一点不得不承认，跑几年船买房娶媳妇还是很容易实现的。身边的一些船员兄弟踏实点的过的都不错，媳妇也漂亮。        跑船能存的下钱，没有机会瞎造，即使靠码头报复性消费，也就花点扫仓费。靠码头下地对我们船员来说可以是唯一的乐趣。东南亚热带水果便宜，一下买一堆，吃到坏都吃不完；欧洲会买点红酒，便宜又好喝，也会去赌场玩一玩。说到赌场记得有一次靠西班牙，大家下去玩，有的买手表有的买特产，有人去赌场赌一赌，玩几十个欧，结果大厨上瘾了，玩的不着家，连续几天夜不归宿，最后把几个月的工资搭进去，傻眼了。澳大利亚红酒和牛奶奶酪便宜，质量又好，基本每次都买好多，日本韩国化妆品抢手，自己有一次给两个女生带了一大包。海鲜什么的就更不用说了，锚地里钓的鲅鱼，鱿鱼多的吃不完，最开心的是钓石斑鱼，我最多一个小时钓三条石斑鱼，每条都半斤多，有时候钓上来的鱼也不知道叫什么鱼。泰国的芭提雅是个不错的旅游地方，人民币正常使用，不用换钱，当地人都会来几句中国话，跑东南亚的散货船靠芭提雅的机会还是挺多的，我反正去过四趟芭提雅…越南的胡志明航道风景不错，水道比较窄，两边灌木都长水里面，引水开船技术牛的很，接近180度的大转弯不用拖轮照样飞快的开过去，两边的树叶刮的船壳啪啪响。红海的海岸线犹如火焰山，红黄色的大沙漠如同强悍的巨人一样站立在海边于蓝色的大海对抗，那种震撼感让人想写首诗，可惜没有词来描述。苏伊士运河上巨大的集装箱船犹如行走在沙漠中一般，看似很大，又觉得好小；岸边停的废弃的坦克，让我们遐想着过去的战争场面…

