最新消息，12月5日，恒力重工与欧洲知名班轮公司签署10艘LNG双燃料24000TEU集装箱船订单，合同金额近170亿元人民币。这是继今年9月份，恒力重工再次签署的又一超大型集装箱船订单。消息称，该知名班轮公司是恒力重工集团的长期重要战略合作伙伴，该项目的签署，标志着恒力重工产品的转型升级，刷新了造船绿色环保船型的承接纪录，证明了恒力重工集团再次获得世界顶级船东的认可，为未来持续引领行业发展、竞争高附加值项目奠定坚实基础。恒力重工一期项目自2023年1月全面运营以来，造船订单已经签到了2028年，已开工建造30多艘船舶。今年4月首制船提前半年交船，9月第一台船用发动机正式交付，今年将下水12艘，包括30万吨VLCC。二期项目8月15日开工建设，现已进入安装高峰期，首批车间本月底将陆续投用。恒力重工全面达产后，年加工钢板230万吨，生产发动机 180 台。

2026年1月22日至23日，首期内河船员适任预约考试在重庆内河船员适任评估中心开展，123名船员顺利完成航线考试和实操评估。为进一步方便船员考试，重庆海事局从2026年1月起，探索实施内河适任“固定+预约”考试新模式，增加考试频次，船员可根据自身需求灵活选择考试时间。Q什么是内河船员适任预约考试？在不影响辖区培训机构固定考试计划的基础上，海事管理机构不定期发布内河船员适任预约考试计划，船员通过海事通APP或一网通办报名，当网上预约人数达到一定数量（≧30人）后启动的考试。AQ为什么开展内河船员适任预约考试？为便利内河船员参考、优化船员服务体验，切实回应船员考试需求，进一步增加考试频次，为船员提供更便捷的考试服务。AQ内河适任预约考试有什么优势？相较于传统的固定考试计划，预约考试优势有：一是船员的考试机会增多；二是船员的备考时间更灵活，避免仓促应考；三是航运企业人员调度协调更方便，最大限度减少船员下船参加考试对企业用人的影响；四是评估中心考试资源利用更充分，船员人力资源供给动力更足。AQ内河适任预约考试的流程？1.海事管理机构征集辖区内河船员适任考试需求；2.海事管理机构发布预约考试计划，其中理论预约计划提前7天发布，实操预约计划提前30天发布；3.海事管理机构对网上预约报名的申报材料、服务资历进行审核；4.当符合条件的预约报名船员人数达到30人，则按计划开展内河适任预约考试。AQ预约考试有哪些注意事项？1.预约人数不足30人的，当期预约计划自动取消；2.船员水上资历不满足要求、报考信息填报错误或未上传水上服务资历的在报名截止时间未整改的将取消当期预约计划；3.针对2次及以上无正当理由预约缺考的船员，将取消当年预约资格；4.对预约考试服务保障不到位的培训机构减少预约计划；5.鼓励服务好、口碑好、质量好、诚信高的培训机构增加预约考试场次。A（来源：重庆海事）

机缘巧合之下，我偶然发现了一份被称为《船员黑名单》的资料，这让我想起了在船员之间私下流传的“中介黑名单”。这份名单详尽地记录了各种信息，包括：船员姓名、身份证号、家庭住址，有的还特别标注了“提名”公司，甚至附有照片。船员这一职业固然特殊，但同样也是众多行业中平凡的一员。就像中介行业一样，人数众多，各种各样的人都有，这是正常现象。每个行业都会容纳不同性格、背景的人，船员行业更是如此。他们来自世界各地，五湖四海，因此我们应以平常心看待这些问题，不必过于惊讶。只需以平常心看待，将其作为茶余饭后的闲聊话题即可。老轨 - 是整条船核心的存在 ~ 个人在看了这份黑名单后，真觉的做的不够妥当！你们觉得呢？大家可以仔细观察以下被列入黑名单的原因，引以为戒！不要再有类似的发生，真的是特殊有原因的相信也不会被船东公司列入黑名单！序号姓名职务原因1黄x轮机长订船了放鸽子了 在船公司面试后准备上船的 上船当天就不去了2杨x轮机长有高工资船后，一定要下船，工作不负责3余x轮机长XJP旗黑名单4陈x轮机长觉得船况差不接，还要卖油5纪x轮机长特别会说话，实际能力一般，天天玩游戏躲在机舱，还卖油6李x轮机长卖油！！！7李x轮机长C.E LI x x is not to be reemployed in AESM.上面是我们背调结果。此人面试多家公司被拒绝，我们帮他求情-出证明，让管理公司同意上船，结果就因为合同期不满意，他要求短合同，就不去了！脑子有问题8谷x轮机长业务 人品极差，懒惰，在船打架，安排下船时要求公司结清所有费用并报销来回路费，不能扣一分钱，在国外投诉大使馆，到国内因没及时报备资历有投诉海事局，慎用9王x轮机长面试通过后在集结前2天以证书为由要求加工资，狮子大开口，最后直接放鸽子，经了解去年也放过2家公司鸽子，注意此人，慎用10张x轮机长证书寄出在拦截，上了别的公司船，没信用11王x轮机长面试过了要寄证书，又不去了12顾x轮机长同时面试n多船，面试过后又不去13杨x轮机长不履行本职工作，只吃饭不干活，联合其他人威胁船东，进行罢工，行径恶劣，此人工于心计，上船之前说的很好，在船就换另一幅嘴脸，千万不要用。14王x轮机长在船卖油15赵x轮机长前期说的好听，后面不作为16夏x轮机长是我司机务同学，之前两次被炒，托机务求情上船，同意其上船后，又不去了，说：害怕和国外船东合作，机务说了也不去了17朱x轮机长工资谈好，安排上船到公司时狮子大开口要求加工资，不难就不上船，并投诉海事局说公司扣其证书，因他原因造成港口来不及换班，慎用，到公司拿证书后大吵大闹，还报警18王x轮机长罢工19陈x轮机长在船不干活，只享乐20孙x轮机长拒绝开航，造成船舶滞留港口船东损失巨大21曹x轮机长放鸽子，不信用，慎用22刘x轮机长已放超多鸽子23夏x轮机长没有信用，鸽子专业户24沈x轮机长组织船员罢工25朱x轮机长在船带头敲诈船东，永不录用26张x轮机长威胁船东加工资，害的停航27丁x轮机长闹罢工28沈x轮机长上船四个月要求加工资29易x轮机长业务能力不行，对其他船员要求极高30王x轮机长在船厂修船期间不配合船东代表工作，带领机舱部分人员消极怠工，并且不搬伙食以及物料，制造与甲板部矛盾对抗船东机务监造。在船传播负能量，把机舱搞得乌烟瘴气，个人业务能力差，修船2个月，很多物料备件都没有申请，设备管理也是稀里糊涂，监造机务一问三不知，自修项目不做，全部依赖厂修。管理能力差，在船厂修船期间，机舱多名人员在工作未完成的情况下，上午10点30下班，下午3点多就下班，被船东代表发现，多次提醒说教，屡教不改。最终导致船东投诉撤船，造成极其恶劣影响以及重大经济损失，永不录用。

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12月15日深夜，在湛江海事局的安全保障下，满载铁矿石的新加坡籍矿砂船“远谷海”轮进港安全靠泊湛江港601泊位。“远谷海”轮这是该港迎来的，第二艘满载夜航靠泊的40万吨级船舶，标志着湛江港正式进入40万吨级船舶常态化夜航靠泊作业，将进一步释放世界级深水港潜能，提升港口国际竞争力。“远谷海”轮长度361.9米、宽度65米，抵港吃水23.05米，本航次装载390750吨铁矿石从巴西开往湛江，在湛江港卸铁矿162450吨，预计为湛江市增加外贸进出口额1.16亿。“远谷海”轮湛江港是目前华南地区唯一具备接卸满载40万吨级船舶的世界级深水港。今年11月23日凌晨，40万吨级船舶“矿石董家口”轮首次夜航进港靠泊湛江港取得圆满成功。在此基础上，湛江海事部门及时总结经验，经过充分研讨论证，最终正式确立实施40万吨级船舶常态化夜航湛江港运作机制，助力湛江市“稳外贸、翻一番”目标。“远谷海”轮继“矿石董家口”轮后，再次克服夜间能见度低、气象多变、船舶航行及靠离泊作业风险系数高的不利影响实现了船舶满载夜航靠泊作业，形成湛江港40万吨级船舶的常态化夜航靠泊长效运作机制，将有效缩短大型船舶靠泊码头时间，提高泊位周转效率，整体提升港口通行力和竞争力。为保障“远谷海”轮安全靠泊，湛江海事局指挥中心提前向港口方确认了船舶靠泊作业方案，对靠泊当天的气象潮汐情况、龙腾航道富余水深、现场安全操作措施等信息进行全面了解，组织引航、港口企业等单位深入研讨，并指导完善船舶夜航安全靠泊保障方案，督促业主和船公司严格落实安全生产主体责任。