时间过得真快呀，不知不觉下船休假已经接近三个月了。最近一段时间很多网友都在私信问我怎么没有更新了，在船上的时候时不时的更新，下船休假期间怎么不更新了，下船休假期间时间不是更充足吗，怎么反而不更新了呢？我如果回答比较忙没有时间更新可能很多人都不太相信，但是确确实实是比较忙。下面我就来说一说我休假期间每天都在做些什么：用最简单的话概括我每天做的事就是做饭洗碗加带娃，毕业到现在跑船近15年，结婚十年了，有了两个小孩，大的读小学三年级，小的还没有上幼儿园，这就是我的现状，年纪接近40了，小孩还这么小，算是比较悲催的，估计要跑一辈子的船了。选择跑船的人一般的家庭条件基本上都只能算是一般，也就是父母能给你的支持很有限，我也算是这一类的人。当初之所以选择跑船，也是基于这样的原因。父母虽然不能给我太多的支持，但是我上船期间父母是帮忙带小孩的，毕竟小孩还比较小，老婆一个人忙不过来。父母平时还要种田和种地，虽然种的田地不多，也就水田三亩，旱地不到一亩，但是小事情也不少。所以现在下船休假了，小孩主要还是自己带。我家大的孩子读小学三年级，虽然每天坐校车上下学，但是校车不是开到家门口，而是在离家门口有四百米的地方。每天早上六点四十小孩起床，我也要跟着起床，刷牙洗脸之后帮小孩把在学校吃饭的饭碗装在碗袋里准备好，她妈妈帮忙梳头，七点钟出门，我骑电动车将小孩送到坐校车的地方，差不多五分钟就到了坐校车的地方。校车说是七点零五分到，不过经常不准，总是要稍微等几分钟才过来。等小孩坐上校车之后，我就回家了，回到家就要准备早餐了，早餐有的时候是自己家里做，有的时候是外面买的吃，自己家里做的次数和外面买的次数基本上是相当的。在家做要稍微麻烦一点，因为吃完早餐还要刷锅洗碗，时间会比较久一点。不过去外面买的吃也要顺便买菜，时间也都基本上差不多。通常早餐都是我和我老婆先吃，吃完早餐之后我刷锅洗碗，我老婆负责喂我家小的孩子吃饭。等早餐全部吃完，碗也洗好了，差不多就到了上午九点半了。之后我老婆洗衣服，我带着我家小的孩子出去玩。小孩子最喜欢玩的东西就是沙子，一提到出去玩，我家小孩首先想到的绝对是沙子。每次玩沙子小孩子都不愿意回家，有的时候是强行把小孩子拽回家。因为到了上午十一点多，老婆的衣服也差不多洗完了，我也准备做午餐了。吃午饭跟吃早饭差不多，我们先吃，之后我洗碗，我老婆喂小孩吃饭。在我们家，喂小孩吃饭可是一件很艰难的事情。直接喂小孩吃饭他基本上都是不吃的，非要一边看电视或者看手机才吃饭，我不知道有没有跟我们家小孩一样的情况，吃饭需要看手机或者电视才肯吃。等一切都搞好了，差不多到了下午两点了，这个时候老婆带小孩去睡觉了。我不怎么睡午觉，所以可以躺在沙发上打一会儿游戏或者刷一会儿视频，一天也就下午这个时候有点空闲。不过也只能到下午四点半，因为大的小孩坐校车回来了，需要去校车停车点将小孩接回来。小孩接回来之后我就要准备晚餐了，吃晚餐跟吃早午餐也都差不多。等小孩吃完之后，我要继续带着小的孩子出去玩，大的小孩写作业，我老婆拖地。等大的小孩作业做完，我负责检查数学作业，我老婆负责检查语文作业。作业检查完之后，就准备洗澡睡觉了，不过每天晚上等我洗完澡睡觉，基本上都是十点钟以后。周末虽然小孩不上学，但是早上都睡懒觉睡到至少八点多，其它的时间跟小孩上学期间差不多。以上就是休假期间在家每天做的事情，做法洗碗加带娃，基本上没有什么空余时间，所以也就没有怎么更新。有没有船员休假在家做的事情是同款的。船员没有几个不会做饭的，所以休假在家基本上都是做饭。只不过我除了做饭之外还要洗碗，因为我老婆做事情太慢了，她每天的时间基本上都是洗衣服拖地外加整理家里，除此之外就是追剧，碰到这样的老婆也就只能我们辛苦一点了，你说是不是？

据中国海油官方微信消息，2025年6月6日，中国海洋石油集团有限公司召开中层以上管理人员大会。中央组织部有关负责同志宣布了中央关于中国海洋石油集团有限公司董事长、党组书记任职的决定：张传江同志任中国海洋石油集团有限公司董事长、党组书记，免去其中国大唐集团有限公司董事、总经理、党组副书记职务。相关职务任免按有关法律和章程的规定办理。公开资料显示，张传江曾任国家能源集团宁夏煤业有限责任公司董事长，中国大唐集团有限公司副总经理、党组成员等职。2024年4月，他任大唐集团总经理、党组副书记。原任中国海油党组书记、董事长汪东进，出生于1962年。据介绍，中国海洋石油集团有限公司是1982年2月15日经国务院批准成立的特大型国有企业，是中国最大的海上油气生产运营商。公司注册资本1138亿元，共有5家控股境内外上市公司。公司主要业务板块包括油气勘探开发、专业技术服务、炼化与销售、天然气及发电、金融服务等，并积极发展海上风电等新能源业务。

远洋航线13166192591 52500吨散货远洋回国8月下旬船长机头33000吨散货中菲混派9月初换班大副46000吨散货全球不定线定人就上老轨21万吨散货大远洋回国9月初三副、水头、大厨50000吨散货远洋不定线8月中下旬三管机头82000吨散货远洋不定线电喷船8月中大管三管53000吨散货远洋8月底大副  大管铜匠18万吨散货远洋航线8月下旬大厨大管轮56000吨散货远洋8月底船长、三管电工、大厨水手2900箱位远洋航线8月下旬大副，三副老轨，电工中日韩东南亚13166192591船况船期需求28000吨散货船所罗门航线8.20左右新证机工新证水手16000吨散货中日韩俄小东南亚9月初国内上新证机工代三副17000吨散货东南亚回国8月底大副、水头1200箱位集装箱俄罗斯远东回国8月20日大副33000吨散货东南亚8月下旬大厨二副5000吨杂货船中日韩航线8月中下旬大副甲二老轨6000吨集装箱越南海防到东莞定线定人就上新证大副