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充分发挥连云港作为新亚欧大陆桥东方起点的战略支点作用，深化与沿线地区的协同联动，共同构建高效畅通、智慧绿色的陆海联运大通道。今日（12月24日），由连云港港口控股集团有限公司主办，上海国际港务（集团）股份有限公司、中国铁路上海局集团有限公司、中铁集装箱运输有限责任公司、辽宁港口集团有限公司、江苏省港口集团有限公司协办的“共建共用新亚欧陆海联运通道恳谈会”，在连云港成功举办。会议旨在深入贯彻落实党的二十届四中全会精神，落实江苏省关于拓展深化陇海线“朋友圈”的部署要求，进一步加快连云港国际枢纽海港建设，提升新亚欧陆海联运通道的物流服务能级与双向开放水平。江苏省人民政府副秘书长赵洪波、连云港市委书记邢正军、中国港口协会会长顾金山出席活动并致辞。连云港市政府代市长周进，主持第一阶段会议。赵洪波在致辞中强调，要充分发挥连云港作为新亚欧大陆桥东方起点的战略支点作用，深化与沿线地区的协同联动，共同构建高效畅通、智慧绿色的陆海联运大通道。邢正军阐述了连云港在服务国家战略、建设枢纽海港方面的举措与愿景。顾金山从行业角度，分析了共建共用通道的发展趋势与机遇。在主旨发言中，上海国际港务（集团）股份有限公司党委副书记、总裁宋晓东，中国铁路上海局集团有限公司党委委员、副总经理刘孝先，辽宁港口集团有限公司党委书记、首席执行官李国锋，江苏省港口集团有限公司党委委员、副总经理唐文，连云港港口控股集团有限公司党委书记、董事长王国超，交通运输部水运科学研究院党委委员、副院长冯玥，北京交通大学交通运输学院运输管理工程系主任、教授、博士魏玉光等七位嘉宾，分别从港航合作、铁路协同、跨区域联动、智慧绿色转型、通道经济培育、学术研究支撑等维度，分享了真知灼见，为通道高质量发展提供了思路与方案。王国超在发言中特别提到：“连云港港将通过项目互投、股权互换等多种方式，加强与内河港、无水港的合作，全力打造陇海沿线城市和苏皖鲁豫地区的首选出海口。”他还透露，预计2025年连云港港将实现吞吐量3.66亿吨，同比增长6%；预计完成集装箱吞吐量716万标箱，同比增长7%。会上，连云港港口控股集团党委副书记、总裁颜东，发布了蓝宝星球平台、2条港际合作品牌线路、10条多式联运精品线路以及2条特色货种出口航线，展现了通道服务的多元化与专业化。在合作签约环节，举行了港际合作与物流联通两轮签约。连云港港口控股集团与辽宁港口集团、河南港航集团、济宁能源发展集团、江苏省港口集团，分别签署港际合作项目协议，并与中铁集装箱运输公司、中远海运集装箱运输公司、郑州新丝路国际港务投资公司、新疆商贸物流集团，分别签署物流联通合作协议，与甘肃国际物流集团签署全面深度合作协议，标志着通道共建进入实体化、网络化新阶段。一是由上海泛亚航运、江苏省港口集团等16家单位共同发起的《共建共用苏皖鲁豫海河联运体系合作倡议》，旨在构建覆盖更广、联动更畅的海河联运网络。二是由上港集团、中国铁路上海局集团等8家单位共同发起的《共建共用新亚欧陆海联运通道合作倡议》，呼吁各方共建规则、共享资源、共拓市场，携手提升通道整体竞争力。连云港港口控股集团领导王新文、尹振威、胡永涛、姜伟、陈炜参加会议。中国航务周刊执行副总编张彦超，受邀出席会议及系列活动。来自陇海沿线城市政府部门、国内行业协会、港口企业、铁路系统、物流公司、厂商客户、科研院所及新闻媒体等近400名代表，参加了本次活动。

2025年10月25日19时45分许，珠江口马友石附近海域发生一起船舶碰撞事故。涉事船舶为“海力5”轮与万海航运旗下的“WAN HAI A17”轮（“曦春轮”）。事故导致“海力5”轮沉没，船上15人全部落水，伤亡情况暂时不明。10月26日02时24分，广州海事局发布航行警告，提示“珠江口，据报在马友石灯船上下游1海里范围内有一沉船，请宽让”。事发后，相关部门已启动应急响应，广州船舶交通管理中心对事发水域实施临时交通管制，通过VHF高频播发航行警告引导船舶规避。目前，关于此次事故的具体原因及后续救援进展、人员伤亡情况等，还需要进一步的信息披露。

据大连海洋大学官方消息：辽宁省委决定：衣庆焘同志任大连海洋大学党委书记。此前，中共辽宁省委组织部发布2024年第41号公告，公示拟任领导职务人选，现任大连海洋大学党委副书记，拟任省管高校正职。衣庆焘，男，汉族， 1966年3月生，中共党员，中国人民警官大学亚欧语系英语专业文学学士，东北财经大学经济学硕士，英国考文垂大学工商管理硕士，大连理工大学管理学博士。历任：大连市国际机场项目办公室副主任（主持工作），大连市计划委员会办公室副主任、主任，大连市发展计划委员会办公室主任，大连市发展计划委员会高新技术产业处处长，大连长兴岛临港工业区管委会副主任，大连市人民政府经济合作交流办公室副主任、党组成员，新疆生产建设兵团第八师石河子市党委常委、副师长、辽宁省对口支援新疆前方指挥部副总指挥、副总领队，大连市人民政府经济合作交流办公室党组书记、主任，旅顺口区委副书记、区人民政府区长、旅顺绿色经济区党工委副书记、管委会主任，旅顺口区委书记、旅顺绿色经济区党工委书记。2018年02月，任大连市人民政府秘书长、党组成员，市政府办公室主任、党组书记。2022年4月，中共辽宁省委下发文件（辽委干发〔2022〕178号)），省委决定：衣庆焘同志任大连海洋大学党委委员、副书记。

7月12日上午，在2025年中国航海日主场活动期间，海南博鳌乐城国际医疗旅游先行区管理局与中远海运博鳌有限公司签署战略合作协议。中远海运集团党组副书记、董事、总经理朱碧新，党组成员、副总经理张勇，乐城管理局党委书记、琼海市委书记周长强；琼海市委常委、副书记、市长陈明，中远海运博鳌董事长、党委书记陈丕森等共同见证签约。根据协议，双方基于良好的合作基础，将进一步通过战略合作，发挥“医疗服务+旅游度假”双核优势，共同加速构建“博乐一体化”发展格局，持续提升合作能级，助力琼海经济社会高质量发展，推动海南自贸港政策落地，为中国医疗旅游产业的创新发展与国际合作树立新标杆。同期还举行中国（海南）南海博物馆与东屿岛旅游度假区运营管理中心合作框架协议签约仪式。双方将以平等互利、合作共赢的原则展开深度合作，全力推动文旅融合创新发展，为琼海区域打造独具特色的文旅名片注入强劲动力。琼海市人民政府、乐城管理局、南海博物馆有关负责人，中远海运集团相关职能部门、中心，中远海运博鳌相关部门负责人参加以上签约活动。

6月8日下午，江苏省船员行业党委成立大会在南京顺利召开，标志着全国首个省级船员行业党组织正式成立。成立大会上，江苏省船员行业党委揭牌，并发布了营造良好从业生态、拓宽船员就业空间、建立诉求直通机制、健全权益保障体系、便利船员考试办证、提供水陆同质服务、实施健康护航计划、开展船员暖航行动、破解船员饮水难题、培树船员先进典型等2026年度服务船员十项举措。系列举措涵盖了船员就业、职业发展、权益保障、健康关怀、考试办证等方面，着力解决船员急难愁盼问题，努力把实事办到船员船企的“心坎上”，把实招用到服务发展的“紧缺处”，让船员行业党建更有活力、更有温度、更有影响力。会前，长江航务管理局党委专门发来贺信，在信中表示江苏省船员行业党委的正式成立，是长江航运发展历程的一个重要时刻，也是长江船员行业党建的一件大事、喜事。希望新成立的江苏省船员行业党委树立和践行正确政绩观，乘势而上、创新实干，在全域示范引领上扛旗领跑、勇攀高峰，在共建共治共享上协同发力、聚势赋能，在服务船员发展上永葆初心、再立新功。江苏是水运大省、船员大省，全省现有注册船员28.6万余名，总数排名全国第一。从2023年推动成立长江干线首家地市级船员行业党委，到如今沿江8市11家船员行业党委全覆盖、一批“船员党群服务中心”“船员驿站”建成运行，江苏海事局推动组织覆盖、服务下沉、治理增效，为省级船员行业党委成立打下了坚实基础。江苏省船员行业党委的成立，有利于全面统筹全省船员行业党建资源，健全船员行业党组织体系，为江苏高素质船员队伍建设提供坚实组织保障，让漂泊在外的船员业有所依、心有归处，为打造更具特色的“水运江苏”、推进长江航运高质量发展、加快建设交通强国注入强劲红色动能。江苏省委社会工作部副部长叶智勇，江苏海事局党组书记、局长缪昌文，省人社厅党组成员、副厅长顾潮，省交通运输厅党组成员、交通运输综合行政执法监督局局长史国刚，省总工会党组成员、经费审查委员会主任张祖春，省船员服务协会会长朱汝明和全省各地区船员行业党委负责同志，以及航运公司、船员党员代表共计80人参加会议。