河南交通职业技术学院(郑州)海员培训中心近期培训计划：1⃣️小证知识更新 8 月 8 日开班2⃣️水手机工全套 9 月 3 日开班3️⃣Z02初培8月13号4️⃣G证8月17日开班5️⃣水手机工晋升三副三管8月20号开班（请提前报名，需要向海事局报备资历）报名电话  17621991825

8月27日晚间，南京港（002040）发布2024年半年报。报告期内，公司实现营业收入47884万元，同比增长9.3%；归属于上市公司股东的净利润8202万元，同比增加9.77%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7621万元，同比增加6.46%。公告显示，2024年上半年，公司油品液化板块完成装卸自然吨600.78万吨，同比减少18.72%；集装箱板块完成集装箱箱量182.70万TEU。其中，龙集公司完成集装箱箱量165.50万TEU，同比增加5.21%；江北集公司完成集装箱箱量17.20万TEU，同比增加36.30%。南京港表示，公司的核心竞争力主要表现在优越的地理条件、广阔的经济腹地和密集的航线网络，以及优秀的经营管理团队。公司地处长江三角洲西部的最顶端，位于长江和东部沿海“T”型经济发展战略带结合部。龙集公司目前是长江上规模化、现代化、专业化的集装箱港口，是新时代长三角区域一体化发展重要的港口协同力量，是推动长江经济带发展重要的集装箱枢纽港之一，是省市重点打造的海港枢纽经济区。公司依靠南京的中心城市地位，具有临近苏南、苏中等经济发达区域的地缘优势，临近范围内有金陵石化、扬子石化、扬巴公司、南化集团、仪征化纤等诸多大型石化企业。集装箱货源辐射范围包括长江沿线、长江主要支流（湘江、赣江、大运河、淝河、淮河等），华南、华北等区域。拥有始发近洋航线、外贸内支线、内贸沿海干线、中转航线、区域穿梭巴士等航线每周近200班。资料显示，南京港从事的主要业务包括提供原油、成品油、液体化工产品及普通货物的装卸、仓储服务；在港区内从事集装箱的堆存、门到门运输、相关配件销售；集装箱的拆装、拼箱、修理、清洗；电子数据交换服务及信息咨询服务；为船舶提供码头、在港区内提供物流服务。

5月22日晚间，宁波海运股份有限公司（以下简称“宁波海运”）发布《第十届董事会第六次会议决议公告》。公告称，公司第十届董事会第六次会议通过，补选周浩杰先生为公司副董事长（任期至本届董事会届满）；补选孙燕军先生为公司副董事长（任期至本届董事会届满）。周浩杰先生，1978 年 3 月出生，硕士研究生学历。历任萧山发电厂运行部值班员、政治部宣传干事、团委副书记、书记、检修部副书记兼副主任，浙江浙能资产经营管理有限公司综合办副主任、主任，宁波海运集团有限公司总经理助理、宁波海运股份有限公司副总经理、党委委员、浙江省石油股份有限公司外派浙江高速能源发展有限公司总经理等职务。现任宁波海运股份有限公司总经理、党委副书记。孙燕军先生，1975 年 11 月出生，大学学历，硕士学位，高级工 程师。历任国网浙江综合能源服务有限公司技术安监部主任等职务。现任浙江华云清洁能源有限公司副总经理、党委委员。

各位学员，烟台大学2026年3月份大副、大管轮岗位适任培训目前还有少量名额，有需要参加培训的学员请拨打报名电话或扫码登记信息。注意事项1、请确认已经完全符合20规则及其实施办法关于职务晋升、吨位（功率）提升、航区扩大等文件相关条件。（请参考海船员〔2020〕282号文件）2、根据培训要求，不得同时在两个及以上机构参加培训，不得同时参加两个及以上项目的培训。

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