中国（上海）国际海员薪酬指数China Crew's Remuneration index上海航运交易所　2024-09-24　发布指数单位上期2024-08本期2024-09涨跌中国国际海员薪酬指数点1319.361320.461.10高级海员薪酬指数点1288.301289.200.90普通海员薪酬指数点1512.081514.362.28注：基期为2016年第4季度，基期指数为1000点。中国（上海）国际海员薪酬表上海航运交易所　2024-09-24　发布职务集装箱船干散货船油轮化学品船船长948293191185910867大副7509708290918666二副4520430151315091三副4206403547834791轮机长91528909111929982大管轮7526707691068581二管轮4520429651385091电机员4739430152955107三管轮4184403448044793水手长2147197926342562机工长2147197626342562水手1709151718031816机工1709151718031816大厨2090193023682232服务生98072010981025注：1、集装箱船样本包括：﹤8000TEU、8000-15000TEU；　　2、干散货船样本包括：Capesize、Panamax、Handysize；　　3、油轮样本包括：VLCC、Suzemax、Aframax；　　4、化学品船样本包括：远洋、近洋。　　5、薪酬单位为美元。在线查询实时汇率　　　　6、2020年12月开始，薪酬表采样有所调整，样本单位调整为18家，详情请咨询指数编制小组。根据上海航运交易所发布的数据，中国（上海）国际海员薪酬指数在2024年9月份上涨了1.10点，为1320.46点。其中，高级海员薪酬指数上涨了0.90点，为1289.20点；普通海员薪酬指数下降了2.28点，为1514.36点。上海航运交易所还发布了中国国际海员薪酬表，显示了不同类型船舶上不同职位海员的薪资。薪资以美元计价，并基于18家公司的样本。表格显示，其中，船长在油轮上的薪酬最高，为11859美元；服务生在干散货船上的薪酬最低，为720美元。需要注意的是，用于计算指数和薪酬表的样本可能不代表整个中国海员行业，薪资可能因船舶的大小和类型、海员的经验和资质水平以及雇佣他们的公司等因素而有很大差异。中国(上海)国际海员薪酬指数评述（2024.09）　　2024年9月24日，上海航运交易所发布的中国（上海）国际海员薪酬指数报收1320.46点，较上期上涨1.10点。本期高级海员薪酬指数报收1289.20点，较上期上涨0.90点；普通海员薪酬指数报收1514.36点，较上期上涨2.28点。　　本月中国(上海)国际海员薪酬指数小幅上涨。由于沿海运输市场行情偏弱，一些船东将沿海内贸业务的船改派从事国际航线业务，这是近期海员薪酬上涨的主要因素。　　分职位看：本期国际海员平均薪酬略有上涨，普通海员平均薪酬涨幅相对明显。　　本月国际职位各船型平均薪酬除了服务生与上月持平，其他职位均略有上涨。高级海员平均薪酬涨幅最大的是电机员，达到16美元。普通海员平均薪酬上涨较明显的是水手长、机工长和大厨，达到4美元。　　分船型看：集装箱船和油轮海员薪酬与上月持平，散货船海员薪酬多数下跌，化学品船海员薪酬普遍上涨。　　本月集装箱船除服务生薪酬与上月持平。　　本月干散货船海员薪酬多数下跌。高级海员薪酬全部下跌，下跌最明显的是船长，达到37美元。普通海员薪酬水手和机工下跌8美元，其他职位与上月持平。　　本月油轮海员薪酬与上月持平。　　本月化学品船海员薪酬普遍上涨。高级海员薪酬全部上涨，涨幅最大的是电机员，达到202美元。普通海员薪酬除服务生与上月持平其他职位均上涨，涨幅最明显的是水手长和机工长，达到42美元。（上海航运交易所  昝杰）

当地时间29日上午，据韩联社援引韩国海警部门消息报道，当天7时28分左右，韩国海警接到报警称一艘疑似中国籍货轮在韩国全罗南道新安郡可居岛附近海上正在沉没中。韩国海警随后派出船只赶往事发海域展开救援，并通知附近船只共同参与救援。一艘中国籍货船在韩国西南部海域沉没。另据总台记者从中国驻韩国光州总领馆获悉，中国驻光州总领馆已接到韩国海警方面通报，目前正同海警方面确认进一步情况，同时已要求韩国海警全力展开救援。